二硫化碳運輸車輛泄漏事故救援的體會和建議.doc

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二硫化碳運輸車輛泄漏事故救援的體會和建議 2008年6月28日，在大廣高速周口市境內(nèi)發(fā)生了一起二硫化碳運輸車泄漏燃燒事故，在上級有關(guān)部門的正確指導(dǎo)和兄弟市的大力支持下，經(jīng)過三天的不懈救援，事故得到成功處置，未造成次生災(zāi)害和人員傷亡。通過這起事故搶險救援，我們積累了一些現(xiàn)場搶險救援經(jīng)驗。下面結(jié)合此次二硫化碳運輸車輛泄漏燃燒事故搶險救援過程，交流一下同類事故處置的作法、體會和建議。 一、6.28事故基本情況 6月28日21時38分，一輛危險化學(xué)品槽罐車（所掛車號為蒙E34183，后經(jīng)查證為套牌車），載有16噸二硫化碳，從河北邯鄲駛往湖南湘潭，途中行至大廣高速公路我市扶溝縣境內(nèi)老渦河大橋北300米處時，罐體前部下方破裂一小洞，造成二硫化碳泄漏并發(fā)生爆燃。出事后駕駛員王某和押運員徐志勇二人棄車逃匿，另一駕駛員楊偉勇向扶溝縣公安、消防部門報警。 接報后，周口市委書記毛超峰、市長徐光迅速做出指示：采取有效措施處理事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。周口市委常委、副市長范明，副市長王宇燕及市公安、消防、安全監(jiān)管、環(huán)保、交通、衛(wèi)生等部門負(fù)責(zé)人立即趕到事故現(xiàn)場。市政府迅速啟動事故應(yīng)急救援預(yù)案，成立了由市公安、消防、安全監(jiān)管、環(huán)保、交通、衛(wèi)生等部門負(fù)責(zé)人參加的事故救援指揮部。 接到事故報告后，市安監(jiān)局及時與國家安監(jiān)總局青島危險化學(xué)品事故應(yīng)急救援中心和河南省應(yīng)急救援中心取得聯(lián)系，請求專家指導(dǎo)支援。省安監(jiān)局局長領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)?；帯?yīng)急救援中心同志及專家星夜兼程趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)救援工作，危化處處長平黨生受指揮部委托在事故現(xiàn)場親自指揮殘留二硫化碳倒罐工作。 經(jīng)過市縣兩級政府和有關(guān)部門及廣大消防、防化官兵52個小時的艱苦奮戰(zhàn)，7月1日1時20分，泄漏燃燒事故得到成功處置。經(jīng)過防化官兵現(xiàn)場處置，7月1日上午10時大廣高速恢復(fù)正常通行，從而避免了一起惡性爆炸和環(huán)境污染次生災(zāi)害事故的發(fā)生，保護了周圍萬余名群眾的生命財產(chǎn)安全，參戰(zhàn)官兵無一傷亡。 二、搶險救援采取的主要措施 6.28大廣高速二硫化碳槽車泄露燃燒事故救援指揮部提出了三點總體處置意見：一是在確保人員安全的前提下，組織消防、防化官兵控制現(xiàn)場火勢，防止爆炸。二是由專家組拿出現(xiàn)場處置意見，公安、消防、安全監(jiān)管、環(huán)保等部門要按專家意見盡快搶險。三是做好周圍群眾的疏散工作，設(shè)置有效隔離區(qū)，防止次生事故發(fā)生。 按照事故救援指揮部的要求，搶險救援工作在各級領(lǐng)導(dǎo)的協(xié)調(diào)指揮和專家的技術(shù)指導(dǎo)下有條不紊進行。 （一）接近事故車輛，全面了解事故現(xiàn)狀 為弄清外泄點位置和大小，了解現(xiàn)場真實情況，以便對癥施策，指揮部決定派人近距離偵查。周口公安消防支隊和川匯區(qū)公安消防大隊兩名同志攜帶個人防護裝備，在消防隊員的保護下接近事故車輛。經(jīng)過現(xiàn)場偵察，罐車位于高速公路西側(cè)靠近護欄處，西側(cè)為深溝。泄露點位于罐體位于前側(cè)下部，罐體上部形成猛烈噴射燃燒，發(fā)出刺耳的呼呼聲，底部有流淌火，火勢較大；車輛駕駛室及前面四個輪胎已全部燒毀，罐體處于烈焰的炙烤之下，隨時都有可能發(fā)生爆炸，空氣中彌漫著刺鼻的惡臭味。 （二）實行交通管制，疏散附近群眾 根據(jù)掌握的情況，指揮部召集專家和安監(jiān)、環(huán)保等部門緊急協(xié)商，迅速制定處置方案：高速交警立即對大廣高速扶溝至開封市通許段實施交通管制，在事故現(xiàn)場擴大警戒區(qū)域，以事故車輛為基點，在上風(fēng)、側(cè)上風(fēng)方向擴大至500米，在下風(fēng)方向擴大至1000米。 因二硫化碳是損害神經(jīng)和血管的有毒物質(zhì)，燃燒后會產(chǎn)生有害物質(zhì)，6.28救援指揮部和扶溝縣政府一起研究制定了群眾撤離疏散方案。扶溝縣政府組織公安部門和附近鎮(zhèn)300名干部在距事故中心下風(fēng)口5公里、兩側(cè)4公里、上風(fēng)口3公里范圍內(nèi)的5個受毒氣威脅的村莊進行拉網(wǎng)式緊急疏散，當(dāng)日夜晚2078戶8519名群眾被疏散至安全地帶，同時晝夜巡邏，防止疏散人員回流。 （三）噴淋冷卻，筑堤導(dǎo)流，防止次生事故 由于當(dāng)時火勢猛烈，且在夜間，罐體泄露點不能完全確定，無法實施堵漏。為防止罐體發(fā)生爆炸及泄露液體流淌到老渦河內(nèi)發(fā)生更為嚴(yán)重的環(huán)境污染災(zāi)害，指揮部立即命令消防支隊迅速采取有效措施，對罐體進行冷卻，并防止有毒物質(zhì)流入河流。 消防官兵調(diào)集消防車輛在側(cè)上風(fēng)方向利用車載泡沫炮對槽車罐體頂部火勢進行阻擊，對流淌火進行壓制，消滅駕駛室明火后對罐體前部冷卻；同時專門安排一門自擺水炮對罐體后部進行冷卻，并根據(jù)火情變化適時調(diào)整位置。前線指揮員嚴(yán)密監(jiān)視火情變化及未完全燃燒殘液在高速路溝內(nèi)的匯聚情況，每隔10分鐘向指揮部匯報一次。 由于槽車燃燒猛烈，現(xiàn)場溫度過高，前線人員無法長時間近距離作戰(zhàn)，水槍手兩人一組，著防化服，佩戴空氣呼吸器，10分鐘一輪換，其他人員撤至安全區(qū)域。8輛水罐車采取運水供水、鋪設(shè)雙干線對主戰(zhàn)車輛進行供水，確保火場供水不間斷。 29日5時30分，前線偵察小組查明泄漏點位于罐體前下側(cè)焊縫處，罐內(nèi)液體呈瀑布狀泄露。消防官兵立即調(diào)整方案，加強對槽車?yán)鋮s，防止白天氣溫升高引起罐體爆炸。指揮員還組織人員用水泥、沙土筑堤，將泄漏的二硫化碳液體導(dǎo)流入事故車旁的排水溝渠內(nèi)，并在排水溝渠的適當(dāng)位置筑堤截流，把泄露液體控制在排水溝內(nèi)，以限制泄露液體的擴散范圍。前來增援的開封某部防化連官兵利用活性炭對排水溝內(nèi)的二硫化碳?xì)堃哼M行吸附，防止發(fā)生嚴(yán)重的次生災(zāi)害。 （四）加大搶險力度，縮短救援時間 根據(jù)當(dāng)時獲得的信息，國內(nèi)同樣的二硫化碳泄露燃燒事故，最長的救援時間達(dá)20余天。如果不采取有力措施，縮短此次救援時間，將給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚a(chǎn)生活和有關(guān)單位造成巨大損失。 指揮部委派省安監(jiān)局危化處平黨生處長身著防化服接近罐車，采用敲擊的方法確定罐內(nèi)液體殘留量。根據(jù)初步判斷，罐內(nèi)液體較多。為加快液體排泄速度，盡快妥善處置，指揮部決定首先采用擴大泄漏口的方法。市消防支隊特勤小組在水槍的掩護下攜帶破拆工具靠近罐體，嘗試將泄露口擴大，但由于泄漏口處流淌火較大，作戰(zhàn)空間狹小，人員無法靠近泄露口處，經(jīng)過努力未達(dá)到預(yù)期目的。隨即，指揮部命令作戰(zhàn)組使用毒液抽吸泵，對罐內(nèi)液體進行吸排，防化部隊在老渦河大橋下排水溝內(nèi)投入15噸活性炭和中和劑，對水中的二硫化碳進行吸附中和。 第 4 頁 共 4 頁