高中地理總復(fù)習(xí) 課時作業(yè)13 山地的形成 新人教版

課時作業(yè)(十三)山地的形成一、選擇題(每小題4分，共60分)下圖為某地地質(zhì)地形剖面圖。讀圖，回答13題。1海洋中的現(xiàn)代沉積物主要來源于()A甲處巖石B乙處巖石C丙處巖石 D丁處巖石2下列關(guān)于巖層形成的先后排序正確的是()Aabcd BdefgCcdba Ddcba3關(guān)于丙丁之間的地質(zhì)構(gòu)造的描述正確的是()A山嶺 B背斜C向斜 D地壘解析：圖中甲乙兩處地勢低平，丙處地勢較高，因此受外力侵蝕作用明顯，因此海洋中的現(xiàn)代沉積物主要來源于丙處巖石。各巖層形成的先后順序由上向下依次變老。丙丁之間由巖層彎曲狀況可以判斷為向斜。答案：1.C2.D3.C讀“某地地貌景觀及其地質(zhì)構(gòu)造示意圖”，完成45題。4關(guān)于圖中地貌的說法，正確的是()AM、O、Q均為背斜山1 / 7BM、O、Q均為向斜山CM、O、Q均為斷層山DM為背斜山，O為向斜山，Q為斷層山5關(guān)于圖中N、P兩地的說法，正確的是()AN處地下可能含有金、銀、銅等礦產(chǎn)BP處地下不可能含有石油礦產(chǎn)CN處巖石抗侵蝕力弱，受外力侵蝕成谷DP處為斷裂下陷形成的解析：從地質(zhì)構(gòu)造示意圖中可看出，M為背斜成山、O為向斜山、Q是斷層成山；有色金屬礦產(chǎn)多形成在巖漿巖或變質(zhì)巖中，N處為沉積巖分布且此處為向斜不能說該處巖石抗侵蝕力弱；P處為向斜，而不是斷裂下陷而成，向斜是良好的地下水儲水構(gòu)造，不可能儲有石油。答案：4.D5.B(2012寧波聯(lián)考)讀某地地質(zhì)構(gòu)造剖面圖，回答67題。6在a、b兩處采煤，最容易發(fā)生的礦難事故分別是()A瓦斯爆炸和透水事故 B井噴事故和瓦斯爆炸C透水事故和瓦斯爆炸 D透水事故和井噴事故解析：a處為背斜構(gòu)造，為良好的儲油構(gòu)造，而氣體往往儲存在背斜的頂部，所以a處易發(fā)生的礦難事故是瓦斯爆炸；b處為向斜構(gòu)造，為良好的儲水構(gòu)造，易發(fā)生透水事故。答案：A7下列有關(guān)圖示地質(zhì)地貌的說法正確的是()A乙、丙地貌均由地殼運(yùn)動形成B乙處為背斜成谷C丙處為地塹成谷D丁處為地壘成山解析：乙處為典型的背斜構(gòu)造；丙處為向斜構(gòu)造；乙處形成溝谷是因?yàn)槭芡饬η治g作用，丙處形成山嶺是由于向斜槽部堅(jiān)硬不易被侵蝕；丁處為地塹成谷。答案：B中新社烏魯木齊2009年4月6日電中石油塔里木油田分公司將利用十年時間，把塔里木油田建成國際一流的大油氣田。讀圖，完成810題。8根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造劃分，該儲油構(gòu)造屬于()A向斜 B背斜C斷層 D地塹9圖中儲油構(gòu)造中，數(shù)字分別代表()A氣、水、油 B氣、油、水C水、氣、油 D油、水、氣10圖中所在巖層的成因類型為()A巖漿巖 B沉積巖C變質(zhì)巖 D玄武巖解析：背斜是良好的儲油構(gòu)造，按密度從小到大是氣、油、水，氣密度最小，位于最上部，水密度最大，位于最下部。氣、油是在沉積過程中形成的，故應(yīng)屬于沉積礦，位于沉積巖之中。答案：8.B9.B10.B下圖為地層剖面圖，圖中L實(shí)線是不同巖石的分界線。讀圖，回答1112題。11實(shí)線L表示的可能是()A背斜 B向斜 C山脊 D山谷解析：從圖中等高線數(shù)值可以看出，L實(shí)線地區(qū)海拔比兩側(cè)低，可能是山谷；此線兩側(cè)的礫巖分布不連續(xù)，有可能發(fā)生了斷層。答案：D12關(guān)于此圖的說法正確的是()A圖中地區(qū)目前處于上升時期B圖中地區(qū)歷史上曾是海洋C圖中地區(qū)歷史上曾是沉積區(qū)D圖中地區(qū)處于海洋邊緣地帶解析：礫巖、砂巖屬于沉積巖，故圖中地區(qū)歷史上曾是沉積區(qū)，但未必曾是海洋，因?yàn)楹恿鞒练e也可以形成礫巖、砂巖；圖中地區(qū)目前不一定處于上升時期；圖中沒有顯示與海洋有關(guān)的信息。答案：C讀甲、乙兩圖，完1315題。13甲圖所示區(qū)域?yàn)橐粛u嶼，鐵路形狀為環(huán)形，說明其最主要的地形是()A平原 B山地和丘陵C高原 D盆地解析：從甲圖中經(jīng)緯度和區(qū)域形狀可判斷該區(qū)域?yàn)槿毡颈局輱u，日本地形多山地和丘陵，日本鐵路線建設(shè)呈環(huán)狀主要是由于中部是山地、丘陵，不利于交通線的建設(shè)。答案：B14甲圖中a、b之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是()A虛線處是鞍部 B虛線處是河谷C虛線處等高線稀疏 D虛線處等高線密集解析：a、b之間的鐵路可能經(jīng)過丘陵山區(qū)，山區(qū)交通線的建設(shè)一般沿等高線建設(shè)，并非一定沿直線。答案：D15乙圖中公路規(guī)劃方案反映出山區(qū)公路建設(shè)應(yīng)遵循的原則是()盡可能連接居民點(diǎn)在山谷中應(yīng)盡量避開陡坡在陡坡段增加“之”字形彎曲盡可能避免跨越河流A B C D解析：從乙圖中看，山區(qū)修建交通線要盡量沿等高線修建，修成“之”字形，避開陡坡。答案：B二、綜合題(共40分)16讀“某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造剖面示意圖”，并回答問題。(共22分)(1)圖中、四處，在地質(zhì)構(gòu)造上屬于背斜的是_。在野外考察中，有時會見到背斜成谷現(xiàn)象，其原因是_。根據(jù)地層的相互關(guān)系確定背斜的方法是_。處的地形屬_山地。(2)請?jiān)趫D中地壘兩側(cè)斷層的細(xì)短線上標(biāo)注4個箭頭，表示巖層錯動的方向。(3)下列地理事物與圖中處的地質(zhì)構(gòu)造在形成原因上相似的是_(多項(xiàng)選擇)A渭河平原 B長江三峽C汾河谷地 D雅魯藏布江大峽谷(4)圖中c地層為含水層，a、b、d各地層為隔水層，因此在_處(填數(shù)碼)打井較有可能獲得豐富的地下水。判斷依據(jù)是_。解析：背斜在構(gòu)造上屬于中間巖層老，兩翼巖層新，圖示中處與此相符。背斜成谷是由于背斜頂部受到張力易被侵蝕。處為向斜，表現(xiàn)為巖層的中新周老。處為地壘，為巖塊斷裂上升。處為斷裂下陷的地塹，渭河平原和汾河谷地均屬于地塹。地層中最佳儲水構(gòu)造為向斜，即處。答案：(1)背斜頂部受張力作用后易被侵蝕中間巖層老，兩側(cè)巖層新塊狀(2)繪圖略(3)AC(4)該處為向斜構(gòu)造，在此處打井能打到向斜槽部，地下水容易在此匯聚17讀下圖，回答下列問題。(18分)材料一修建公路和鐵路的最大限制坡度。交通運(yùn)輸干線類型最大限制坡度公路79鐵路3材料二交通線示意圖。(1)與平原比較，山區(qū)相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運(yùn)輸_的選擇、交通運(yùn)輸?shù)腳分布和延伸方向影響比較大。(2)山地地區(qū)的交通運(yùn)輸線以_為主，原因是_。(3)若該地選擇了山岳地區(qū)主要的交通線，那么從交通線示意圖看在a、b兩處彎曲是否合理，并說明理由。a處_，理由_ _。b處_，理由_ _。(4)該交通線繞道經(jīng)過甲、乙兩地，原因是_。解析：第(1)、(2)題，山區(qū)相對高度大，地形崎嶇，對交通方式的選擇和交通運(yùn)輸線路的分布的影響比較大。第(3)題，公路建設(shè)可以帶動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般在交通量大的城鎮(zhèn)之間盡量采取最短線路，而對于山區(qū)上山公路一般采取迂回措施來減少坡度對交通的影響。第(4)題，在公路選線時要考慮帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以一般會盡量多的經(jīng)過居民點(diǎn)。答案：(1)方式線路(2)公路建造成本低、難度小(3)不合理通向大城市應(yīng)選最短線路合理陡坡上成“之”字形彎曲(4)增加交通運(yùn)輸量，方便甲、乙兩地客貨集散 希望對大家有所幫助，多謝您的瀏覽！