2020年高考地理總復(fù)習(xí) 限時規(guī)范特訓(xùn)：21

《2020年高考地理總復(fù)習(xí) 限時規(guī)范特訓(xùn)：21》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2020年高考地理總復(fù)習(xí) 限時規(guī)范特訓(xùn)：21（5頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2020年精編地理學(xué)習(xí)資料 限時規(guī)范特訓(xùn)21 時間：45分鐘　滿分：90分 一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。) (2018·河南中原名校聯(lián)考)TOD模式，是以公共交通為導(dǎo)向的城市用地開發(fā)模式。即以公交站點為中心、以400～800米(5～10分鐘步行路程)為半徑建立集商業(yè)、工作、文化教育、居住等為一體的區(qū)域中心。下圖為“TOD開發(fā)模式示意圖”。據(jù)此完成1～2題。 1．圖中A、B、C三類城市功能區(qū)分別為(　　) A．居住區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū) B．居住區(qū)、辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū) C．核心商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、居住區(qū)

2、 D．辦公區(qū)、核心商業(yè)區(qū)、居住區(qū) 2．TOD開發(fā)模式可以(　　) A．降低土地利用密度 B．完全用步行替代公共交通 C．降低區(qū)域人口密度 D．減少人口“鐘擺式”流動導(dǎo)致的交通擁堵 1～2.解析：第1題，A區(qū)域面積大，且離車站較遠，可以判定地價較低，因此為居住區(qū)；B區(qū)域靠近車站，交通便利，地價高，可能為核心商業(yè)區(qū)；C區(qū)域位于商業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間，可以判定為辦公區(qū)。第2題，TOD開發(fā)模式相當(dāng)于多核心城市模式，每個核心相對獨立且核心之間交通便捷，故D正確。 答案：1.A　2.D 3．(2016·北京卷，11)城市居民往返于居住地和各功能區(qū)之間所耗費的能量總和，即出行能耗。下圖示意某大

3、城市居民月出行次數(shù)與出行能耗的組合關(guān)系。讀圖，回答下題。 據(jù)圖推斷(　　) A．甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，靠近住宅區(qū) B．乙是位于郊區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū) C．丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，服務(wù)半徑小 D．丁為中心商務(wù)區(qū)，能耗晝夜差異大 解析：本題考查城市功能分區(qū)。若甲區(qū)多公共服務(wù)設(shè)施，則出行次數(shù)應(yīng)該多，A項錯誤；一般高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于環(huán)境優(yōu)美、交通便捷的郊區(qū)，則出行次數(shù)多，又加上距離住宅區(qū)遠，出行能耗較高，B項正確；若丙區(qū)商業(yè)網(wǎng)點等級低，則出行次數(shù)應(yīng)該多，C項錯誤；若丁為中心商務(wù)區(qū)，則出行次數(shù)多，距離住宅區(qū)較遠，出行能耗較高，D項錯誤。 答案：B (2018·江西八校聯(lián)考)2017年中央

4、經(jīng)濟工作會議，指出要促進房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展，堅持“房子是用來住的，不是用來炒的”的定位，下圖為“江西省某城市房價等值線圖”。讀圖回答4～5題。 4．該城市各地點房價最大差值(元/平方米)可能是(　　) A．6 000 B．5 000 C．4 000 D．3 000 5．如果你的“房子是用來住的”，購房性價比最高的地點是(　　) A．M點 B．E點 C．F點 D．P點 4～5.解析：第4題，圖示房價最高處在D點附近，為6 600～7 600元/平方米；最低值在P、K兩地附近，為1 600～2 600元/平方米；則差值介于4 000～6 000元/平方米，但不會等于6

5、 000元/平方米，故最大差值可能是5 000元/平方米。第5題，圖示M點地勢較高、位于河流上游而水質(zhì)較好，距離市中心也不太遠且房價較低，故性價比最高的地點是M點。 答案：4.B　5.A (2015·天津卷)圖1、圖2分別表示H市人口密度和城區(qū)在15年間的變化。讀圖回答6～7題。 6．結(jié)合圖1中信息推斷，該市人口狀況發(fā)生的變化是(　　) A．西北部人口增加的數(shù)量最多 B．全市人口密度增加 C．市中心的人口密度有所降低 D．東部人口增長較慢 7．結(jié)合圖2中信息推斷，該城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生的變化是(　　) A．商業(yè)區(qū)的分布更加集中 B．新工業(yè)區(qū)向老工業(yè)區(qū)集聚 C．住宅區(qū)向

6、濱湖地區(qū)聚集 D．中部、南部路網(wǎng)密度增大 6～7.解析：第6題，根據(jù)人口密度圖例，從圖1中信息看，城區(qū)西北部人口密度基本沒有變化，而中部和東部人口密度增長快，故A、C、D選項錯誤；從整個城市來看，人口密度是增加的，B選項正確。第7題，從圖2中信息看，隨著市區(qū)主干道和外環(huán)路的增加，商業(yè)區(qū)要在交通通達度優(yōu)越的位置出現(xiàn)，故有分散趨勢，A錯誤；老工業(yè)區(qū)只有一個，新工業(yè)區(qū)并沒有向其集聚，B錯誤；濱湖地區(qū)在圖示東南和西北方向，城區(qū)并未在湖邊有大的擴展，也就不會有大量住宅區(qū)，C錯誤；中部、南部路網(wǎng)密度相比15年前顯著增大，D正確。 答案：6.B　7.D (2018·河南省六市第一次聯(lián)考)圖甲是我國南

7、方某大城市地鐵線分布圖，圖乙是該城市某地鐵站一天中部分時段進出站人數(shù)統(tǒng)計圖。讀圖，完成8～9題。 8．據(jù)圖甲分析，甲、乙、丙、丁四地中可能位于中心商務(wù)區(qū)的是(　　) A．甲地 B．乙地 C．丙地 D．丁地 9．據(jù)圖乙分析，該地鐵站所在的功能區(qū)是(　　) A．中心商務(wù)區(qū) B．住宅區(qū) C．工業(yè)區(qū) D．文化區(qū) 8～9.解析：第8題，圖示幾條地鐵線都經(jīng)過甲區(qū)域，該地交通通達度最高，是人流、物流集聚區(qū)域，最可能是中心商務(wù)區(qū)。第9題，地鐵站人流高峰和流向，與市民白天離家上班、夜晚回家休息規(guī)律一致，所以最可能位于住宅區(qū)。 答案：8.A　9.B 不同類型的商業(yè)中心，其服務(wù)對象

8、和服務(wù)范圍不同。近年來，隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，大城市郊區(qū)建設(shè)了許多大型購物中心。同時，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推動下，越來越多的居民從網(wǎng)上購物，很多大型購物中心營業(yè)額增長放緩或下降。讀圖，完成10～11題。 10．關(guān)于Ⅰ(銷售普通商品)、Ⅱ(銷售高檔商品)兩購物中心服務(wù)范圍，敘述正確的是(　　) A．Ⅰ服務(wù)范圍為甲城市郊區(qū) B．Ⅱ服務(wù)范圍為甲城市及鄰近地區(qū) C．Ⅰ服務(wù)范圍大于Ⅱ D．Ⅰ與Ⅱ服務(wù)范圍不重疊 11．網(wǎng)購對大型購物中心發(fā)展的影響，敘述正確的是(　　) ①大型購物中心數(shù)量大幅增加　②大型購物中心建設(shè)規(guī)模顯著擴大?、鄞笮唾徫镏行牟糠珠T店功能轉(zhuǎn)向展示或出現(xiàn)空置　④大型購物中心營業(yè)額占

9、社會消費品零售總額比重下降 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 10～11.解析：第10題，Ⅰ銷售的商品比較容易購買，所以Ⅰ服務(wù)范圍為附近地區(qū)。Ⅱ銷售的商品相對不容易購買，銷售此類商品的商場較少，所以Ⅱ服務(wù)范圍為甲城市及鄰近地區(qū)。Ⅱ服務(wù)范圍大于Ⅰ，兩者服務(wù)范圍有重疊。第11題，根據(jù)分析，網(wǎng)購的出現(xiàn)使得大型購物中心數(shù)量大幅減少。建設(shè)規(guī)模顯著縮小，進而導(dǎo)致部分門店功能轉(zhuǎn)向展示或出現(xiàn)空置，營業(yè)額占社會消費品零售總額比重下降。 答案：10.B　11.D 二、綜合題(共46分) 12．閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識完成下列各題。(22分) 材料一　香港境內(nèi)多低山、丘陵，山峰海拔多為30

10、0～400米，平原僅占香港土地面積的六分之一，人多地少。 材料二　香港城市用地結(jié)構(gòu)示意圖。 (1)據(jù)圖概括香港城市土地利用的空間分布特征；并分析其中心城區(qū)土地利用形式形成的區(qū)位條件。(8分) (2)香港島的高級住宅區(qū)向郊野公園附近、半山區(qū)和山頂方向發(fā)展，請分析出現(xiàn)這種趨勢的原因。(8分) (3)從城市工業(yè)布局的合理區(qū)位角度，評價香港工業(yè)區(qū)位置。(6分) 解析：第(1)題，從圖中可以看出香港城市土地利用呈同心圓模式，這與該地的交通、地形、地租等因素有關(guān)。第(2)題，高級住宅區(qū)對環(huán)境的質(zhì)量要求高，香港郊野公園附近、半山區(qū)和山頂?shù)貐^(qū)環(huán)境質(zhì)量好；同時交通的發(fā)展和私家車的普及，有利于高級住

11、宅區(qū)向外發(fā)展。第(3)題，從圖中可以看出香港的盛行風(fēng)向為西南風(fēng)和東北風(fēng)，香港的工業(yè)區(qū)位于與盛行風(fēng)向垂直的郊外，地價低，對城區(qū)的空氣污染小。 答案：(1)以維多利亞港為中心的同心圓模式。中心城區(qū)位于海港沿岸，有鐵路經(jīng)過，水陸交通便利；地勢平坦；開發(fā)較早；地租較高，有利于形成中心商務(wù)區(qū)。(8分) (2)香港經(jīng)濟比較發(fā)達，高收入人群對生活環(huán)境的要求不斷提高，郊野公園附近、半山區(qū)和山頂環(huán)境優(yōu)美；從中心城區(qū)到這些低山丘陵的交通不斷完善；私家車高度普及。(8分) (3)香港工業(yè)區(qū)布局在郊區(qū)，地價便宜；位于與盛行風(fēng)垂直的郊區(qū)，能有效減少對市區(qū)的污染。(6分) 13．閱讀圖文材料，完成下列要求。(24

12、分) 下圖示意某市土地利用情況，并且城市功能區(qū)布局比較合理，①、②、③、④代表城市常見用地和倉儲用地。 (1)判斷①、②、③、④代表的城市土地利用類型，并說明該城市的主導(dǎo)風(fēng)向。(12分) (2)列舉圖示水廠和污水處理廠區(qū)位選擇的理由。(6分) (3)說明①土地利用類型在M位置選擇的有利條件。(6分) 解析：第(1)題，對各土地利用類型的判讀主要從其所處的位置和面積大小兩方面進行考慮；工業(yè)區(qū)一般位于與城市主導(dǎo)風(fēng)向垂直的郊外，據(jù)此可推斷出城市的主導(dǎo)風(fēng)向。第(2)題，為獲得潔凈的水源，水廠應(yīng)設(shè)置在河流的上游；為能更好地處理污水，污水處理廠多分布在河流的下游。第(3)題，M位于城市外圍，

13、地價低；且靠近火車站，客貨流量大。 答案：(1)①類型主要分布在城市中心和街角路口等交通便捷、服務(wù)范圍廣的區(qū)域，應(yīng)為商業(yè)用地；②類型主要分布在工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)附近，靠近交通干線，應(yīng)為倉儲用地；③類型主要分布在城市外圍，占地面積較廣，應(yīng)為工業(yè)用地；④類型占地面積最廣，主要分布在城市中心外圍，應(yīng)為居住用地。主導(dǎo)風(fēng)向：工業(yè)區(qū)布局在城市的西南和東北方向，故主導(dǎo)風(fēng)向應(yīng)為東南風(fēng)或西北風(fēng)。(12分) (2)水廠位于河流上游，能夠獲得潔凈水源；污水處理廠位于河流下游，能夠集中處理污水。(6分) (3)位于城市外圍，地價較為便宜，面向市內(nèi)、市外兩個市場；靠近火車站，交通便捷，客貨流量大，能夠擴大服務(wù)范圍。(6分)