《船舶管理》題庫(kù)補(bǔ)充題目(共7頁(yè))

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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 《船舶管理》補(bǔ)充題目 一、 第二章 船舶防污染 壓載水公約 1、以下關(guān)于船舶壓載水、沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是： A．其基本構(gòu)成包括公約正文和規(guī)則 B．規(guī)則與本公約構(gòu)成一個(gè)整體，提及本公約同時(shí)意味著提及其規(guī)則 C．公約規(guī)則由五部分組成 D．公約規(guī)則分成A、B兩部分 參考答案：D 2、國(guó)際壓載水管理證書(shū)的有效期限應(yīng)由主管機(jī)關(guān)規(guī)定，不得超過(guò)： A．三年 B．四年 C．五年 D．長(zhǎng)期 參考答案：C 3、公約規(guī)定，船舶壓載水管理的年度檢驗(yàn)在證書(shū)簽發(fā)周年日 進(jìn)行。

2、 A．后3個(gè)月 B．前3個(gè)月 C．前/后3個(gè)月內(nèi) D．前/后5個(gè)月內(nèi) 參考答案：C 4、當(dāng)船上排放壓載水時(shí)，壓載水操作記錄薄應(yīng)記錄的內(nèi)容有：Ⅰ、排放日期、時(shí)間 Ⅱ、估計(jì)排放的數(shù)量 Ⅲ、排放地點(diǎn)（港口和經(jīng)緯度） Ⅳ、估計(jì)剩余的數(shù)量 Ⅴ、排放壓載艙編號(hào) Ⅵ、是否實(shí)施了壓載水管理計(jì)劃 A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 參考答案：C 5、以下關(guān)于船舶壓載水和沉積物控制和管理國(guó)際公約的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是： A．當(dāng)事國(guó)應(yīng)確保懸掛其國(guó)旗的船舶根據(jù)附則的規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)證

3、 B．船舶在另一當(dāng)事國(guó)的任何港口時(shí)，應(yīng)接受該當(dāng)事國(guó)正式授權(quán)官員的檢查 C．任何違反公約要求的行為，都應(yīng)予以禁止并根據(jù)主管機(jī)關(guān)的法律給予制裁 D．在當(dāng)事國(guó)管轄下的任何違反本公約的行為均應(yīng)予以禁止并根據(jù)船旗國(guó)的法律予以制裁 參考答案：D 6、壓載水操作記錄簿記載的內(nèi)容當(dāng)作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字后，每頁(yè)應(yīng)由 會(huì)簽才有法律效用。 A．大副 B．船長(zhǎng) C．大管輪 D．輪機(jī)長(zhǎng) 參考答案：B 7、當(dāng)船上壓載水排放入接收設(shè)施時(shí)，壓載水操作記錄薄應(yīng)記錄的內(nèi)容有：Ⅰ、排放日期、時(shí)間 Ⅱ、估計(jì)排放的數(shù)量 Ⅲ、排放地點(diǎn) Ⅳ、港口或接收設(shè)施 Ⅴ、排放壓載艙編號(hào)

4、 Ⅵ、是否實(shí)施了壓載水管理計(jì)劃 A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 參考答案：C 8、船艙壓載水公約規(guī)定，對(duì)于使用泵入～排出方法交換壓載水的船艙，泵入～排出_____于每一壓載水艙容積應(yīng)視為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 A、一倍 B、二倍 C、三倍 D、四倍 參考答案：C 9、壓載水操作記錄簿每記完一頁(yè)，應(yīng)由________簽字才有效。 A、具體操作人員 B、機(jī)務(wù)主管人員 C、輪機(jī)長(zhǎng)

5、 D、船長(zhǎng) 參考答案：D 10、船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時(shí)，其壓載水容積更換率應(yīng)至少為： A. 80％ B. 85％ C. 90％ D. 95％ 參考答案：D 90防污法 1、美國(guó)《90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的液貨船賠償及清污費(fèi)每總噸 美元，或總額1000萬(wàn)美元，取其大者。 A．800 B．1000 C．1200 D．1500 參考答案：C 2、 是在發(fā)生“?？松郀柕掀潱‥xxon Valdez）”號(hào)油船油污染事件造成巨大經(jīng)濟(jì)損失的形勢(shì)下制定的。

6、 A．SOLAS公約 B．MAPPOL公約 C．ISM規(guī)則 D．美國(guó)90油污法 參考答案：D 3、美國(guó)《90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的3000總噸以下的液貨船賠償限額為每總噸1200美元，或總額_____萬(wàn)美元，取其大者。 A、５０ B、１００ C、２００ D、５００ 參考答案：D 4、美國(guó)《90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的非液貨船賠償限額為至少______萬(wàn)美元。 A. 50 B. 100 C. 200 D. 500 參考答案：A 5、美國(guó)《90油污法》規(guī)定，如果由于負(fù)責(zé)方或其代理人、雇

7、員有重大過(guò)失或故意不當(dāng)行為造成油污染事故，則將承擔(dān)： A. 油污賠償 B.限額賠償 C. 無(wú)限賠償 D. 追究刑事責(zé)任 參考答案：C 6、美國(guó)《90油污法》對(duì)船員有嚴(yán)格的要求，其中包括：Ⅰ、對(duì)船員的吸毒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任 Ⅱ、對(duì)船員的酗酒進(jìn)行嚴(yán)厲處罰，嚴(yán)重者追究刑事責(zé)任 Ⅲ、凡到美國(guó)的船舶，其船上的船員要接受美國(guó)主管機(jī)關(guān)的考核 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 二、第三章 船舶營(yíng)運(yùn)安全管理 計(jì)劃維修體系（PMS） 1、PMS是輪機(jī)船級(jí)證書(shū)附加標(biāo)志之一，稱為

8、 。 A．輪機(jī)實(shí)行循環(huán)檢驗(yàn) B．船舶機(jī)械有計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng) C．螺旋槳軸狀況監(jiān)控 D．無(wú)人機(jī)艙進(jìn)行操作 參考答案：B 2、中國(guó)船級(jí)社規(guī)范中的PMS和CMS的相同之處是： A、每個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目相繼兩次間隔期均不能超過(guò)五年 B、對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)均有要求：經(jīng)授權(quán)或有相應(yīng)培訓(xùn)證明 C、PMS和CMS都不能做為換證檢驗(yàn)的替代方法 D、PMS和CMS都可以代替螺旋槳軸檢驗(yàn) 參考答案：B C 44882？（B 41882） 3、實(shí)施PMS的船舶應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行確認(rèn)性檢查，年度確認(rèn)檢查可以代替_______， 到期確認(rèn)檢查可以代替_

9、_____。 A. 年度檢驗(yàn) / 特別檢驗(yàn) B. 年度檢驗(yàn) / 中間檢驗(yàn)和特別檢驗(yàn) C. 年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn) / 特別檢驗(yàn) D. 中間檢驗(yàn) / 特別檢驗(yàn) 參考答案：C ISPS規(guī)則 1、 不屬于公司或船舶保安組織的成員。 A．RSO B．CSO C．船長(zhǎng) D．SSO 參考答案：A 2、辨認(rèn)爆炸裝置的一般方法包括：Ⅰ、現(xiàn)場(chǎng)觀察法 Ⅱ、儀器探測(cè)法 Ⅲ、生物探測(cè)法 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅱ+Ⅲ C．Ⅰ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 3、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)啟動(dòng)后應(yīng)具有 功能。Ⅰ、發(fā)出聲光報(bào)警 Ⅱ、

10、向附近船舶發(fā)送警報(bào)，以獲得援助 Ⅲ、向主管機(jī)關(guān)指定的主管當(dāng)局發(fā)送船對(duì)岸的保安警報(bào) A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：C 4、根據(jù)ISPS規(guī)則的精神，有公司保安員、港口設(shè)施保安員、締約國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)以及船舶保安員參加的各類演習(xí)應(yīng)至少每 進(jìn)行一次。 A．3個(gè)月 B．6個(gè)月 C．12個(gè)月 D．18個(gè)月 參考答案：C 5、關(guān)于船舶保安警報(bào)系統(tǒng)，以下陳述正確的是：Ⅰ、在港口期間，船舶為實(shí)施有效的保安措施，必須將機(jī)艙逃生口從外面鎖住，其鑰匙必須由SSO保管 Ⅱ、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)的啟動(dòng)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在駕駛臺(tái)和其他一個(gè)明

11、顯的位置，以便一旦發(fā)生保安事件，船員可以立即報(bào)警 Ⅲ、船舶保安警報(bào)系統(tǒng)應(yīng)能夠從駕駛室和至少一個(gè)其他位置啟動(dòng) A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B．Ⅰ+Ⅱ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅲ 參考答案：D 6、ISPS規(guī)則不適用于： A、從事國(guó)際航行的客船 B、從事國(guó)際航行的500噸及以上的貨船 C、服務(wù)國(guó)際航行船舶的港口設(shè)施 D、締約國(guó)政府的公務(wù)船 參考答案：C 7、在辯認(rèn)可能爆炸裝置的過(guò)程中，應(yīng)遵循的原則不包括： A、先觀察、再詢問(wèn)、后動(dòng)手 B、先用探測(cè)儀，再使用人工方法 C、先檢測(cè)內(nèi)部，再

12、探測(cè)外表 D、先遠(yuǎn)距離探測(cè)，再近距離辯認(rèn) 參考答案：C 8、識(shí)別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是： A. 開(kāi)展船舶內(nèi)部保安審核活動(dòng) B. 開(kāi)展船舶保安評(píng)估活動(dòng) C. 制訂有效的船舶保安計(jì)劃 D. 實(shí)施港口國(guó)保安監(jiān)督 參考答案：B 9、港口設(shè)施系指：Ⅰ、由締約國(guó)政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船/港界面活動(dòng)的場(chǎng)所 Ⅱ、錨地 Ⅲ、候泊區(qū) Ⅳ、進(jìn)港航道等區(qū)域 A. Ⅰ～Ⅳ B. Ⅱ～Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D. Ⅰ～Ⅲ 參考答案：A 10、______不屬于船舶保安薄弱環(huán)節(jié)。 A. 公司未指定SSO

13、 B. 船舶保安設(shè)備不是最新產(chǎn)品 C. SSP不能適應(yīng)船舶當(dāng)時(shí)的營(yíng)運(yùn)環(huán)境 D. 不能有效的實(shí)施船舶保安應(yīng)急程序 參考答案：B 11、為保證SSP的有效實(shí)施，應(yīng)考慮到按適當(dāng)?shù)拈g隔期開(kāi)展演練： Ⅰ、船舶類型 Ⅱ、船上人員的變動(dòng) Ⅲ、所掛靠的港口設(shè)施和其他相關(guān)情況 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅲ 參考答案：B 12、以下陳述錯(cuò)誤的是： A. 當(dāng)船舶在航或錨泊時(shí)，AIS 應(yīng)始終處于工作狀態(tài) B. 如船長(zhǎng)認(rèn)為AIS的持續(xù)工作可能會(huì)危及船舶安全或保安,可將AIS關(guān)閉 C. 在己知有武裝劫匪出沒(méi)的海域必須啟動(dòng)AIS并保持其處于有

14、效的工作狀態(tài) D. 在港內(nèi)，AIS的操作應(yīng)符合港口的規(guī)定 參考答案：C 13、“船舶保安計(jì)劃”規(guī)定，船舶應(yīng)具有監(jiān)控 能力。 A. 船舶 B. 船上的限制區(qū)域 C. 船舶周圍區(qū)域 D. 以上都是 參考答案：D 三、第五章（可以加為第六章） 修船過(guò)程中的組織管理 1、修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是： A．甲板部分 B．輪機(jī)部分 C．塢修部分 D．電器部分 參考答案：A 2、修船進(jìn)塢前，船方應(yīng)準(zhǔn)備好：Ⅰ、塢修專用工具 Ⅱ、船員適任證書(shū) Ⅲ、有關(guān)圖紙資料 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ

15、 D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：B 3、船員自修的優(yōu)越性最主要的是： A．提高船員技能 B．船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況 C．保證船舶安全 D．節(jié)約修理費(fèi)用 參考答案：D 4、航行試驗(yàn)中，要求所測(cè)得各缸排氣溫度誤差不得超過(guò)平均值的： A．2.5% B．4% C．5% D．10% 參考答案：C 5、輪機(jī)部塢修，以下關(guān)于螺旋槳檢查與修理的說(shuō)法中，不確切的是： A．槳葉表面拋光 B．測(cè)量螺距 C．槳葉如有變形應(yīng)予矯正和做動(dòng)平衡試驗(yàn) D．如發(fā)現(xiàn)槳葉有裂紋和破損，需按螺旋槳修理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行焊補(bǔ)和修理

16、 參考答案：C 6、在塢修中，安裝尾軸和螺旋槳時(shí)，船方應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)督的是： A．輪機(jī)長(zhǎng) B．輪機(jī)員 C．船長(zhǎng) D．輪機(jī)部任一成員 參考答案：A 7、修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出： A．修理工程的項(xiàng)目、進(jìn)度等 B．機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況 C．拆裝工藝和檢驗(yàn)方法 D．修理方法和要求 參考答案：A 8、以下關(guān)于修船準(zhǔn)備工作的說(shuō)法中，正確的是： A．自修的項(xiàng)目及需要的配件材料，應(yīng)與修理單合寫，報(bào)船技部門 B．重大工程，機(jī)電設(shè)備，特殊材料和預(yù)制件一經(jīng)提出不能隨意更改 C．修理單一式二份，在規(guī)定的日期送船技部門審核 D．由

17、船廠申請(qǐng)驗(yàn)船部門有重點(diǎn)地對(duì)船舶作修理前的檢驗(yàn) 參考答案：B 9、廠修時(shí)，船舶的安全平時(shí)由 負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由 負(fù)責(zé)。 A．廠方/廠方 B．船方/船方 C．廠方/船方 D．船方/廠方 參考答案：C 10、系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)應(yīng)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的 時(shí)，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)2小時(shí)。 A．90% B．85% C．80% D．75% 參考答案：B 11、船舶海底閥箱鋼板換新后，首先應(yīng)做的工作是 。Ⅰ、涂防銹漆 Ⅱ、進(jìn)行水壓試驗(yàn) Ⅲ、加裝鋅塊 A．Ⅰ B

18、．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅰ和Ⅲ 參考答案：B 12、經(jīng)修理后的螺旋槳或換新螺旋槳，需作靜平衡試驗(yàn)，為消除葉片不平衡重量，鏟除金屬的位置是： A．靠近葉片邊緣10%寬度處 B．葉片壓力面上10%邊緣寬度以內(nèi) C．葉片吸力面上10%邊緣寬度以內(nèi) D．靠近葉片邊緣20%寬度處 參考答案：C 13、輪機(jī)部塢修，以下關(guān)于螺旋槳軸及軸承的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是________。 A、當(dāng)抽軸檢查時(shí)，應(yīng)對(duì)螺旋槳軸全部進(jìn)行探傷檢查 B、檢查銅套是否密封，滑油密封裝置應(yīng)換新密封圈 C、錐部的鍵糟和鍵應(yīng)仔細(xì)檢查，如換新必須與鍵槽研配

19、 D、測(cè)量軸承下沉量和軸承間隙，檢查軸承磨損情況 參考答案：A 14、船舶塢修時(shí)換新尾軸密封裝置，應(yīng)首先在車間作液壓試驗(yàn)，且： A、大管輪應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn) B、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn) C、輪機(jī)員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn) D、不需要監(jiān)督 參考答案：B 15、船舶修理的要求是：Ⅰ、以原樣修復(fù)為主 Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本 Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 16、船舶在即將進(jìn)塢修理前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作有： Ⅰ、備妥專用工具 Ⅱ、配備消防器材 Ⅲ、測(cè)量主機(jī)曲

20、軸臂距差 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 17、塢修中的各海底閥和通海閥必須解體、清潔，打磨完好，閥與閥座的密封面經(jīng)______檢查認(rèn)可后才能裝復(fù)。 A. 輪機(jī)長(zhǎng) B. 驗(yàn)船師 C. 輪機(jī)員 D. 工廠技術(shù)人員 參考答案：C 18、如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過(guò)大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)______。 Ⅰ、按改變?nèi)爰?jí)航區(qū)要求進(jìn)行修理 Ⅱ、根據(jù)移交沿海使用的要求進(jìn)行修理 Ⅲ、按原入級(jí)要求進(jìn)行修理 A. Ⅰ或Ⅱ B. Ⅰ或Ⅲ C. Ⅱ或Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 參考答案：A 19、修船前備件的準(zhǔn)備有： Ⅰ、備件訂貨

21、困難，提前向廠方提出 Ⅱ、備好自修項(xiàng)目的備件 Ⅲ、換新時(shí)由廠方備妥備件 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：A 20、以下關(guān)于船舶進(jìn)廠自修的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是： A. 進(jìn)廠時(shí)自修主要項(xiàng)目應(yīng)該編入修船計(jì)劃，并由船廠審核和檢查質(zhì)量 B. 船員自修所必需的備品、配件和物料，各主管部門要給予優(yōu)先安排及時(shí)供應(yīng) C. 廠方要為船員自修安排必要的協(xié)作加工任務(wù) D. 船舶進(jìn)廠時(shí)船員要固定，必須調(diào)動(dòng)時(shí)要征得船技部門的同意以保持自修力量 參考答案：A 21、船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)： Ⅰ、指派監(jiān)修師進(jìn)行監(jiān)修 Ⅱ、不派專人監(jiān)修時(shí)

22、，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)修理項(xiàng)目 Ⅲ、聘請(qǐng)驗(yàn)船師監(jiān)修 A. Ⅰ或Ⅲ B. Ⅰ或Ⅱ C. Ⅱ或Ⅲ D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 參考答案：B 22、輪機(jī)部塢修的主要項(xiàng)目是： Ⅰ、海底閥及閥箱的檢查和修理 Ⅱ、尾軸及軸承的檢修 Ⅲ、螺旋槳的檢修 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：D 23、對(duì)營(yíng)運(yùn)期已超過(guò)______使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進(jìn)行維持性修理，充分利用其剩余價(jià)值，但必須滿足入級(jí)的最低要求和營(yíng)運(yùn)安全。 A. 1/3 B. 1/2 C. 2/3 D. 全部

23、 參考答案：C 24、以下哪項(xiàng)不是船舶在即將進(jìn)塢修理前應(yīng)準(zhǔn)備好的有關(guān)圖紙資料？ A. 船體的進(jìn)塢安排圖 B. 螺旋槳圖，螺旋槳軸及其軸承圖 C. 舵機(jī)安裝圖 D. 上次塢修的測(cè)量記錄和檢驗(yàn)報(bào)告 參考答案：C 25、船進(jìn)廠修理時(shí)，以下哪項(xiàng)不是船方和廠方共同遵守的事項(xiàng)？ A. 船舶進(jìn)廠后，應(yīng)遵守廠方各有關(guān)規(guī)章制度，廠方人員只遵守廠方的有關(guān)規(guī)定 B. 船舶進(jìn)廠后的安全平時(shí)由工廠負(fù)責(zé)、船方協(xié)助 C. 船舶進(jìn)廠后如遇不可抗拒的自然災(zāi)害，其造成的一切損失由船方負(fù)責(zé)或向保險(xiǎn)公司索賠 D. 與修理工程無(wú)關(guān)的設(shè)備、零部件等，均由船方自行保管保養(yǎng)

24、參考答案：A 26、船舶進(jìn)廠修理，輪機(jī)員監(jiān)修的范圍是： Ⅰ、修理工程進(jìn)程 Ⅱ、材料、工藝和測(cè)量數(shù)據(jù) Ⅲ、單項(xiàng)工程完工后的驗(yàn)收 A. Ⅱ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ C. Ⅰ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 參考答案：B 27、修船中，不屬于輪機(jī)塢修工程的項(xiàng)目有： A. 海水出海閥 B. 尾軸潤(rùn)滑油截止閥 C. 鍋爐排污閥 D. 螺旋槳軸密封裝置 參考答案：B 四、第六章（原第五章） 船舶人員管理 船員條例 1、《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理船員注冊(cè)申請(qǐng)之日起 日內(nèi)做出注冊(cè)或者不予注冊(cè)的決定。 A．5 B．10 C．20 D．30 參考答案：B 2、《中華人民共和國(guó)船員條例》規(guī)定，船員適任證書(shū)的有效期不超過(guò) 年。 A．5 B．3 C．2 D．1 參考答案：A 3、2006年《海事勞工公約》中規(guī)定，應(yīng)確保海員享有的規(guī)范工作或休息時(shí)間和充足假期。最短休息時(shí)間在任何24小時(shí)時(shí)段內(nèi)不得少于 小時(shí)，任何7天時(shí)間內(nèi)不得少于 小時(shí)。 A．8/56 B．10/70 C．12/77 D．10/77 參考答案：D 專心---專注---專業(yè)