《【快遞公司】司機入職培訓教材PPT》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《【快遞公司】司機入職培訓教材PPT（48頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。
1、2司機入職培訓3夯實基礎，做精做細！ 二二 入入職職流流程程三三著裝規(guī)規(guī)范范四四 廠廠內內操操作作須須知知五五行行車車注注意意事事項項六六案案例例分分享享一一 入入職職資資格格項目操作須知4一 入職我司資格_人員 司機入職我司的任職資格：持有車管所統(tǒng)一制發(fā)的有效證件，20 周歲45周歲, B2 及以上駕駛證，初次領證時間不低于2年，2年半以上大貨車（9.6米以上）駕齡，為人老實認真，無本項目操作 不良行為 或 重大異常事故 ； 提供本人有效證件 原件 ：身份證、駕駛證（正、副）、從業(yè)資格證、健康證、無不良記錄證明；司機必須遵守中華人民共和國道路交通管理條例及有關交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車
2、，并應遵守公司其他相關的規(guī)章制度；5一 加入項目資格_車輛加入項目車輛須車輛性能需經年檢合格，并符合國家、地方及相應地區(qū)物流行業(yè)相應標準；車輛外廓尺寸、軸荷和總質量必須符合國家有關車輛外廓尺寸、軸荷和質量限值等機動車安全技術標準；提供本車有效證件原件：機動車登記證書、行駛證、道路運輸許可證、交強險、商業(yè)險、機動車輛完稅證明；6一 加入項目資格_車輛加入項目車輛須配備： 倒車蜂鳴器1套、藍色安全帽1個、安全鞋1雙、有效滅火器1個、三角板1個、飛機帶 3條，停車牌1個，三角木1塊。保持車輛各項性能良好，有焊裝防滑條，無漏水、漏油，駕駛室內清潔。須配備 司機 2名。7二 入職流程_登記注意：本人持證
3、前來登記，證件進行掃描存檔，拍攝司機的半身照片一同存檔，若是司機更換須說明更換原因，否則不予登記； 有不良行為記錄、廠內重大安全事故或項目操作異常的司機 不進行登記、培訓，不得進行項目操作； 未經登記、培訓、考核合格的司機操作該項目，一經發(fā)現核實，給予該車 180 天內的停車學習時間，并視其表現酌情增減停車時間；星期星期日程安排日程安排星期一星期一 本人持本人持3 3證前來登記證前來登記星期二星期二 上午上午9 9：0000自帶筆前來培訓自帶筆前來培訓星期三星期三 跟車，填寫跟車學習日報表跟車，填寫跟車學習日報表星期四星期四 跟車，填寫跟車學習日報表跟車，填寫跟車學習日報表星期五星期五 堅持跟
4、車，堅持跟車，1414：0000進行跟車匯報，考核進行跟車匯報，考核星期六星期六星期日星期日8二 入職流程_考核1、筆試 ：閉卷考核方式，60分鐘 ；2、樁考：司機駕駛技能考核；不得越過此線注意事項： 1、倒車時左右均與樁兩點成直角； 2、倒車左、右倒入需三次以上方可倒車入庫的司機視為不合格；90度9三 著裝規(guī)范佩戴安全帽穿中郵工衣、工褲穿安全鞋10四 廠內操作須知_進出工廠規(guī)定入場行車路線示意圖11四 廠內操作須知_操作流程取貨注意事項：1、裝貨前駕駛員對于貨物形態(tài)進行確認（貨物包裝是否完整、托盤貨物是否有打包等）； 2、裝載過程中，駕駛員不得離開車輛，需在車輛前后安全地帶監(jiān)督供應商叉車裝載
5、作業(yè)，確保貨物安全；3、貨物裝載完畢，駕駛員對裝載貨物形態(tài)進行確認檢查，保證貨物大不壓小，重不壓輕，發(fā)現異常及時反饋對應； 4、貨物裝載完畢，駕駛員需對尾部貨物用飛機帶進行捆綁加固，確保貨物在運輸過程不發(fā)生移位而造成貨損；5、貨物裝載完畢，駕駛員與供應商工作人員一起確認貨物數量，雙方確認數量無誤，簽字確認出車；6、在行駛過程中，駕駛員保持車輛勻速前進，不得急剎車，避免造成貨物因急剎車而發(fā)生移位，貨物受損；12四 廠內操作須知_異常反饋異常是指：貨物延遲納入、交通堵塞、交警查車、車輛故障、安全事故、廠內爭吵、單據不符、簽單異常、貨物傾倒、貨物污染、貨物雨濕、強搶上車位、廠內等待時間較長、未關檔板
6、、未關飛翼、未關側簾、超速行駛。車輛調度員：馬源（車隊長） TEL:1358311817613四 廠內操作須知_異常反饋14四 廠內操作須知_操作規(guī)定XX15四 廠內操作須知_安全作業(yè)規(guī)定1、所有入庫操作的司機必須接受現場人員監(jiān)督，司機不允許穿拖鞋、背心、短褲；不允許邊開車邊打手機。2、車輛入場由現場人員指揮，不得擅作主張。3、進行貨物裝載時，司機必須與叉車保持一定的距離，站在車頭位子，目視叉車司機的裝載情況，不得靠近叉車。4、司機在操作現場的行為規(guī)范，不得隨地吐痰、大小便、亂扔垃圾、禁止吸煙，不得在庫區(qū)范圍閑逛。5、場內基礎設施仍未完善、仍未設置司機休息室、司機抽煙區(qū)，禁止司機在場內閑逛亂坐
7、、禁止在場內抽煙。16四 廠內操作須知_安全作業(yè)規(guī)定司機禁止到貨箱內挪動貨物（以下案例為違規(guī)操作：）叉車司機操作時，司機應該站在叉車司機操作時，司機應該站在車頭17四 廠內操作須知_安全作業(yè)規(guī)定違規(guī)操作：18四 廠內操作須知_操作規(guī)定未辦理我司出入證的車輛都須在大門登記并領取相應的出入證注意：廠區(qū)內有專用停車位，不能隨意亂停。19四 廠內操作須知_操作規(guī)定一、進出規(guī)定：1、出門時，向門衛(wèi)出示出門票，保安根據單據上記錄的物料總數查驗車載貨物；空車出門也需主管出具出門票。20四 廠內操作須知_操作規(guī)定注意事項： 一、進出場內不得拒檢，須自動配合門崗檢查； 二、車輛停車卸貨時，須懸掛 “停車牌”；
8、21四 廠內操作須知_操作規(guī)定貨物裝載方法裝載貨物時使用了正確的方法也是保證貨物安全的一種長期有效的保障,為了明確裝載方法,需注意以下幾點:1、熟悉貨物與包裝的屬性（強度、重量、材質、價值等）2、統(tǒng)一堆疊，便于清點與裝卸3、普通貨物輕重均勻，超重貨物放前面4、前面高后面低，尾部階梯狀5、裝載緊湊，不留空隙6、堅持重不壓輕、大不壓小的原則7、容易出問題的貨物絕對不可放后面8、膠箱與鐵架組合要防護9、注意臺車牽引鉤與滑輪（裝載帶輪子臺車必須墊木塊）10、合理堆垛，便于捆綁帶的穿插與捆綁22四 廠內操作須知_操作規(guī)定空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空箱箱空空
9、箱箱貨物裝載方法圖一：正確裝載方法五、倒貨五、倒貨四、路途行駛中四、路途行駛中圖二、錯誤裝載方法圖二、錯誤裝載方法23四 廠內操作須知_操作規(guī)定貨物裝載方法墊木塊飛機帶捆綁方式捆綁方法及要求： 1、了解貨物特性（防水、防塵、容器材質） 2、檢查臺車堆疊是否完全吻合，必須吻合才可裝載； 3、臺車下必須墊木塊，防止臺車輪與車底直接接觸（如：圖1） 4、捆綁兩條飛機帶，在臺車易固定且穩(wěn)固的位置捆綁（如：圖2） 5、捆綁飛機帶時有一條必須斜向向前固定，另一條直接向下固定；24四 廠內操作須知_操作規(guī)定貨物裝載方法捆綁方法及要求：1、了解貨物特性（防水、防塵、是否易跳槽、容器材質）2、檢查臺車堆疊是否完
10、全吻合，必須完全吻合才可裝載3、捆綁飛機帶，在臺車易固定且能完好穩(wěn)固的位置捆綁（如：圖一）4、固定飛機帶時盡可能斜向向前固定，達到穩(wěn)固作用（如：圖二）飛機帶的固定與捆綁25四 廠內操作須知_操作規(guī)定貨物裝載方法飛機帶的固定與捆綁捆綁方法及要求： 1、了解貨物特性（防水、防塵、是否易跳槽、容器材質） 2、檢查臺車堆疊是否完全吻合，必須吻合才可裝載； 3、捆綁飛機帶，在臺車易固定且穩(wěn)固的位置捆綁（如：圖一） 4、捆綁飛機帶盡可能斜向向前固定，達到穩(wěn)固的作用（如：圖二）26四 廠內操作須知_操作規(guī)定飛翼車基本操作27四 廠內操作須知_單據管理1 1、出庫送料單出庫送料單是司機與分揀中心交是司機與分揀
11、中心交接貨物的依據，也是與卡車公司接貨物的依據，也是與卡車公司換取入庫單據的唯一依據！換取入庫單據的唯一依據！2 2、操作流程：貨物裝載完畢后，由、操作流程：貨物裝載完畢后，由倉庫客服開具出庫送料單并倉庫客服開具出庫送料單并注明貨物明細、特殊注意事項，注明貨物明細、特殊注意事項，與司機進行核對，確認無誤由雙與司機進行核對，確認無誤由雙方簽字確認，司機拿雙方確認后方簽字確認，司機拿雙方確認后的出庫送料單送貨至卡車公的出庫送料單送貨至卡車公司預投區(qū)，將單據交給收貨員。司預投區(qū)，將單據交給收貨員。3 3、注意事項：貨物明細、數量、日、注意事項：貨物明細、數量、日期、簽字確認！期、簽字確認！28四 廠
12、內操作須知_單據管理1 1、入庫通知單入庫通知單是納入部品是納入部品時的唯一憑證！必須妥善保時的唯一憑證！必須妥善保管！管！2 2、領取入庫通知單入庫、領取入庫通知單入庫收料單時要注意：供應商收料單時要注意：供應商名、數量、物料編碼以便隨名、數量、物料編碼以便隨時查詢！時查詢！3 3、操作流程：貨物配送到分揀、操作流程：貨物配送到分揀中心后，中心后，拿貨物明細拿貨物明細換取換取入庫通知單入庫通知單由倉庫收貨員由倉庫收貨員員核對數量檢驗質量，合格員核對數量檢驗質量，合格后即可確認入庫，確認后的后即可確認入庫，確認后的通知單拿給客服換取通知單拿給客服換取入庫入庫收料單收料單，完成入庫。，完成入庫。
13、29五五 行車注意事項行車注意事項_出車前1、隨車物品是否齊備，滅火器、三角板、飛機帶；2、車身有無損傷、凹陷，刮痕；3、方向器、制動器踏板、油門是否完好；4、輪胎氣壓、剎車氣壓是否足夠；輪胎花紋是否適宜，光頭胎不得參與項目運作；5、方向燈、燈光及電路是否正常；6、燃料是否充足，油箱、蓋是否完好擰緊；7、水箱完好、冷卻水足夠；8、飛翼、車廂是否正常、完好；且保持飛翼、檔板完全關閉狀態(tài)；30151、注意周邊環(huán)境變化，禁止搶道，超速、危險超車；2、廠區(qū)限速15KM以內；3、交叉、人員流動量大、燈光昏暗條件下行駛要保持低速、警惕行駛；4、遠離危險源的地帶，不能避讓繞行且必須通過的要提高警惕緩慢通過；
14、5、拐彎、傾斜路段要減速安全通過；6、禁止闖紅燈、酒駕等違章駕駛；五五 行車注意事項行車注意事項_行駛中31車輛在停車、倒車時要注意：1、車輛停放的車位是否閑置，不影響其它車輛作業(yè)；2、車位上是否有部品、容器或其它物品；3、車位較小或駕駛技術很差的司機倒車須有人指引；4、保持倒車蜂鳴器或倒車雷達開啟狀態(tài)；5、保持檔板、飛翼關閉狀態(tài)；五五 行車注意事項行車注意事項_倒/停車32六六 交貨作業(yè)流程交貨作業(yè)流程【交貨作業(yè)交貨作業(yè)】叉車工卸車停車場在卡車公司停車場等待向指定指定卸貨位移動(嚴格遵守計劃時間)注意廠內速度卸貨位打開飛翼卸貨位在卸貨位區(qū)劃線內停車(倒車前確認卸貨位是空的)下車(注意安全）與
15、卡車公司預投區(qū)的收貨員交接送貨明細及容器單據，(注意行走動線&叉車)33六六 交貨作業(yè)流程交貨作業(yè)流程【裝載容器作業(yè)裝載容器作業(yè)】容器管理員清點實際裝車數量容器管理員填寫空容器返空單，交予飛翼車司機簽字蓋章容器管理員記錄返空容器名稱及數量貼上封條確認容器裝載安全裝載完畢，關閉飛翼卸貨完畢，根據容器管理員裝容器完成容器裝載，到大門接受檢查34七七 案例分享 2012年2月6日下午15:48分左右, 萬寶井東風一廠,車輛鄂F1T121(司機 雷德)行駛過程中，因車輛自身側簾扣未扣完全，拐彎時車速偏快慣性作用發(fā)生車廂里貨物被甩出車外，導致4批零件號：55429ED500、55430ED500、546
16、14ED500、55314EW80A，共24箱812件部品落地受損結果：車輛承擔主要責任，賠款金額待定鄂F1T121 萬寶井 貨物被甩出車外35七七 案例分享2012年2月3日上午7時左右異常車輛贛C26601在三池廠家進行裝載貨物，裝載至一半時，天氣出現小雨狀態(tài)，廠家人員發(fā)現車輛自身簾布有破損現象（前晚操作司機裝載貨物時叉車將簾布叉破），要求需等車輛維修后在進行裝載貨物，叉車將貨物重新從車輛上卸載下后，司機由于修車心急，上車后未進行前方左右等安全環(huán)境確認，未曾留意到廠家已將卷閘門簾放低，直接將車輛行駛出裝貨區(qū)域，導致車頭將卷閘門給撞壞，事發(fā)后即匯報信息與公司工作人員，經協商，由廠家進行維修。
17、結果：車輛及司機本人承擔所維修費用贛C26339 三池 撞壞卷簾門36七七 案例分享案例分享_案例分享1、2012年3月6日中午12時左右，鄂F1H621（司機謝青友）進日通卸貨； 2、三葉（二廠試作件）+戴卡，三葉（二廠試作件）提前裝有匯信息，這3托貨裝在車子右邊后面； 3.由于當時剛下過大雨，車輛的簾布上有水珠，在打開簾布時，司機不小心把水珠濺到貨物外包裝膜上。4、司機當時已經對貨物外包裝膜的水珠進行擦拭，且包裝紙皮是完好的；5、叉車進行卸貨后，司機約13時左右將車輛開出日通倉庫。 鄂F1H621 三葉 雨濕部品37七七 案例分享案例分享_案例分享1 1、20122012年年5 5月月16
18、16日下午日下午15:2015:20左右，鄂左右，鄂F1X672F1X672到日通新倉庫取貨；到日通新倉庫取貨；2 2、5:255:25分左右車輛開到日通倉庫南雨棚分左右車輛開到日通倉庫南雨棚準備上車位；準備上車位；3 3、在倒車上車位時，司機未確認周邊壞、在倒車上車位時，司機未確認周邊壞境，直接倒車，車輛倒上車位一半時，境，直接倒車，車輛倒上車位一半時，車廂右邊中間部分撞到立柱，并將防護車廂右邊中間部分撞到立柱，并將防護欄及水泥墩損壞；欄及水泥墩損壞；4 4、日通倉庫工作人員將此事匯報貴司領、日通倉庫工作人員將此事匯報貴司領導，司機匯報公司，相關人員進行拍照導，司機匯報公司，相關人員進行拍照
19、；鄂F1X672 撞到南雨棚護欄38七七 案例分享案例分享_案例分享10:00左右集貨車鄂FBJ836（嚴耀梨）到小糸提貨。11:00左后集貨車到達南沙日通倉庫，南沙日通安排叉車司機卸下車廂中最一排右邊的兩托貨物。11:30左右從南沙日通倉庫出發(fā)，13:10分左右到達花都日通倉庫，集貨車司機打開飛翼時，發(fā)現車廂最后一排左邊的貨物第二層貨物倒在車廂的右邊，最下面一托有兩箱膠箱變形。13:30日通致電我司客服，記錄異常。13:40左右我司相關負責人到達日通倉庫進行拍照處理。受損部品待檢驗。鄂FBJ836 小糸部品傾倒39七七 案例分享案例分享_ _案例分享：20122012年年5 5月月3030日
20、凌晨日凌晨00:0500:05分異常司機接現分異常司機接現場電話通知上車位卸貨事宜場電話通知上車位卸貨事宜：00:0800:08分司機駕駛車輛鄂分司機駕駛車輛鄂F1T121F1T121直接前往北直接前往北二門二門：司機見車位上有：司機見車位上有2 2個空位，就直接向防護個空位，就直接向防護立柱左邊車位上進行倒車立柱左邊車位上進行倒車：因屬于新司機，對操作環(huán)境不熟悉，目測：因屬于新司機，對操作環(huán)境不熟悉，目測距離未仔細，車廂右后角導致防護立柱左邊放距離未仔細，車廂右后角導致防護立柱左邊放置文件柜撞壞置文件柜撞壞：司機即反饋現場、信息和公司人員匯報，：司機即反饋現場、信息和公司人員匯報，并由現場人
21、員處理此異常并由現場人員處理此異常：00:2500:25分經現場協商處理，客戶要求車輛次分經現場協商處理，客戶要求車輛次日重新購置新文件柜替換日重新購置新文件柜替換 ：00:3000:30分車輛正常卸載萬寶井貨物，返空出分車輛正常卸載萬寶井貨物，返空出東風東風鄂F1T121 撞壞文件柜40七七 案例分享案例分享_案例分享1 1、20122012年年6 6月月1 1日凌晨日凌晨04:5304:53左右，贛左右，贛C26339C26339車輛司機車輛司機劉永燈開車從東風工廠到河西廠家；劉永燈開車從東風工廠到河西廠家； 2 2、5:055:05分到達河西廠家，司機下車登記，登記時保分到達河西廠家，司
22、機下車登記，登記時保安人員在睡覺，當時是司機叫醒保安；安人員在睡覺，當時是司機叫醒保安； 3 3、登記完畢后司機上車準備發(fā)動車輛，在離開保、登記完畢后司機上車準備發(fā)動車輛，在離開保安室時，司機看到保安又準備睡覺，就看了一下保安室時，司機看到保安又準備睡覺，就看了一下保安，保安與司機目視；安，保安與司機目視； 4 4、這時河西廠家的欄桿并未升起，司機上車前也、這時河西廠家的欄桿并未升起，司機上車前也未查看欄桿是否升起，司機認為剛剛已經看了保安未查看欄桿是否升起，司機認為剛剛已經看了保安認為保安會升欄桿，在車上也無法確認欄桿的狀態(tài)認為保安會升欄桿，在車上也無法確認欄桿的狀態(tài)；5 5、司機上車后，車
23、輛正常行駛，后聽到響聲就立、司機上車后，車輛正常行駛，后聽到響聲就立即停車車輛查看，發(fā)現已經把河西廠家欄桿撞壞，即停車車輛查看，發(fā)現已經把河西廠家欄桿撞壞，后就叫保安處理此事。后就叫保安處理此事。6 6、司機匯報車主，并告知相關人員進行處理；、司機匯報車主，并告知相關人員進行處理；贛C26339 撞河西欄桿41七七 案例分享案例分享_案例分享：6 6月月7 7日日 14:4514:45分鄂分鄂F1U075F1U075車輛從花都正道物流公司前往東風日車輛從花都正道物流公司前往東風日產進行中達貨物運輸產進行中達貨物運輸：6 6月月7 7日日 15:0015:00分鄂分鄂F1U075F1U075車輛
24、司機丘國星按國產一庫卸載貨物車輛司機丘國星按國產一庫卸載貨物秩序準備進行上車位事宜秩序準備進行上車位事宜：6 6月月7 7日日 15:0515:05分車輛從分車輛從3 3號車位右邊通道直接左拐上到車位號車位右邊通道直接左拐上到車位：6 6月月7 7日日 15:0715:07分車輛司機見車輛未完全正確停放于黃色車位線分車輛司機見車輛未完全正確停放于黃色車位線內內：6 6月月7 7日日 15:1015:10分車輛司機倒車時，未能夠完全掌握倒車距離分車輛司機倒車時，未能夠完全掌握倒車距離：6 6月月7 7日日 15:1215:12分車輛左后尾將間距黃色車位線外分車輛左后尾將間距黃色車位線外3030公
25、分左右水公分左右水泥防護立柱給撞壞，導致防護柱整體水泥石塊碎裂泥防護立柱給撞壞，導致防護柱整體水泥石塊碎裂：6 6月月7 7日日 15:1515:15分司機即反饋正道信息與日通信息，并致電現場分司機即反饋正道信息與日通信息，并致電現場處理處理：6 6月月7 7日日 15:2015:20分日通現場管理負責人趕到現場協助處理，東風分日通現場管理負責人趕到現場協助處理，東風安技科同時也到達現場安技科同時也到達現場：6 6月月7 7日日 15:3015:30分正道公司管理人員，品質負責人到達現場協助分正道公司管理人員，品質負責人到達現場協助處理處理：6 6月月7 7日日 15:5015:50分通知車主
26、對立柱立即進行維修等后續(xù)事宜，車分通知車主對立柱立即進行維修等后續(xù)事宜，車輛于輛于1616：5050分卸完車載貨物出東風分卸完車載貨物出東風鄂1U075 撞倒 國產一庫立柱42七七 案例分享案例分享_案例分享1 1、4 4日湘日湘E43059E43059車輛車輛05:0005:00上北五門車位卸堀硝子的貨物，車上總上北五門車位卸堀硝子的貨物，車上總共裝載堀硝子的共裝載堀硝子的1111臺臺1 1托（左右裝了托（左右裝了3 3個位，右邊裝了個位，右邊裝了4 4個位）；個位）； 2 2、5:155:15分左右叉車司機開始給湘分左右叉車司機開始給湘E43059E43059卸貨，叉車司機先卸左邊卸貨，叉
27、車司機先卸左邊的貨物，后卸右邊的貨物，卸右邊的兩臺貨物時，把貨物卸下后的貨物，后卸右邊的貨物，卸右邊的兩臺貨物時，把貨物卸下后放在離車輛放在離車輛1010米遠的存放貨物區(qū)，當時司機聽到一聲響聲（類似米遠的存放貨物區(qū)，當時司機聽到一聲響聲（類似玻璃破碎的聲音），這時叉車司機和叉車司機指導員過來找湘玻璃破碎的聲音），這時叉車司機和叉車司機指導員過來找湘E43059E43059的司機王軍，告訴司機說剛剛卸的那兩臺最上面的一塊玻的司機王軍，告訴司機說剛剛卸的那兩臺最上面的一塊玻璃破碎了，貨物有問題，要重新裝回車上拍照，司機不愿意；璃破碎了，貨物有問題，要重新裝回車上拍照，司機不愿意； 3 3、湘、湘E
28、43059E43059司機打電話給現場人員彭勇，告訴彭勇整件事件的經司機打電話給現場人員彭勇，告訴彭勇整件事件的經過，還告知彭勇說風神物流的人員要扣單，后彭勇回電話給司機過，還告知彭勇說風神物流的人員要扣單，后彭勇回電話給司機說此事與司機無關，讓風神物流的叉車司機把貨物重新裝上車，說此事與司機無關，讓風神物流的叉車司機把貨物重新裝上車，并告知司機說如果風神的人員要扣單就讓他們要扣；并告知司機說如果風神的人員要扣單就讓他們要扣； 4 4、5:305:30分左右叉車司機把貨物重新裝上車進行拍照；分左右叉車司機把貨物重新裝上車進行拍照； 5 5、5:405:40分左右湘分左右湘E43059E4305
29、9車輛離開北五門，去國產一庫返第二天的容器車輛離開北五門，去國產一庫返第二天的容器；備注：司機反饋，車上沒有玻璃碎片，當時風神物流指導員與叉?zhèn)渥ⅲ核緳C反饋，車上沒有玻璃碎片，當時風神物流指導員與叉車司機在存放貨物區(qū)域，有處理玻璃碎片。車司機在存放貨物區(qū)域，有處理玻璃碎片。湘E43059 堀硝子玻璃破損43七七 案例分享案例分享_案例分享7 7月月2626日日0909：3030左右贛左右贛C26339C26339進三池取貨，裝貨時在下雨進三池取貨，裝貨時在下雨，三池人員就叫司機把車倒入庫里面一點。，三池人員就叫司機把車倒入庫里面一點。車倒入庫后，現場班長擔心雨漂進來貨物淋濕，把卷閘車倒入庫后，現
30、場班長擔心雨漂進來貨物淋濕，把卷閘門拉下至該車輛駕駛室頂部。門拉下至該車輛駕駛室頂部。三池叉車司機告訴司機裝完貨后，把卷閘門升起，再開三池叉車司機告訴司機裝完貨后，把卷閘門升起，再開車出庫。車出庫。10:4010:40分左右，裝好貨，司機準備出倉庫，卻忘記把駕駛分左右，裝好貨，司機準備出倉庫，卻忘記把駕駛室頂部的卷閘門未拉起，所以把卷閘門掛壞。室頂部的卷閘門未拉起，所以把卷閘門掛壞。事故發(fā)生后，司機打電話通知正道客服。事故發(fā)生后，司機打電話通知正道客服。在在1111：1515分左右，正道工作人員和日通領導到場處理。分左右，正道工作人員和日通領導到場處理。經協商，由廠家修理，維修過程中出現的費用
31、由該車承經協商，由廠家修理，維修過程中出現的費用由該車承擔。擔。1111：4545左右，廠家用升降機強行將卷閘門升起，讓車開左右，廠家用升降機強行將卷閘門升起，讓車開出倉庫。出倉庫。贛C26339 撞壞三池卷閘門44七七 案例分享案例分享_ _案例分享8 8月月8 8日晚日晚19:1519:15分左右，鄂分左右，鄂FA6926FA6926到優(yōu)尼廠家取到優(yōu)尼廠家取第四車貨物。第四車貨物。優(yōu)尼廠家裝貨是兩邊飛翼打開操作，司叉車機先優(yōu)尼廠家裝貨是兩邊飛翼打開操作，司叉車機先裝完左邊的貨后，司機關閉左邊的飛翼，叉車司機裝完左邊的貨后，司機關閉左邊的飛翼，叉車司機再裝右邊的貨。再裝右邊的貨。19:501
32、9:50左右，裝載完畢后，司機關閉擋板，準備關左右，裝載完畢后，司機關閉擋板，準備關閉飛翼時，叉車司機叫司機王慶簽字，司機隨后在閉飛翼時，叉車司機叫司機王慶簽字，司機隨后在駕駛室旁邊簽字完畢后，直接上車啟動。駕駛室旁邊簽字完畢后，直接上車啟動。車輛行駛大概一個車位后，右邊未關閉的飛翼撞車輛行駛大概一個車位后，右邊未關閉的飛翼撞到旁邊的三排鐵架，導致到旁邊的三排鐵架，導致9 9個鐵架被掛倒破損。個鐵架被掛倒破損。隨后司機打電話給我司項目負責人，并通知客服隨后司機打電話給我司項目負責人，并通知客服及日通信息。及日通信息。20:1020:10左右我司我司現場班長到場進行拍照處理，左右我司我司現場班長
33、到場進行拍照處理，20:3020:30分日通現場主管到場處理；分日通現場主管到場處理；20:5020:50已處理完畢，破損容器由維修廠家容器，維已處理完畢，破損容器由維修廠家容器，維修產生的費用由司機承擔。修產生的費用由司機承擔。鄂FA6926 撞優(yōu)尼容器45七七 案例分享案例分享_ _案例分享案例分享車輛司機趙柏開于車輛司機趙柏開于8 8月月2020日早上日早上7:007:00從正道倉庫出發(fā)進行計從正道倉庫出發(fā)進行計劃劃該車第一趟計劃是該車第一趟計劃是8:308:30到永和倉庫，實際到達時間為到永和倉庫，實際到達時間為11:3011:30，司機對于永和倉庫路線十分陌生，期間未向信息打電話詢，
34、司機對于永和倉庫路線十分陌生，期間未向信息打電話詢問路線，實際線路應該是從長平出口下，司機繞行至蘿崗出問路線，實際線路應該是從長平出口下，司機繞行至蘿崗出口，且下高速后，低速路線復雜，始終無法到達目的地口，且下高速后，低速路線復雜，始終無法到達目的地期間司機有聯系車主給予協助，未曾及時向信息或者公司期間司機有聯系車主給予協助，未曾及時向信息或者公司聯絡進行求助事宜，導致繞行長達聯絡進行求助事宜，導致繞行長達3 3小時之久才到達永和倉庫小時之久才到達永和倉庫嚴重影響貨物延遲納入嚴重影響貨物延遲納入贛C25128 未及時反饋（怠工）46七七 案例分享案例分享_ _案例分享8 8月月2121日日16
35、16：4040集貨車鄂集貨車鄂F1Z168F1Z168到達花都河西。到達花都河西。1616：4545左右集貨車在廠內通道上行駛至指定車位左右集貨車在廠內通道上行駛至指定車位。行駛過程中因通道左邊有其他車輛，集貨車司機行駛過程中因通道左邊有其他車輛，集貨車司機出于安全考慮心理，將車輛靠右行駛。出于安全考慮心理，將車輛靠右行駛。司機只顧左邊安全，未顧及到車輛右邊堆放的物司機只顧左邊安全，未顧及到車輛右邊堆放的物品。品。1616：5353左右，車輛右尾部將堆放于通道右邊袋裝左右，車輛右尾部將堆放于通道右邊袋裝部品（試做件顆粒狀）掛落，導致部品外部損壞，部品（試做件顆粒狀）掛落，導致部品外部損壞，內部
36、顆粒散落地面。內部顆粒散落地面。1717：2020左右公司管理人員協同品質專員到達現場左右公司管理人員協同品質專員到達現場。1717：3030處理完畢，破損賠償由司機賠付，貨物待處理完畢，破損賠償由司機賠付，貨物待檢。檢。鄂F1Z168 河西 塑料顆粒事故47七七 KPIKPI及案例分享及案例分享_ _案例分享鄂鄂F1L870F1L870車返空單數據欄無填寫返空容器車返空單數據欄無填寫返空容器數量，在保安處被扣車。數量，在保安處被扣車。1313：4040分左右在南門裝好日特固容器，在分左右在南門裝好日特固容器，在經過風神檢查崗拒檢，到經過風神檢查崗拒檢，到6 6號門檢查崗時，號門檢查崗時，保安
37、檢查時，發(fā)現返空單上沒有填寫返空保安檢查時，發(fā)現返空單上沒有填寫返空容器的數量，當場被扣車。容器的數量，當場被扣車。1313：:40:40分致電信息及匯報公司我司客服分致電信息及匯報公司我司客服，日通人員及我司人員趕到場處理。，日通人員及我司人員趕到場處理。調查原因為：返空單上數量一欄無填寫調查原因為：返空單上數量一欄無填寫容器數量，車實載容器數量，車實載3030個日特固鐵架。個日特固鐵架。保安把車扣下清點容器數量為保安把車扣下清點容器數量為3030個鐵架個鐵架，司機當著保安的面在返空單上自己填寫，司機當著保安的面在返空單上自己填寫保安清點后的數量。保安清點后的數量。最后調查結果是：廠家開具返空單后，最后調查結果是：廠家開具返空單后，返空單據填寫數量的那一欄未填寫返空容返空單據填寫數量的那一欄未填寫返空容器數量，司機未確認到容器數量。器數量，司機未確認到容器數量。處理結果：重開返空單，開具違規(guī)罰款處理結果：重開返空單，開具違規(guī)罰款單。單。鄂F1L870 返空異常罰款3000元48
【快遞公司】司機入職培訓教材PPT
