（人教通用）2019年中考地理一輪復(fù)習(xí) 專題十一 我的經(jīng)濟(jì)與文化 14.1交通運(yùn)輸講義（含解析）.doc

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14.1交通運(yùn)輸 考點(diǎn)1：交通運(yùn)輸 一、交通運(yùn)輸 1．經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官” 1.運(yùn)輸工具：火車、汽車、船舶、飛機(jī)等。 2.運(yùn)輸方式：公路、鐵路、航空、水運(yùn)和管道。 3.現(xiàn)代各種運(yùn)輸方式的比較： 運(yùn)輸方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 公路運(yùn)輸 方便、機(jī)動(dòng)靈活、速度快 運(yùn)費(fèi)較貴、運(yùn)量較小 鐵路運(yùn)輸 速度快、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大、連續(xù)性好 靈活性較差、短途運(yùn)輸成本高 航空運(yùn)輸 速度最快、舒適、安全 運(yùn)量最小、運(yùn)費(fèi)最高 水路運(yùn)輸 運(yùn)費(fèi)最低、運(yùn)量最大 速度最慢、受天氣影響較大 管道運(yùn)輸 方便、速度快運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、損耗小、安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)、管理方便 靈活性差 2．四通八達(dá)的交通運(yùn)輸線 ⑴我國交通運(yùn)輸?shù)姆植继攸c(diǎn)：分布不均，東部密集，西部稀疏，密度相差很大。 ⑵我國最重要的運(yùn)輸方式：鐵路運(yùn)輸。 ⑶我國主要鐵路線： “三橫五縱” 南北向的鐵路線（自東向西排列） 1、京滬線 2、京九線 3、京哈——京廣線 4、焦柳線 5、寶成——成昆線 東西向的鐵路線（自北向南排列） 6、京包——包蘭線 7、隴海——蘭新線 8、滬杭線——浙贛線——湘黔線——貴昆線 3.選擇合理的交通運(yùn)輸方式 ⑴客運(yùn)：根據(jù)旅客的出行目的和交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)進(jìn)行選擇。 ⑵貨運(yùn)： ①貴重或急需的貨物且數(shù)量不大的，多由航空運(yùn)送； ②易死亡變質(zhì)的活物、鮮貨，短程可由公路運(yùn)送，遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用鐵路上的專用車； ③大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸。 考向：1.交通線的分布 xx年12月6日，西成高鐵正式開通運(yùn)營，西安到成都列車送行時(shí)間由16小時(shí)縮短至3小時(shí)。讀“西成高鐵路線示圖”，完成下面兩題。 1.西成高鐵建設(shè)過程中可能遇到的障礙有（） ①沙漠和戈壁廣布 ②冰川廣布，凍土深厚 ③地形復(fù)雜，起伏較大 ④滑坡、泥石流等自然災(zāi)害 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 2.西成高鐵運(yùn)營后（） A．票價(jià)較低，低收入階層易接受 B．受雨雪霧等影響大，不可以全天候運(yùn)行 C滿足沿線地區(qū)客貨運(yùn)輸?shù)男枨? D．促進(jìn)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)與人員交流，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) 1．C解析：西南地區(qū)多山地丘陵，地勢(shì)起伏大，故選C項(xiàng)。 2.A解析：環(huán)渤海地區(qū)河流水量不大，河運(yùn)不發(fā)達(dá)，運(yùn)輸方式以鐵路和公路 國內(nèi)外的31名專家學(xué)者做了專題報(bào)告。結(jié)合中國鐵路于線分布圖，完成下面三題。 1．（xx山東濟(jì)寧）上海的專家如果乘坐火車參加會(huì)議，應(yīng)選擇的鐵路干線是（） A．隴海線、蘭新線 B．京哈線，京廣線 C．寶成線、隴海線 D．京滬線，隴海線 2．（xx山東濟(jì)寧）會(huì)上，一位專家這樣描述他的家鄉(xiāng)：我的家鄉(xiāng)四季如春，地形崎嶇，長(zhǎng)江咆哮而過，少數(shù)民族種類最多…這位專家的家鄉(xiāng)在我國的（） A．西南地區(qū)14.1 B．西北地區(qū) C．東南地區(qū) D．東北地區(qū) 3．（xx山東濟(jì)寧）會(huì)后，專家們?nèi)ゾ鄷?huì)場(chǎng)23千米的西安標(biāo)志性雕塑一“絲綢之路群雕”進(jìn)行考察，應(yīng)選擇的交通運(yùn)輸方式是（） A．鐵路運(yùn)輸 B．水路運(yùn)輸 C．公路運(yùn)輸 D. 航空運(yùn)輸 1．D解析：①焦柳線，②京廣線，③京九線。 2．D解析：甲為焦柳線，乙為京廣線，丙為京九線，丁為京滬線。 3．C解析：武廣高鐵，起于湖北武漢，止于廣東廣州