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1、
微專題12 洋流
1.洋流按性質(zhì)分為兩類：暖流和寒流。
2.盛行風(fēng)是洋流形成的主要動力，此外還受地轉(zhuǎn)偏向力和陸地輪廓的影響。
3.中低緯度大洋西岸為暖流，東岸為寒流。北印度洋海區(qū)，夏季海水自西向東流，呈順時針方向，冬季相反。分布在南半球緯度40～60之間的西風(fēng)漂流的性質(zhì)為寒流。
4.大洋東西兩岸的洋流流向與海水等溫線的彎曲方向相同。
5.洋流對沿岸氣候的影響：暖流具有增溫增濕作用，寒流具有降溫減濕作用。
6.在寒暖流交匯處和有上升流存在的海域往往有利于漁場的形成。
(2017浙江寧波模擬)讀“印度洋局部洋流分布示意圖”，①洋流是受離岸風(fēng)的影響而形成的上升流，完成1～
2、2題。
1.圖示洋流環(huán)流系統(tǒng)最有可能出現(xiàn)的月份是( )
A.1月 B.6月
C.3月 D.11月
2.①洋流形成的主要動力和性質(zhì)是( )
A.東北季風(fēng) 寒流 B.東北季風(fēng) 暖流
C.西南季風(fēng) 寒流 D.西南季風(fēng) 暖流
答案 1.B 2.C
解析 第1題，結(jié)合經(jīng)緯網(wǎng)知，該海域位于北印度洋，洋流呈順時針方向流動，為北半球夏季，可能是6月。第2題，結(jié)合上題分析，該季節(jié)①處受西南季風(fēng)影響，形成補(bǔ)償流，為寒流。
(2017河南商丘文綜模擬二)讀“百年前泰坦尼克號郵輪航線(圖中的實(shí)線箭頭)示意圖”，完成3～4題。
3.泰坦尼克號郵輪航行途中大部分航段所遇洋流的主要成因是( )
A.受東南信風(fēng)影響而成
B.受東北信風(fēng)影響而成
C.受極地東風(fēng)影響而成
D.受盛行西風(fēng)影響而成
4.上圖中a、b、c、d四條虛線箭頭能表示將撞毀郵輪的冰山搬運(yùn)至此的洋流的流向的是( )
A.a B.b C.c D.d
答案 3.D 4.A
解析 第3題，結(jié)合經(jīng)緯網(wǎng)知，該海域位于北大西洋，泰坦尼克號郵輪航行途中大部分航段所遇洋流為北大西洋暖流，其成因主要受盛行西風(fēng)影響而成。第4題，結(jié)合所學(xué)知識知，冰山形成于高緯度地區(qū)，據(jù)此推斷將其搬運(yùn)至此的洋流的流向是a，屬于來自高緯地區(qū)的拉布拉多寒流。
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