2020版高考地理一輪復(fù)習(xí) 限時規(guī)范特訓(xùn)31 交通運輸方式和布局變化的影響（含解析）湘教版.doc

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限時規(guī)范特訓(xùn)31　交通運輸方式和布局變化的影響 時間：45分鐘　滿分：90分 一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。) [2019河南省中原名校聯(lián)考]西成高鐵線路全長643千米，設(shè)計速度250千米/時，途經(jīng)我國秦嶺，為世界首條穿越險峻山脈的高速鐵路，于2017年12月6日正式開通運營。秦嶺地質(zhì)條件異常復(fù)雜，分布著5條深大斷裂帶，70余條斷層。讀圖回答1～3題。 1．西成高鐵建設(shè)中遇到的主要困難是(　　) A．氣候干旱，多大風(fēng)、沙塵暴 B．地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大 C．地廣人稀，物資補給困難 D．經(jīng)濟落后，技術(shù)水平低 2．西成高鐵開通運營最先影響成都的(　　) A．服務(wù)范圍　　　　　　B．城市等級 C．功能分區(qū) D．行政區(qū)劃 3．西成高鐵的開通運營將(　　) A．加快四川天然氣開發(fā) B．加快四川農(nóng)產(chǎn)品的外運 C．促進西安市人口回遷 D．帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展 1～3.解析：第1題，由材料可知，西成高鐵途經(jīng)秦嶺，穿越險峻山脈，而且秦嶺地質(zhì)條件異常復(fù)雜，分布著多條斷裂帶和斷層，說明鐵路沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。第2題，高鐵開通運營使沿線城市在區(qū)域中的影響增大，城市的服務(wù)范圍增大，但對城市等級、功能分區(qū)和行政區(qū)劃沒有影響。第3題，西成高鐵為客運專線，對天然氣開發(fā)與農(nóng)產(chǎn)品運輸沒有影響；西安市人口回遷與高鐵開通無關(guān)；高鐵開通帶來的大量客流會促進沿線旅游業(yè)發(fā)展。 答案：1.B　2.A　3.D [2019安徽江淮十校模擬]正太鐵路(太原－石家莊)是山西省最早的一條鐵路，穿越多條河流，與盧漢鐵路(盧溝橋－漢口)交會于石家莊。正太鐵路修建時的窄軌(1米寬)與采用國際標(biāo)準(zhǔn)軌(1.435米寬)的盧漢鐵路不一致。下圖為1907年中國北方部分鐵路分布圖。讀圖，完成下題。 4．早期正太鐵路與盧漢鐵路軌道寬度不一致對石家莊發(fā)展的影響最可能是(　　) A．加速發(fā)展 B．阻礙發(fā)展 C．沒有影響 D．無法推測 解析：石家莊地處正太鐵路、盧漢鐵路交會處，正太鐵路的窄軌與盧漢鐵路的國際標(biāo)準(zhǔn)軌不一致，進出山西的所有物資必須在石家莊重新裝卸和轉(zhuǎn)運，成為晉冀間物資轉(zhuǎn)運樞紐，工商業(yè)迅速發(fā)展，加速其發(fā)展。 答案：A 5．[2019嘉興模擬]下圖是安徽省蕪湖市城市形態(tài)變化圖。鐵路運輸對蕪湖市的影響，正確的是(　　) A．鐵路的修建，促進了蕪湖市的崛起與繁榮 B．鐵路線阻隔了東西交通，制約了城市的發(fā)展 C．鐵路運輸超越水運，極大地促進了蕪湖市的物資集散 D．促進鐵路沿線經(jīng)濟發(fā)展，使蕪湖市不斷向東發(fā)展 解析：讀圖分析可知，蕪湖市位于長江與青弋江的匯合處，崛起的因素是河流，選項A錯誤；鐵路運輸不斷促進該市經(jīng)濟發(fā)展，城市不斷向東發(fā)展，尤其是1980年以后，鐵路沿線成為該市新的發(fā)展空間，選項B錯誤、D正確；基于優(yōu)越的水運條件，該市的物資集散主要依靠水運，C錯。 答案：D 讀某城市空間形態(tài)變化示意圖，回答6～7題。 6．從城市略圖中可以看出該城市早期(　　) A．沿鐵路延伸 B．沿垂直于公路走向的方向延伸 C．受地形的影響 D．沿河流延伸 7．從1980年到2011年該城市空間形態(tài)變化的主要原因是(　　) A．礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化 B．交通運輸方式和布局的變化 C．生活方式和消費水平的變化 D．地表形態(tài)和河流徑流的變化 6～7.解析：第6題，讀圖可知早期的城市沿河流延伸分布。第7題，1980年以來，城市規(guī)模的擴大和形態(tài)的變化與城市橋梁、公路以及鐵路的建設(shè)與布局有著密切的聯(lián)系，城市空間形態(tài)的變化與人口數(shù)量的變化、生活方式和消費水平的變化、河流徑流的變化沒有關(guān)系，由此判斷該城市空間形態(tài)的變化原因是交通運輸方式和布局的變化。 答案：6.D　7.B 下圖為某大城市建設(shè)的五條地鐵線分布圖。讀圖回答8～9題。 8．該城市商業(yè)活動最集中的位置及城市建設(shè)發(fā)展方向主要是(　　) A．甲、東南部 B．乙、東北部 C．丙、西南部 D．丁、西北部 9．長途汽車站與地鐵端點站靠近將方便乘客轉(zhuǎn)乘，地鐵線兩端附近適宜建長途汽車站的是(　　) A．地鐵1號線 B．地鐵2號線 C．地鐵4號線 D．地鐵5號線 8～9.解析：第8題，讀圖可知，甲地附近有多條地鐵線經(jīng)過，交通最為便捷，故商業(yè)活動最為集中；圖中東南方向上，有兩條地鐵線路經(jīng)過，且延伸距離最遠(yuǎn)，故該城市的建設(shè)方向主要是東南部。第9題，圖中地鐵4號線，東南和西北兩端點站，空地面積較大，距城市有一段距離，土地租金低，對城市污染小，且地鐵4號線，與其他地鐵線都相連，交通便利。 答案：8.A　9.C [2019湖北黃岡質(zhì)檢]順豐快遞公司為了進一步發(fā)展高端快遞業(yè)務(wù)，將在距離武漢不到一小時車程的鄂州建一個覆蓋全國的全貨運機場。該機場將成為順豐的全國核心樞紐，1.5小時飛行能覆蓋經(jīng)濟、人口占全國90%的地區(qū)。據(jù)此回答10～11題。 10．與武漢比較，順豐選址鄂州的優(yōu)勢有(　　) ①空域資源更充?！、诜?wù)和生活配套更好 ③土地資源更豐富?、芸诎锻P(guān)功能更完善 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 11．將來，順豐貨運機場周邊最有可能集聚(　　) A．電力機車制造 B．飛機制造 C．疫苗生產(chǎn) D．大型游樂主題公園 10～11.解析：第10題，貨運機場占地面積大，而且需要廣闊的飛行環(huán)境，即空域資源。武漢的經(jīng)濟比鄂州的經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，因此土地資源不如鄂州廣闊，武漢交通發(fā)達，現(xiàn)有的飛機場已經(jīng)占用一定的飛行空間，而鄂州經(jīng)濟較為落后，原有的航空條件較差，空域資源廣闊，故①③正確。武漢經(jīng)濟發(fā)達，因此服務(wù)和生活配套更好，②錯誤。武漢為省會城市，經(jīng)濟發(fā)達，口岸通關(guān)功能更完善，④錯誤。第11題，靠近航空貨運中心，交通便捷，利于產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)與運輸。電力機車制造運量大，不可能靠航空運輸，A錯誤；飛機制造屬于技術(shù)導(dǎo)向型的工業(yè)，需要布局在技術(shù)先進的地區(qū)，B錯誤；疫苗屬于急需藥品，體積小，運量小，而且貴重，需要及時輸送，多布局在交通便捷的地區(qū)，C正確；大型游樂主題公園主要考慮的因素為市場，所以多分布在經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密的地區(qū)，D錯誤。 答案：10.C　11.C 二、綜合題(共46分) 12．[2015安徽卷，34,22分]閱讀圖文材料，結(jié)合所學(xué)知識，回答下列問題。(22分) 下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖。改革開放后，隨著交通條件的改善，福建省經(jīng)濟得到快速發(fā)展，地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117.81億元增加到2005年的6 554.69億元，城市化水平不斷提高。 (1)簡述福建省交通運輸網(wǎng)的變化特點。(10分) (2)說明交通條件改善對福建省城市化的促進作用。(12分) 解析：第(1)題，本題考查交通運輸網(wǎng)的變化。交通運輸網(wǎng)由交通運輸?shù)木€和點組成，共同形成不同形式和層次的交通運輸網(wǎng)。結(jié)合圖中圖例和圖中信息不難做出描述。第(2)題，本題考查交通運輸變化的影響。城市化特點主要從城市數(shù)目、城市等級、城市規(guī)模、城市人口數(shù)量及所占比重等方面考慮。而交通運輸加強了區(qū)域聯(lián)系，促進了人口遷移，把兩者結(jié)合起來回答即可。 答案：(1)交通運輸線路里程增加，站點增多，密度增大；(4分)高速公路從無到有，沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多，交通布局更加合理；(4分)形成了以鐵路、公路、水運、航空等為主的省級綜合運輸網(wǎng)。(2分) (2)加強了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系；促進了經(jīng)濟發(fā)展、推動了工業(yè)化進程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、農(nóng)村人口向城市遷移；城市數(shù)量增多，規(guī)模擴大、等級提升、布局合理；沿海地區(qū)城市密集，城市等級體系更加完善。(12分，每點4分) 13．[2015山東卷，37(2)(3)，8分]閱讀材料，回答問題。(8分) 位于瑞典和丹麥兩國交界處的厄勒海峽地區(qū)擁有多所著名大學(xué)，當(dāng)?shù)卣ㄟ^多種方式支持產(chǎn)學(xué)研合作項目，促進了生命科學(xué)、生物技術(shù)、醫(yī)療技術(shù)和醫(yī)藥技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。目前，該地區(qū)已成為歐洲著名的“醫(yī)藥谷”。2000年，厄勒海峽跨海大橋建成通車。下圖為厄勒海峽地區(qū)及周邊區(qū)域圖。 (1)說明修建跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極作用。(4分) (2)有人認(rèn)為，與現(xiàn)在的位置相比，厄勒海峽跨海大橋修建在A處更合理。你是否贊成？簡述理由。(4分) 解析：第(1)題，跨海大橋?qū)Χ蚶蘸{地區(qū)發(fā)展的積極影響可從加強丹麥和瑞典的聯(lián)系、縮短距離、降低交通成本、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等方面分析。第(2)題，首先要明確觀點。贊成或不贊成，理由要與觀點相一致，贊成的理由從工程建設(shè)角度出發(fā)，不贊成的理由從位置的合理性角度出發(fā)。 答案：(1)交通更加便利，有利于加強兩國間的區(qū)域聯(lián)系；降低交通成本，擴大跨國貿(mào)易量，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。(4分) (2)贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比，A處位于海峽最窄處，工程量小，節(jié)約建設(shè)成本。(4分) 或答不贊成。理由是與現(xiàn)在大橋的位置相比，A處兩岸的城市規(guī)模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，酌情即可)(4分) 14．[2019河北邢臺模擬]閱讀圖文材料，完成下列要求。(16分) 　　荊州，歷史名城。在元世祖忽必烈之前，荊州一直為長江中游的中心城市。在此之后其長江中游中心城市的地位讓位給湖廣行省的治所——武昌。荊州對外水運中心位置不斷變化，楚建郢都時，在今江陵城下，后移至荊州，唐、宋之際，碼頭轉(zhuǎn)移到沙頭市(今沙市)。明朝后期，黃汴撰寫的《天下水陸路程》記載了北京至貴州、云南二省的道路：“自荊州府渡大江，六十里，方至對岸公安縣；由漢口渡江，僅七里，即至對岸武昌府?！毕聢D為江陵、荊州、沙市及武漢位置圖。 (1)分析荊州在元世祖忽必烈之前成為長江中游中心城市的原因。(6分) (2)描述荊州城區(qū)中心位置變化特征，并分析其原因。(6分) (3)請在下列兩個問題中，選擇其中一個問題作答。 如果多做，則按所做的第一個問題計分。 問題①：分析荊州衰落的原因。(4分) 問題②：分析武漢興起的原因。(4分) 答案：(1)為亞熱帶季風(fēng)氣候，光熱充足，并且地處平原，地勢平坦，土壤肥沃，灌溉水源充足，農(nóng)業(yè)發(fā)展條件優(yōu)越，成為農(nóng)業(yè)發(fā)展中心；(4分)緊鄰長江干流，東達吳越(今江浙地區(qū)的借代詞)、西抵巴蜀、北上中原(河南省)、南下湘粵，交通便利。(2分) (2)特征：城區(qū)中心從江陵逐步轉(zhuǎn)移到荊州、沙市，不斷向(東)南方向(或下游)遷移。原因：該地地勢低平，水流不暢，泥沙堆積，長江干流不斷(向南)偏離，碼頭的位置(城區(qū)交通中心)隨之(向南)移動，城區(qū)中心隨之(向南)移動。(6分，每點2分) (3)問題①：荊州江面過寬，渡江交通條件差；元代后荊州行政中心地位改變。(或問題②：地處漢江、長江交匯處，水運便利；元代后是行省治所。)(4分)