控制數(shù)控車床液壓卡盤夾緊與松開的液壓站設計論文

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1畢 業(yè) 設 計權題目控制數(shù)控車床液壓卡盤夾緊與松開的液壓站設計系別專業(yè)班級姓名學號指導教師日期23設計任務書設計題目：控制數(shù)控車床液壓卡盤夾緊與松開的液壓站設計設計要求：設計進度要求：第一周：學習畢業(yè)設計有關文件，學校下達任務書請教輔導老師確定課題。在圖書館，網上了解設計的相關要求技巧翻閱各類課題或本專業(yè)相關的外文資料第二周：閱讀文獻，收集資料，實驗室現(xiàn)場考察參觀，設計計算，完成論文(設計)初稿，并交給指導教師審閱第三周：根據指導教師提出的修改意見對論文(設計)進行修改，完成論文的最終定稿,交指導教師和評閱教師評閱,并準備論文(設計)答辯指導教師（簽名）： 4摘要對于平時我們的實習，總是用手動扳手來夾緊工件，在該過程中對零件的定位僅僅是靠三抓卡盤的字定心功能，當工件外表面不是純粹的圓柱形時，所夾緊的零件的軸心線不在定位軸心線上，且有很大的偏差，而產生甩動，而且在夾緊的過程中還費時費力，而如果我們不管卡盤，用兩只手來抓著工件，是卡盤自動夾緊，這樣起夾緊零件的軸心線跟定位軸心基本是同一條直線了，本設計就專門為解決這一問題而做出了一下措施，采用液壓站控制液壓卡盤的夾緊與松開。關鍵詞：液壓元件；液壓站的結構；液壓站的常見故障及維修5目 錄摘要. 3第一章液壓站概述. 61.1 液壓系統(tǒng)概述61.2 液壓站. 61.3 液壓站的工作原理：7第二章液壓站設計的目的和意義7第三章 液壓站設計的內容步驟與注意事項.1031 液壓元件的選用1132 泵和驅動電機的選擇：1333 濾油器 .1634 液壓泵與電動機的連接1835 油箱的選用 .193.6 壓力控制閥及其作用.213.7 實現(xiàn)夾緊松開的過程.22第四章 液壓站結構形式.224.1 液壓控制裝置集成方式的選擇.224.2 液壓動力源裝置的結構選擇.254.3 按照泵裝置分為.264.4 按油箱形式分為.274.5 根據常用液壓缸的結構形式.27第五章液壓站結構設計.286第六章 液壓系統(tǒng)常見故障診斷與排除.296.1 簡易故障診斷法.306.2 液壓系統(tǒng)原理圖分析法 .306.3 其它分析法30總結31致謝32參考文獻337第一章液壓站概述1.1 液壓系統(tǒng)概述液 壓 系 統(tǒng) 主 要 有 以 下 幾 部 分 組 成 ：（ 1） 能 源 裝 置 把 機 械 能 轉 換 成 流 體 壓 力 能 的 裝 置 ， 一 般 最 常 見的 是 液 壓 泵 或 空 氣 壓 縮 機 。（ 2） 執(zhí) 行 裝 置 把 流 體 的 壓 力 能 轉 換 成 機 械 能 的 裝 置 ， 一 般 指 做直 線 運 動 的 液 壓 缸 、 做 回 轉 運 動 的 液 壓 馬 達 等 。（ 3） 控 制 調 節(jié) 裝 置 對 液 壓 系 統(tǒng) 圖 中 流 體 的 壓 力 、 流 量 和 流 動 方向 進 行 控 制 和 調 節(jié) 的 裝 置 。 如 溢 流 閥 、 節(jié) 流 閥 、 換 向 閥 等 。（ 4） 輔 助 裝 置 指 除 以 上 三 種 以 外 的 其 他 裝 置 ， 如 郵 箱 、 過 濾 器 、分 水 過 濾 器 、 油 霧 器 、 蓄 能 器 等 ， 它 們 對 保 證 液 壓 系 統(tǒng) 可 靠 和 穩(wěn) 定 地 工作 起 重 大 作 用 。（ 5） 傳 動 介 質 傳 動 能 量 的 流 體 ， 即 液 壓 油 或 壓 縮 空 氣 。1.2 液壓站 液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置(主機)要求供油，并控制油流的方 向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。使用者只需將液壓站與主機上的執(zhí)行機構(油缸和油馬達)用油管相連，液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。 液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下：泵裝置上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。8集成塊是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)。閥組合是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。油 箱是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻及過濾。電器盒 分兩種形式。一種是外接引線的端子板；一種是配置了 全套控制電路。1.3 液壓站的工作原理：電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動各種液壓機械做功。第 二 章 液 壓 站 設 計 的 目 的 和 意 義設 計 數(shù) 控 車 床 液 壓 卡 盤 的 夾 緊 與 松 開 是 學 習 完 液 壓 與 氣 壓 傳 動 課程 理 論 教 學 以 后 進 行 的 重 要 實 踐 環(huán) 節(jié) ， 本 課 程 的 學 習 目 的 在 于 使 學 生 綜 合 運用 液 壓 與 氣 壓 傳 動 課 程 及 其 他 選 修 課 程 的 理 論 知 識 和 生 產 實 際 知 識 ， 進行 液 壓 傳 動 的 設 計 實 踐 ， 是 理 論 知 識 和 生 產 實 際 知 識 緊 密 結 合 起 來 ， 從 而 使這 些 知 識 得 到 進 一 步 鞏 固 、 加 深 和 拓 展 。 并 運 用 所 學 專 業(yè) 技 術 理 論 知 識 設 計優(yōu) 化 的 液 壓 系 統(tǒng) 、 并 運 用 有 關 國 家 標 準 、 設 計 手 冊 等 技 術 資 料 選 取 滿 足 系 統(tǒng)基 本 性 能 要 求 的 液 壓 元 件 。 通 過 設 計 實 際 訓 練 ， 是 自 己 提 高 液 壓 系 統(tǒng) 的 設 計能 力 ， 為 解 決 以 后 工 程 問 題 打 下 良 好 的 基 礎 。液 壓 傳 動 課 程 設 計 是 一 項 全 面 的 設 計 訓 練 ， 它 不 僅 可 以 鞏 固 所 學 的 理 論知 識 ， 也 可 以 為 以 后 的 設 計 工 作 打 好 基 礎 。 在 設 計 過 程 中 必 須 嚴 肅 認 真 ， 刻苦 專 研 ， 一 絲 不 茍 ， 精 益 求 精 。9本 設 計 是 用 來 控 制 液 壓 卡 盤 的 夾 緊 與 松 開 ， 設 計 中 需 要 明 確 所 要 控 制 的對 象 的 性 能 。液壓站設計中所需的液壓缸的規(guī)格選用 P23 125x35 如下圖：10規(guī)格 活塞有效面積平房厘米活塞行程最大使用壓力MPa 極限轉速 r/min最大推拉力 KN推薦動力卡盤凈重 kgP23100X26 66 20 3.5 5000 20 K52460，k5516013P23125X35 103 25 3.5 4000 32 K52，k55（160，200）16P23160X52 162 30 3.5 3500 51 K52，k55（200，250）30P23200X65 261 30 3.5 3000 82 K52，k55（250，315）42液壓缸性能參數(shù)規(guī)格D楔心套行程爪行程直徑許用推拉力KN最大加緊力KN極限轉速r/min加緊范圍 撐緊范圍 推薦氣缸P21推薦油缸P23凈重kg160 17 9 15 30 3000 12-14（160）60（30）-140（160）160 100 12511.5200 20 10 25 50 2500 16-180（200）75（36）-180（200）160 125 160 19.5250 25 13 35 75 2000 25-230（250）96（45）-230（250）200 160 20030.4315 25 13 48 100 1500 40- 110（60） 250 200 5011280（315）-280（315）400 30 16 58 120 1000 40-370（400）150（60）-370（400）- 200 -540 30 16 100 220 700 （120）-（540）(140)-(540) - 300 -630 30 16 130 289 500 50-630 70-630 - 300 -液壓卡盤性能參數(shù)K52 楔式通孔動力卡盤選用的是 D200 的其尺寸最大長度是 H=137液 壓 卡 盤 選 用 K52D200 的 液 壓 卡 盤 。第三章 液壓站設計的內容步驟與注意事項12液壓站原理圖1 油箱 2 變量泵 3 可調式減壓閥 4 溢流閥 5 壓力繼電器 6 壓力表7 三位四通換向閥 8 液壓缸 9 單向閥 10 濾油器圖中，油箱的容積 1、泵 2 的功率下面通過計算可以得到，采用可調式減壓閥 3 的目的是為了通過壓力表6 的讀數(shù)，來調節(jié)其大小，溢流閥 4 起系統(tǒng)保壓的作用，壓力繼電器 5 的作用是防止液壓缸壓力過大時改變其運動方向，三位四通換向閥 7 的作用可以控制液壓缸左右移動，斷電的時候不會夾緊或松開，液壓缸8 是執(zhí)行元件，單向閥 9 的作用是防止回流，濾油器 10 的作用是過濾系統(tǒng)中的雜質。31 液壓元件的選用各 種 泵 的 介 紹13（ 1） 齒 輪 泵 是 液 壓 系 統(tǒng) 中 廣 泛 采 用 的 一 種 液 壓 泵 ， 它 一 般 做 成 定 量 泵 ，按 結 構 不 同 ， 齒 輪 泵 分 為 外 嚙 合 齒 輪 泵 和 內 嚙 合 齒 輪 泵 ， 而 外 嚙 合 齒 輪 泵 應用 最 廣 。（ 2） 葉 片 泵 的 結 構 較 齒 輪 泵 復 雜 ， 但 其 工 作 壓 力 較 高 ， 且 流 量 脈 動 小 ，工 作 平 穩(wěn) ， 噪 聲 較 小 ， 壽 命 較 長 。 所 以 它 被 廣 泛 應 用 于 機 械 制 造 中 的 專 用 機床 、 自 動 線 等 中 低 壓 液 壓 系 統(tǒng) 中 ， 但 其 結 構 復 雜 ， 吸 油 特 性 不 太 好 ， 對 油 液的 污 染 也 比 較 敏 感 。 葉 片 泵 根 據 各 密 封 工 作 容 積 在 轉 子 旋 轉 一 周 吸 、 排 油 液次 數(shù) 的 不 同 可 分 為 單 作 用 葉 片 泵 和 雙 作 用 葉 片 泵 。（ 3） 柱 塞 泵 分 為 軸 向 柱 塞 泵 和 徑 向 柱 塞 幫 兩 種 代 表 性 的 結 構 形 式 ； 由于 徑 向 柱 塞 泵 屬 于 一 種 新 型 的 技 術 含 量 比 較 高 的 高 效 泵 ， 隨 著 國 產 化 的 不 斷加 快 ， 徑 向 柱 塞 泵 必 然 會 成 為 柱 塞 泵 應 用 領 域 的 重 要 組 成 部 分 ；液 壓 泵 的 選 用 ： 在 設 計 液 壓 系 統(tǒng) 時 ， 應 根 據 設 備 液 壓 系 統(tǒng) 的 工 作 情 況 和其 所 需 要 的 壓 力 、 流 量 、 工 作 穩(wěn) 定 性 等 來 確 定 液 壓 泵 的 類 型 和 具 體 規(guī) 格 。類 型項 目齒 輪 泵 雙 作 用 葉片 泵限 壓 式 變量 葉 片 泵軸 向 柱 塞泵徑 向 柱 塞泵螺 桿 泵工 作 壓 力/MPa 20 6.3 21 7 20 35 10 20 10轉 速/(rmin )300 7000500 4000500 2000600 6000700 18001000 18000容 積 效 率 0.7 0.950.8 0.950.8 0.9 0.9 0.980.85 0.950.75 0.95總 效 率 0.6 0.850.75 0.850.7 0.850.85 0.950.75 0.920.7 0.85功 率 重 量 中 中 小 大 小 中14比流 量 脈 動率大 小 中 中 中 很 小自 吸 特 性 好 較 差 較 差 較 差 差 好對 有 污 染的 敏 感 性不 敏 感 敏 感 敏 感 敏 感 敏 感 不 敏 感噪 聲 大 小 中 中 中 很 小壽 命 較 短 較 長 較 短 長 長 很 小單 位 功 率造 價最 低 中 等 較 高 高 高 較 高應 用 范 圍 機 床 、 工程 機 械 、農 機 、 礦機 、 起 重機機 床 、 注射 機 、 液壓 機 、 起重 機 械 、工 程 機 械機 床 、 注射 機工 程 機 械 、鍛 壓 機 械 、礦 山 機 械 、冶 金 機 械 、起 重 運 輸機 械 、 船舶 、 飛 機等機 床 、 液壓 機 、 船舶 機 械精 密 機 床 ，精 密 機 械 ，食 品 、 化工 、 石 油 、紡 織 機 械一 般 負 載 小 、 功 率 小 的 液 壓 設 備 ， 可 用 齒 輪 泵 或 雙 作 用 式 定 量 葉 片 泵 ；精 度 較 高 的 中 、 小 功 率 的 也 有 設 備 ， 可 用 螺 桿 泵 或 雙 作 用 式 定 量 葉 片 泵 ； 負載 較 大 并 有 快 速 和 慢 速 工 作 行 程 的 也 有 設 備 ， 可 選 用 限 壓 式 變 量 葉 片 泵 ； 負載 大 、 功 率 大 的 液 壓 設 備 ， 可 選 用 徑 向 柱 塞 泵 或 軸 向 柱 塞 泵 ； 機 械 設 備 輔 助裝 置 的 液 壓 系 統(tǒng) ， 如 送 料 、 定 位 、 夾 緊 、 轉 位 等 裝 置 的 液 壓 系 統(tǒng) ， 可 選 用 造價 較 低 的 齒 輪 泵 。 定 量 泵 的 選 用 ： （ 1） 若 系 統(tǒng) 采 用 節(jié) 流 調 速 回 路 ， 或 通 過 改 變 原 動 機 的轉 速 調 節(jié) 流 量 ， 或 系 統(tǒng) 對 速 度 無 調 節(jié) 要 求 ， 可 選 用 定 量 泵 或 手 動 變 量 泵 。 此時 手 動 變 量 泵 不 宜 在 小 排 量 工 況 下 工 作 ， 因 小 排 量 工 況 不 僅 效 率 低 ， 而 且 工作 不 穩(wěn) 定 。 （ 2） 若 系 統(tǒng) 要 求 高 效 節(jié) 能 ， 應 選 用 變 量 泵 恒 變 量 泵 適 用 于 要 求15恒 壓 源 的 系 統(tǒng) ， 如 液 壓 伺 服 系 統(tǒng) ； 限 壓 式 變 量 泵 和 恒 功 率 變 量 泵 適 用 于 要 求低 壓 大 流 量 、 高 壓 小 流 量 的 系 統(tǒng) 。 32 泵和驅動電機的選擇：1） 確 定 液 壓 泵 的 工 作 壓 力 液 壓 泵 的 最 大 工 作 壓 力Pp=P1+ P =3.5+0.3=3.8MPa （ 1.1）式 中 P1-執(zhí) 行 元 件 的 最 大 工 作 壓 力 ； P-液 壓 泵 出 口 到 執(zhí) 行 元 件 入 口 之 間 的 壓 力 損 失 。 初 算 時 按經 驗 數(shù) 據 選 取 ： 管 路 簡 單 、 流 速 不 大 的 取 P=0.2 0.5MPa： 管路 復 雜 、 流 速 較 大 的 取 P=0.5 1.5MPa。由 上 式 可 得 出 所 選 液 壓 泵 為 中 低 壓 泵 ， 綜 合 考 慮 下 來 ， 在 此 設計 中 ， 選 用 雙 作 用 葉 片 泵 來 做 為 液 壓 站 的 動 力 源 。2） 確 定 液 壓 泵 的 流 量 Qp 有 以 下 三 種 情 況 多 液 壓 缸 （ 液 壓 馬 達 ） 同 時 動 作 液 壓 泵 的 流 量 要 大 于 同 時 動作 的 幾 個 液 壓 缸 （ 液 壓 馬 達 ） 所 需 的 最 大 流 量 ， 并 要 考 慮 到 系 統(tǒng) 的 漏 損 和液 壓 泵 磨 損 后 容 積 效 率 的 下 降 ， 即Qp K（ q） max (1.2)式 中 K-系 統(tǒng) 泄 漏 系 數(shù) ， 一 般 取 1.1 1.3；大 流 量 取 小 值 ； 小 流 量 取 大 值 ；（ q） max-同 時 動 作 的 液 壓 缸 （ 液 壓 馬 達 ） 的 最 大 總 流 量 ，從 qt 圖 上 查 得 ； 對 于 工 作 過 程 始 終 用 節(jié) 流 調 速 的 系 統(tǒng) ， 在 確 定 流 量 時 ，需 加 上 溢 流 閥 的 最 小 溢 流 量 ， 一 般 取 2 3L/min. 采 用 差 動 液 壓 缸 回 路 時 液 壓 泵 所 需 流 量 為Qp K（ A1-A2） max （ 1.3）16式 中 A1、 A2液 壓 缸 無 桿 腔 、 有 桿 腔 的 有 效 面 積 ； max活 塞 的 最 大 移 動 速 度 。 當 系 統(tǒng) 使 用 蓄 能 器 時 液 壓 泵 流 量 按 系 統(tǒng) 在 一 個 循 環(huán) 周 期 中 的平 均 流 量 選 取 ， 即z ViKQp - (1.4)i=1 Ti式 中 Vi-液 壓 缸 （ 液 壓 馬 達 ） 在 工 作 周 期 中 的 總 耗 油 量 ；Ti-機 器 的 工 作 周 期 ；Z-液 壓 缸 （ 液 壓 馬 達 ） 的 個 數(shù) 。綜 上 ， 由 原 理 圖 得 出 該 鏈 接 為 差 動 鏈 接 ， 估 算 液 壓 泵 所 需 流 量 ：Q=1.2x103cm x0.5m/min=6.18 L/min3） 選 擇 液 壓 泵 的 規(guī) 格 按 照 系 統(tǒng) 中 擬 定 的 液 壓 泵 的 形 式 ， 根 據 其 最大 工 作 壓 力 和 流 量 ， 參 考 產 品 樣 本 就 可 選 擇 液 壓 泵 的 規(guī) 格 。按 式 （ 1.1） 確 定 的 Pp 是 系 統(tǒng) 的 靜 態(tài) 壓 力 。 系 統(tǒng) 工 作 過 程中 存 在 過 渡 過 程 中 的 動 態(tài) 壓 力 ， 其 最 大 值 往 往 比 靜 態(tài) 壓 力 要 大 很 多 。 所以 選 取 液 壓 泵 的 額 定 壓 力 時 應 比 系 統(tǒng) 最 高 壓 力 大 25% 60%,使 液 壓 泵 有一 定 的 壓 力 儲 備 。 高 壓 系 統(tǒng) 的 壓 力 儲 備 宜 取 小 值 ， 中 、 低 壓 系 統(tǒng) 的 壓 力儲 備 應 取 大 值 ； 最 高 壓 力 出 現(xiàn) 時 間 較 短 ， 壓 力 儲 備 可 取 小 些 ； 反 之 ， 壓力 儲 備 應 取 大 些 。 液 壓 泵 的 流 量 按 系 統(tǒng) 所 需 最 大 流 量 選 取 。在 此 選 用 額 定 壓 力P 額 =1.4xPp=1.4x3.8=5.32MPa4） 確 定 驅 動 液 壓 泵 的 功 率 工 作 循 環(huán) 中 ， 液 壓 泵 的 壓 力 和 流 量 比 較恒 定 ， 即 工 況 圖 pt 、 qt 曲 線 變 化 比 較 平 穩(wěn) 時 ， 則 液 壓 泵 的 驅 動 功17率PpQqPp=-=3.8x6.18/0.8=29.355kW(1.5) p式 中 Pp-液 壓 泵 的 最 大 工 作 壓 力 ；Qq-液 壓 泵 的 流 量 ； p-液 壓 泵 的 總 功 率 。液 壓 泵 的 總 效 率 即 是 液 壓 泵 的 容 積 效 率 與 其 機 械 效 率 之 乘 積 。 各 類 液壓 泵 的 總 效 率 可 參 考 表 1.1 中 的 數(shù) 值 估 取 ， 液 壓 泵 規(guī) 格 大 取 較 大 值 ； 規(guī) 格 小取 小 值 ； 變 量 泵 一 般 取 較 小 值 。液 壓 泵 類型齒 輪 泵螺 桿泵葉 片泵柱 塞泵總 效 率0.6 0.80.65 0.850.7 0.850.8 0.9表 1.1 液 壓 泵 的 總 效 率33 濾油器液 壓 油 中 往 往 含 有 顆 粒 狀 雜 質 ， 會 造 成 液 壓 元 件 相 對 運 動 表 面 的 磨 損 、滑 閥 卡 滯 、 節(jié) 流 孔 口 堵 塞 ， 使 系 統(tǒng) 工 作 可 靠 性 大 為 降 低 。 在 系 統(tǒng) 中 安 裝 一 定精 度 的 濾 油 器 ， 是 保 證 液 壓 系 統(tǒng) 正 常 工 作 的 必 要 手 段 。 濾 油 器 的 過 濾 精 度 是指 濾 芯 能 夠 濾 除 的 最 小 雜 質 顆 粒 的 大 小 ， 以 直 徑 d 作 為 公 稱 尺 寸 表 示 ， 按精 度 可 分 為 粗 濾 油 器 （ d 100 )普 通 濾 油 器 (d 10 )， 精 濾 油 器 （ d 5 )，特 精 濾 油 器 （ d 1 )。 一 般 對 濾 油 器 的 基 本 要 求 是 ： （ 1） 能 滿 足 液 壓 系 統(tǒng) 對 過 濾 精 度 要 求 ， 即 能 阻 擋 一 定 尺 寸 的 雜 質 進 入 系 統(tǒng) 。 18（ 2） 濾 芯 應 有 足 夠 強 度 ， 不 會 因 壓 力 而 損 壞 。 （ 3） 通 流 能 力 大 ， 壓 力 損 失 小 。 （ 4） 易 于 清 洗 或 更 換 濾 芯 。濾 油 器 的 類 型 特 點 ：（ 1） 網 式 濾 油 器網 式 濾 油 器 ， 其 濾 芯 以 銅 網 為 過 濾 材 料 ， 在 周 圍 開 有 很 多 孔 的 塑 料或 金 屬 筒 形 骨 架 上 ， 包 著 一 層 或 兩 層 銅 絲 網 ， 其 過 濾 精 度 取 決 于 銅 網 層 數(shù) 和網 孔 的 大 小 。 這 種 濾 油 器 結 構 簡 單 ， 通 流 能 力 大 ， 清 洗 方 便 ， 但 過 濾 精 度 低 ，一 般 用 于 液 壓 泵 的 吸 油 口 。 (2)線 隙 式 濾 油 器線 隙 式 濾 油 器 ， 用 鋼 線 或 鋁 線 密 繞 在 筒 形 骨 架 的 外 部 來 組 成 濾 芯 ， 依 靠銅 絲 間 的 微 小 間 隙 濾 除 混 入 液 體 中 的 雜 質 。 其 結 構 簡 單 ， 通 流 能 力 大 ， 過 濾精 度 比 網 式 濾 油 器 高 ， 但 不 易 清 洗 ， 多 為 回 油 濾 油 器 。 （ 3） 紙 質 濾 油 器紙 質 濾 油 器 ， 其 濾 芯 為 平 紋 或 波 紋 的 酚 醛 樹 脂 或 木 漿 微 孔 濾 紙 制 成 的 紙芯 ， 將 紙 芯 圍 繞 在 帶 孔 的 鍍 錫 鐵 做 成 的 骨 架 上 ， 以 增 大 強 度 。 為 增 加 過 濾 面積 ， 紙 芯 一 般 做 成 折 疊 形 。 其 過 濾 精 度 較 高 ， 一 般 用 于 油 液 的 精 過 濾 ， 但 堵塞 后 無 法 清 洗 ， 須 經 常 更 換 濾 芯 。 （ 4） 燒 結 式 濾 油 器燒 結 式 濾 油 器 ， 其 濾 芯 用 金 屬 粉 末 燒 結 而 成 ， 利 用 顆 粒 間 的 微 孔 來 擋 住油 液 中 的 雜 質 通 過 。 其 濾 芯 能 承 受 高 壓 ， 抗 腐 蝕 性 好 ， 過 濾 精 度 高 ， 適 用 于要 求 精 濾 的 高 壓 、 高 溫 液 壓 系 統(tǒng) 。濾 油 器 的 安 裝(1） 泵 入 口 的 吸 油 粗 濾 器 19用 來 保 護 泵 ， 使 其 不 致 吸 入 較 大 的 機 械 雜 質 ， 根 據 泵 的 要 求 ， 可 用 粗 的或 普 通 精 度 的 濾 油 器 ， 為 了 不 影 響 泵 的 吸 油 性 能 ， 防 止 發(fā) 生 氣 穴 現(xiàn) 象 ， 濾 油器 的 過 濾 能 力 應 為 泵 流 量 的 兩 倍 以 上 ， 壓 力 損 失 不 得 超 過0.010.035MPa。 (2)泵 出 口 油 路 上 的 高 壓 濾 油 器 這 種 安 裝 主 要 用 來 濾 除 進 入 液 壓 系 統(tǒng) 的 污 染 雜 質 ， 一 般 采 用 過 濾 精 度1015mm 的 濾 油 器 。 它 應 能 承 受 油 路 上 的 工 作 壓 力 和 沖 擊 壓 力 ， 其 壓 力 降 應小 于 0.35MPa， 并 應 有 安 全 閥 或 堵 塞 狀 態(tài) 發(fā) 訊 裝 置 ， 以 防 泵 過 載 和 濾 芯 損 壞 。（ 3） 系 統(tǒng) 回 油 路 上 的 低 壓 濾 油 器 可 濾 去 油 液 流 入 油 箱 以 前 的 污 染 物 ， 為 液 壓 泵 提 供 清 潔 的 油 液 。 因 回 油路 壓 力 很 低 ， 可 采 用 濾 芯 強 度 不 高 的 精 濾 油 器 ， 并 允 許 濾 油 器 有 較 大 的 壓 力降 。 （ 4） 安 裝 在 系 統(tǒng) 以 外 的 旁 路 過 濾 系 統(tǒng) 大 型 液 壓 系 統(tǒng) 可 專 設 一 液 壓 泵 和 濾 油 器 構 成 的 濾 油 子 系 統(tǒng) ， 濾 除 油 液 中的 雜 質 ， 以 保 護 主 系 統(tǒng) 。 安 裝 濾 油 器 時 應 注 意 ， 一 般 濾 油 器 只 能 單 向 使 用 ， 即 進 、 出 口 不 可 互 換 。吸 油 、 回 油 濾 油 器 優(yōu) 缺 點 ：吸 油 濾 油 器 一 般 安 裝 在 油 泵 的 吸 油 口 處 ， 用 以 保 護 油 泵 和 其 他 液 壓 元 件 ，以 避 免 吸 入 污 染 雜 質 ， 可 以 有 效 的 控 制 液 壓 系 統(tǒng) 的 清 潔 度 。 回 油 濾 油 器 用 于 液 壓 系 統(tǒng) 回 油 過 濾 ， 過 濾 液 壓 系 統(tǒng) 中 由 于 元 件 磨 損 產 生的 金 屬 顆 粒 ， 心 臟 密 封 件 產 生 的 污 染 物 ， 使 流 回 油 箱 的 油 液 保 持 清 潔 。 相 比 較 下 來 ， 我 選 擇 用 在 吸 油 口 安 裝 一 個 網 式 濾 油 器 ， 回 油 口 用 一 個 燒結 式 濾 油 器 。34 液壓泵與電動機的連接將 液 壓 泵 與 電 動 機 連 接 方 式 ， 采 用 連 軸 器 方 式 ,采 用 聯(lián) 軸 器 ， 用 來 把 電動 機 軸 與 泵 軸 聯(lián) 接 在 一 起 ， 機 器 運 轉 時 兩 軸 不 能 分 離 ； 只 有 在 機 器 停 車 并 將20聯(lián) 接 拆 開 后 ， 兩 軸 才 能 分 離 。聯(lián) 軸 器 有 剛 性 聯(lián) 軸 器 、 撓 性 聯(lián) 釉 器 兩 大 類 ， 其 中 撓 性 聯(lián) 釉 器 又 可 以 分 為無 彈 性 元 件 的 撓 性 聯(lián) 釉 器 和 有 彈 性 元 件 的 撓 性 聯(lián) 釉 器 兩 大 類 別 。 選 擇 聯(lián) 釉 器考 慮 以 下 幾 點 ：（ 1） 所 需 傳 遞 的 轉 矩 大 小 和 性 質 以 及 對 緩 沖 減 振 功 能 的 要 求 。 例 如 ， 對大 功 率 的 重 載 傳 動 ， 可 選 用 齒 聯(lián) 軸 器 ； 對 嚴 重 沖 擊 載 荷 或 要 求 消 除 軸 系 扭 轉振 動 的 傳 動 ， 可 選 用 輪 胎 式 聯(lián) 袖 器 等 具 有 高 彈 性 的 聯(lián) 軸 器 。（ 2） 聯(lián) 軸 器 的 工 作 轉 速 高 低 和 引 起 的 離 心 力 大 小 。 對 于 高 速 傳 動 軸 ，應 選 用 平 衡 精 度 高 的 聯(lián) 軸 器 ， 例 如 膜 片 聯(lián) 軸 器 等 ， 而 不 宜 選 用 存 在 偏 心 的 滑塊 聯(lián) 軸 器 等 。液 壓 泵 與 電 機 之 間 的 聯(lián) 軸 器 ， 一 般 用 簡 單 彈 性 套 柱 銷 聯(lián) 軸 器 或 彈 性 。 其二 者 的 共 同 特 點 是 傳 遞 扭 矩 范 圍 較 大 ， 轉 速 較 高 ， 彈 性 好 ， 能 緩 沖 扭 矩 急 劇變 化 引 起 的 振 動 ， 能 補 償 軸 位 移 。 但 在 使 用 中 應 定 期 檢 查 彈 性 圈 。安 裝 聯(lián) 軸 器 的 技 術 要 求 如 下 ：（ 1） 半 聯(lián) 軸 器 做 主 動 件 。（ 2） 聯(lián) 軸 器 與 電 動 機 軸 配 合 時 采 用 H7/H6 配 合 ， 與 泵 軸 則 采 用H8/H7 的 配 合 。（ 3） 最 大 同 軸 度 偏 差 不 大 于 0.1mm， 軸 線 傾 角 不 大 于 40 。35 油箱的選用1 液 壓 油 箱 在 液 壓 系 統(tǒng) 中 的 主 要 作 用 為 儲 油 、 散 熱 、 分 離 油 中 所含 空 氣 及 消 除 泡 沫 。 選 用 油 箱 首 先 要 考 慮 其 容 量 ， 一 般 移 動 式 設 備 取 泵 最 大流 量 的 2 3 倍 ， 固 定 式 設 備 取 3 4 倍 ； 其 次 考 慮 油 箱 油 位 ， 當 系 統(tǒng) 全 部液 壓 油 缸 伸 出 后 油 箱 油 面 不 得 低 于 最 低 油 位 ， 當 油 缸 回 縮 以 后 油 面 不 得 高 于最 高 油 位 ； 最 后 考 慮 油 箱 結 構 ， 傳 統(tǒng) 油 箱 內 的 隔 板 并 不 能 起 沉 淀 臟 物 的 作 用 ，應 沿 油 箱 縱 軸 線 安 裝 一 個 垂 直 隔 板 。 此 隔 板 一 端 和 油 箱 端 板 之 間 留 有 空 位 使隔 板 兩 邊 空 間 連 通 ， 液 壓 泵 的 進 出 油 口 布 置 在 不 連 通 的 一 端 隔 板 兩 側 ， 使 進油 和 回 油 之 間 的 距 離 最 遠 ， 液 壓 油 箱 多 起 一 些 散 熱 作 用 。油 箱 設 計 是 要 注 意 一 下 幾 個 問 題 ：21（ 1） 油 箱 應 有 足 夠 的 剛 度 和 強 度 ；（ 2） 油 箱 要 有 足 夠 的 有 效 容 積（ 3） 吸 油 管 和 回 油 管 應 盡 量 相 距 遠 些（ 4） 防 止 油 液 污 染（ 5） 油 箱 要 進 行 油 溫 控 制（ 6） 油 箱 內 壁 要 加 工2 油 箱 容 量 的 確 定按 使 用 情 況 確 定 油 箱 容 量初 始 設 計 時 ， 可 依 據 使 用 情 況 ， 按 下 列 經 驗 公 式 確 定 油 箱 容 積 。V=aq=6x6.18x10 =37.08x10 m (1.6)式 中 V-油 箱 的 有 效 容 積 （ m） ；q-液 壓 泵 的 流 量 （ m/min） ；a-經 驗 系 數(shù) ， 見 下 表 ： 行 走 機 械 低 壓 系 統(tǒng) 中 壓 系 統(tǒng) 鍛 壓 系 統(tǒng) 冶 金 機 械A12245761210如 果 安 裝 空 間 不 受 限 制 ， 可 適 當 增 大 油 箱 容 積 ， 以 提 高 其 散 熱 能 力 。系 統(tǒng) 確 定 后 ， 應 按 照 系 統(tǒng) 的 發(fā) 熱 與 散 熱 關 系 進 行 校 核 。油 箱 容 量 的 標 準油 箱 容 量 的 選 定 應 符 合 JB/T 7938-2010 液 壓 泵 站 油 箱 公 稱 容 量 系 列 的 規(guī) 定 。3 油 箱 結 構 簡 介 長 期 以 來 ， 液 壓 油 箱 的 結 構 型 式 ， 基 本 上 是 由 矩 形 板 折 邊 壓 形 成 四棱 柱 ， 再 用 封 板 堵 住 兩 側 而 構 成 。 端 部 封 板 及 中 間 隔 板 由 沖 壓 成 形 ， 箱體 是 經 四 次 壓 圓 角 ， 接 頭 外 焊 接 而 成 的 。 這 種 結 構 的 液 壓 油 箱 制 造 工 藝較 差 ， 主 要 表 現(xiàn) 在 箱 體 鋼 板 下 料 時 要 求 的 精 度 較 高 ； 不 同 機 型 上 的 液 壓22油 箱 必 須 使 用 自 己 專 用 的 一 套 壓 型 模 具 。 每 套 模 具 的 體 積 大 、 造 價 高 、利 用 率 低 。 箱 底 面 及 端 部 ， 以 及 箱 底 面 和 側 面 分 別 折 成 形 斷 面 ； 再 焊好 加 油 口 和 中 間 隔 板 等 附 件 后 ， 扣 合 拼 焊 而 成 。 這 種 結 構 的 液 壓 油 箱 具有 以 下 優(yōu) 點 ：1、 下 料 精 度 要 求 不 高 ；2、 對 原 材 料 機 械 性 能 適 應 力 強 ；3、 折 邊 部 位 可 隨 意 調 整 ， 適 合 多 品 種 小 批 量 生 產 ；4、 不 用 模 具 ， 大 大 節(jié) 省 了 費 用 ， 縮 短 了 生 產 周 期 等 等 。結 構 設 計 ： 通 過 對 油 箱 的 了 解 ， 該 油 箱 ， 是 單 件 的 生 產 ， 因 此 ， 采用 拼 焊 的 方 法 焊 接 而 成 。 進 行 油 箱 結 構 設 計 時 ， 首 先 考 慮 的 是 油 箱 的 剛度 ， 其 次 考 慮 便 于 換 油 和 清 洗 油 箱 以 及 安 裝 和 拆 卸 油 泵 裝 置 ， 油 箱 的 結構 應 該 盡 量 簡 單 ， 以 利 于 密 封 和 降 低 造 價 。（ 1） 油 箱 體 油 箱 體 由 Q235 鋼 板 焊 接 而 成 ， 取 鋼 板 厚 度 36mm， 箱 體大 者 取 大 值 ， 本 設 計 的 油 箱 板 厚 度 為 4mm。 在 油 箱 側 壁 上 安 裝 油 位 指 示 器 。在 油 箱 與 隔 板 垂 直 的 一 個 壁 上 常 常 開 清 洗 孔 ， 以 便 于 清 洗 油 箱 。（ 2） 油 箱 底 部 油 箱 底 部 采 用 傾 斜 的 方 式 ， 用 焊 接 方 法 與 壁 板 焊 接 而 成 ，采 用 這 種 結 構 ， 便 于 排 油 ， 底 部 最 低 處 有 排 油 口 。（ 3） 油 箱 隔 板 為 了 使 吸 油 區(qū) 和 壓 油 區(qū) 分 開 ， 便 于 回 油 中 雜 質 的 沉 淀 ，油 箱 中 設 置 了 隔 板 。 隔 板 的 安 裝 方 式 主 要 有 兩 種 ， 第 一 種 ： 回 油 區(qū) 的 油 液 按一 定 方 向 流 動 ， 既 有 利 于 回 油 中 的 雜 質 、 氣 泡 的 分 離 ， 又 有 利 于 散 熱 。 第 二種 ： 回 油 經 過 隔 板 上 方 溢 流 至 吸 油 區(qū) ， 或 經 過 金 屬 網 進 入 吸 油 區(qū) ， 更 有 利 于雜 質 和 氣 泡 的 分 離 。 在 本 設 計 中 ， 采 用 隔 板 的 方 式 ， 主 要 為 了 將 裝 置 中 的 氣泡 分 離 。 隔 板 的 位 置 在 油 箱 的 中 間 ， 將 吸 油 區(qū) 和 回 油 區(qū) 分 開 ， 隔 板 的 厚 度 等于 油 箱 側 壁 厚 度 。（ 4） 油 箱 蓋 油 箱 蓋 多 用 鑄 鐵 或 鋼 板 兩 種 材 料 制 造 ， 現(xiàn) 采 用 鋼 板 ， 在 油箱 蓋 上 鉆 下 列 通 孔 ： 回 油 管 孔 、 通 大 氣 孔 （ 孔 口 有 空 氣 濾 清 器 ） 。231 吸油管 2 過濾器 3 空氣過濾器 4 回油管5 上蓋 6 油面指示器 7、9 隔板 8 放油閥減 少 油 箱 噪 音 ：防 噪 音 問 題 是 現(xiàn) 代 機 械 設 備 設 計 中 必 須 考 慮 的 問 題 之 一 。 油 路 系 統(tǒng) 的 噪音 源 ， 以 泵 站 為 首 ， 因 此 進 行 油 箱 設 計 時 ， 從 以 下 幾 個 方 面 減 輕 噪 音 ：（ 1） 油 箱 與 箱 蓋 間 增 加 防 震 橡 皮 墊 ；（ 2） 用 地 腳 螺 栓 將 油 箱 牢 固 固 定 在 基 礎 上 ；（ 3） 油 泵 排 油 口 用 橡 膠 軟 管 與 閥 類 元 件 相 連 接 ；（ 4） 回 油 管 管 接 頭 振 動 噪 音 較 大 時 ， 改 變 回 油 管 直 徑 或 增 設 一 條 回 油 管 ，使 每 個 回 油 管 接 頭 的 通 路 減 少 。3.6 壓力控制閥及其作用對 于 夾 緊 壓 力 控 制 ， 我 選 用 的 是 可 調 式 減 壓 閥 ， 壓 力 的 現(xiàn) 實 由 壓 力表 的 讀 數(shù) 來 確 定 ， 在 原 理 圖 中 的 壓 力 表 的 作 用 就 是 為 了 配 合 減 壓 閥 ， 起 到 能夠 確 定 夾 緊 力 的 作 用 。 減 壓 閥 的 調 速 范 圍 應 該 為 0 到 3.5MPa， 因 而 壓 力 表的 讀 數(shù) 應 為 0 到 4MPa。 溢流閥的主要作用是對液壓系統(tǒng)定壓或進行安全保護，幾乎在所有的液壓系統(tǒng)中都要用到它，其性能好壞對整個系統(tǒng)的正常工作有很大影響。在本設計中，溢流閥的作用是用對液壓系統(tǒng)定壓的。壓力繼電器是一種將油液的壓力信號轉換成電信號的電液控制元件，當油液壓力達到繼電器的調定壓力時，即發(fā)出電信號，以控制電磁鐵、電磁離合器、繼電器等元件動作，使油路卸壓、換向、執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作或關閉電動機使系統(tǒng)停止工作，起安全保護作用等。24原理圖中的壓力繼電器的作用主要是用來防止壓力沖擊的，當液壓缸一端壓力突然增大時，壓力繼電器就將換向閥換到中位，停止其突然的變化，方向閥采用三位四通的作用還有重要的一點就是在斷電時可以保證所夾的工件不會松開掉下來。原理圖中的單向閥的作用是防止回流，回油路中的單向閥還起到斷電時做背壓閥。3.7 實現(xiàn)夾緊松開的過程液壓油從油箱里出來后經過液壓泵到達減壓閥，當三位四通換向閥左端得電時液壓缸被推動桿向右運動，當右端得電時液壓缸被推動桿向左運動。突然斷電時處于中位，油液不能流動，缸內桿也不動。第四章 液壓站結構形式4.1 液壓控制裝置集成方式的選擇液壓控制裝置是液壓系統(tǒng)中各類控制閥及其連接體的統(tǒng)稱, 在液壓站中多用無管集成。亦即將各類控制閥固定在某種專用或通用的連接體(又稱輔助件) 上 ,輔助件內開的一系列通道(油道) , 控制閥之間的油路聯(lián)系主要由這些通道而非管道實現(xiàn)。按所采用輔助件的形式不同, 又可分為板式、塊式、鏈式、疊加閥式和插入式等五種集成方式。它們的優(yōu)點是結構緊湊、安裝方便、外形美觀、壓力損失較小等。但因結構上各不相同,故又各有特點及其適用的場合。板式集成在閥板上, 按系統(tǒng)要求, 通過閥板中切削或鑄造出的通道實現(xiàn)油路聯(lián)系, 構成一個回路。對較復雜的系統(tǒng), 則需將其分解成幾個回路, 用幾個閥板安裝標準板式控制元件, 閥板間通過管道來連接。閥板又有整體式和剖分式兩種形式1、2、8 。整體式閥板的油路通道是在整塊板上鉆出或用精密鑄造鑄出。此種閥板的可靠性好, 應用較多, 但其工藝性較差,特別是深孔的加工較難; 剖分式閥板由底板與面板組成, 通常面板上鉆出通道孔, 在底板與面板結合的面銑削或鑄出矩形溝槽, 然后用粘合劑將底25板與面板粘合在一起, 并用相當數(shù)量的螺釘緊固成為一完整的封閉體。面板上的通道孔分別與各液壓元件上相應油口對應, 各元件之間油路聯(lián)系借助底板上的溝槽來實現(xiàn)。剖分式閥板制造方便, 但可能會因液壓沖擊造成粘合劑失效, 引起油路串腔, 導致液壓系統(tǒng)工作失常。綜上所述可知: 板式集成對于動作復雜的液壓系統(tǒng), 回路元件數(shù)量的增加, 導致所需閥板尺寸和數(shù)量增大, 致使有些孔道深到無法鉆出, 而銑槽往往出現(xiàn)滲漏串腔現(xiàn)象。此外, 閥板是根據特定的液壓系統(tǒng)專門設計制作的, 不易實現(xiàn)標準化和通用化, 不易組織專業(yè)生產。當用戶需要更改回路或追加元件時, 閥板就要重新設計加工, 設計和加工的差錯也會使整塊閥板報廢。所以, 板式集成適合不太復雜的中低壓系統(tǒng)采用。塊式集成塊式集成是按典型液壓系統(tǒng)的各種基本回路, 做成通用化的六面體輔助件集成塊, 通常其四周除一面安裝液壓執(zhí)行裝置的管接頭外, 其余三面安裝標準板式閥及少量疊加閥或插裝閥, 這些元件之間的油路聯(lián)系由集成塊內部所開通道孔實現(xiàn); 塊的上下兩面為塊間疊積結合面, 布有上下貫穿通道體的公用壓力油孔、回油孔、泄油孔及塊間連接螺栓孔, 多個回路塊疊積成一摞, 通過四只長螺栓固緊, 塊之間的油路聯(lián)系通過公用油孔來實現(xiàn)。對于較復雜的系統(tǒng), 可按系統(tǒng)組成特點, 將其劃分為幾摞。摞間用管道連接即可。塊式集成的顯著優(yōu)點是: 可簡化設計; 更改系統(tǒng)、增減元件方便, 設計柔性大1 ; 集成塊主要加工部位是六個平面及各個孔, 其尺寸比板式集成的閥板要小得多, 故加工容易, 且便于組織專業(yè)化生產, 降低成本; 大大減少了管接頭數(shù)量, 并且結構緊湊, 占地面積小, 泄漏少 , 穩(wěn)定性好; 通道孔粗而短, 故壓力損失小、發(fā)熱少、效率較高。 塊式集成既可用于低壓系統(tǒng)也可用于高壓系統(tǒng)。鏈式集成鏈式集成1、9 與塊式集成非常相似, 它的輔助件通常有閥塊、連接塊、隔板和端板。每個閥塊僅安裝一個標準板式閥或組合疊加閥, 依靠閥塊中的孔道及各輔助件把油路聯(lián)系起來。每一組短螺栓僅將相鄰的兩個閥塊連接在一起, 如同鏈條一環(huán)扣一環(huán)地串聯(lián)成一個整體。26閥塊上面安裝液壓閥; 閥塊兩面是塊間或塊與其它輔助件間的連接結合面, 兩側面間通常開有5 條呈軸對稱分布的公用主油道及 4 個短螺栓孔, 故可在閥塊不變的情況下, 以對稱軸為中心旋轉180安裝來改變油路關系。從而減少閥塊及其它輔助件的品種, 提高通用化程度和變更系統(tǒng)的靈活性。閥塊底面有通向執(zhí)行器、液壓泵或油箱的三個螺紋孔口, 可根據需要用螺塞進行阻通。連接塊的兩側結合面與同規(guī)格閥塊兩側結合面的連接尺寸完全一致, 也開有五條軸對稱油道和四個螺栓孔。連接塊上不安裝液壓閥, 其作用是使5 條公用通道兩兩溝通, 實現(xiàn)油路關系的改變, 并且通過其底面都開有與公用油道相通的兩個螺紋孔接至壓力繼電器、壓力表等元件(這兩個螺紋孔不用時也可用螺塞堵死)。隔板安裝在相鄰兩個閥塊或閥塊與連接塊之間,它的兩個側面與閥塊的兩側向結合面尺寸相同, 也有與閥塊一樣位置的四個螺栓孔。其作用是通過阻通相鄰輔助件的5 條公用通道中的一條或幾條(共有20 種方案) , 實現(xiàn)油路關系的改變。端板上既不安裝液壓閥, 也沒有內部通道。用螺栓與整個鏈式集成裝置最外側的閥塊連接, 一方面從兩端堵死閥塊的5 條公用通道, 另一方面把整個鏈式集成裝置安裝在臺架上。鏈式集成的優(yōu)點是: 組合排列方便靈活, 4 種輔助件經適當排列即可實現(xiàn)集成; 設計施工周期短, 工效高; 輔助件少, 工藝簡單; 設計程度規(guī)范, 易于實現(xiàn)CAD 等。其缺點是流通直角轉變較多, 流阻損失較大,故一般適于小流量液壓系統(tǒng)采用。疊加閥式集成疊加閥式集成是在塊式集成基礎上發(fā)展起來的,但不需要另外的連接塊, 而是以帶有公用油道的疊加閥作連接體, 通過螺栓將直接疊合在一起的所有液壓閥固定在最底層的底板塊上。底板塊側面的螺紋孔口可接至執(zhí)行器、液壓泵或油箱, 并可根據需要用螺塞進行阻通。因同一規(guī)格的疊加閥的油口和螺栓孔的大小、位置及數(shù)量均與相匹配的板式換向閥相同, 故只要把同一規(guī)格的疊加閥按一定順序疊積起來, 再將換向閥裝于這些疊加閥的上面, 即可構成各種典型液壓回路。27疊加閥式集成的優(yōu)點是: 標準化、通用化、集成化程度高, 設計、加工及裝配周期短, 便于實現(xiàn)CAD; 結構緊湊、外形美觀、體積小、重量輕、占地面積小; 配置靈活、安裝維護方便, 便于通過增減疊加閥實現(xiàn)液壓系統(tǒng)原理變更; 減少了輔助件及管件, 耗材少 , 成本低; 消除了漏油, 減小了振動和噪聲, 壓力損失小, 且使用安全可靠。其缺點是回路形式少 , 受通徑限制, 不能滿足復雜和大功率液壓系統(tǒng)的需要。插入式集成插入式集成的輔助件為整體式多孔通道塊,所連接的液壓閥主要為插裝閥(又稱邏輯閥)。插裝閥本身無閥體, 靠插入零件(閥心、閥套等) 與通道塊中的孔配合, 并由控制蓋板固定在通道塊中, 通過通道把各插裝閥連通起來, 通道塊外表面裝上控制插裝閥啟閉的各種先導閥即組成液壓集成裝置。通道塊既是各插裝閥的閥體, 又是油路的連接通道。由于插裝閥流通能力大, 動作靈敏, 標準化程度高, 故集成后的液壓裝置更加緊湊, 特別適合重型機械、冶金、塑料機械等大流量系統(tǒng)采用。其缺點是液壓系統(tǒng)變更靈活性差, 通道塊的孔系較復雜, 不便于設計與加工。4.2 液壓動力源裝置的結構選擇液壓動力源向系統(tǒng)提供工作介質, 并可作為整體式液壓站安放液壓控制裝置的基座, 是液壓站的重要組成部分。液壓動力源裝置由液壓泵組及液壓油箱組成, 按液壓泵組的布局, 液壓動力源裝置有以下兩大類:上置式動力源上置式液壓動力源裝置的泵組置于油箱之上。根據電動機安裝方向又有立式(圖a) 與臥式 (圖b) 之分 ,前者的電動機立式安裝, 液壓泵置于油箱內; 后者的電動機臥式安裝, 液壓泵置于油箱之上。上置式液壓動力源裝置的優(yōu)點是占地面積小, 結構緊湊, 適用于小功率液壓系統(tǒng)。臥式的電動機與泵軸的同軸度不易保證, 且吸油高度不能過大。非上置式動力源非上置式液壓動力源裝置的泵組置于底座或地基上。泵組坐落在與油箱一28體的公用底座上時稱整體型液壓動力源, 若泵組放在油箱側面稱旁置式, 若泵組放在油箱下面稱下置式; 泵組單獨裝在地基上稱分離型液壓動力源。非上置式液壓動力源裝置的優(yōu)點是能有效改善泵的吸油性能, 易維護, 但占地面積大。適用于大功率液壓系統(tǒng)。4.3 按照泵裝置以 泵 裝 置 的 結 構 形 式 、 安 裝 位 置 及 冷 卻 方 式 來 區(qū) 分 。按 泵 裝 置 的 機 構 形 式 、 安 裝 位 置 可 分 三 種 ： 1、 上 置 立 式 ： 泵 裝 置 立 式 安 裝 在 油 箱 蓋 板 上 ， 主 要 用 于 定 量 泵 系 統(tǒng) 一 思想 2、 上 置 臥 式 ： 泵 裝 置 臥 式 安 裝 在 油 箱 蓋 板 上 ， 主 要 用 于 變 量 泵 系 統(tǒng) ， 以便 于 流 量 調 節(jié) 。 3、 旁 置 式 ： 泵 裝 置 臥 式 安 裝 在 油 箱 旁 單 獨 的 基 礎 上 ， 旁 置 式 可 裝 備 備 用泵 ， 主 要 用 于 油 箱 容 量 大 250 升 ， 電 機 功 率 7.5 千 瓦 以 上 的 系 統(tǒng) 。 按 站 的 冷 卻 方 式 可 分 為 兩 種 ： 1、 自 然 冷 卻 ： 靠 油 箱 本 身 與 空 氣 熱 交 換 冷 卻 ， 一 般 用 于 油 箱 容 量 小 于250 升 的 系 統(tǒng) 一 思 想 。 2、 強 迫 冷 卻 ： 采 取 冷 卻 器 進 行 強 制 冷 卻 ， 一 般 用 于 油 箱 容 量 大 于 250升 的 系 統(tǒng) 。 液 壓 站 以 油 箱 的 有 效 貯 油 量 度 及 電 機 功 率 為 主 要 技 術 參 數(shù) 。 油 箱 容 量 共 有 18 種 規(guī) 格 （ 單 位 ： 升 /L） ： 25、 40、 63、 100、 160、 250、 400、 630、 800、 1000、 1250、 1600、 2000、 2500、 3200 、 4000、 5000、 6000 本 系 列 液 壓 站 根 據 用 戶 要 求 及 依 據 工況 使 用 條 件 ， 可 以 做 到 ： 1、 按 系 統(tǒng) 配 置 集 成 塊 ， 也 可 不 帶 集 成 塊 。 2、 可設 置 冷 卻 器 、 加 熱 器 、 蓄 能 器 3、 可 設 置 電 氣 控 制 裝 ， 也 可 不 帶 電 氣 控 制 裝置 . 4.4 按油箱形式分為： 1.普 通 鋼 板 ： 箱 體 采 用 5MM 6MM 鋼 板 焊 接 ， 面 板 采 用 10 12MM 鋼 板 ，若 開 孔 過 多 可 適 當 加 厚 或 增 加 加 強 筋 。 2.不 銹 鋼 板 ： 箱 體 選 用 304 不 銹 鋼 板 ， 厚 度 2 3MM， 面 板 采 用 304 不銹 鋼 板 厚 度 3 5MM， 承 重 部 位 增 加 加 強 筋 。 29普 通 鋼 板 油 箱 內 部 防 銹 處 理 較 難 實 現(xiàn) ， 鐵 銹 進 入 油 循 環(huán) 系 統(tǒng) 會 造 成 很 多故 障 ， 采 用 全 不 銹 鋼 設 計 的 油 箱 則 解 決 了 這 一 業(yè) 界 難 題 。4.5 根據常用液壓缸的結構形式 可 將 其 分 為 四 種 類 型 ： 1.活 塞 式 單 活 塞 桿 液 壓 缸 只 有 一 端 有 活 塞 桿 。 單 活 塞 液 壓 缸 ， 其 兩 端 進 出 口 油口 A 和 B 都 可 通 壓 力 油 或 回 油 ， 以 實 現(xiàn) 雙 向 運 動 ， 故 稱 為 雙 作 用 缸 。 2.柱 塞 式 （ ） 柱 塞 式 液 壓 缸 是 一 種 單 作 用 式 液 壓 缸 ， 靠 液 壓 力 只 能 實 現(xiàn) 一 個 方向 的 運 動 ， 柱 塞 回 程 要 靠 其 它 外