《公路工程施工技術(shù)》路基工程練習(xí)題及答案解析

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1、《公路工程施工技術(shù)》路基工程練習(xí)題及答案解析 ＜單項(xiàng)選擇題＞ 1 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)（）確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。 A.取土試驗(yàn) B.規(guī)范查表 C.材料來(lái)源 D.EH算 答案： A 2 在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（）。 A.攔水帶 B.急流槽 C.截水溝 D.滲井 答案： D 3 一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這 種作業(yè)方法稱作（）。 A.分層縱挖法 B.通道縱挖法 C.分段縱挖法 D.混合式縱挖法 答案：

2、 A 答案解析： 分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。 4 基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）。 A.壓實(shí) B.換填 C整平 D.拌和 答案： B 答案解析： 基底原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于30cmi5 可在冬期進(jìn)行路基施工的工程項(xiàng)目是（ A.一級(jí)公路的土路基開(kāi)挖 B.挖掘填方地段的臺(tái)階 C.巖石地段的路塹開(kāi)挖 D.整修路基邊坡 答案： C 6 粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和（）等工序。 A.基底防水處理 B.設(shè)置拉筋帶 C.設(shè)置護(hù)坡 D

3、.設(shè)置邊坡盲溝 答案： D 7 關(guān)于路基干濕類型的說(shuō)法，正確的是（）。 A.新建公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分 B.原有公路路基土的干濕類型可用路基臨界高度來(lái)判別 C.高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài) D.路基的干濕類型劃分為干燥、中濕、潮濕三類 答案： C 答案解析： 路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類。 原有公路路基土的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對(duì)含水量或分界稠度劃分；新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來(lái)判別。高速公路應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。 8 在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照

4、冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是（）。 A.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0c以下，連續(xù)14d B.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在—3c以下，連續(xù)7d C.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0c以下，連續(xù)7d D.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3c以下，連續(xù)14d 答案： D 答案解析： 在反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3c以下，連續(xù)10天以上時(shí)，進(jìn)行路基施工稱為路基冬期施工。 9 在開(kāi)挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒(méi)有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開(kāi)，作為隔振減振帶，起保護(hù)開(kāi)挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動(dòng)對(duì)其破壞的作用，這種爆破稱為（）。

5、 A.光面爆破 B.微差爆破C.預(yù)裂爆破D.定向爆破答案： C10 雨期填筑路堤需借土?xí)r，取土坑距離填方坡腳不宜小于（）mi A. 0.8 B. 1 C. 2 D. 3 答案： D11 用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（）指標(biāo)確定。 A.密度 B.回彈模量 C.彎沉 D.CBF? 答案： D 答案解析： 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過(guò)取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。 12 適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是（）。 A.單層橫向全寬挖掘法 B.多層橫向全寬挖掘法 C.

6、分層縱挖法 D.通道縱挖法 答案： A13 滑坡防治的工程措施主要有（）、力學(xué)平衡以及改變滑帶土三類 A.護(hù)面 B.排水 C.植樹(shù) D.注漿 答案： B 在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起的作用是（）。 A.整平 B.反濾 C.淺層水平排水 D.淺層豎向排水 答案： C 15 屬于軟土地基的工程特性是（）。 A.透水性強(qiáng) B.天然強(qiáng)度低 C.流變性差 D.壓縮性低 答案： B 答案解析： 淤泥、淤泥質(zhì)土及天然強(qiáng)度低、壓縮性高、透水性小的一般粘土統(tǒng)稱為軟土。大部分軟土的天然含水量在30%-70%^句，孔隙比1.0?1.9,滲透系數(shù)為I。-8?I?！?/p>

7、7cmXs,壓縮性系數(shù)為0.005?0.02,抗剪強(qiáng)度低（快剪粘聚力在10kPa&右，快剪內(nèi)摩擦角0°?5°）,具有觸變性和顯著的流變性。 16 采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，具施工工藝程序?yàn)椋ǎ? A.整平地面一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位 B.整平地面一振沖器移位一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水 C.整平地面一振沖器就位對(duì)中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水 D.整平地面一振沖器就位對(duì)中一振沖器移位一成孔一加料振密一清孔一關(guān)機(jī)停水 答案： A 答案解析： 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面一振沖器就位對(duì)中一成孔一清孔一加

8、料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 17 下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的有（）。 A.護(hù)肩 B.護(hù)面墻 C.支垛護(hù)腳 D.護(hù)壩 答案： B 答案解析： 護(hù)面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。 18 墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是（）。 A.俯斜式 B.仰斜式 C.垂直式 D.凸折式 答案： B 19 下列沿河河堤沖刷防護(hù)工程中屬于間接防護(hù)的是（）。 A.石籠 B.順壩 C.擋土墻 D.砌石 答案： B 答案解析： 間接防護(hù)包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接

9、防護(hù) 20 屬于柔性結(jié)構(gòu)物的擋土墻是（）。 A.衡重式擋土墻 B.加筋土擋土墻 C.重力式擋土墻 D.凸折式擋土墻 答案： B 21 用于路基地下水排水的設(shè)施是（）。 A.蒸發(fā)池 B.攔水帶 C.滲溝 D.跌水 答案： C 22 攔水緣石設(shè)置的位置是（）。 A.路肩上 B.邊溝里 C.涵洞前 D.檢查井中 答案： A 答案解析： 為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)? 點(diǎn)設(shè)急流槽引離路基。 23 滲溝的作用是（）。 A.降低地下水位 B.排除邊溝水 C.減少冰凍深度 D.連接排水溝與滲井

10、 答案： A 答案解析： 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。 24 需要設(shè)置反濾層的排水設(shè)施是（）。 A.管式滲溝 B.邊溝 C.急流槽 D.檢查井 答案： A 25 經(jīng)緯儀的操作步驟正確的是（）。 A.整平一對(duì)中一照準(zhǔn)一讀數(shù) B.整平一照準(zhǔn)一對(duì)中一讀數(shù) C.對(duì)中一整平一照準(zhǔn)一讀數(shù) D.對(duì)中一照準(zhǔn)一整平一讀數(shù) 答案： C 26 高速公路水準(zhǔn)測(cè)量的等級(jí)為（）。 A.二等 B.三等 C.四等 D.五等 答案： C 27 公路高程測(cè)量應(yīng)采用（）測(cè)量。 A.水準(zhǔn) B.三角高程 C.GP研程 D.全站儀高程 答案：

11、A 答案解析： 公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量。在水準(zhǔn)測(cè)量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測(cè)量可以采用三角高程測(cè)量。 28 一級(jí)公路宜采用（）進(jìn)行測(cè)量放樣。 A.坐標(biāo)法 B.切線支距法 C.偏角法 D.解析法 答案： A 答案解析： 高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。 29 某舊路改建利用段路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是（）。 A.新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足 B.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊 C.路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求 D.路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm 答案： A 30

12、路基填筑時(shí)，填筑層有效寬度不夠，邊坡進(jìn)行二期修補(bǔ)，最有可能造成（）。 A.路基彈簧 B.邊坡坍塌 C.邊坡滑坡 D.路基網(wǎng)裂 答案： C 31 針對(duì)路基彈簧現(xiàn)象，可采取的治理措施是（）。 A.增加碾壓遍數(shù) B.換填后重新碾壓 C.增大壓路機(jī)功率 D.鋪筑生石灰粉吸潮 答案： B 答案解析： 對(duì)產(chǎn)生彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。對(duì)產(chǎn)生彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。 32 關(guān)于高填方路堤沉降原因的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ A.地基壓實(shí)度不足 B.未嚴(yán)格按分層填筑分層

13、碾壓工藝施工 C.填料中混進(jìn)了碎石 D.路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階 答案： C ＜多項(xiàng)選擇題＞ 33 土方路堤填筑常用的機(jī)械有（） A.鏟運(yùn)機(jī) B.平地機(jī) C.裝載機(jī) D.空壓機(jī) E.挖掘機(jī) 答案： ABCE34 特殊路基類型包括有（） A.沿河路基 B.巖溶地區(qū)路基 C.黃土地區(qū)路基 D.涎流冰地段路基 E.巖溶地區(qū)器基 答案： BCDE35 以下一般屬于小炮的有（ A.鋼釬炮 B.深孔爆破 C.藥壺炮 D.貓洞炮 E.用藥量1t以上的炮 答案： AB 石質(zhì)路塹鉆爆開(kāi)挖的方法有（ 36 A.薄層開(kāi)挖 B.分

14、層開(kāi)挖 C.全斷面一次開(kāi)挖 D.特高梯段開(kāi)挖 E.跳槽開(kāi)挖 答案： ABCD 答案解析： 鉆爆開(kāi)挖：是當(dāng)前廣泛采用的開(kāi)挖施工方法。有薄層開(kāi)挖、分層開(kāi)挖（梯段開(kāi)挖）、全斷面一次開(kāi)挖和特高梯段開(kāi)挖等方式。 37 可直接填筑于路床的路基填料有（）。 A.粉質(zhì)土 B.石質(zhì)土 C.砂性土 D.有機(jī)土 E.液限大于50%塑性指數(shù)大于26的土 答案： BC 答案解析： 石質(zhì)土由粒徑大于2mmi碎（礫）石,其含量由25%-50加大于50%5部分組成。如碎（礫）石土，空隙度大，透水性強(qiáng)，壓縮性低，內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度高，屬于較好的路基填料。砂性土是良好的路基填料，既有足夠的內(nèi)摩擦

15、力，又有一定的粘聚力。一般遇水干得快、不膨脹,易被壓實(shí)，易構(gòu)成平整堅(jiān)實(shí)的表面。粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，必須摻入較好的土體后才能用作路基填料，且在高等級(jí)公路中，只能用于路堤下層（距路槽底0.8m以下）。泥炭、淤 泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐殖物質(zhì)的土不得用作路基填料。液限大于50%塑性指數(shù)大于26的土屬于軟土。 38 雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇（）。 A.砂類土地段 B.碎礫石地段 C.巖石地段 D.粘土地段 E.路塹的棄方地段 答案： ABCE 答案解析： 雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方

16、地 39 排除滑坡地下水的方法有（）。 A.跌水井 B.支撐滲溝 C.邊坡滲溝 D.暗溝 E.平孔 答案： BCDE 40 對(duì)路基范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行處理的措施有（）。 A.灌砂 B.導(dǎo)洞和豎井 C.灌漿 D.開(kāi)挖回填 E.加壓 答案： ABCD 答案解析： 現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開(kāi)挖回填、導(dǎo)洞和豎井等措施進(jìn)行填充。 41 錨桿擋土墻的錨固工序包括有（）。 A.養(yǎng)護(hù) B.鉆孔 C.灌漿 D.插入錨桿 E.勾縫 答案： ABCD 答案解析： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過(guò)鉆

17、孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對(duì)結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來(lái)維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 42 護(hù)面墻的類型有（）。 A.實(shí)體式 B.窗孔式 C.衡重式 D.錨桿式 E.拱式 答案： ABE 43 沿河路基直接防護(hù)有（）。 A.植物 B.丁壩 C.砌石 D.浸水擋土墻 E.石籠 答案： ACDE 44 路基加固類型按路基加固的不同部位分為（）。 A.路基上邊坡加固 B.坡面防護(hù)加固 C.路基下邊坡加固 D.邊坡支擋 E.濕弱地基加固 答案： BDE 答案解析： 按路基加固的不同部位分為：坡面防

18、護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。 45 填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置（）。 A.排水層（或管、洞） B.反濾層 C.透水層 D.防凍層 E.封閉層 答案： ABE 答案解析： 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）、反濾層和封閉層。 46 為檢查維修滲溝而設(shè)置的檢查井，宜設(shè)置的地點(diǎn)有（）。 A.地下水出露處 B.每隔30?50mmi C.在平面轉(zhuǎn)折處 D.坡度由陡變緩處 E.變坡點(diǎn)處 答案： BCD 47 下列關(guān)于對(duì)急流槽的施工要求描述正確的有（）。 A.急流槽必須用漿砌療工結(jié)構(gòu) B.急流槽

19、的縱坡不宜超過(guò)1：1.5,同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合 C.當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過(guò)10m D.當(dāng)急流槽較長(zhǎng)時(shí)，槽底可用幾個(gè)縱坡，一般是上段較緩，向下逐漸放陡 E.急流槽的平面*$彎半徑應(yīng)大于20m 答案： ABC 48 填石滲溝的形狀通常為（）。 A.圓形 B.三角形 C.菱形 D.梯形 E.矩形 答案： DE 答案解析： 填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石（粒徑3?5cm）填筑, 在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層（層厚約15cm,填較細(xì)顆粒的粒料（中砂、粗砂、礫石），作成反濾層，逐層的粒徑比例，由下至上大致按

20、4：1遞減。 49 可利用全站儀進(jìn)行的測(cè)量工作有（）。 A.水平角測(cè)量 B.磁方位角測(cè)量 C.豎直角測(cè)量 D.距離測(cè)量 E.氣壓測(cè)量 答案： ACD 答案解析： 全站儀的功能是測(cè)量水平角、豎直角和斜距，借助于機(jī)內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測(cè)量功能，如可以計(jì)算并顯示平距、高差以及鏡站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，進(jìn)行偏心測(cè)量、懸高測(cè)量、對(duì)邊測(cè)量、面積計(jì)算等。 50 坐標(biāo)法放樣的儀器有（）。 A.水準(zhǔn)儀 B.全站儀 C.紅外儀 D.GP捌攵儀 E.羅盤(pán)儀 答案： BD 51 在公路施工中，GPST用于（）。 A.隧道控制測(cè)量 B.特大橋控制測(cè)量 C.公路中線放樣

21、D.公路邊樁放樣 E.水準(zhǔn)點(diǎn)基平測(cè)量 答案： ABCD 答案解析： 在公路施工中，GPST用于隧道控制測(cè)量、特大橋控制測(cè)量，也可用于公路中線、邊樁的施 工放樣。 52 預(yù)防路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有（）。 A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施 B.不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用 C.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求 D.提高填筑層壓實(shí)均勻度 E.半填半挖路段，地面橫坡大于1:5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1

22、.0m的臺(tái)階并壓實(shí) 答案： CDE 53 產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有（）。 A.路基基底存在軟土且厚度不均 B.超寬填筑 C.填土速率過(guò)快 D.換填土?xí)r清淤不徹底 E.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ) 答案： ACDE 答案解析： 邊坡滑坡病害原因分析：設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不徹底。填土速率過(guò)快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。 54 高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有（）。 A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過(guò)大 B.原地面未清除草根、樹(shù)根等 C.填筑順序不當(dāng) D.壓實(shí)不足 E.在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階 答案： BCDE