攝影車上的升降機(jī)構(gòu)

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1、課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)題目：攝影車上的升降機(jī)構(gòu) 專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí)：機(jī)設(shè)11-1班 設(shè) 計(jì) 人： 杜明超 學(xué)號(hào)：201101041810 山東科技大學(xué) 2013年 12月 19 日 課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 學(xué)院 機(jī)械電子工程學(xué)院 專業(yè)機(jī)設(shè)專業(yè) 班級(jí)2011-1 姓名 杜明超 一、課程設(shè)計(jì)題目：攝影車上的升降機(jī)構(gòu) 二、課程設(shè)計(jì)主要參考資料 [1] 齊秀麗，《機(jī)械原理》，中國(guó)電力出版社，2010

2、 [2] 孫桓，陳作模.機(jī)械原理[M].7版. 北京：高等教育出版社，2006 [3] 梁崇高.平面連桿機(jī)構(gòu)的計(jì)算設(shè)計(jì)[M]．北京：高等教育出版社,1993 [4] 鄒慧君，傅祥志等．機(jī)械原理[M]．北京：高等教育出版社，1999 [5] 申永勝.機(jī)械原理教程[M]．北京：清華大學(xué)出版社,1999 三、課程設(shè)計(jì)應(yīng)解決主要問(wèn)題 （1）通過(guò)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)要求 （2）優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高可行性以及機(jī)構(gòu)工作的穩(wěn)定性

3、 （3） 四、課程設(shè)計(jì)相關(guān)附件（如：圖紙、軟件等） （1）課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份 （2）cad繪圖軟件 （3） 簡(jiǎn)單的原理圖和傳動(dòng)系統(tǒng)圖 五、任務(wù)發(fā)出日期：2013.

4、12. 任務(wù)完成日期：2013.12. 指導(dǎo)教師簽字： 系主任簽字： 指導(dǎo)教師對(duì)課程設(shè)計(jì)的評(píng)語(yǔ) 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 目錄 第一章 課程設(shè)計(jì)任務(wù) 1 1.1設(shè)計(jì)題目 1 1.2設(shè)計(jì)背景 1 1.3設(shè)計(jì)要求 3 第二章 機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)功能系統(tǒng)圖 4 2.1功能描述 4 2.2機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析

5、4 第三章 系統(tǒng)方案擬定與比較 5 3.1方案一 5 3.2方案二 9 3.3方案三 10 3.4方案四 11 3.5方案五 13 3．6方案六 3．7 方案七 3.8方案優(yōu)化 14 第四章 選定方案運(yùn)動(dòng)尺寸確定 15 第五章 系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 16 第六章 課程設(shè)計(jì)總結(jié) 17 第七章 參考文獻(xiàn) 18 第一章 課程設(shè)計(jì)任務(wù) 1.1設(shè)計(jì)題目 攝影車上的升降機(jī)構(gòu) 1.2設(shè)計(jì)背景 目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的攝影車上的升降機(jī)構(gòu)大多數(shù)為人工操作實(shí)現(xiàn)的，廣泛應(yīng)用的有兩種，一種是需要兩個(gè)人來(lái)完成攝影工作的，一個(gè)操作員，通過(guò)攝影師的指示，對(duì)攝影機(jī)進(jìn)行方位操

6、作，而攝影師則在攝影車座斗上進(jìn)行拍攝工作；另一種攝影師兼操作員，將攝影機(jī)懸掛在座斗上，而攝影師通過(guò)對(duì)攝影機(jī)進(jìn)行方位操作來(lái)實(shí)現(xiàn)拍攝工作，這就對(duì)攝影師和操作員有較高的技術(shù)要求?，F(xiàn)在，一種基于簡(jiǎn)單的機(jī)械原理而設(shè)計(jì)的機(jī)械升降機(jī)構(gòu)的構(gòu)思出來(lái)了，它的臂是可伸縮的，并且通過(guò)簡(jiǎn)單的齒輪齒條機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降，以及旋轉(zhuǎn)副來(lái)實(shí)現(xiàn)360度轉(zhuǎn)動(dòng)。 1.3設(shè)計(jì)要求 1）該升降機(jī)構(gòu)應(yīng)該具有一般升降機(jī)的功能，如圖1所示，安裝在汽車車身A上，座斗B可以升降3米。 圖1 2）座斗B升降過(guò)程中應(yīng)保持水平狀態(tài)。左右移動(dòng)過(guò)程中也應(yīng)該保持水平狀態(tài)。并且在升降和移動(dòng)過(guò)程通過(guò)簡(jiǎn)單的遙控操作，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)，避免了人工出現(xiàn)顫動(dòng)，影響

7、攝影效果。 圖2為座斗B的部分?jǐn)?shù)據(jù) 圖2數(shù)據(jù)記錄 3）結(jié)構(gòu)盡量緊湊、簡(jiǎn)單、可靠，具有良好的動(dòng)力傳遞性能 圖3傳統(tǒng)人工攝影機(jī) 圖4 改進(jìn)自動(dòng)升降機(jī) 第二章 機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)功能系統(tǒng)圖 2.1功能描述 這種基于簡(jiǎn)單機(jī)械原理的新型升降機(jī)是在原有升降機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)添加齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)械升降，取代了繁瑣的人工勞動(dòng)，解決掉拍攝過(guò)程人工操作不穩(wěn)定現(xiàn)象。通過(guò)添加齒輪齒條機(jī)構(gòu)，做出簡(jiǎn)單的操作系統(tǒng)，將座斗的升降和旋轉(zhuǎn)通過(guò)控制鍵實(shí)現(xiàn)，

8、并有一個(gè)遠(yuǎn)程遙控器，可通過(guò)按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)座斗3米升降和360度旋轉(zhuǎn)。這樣操作員只需要拿著遙控器站在一邊操作即可，不需要手動(dòng)來(lái)調(diào)整方向，減少了勞動(dòng)力，節(jié)約了成本。 2.2機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析 圖5 機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)分析 如圖五所示，采用“雙齒輪單齒條”升降機(jī)構(gòu)，可以減緩齒輪的受力，延長(zhǎng)使用壽命；控制盒控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)左右伸出兩個(gè)傳動(dòng)軸分別接傘齒輪，傘齒輪接齒輪帶動(dòng)齒條，通過(guò)控制盒對(duì)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的控制，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確、快速的啟動(dòng)和停車。這里采用的傘齒輪可以實(shí)現(xiàn)使一個(gè)電動(dòng)機(jī)分出兩個(gè)傳動(dòng)軸，分別帶動(dòng)兩個(gè)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)齒輪齒條同步嚙合，達(dá)到穩(wěn)定傳動(dòng)的目的，還

9、能節(jié)省電機(jī)。之后，齒輪齒條的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)杠桿左端上下移動(dòng)，右端懸掛的攝影機(jī)也得以上下移動(dòng)，并通過(guò)一定的旋轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)拍攝工作。 第三章 運(yùn)動(dòng)方案擬定比較 3.1方案一 如圖6所示 圖6 電動(dòng)升降機(jī) 1工作原理 如圖六所示，通過(guò)對(duì)1控制盤(pán)或者是遙控器進(jìn)行操作，可以實(shí)現(xiàn)左邊2齒輪3齒條運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)桿架上下運(yùn)動(dòng)，從而使右邊懸掛攝影機(jī)的長(zhǎng)臂4運(yùn)動(dòng)，通過(guò)各相關(guān)桿件的長(zhǎng)度計(jì)算和一定的調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)攝影機(jī)6上下移動(dòng)3米，同時(shí)，遙控8- 360°旋轉(zhuǎn)副實(shí)現(xiàn)攝影機(jī)360度旋轉(zhuǎn)。另外，長(zhǎng)臂4設(shè)計(jì)為可伸縮式，能夠?qū)崿F(xiàn)水平方向上的位移移動(dòng)，滿足基

10、本的設(shè)計(jì)要求 2起升機(jī)構(gòu)及相關(guān)尺寸 采用齒輪齒條機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)，360°旋轉(zhuǎn)副實(shí)現(xiàn)360°轉(zhuǎn)動(dòng)，可伸縮長(zhǎng)臂能夠改變水平方向上的位移，機(jī)構(gòu)整體坐落在攝影車上，可實(shí)現(xiàn)隨走隨拍，相關(guān)桿件尺寸如下圖所示 圖7 相關(guān)尺寸標(biāo)注 通過(guò)遙控，實(shí)現(xiàn)齒條在齒輪的帶動(dòng)下上下0.5米運(yùn)動(dòng)，由杠桿原理知，若短臂長(zhǎng)1米，長(zhǎng)臂長(zhǎng)6米，則攝影機(jī)可以實(shí)現(xiàn)上下3米的運(yùn)動(dòng)，其中長(zhǎng)臂為可伸縮型，在滿足升降的基礎(chǔ)上，可以實(shí)現(xiàn)水平方向上的位移，從而達(dá)到設(shè)計(jì)的基本要求 3動(dòng)力系統(tǒng)分析 圖8 動(dòng)力系統(tǒng) 控制盒控制步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)左右伸出兩個(gè)傳動(dòng)軸分別接傘齒

11、輪，傘齒輪接齒輪帶動(dòng)齒條，通過(guò)控制盒對(duì)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的脈沖控制，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)確、快速的啟動(dòng)和停車。這里采用的傘齒輪可以實(shí)現(xiàn)使一個(gè)電動(dòng)機(jī)分出兩個(gè)傳動(dòng)軸，分別帶動(dòng)兩個(gè)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)齒輪齒條同步嚙合，達(dá)到穩(wěn)定傳動(dòng)的目的，還能節(jié)省電機(jī)。 4優(yōu)缺點(diǎn) 1> 優(yōu)點(diǎn)： 1） 節(jié)省勞動(dòng)力，可以只讓攝影師操作，利用改進(jìn)的攝影機(jī)將拍攝到的圖像傳送到操作盤(pán)的屏幕上，這樣攝影師只需要盯著操作盤(pán)屏幕就可以進(jìn)行拍攝工作了。 2） 提高操作的穩(wěn)定性，齒輪齒條運(yùn)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的上下傳動(dòng)，避免了人為操作時(shí)晃動(dòng)，影響拍攝效果。 2>缺點(diǎn) 1） 同時(shí)實(shí)現(xiàn)升降、旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)攝影師的操作要求較高，而且操作時(shí)對(duì)于快速鏡頭跟進(jìn)

12、速度可能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。 2） 所占空間較大，設(shè)備成本制造較高。 3.2方案二 方案2是利用剪式升降機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)升降，如圖9所示 圖9剪式升降機(jī) 剪叉式：強(qiáng)度高，外形美觀，性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、載重量大、寬大的作業(yè)平臺(tái)，可以適合多人作業(yè)，效率高，安全可靠 缺點(diǎn)：但凈升高在10米以上，支桿的層數(shù)自然要多，相對(duì)來(lái)說(shuō)保養(yǎng)起來(lái)要麻煩一些，可以加上方管或槽鋼做導(dǎo)軌，減小晃動(dòng)。但成本可能要比同參數(shù)的導(dǎo)軌式成本高點(diǎn)。? 1.造價(jià)是一方面，長(zhǎng)行程，絲杠和皮帶，鏈條，液壓缸比起來(lái)貌似都要貴些； 2.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)難易度，絲杠不如鏈條，液壓缸簡(jiǎn)單； 3.如果需要

13、自鎖性能的話，絲杠也會(huì)麻煩一些，有自鎖的，效率低；? 4.出力，這個(gè)可能是最重要的一點(diǎn)，絲杠要提高更大推力，幾乎只能在前端增加齒輪減速，而鏈條皮帶還可以通過(guò)設(shè)計(jì)合適的鏈輪來(lái)實(shí)現(xiàn)，液壓缸的出力就更大了。 3.3方案三 凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)升降功能，如圖10所示 圖10 凸輪式攝影機(jī)升降機(jī)構(gòu) 工作原理（通用）： 簡(jiǎn)介： 機(jī)構(gòu)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)（圖示凸輪處）提供，并應(yīng)用凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)小范圍的升降運(yùn)動(dòng)，通過(guò)橫桿傳遞到另一側(cè)的坐斗升降機(jī)構(gòu)。橫桿處應(yīng)用杠桿原理，實(shí)現(xiàn)右側(cè)小范圍升降轉(zhuǎn)化為右側(cè)大范圍的升降。坐斗連接到單獨(dú)的升降桿上，用于保證坐斗升降過(guò)程始終保持水平，橫桿左端設(shè)計(jì)

14、成滾輪機(jī)構(gòu)，保證傳遞運(yùn)動(dòng)的可靠以及減小傳遞過(guò)程的摩擦損失，折彎處是保證坐斗在升降過(guò)程中不會(huì)碰到橫桿。 優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)構(gòu)使用過(guò)程中平穩(wěn)，可實(shí)現(xiàn)坐斗的大幅度升降，應(yīng)用杠桿可將右側(cè)大幅度升降變?yōu)檩^小的升降距離，即凸輪大小可控制在一定的范圍內(nèi)，對(duì)動(dòng)力機(jī)構(gòu)要求相對(duì)較小。升降范圍可通過(guò)調(diào)節(jié)橫桿的長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)，可以滿足不同情境下的使用要求。 缺點(diǎn)： 橫向長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，使用時(shí)有一定的條件限制，不易于運(yùn)輸。由于坐斗升降桿的限制，實(shí)現(xiàn)某些特定場(chǎng)景的拍攝。 3.4方案四 利用液壓和四桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)升降的曲臂升降機(jī)，如圖11所示 圖11曲臂升降機(jī) 工作原理

15、1為固定架與卡車相連，1,2構(gòu)成移動(dòng)副，使升降機(jī)可實(shí)現(xiàn)左右來(lái)回運(yùn)動(dòng)，3為液壓千斤頂，可讓桿件4，5, 6上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)座斗作上下移動(dòng)，最終達(dá)到所要設(shè)計(jì)的要求. 優(yōu)缺點(diǎn):在外觀上相比于其他的設(shè)計(jì)比較美觀，可進(jìn)行多點(diǎn)拍攝，座斗載重量比較大，可供兩個(gè)人或多人同時(shí)拍攝并搭載一定的除攝影機(jī)之外的設(shè)備，升降座斗移動(dòng)性較好，轉(zhuǎn)移拍攝場(chǎng)地比較方便，采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼。座斗安全可靠，總體性能比較好，不過(guò)制造成本比較高 3.5方案五 該升降機(jī)構(gòu)是采用曲柄滑塊實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)，如圖12所示 圖12 輪盤(pán)升降機(jī)構(gòu) 工作原理（通用）： 簡(jiǎn)介：最下方的輪盤(pán)可以與電動(dòng)機(jī)相連，通過(guò)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)輪盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)

16、。因?yàn)檩啽P(pán)上有一個(gè)凸起，所以可以通過(guò)這個(gè)凸起將輪盤(pán)的圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為豎直方向上桿架的直線運(yùn)動(dòng)。圓盤(pán)的在豎直方向上的位移就可以傳遞到桿架上。這樣就可以實(shí)現(xiàn)托盤(pán)的豎直運(yùn)動(dòng)，托盤(pán)的設(shè)計(jì)是為了穩(wěn)定托盤(pán)上的機(jī)構(gòu)。而固定框架的設(shè)計(jì)則是為了固定桿架的運(yùn)動(dòng)軌跡，防止桿架偏離預(yù)定的軌道。 優(yōu)點(diǎn)：電機(jī)的動(dòng)力可以持續(xù)作用進(jìn)而傳遞到輪盤(pán)上，輪盤(pán)的旋轉(zhuǎn)是非常有規(guī)律，因此凸起的轉(zhuǎn)動(dòng)也是有規(guī)律的，有固定的周期。因此桿架的上升高度就等于輪盤(pán)的直徑。整個(gè)運(yùn)動(dòng)都有固定周期的。 缺點(diǎn)：因?yàn)闂U架的上升高度就等于輪盤(pán)的直徑，所以需要一個(gè)很大的圓盤(pán)才能滿足題目的要求，而在實(shí)際中這種大圓盤(pán)是很難制作的 3.6方案六 利用液壓

17、三桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)升降，如圖13所示 圖13 液壓三桿升降機(jī)構(gòu) 工作原理: 有桿1上的液壓機(jī)構(gòu)1推動(dòng)桿2做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可以使桿2和桿3從而帶動(dòng)攝像機(jī)所在的平臺(tái)做升降及左右運(yùn)動(dòng)，桿2的液壓機(jī)構(gòu)同樣可以使桿3及平臺(tái)做升降和左右運(yùn)動(dòng)。從而實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)平臺(tái)的多級(jí)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)的豎直及水平方向的運(yùn)動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)：該機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)的升降和水平運(yùn)動(dòng)，利用兩級(jí)的傳動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)平臺(tái)的不同高度和長(zhǎng)度的豎直和水平的運(yùn)動(dòng)，這樣，相同的高度如3米，每個(gè)桿只需運(yùn)動(dòng)高度為1.5米即可，從而將運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)度以此方式縮短二分之一。 缺點(diǎn)：因?yàn)闂U1與桿2之間由一個(gè)斜桿連接

18、，在桿上升的同時(shí)會(huì)有水平方向的運(yùn)動(dòng)，從而使攝影機(jī)的位置調(diào)整較為困難，精度不夠。同時(shí)因?yàn)閷⒏叨鹊目s短為二分之一，導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)在水平方向長(zhǎng)度增加，使該機(jī)構(gòu)所占的面積也有所增加。 3.7方案七 利用四桿機(jī)構(gòu)，行星輪機(jī)構(gòu)以及皮帶輪來(lái)實(shí)現(xiàn)攝影機(jī)的拍攝工作，如圖14所示 圖14力臂式自動(dòng)及手動(dòng)升降攝像機(jī) 工作原理：本機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，通過(guò)減速箱減速達(dá)到較為合適的轉(zhuǎn)速，然后再通過(guò)皮帶傳送給周轉(zhuǎn)輪系，周轉(zhuǎn)輪系上配有輪轂，通過(guò)線的纏繞實(shí)現(xiàn)最左側(cè)攝像機(jī)的升降，而且也可以通過(guò)手動(dòng)搖桿的角度調(diào)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)升降，通過(guò)這兩個(gè)的配合共同實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)的升降。

19、 優(yōu)點(diǎn)：既能通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)繩索實(shí)現(xiàn)一部分升降，也可通過(guò)手動(dòng)操作實(shí)現(xiàn)一部分升降，兩者結(jié)合更容易、更便捷的實(shí)現(xiàn)升降。同時(shí)也可以通過(guò)底座的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)攝像機(jī)的最大方位拍攝。 缺點(diǎn)：由于運(yùn)用繩索，故存在摩擦，需要定期更換繩索，并且此升降機(jī)構(gòu)比較重，需要人員較多來(lái)實(shí)現(xiàn)本機(jī)械的操作。 3.8方案優(yōu)化 綜合以上所有的方案，最終選定方案一為最佳方案，對(duì)方案一進(jìn)行一定的簡(jiǎn)化、修改，去掉繁雜作用不大的部分，并通過(guò)三維繪圖軟件繪制出這款新式的自動(dòng)升降機(jī)，最終再通過(guò)仿真實(shí)現(xiàn)新式攝影機(jī)的拍攝工作，觀察拍攝過(guò)程是否按預(yù)想的效果進(jìn)行。 第四章 選定方案運(yùn)動(dòng)尺寸確定 在方案一中已經(jīng)對(duì)方案

20、的尺寸進(jìn)行了確定，其中座斗簡(jiǎn)化為360°旋轉(zhuǎn)副，對(duì)尺寸方面沒(méi)有要求了，其他各部件尺寸參照下圖按比例做出，通過(guò)簡(jiǎn)單的計(jì)算，實(shí)現(xiàn)規(guī)定的設(shè)計(jì)要求。 如圖15 各部分尺寸 第五章 系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)分析 此部分內(nèi)容主要是分析機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的位移、速度、加速度與原動(dòng)件轉(zhuǎn)角（轉(zhuǎn)速）的關(guān)系，建議用仿真軟件完成，也可以用解析法，圖解法作為最后的方法。仿真軟件包括：Adams、各種自編小軟件，如四桿機(jī)構(gòu)仿真軟件、凸輪仿真軟件等。 通過(guò)仿真驗(yàn)證各桿件、各部分的運(yùn)動(dòng)情況，是否有咬齒，脫齒現(xiàn)象，機(jī)構(gòu)傳動(dòng)是否穩(wěn)定。對(duì)油壓泵與各桿件的速度與加速度關(guān)系進(jìn)行分析，對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行有限元分析。 第六章 課程

21、設(shè)計(jì)總結(jié) 本次課程設(shè)計(jì)是我進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次對(duì)自己所學(xué)知識(shí)和動(dòng)手能力的綜合檢測(cè)，使我感觸頗多、獲益匪淺。 首先，通過(guò)此次課程設(shè)計(jì)，進(jìn)一步鞏固所學(xué)的基本理論、基本概念和基本知識(shí)，培養(yǎng)了自己分析和解決與本課程有關(guān)的具體機(jī)械所涉及的實(shí)際問(wèn)題的能力。對(duì)平面連桿機(jī)構(gòu)、搖桿、齒輪、槽輪等一些課本上獨(dú)立的知識(shí)有了更加深刻的理解和聯(lián)系，要使這些基本結(jié)構(gòu)能組成功能強(qiáng)大的各種機(jī)構(gòu)，我的學(xué)習(xí)還有待于更深入。 其次，這次課程設(shè)計(jì)過(guò)程中，使我了解到團(tuán)隊(duì)的力量是無(wú)限的。與同學(xué)們激烈討論，團(tuán)結(jié)合作，共同努力，最終完美的實(shí)現(xiàn)了機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，是本次課程設(shè)計(jì)中珍貴的體驗(yàn)。 再有，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，遇到的問(wèn)題通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索基本得到

22、解決 ，讓我再一次意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)的重要性，并且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)闊了眼界，在課程設(shè)計(jì)中，不止應(yīng)用學(xué)過(guò)的知識(shí)，還從網(wǎng)絡(luò)上了解到了別的可以用來(lái)實(shí)現(xiàn)升降的機(jī)構(gòu)，例如液壓傳動(dòng)等。 此外，希望我們能有更多的機(jī)會(huì)參與課程設(shè)計(jì)，提高自主創(chuàng)新能力。這次課程設(shè)計(jì)我投入了很多的時(shí)間和精力，我覺(jué)得這是完全值得的。在我看來(lái)，課程設(shè)計(jì)比考試更能檢測(cè)出學(xué)習(xí)的深度和精度。獨(dú)立思考，勇于創(chuàng)新，動(dòng)手能力都得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。 最后，衷心感謝齊秀麗老師這個(gè)學(xué)期的悉心教導(dǎo)與鼓勵(lì)，在課堂上為我們補(bǔ)充了很多知識(shí)，帶領(lǐng)我們走進(jìn)了奇妙的機(jī)械世界。在齊老師的耐心指導(dǎo)下，我們才能完成了這次的課程設(shè)計(jì) ，并從中學(xué)到了更多的知識(shí)。 第七章參考文獻(xiàn) [1] 齊秀麗，《機(jī)械原理》，中國(guó)電力出版社，2010 [2] 孫桓，陳作模.機(jī)械原理[M].7版. 北京：高等教育出版社，2006 [3] 梁崇高.平面連桿機(jī)構(gòu)的計(jì)算設(shè)計(jì)[M]．北京：高等教育出版社,1993 [4] 鄒慧君，傅祥志等．機(jī)械原理[M]．北京：高等教育出版社，1999 [5] 申永勝.機(jī)械原理教程[M]．北京：清華大學(xué)出版社,1999 [6] 鄧宗全，張朋，胡明，高海波.輪式行星探測(cè)車移動(dòng)系統(tǒng)研究狀況綜述及發(fā)展態(tài)勢(shì)[J]. 機(jī)械設(shè)計(jì)，2008，25（1）：1-5 [7] 課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)