淺析日本太平洋沿岸工業(yè)地帶的形成與發(fā)展

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1、淺析日本太平洋沿岸工業(yè)地帶的形成與發(fā)展 地理科學(xué)一班 譚晨晨 選題原因：日本是中國(guó)關(guān)系密切的鄰邦。其工業(yè)真正步入發(fā)展的時(shí)期和中國(guó)基本一致，但是發(fā)展結(jié)果差別很大。因此，我選擇日本工業(yè)中心地帶——太平洋沿岸工業(yè)地帶，來了解日本工業(yè)的發(fā)展，看有沒有值得中國(guó)借鑒之處。 使用方法：文獻(xiàn)研究法，描述性研究法，對(duì)比法。 1 日本工業(yè)發(fā)展概況 1·1 日本工業(yè)的初步發(fā)展 從1868年明治維新后，日本開始了工業(yè)發(fā)展。這一階段時(shí)期內(nèi)，日本工業(yè)化的發(fā)展主要是通過農(nóng)業(yè)支持來實(shí)現(xiàn)的，表現(xiàn)為征收高額農(nóng)業(yè)稅汲取農(nóng)業(yè)剩余扶持工業(yè)發(fā)展。日本開始從農(nóng)業(yè)國(guó)向工業(yè)國(guó)轉(zhuǎn)變。明治政府實(shí)施“殖產(chǎn)興業(yè)”的經(jīng)濟(jì)政

2、策，自上而下的培育和發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，使工業(yè)化進(jìn)展迅速。另外，通過對(duì)外侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，如中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)（日清戰(zhàn)爭(zhēng)），為日本工業(yè)化提供了及其有利的條件：一方面獲得割地、巨額戰(zhàn)爭(zhēng)賠款以及通商特權(quán)等；另一方面刺激了本國(guó)輕重工業(yè)的迅速發(fā)展。1914—1918年第一次世界大戰(zhàn)以后，日本由債務(wù)國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閭鶛?quán)國(guó)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中工業(yè)比重達(dá)56.8%，從農(nóng)業(yè)國(guó)轉(zhuǎn)變成了工業(yè)國(guó)。 這一階段日本經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)還得益于政府推行的開放政策，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理制度。并且，日本自江戶時(shí)代以來就十分重視國(guó)民教育，人口素質(zhì)有了很大提高，為國(guó)外技術(shù)的引進(jìn)及本土化打下了人才基礎(chǔ)。 1·2 日本工業(yè)體系的基本建立 從1920年開始日

3、本的工業(yè)逐漸具備自我積累的發(fā)展能力，進(jìn)一步走上軍國(guó)主義和對(duì)外侵略的道路，并于1931年發(fā)動(dòng)“九·一八”事變。軍事需要促使與軍事有關(guān)的金屬、造船、汽車、光學(xué)儀器等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。日本重化工業(yè)基礎(chǔ)形成。工業(yè)化的發(fā)展進(jìn)一步帶動(dòng)了城市化的發(fā)展，工業(yè)勞動(dòng)力向城市的大量集中。1937年后逐漸形成了著名的四大工業(yè)帶——京濱、中京、阪神和北九州工業(yè)帶，工業(yè)化基本完成。 二戰(zhàn)后初期（1946～1950）日本工業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展以輕工業(yè)為重點(diǎn)。后由于處于美國(guó)的占領(lǐng)和間接統(tǒng)治下，采取了“傾斜生產(chǎn)方式”復(fù)興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)向重工業(yè)。由于當(dāng)時(shí)的能源主要是煤炭，產(chǎn)業(yè)的主要需求是鋼鐵，因此全力增加煤炭與鋼鐵的產(chǎn)量是恢復(fù)

4、生產(chǎn)的重點(diǎn)。所謂“傾斜生產(chǎn)方式”就是首先將依靠美國(guó)援助進(jìn)口的重油優(yōu)先投入鋼鐵生產(chǎn)中，接著將增產(chǎn)的鋼鐵優(yōu)先投入煤炭生產(chǎn)，再將增產(chǎn)的煤炭投入鋼鐵生產(chǎn)，通過鋼鐵業(yè)與煤炭業(yè)的相互促進(jìn)來帶動(dòng)電力、化肥、交通等其他產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展。 雖然日本產(chǎn)業(yè)發(fā)展由此得到了擴(kuò)大，但大量的援助和補(bǔ)貼導(dǎo)致日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了嚴(yán)重危機(jī)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)局面萎靡，急需新的需求刺激。 1·3 日本工業(yè)的快速發(fā)展和轉(zhuǎn)型 1950年朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，大量的戰(zhàn)爭(zhēng)“特需”激活了日本工業(yè)，重、化學(xué)工業(yè)轉(zhuǎn)為中心，尤其是工礦業(yè)生產(chǎn)部門。這不僅使日本擺脫了經(jīng)濟(jì)危機(jī)，還帶來“特需景氣”，這預(yù)示著日本真正進(jìn)入復(fù)興階段。 戰(zhàn)后日本進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)階段。

5、1956—1973年是日本工業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期，能源價(jià)格低廉且穩(wěn)定，對(duì)大量耗能的鋼鐵、煉鋁、石化等基礎(chǔ)材料型重化工業(yè)很有利。在此期間，政府以低利率鼓勵(lì)民間投資，使得設(shè)備投資、個(gè)人消費(fèi)和商品出口成為帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三大引擎。迅速增長(zhǎng)的投資促使生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)化、大型化，產(chǎn)量大大提高。同時(shí)，國(guó)民的消費(fèi)欲望日漸增強(qiáng)，由50年代的黑白電視、洗衣機(jī)、冰箱，到60年代的彩電、空調(diào)、小轎車。旺盛的需求刺激了生產(chǎn)，新技術(shù)的引進(jìn)和教育的進(jìn)步提高了產(chǎn)品質(zhì)量，日本工業(yè)逐漸步入良性軌道。 70年代發(fā)生了兩次石油危機(jī)，石油和原材料價(jià)格驟漲，使日本工業(yè)面臨重大轉(zhuǎn)折。政府開始促進(jìn)附加值較高、加工程度和水平較高的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的

6、發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)重點(diǎn)由基礎(chǔ)材料型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向加工組裝型產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了出口主導(dǎo)型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。同時(shí)，半導(dǎo)體集成電路產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，逐漸取代了鋼鐵，產(chǎn)品向高性能、高附加值、“輕薄短小”發(fā)展。 80年代初，日本政府提出“技術(shù)立國(guó)”的方針，產(chǎn)業(yè)部門進(jìn)一步朝著技術(shù)（知識(shí)）密集型的方向發(fā)展。原有的四大工業(yè)地帶因人口和工業(yè)過度集中而不斷向外延展，在瀨戶內(nèi)海一帶形成了以重工業(yè)、化學(xué)工業(yè)為主的新興工業(yè)地帶，從而聯(lián)結(jié)為包括五大工業(yè)地帶及其周圍新工業(yè)區(qū)的太平洋帶狀工業(yè)地帶，集中了全國(guó)工業(yè)產(chǎn)值的 3/4，主要包括京濱（東京—橫濱）、名古屋（名古屋為中心）、阪神（大阪--神戶）、瀨戶內(nèi)（廣島為最大中心）和北九州五大工業(yè)。

7、2 太平洋沿岸工業(yè)地帶的形成優(yōu)勢(shì)分析 太平洋沿岸工業(yè)地帶是日本的重要工業(yè)區(qū)，其工業(yè)生產(chǎn)占全國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的比重高達(dá)80%左右。它的形成及發(fā)展，離不開先天的各種優(yōu)勢(shì)，以及政府的積極支持。 2·1 地理優(yōu)勢(shì) 2·1·1 位置 太平洋沿岸工業(yè)地帶地區(qū)西北隔東海、黃海、日本海與中國(guó)、朝鮮相望，東瀕太平洋，臨海分布特點(diǎn)鮮明。地區(qū)主要包括本州島南部沿海及九州島北部，即關(guān)東地區(qū)南部東京灣沿岸、中部地區(qū)伊勢(shì)灣沿岸、中國(guó)地區(qū)和近畿地區(qū)的瀨戶內(nèi)海沿岸、九州地區(qū)北部。 2·1·2 地形地貌 本州島南部是日本重要的平原低地地區(qū)。其中關(guān)東平原最大，面積1

8、.6萬平方公里，其他有濃尾和大阪等平原，利于工業(yè)分布。同時(shí)，人口稠密，城市毗連，是開闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 另外，日本是世界上海岸線最長(zhǎng)的國(guó)家之一，其海岸線長(zhǎng)達(dá)2.9萬多公里，并且海岸地貌類型復(fù)雜多樣，沿岸多島嶼、半島、海灣及天然良港。在太平洋沿岸工業(yè)地帶，九州西北部與豐后水道沿岸、瀨戶內(nèi)海沿岸等為沉降海岸，曲折、多島與半島，其中豐后水道沿岸為典型的里亞斯式海岸。而東京灣的灣頭為河口三角洲。20世紀(jì)50年代后期以來，日本在臨海地帶大規(guī)模填海造陸，建深水碼頭和現(xiàn)代化大型工業(yè)基地。人工海岸現(xiàn)已達(dá)8600公里，約占海岸線總長(zhǎng)的1/4以上，東京灣與大阪灣岸線,85％以上是人工海岸。 2·1

9、83;3 氣候 日本以北緯40°左右為界，以北是溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，以南是亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。太平洋沿岸工業(yè)地帶位于北緯36°以南，屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，夏季高溫多雨，冬季溫暖少雨。又日本為島國(guó)，受海洋影響大，使得季風(fēng)氣候帶來的氣溫和降水波動(dòng)幅度減小。在此水熱條件影響下，區(qū)域內(nèi)形成以常綠闊葉林為主的植被類型，四季蔥郁。宜人的氣候吸引人口聚集，帶來勞動(dòng)力，同時(shí)也形成產(chǎn)品的市場(chǎng)，因此工業(yè)分布密集。 2·1·4 交通運(yùn)輸 太平洋沿岸主要鐵路干線以東京為中心，其中東海道與山陽(yáng)干線貫穿太平洋沿岸工業(yè)地帶。東海道干線(東京—橫濱—名古屋—大阪—神戶)為主軸，西南接山陽(yáng)

10、干線（神戶—下關(guān)—門司），沿瀨戶內(nèi)海北岸經(jīng)本州島西南端的關(guān)門海峽隧道直達(dá)北九州；由東京經(jīng)大宮到青森的東北干線，縱貫東北地區(qū)關(guān)借青函隧道與北海道相連，由東北到西南連成一體。 海運(yùn)方面，日本重要港口約100個(gè)，特定重要港灣17個(gè)，除北九州、室蘭和新外，均分布于太平洋和瀨戶內(nèi)海沿岸。最主要的貿(mào)易港為橫濱、神戶、名古屋、東京、千葉、大阪和川崎。航空運(yùn)輸亦較發(fā)達(dá)。在太平洋沿岸工業(yè)地帶內(nèi)，有新東京國(guó)際機(jī)場(chǎng)（成田）、東京（羽田）和大阪（伊丹附近）等國(guó)際機(jī)場(chǎng)。 2·2 工業(yè)基礎(chǔ) 在日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)時(shí)期，鋼鐵、石化等重化工業(yè)得到迅速發(fā)展，對(duì)鐵礦石、原油、煤炭等原料的需求量大增，而這些原材料幾

11、乎全部依賴于進(jìn)口。 在日本進(jìn)口原料中，煤炭主要來自中國(guó)、澳大利亞、美國(guó)和加拿大；石油主要來自于西亞地區(qū)、墨西哥和東南亞地區(qū)；鐵礦石主要來自于印度、澳大利亞、巴西和智利?？梢?，日本進(jìn)口原材料絕大部分是從太平洋沿岸輸入的。因此，在既方便運(yùn)輸進(jìn)口原材料，又靠近大消費(fèi)市場(chǎng)的太平洋沿岸，即從京濱地區(qū)經(jīng)東海、中京、阪神、瀨戶內(nèi)直至北九州的狹長(zhǎng)地帶，逐漸集聚了大量的工廠群，形成工業(yè)地帶。 3太平洋沿岸工業(yè)地帶產(chǎn)業(yè)分布 日本工業(yè)分布的最突出特點(diǎn)是臨海性。而太平洋沿岸工業(yè)地帶就是最好的代表。該地帶約占全國(guó)總面積的24％，卻擁有日本全國(guó)人口和工廠數(shù)的 60％，工人總數(shù)的67％以上，工業(yè)產(chǎn)值的75％，大型

12、鋼鐵聯(lián)合企業(yè)設(shè)備能力的95％，以及重化學(xué)工業(yè)產(chǎn)值的90％以上。 3·1 主要工業(yè)帶的產(chǎn)業(yè)分布 3·1·1 京濱工業(yè)帶 京濱工業(yè)帶所處的關(guān)東地區(qū)，大部為關(guān)東平原。明治維新后，資本主義經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)東地位日益上升，第二次世界大戰(zhàn)后成為全國(guó)居首位的經(jīng)濟(jì)區(qū)，同時(shí)也是日本海陸空交通樞紐地帶，主要大城市為東京（區(qū)部）、橫濱、川崎、千葉等，著名的筑波科學(xué)城距東京僅60公里。京濱工業(yè)帶位于南關(guān)東，是全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高地區(qū)，南關(guān)東工業(yè)產(chǎn)值約占關(guān)東地區(qū)4/5，占全國(guó)26％。工廠與城市密集，區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)緊密聯(lián)系。 京濱工業(yè)地帶以東京、川崎、橫濱為中心，是全國(guó)首要工業(yè)地帶和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)

13、研究、開發(fā)基地，工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)17.3％(1983)，與京葉工業(yè)地帶合計(jì)占22％。重、化學(xué)工業(yè)比率高，其中機(jī)械工業(yè)占突出地位，為全國(guó)最大機(jī)械工業(yè)中心，主要部門為汽車、電子、精密機(jī)械、機(jī)床和造船等，石油化學(xué)與鋼鐵工業(yè)亦居全國(guó)前列。輕工業(yè)中印刷出版工業(yè)約占全國(guó)的50％(1983)。其工業(yè)地域結(jié)構(gòu)：川崎鶴見地區(qū)（臨海區(qū)）鋼鐵、石油化學(xué)、造船等大規(guī)模工廠群集；東京的南部和川崎、橫濱的內(nèi)陸一帶為汽車、電機(jī)、精密機(jī)械等機(jī)械工業(yè)集中地；隅田川以東的江東地區(qū)是京濱工業(yè)地帶最早發(fā)展的地區(qū)，多輕工業(yè)，中小企業(yè)密集。印刷出版工業(yè)集中于東京中部。其北部和玉縣川口一帶機(jī)械工業(yè)則較多，為新興工業(yè)區(qū)；第二次世界大戰(zhàn)后興起的

14、京葉工業(yè)地帶，主要工業(yè)部門為石油、石油化學(xué)、鋼鐵工業(yè)，企業(yè)規(guī)模大、設(shè)備新。 3·1·2 名古屋工業(yè)帶 名古屋工業(yè)帶位于中部地區(qū)。中部地區(qū)面積占全國(guó)19.21％，人口占18.5％（1985），處于本州島最高最寬地域，有“日本屋頂”之稱。沿海有濃尾、新等平原。內(nèi)陸幾乎全為山地，間有盆地。高峰多在海拔3000米左右。多火山,且有噴發(fā)現(xiàn)象。太平洋斜面氣候溫暖，夏秋多雨；日本海斜面冬季雪多，積雪深；中部高地屬內(nèi)陸型氣候。富森林，有石油和天然氣，河川多急流，水力資源豐富。 名古屋工業(yè)帶是東海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)核心。工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)11.7％，為輕重工業(yè)綜合發(fā)展的工業(yè)地帶。

15、重、化學(xué)工業(yè)占63％。汽車生產(chǎn)占突出地位，紡織工業(yè)、陶瓷業(yè)居全國(guó)首位。主要工業(yè)中心為名古屋、四日市、豐田等。次為駿河灣一帶，以造紙、木制品、人造纖維工業(yè)為主；濱松及其附近地區(qū)以紡織工業(yè)為主。 3·1·3 阪神工業(yè)帶 阪神工業(yè)帶位于近畿地區(qū)。近畿為古代日本政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，包括大阪、京都2府與4縣（兵庫(kù)、滋賀、奈良、和歌山），境內(nèi)多山，沿岸有狹小平原，主要平原是大阪平原。明治維新后，大阪借江戶時(shí)代積蓄的經(jīng)濟(jì)力量，以阪神地域?yàn)楹诵?，發(fā)展了工業(yè)。今是西日本的經(jīng)濟(jì)中樞。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中第二產(chǎn)業(yè)37.4％，工業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)18.8％。 阪神工業(yè)地帶為近畿地區(qū)經(jīng)濟(jì)核心，是日本

16、紡織工業(yè)的先驅(qū)地域。工業(yè)產(chǎn)值占近畿73％，占全國(guó)的14％（包括京都占15.8％，1983）。工業(yè)部門結(jié)構(gòu)以鋼鐵、機(jī)械、電機(jī)（特別是家用電器）、化學(xué)、金屬加工等為主。紡織、服裝及釀酒（灘酒）是傳統(tǒng)工業(yè)部門。其中大阪府南部為著名的紡織工業(yè)區(qū)。播磨為阪神西延的新工業(yè)區(qū)，有鋼鐵、化學(xué)、電機(jī)、紡織等部門。和歌山工業(yè)區(qū)為南延的工業(yè)區(qū)，以鋼鐵、石油等工業(yè)為主。第二次世界大戰(zhàn)后填海造陸，興建了以重、化工業(yè)為中心的泉北新臨海工業(yè)帶，主要有鋼鐵、造船、煉油和石油化工等部門。京都的傳統(tǒng)工業(yè)為西陣的高級(jí)絲綢及染色、陶瓷、紡織等，現(xiàn)代工業(yè)以電機(jī)為主。古都奈良以手工藝品著稱，現(xiàn)代工業(yè)以機(jī)械和紡織等工業(yè)為主；亦為國(guó)際文化游

17、覽城市。琵琶湖沿岸以大津?yàn)橹行?，電機(jī)、化纖工業(yè)發(fā)達(dá)。 3·1·4 瀨戶內(nèi)工業(yè)帶 瀨戶內(nèi)工業(yè)帶位于中國(guó)地區(qū)，以山陽(yáng)地區(qū)工業(yè)較發(fā)達(dá)，是瀨戶內(nèi)新興工業(yè)地帶的主要部分。集中了全地區(qū)人口的81％和工業(yè)產(chǎn)值的93％（1983）。工業(yè)以鋼鐵、化學(xué)（包括石油化工）、造船、化纖等為主，還有汽車等機(jī)械制造業(yè)。廣島、吳、水島、福山、巖國(guó)、大竹、德山等為主要工業(yè)中心。 3·1·5 北九州工業(yè)帶 北九州工業(yè)帶位于九州地區(qū)。九州包括九州島及其附近島嶼以及琉球群島等，開發(fā)較早，歷史上與中國(guó)往來頻繁，受中國(guó)文化影響較深，區(qū)內(nèi)工業(yè)發(fā)展的動(dòng)力資源有北九州的煤炭和南九州的水

18、力。 北九州經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，工業(yè)產(chǎn)值占九州全部工業(yè)產(chǎn)值的71％，是九州的經(jīng)濟(jì)中樞。由于距原料供給的亞洲大陸較近，二戰(zhàn)以前，日本的重要鋼鐵廠都分布在北九州地區(qū)。二戰(zhàn)后中日關(guān)系隔絕，日本鋼鐵業(yè)形成了從世界選用優(yōu)質(zhì)煤炭和鐵礦石進(jìn)口，制成鋼鐵后再向世界出口的生產(chǎn)模式。其他工業(yè)中心有福岡、大分、長(zhǎng)崎、佐世保、熊本、大牟田等。電子和電機(jī)工業(yè)發(fā)達(dá)，集成電路的生產(chǎn)在全國(guó)占重要地位。有“硅島”之稱。 3·2 產(chǎn)業(yè)分布發(fā)展趨勢(shì) 日本工業(yè)經(jīng)過多年來的發(fā)展，原有工業(yè)地帶近乎處于飽和狀態(tài)，目前已提出重新布局工業(yè)的問題。隨著交通運(yùn)輸?shù)谋憬?，以及技術(shù)密集型、知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)選擇在地

19、價(jià)較低、勞動(dòng)力較充足的地區(qū)建廠。 因此，在太平洋沿岸工業(yè)地帶為主的基礎(chǔ)上，工業(yè)布局開始向其它地方分散，其總趨勢(shì)是：（1）向原有工業(yè)地帶的四周及其外圍的內(nèi)陸部分延伸，特別是那些技術(shù)密集型工業(yè)；（2）向消費(fèi)地?cái)U(kuò)展；（3）趨向勞動(dòng)力資源充足的地區(qū)；（4）在工業(yè)落后的地區(qū)建立地方性的工業(yè)據(jù)點(diǎn)。此外，日本還大力在海外投資建廠，就地加工原料，然后將半成品運(yùn)回日本。 4 太平洋沿岸工業(yè)地帶對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響 日本太平洋沿岸工業(yè)地帶，聚集了日本主要的重化工業(yè)：鋼鐵工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、汽車工業(yè)、造船工業(yè)、電子工業(yè)、石油加工工業(yè)、石油化學(xué)工業(yè)等，是日本工業(yè)的支柱所在。隨著國(guó)際合作的加強(qiáng)，其生產(chǎn)中心的地位有

20、弱化趨勢(shì)，但其開發(fā)中心的功能逐漸形成。 4·1 對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的影響 對(duì)于本國(guó)資源稀缺、以進(jìn)口—加工—出口為主要經(jīng)濟(jì)模式的日本來說，太平洋沿岸工業(yè)地帶對(duì)日本經(jīng)濟(jì)有極大的貢獻(xiàn)。特別是作為日本制造業(yè)骨干的機(jī)械工業(yè)，僅分布在京濱、中京、阪神三大工業(yè)帶的機(jī)械工業(yè)就占全國(guó)比重的51.9%，其中一般機(jī)械為52.5%、電氣機(jī)械為44.6%、運(yùn)輸機(jī)械為62.0%、精密機(jī)械為48.4%。下面以汽車工業(yè)為例做簡(jiǎn)要說明。 汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力強(qiáng)，與之相關(guān)的鋼鐵工業(yè)、電子工業(yè)、石化工業(yè)、紡織業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)、服務(wù)業(yè)等都能得到帶動(dòng)發(fā)展。因此，汽車工業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。日本汽車企業(yè)在國(guó)內(nèi)的工廠主要分布在中京

21、（豐田、本田、三菱）、京濱（日產(chǎn)、本田、五十鈴、日野）、北關(guān)東（富士重工、日產(chǎn)、本田）、廣島（馬自達(dá)）、岡山（三菱）、阪神（大發(fā)）。其中組裝中心工廠在愛知縣（中京）有9家，在靜岡縣（東海新工業(yè)區(qū)）有4家，在神奈川縣（京濱）有4家，在群馬縣（京濱）有4家（以上數(shù)據(jù)為1999年3月統(tǒng)計(jì)）；汽車零部件工廠主要分布在京濱、中京以及各組裝中心工廠的周邊地區(qū)。即一半以上的汽車企業(yè)分布在太平洋沿岸工業(yè)地帶。 從20世紀(jì)50年代后期開始，日本汽車出口量不斷增加。1980年，日本汽車產(chǎn)量超過美國(guó)成為世界“汽車大國(guó)”（直至1993年才被美國(guó)反超）。到1998日本汽車總產(chǎn)量（1005萬輛）占世界汽車總產(chǎn)量的比例為

22、占19.0%，僅次于美國(guó)（1200萬輛）的22.7%，遠(yuǎn)超過德國(guó)（573萬輛）10.8%（日本汽車工業(yè)會(huì)發(fā)布的《主要國(guó)家汽車統(tǒng)計(jì)》1999年）。最新數(shù)據(jù)顯示2011年日本出口總額中，汽車及其零部件所占比例達(dá)17.3%。由此可見汽車工業(yè)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要性。（左表為2011年日本汽車出口相對(duì)于2010年的增長(zhǎng)情況） 但是工業(yè)的發(fā)展也為經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了一些挑戰(zhàn)。近年來，由于工業(yè)的發(fā)展和人口的增加，太平洋沿岸工業(yè)地帶內(nèi)污染日漸嚴(yán)重，使得環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾凸顯。這一方面要求環(huán)境治理的資金投入增加；另一方面要求工業(yè)發(fā)展過程中加大對(duì)技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的投資，促使工業(yè)生產(chǎn)模式優(yōu)化?？傮w上來看，短時(shí)間內(nèi)略為

23、削弱了工業(yè)生產(chǎn)帶來的經(jīng)濟(jì)效益。 4·2 對(duì)其他國(guó)家經(jīng)濟(jì)的影響 對(duì)于周邊國(guó)家的工業(yè)地區(qū)來說，日本太平洋沿岸工業(yè)地帶無論在發(fā)展時(shí)間上還是在發(fā)展程度上，都有很大的優(yōu)勢(shì)。這就在一定程度上阻礙周邊國(guó)家的工業(yè)發(fā)展，特別是在作為日本工業(yè)主導(dǎo)的電子、機(jī)械領(lǐng)域。日本產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，沖擊了周邊國(guó)家本國(guó)相應(yīng)產(chǎn)品的市場(chǎng)，可能使當(dāng)?shù)匚窗l(fā)育完善的產(chǎn)業(yè)體系畸形發(fā)展或萎縮。但相對(duì)的，日本發(fā)展完整的工業(yè)體系也能成為周邊國(guó)家的范例和借鑒對(duì)象。同時(shí)，與日本企業(yè)之間的資本、技術(shù)合作，也對(duì)其本國(guó)工業(yè)的發(fā)展有指導(dǎo)作用。 對(duì)于世界經(jīng)濟(jì)來說，日本工業(yè)同樣關(guān)系重大。作為加工、出口巨頭，日本工業(yè)產(chǎn)品出口在世界工業(yè)產(chǎn)品出口中占有

24、較大比重。其最大的工業(yè)出口產(chǎn)品是汽車、電器和一般機(jī)械，其次是鋼鐵、化學(xué)制品等。其中，在亞洲主要是向中國(guó)出口有機(jī)化學(xué)物、鋼鐵和半導(dǎo)體；在歐洲主要是出口汽車及配件、打印機(jī)和數(shù)碼相機(jī)；在美洲主要是向美國(guó)出口一般機(jī)械、影像類機(jī)械、測(cè)量?jī)x、汽車及其零部件和光學(xué)儀器，向巴拿馬主要出口船舶。 5 結(jié)語(yǔ) 如果說工業(yè)是國(guó)家發(fā)展的命脈，太平洋沿岸工業(yè)地帶就是日本的心臟所在。它在發(fā)展過程中遇到了種種契機(jī)，也遇到了關(guān)系存亡的大難，發(fā)展之路并不比中國(guó)順利多少。而且日本作為一個(gè)人多地少的國(guó)家，卻能擁有體系完整、高度發(fā)達(dá)的工業(yè)。中國(guó)人地關(guān)系也很緊張，這一點(diǎn)與日本相似。但中國(guó)有豐富的勞動(dòng)力和相對(duì)豐富的資源，同時(shí)東部沿?！斑M(jìn)口—加工”的工業(yè)模式也已經(jīng)初現(xiàn)規(guī)模，發(fā)展?jié)摿艽?。因此，日本太平洋沿岸工業(yè)地帶的發(fā)展軌跡更加值得中國(guó)借鑒。 參考文獻(xiàn)： [1]列國(guó)志《日本》，社會(huì)科學(xué)文獻(xiàn)出版社 [2]《日本經(jīng)濟(jì)數(shù)字地圖2010》，科學(xué)出版社 [3]《日本工業(yè)化、城市化與農(nóng)地制度演進(jìn)的歷史考察》，《日本學(xué)刊》2007年第1期2010-07-27 [4]《日本傳統(tǒng)工業(yè)與現(xiàn)代工業(yè)的分布特點(diǎn)》，世界經(jīng)濟(jì)地理，地理教師網(wǎng)， [5]中國(guó)百科網(wǎng)，百科詞條，百科知識(shí)，文章內(nèi)容:日本， [6]百度詞條《日本》， [7]《亞洲—東亞（2）》，世界經(jīng)濟(jì)地理，地理教師網(wǎng)，