開題報告-罪犯逃逸車迫停裝置

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1、 理工科類 本科生畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 論文(設(shè)計)題目 罪犯逃逸車迫停裝置 作者所在系別 機(jī)電工程學(xué)院 作者所在專業(yè) 車輛工程 作者所在班級 B13141 作 者 姓 名 曾文勇 作 者 學(xué) 號 201322419 指導(dǎo)教師姓名 孟立新 指導(dǎo)教師職稱 副教授 完 成 時 間 2016 年 3 月 7 北華航天工業(yè)學(xué)院教務(wù)處制 說 明 1．根據(jù)學(xué)?！懂厴I(yè)設(shè)計(論文)工作暫行規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告》。開題報告作為畢業(yè)設(shè)計（論文）

2、答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。 2．開題報告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)教研室論證審查后生效。開題報告不合格者需重做。 3．畢業(yè)設(shè)計開題報告各項內(nèi)容要實事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．開題報告中除最后一頁外均由學(xué)生填寫，填寫各欄目時可根據(jù)內(nèi)容另加附頁。 5．閱讀的主要參考文獻(xiàn)應(yīng)在10篇以上（土建類專業(yè)文獻(xiàn)篇數(shù)可酌減），其中外文資料應(yīng)占一定比例。本學(xué)科的基礎(chǔ)和專業(yè)課教材一般不應(yīng)列為參考資料。 6．參考文獻(xiàn)的書寫應(yīng)遵循畢業(yè)

3、設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范要求。 7．開題報告應(yīng)與文獻(xiàn)綜述、一篇外文譯文和外文原文復(fù)印件同時提交，文獻(xiàn)綜述的撰寫格式按畢業(yè)設(shè)計（論文）撰寫規(guī)范的要求，字?jǐn)?shù)在2000字左右。 畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告 學(xué)生姓名 曾文勇 專 業(yè) 車輛工程 班 級 B13141 指導(dǎo)教師姓名 孟立新 職 稱 副教授 工作單位 北華航天工業(yè)學(xué)院 課題來源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計 課題名稱 罪犯逃逸車迫停裝置設(shè)計 本設(shè)計的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢等） 1、 罪犯逃逸車迫停裝置的科學(xué)意義和應(yīng)用前景

4、 1、 罪犯逃逸車迫停裝置的科學(xué)意義 1） 該裝置抓捕效果好，能提升追捕逃逸嫌疑犯的效率； 2） 在車輛高速行駛式，讓其后某一個車輪停止轉(zhuǎn)動致使迫停，并且不發(fā)生翻車等事故，減少傷亡； 3） 相對于其它的技術(shù)，該裝置的構(gòu)造簡單，制造簡易，可大大減少人力與物力的損耗； 2、罪犯逃逸車迫停裝置的應(yīng)用前景 隨著社會的發(fā)展，人類安全意識的提高和社會資源利用的高效與資源的節(jié)約。人們會愈發(fā)趨向簡單高效的裝置。人類對生命權(quán)利的意識提高，或許及時是罪犯在捕獲之后仍有權(quán)利生存下去，無需用極端的手段致使罪犯或是警匪雙方發(fā)生傷亡，因此簡單高效安全的裝置會被優(yōu)先選擇。所以該項技術(shù)裝置很有發(fā)展的前景和很高的利

5、用價值。 二、罪犯逃逸車迫停裝置的國內(nèi)外研究概況 1、罪犯逃逸車迫停裝置國外研究狀況 國外該技術(shù)尚未完全使用，處于對不同的車及不同速度下的迫停效果的試驗，尚未將該裝置完全裝配到每一輛警車上，國外仍舊普遍在車頭保險杠處安裝碰撞桿配合直升機(jī)追蹤或是無人機(jī)追蹤技術(shù)等。 國內(nèi)對于該項技術(shù)則處于認(rèn)知階段，尚未介入研究，而且國內(nèi)對追捕罪犯逃逸車輛的意識尚處于開始階段，對警車配備的裝置尚少，但國內(nèi)一直在加緊步伐，研究新技術(shù)，制造新裝置，對該項裝置加緊了了解。 3、 罪犯逃逸車迫停裝置的發(fā)展水平 現(xiàn)在，在我國對罪犯逃逸車的控制手段仍舊處于設(shè)置路

6、障，讓其在穿過路障時，輪胎被扎破，最終迫停；仍舊無法在追蹤運(yùn)動過程中迫停，所以仍有很大的發(fā)展空間，發(fā)展水平處于開始階段。 設(shè)計內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計內(nèi)容和重點解決的技術(shù)問題、預(yù)期成果和提供的形式） 1、 罪犯逃逸車迫停裝置設(shè)計內(nèi)容 翻轉(zhuǎn)折疊打開的梯形架；梯形架兩要邊上的纏繞式阻車網(wǎng)；夜里傳動裝置選擇。 二、預(yù)期成果 1、設(shè)計目標(biāo)： 根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計要求，完整地設(shè)計出裝配圖一套、零件圖若干，設(shè)計出的產(chǎn)品能應(yīng)用于實際生產(chǎn)中。 2、設(shè)計要求：系統(tǒng)地說明設(shè)計過程中問題的解決（確定傳動和結(jié)構(gòu)方案及零件材料的選擇）及相關(guān)計算。計算內(nèi)容應(yīng)包括有關(guān)計算簡圖，如主要參數(shù)的選擇及

7、設(shè)計與校核、傳動方案簡圖、相關(guān)零件的受力分析圖等。 3、計算過程完整有序，計算結(jié)果正確清晰，文字說明簡明通順。計算過程只需列出已知條件、計算公式，將有關(guān)數(shù)據(jù)代入公式，省略計算過程，直接寫出計算結(jié)果。將計算結(jié)果整理后，寫入右邊欄內(nèi)，并注明此結(jié)果是否“合用”或“安全”等結(jié)論。 4、任務(wù)完成驗收時提供材料：設(shè)計說明書一份，總裝配圖1張、零件圖若干。 擬采取設(shè)計方法和技術(shù)支持 （設(shè)計方案、技術(shù)要求、實驗方法和步驟、可能遇到的問題和解決辦法等） 1、 設(shè)計方法 查閱資料，罪犯逃逸車迫停裝置的參數(shù)并運(yùn)用caxa畫出產(chǎn)品的零件圖和裝配圖。 2、 技術(shù)要求 設(shè)計以罪

8、犯逃逸車迫停裝置機(jī)構(gòu)，利用纏繞式繩網(wǎng)纏繞車輛某一個后輪使其車輪停止轉(zhuǎn)動達(dá)到迫停的目。 3、 可能遇到的問題 罪犯逃逸車迫停裝置工作方式與工作簡圖自己查詢相關(guān)資料； 若裝配圖有問題，可以查閱資料或請教同學(xué)； 實現(xiàn)本項目已具備的條件 （包括過去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計環(huán)境及協(xié)作條件等） 設(shè)計參數(shù)： 裝置高500mm,腰邊長1500mm。 數(shù)據(jù)如果有沖突，可以適當(dāng)自己調(diào)整。 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位) 1-4周 完成開題報告 5-6周 查閱資料，確定設(shè)計方案 7-8周 計算所需參數(shù) 9-

9、10周 畫出各個零件圖和裝配圖 11-12周 編寫設(shè)計說明書 13-14周 細(xì)節(jié)工作，準(zhǔn)備答辯 開 題 報 告 審 定 紀(jì) 要 時 間 地點 主持人 參 會 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 姓 名 職 務(wù)（職 稱） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教 研 室 意 見 教研室主任簽名： 年 月 日 第 3 頁 共4頁