高考地理總復(fù)習(xí) 限時(shí)規(guī)范特訓(xùn)：28

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1、精 品 地 理 教 輔 資 料 2019.5 限時(shí)規(guī)范特訓(xùn)28 時(shí)間：45分鐘　滿分：90分 一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。) (2018·湖北八校一模)甲、乙兩城市間的直線距離為590 km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖，圖b為影響交通運(yùn)價(jià)的因素及關(guān)聯(lián)圖。據(jù)此完成1～3題。 1．線路M、N、P對(duì)應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是(　　) A．公路、高鐵、高速公路 B．公路、航空

2、、河運(yùn) C．高鐵、高速公路、省道 D．航空、高鐵、村村通 2．線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關(guān)于線路M所對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式的說(shuō)法最恰當(dāng)?shù)氖?　　) A．運(yùn)價(jià)最低 B．沿線多橋梁和隧道 C．沿線停靠站點(diǎn)最多 D．終點(diǎn)在乙城外32 km 3．結(jié)合圖b中的四圖，下列說(shuō)法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點(diǎn)的是(　　) A．看Ⅰ圖，運(yùn)距、重量和運(yùn)輸方式相同，棉花的運(yùn)價(jià)大于鐵錠 B．看Ⅱ圖，線路P上的運(yùn)價(jià)大于線路M C．看Ⅲ圖，重量相同的活魚(yú)和杏仁運(yùn)價(jià)相等 D．看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運(yùn)費(fèi)小于鐵錠 1～3.解析：第1題，線路M長(zhǎng)度為622千米，海拔基本沒(méi)有變化；線路N長(zhǎng)度為65

3、1千米，海拔變化很??；即線路M、N具有距離近、線路平直的特點(diǎn)，說(shuō)明級(jí)別較高，而且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路。線路P長(zhǎng)度為899千米，距離較長(zhǎng)且沿線海拔變化大，有可能是省道。第2題，首先依據(jù)上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快，為了保證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多。第3題，據(jù)Ⅰ圖，在其他條件相同的情況下，棉花的密度小于鐵錠，故運(yùn)費(fèi)貴。據(jù)Ⅱ圖，運(yùn)距越長(zhǎng)，運(yùn)價(jià)越高，但P為省道運(yùn)費(fèi)低，M為高鐵運(yùn)費(fèi)高。據(jù)Ⅲ圖，活魚(yú)在水中才可以存活，故運(yùn)費(fèi)更貴。據(jù)Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價(jià)格高，運(yùn)費(fèi)高于鐵錠。 答案：1.C　2.B　3.A (2018·河北百校聯(lián)盟質(zhì)檢)

4、下圖示意某島國(guó)城市、鐵路與河流分布，該國(guó)中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖，完成4～6題。 4．該國(guó)鐵路發(fā)展較晚，推測(cè)該國(guó)鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是(　　) A．地形狀況 B．河流狀況 C．耕地資源 D．城市分布 5．該國(guó)甲—乙—丙段鐵路以貨運(yùn)為主，運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕?　　) A．咖啡 B．蔗糖 C．水稻 D．香蕉 6．該國(guó)鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶(　　) A．沼澤濕地廣布 B．地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜 C．耕地面積較廣 D．高山、峽谷眾多 4～6.解析：第4題，讀圖可知：該島國(guó)為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部，基本上沒(méi)有沿著沿海平原地

5、帶選線，其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原，濕地面積廣，城市密度??；而中部地勢(shì)高，城鎮(zhèn)聚落多，因此，該國(guó)早期鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是城市分布。第5題，由材料可知，古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地，因此甲—乙—丙段為蔗糖專用鐵路。第6題，讀圖可知：古巴島位于熱帶，降水豐富，尤其是東北部海岸地帶，地處東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡，沿海地區(qū)由于地勢(shì)低平，濕地廣布，城市密度小，交通運(yùn)營(yíng)量較小，而內(nèi)陸地區(qū)地勢(shì)較高，氣候涼爽，人口稠密，城市較多，工農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá)，交通運(yùn)營(yíng)量較大，因此，古巴鐵路線基本位于島嶼內(nèi)陸地區(qū)而未沿著海岸帶分布。 答案：4.D　5.B　6.A (2018·江西鷹潭一模

6、)庫(kù)拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬(wàn)。1956年成為自由貿(mào)易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫(kù)拉索島位置示意圖，據(jù)此完成7～8題。 7．威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是(　　) A．位置優(yōu)越 B．經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) C．資源豐富 D．技術(shù)先進(jìn) 8．近年來(lái)威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因(　　) A．煉油工業(yè)技術(shù)進(jìn)步 B．石油貿(mào)易減少 C．跨印度洋中轉(zhuǎn)船舶減少 D．旅游業(yè)發(fā)展緩慢 7～8.解析：第7題，圖示該島處于至巴拿馬運(yùn)河航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運(yùn)輸線路的物資補(bǔ)給地。該地屬于

7、發(fā)展中地區(qū)。圖示該地?zé)o資源優(yōu)勢(shì)。故A正確。第8題，該地有煉油業(yè)，則說(shuō)明該港口位于重要的石油運(yùn)輸通道上，近年來(lái)由于石油貿(mào)易減少而使其吞吐量減少。 答案：7.A　8.B (2018·太原一模)圖Ⅰ中的鐵路線是2014年底貫通的蘭新高速鐵路局部路段，為保障列車正常運(yùn)營(yíng)，該路段建有許多地上隧道，在隧道一側(cè)留有通風(fēng)和采光的窗口。圖Ⅱ是該路段甲地隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)此完成9～11題。 9．圖示路段線路選線時(shí)，首要考慮的自然條件是(　　) A．生態(tài) B．氣候 C．地形 D．水文 10．地上隧道的主要作用是(　　) A．阻擋風(fēng)沙 B．遮陽(yáng)防雨 C．避寒保溫 D．防御滑坡 1

8、1．甲地隧道窗口應(yīng)該避開(kāi)(　　) A．東側(cè) B．西側(cè) C．南側(cè) D．北側(cè) 9～11.解析：第9題，圖中顯示鐵路線與等高線基本平行，說(shuō)明首要考慮的自然條件是地形。第10題，圖示區(qū)域位于我國(guó)西北地區(qū)，有大面積的沙漠和多個(gè)風(fēng)口，地上隧道能阻擋風(fēng)沙。第11題，甲地北側(cè)為兩個(gè)山峰之間的敞開(kāi)區(qū)域，當(dāng)北風(fēng)經(jīng)過(guò)時(shí)，受狹管效應(yīng)影響而風(fēng)力會(huì)加大，故隧道窗口應(yīng)避開(kāi)北側(cè)。 答案：9.C　10.A　11.D 二、綜合題(共46分) 12．(2014·大綱全國(guó)卷，36)閱讀圖文資料，完成下列要求。(36分) 下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀(jì)，隨著大規(guī)模的土地

9、開(kāi)發(fā)，該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增，于是開(kāi)鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河。M河自北向南縱貫該國(guó)中部，是該國(guó)重要的航道，H港為該國(guó)南部沿海最大港口。 (1)分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開(kāi)鑿前的水運(yùn)條件。(12分) (2)分析沿海運(yùn)河開(kāi)鑿工程量較小的原因。(6分) (3)簡(jiǎn)述沿海運(yùn)河航道航運(yùn)優(yōu)勢(shì)。(6分) (4)說(shuō)明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件。(12分) 解析：本題考查了美國(guó)南部沿海地區(qū)的水運(yùn)條件及運(yùn)輸工程建設(shè)條件。 (1)注意本區(qū)域?yàn)檠睾５貐^(qū)，則水運(yùn)包括陸地上的河運(yùn)，以及沿海的海洋運(yùn)輸兩方面；結(jié)合圖中河流走向，以及材料中的文字材料來(lái)分析即可。 (2)沿海開(kāi)鑿運(yùn)河的工程量大小取決

10、于沿海的地形與水域分布。 (3)圖中顯示該運(yùn)河與多條河流、多個(gè)海灣相通，則具有通陸達(dá)海的優(yōu)勢(shì)；另外，該海域多熱帶氣旋活動(dòng)而不利航行，運(yùn)河在陸地上，可避免海浪與海風(fēng)影響。 (4)圖中顯示H港位于M河入?？谔?，且連接沿海運(yùn)河，具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢(shì)；材料中又提及M河縱貫?zāi)媳保窃搰?guó)重要航道，結(jié)合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟(jì)腹地因素，則又具有腹地廣的優(yōu)勢(shì)。 答案：(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運(yùn)通道。(6分)沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風(fēng)浪大，不利于航行，不適于建港。(6分) (2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。(6分) (3)運(yùn)河與海灣及多條河流相

11、通，水位相對(duì)穩(wěn)定；避免海浪和海風(fēng)影響。(6分) (4)(該國(guó)南部沿海少港口)H港依托沿海運(yùn)河，成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口；(4分)M河流域廣闊，腹地廣，河道航運(yùn)繁忙；(4分)H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐。(4分) 13．[2015·天津文綜，13(1)(2)]讀圖文材料，回答問(wèn)題。(10分) 自古以來(lái)，“南方絲綢之路”就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞、南亞國(guó)家的貿(mào)易通道。 (1)說(shuō)明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請(qǐng)各答一條。(4分) 目前我國(guó)正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路，與緬甸境內(nèi)的公路、鐵路相接，以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的

12、連通。 (2)高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路的建成，將給我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系帶來(lái)哪些好處？請(qǐng)列舉兩條。(6分) 解析：第(1)題，考查交通線的區(qū)位因素。從圖中看出，古代“南方絲綢之路”所經(jīng)過(guò)的地區(qū)主要是山區(qū)，山區(qū)的交通線主要分布在山間谷地，是因?yàn)樯介g谷地地形起伏相對(duì)較小，以及山間谷地聚落較多、人口較多。第(2)題，考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)淖饔谩Ｊ紫让鞔_現(xiàn)代交通運(yùn)輸線的主要作用是加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域之間的貿(mào)易和文化往來(lái)，再結(jié)合材料將高標(biāo)準(zhǔn)公路、鐵路建成的作用具體化即可。 答案：(1)自然：地形起伏相對(duì)較小(自然屏障較少；水源充足)；社會(huì)經(jīng)濟(jì)：聚落較多(人口較多；利于商貿(mào)和補(bǔ)給)。(4分) (2)增加了一條通向印度洋的便捷通道(使對(duì)外聯(lián)系更加快捷)；有利于加強(qiáng)與東南亞、印度洋沿岸國(guó)家的貿(mào)易、文化往來(lái)(有利于擴(kuò)大對(duì)外聯(lián)系的區(qū)域)。(6分)