2022屆高考物理二輪復(fù)習(xí)力學(xué)專項(xiàng)培優(yōu)練 選擇題 二

《2022屆高考物理二輪復(fù)習(xí)力學(xué)專項(xiàng)培優(yōu)練 選擇題 二》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2022屆高考物理二輪復(fù)習(xí)力學(xué)專項(xiàng)培優(yōu)練 選擇題 二（10頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 2022屆高考物理二輪復(fù)習(xí)力學(xué)專項(xiàng)培優(yōu)練 選擇題二 1.甲、乙兩物體質(zhì)量之比為，甲從高H處自由下落，乙從高處同時(shí)自由下落。不計(jì)空氣阻力，以下說(shuō)法中正確的是( ) A.下落過(guò)程中，乙在中間位置時(shí)的速度與剛著地時(shí)的速度大小之比為1:2 B.在下落過(guò)程中，同一時(shí)刻兩物體的速度相等 C.甲落地時(shí)，乙距地面的高度為 D.甲、乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為1:2 2.如圖所示，兩個(gè)小球的質(zhì)量分別為，兩小球連在彈簧兩端，B球用平行于斜面的細(xì)線固定在傾角為37的光滑固定斜面上。若不計(jì)彈簧質(zhì)量，在細(xì)線被剪斷的瞬間，兩球的加速度大小分別為（重力加速度為）( ) A.和 B.0和 C.

2、和0 D.0和 3.在建筑工地上需要將一些材料由高處送到低處，為此工人設(shè)計(jì)了如圖所示的簡(jiǎn)易滑軌。兩根圓柱形木桿和相互平行，斜靠在豎直墻壁上，把一摞瓦放在兩桿正中間，瓦將沿滑軌滑到低處。在實(shí)際操作中發(fā)現(xiàn)瓦滑到底端時(shí)速度較大，有可能會(huì)摔碎。為了減小瓦滑到底端時(shí)的速度，下列措施可行的是( ) A.減少每次運(yùn)瓦的塊數(shù) B.增多每次運(yùn)瓦的塊數(shù) C.減小兩桿之間的距離 D.增大兩桿之間的距離 4.如圖甲所示，在光滑水平面上疊放著兩物體。現(xiàn)對(duì)A施加水平向右的拉力F，通過(guò)傳感器可測(cè)得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系圖像如圖乙所示。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取，由圖可知( )

3、 A.B的質(zhì)量 B.的總質(zhì)量 C.間的動(dòng)摩擦因數(shù) D.間的動(dòng)摩擦因數(shù) 5.如圖所示，工廠利用皮帶傳輸機(jī)把貨物從地面運(yùn)送到高出水平地面的C平臺(tái)上，C平臺(tái)離地面的高度一定。傳輸機(jī)的皮帶以一定的速度v順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)且不打滑。將貨物輕輕地放在A處，貨物就會(huì)隨皮帶到達(dá)平臺(tái)C。貨物在皮帶上相對(duì)滑動(dòng)時(shí)會(huì)留下一定長(zhǎng)度的痕跡。已知所有貨物與皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ。若皮帶的傾角θ、運(yùn)行速度v和貨物的質(zhì)量m都可以改變，且始終滿足。最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。則下列說(shuō)法正確的是( ) A.當(dāng)速度v一定時(shí)，角θ越大運(yùn)送時(shí)間越短 B.當(dāng)傾角θ一定時(shí)，改變速度v運(yùn)送時(shí)間可能不變 C.當(dāng)傾角θ和速度v一定

4、時(shí)，貨物的質(zhì)量m越大，皮帶上留下的痕跡越長(zhǎng) D.當(dāng)傾角θ和速度v一定時(shí)，貨物的質(zhì)量m越大，皮帶上因摩擦產(chǎn)生的熱量越多 6.如圖所示是一輛摩托車沿直線運(yùn)動(dòng)的圖像，則摩托車( ) A.速度最大時(shí)加速度也最大 B.前10 s內(nèi)的加速度方向保持不變 C.前6 s內(nèi)的位移大于后6 s內(nèi)的位移 D.第4 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的方向與第10 s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的方向相同 7.如圖所示，蹦床運(yùn)動(dòng)員從空中落到床面上，運(yùn)動(dòng)員從接觸床面到下降到最低點(diǎn)為第一過(guò)程，從最低點(diǎn)上升到離開(kāi)床面為第二過(guò)程，則運(yùn)動(dòng)員( ) A.在第一過(guò)程中始終處于失重狀態(tài) B.在第二過(guò)程中始終處于超重狀態(tài) C.在第一過(guò)程中先處于失

5、重狀態(tài)，后處于超重狀態(tài) D.在第二過(guò)程中先處于超重狀態(tài)，后處于失重狀態(tài) 8.如圖所示，傾角為θ的斜面體固定在水平地面上，斜面表面光滑，三球的質(zhì)量分別為，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面體頂端，另一端與A球相連，間固定一個(gè)輕桿，間由一輕質(zhì)細(xì)線連接。彈簧、輕桿與細(xì)線均平行于斜面，初始時(shí)刻系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)?，F(xiàn)突然剪斷細(xì)線或斷開(kāi)彈簧與A的連接點(diǎn)，下列判斷正確的是（重力加速度為g）( ) A.彈簧斷開(kāi)的瞬間，之間桿的彈力大小不為零 B.細(xì)線被剪斷的瞬間，球的加速度沿斜面向上，大小為 C.彈簧斷開(kāi)的瞬間，三個(gè)小球的加速度均為零 D.細(xì)線被剪斷的瞬間，之間桿的彈力大小為 9.如圖所示，輕繩一端連

6、接放置在水平地面上的物體Q，另一端繞過(guò)固定在天花板上的定滑輪與小球P相連，始終處于靜止?fàn)顟B(tài)，則( ) A.Q可能受到2個(gè)力作用 B.Q可能受到3個(gè)力作用 C.Q受到的輕繩拉力與重力的合力方向水平向左 D.Q受到的輕繩拉力與重力的合力方向指向左下方 10.如圖所示為水平勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶，一個(gè)物塊以某一速度從左邊沖上傳送帶，則小物塊運(yùn)動(dòng)的圖像不可能是( ) A. B. C. D. 11.如圖所示，三個(gè)物體和C的質(zhì)量分別為和m，疊放在水平桌面上，A通過(guò)跨過(guò)光滑定滑輪的輕繩與C相連，定滑輪左端的輕繩與桌面平行，間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ（），B與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，、桌面之間的

7、最大靜摩擦力等于相對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g，下列說(shuō)法正確的是( ) A.三個(gè)物體均保持靜止 B.輕繩對(duì)定滑輪的作用力大小為 C.若之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則需滿足 D.若之間未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則A受到的摩擦力大小為 12.如圖，小球靜止在小車中的光滑斜面A和光滑豎直擋板B之間，原來(lái)小車向左勻速運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在小車改為向左勻減速運(yùn)動(dòng)，那么關(guān)于斜面對(duì)小球的彈力的大小和擋板對(duì)小球的彈力的大小，以下說(shuō)法正確的是( ) A.不變，減小 B.增大，不變 C.有可能增大 D.可能為零 13.質(zhì)量分別為M和m的兩物體靠在一起放在光滑水平面上。用水平推力F向右推A，兩物體向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，

8、間的作用力為；用水平力F向左推B，使一起加速向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，間的作用力為，如圖甲、乙所示。則( ) A. B. C. D.無(wú)法確定的關(guān)系 14.如圖所示，一質(zhì)量為的足夠長(zhǎng)的長(zhǎng)木板靜止在光滑水平面上，質(zhì)量為的小滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）靜止放在長(zhǎng)木板上.從時(shí)刻開(kāi)始，長(zhǎng)木板受到向左的逐漸增加的水平拉力F，小滑塊與長(zhǎng)木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，重力加速度g取，下列說(shuō)法正確的是( ) A.當(dāng)時(shí)，小滑塊的加速度大小為 B.當(dāng)時(shí)，小滑塊的加速度大小為 C.當(dāng)時(shí)，長(zhǎng)木板的加速度大小為 D.當(dāng)F增大時(shí)，小滑塊的加速度一定增大 15.圖甲中B是傳送貨物的運(yùn)輸車，可以沿著斜面上的直軌道運(yùn)送貨物

9、，運(yùn)輸車的貨箱是水平的粗糙平面，某次運(yùn)輸車B沿軌道將貨物A向下傳送到軌道下端，始終保持相對(duì)靜止，B運(yùn)動(dòng)的圖像如圖乙.下列分析中正確的是( ) A.0~時(shí)間內(nèi)，B對(duì)A的支持力小于A的重力，A受的摩擦力水平向左 B.~時(shí)間內(nèi)，B對(duì)A的支持力等于A的重力，A受的摩擦力水平向左 C.~時(shí)間內(nèi)，B對(duì)A的支持力等于A的重力，A不受摩擦力作用 D.~時(shí)間內(nèi)，B對(duì)A的支持力大于A的重力，A受的摩擦力水平向右 答案以及解析 1.答案：B 解析：根據(jù)知，下落過(guò)程中，乙在中間位置時(shí)的速度與剛著地時(shí)的速度大小之比為，故A錯(cuò)誤；兩物體同時(shí)下落，根據(jù)，可知在下落過(guò)程中，同一時(shí)刻甲、

10、乙的速度相等，故B正確；由于同時(shí)下落，甲落地時(shí)，乙也下落H，此時(shí)乙距離地面的高度為H，故C錯(cuò)誤；根據(jù)，得，可知甲、乙在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為，故D錯(cuò)誤。 2.答案：D 解析：兩球處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，對(duì)A球進(jìn)行受力分析，由平衡條件可得彈簧的彈力，剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧的彈力不發(fā)生突變，則A球的受力情況不變，合力為零，則A球的加速度為0；對(duì)B球，根據(jù)牛頓第二定律得。故D正確，A、B、C錯(cuò)誤。 3.答案：D 解析：由題意可知，在滑軌的高度及傾斜角度不變的情況下，要想減小瓦滑到底端時(shí)的速度就應(yīng)當(dāng)增大瓦與滑軌間的摩擦力，由可知，可以通過(guò)增大來(lái)增大摩擦力。而增大瓦的塊數(shù)，增大了瓦的質(zhì)量，雖然摩擦力增大了，

11、但同時(shí)重力沿滑軌的分力也增大了，不能起到減小加速度的作用，故改變瓦的塊數(shù)是沒(méi)有用的，A、B錯(cuò)誤。增大兩桿之間的距離可以增大瓦受到的兩個(gè)支持力的夾角，而瓦對(duì)桿的壓力隨夾角的增大而增大，故增大兩桿間的距離可以在不增大重力沿滑軌的分力的情況下增大瓦對(duì)桿的壓力，從而增大摩擦力，故C錯(cuò)誤，D正確。 4.答案：BD 解析：由題圖乙可知，加速度圖線從時(shí)開(kāi)始偏離原來(lái)的趨勢(shì)，易知時(shí)相對(duì)靜止。當(dāng)時(shí)，，采用整體法，根據(jù)牛頓第二定律有，則。當(dāng)時(shí)，A的加速度較大，采用隔離法，由牛頓第二定律可得，即題圖乙中圖線部分的斜率的倒數(shù)等于A的質(zhì)量，延長(zhǎng)線與縱軸的截距為，因此可以得出。因此。故A、C錯(cuò)誤，B、D正確。 5.答

12、案：BD 解析：當(dāng)速度v一定時(shí)，貨物向上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，根據(jù)牛頓第二定律有，可知，角θ越大，加速度越小，因此運(yùn)送時(shí)間越長(zhǎng)，A錯(cuò)誤。當(dāng)傾角θ一定時(shí)，如果貨物從底端到達(dá)頂端的整個(gè)過(guò)程中一直在加速，此時(shí)增大速度v，運(yùn)送時(shí)間不變，B正確。貨物沿皮帶向上運(yùn)動(dòng)的加速度，與貨物的質(zhì)量無(wú)關(guān)，因此貨物的質(zhì)量m與皮帶上留下的痕跡長(zhǎng)度無(wú)關(guān)，C錯(cuò)誤。皮帶上因摩擦產(chǎn)生的熱量等于摩擦力與痕跡長(zhǎng)度的乘積，貨物的質(zhì)量越大，摩擦力越大，因此產(chǎn)生的熱量越多，D正確。 6.答案：D 解析：圖像的斜率表示物體的加速度，由題圖可知，速度最大時(shí)加速度為0，故A錯(cuò)誤；圖像斜率的正負(fù)表示加速度的方向，故在時(shí)，摩托車的加速度方向發(fā)生變化，

13、B錯(cuò)誤；圖像與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，題中可通過(guò)格子數(shù)粗略估算位移的大小，由題圖可知摩托車前6 s內(nèi)的位移小于后6 s內(nèi)的位移，故C錯(cuò)誤；摩托車的速度始終為正值，故其運(yùn)動(dòng)方向一直沒(méi)有發(fā)生變化，D正確。 7.答案：CD 解析：運(yùn)動(dòng)員剛接觸床面時(shí)所受重力大于彈力，運(yùn)動(dòng)員向下做加速運(yùn)動(dòng)，處于失重狀態(tài)；隨著床面形變量的增大，彈力逐漸增大，彈力大于重力時(shí)，運(yùn)動(dòng)員做減速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)。故A錯(cuò)誤，C正確。運(yùn)動(dòng)員在上升過(guò)程中加速度方向先向上后向下，運(yùn)動(dòng)員先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤，D正確。 8.答案：D 解析：開(kāi)始時(shí)三球靜止，處于平衡狀態(tài)，由平衡條件可知，彈簧的彈力，彈簧被剪斷

14、的瞬間，三球一起向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律可得，解得。彈簧被剪斷的瞬間，對(duì)A，由牛頓第二定律得，解得，即之間桿的彈力為零，故A、C錯(cuò)誤。細(xì)線被剪斷的瞬間，彈簧彈力不變，對(duì)組成的系統(tǒng)，由牛頓第二定律得，解得，方向平行于斜面向上。細(xì)線被剪斷的瞬間，對(duì)B由牛頓第二定律得，解得。故B錯(cuò)誤，D正確。 9.答案：D 解析：Q處于靜止?fàn)顟B(tài)，受力平衡，對(duì)Q進(jìn)行受力分析，Q受到重力、繩子的拉力、地面的支持力和水平向右的靜摩擦力，共4個(gè)力作用，故A、B錯(cuò)誤。根據(jù)平衡條件可知，Q受到的輕繩拉力和重力的合力與支持力和靜摩擦力的合力大小相等、方向相反，而支持力和靜摩擦力的合力方向指向右上方，則Q受到的輕繩

15、拉力與重力的合力方向指向左下方，故D正確，C錯(cuò)誤。 10.答案：D 解析：本題通過(guò)傳送帶考查牛頓第二定律的應(yīng)用和圖像問(wèn)題。如果物塊初速度比傳送帶速度小，物塊將一直加速，或先加速后勻速，故A正確；如果物塊初速度與傳送帶速度相等，物塊一直做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；如果物塊的初速度大于傳送帶的速度，物塊可以一直減速，也可以到達(dá)B點(diǎn)前和傳送帶共速，之后一起勻速運(yùn)動(dòng)，但是速度不能減到零，故C正確，D錯(cuò)誤。本題選擇不可能的，故選D。 11.答案：C 解析：由題意可知間的最大靜摩擦力為，B與水平桌面間的最大靜摩擦力為（），由于C的重力為，顯然當(dāng)保持相對(duì)靜止時(shí)，整體受到的拉力大于B與桌面間的最大靜摩擦

16、力，當(dāng)相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，B受到A的摩擦力大小為，即無(wú)論是否相對(duì)滑動(dòng)，物體B在水平桌面上都會(huì)滑動(dòng)，A錯(cuò)誤；由于物體C向下加速運(yùn)動(dòng)，則輕繩的拉力F小于物體C的重力，故滑輪所受的作用力大小為，B錯(cuò)誤；恰好發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，對(duì)物體B由牛頓第二定律得，解得，則對(duì)組成的整體有，解得，因此若物體之間發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則需滿足，C正確；如果之間未發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，則對(duì)整體有，對(duì)物體B有，解得，根據(jù)牛頓第三定律可知，A受到的摩擦力大小，D錯(cuò)誤。 12.答案：A 解析：設(shè)斜面的傾角為α，對(duì)小球，在豎直方向上由平衡條件得，解得，由上式知不變，B、D錯(cuò)誤；設(shè)小車向左勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)擋板的彈力為，向左減速運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度向右，設(shè)擋板的彈力為

17、，一定有，擋板的彈力一定減小，A正確，C錯(cuò)誤。 13.答案：B 解析：用水平推力F向右推A時(shí)，將兩者看作一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律，在水平方向上有，對(duì)B分析可得，聯(lián)立解得。用水平力F向左推B時(shí)，將兩者看作一個(gè)整體，根據(jù)牛頓第二定律，在水平方向上有，對(duì)A分析可得，聯(lián)立解得，故，B正確。 14.答案：C 解析：長(zhǎng)木板與小滑塊相對(duì)靜止時(shí)，對(duì)整體分析，由牛頓第二定律有，對(duì)小滑塊分析，剛要發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，解得，當(dāng)時(shí)，由牛頓第二定律有，代入數(shù)據(jù)得小滑塊的加速度大小為，故A錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)，兩者發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，小滑塊的加速度大小為，故B錯(cuò)誤；對(duì)長(zhǎng)木板分析，根據(jù)牛頓第二定律得，代入數(shù)據(jù)解得，故C正確；當(dāng)拉力大

18、于15 N時(shí)，兩者發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，小滑塊的加速度為，恒定不變，故D錯(cuò)誤. 15.答案：C 解析：由題圖乙可知0~時(shí)間內(nèi)，一起沿斜面向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，始終保持相對(duì)靜止，對(duì)A分析，加速度沿斜面向下，因?yàn)锳的加速度有豎直向下的分量，所以B對(duì)A的支持力小于A的重力，因?yàn)锳的加速度有水平向右的分量，所以A受到的摩擦力水平向右，A錯(cuò)誤；~時(shí)間內(nèi)，一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A受到的重力和支持力平衡，A不受摩擦力，B錯(cuò)誤，C正確；～時(shí)間內(nèi)，一起沿斜面向下做勻減速運(yùn)動(dòng)，對(duì)A分析，加速度沿斜面向上，因?yàn)锳的加速度有豎直向上的分量，所以B對(duì)A的支持力大于A的重力，因?yàn)锳的加速度有水平向左的分量，所以A受到的摩擦力水平向左，D錯(cuò)誤.