《拖拉機汽車學(xué)》期末復(fù)習(xí)題(共9頁)

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 《汽車拖拉機學(xué)》復(fù)習(xí)題 一、單項選擇題 1、上止點是指活動活塞在汽缸中運動，活塞頂部所處位置（B） A、離曲軸中心最近 B、離曲軸中心最遠(yuǎn) C、一個行程 D、工作容積 2、活塞行程是指活塞從一個止點到另一個止點所經(jīng)過的（D） A、時間 B、面積 C、體積 D、距離 3、燃燒室容積是指活塞頂與汽缸蓋之間的空間容積，此時活塞（C） A、正在運動 B、靜止 C、位于上止點 D、位于下止點 4、若發(fā)動機工作順序為 1-3-4-2，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程時，第四缸處于

2、（A） A、排氣行程 B、吸氣行程 C、做功行程 D、壓縮行程 5、單位有效功率在單位時間內(nèi)所消耗的燃油量為（D） A、燃油消耗量 B、有效燃油消耗量 C、燃油消耗率 D、有效燃油消耗率 6、活塞環(huán)的端間隙一般為（D） A、0.04-0.15mm B、0.5-0.6mm C、1-2mm D、0.25-0.8mm 7、活塞環(huán)的種類有（A） A、氣環(huán)與油環(huán) B、平環(huán) C、錐形環(huán) D、扭曲環(huán) 8、頂置式氣門配氣機構(gòu)，進、排氣門都安裝在（C）

3、A、汽缸的側(cè)面 B、推桿上 C、汽缸 蓋上 D、凸輪軸上 9、汽油機在工作時，形成可燃混合氣的裝置是（B） A、輸油泵 B、化油器 C、噴油器 D、汽油箱 10、在柴油機的工作順序，定時、定量、定壓將霧化良好的清潔柴油噴入燃燒室，并將它與空氣迅速而良好地混合和燃燒的系統(tǒng)是（D） A、潤滑系 B、冷卻系 C、點火系 D、柴油機燃料供給系統(tǒng) 11、噴油泵柱塞供油量的大小決定于（C） A、預(yù)升程 B、剩余升程

4、 C、供油有效升程 D、減壓升程 12、調(diào)速器的功能是根據(jù)柴油機的負(fù)荷變化而自動調(diào)節(jié)供油量，使（A） A、柴油機的轉(zhuǎn)速基本上保持不變 B、柴油機的轉(zhuǎn)速提高 C、柴油機的轉(zhuǎn)速降低 D、柴油機的轉(zhuǎn)速保持不變 13、在汽油機上，輸油泵保證連續(xù)不斷地將燃油輸向（D） A、噴油器 B、噴油泵 C、油箱 D、化油器 14、自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，以調(diào)節(jié)冷卻強度的是（B） A、水泵 B、調(diào)溫器

5、C、風(fēng)扇 D、缸蓋出水口 15、在拖拉機、汽車上被廣泛采用的起動方法是（B） A、人力起動 B、電起動機起動 C、柴油機用汽油機起動 D、柴油機用汽油起動 16、離合器分離過程中，踏板總行程是（C） A、工作行程 B、自由行程 C、自由行程與工作行程 D、分離間隙 17、中央傳動、差速器、最終傳動及半軸登部件組成了（A） A、后橋 B、傳動系 C、變速箱

6、 D、制動器 18、一般拖拉機的轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾角為（B） A、50 B、3~9 C、180 D、30 19、由驅(qū)動輪、履帶、支重輪、張緊最終、導(dǎo)向輪和拖輪以及臺車所的裝置是（C） A、輪式拖拉機行走裝置 B、履帶拖拉機轉(zhuǎn)向裝置 C、履帶拖拉機行走裝置 D、輪式拖拉機轉(zhuǎn)向裝置 20、摩擦式制動器按其結(jié)構(gòu)型式有（A） A、帶式、蹄式和盤式三種 B、帶式一種

7、 C、蹄式一種 D、濕式和干式兩種 21、內(nèi)燃機按完成一個工作循環(huán)的行程數(shù)可分為（C） A、固定式和移動式 B、壓燃式和點燃式 C、二沖程式和四沖程式 D、柴油機和汽油機 22、活塞從上止點移動到下止點時，它所掃過的空間容積為（A） A、汽缸工作容積 B、汽缸容積 C、燃燒室容積 D、活塞總排量 23、汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比值為（B） A、活塞總排量

8、 B、壓縮比 C、上止點 D、下止點 24、二沖程內(nèi)燃機是（D） A、活塞經(jīng)過一個行程完成一個工作循環(huán) B、活塞經(jīng)過四個行程完成一個工作循環(huán) C、活塞經(jīng)過兩個行程完成兩個工作循環(huán) D、活塞經(jīng)過兩個行程完成一個工作循環(huán) 25、活塞環(huán)切口處保留的間隙為（D） A、邊間隙 B、頂間隙 C、頂邊間隙 D、端間隙 26、活塞環(huán)的邊間隙一般為（A） A、0.04-0.15mm B、0.15-0.4mm C、0.1-0.2mm D、0.2-0.25mm 27

9、、為了在起動和保養(yǎng)時便于轉(zhuǎn)動曲軸，在柴油機上一般都有（B） A、配氣機構(gòu) B、減壓機構(gòu) C、曲柄連桿機構(gòu) D、起動裝置 28、供油提前角是指（D） A、指噴油器開始向燃燒室噴射柴油的時刻，用活塞在上止點前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角表示 B、指噴油泵開始向燃燒室噴射柴油的時刻，用活塞在上止點前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角表示 C、指噴油器開始向高壓油管供油的時刻，用活塞在上止點前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角表示 D、指噴油泵開始向高壓油管供油的時刻，用活塞在上止點前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角表示 29、將柴油霧化，并按一定要求噴射到燃油室的是（A） A、噴油器

10、 B、化油器 C、噴油泵 D、輸油泵 30、柱塞開始供油時，滾輪—挺柱體中心線與凸輪對稱中心線之間的夾角（A） A、供油開始角 B、供油提前角 C、噴油提前角 D、點火提前角 31、使汽油汽化，并與空氣混合的裝置是（B） A、噴油泵 B、化油器 C、輸油泵 D、噴油器 32、195柴油機的冷卻方式為（D） A、風(fēng)冷卻 B、水冷卻 C、循環(huán)式水冷卻 D、蒸發(fā)式水冷卻 33、4115T柴油機的起動方法是（C

11、） A、人力起動 B、電起動機起動 C、柴油機用汽油機起動 D、柴油機用汽油起動 34、一種用半導(dǎo)體整流的三相交流發(fā)動機為（A） A、硅整流發(fā)電機 B、發(fā)電機 C、永久轉(zhuǎn)子交流發(fā)電機 D、磁電機 35、軸承預(yù)緊力、齒側(cè)間隙和嚙合印痕的調(diào)整是屬于（B） A、氣門間隙的調(diào)整 B、中央從動的調(diào)整內(nèi)容 C、離合器的調(diào)整 D、減壓機構(gòu)的調(diào)整

12、36、前輪上端向外傾斜一個角度α，叫做（A） A、前輪外傾 B、前輪內(nèi)傾 C、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸后傾 D、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾 37、載重汽車從車速為30Km/h 降至停車的制動距離不大于（C） A、20m B、30m C、10m D、50m 38、播種作業(yè)采用的懸掛方式是（D） A、前懸掛 B、側(cè)懸掛 C、中間懸掛 D、后懸掛 39、NJ130中的1代表（D） A、企業(yè)代號 B

13、、種類代號 C、特征參數(shù) D、生產(chǎn)序號 40、活塞位于下止點時，活塞頂與氣缸之間的空間容積為（D） A、氣缸工作容積 B、活塞總排量 C、燃燒室容積 D、氣缸總?cè)莘e 41、內(nèi)燃機每完成進氣、壓縮、作功、排氣四個行程一次，稱為（A） A、一個工作循環(huán) B、作功一次 C、四個工作循環(huán) D、壓縮一次 42、活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙為（A） A、邊間隙 B、頂間隙 C、頂邊間隙 D、端間隙 43、

14、活塞在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動時，起導(dǎo)向作用的是（C） A、活塞頂部 B、活塞防漏部 C、活塞裙部 D、活塞銷座 44、氣環(huán)是（B） A、一種封閉的圓環(huán) B、一種具有切口的彈性圓環(huán) C、一種剛性圓環(huán) D、一種具有切口的剛性圓環(huán) 45、減壓機構(gòu)的調(diào)整通常是（A） A、在氣門間隙調(diào)整后進行若無事 B、在氣門間隙調(diào)整前進行 C、不進行 D、每班工作前進行 46、省油器

15、是（A） A、化油器的輔助供油裝置之一 B、屬于怠速 C、屬于加速裝置 D、屬于起動裝置 47、柴油機燃料供給系開始供油的時間，一般有兩種表示方法，即（C） A、供油開始角和噴油提前角 B、供油開始角和供油提前角 C、供油提前角和噴油提前角 D、噴油提前角和點火提前角 48、將柴油低壓變成高壓，并按柴油機工作要求，定時、定量地將柴油輸送到噴油器的是（D） A、噴油器 B、化油器 C、輸油泵 D、噴油泵 49

16、、柱塞偶件是（C） A、由出油閥和出油閥座組成 B、由針閥和針閥體組成 C、由柱塞和柱塞套組成 D、由柱塞和柱塞彈簧組成 50、單程式調(diào)速器的調(diào)速彈簧的預(yù)緊力是（B） A、有一個調(diào)整范圍 B、固定不變的 C、可隨意改變 D、全程可變的 51、4115T柴油機的冷卻方式是（B） A、風(fēng)冷卻 B、循環(huán)式水冷卻 C、蒸發(fā)式水冷卻 D、空氣冷卻 52、在彈簧作用力下，主、從動部分經(jīng)常結(jié)合在一起的離合器稱

17、為（D） A、單作用離合器 B、雙作用離合器 C、單片式離合器 D、常結(jié)合式離合器 53、無論離合器接合或分離，壓盤都應(yīng)（C） A、和摩擦片一起旋轉(zhuǎn) B、固定在飛輪上 C、和飛輪一起旋轉(zhuǎn) D、和從動盤一起旋轉(zhuǎn) 54、中央偉動調(diào)整的目的是（C） A、要恢復(fù)理論安裝距離 B、要更換磨損的齒輪 C、減少因軸承磨損而增大的間隙，使錐齒輪獲得理想的嚙合印痕 D、檢查嚙合印痕沿齒長方向的移動規(guī)律 55、曲軸軸向定位通常是（D）

18、 A、采用定位唇定位 B、采用定位銷定位 C、采用止推片定位 D、在主軸承機構(gòu)上采取限位措施 56、噴油泵對柴油機每汽缸的供油量與噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線，稱為（C） A、調(diào)速特性曲線 B、示功圖 C、噴油泵調(diào)速器總成的供油特性曲線 D、配氣相 57、在電磁式嚙合機構(gòu)中，為防止內(nèi)燃機工作時誤接起動開關(guān)所設(shè)置的自動切斷電起動機電路的裝置是（ ） A、起動蓄電器 B、杠桿式嚙合裝置 C、離合器

19、 D、蓄電池 58、在換擋時，用于撥動滑動齒輪的機構(gòu)是（B） A、連鎖機構(gòu) B、換擋機構(gòu) C、互鎖機構(gòu) D、鎖定機構(gòu) 59、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸的上端向里傾斜一個角度β，叫做（D） A、前輪外傾 B、前輪內(nèi)傾 C、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸后傾 D、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸內(nèi)傾 60、摩擦式制動器，靜止部分為（A） A、制動元件 B、旋轉(zhuǎn)元件 C、帶式 D、干式 61、多缸內(nèi)燃機所有汽缸工作容積之和為（C） A、汽缸工作容積 B、汽缸總?cè)莘e C、活塞總排量 D、燃燒室容

20、積 62、進、排氣門開啟、關(guān)閉時刻所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（C） A、供油提前角 B、噴油提前角 C、配氣相 D、氣門重疊角 63、氣門間隙是（A） A、氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，氣門桿尾端與搖臂之間的距離 B、氣門處于完全開啟狀態(tài)時，氣門桿尾端與搖臂之間的距離 C、氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，氣門頭部與搖臂之間的距離 D、氣門處于完全打開狀態(tài)時，氣門頭部與搖臂之間的距離 64、為了在起動和保養(yǎng)時便于轉(zhuǎn)動曲軸，在柴油機上一般都沒有（B） A、配氣機構(gòu) B、減壓機構(gòu) C、潤滑系 D、點火裝置 65、柴油機裝上調(diào)速器后

21、，制取的速度特性稱為（B） A、柴油機的速度特性 B、柴油機的調(diào)速特性 C、噴油泵調(diào)速器總成的供油特性 D、柴油機負(fù)荷特性 66、在換擋時，防止同時掛上量個檔的機構(gòu)是（B） A、連鎖機構(gòu) B、互鎖機構(gòu) C、換擋機構(gòu) D、鎖定機構(gòu) 二、多項選擇題，五個選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將正確選項前的字母填在題后的括號內(nèi)。多選、少選、錯選均無分。 1、 下列選項中屬于汽油機的有（ACE） A、火花塞 B、噴油泵 C、化油器 D、噴

22、油器 E、磁電機 2、柱塞式噴油泵每循環(huán)供油量隨著凸輪軸轉(zhuǎn)速的上升而增加的原因是（ACE） A、在高轉(zhuǎn)速下，由于后流量使實際供油終了時間延后 B、在高轉(zhuǎn)速下，由于后流量使實際供油終了時間提前 C、在高轉(zhuǎn)速時，由于預(yù)流量使實際供油時間提前 D、在高轉(zhuǎn)速時，由于預(yù)流量使實際供油時間延后 E、轉(zhuǎn)速高時泄露少 3、下列選項中屬于潤滑系統(tǒng)的有（ABCDE） A、盛油裝置 B、輸油裝置 C、濾油裝置 D、檢示裝置 E、安全裝置 4、下列選項中屬于磁電機點火系組成部分的有（AE） A、磁電機 B、斷電機 C、配電器 D、電容器 E、火花塞

23、 5、中央傳動調(diào)整的內(nèi)容有（BCD） A、更換齒輪 B、軸承預(yù)緊力 C、齒側(cè)間隙 D、嚙合印痕 E、傳動比 6、些列選項中屬于化油器輔助供油裝置的有（ABCE） A、省油器 B、加速裝置 C、怠速裝置 D、噴管 E、起動裝置 7、下列選項中屬于機械式調(diào)速器的是（ABDE） A、單程調(diào)速器 B、兩級調(diào)速器 C、三級調(diào)速器 D、全程調(diào)速器 E、極限式調(diào)速器 8、下列選項中屬于離合器主動部分的有（AC） A、壓盤 B、從動片 C、離合器蓋 D、摩

24、擦片 E、從動轂 9、下列選項中屬于前輪定位的有（BCDE） A、輪距調(diào)整 B、立軸內(nèi)傾 C、立軸后傾 D、前輪外傾 E、前輪前束 10、下列選項中屬于汽油機燃料供給系列的有（ACDE） A、化油器 B、汽缸 C、汽油箱 D、汽油濾清器 E、輸油泵 11、蓄電池點火系的型式有（BCDE） A、磁電機點火系 B、普通觸點式點火系 C、圓弧線齒錐齒輪式 D、無觸點晶體管點火系 E、電容放電式點火系 12、中央傳動的型式有（ABCDE） A、圓柱齒輪

25、式 B、普通觸點式點火系 C、有觸電晶體管點火系 D、無觸電晶體管點火系 E、雙曲面齒錐齒輪式 13、轉(zhuǎn)向器應(yīng)有（ACE） A、較大的傳動比 B、較小的傳動比 C、較高的傳動效率 D、較低的傳動效率 E、適當(dāng)?shù)目赡嫘? 14、為了使內(nèi)燃機進、排氣過程的進氣充足，排氣干凈，就要求（CD） A、氣門間隙盡可能大 B、配氣相重疊角盡可能大 C、進、排氣門開啟的時間盡可能長 D、氣門開啟處的通道面

26、盡可能大 E、設(shè)置減壓機構(gòu) 15、柴油機上三大精密偶件是（ACE） A、柱塞和柱塞套 B、柱塞和柱塞彈簧 C、出油閥和出油閥座 D、氣門開啟處的通道斷面盡可能大 E、針閥和針閥體 16、下列選項中屬于水冷卻系統(tǒng)主要機件的有（ABCD） A、散熱器 B、水泵和風(fēng)扇 C、節(jié)溫器 D、溢水管與蒸汽空氣閥 E、分流板 17、轉(zhuǎn)向器應(yīng)有（ACDE） A、較大的傳動比

27、 B、較小的傳動比 C、較高的傳動效率 D、較長的使用壽命 E、適當(dāng)?shù)目赡嫘? 18、下列選項中屬于汽油機的是（ACE） A、化油器 B、噴油器 C、火花塞 D、噴油泵 E、磁電機 三、填空題（共10分） 1。、NJ130 NJ表示(企業(yè))代號，3表示(參數(shù))。 2、理論上1kg汽油完全燃燒時所需要的(空氣)量約為15(kg)。 3、供油開始角指的是(柱塞)開始供油時，滾輪——挺柱體中心線與(凸輪)對稱中心線之間的夾角。 4、為了在拖拉機和汽車轉(zhuǎn)向時，使內(nèi)、

28、外側(cè)驅(qū)動輪能以(不同)的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),在兩側(cè)驅(qū)動輪之間必須裝設(shè)(差速器) 5、液壓系統(tǒng)是一套機械能與(液壓)能的轉(zhuǎn)換機構(gòu)，是液壓懸掛裝置的動力和(控制)部分。 6、內(nèi)燃機在進氣程中活塞運動方向是從(上)止點至(下)止點。 7、若發(fā)動機工作順序為1—3—4—2，當(dāng)?shù)谝桓滋幱趬嚎s行程時，第二缸處于(作功)行程，第三缸處于(進氣)行程。 8、配氣機構(gòu)定時開啟和關(guān)閉進、排氣門及時吸進(新鮮充氣量)和排出(廢氣)。 9、可燃混合氣中1kg汽油與（15）kg空氣相混合，R=15（a=（1）），稱為理論混合氣。 10、轉(zhuǎn)向器將（方向盤）的轉(zhuǎn)動通過一傳動副變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動，改變力的偉遞方向并增力，再

29、通過偉動裝置前輪（偏轉(zhuǎn)）。 11、內(nèi)燃機按燃料在氣缸內(nèi)的著炎方式可分為（壓燃式）和（點燃式）。 12、若發(fā)動機工作順序為1—3—4—2，當(dāng)?shù)谝桓滋幱谶M氣行程時，第二缸處于（壓縮）行程，第四缸處于（作功）行程。 13、供油提前角是噴油泵開始向（高壓油管）供油的時刻，用活塞在（上止點）前相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角來表示。 14、起動繼電器是一個（自動）切斷（電起動機）電路的裝置。 15、（液壓）系統(tǒng)是一套機械能與液壓能的傳換機構(gòu)，是（液壓懸掛）裝置的動力和控制部分。 16、氣缸總?cè)莘e等于（燃燒室容積）與（工作容積）之和。 17活塞組包括（活塞）、活塞環(huán)和（活塞銷）等零件。 18、懸掛機構(gòu)以（三

30、個鉸接）點與（拖拉機）機體聯(lián)結(jié)的方式為三點懸掛。 19、內(nèi)燃機工作順序是1—3—4—2，當(dāng)?shù)谝桓滋幱谧鞴π谐虝r，第二缸處于（排氣）行程，第四缸處于是（進氣）行程。 20、柴油機在進氣行程中吸進(新鮮充量（新鮮空氣）)，汽油機在進氣行程中吸進(可燃混合氣)。 四、判斷題（在正確題后的括號內(nèi)打√，在錯誤題后的括號內(nèi)打）。 1、二沖程內(nèi)燃機是活塞經(jīng)過兩個行循環(huán) (√ ) 2、噴油器將來自噴油泵的汽油霧化，關(guān)按一定要求將汽油噴射到燃燒室 ( ) 3、單程調(diào)速器其調(diào)速彈簧的預(yù)緊力是固定的，只能在某一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)起作用( √ ) 4、硅整流發(fā)電機是一種用半導(dǎo)體整流的三相交流

31、發(fā)電機(√ ) 5、離合器由主動部分和從動部分組成( ) 6、活塞在氣缸中運動，當(dāng)活塞頂離曲軸中心最遠(yuǎn)時，活塞所處的位置為下止點( ) 7、單位有效功率在單位時間內(nèi)所消耗的燃油量為“耗油率” (√ ) 8、輸油泵將燃油從燃油箱吸出，并適當(dāng)增壓，以克服油管和燃油濾清器的阻力，保證連續(xù)不斷地向噴油泵輸送足夠量的燃油(√ ) 9、點炎系用以點燃柴油機的可燃混合氣( ) 10、摩擦式制動器，轉(zhuǎn)動部分固定在車架上，靜止部分固定在車輪或傳動軸上( ) 11、柴油機的壓縮比較汽油機的壓縮比大(√ ) 12、有效功率為曲軸向處輸出的凈功率(√ ) 13理論

32、上1kg汽油完成燃燒時所需要的空氣量為15kg ( √) 14、點炎時，曲軸的曲柄集團與活塞在作功上止點時曲柄位置的夾角為點火提前角( ) 15、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸的上端向處傾斜一個角度，叫做轉(zhuǎn)向立軸內(nèi)傾( √ ) 五、簡釋（本大題共15分） 1、下止點 活塞在氣缸中運動，當(dāng)活塞離曲軸中心最近時，活塞頂所處的位置。 2、壓縮比 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比值。 3、有效扭矩 曲軸輸出的平均扭矩叫做有效扭矩。 4、噴油是前角 噴油器開始向燃燒室噴射柴油的時刻，用活塞在上止點前相的曲軸轉(zhuǎn)角表示。 5、分離間隙 踏下離合器踏板，離合器處于分離狀態(tài)時，壓盤和從動盤摩擦面

33、間隙及壓盤和飛輪摩擦面間隙之和。 6、燃燒室容積 活塞位于上止點時，活塞頂與氣缸蓋之間的間隙。 7、有效功率 曲軸向處輸出的凈功率。 8、氣門間隙 當(dāng)氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。 9、噴油泵速度特性 當(dāng)噴油器的供油拉桿（或齒桿）位置（1分）和噴油器噴射壓力一定時（1分），噴油泵每循環(huán)供油量隨噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速而變化的規(guī)律（1分），稱為噴油泵的速度特性。 10、自由間隙 離合器處于接合狀態(tài)時，分離杠桿頭部與分離軸承端面之間應(yīng)有一定間隙，稱為自由間隙。 11、活塞行程 活塞從一個止點到另一個目點所經(jīng)過的距離。 12、活塞總排量

34、多缸內(nèi)燃機所有工作容積之和。 13、配氣相 進、排氣門開啟、關(guān)閉時刻所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角。 14、機油粘度 一般以運動粘度表示，即用一定量的機油在一定壓力下流過毛細(xì)管粘度計的時間，所需時間愈長則粘度愈大。 15、轉(zhuǎn)向節(jié)立軸后傾 轉(zhuǎn)向節(jié)立軸的上端向后傾斜一個角度，稱為轉(zhuǎn)向節(jié)立軸后傾。 16、氣缸工作容積 活塞 從上止點移動至下止點時，它所掃過的空間容積。 17、前輪處傾 前輪上端向處傾斜一個角度，叫做前輪外傾。 六、簡答題（本題20分） 1、試述活塞組的功用。 是與氣缸、氣缸蓋構(gòu)成工作容積和燃燒室容積； 承受燃?xì)鈮毫Σ⑼ㄟ^連桿傳給曲軸； 密封氣

35、缸，防止燃?xì)饴┤肭S箱和機油進入氣缸。 2、對柴油機燃油供給系有哪些基本要求？ 供油量；供油時間；噴油質(zhì)量；噴油規(guī)律。 3、潤滑系有哪些功用？ 向摩擦表面提供干凈的潤滑油，以減少摩擦損失和零件的磨損；通過潤滑油的循環(huán)，還可冷卻和凈化摩擦表面；潤滑油膜附著在零件表面，能防止氧化和腐蝕。 4、柴油機的調(diào)速特性 柴油機裝上調(diào)速器后制取的速度特性稱為“調(diào)速特性。 5、三點式懸掛機構(gòu) 懸掛機構(gòu)以三個鉸接點與拖拉機機體聯(lián)結(jié)，其機構(gòu)由提升軸、提升臂、下拉桿、上拉桿等零件組成。 6、何謂頂置式氣門配氣機構(gòu)？ 進、排氣門都安裝在氣缸蓋上的配氣機構(gòu)。 7、柴油機燃料供給系有

36、哪些功用？ 根據(jù)柴油機工作要求（1分），將具有一定壓力的、干凈的適量柴油（1分），在適當(dāng)?shù)臅r間，以良好的霧化質(zhì)量噴入燃燒室 ，（1分）并使它與空氣迅速而良好地混合和燃燒。（1分） 8、何謂柴油機的速度特性？ 當(dāng)柴油機不裝調(diào)速器并將噴油泵的供油拉桿固定在某一位置時，柴油機的性能參數(shù)（有效功率、扭矩、燃油消耗率等）隨轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。 9、何謂最佳點火時刻？ 點炎時，曲軸的曲柄位置與活塞在壓縮上止點時曲柄位置之間的夾角。此時內(nèi)燃機氣缸壓力最大，能獲得最大的功率和最低的燃油消耗。 10、輪式拖拉機的轉(zhuǎn)向機構(gòu)由哪幾部分組成？ 轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、轉(zhuǎn)向杠桿、前軸、縱拉桿、

37、轉(zhuǎn)向搖臂、轉(zhuǎn)向器、方向盤等。（2個扣0.5分） 11、曲軸有什么作用？為什么要軸向定位？曲軸的功用是把活塞的往復(fù)運動變?yōu)樾D(zhuǎn)運動（1分），并把連桿傳來的切向力轉(zhuǎn)變?yōu)榕ぞ?，以對外輸出功率和?qū)動各輔助系統(tǒng)。（1分）因為曲軸前端多采用斜齒輪傳動，工作中會產(chǎn)生軸向力（1分）。曲軸受到軸向力時會前后竄動，影響曲軸連桿機構(gòu)的正常工作，因此必須軸向定位（1分）。 12、汽車化油器為什么要設(shè)置省油器？ 省油器能在大負(fù)荷和全負(fù)荷時，額外多供些油（1分）使混合氣從經(jīng)濟混合比轉(zhuǎn)變?yōu)楣β驶旌媳龋?分）。能滿足最佳化油器特性中關(guān)于大負(fù)荷加濃的要求（1分）。其經(jīng)濟性好。（1分） 13、綜合工潤滑系統(tǒng)由哪幾部

38、分組成？ 由盛油裝置、輸油裝置、濾油裝置、檢示裝置、安全裝置和散熱裝置組成。 14、為什么電起動機起動方法被廣泛應(yīng)用在拖拉機、汽車上？ 因為此起動方法方便可靠，（1分）重量輕、體積小、（1分）有足夠的起動功率和適宜的起動轉(zhuǎn)速，（1分）且具有重復(fù)起動能力，（1分）因此被廣泛應(yīng)用在汽車、拖拉機上。 15、履帶拖拉機行走裝置的功用是什么？ 是支承拖拉機車架并使其驅(qū)動輪的回轉(zhuǎn)運動變成拖拉機的直線行駛運動。 16、油環(huán)起什么作用？常用的氣環(huán)有哪幾種類型？ 油環(huán)起布油和喬油作，把潤滑油均勻地分布在氣缸壁上，將多余的潤滑油喬去。（2分）常見的氣環(huán)有：平環(huán)、錐形環(huán)、扭曲環(huán)

39、、梯形環(huán)和桶面環(huán)。（3個答對以上得2分，否則每個扣0.5分） 17、汽油燃料供給系的功用是什么？ 根據(jù)發(fā)動機各種工況的要求（1分），提供一定數(shù)量和品質(zhì)的（1分）可燃混合氣供入氣缸（1分）。 七論述題（本大題共3小題，共15分） 1、 何謂活塞環(huán)的端間隙、邊間隙？為什么要有這些間隙？ 活塞環(huán)切口處保留的間隙為端間隙。（1.5分）活塞環(huán)與環(huán)槽之間的間隙為邊間隙（1.5分）。為了防止活塞環(huán)在環(huán)槽中受熱膨脹而卡死，活塞組裝入氣缸后，活塞環(huán)在環(huán)槽中應(yīng)留有必要的間隙（2分） 2、 何謂內(nèi)燃機的配氣相？其進、排氣門提早開啟和延遲關(guān)閉的意義何在？ 進、排氣門開啟、關(guān)閉時刻所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱

40、為配氣相。（2分） 進氣門提前開啟，可使進氣過程一開始就有較大的通道斷面；進氣門延遲關(guān)閉，是為了利用進氣氣流的慣性，增加新鮮充氣量的進入。（1.5） 3、 給簡圖并論述離合器的工作原理。（圖略）（3分） 摩擦式離合器依靠其主動和從動部分的摩擦表面之間的摩擦力來傳遞扭矩。（0.5分）為了使兩者之間能有足夠的摩擦力，需要有壓緊機構(gòu)在其間施加壓力。（0.5分）壓緊或不壓緊主、從動部分來實現(xiàn)離合器的接合或分離，由操作機構(gòu)來完成。（1分） 4、 活塞環(huán)起什么作用？常見的氣環(huán)有哪幾種類型？ 氣環(huán)的功用是與活塞一起保證氣缸壁與活塞間的密封，并把活塞頂所吸收的大部分熱量經(jīng)氣環(huán)傳給氣缸壁。（1.5分）

41、油環(huán)起布油和刮油作用，把潤滑油均勻地分布在氣缸壁上，將多余的潤滑油刮去。（1.5分）此外，活塞環(huán)尚有支承活塞的作用。（0.5分）常見的氣環(huán)有：平環(huán)、錐形環(huán)、扭曲環(huán)、梯形環(huán)和桶面環(huán)。（1.5分） 5、 何謂配氣相的氣門重疊角？此時新鮮充氣和廢氣為什么不互竄？ 由于進氣門在上止點前開啟，排氣門在上止點后關(guān)閉。這就出現(xiàn)在一段時間內(nèi)兩個氣門同時開啟的現(xiàn)象，稱為氣門重疊，相應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為氣門重疊角。（3分）只要此重疊角選擇適當(dāng)，不會產(chǎn)生廢氣倒流入進氣管和新鮮氣體隨同廢氣排出的可能性。（2分） 6、 給方框圖表示柴油機燃油供給系的組成。（圖略）（4分） 一般由燃油箱、油管、燃油濾清器、輸油泵、和

42、調(diào)速器和噴油泵等組成。 7、 試述柴油機與汽油機在結(jié)構(gòu)組成上的異同點。 （1）曲軸連桿機構(gòu)與機構(gòu)零件 相同。 （2）進排氣系統(tǒng)與配氣機構(gòu) 相同。 （3）燃油供給系統(tǒng) 柴油機主要包括噴油器、噴油泵和調(diào)速器、輸油泵、燃油濾清器及油箱。在汽油機中，則由化油器、輸油泵和油箱組成。 （4）潤滑系統(tǒng) 相同。 （5）冷卻系統(tǒng) 相同 （6）起動系統(tǒng) 柴油機壓縮比較大，為了便于起動，多數(shù)柴油機上設(shè)有減壓機構(gòu)與預(yù)熱設(shè)備。 （7）點火系 只設(shè)在汽油機上。 8、試述普通觸點式點火系的工作原理。 內(nèi)燃機工作時，由配氣凸輪軸驅(qū)動斷電器凸輪軸旋轉(zhuǎn)而操縱斷

43、電器的觸點開閉。當(dāng)觸點閉合時，低壓回路連通，點線圈中的初級線圈通電后而產(chǎn)生磁場，并由鐵芯的作用而加強；當(dāng)斷電器凸輪頂開觸點時，初級電流及磁場迅速消失，因而便在次級線圈中感應(yīng)出高的電壓，使火花塞兩極間產(chǎn)生電火花。 9、 給簡圖并說明摩擦式離合器的工作原理。（圖略） 摩擦工離合器依靠其主動和從動部分的摩擦表面之間的摩擦力來傳遞扭矩。為了使兩者之間能有足夠的摩擦力，需要有壓緊機構(gòu)在其間施加壓力。壓緊或不壓緊主、從動部分來實現(xiàn)離合器的接合或分離，由操作機構(gòu)來完成。 10、 何謖氣門間隙？為什么要有氣門間隙？ 當(dāng)氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，氣門桿尾端與搖臂之間的間隙，稱為氣門間隙。它的功用是給配氣機

44、構(gòu)的零件受熱時留有膨脹的余地。 11、 活塞環(huán)起什么作用？油環(huán)有哪幾種形式？ 氣環(huán)的功用是與活塞一起保證氣缸壁與活塞間的密封，并把活塞頂所吸收的大部分熱量經(jīng)氣環(huán)傳給氣缸壁。油環(huán)起布油和刮油作用，把潤滑均勻地分布在氣缸壁上，將多余的潤滑油刮去。此外，活塞環(huán)尚有支承活塞的作用。（1分）常見的油環(huán)有整體式油環(huán)和組合式油環(huán)。 12、 內(nèi)燃機進、排氣門提早開啟和延遲關(guān)閉的意義何在？ 進氣門提前開啟，可使進氣過程一開始就有較大的通道斷面；進氣門延遲關(guān)閉，是為了利用進氣氣流的慣性，增加新鮮充氣量的進入。（2.5分） 排氣門提前開啟，可以減少排氣行程所消耗的功；延遲關(guān)閉，則可利用氣流的慣性更好地清除氣缸內(nèi)的廢氣。（2.5分） 專心---專注---專業(yè)