2019版高考物理大二輪復(fù)習(xí) 考前基礎(chǔ)回扣練2 勻變速直線運(yùn)動(dòng).doc

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回扣練2：勻變速直線運(yùn)動(dòng) 1．有一條小蟲(chóng)清晨6時(shí)起從地面沿樹(shù)干向上爬到樹(shù)頂時(shí)是下午6時(shí)，第二天清晨6時(shí)起從樹(shù)頂沿樹(shù)干向下爬回地面時(shí)是下午4時(shí)，若小蟲(chóng)爬行速度時(shí)快時(shí)慢，則兩天中相同鐘點(diǎn)(時(shí)、分、秒)爬過(guò)樹(shù)干上相同高度的機(jī)會(huì)，下面說(shuō)法正確的是(　　) A．一定有一次　　　　　　　 B．可能沒(méi)有 C．可能有兩次 D．一定沒(méi)有 解析：選A.本題可以看成2條小蟲(chóng)，都從清晨6點(diǎn)，一個(gè)從地面出發(fā)，一個(gè)從樹(shù)頂出發(fā)，同時(shí)運(yùn)動(dòng)，則兩條小蟲(chóng)肯定會(huì)相遇，且只相遇一次，故A正確． 2．一質(zhì)點(diǎn)0時(shí)刻從某點(diǎn)出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，vt圖象如圖所示．關(guān)于質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的下列說(shuō)法，正確的是(　　) A．0～2 s內(nèi)的位移與2 s～4 s內(nèi)的位移相同 B．第5 s內(nèi)的加速度與第6 s內(nèi)的加速度方向相反 C．6 s末距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) D．4 s末經(jīng)過(guò)出發(fā)點(diǎn) 解析：選D.由vt圖象可知任意時(shí)刻物體的速度大小及方向，其面積代表位移，斜率代表加速度．由面積可知，0～2 s內(nèi)的位移與2 s～4 s內(nèi)的位移大小相等，方向相反，故A錯(cuò)誤；第5 s內(nèi)與第6 s內(nèi)斜率不變加速度恒定，故B錯(cuò)誤；由面積可知2 s末物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，4 s末物體總位移為零，回到出發(fā)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤，D正確． 3．A、B兩點(diǎn)相距8 m，一質(zhì)點(diǎn)由A向B做直線運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)在A點(diǎn)的速度為vA，質(zhì)點(diǎn)速度的二次方v2與位移x之間的關(guān)系圖象如圖所示，則由圖象可知(　　) A．質(zhì)點(diǎn)做變加速運(yùn)動(dòng)，其加速度不斷增大 B．質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為4.0 m/s2 C．質(zhì)點(diǎn)由A到B所經(jīng)歷的時(shí)間為2.0 s D．質(zhì)點(diǎn)由A到B所經(jīng)歷的時(shí)間為8.0 s 解析：選C.由v2－v＝2ax得v2＝2ax＋v，由此可知圖線斜率為2a，故質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為2.0 m/s2；圖線的縱截距v＝4 m2s－2，所以vA＝2 m/s，質(zhì)點(diǎn)由A到B所經(jīng)歷的時(shí)間為2.0 s. 4．如圖，物體A以速度v從地面豎直上拋，同時(shí)物體B從某高處自由下落，經(jīng)過(guò)時(shí)間t正好以速度v落地．以向上為正方向，不計(jì)空氣阻力，兩物體在時(shí)間t內(nèi)的位移—時(shí)間圖象可能是(　　) 解析：選C.xt圖象的斜率表示速度；兩物體的加速度均為g，且A做勻減速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸減小，斜率減?。籅做勻加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大，斜率變大；故選項(xiàng)C符合題意，故選C. 5．某小轎車(chē)駕駛員看到綠燈開(kāi)始閃時(shí)，經(jīng)短暫思考后開(kāi)始剎車(chē)，小轎車(chē)在黃燈剛亮?xí)r恰停在停車(chē)線上，小轎車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間圖象如圖所示．若綠燈開(kāi)始閃爍時(shí)小轎車(chē)距停車(chē)線距離為10.5 m，則從綠燈開(kāi)始閃爍到黃燈剛亮的時(shí)間為(　　) A．1 s B．1.5 s C．3 s D．3.5 s 解析：選C.在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)小轎車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的距離為x＝v0Δt＝60.5 m＝3 m，則小轎車(chē)勻減速運(yùn)動(dòng)的距離L－x＝(t0－0.5)，解得t0＝3 s，故C正確． 6．動(dòng)車(chē)組是由幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛(動(dòng)車(chē))和幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛(拖車(chē))編在一起組成的，如圖所示．一工作人員站在車(chē)外進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)某動(dòng)車(chē)組連續(xù)兩節(jié)經(jīng)過(guò)他的時(shí)間依次為5 s和4 s，若動(dòng)車(chē)組可看成做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，每節(jié)車(chē)廂的長(zhǎng)度為30 m，則該動(dòng)車(chē)組的加速度約為(　　) A．0.17 m/s2 B．0.30 m/s2 C．0.33 m/s2 D．0.38 m/s2 解析：選C.由勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式，x＝v0t＋at2 對(duì)兩節(jié)車(chē)廂有60＝v0(5＋4)＋a(5＋4)2 對(duì)第一節(jié)車(chē)廂，30＝v05＋a52 聯(lián)立解得a≈0.33 m/s2，故選項(xiàng)C正確． 7．一質(zhì)點(diǎn)做速度逐漸增大的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間間隔t內(nèi)位移為s，動(dòng)能變?yōu)樵瓉?lái)的9倍．該質(zhì)點(diǎn)的加速度為(　　) A. B． C. D． 解析：選A.由Ek＝mv2可知速度變?yōu)樵瓉?lái)的3倍．設(shè)加速度為a，初速度為v，則末速度為3v.由速度公式vt＝v0＋at得3v＝v＋at，解得at＝2v；又有s＝t＝2vt；所以a＝＝＝，A正確． 8．甲、乙兩輛汽車(chē)沿同一平直路面行駛，其vt圖象如圖所示，下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述正確的是(　　) A．在第20 s末，甲、乙兩車(chē)相遇 B．若乙車(chē)在前，則可能相遇兩次 C．在第10 s末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向 D．在第10 s末，甲、乙兩車(chē)相距150 m 解析：選B.在第20 s末，甲通過(guò)的位移比乙的位移大，但由于它們初始位置關(guān)系未知，所以不能判斷是否相遇，故A錯(cuò)誤．若t＝0時(shí)刻乙車(chē)在前，則在20 s內(nèi)，兩車(chē)可能相遇一次，若甲車(chē)的速度比乙車(chē)的速度大，此后，由于乙做勻加速運(yùn)動(dòng)，甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙可能追上甲，再相遇一次，故B正確．由圖知，乙車(chē)的速度一直為正，說(shuō)明乙一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有改變，故C錯(cuò)誤．第10 s末，甲、乙兩車(chē)的位移之差為：Δx＝2010－1010＝150 m，由于出發(fā)點(diǎn)的位置關(guān)系未知，所以不能求出確定它們相距的距離，故D錯(cuò)誤．故選B. 9．(多選)美國(guó)《大眾科學(xué)》雜志報(bào)道，中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)航母預(yù)計(jì)在2019年服役．假設(shè)航空母艦上裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知某型號(hào)的艦載飛機(jī)質(zhì)量為m＝103 kg，在跑道上加速時(shí)產(chǎn)生的最大動(dòng)力為F＝7103 N，所受阻力為重力的0.2倍，當(dāng)飛機(jī)的速度大小達(dá)到50 m/s時(shí)才能離開(kāi)航空母艦起飛．g取10 m/s2，設(shè)航空母艦甲板長(zhǎng)為160 m，則下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力大小為103 N B．飛機(jī)在跑道上加速時(shí)的最大加速度大小為4 m/s2 C．若航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài)，彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)至少具有大小為30 m/s的初速度 D．若航空母艦上不裝彈射系統(tǒng)，為使飛機(jī)仍能在此艦上正常起飛，航空母艦沿飛機(jī)起飛方向的速度大小至少應(yīng)為10 m/s 解析：選CD.飛機(jī)在跑道上加速時(shí)所受阻力f＝kmg＝0.210310 N＝2103 N，選項(xiàng)A錯(cuò)誤．由牛頓第二定律得F－f＝ma，解得a＝5 m/s2，選項(xiàng)B錯(cuò)誤．設(shè)彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有的初速度大小為v0，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得v2－v＝2ax，代入數(shù)據(jù)解得v0＝30 m/s，選項(xiàng)C正確．若航空母艦上不裝彈射系統(tǒng)，設(shè)飛機(jī)起飛所用的時(shí)間為t，航空母艦的最小速度為v1，則飛機(jī)相對(duì)地面的速度v＝v1＋at，飛機(jī)相對(duì)航母的位移大小x＝at2，代入數(shù)據(jù)聯(lián)立解得v1＝10 m/s，選項(xiàng)D正確． 10．(多選)甲、乙兩輛汽車(chē)在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)，t＝0時(shí)刻兩汽車(chē)同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)．此后兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象(vt圖象)如圖所示，則關(guān)于兩車(chē)運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中正確的是(　　) A．0～10 s時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)在逐漸靠近 B．5～15 s時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車(chē)的位移大小相等 C．t＝10 s時(shí)兩車(chē)的速度大小相等、方向相反 D．t＝20 s時(shí)兩車(chē)在公路上相遇 解析：選BD.由題中vt圖象可知，甲、乙兩車(chē)均沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，其中甲做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在t＝10 s之前，乙車(chē)雖然在減速，但乙車(chē)的速度仍大于甲車(chē)的速度，故兩車(chē)之間的距離越來(lái)越大，兩車(chē)逐漸遠(yuǎn)離，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由圖可知，乙車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a＝1 m/s2，故乙車(chē)在t＝5 s時(shí)的速度大小為v1＝15 m/s，在5～15 s時(shí)間內(nèi)乙車(chē)的位移大小為x乙＝v1Δt－a(Δt)2，代入數(shù)據(jù)可得x乙＝100 m，而甲車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在5～15 s時(shí)間內(nèi)位移大小為x甲＝v0Δt，即x甲＝100 m，所以在5～15 s時(shí)間內(nèi)甲、乙兩車(chē)的位移大小相等，選項(xiàng)B正確；由圖可知，在t＝10 s時(shí)兩車(chē)的速度大小相等、方向相同，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；由圖可知，t＝20 s時(shí)甲、乙兩車(chē)的vt圖線與時(shí)間軸圍成的“面積”相等，故兩車(chē)的位移相同，所以兩車(chē)相遇，選項(xiàng)D正確．