管路,管接頭,油箱.ppt

教學(xué)內(nèi)容 第一節(jié)管路和管路接頭 第二節(jié)油箱 理解液壓輔助元件的功用掌握管路接頭的形式和特點(diǎn)掌握油箱的結(jié)構(gòu)及注意事項(xiàng) 一 液壓系統(tǒng)的輔助元件概述除液壓泵 液壓馬達(dá) 液壓缸 和液壓控制閥之外 輔助元件包括 油管 管接頭 濾油器 油箱 蓄能器 密封裝置 液壓輔助元件和液壓元件一樣 都是液壓系統(tǒng)中不可缺少的組成部分 它們對(duì)系統(tǒng)的性能 效率 溫升 噪聲和壽命的影響不亞于液壓元件本身 輔助裝置處理不好 可導(dǎo)致系統(tǒng)工作性能不好 甚至使系統(tǒng)遭到破壞而無法工作 二 管路 硬管硬管用于連接無相對(duì)運(yùn)動(dòng)的液壓元件 常用的種類為無縫鋼管和紫銅管 10號(hào)無縫鋼管 壓力小于8MPa 15號(hào)無縫鋼管 壓力大于8MPa 紫銅管 不超過10MPa 軟管軟管主要用于連接有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的液壓元件 常為耐油橡膠分為高壓和低壓兩種 安裝要求管道應(yīng)盡量短 最好橫平豎直 拐彎少 為避免管道皺折 減少壓力損失 管道裝配的彎曲半徑要足夠大 管道懸伸較長(zhǎng)時(shí)應(yīng)適當(dāng)設(shè)置管夾及支架 管道盡量避免交叉 平行管間距要大于100mm 以防接觸振動(dòng) 并便于安裝管接頭和管夾 軟管直線安裝時(shí)要有30 左右的余量 以適應(yīng)油溫變化 受拉和振動(dòng)的需要 彎曲半徑要大于9倍軟管外徑 彎曲處到管接頭的距離至少等于6倍外徑 三 管接頭管接頭是管道與管道 管道與其它元件的可拆卸連接件管接頭與其它元件之間可采用普通細(xì)牙螺紋連接或錐螺紋連接 1 硬管接頭 1 接頭體 2 接頭螺母 3 襯管 4 卡套 5 接管 6 外接管 7 組合密封圈 8 O形圈 擴(kuò)口式管接頭 適用于紫銅管 薄鋼管 尼龍管和塑料管等低壓管道的連接 擰緊接頭螺母 通過管套使管子壓緊密封 卡套式管接頭 擰緊接頭螺母后 卡套發(fā)生彈性變形便將管子夾緊 它對(duì)軸向尺寸要求不嚴(yán) 裝拆方便 但對(duì)連接用管道的尺寸精度要求較高 擴(kuò)口式卡套式 焊接式管接頭 接管與接頭體之間的密封方式有球面 錐面接觸密封和平面加O形圈密封兩種 前者有自鎖性 安裝要求低 耐高溫 但密封可靠性稍差 適用于工作壓力不高的液壓系統(tǒng) 后者密封性好 可用于高壓系統(tǒng) 2 膠管接頭 快速接頭 膠管接頭有擴(kuò)口式和扣壓式兩種 隨管徑和所用膠管鋼絲層數(shù)的不同 工作壓力在6 40MPa之間 下圖為扣壓式膠管接頭 擴(kuò)口式膠管接頭與其類似 安裝時(shí)無需拆裝工具 直接插拔 具體可參見 液壓工程手冊(cè) 三 油箱1 油箱的基本功能 儲(chǔ)存工作介質(zhì) 散發(fā)系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的熱量 分離油液中混入的空氣 沉淀污染物及雜質(zhì) 2 分類按油面是否與大氣相通 可分為開式油箱與閉式油箱 充壓式油箱 開式油箱廣泛用于一般的液壓系統(tǒng) 閉式油箱則用于水下和高空無穩(wěn)定氣壓的場(chǎng)合 充壓式油箱充壓油箱 體積小 散熱性差 需設(shè)置專門的冷卻裝置 一般用于行走機(jī)械 7 主油泵 8 冷卻油泵 9 冷卻器 開式油箱圖示為開式油箱 它與大氣相通 散熱條件較好 3 主要功能 1 儲(chǔ)存油液 2 散發(fā)熱量 3 分離油中氣體和沉淀污物 4 補(bǔ)油4 油箱的要求 1 應(yīng)有足夠的容積 為泵每分鐘吸油量的2 5倍 停止工作時(shí)油箱的油位不超過油箱高度的80 2 油箱內(nèi)壁涂防銹層 所采用保護(hù)層應(yīng)與所用油有相容性 3 內(nèi)部隔板高度為油面高度的2 3 延長(zhǎng)油液在箱內(nèi)的流動(dòng)路線 有利油液散熱及油液中的氣體的分離和污垢的沉淀 4 設(shè)有通氣孔 保持箱內(nèi)為大氣壓 通氣管應(yīng)有空氣濾網(wǎng)和孔罩 防止灰塵侵入 5 底部距地面150mm以上 以便散熱和放油 有玻璃油面計(jì)或油尺 油溫表 底部設(shè)放油塞 可拆卸的側(cè)蓋板 檢修用 6 泵進(jìn)油管和回油管在油面之下適當(dāng)深度 油管口切成45度斜角 切口面向箱壁 距離大于管徑的3倍 泄油管出油口可放在油面之上 以便減小泄油阻力 防止產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象