高考物理一輪復(fù)習(xí) 微專題6 天體運(yùn)動中的“四大難點(diǎn)”突破練習(xí) 新人教版

微專題六 天體運(yùn)動中的“四大難點(diǎn)”突破A級基礎(chǔ)練1(08786399)地球赤道上有一物體隨地球自轉(zhuǎn)而做圓周運(yùn)動，所受到的向心力為F1，向心加速度為a1，線速度為v1，角速度為1；繞地球表面附近做圓周運(yùn)動的人造衛(wèi)星(高度忽略)所受到的向心力為F2，向心加速度為a2，線速度為v2，角速度為2；地球同步衛(wèi)星所受到的向心力為F3，向心加速度為a3，線速度為v3，角速度為3.地球表面的重力加速度為g，第一宇宙速度為v，假設(shè)三者質(zhì)量相等，則()AF1F2F3Ba1a2ga3Cv1v2vv3 D132解析：D根據(jù)題意三者質(zhì)量相等，軌道半徑r1r2r3.物體1與人造衛(wèi)星2比較，由于赤道上物體受引力和支持力的合力提供向心力，而近地衛(wèi)星只受萬有引力，故F1F2，故A錯誤；由選項(xiàng)A的分析知道向心力F1F2，故由牛頓第二定律可知a1a2，故B錯誤；由A選項(xiàng)的分析知道向心力F1F2，根據(jù)向心力公式Fm，由于m、R相等，故v1v2，故C錯誤；同步衛(wèi)星與地球自轉(zhuǎn)同步，故T1T3，根據(jù)周期公式T2 ，可知，衛(wèi)星軌道半徑越大，周期越大，故T3T2，再根據(jù)，有132，故D正確2(2018山東師大附中二模)發(fā)射地球同步衛(wèi)星時，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經(jīng)點(diǎn)火，使其沿橢圓軌道2運(yùn)行，最后再次點(diǎn)火，將衛(wèi)星送入同步圓軌道3，軌道1、2相切于Q點(diǎn)，軌道2、3相切于P點(diǎn)，如圖所示則以下說法不正確的是() A要將衛(wèi)星由圓軌道1送入圓軌道3，需要在圓軌道1的Q和橢圓軌道2的遠(yuǎn)地點(diǎn)P分別點(diǎn)火加速一次B由于衛(wèi)星由圓軌道1送入圓軌道3被點(diǎn)火加速兩次，則衛(wèi)星在圓軌道3上正常運(yùn)行速度要大于在圓軌道1上正常運(yùn)行的速度C衛(wèi)星在橢圓軌道2上的近地點(diǎn)Q的速度一定大于7.9 km/s，而在遠(yuǎn)地點(diǎn)P的速度一定小于7.9 km/sD衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時的加速度等于它在圓軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時的加速度解析：B從軌道1變軌到軌道2，需在Q處點(diǎn)火加速，從軌道2變軌到軌道3需要在P處點(diǎn)火加速，故A說法正確根據(jù)公式Gm解得v ，即軌道半徑越大，速度越小，故軌道3上的線速度小于軌道1上正常運(yùn)行的速度，B說法錯誤；第一宇宙速度是近地軌道環(huán)繞速度，即7.9 km/s，軌道2上衛(wèi)星在Q點(diǎn)做離心運(yùn)動，則速度大于7.9 km/s，而在遠(yuǎn)地點(diǎn)P，半徑大于地球半徑，線速度一定小于7.9 km/s，C說法正確；根據(jù)Gma可得aG，而衛(wèi)星在橢圓軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時和在圓軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時所受萬有引力相同，故加速度相同，D說法正確本題選不正確的，故選B.3(08786400)2016年10月19日，“神舟十一號”與“天宮二號”成功對接下列關(guān)于“神舟十一號”與“天宮二號”的分析錯誤的是()A“天宮二號”的發(fā)射速度應(yīng)介于第一宇宙速度與第二宇宙速度之間B對接前，“神舟十一號”欲追上“天宮二號”，必須在同一軌道上點(diǎn)火加速C對接前，“神舟十一號”欲追上同一軌道上的“天宮二號”，必須先點(diǎn)火減速再加速D對接后，組合體的速度小于第一宇宙速度解析：B發(fā)射速度如果大于第二宇宙速度，“天宮二號”將脫離地球束縛，不能繞地球運(yùn)動，故A正確“神舟十一號”加速需要做離心運(yùn)動，才可能與“天宮二號”對接，故對接前“神舟十一號”的軌道高度必定小于“天宮二號”，故B錯誤對接前，“神舟十一號”欲追上同一軌道上的“天宮二號”，必須先點(diǎn)火減速，做近心運(yùn)動，再加速做離心運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)對接，故C正確對接后，軌道高度沒有變化，組合體的速度一定小于第一宇宙速度，故D正確本題選不正確的，故選B.4(08786401)(2018溫州模擬)我國首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子”已于酒泉成功發(fā)射，將在世界上首次實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星和地面之間的量子通信，“墨子”將由火箭發(fā)射至高度為500千米的預(yù)定圓形軌道此前6月在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了第二十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星G7，G7屬于地球靜止軌道衛(wèi)星(高度約為36 000千米)，它將使北斗系統(tǒng)的可靠性進(jìn)一步提高，關(guān)于衛(wèi)星以下說法中正確的是()A這兩顆衛(wèi)星的運(yùn)行速度可能大于7.9 km/sB通過地面控制可以將北斗G7定點(diǎn)于西昌正上方C量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子”的周期比北斗G7小D量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子”的向心加速度比北斗G7小解析：C根據(jù)Gm可知，軌道半徑越大，線速度越小，第一宇宙速度的軌道半徑為地球的半徑，所以第一宇宙速度是繞地球做勻速圓周運(yùn)動最大的環(huán)繞速度，所以這兩顆衛(wèi)星的線速度均小于地球的第一宇宙速度，故A錯誤；地球靜止軌道衛(wèi)星即同步衛(wèi)星，只能定點(diǎn)于赤道正上方，故B錯誤；根據(jù)Gm，解得T2，所以量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子”的周期小，故C正確；由Gma得衛(wèi)星的向心加速度a，半徑小的量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子”的向心加速度比北斗G7大，故D錯誤52016年10月17日，“神舟十一號”載人飛船發(fā)射升空，運(yùn)送兩名宇航員前往在2016年9月15日發(fā)射的“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室，宇航員計劃在“天宮二號”駐留30天進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)“神舟十一號”與“天宮二號”的對接變軌過程如圖所示，AC是橢圓軌道的長軸“神舟十一號”從圓軌道先變軌到橢圓軌道，再變軌到圓軌道，與在圓軌道運(yùn)行的“天宮二號”實(shí)施對接下列描述正確的是()A“神舟十一號”在變軌過程中機(jī)械能不變B可讓“神舟十一號”先進(jìn)入圓軌道，然后加速追趕“天宮二號”實(shí)現(xiàn)對接C“神舟十一號”從A到C的平均速率比“天宮二號”從B到C的平均速率大D“神舟十一號”在橢圓軌道上運(yùn)動的周期與“天宮二號”運(yùn)行周期相等解析：C“神舟十一號”飛船變軌過程中軌道升高，機(jī)械能增加，A選項(xiàng)錯誤；若飛船在進(jìn)入圓軌道后再加速，則將進(jìn)入更高的軌道飛行，不能實(shí)現(xiàn)對接，選項(xiàng)B錯誤；飛船軌道越低，速率越大，軌道比軌道的平均高度低，因此平均速率要大，選項(xiàng)C正確；由開普勒第三定律可知，橢圓軌道上的運(yùn)行周期比圓軌道上的運(yùn)行周期要小，D項(xiàng)錯誤6(多選)若地球同步衛(wèi)星的向心加速度是地球表面重力加速度的，則下列說法正確的是()A同步衛(wèi)星的運(yùn)動周期為地球自轉(zhuǎn)周期的n2倍B同步衛(wèi)星的軌道半徑為地球半徑的n倍C同步衛(wèi)星運(yùn)行的線速度為第一宇宙速度的D同步衛(wèi)星的向心加速度為赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度的解析：BC同步衛(wèi)星的運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相等，故A錯誤在地球表面，Gmg，解得g，根據(jù)Gma得a，因?yàn)?，可知n，故B正確根據(jù)Gm 得v ，又n，則同步衛(wèi)星運(yùn)行的線速度為第一宇宙速度的，故C正確同步衛(wèi)星和地球自轉(zhuǎn)的角速度相等，根據(jù)ar2知，同步衛(wèi)星的向心加速度為赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的向心加速度的n倍，故D錯誤7(08786402)(多選)(2018山東淄博實(shí)驗(yàn)中學(xué)一診)為了迎接太空時代的到來，美國國會通過一項(xiàng)計劃：在2050年前建造成太空升降機(jī)，就是把長繩的一端擱置在地球的衛(wèi)星上，另一端系住升降機(jī)，放開繩，升降機(jī)能到達(dá)地球上，科學(xué)家可以控制衛(wèi)星上的電動機(jī)把升降機(jī)拉到衛(wèi)星上已知地球表面的重力加速度g10 m/s2，地球半徑R6 400 km，地球自轉(zhuǎn)周期為24 h某宇航員在地球表面測得體重為800 N，他隨升降機(jī)垂直地面上升，某時刻升降機(jī)的加速度為10 m/s2，方向豎直向上，這時此人再次測得體重為850 N，忽略地球公轉(zhuǎn)的影響，根據(jù)以上數(shù)據(jù)()A可以求出升降機(jī)此時所受萬有引力的大小B可以求出此時宇航員的動能C可以求出升降機(jī)此時距地面的高度D如果把繩的一端擱置在同步衛(wèi)星上，可知繩的長度至少有多長解析：CD因?yàn)椴恢郎禉C(jī)的質(zhì)量，所以求不出升降機(jī)所受的萬有引力，故A錯誤根據(jù)牛頓第二定律得Nmgma，可求出重力加速度g，再根據(jù)萬有引力等于重力有Gmg，可求出高度h，故C正確根據(jù)地球表面人的體重G宇800 N和地球表面重力加速度g10 m/s2，可知宇航員的質(zhì)量為m80 kg，由于升降機(jī)不一定做勻加速直線運(yùn)動，不能由運(yùn)動學(xué)公式v22ah求出此時宇航員的速度v，則不能求得宇航員的動能，故B錯誤根據(jù)萬有引力提供向心力有Gm(Rh)2，GMgR2，可求出同步衛(wèi)星離地面的高度，即可知繩的長度至少有多長，故D正確8(多選)(2018南昌一中檢測)我國自主研制的“北斗一號”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大作用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)又被稱為“雙星定位系統(tǒng)”，具有導(dǎo)航、定位等功能“北斗”系統(tǒng)中兩顆工作衛(wèi)星均繞地心O做勻速圓周運(yùn)動，軌道半徑為r，某時刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置(如圖所示)若衛(wèi)星均按順時針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R.不計衛(wèi)星間的相互作用力則以下判斷中正確的是() A這兩顆衛(wèi)星的加速度大小相等，均為B衛(wèi)星1向后噴氣就一定能追上衛(wèi)星2C衛(wèi)星1由位置A運(yùn)動到位置B所需的時間為 D衛(wèi)星1中質(zhì)量為m的物體的動能為mgr解析：AC由ma、m0g，得a，A正確；衛(wèi)星1向后噴氣時速度增大，所需的向心力增大，萬有引力不足以提供其所需的向心力而做離心運(yùn)動，與衛(wèi)星2不再處于同一軌道上了，B錯誤；由tTT、mr2、m0g可得t ，C正確；由m、m0g、Ekmv2可得Ek，D錯誤B級能力練9(08786403)目前，在地球周圍有許多人造地球衛(wèi)星繞著它運(yùn)轉(zhuǎn)，其中一些衛(wèi)星的軌道可近似為圓，且軌道半徑逐漸變小若衛(wèi)星在軌道半徑逐漸變小的過程中，只受到地球引力和稀薄氣體阻力的作用，則下列判斷正確的是()A衛(wèi)星的動能逐漸減小B由于地球引力做正功，引力勢能一定增大C由于氣體阻力做負(fù)功，地球引力做正功，機(jī)械能保持不變D衛(wèi)星克服氣體阻力做的功小于引力勢能的減少量解析：D由Gm得v，可見，衛(wèi)星的速度大小隨軌道半徑的減小而增大，故選項(xiàng)A錯誤；由于衛(wèi)星高度逐漸降低，所以地球引力對衛(wèi)星做正功，引力勢能減小，故選項(xiàng)B錯誤；由于氣體阻力做負(fù)功，所以衛(wèi)星與地球組成的系統(tǒng)機(jī)械能減少，故選項(xiàng)C錯誤；根據(jù)動能定理可知引力與空氣阻力對衛(wèi)星做的總功應(yīng)為正值，而引力做的功等于引力勢能的減少量，即衛(wèi)星克服氣體阻力做的功小于引力勢能的減少量，故選項(xiàng)D正確10.宇宙空間存在一些離其他恒星較遠(yuǎn)的三星系統(tǒng)，其中有一種三星系統(tǒng)如圖所示，三顆質(zhì)量均為m的星位于等邊三角形的三個頂點(diǎn)，三角形邊長為L，忽略其他星體對它們的引力作用，三星在同一平面內(nèi)繞三角形中心O做勻速圓周運(yùn)動，萬有引力常量為G.下列說法正確的是() A每顆星做圓周運(yùn)動的角速度為 B每顆星做圓周運(yùn)動的加速度與三星的質(zhì)量無關(guān)C若距離L和每顆星的質(zhì)量m都變?yōu)樵瓉淼?倍，則周期變?yōu)樵瓉淼?倍D若距離L和每顆星的質(zhì)量m都變?yōu)樵瓉淼?倍，則線速度變?yōu)樵瓉淼?倍解析：C任意兩個星之間的萬有引力為FG，則其中一顆星所受的合力F合2Fcos 30FG，根據(jù)Gmammr2mr及rL，解得，a，T2，v，故選項(xiàng)A錯誤；加速度與三星的質(zhì)量有關(guān)，故選項(xiàng)B錯誤；若距離L和每顆星的質(zhì)量m都變?yōu)樵瓉淼?倍，則周期變?yōu)樵瓉淼?倍，故選項(xiàng)C正確；若距離L和每顆星的質(zhì)量m都變?yōu)樵瓉淼?倍，則線速度大小不變，故選項(xiàng)D錯誤11(08786404)(多選)北京時間2017年4月20日晚19時41分，“天舟一號”由長征七號遙二運(yùn)載火箭發(fā)射升空，經(jīng)過一天多的飛行，于4月22日12時23分，“天舟一號”貨運(yùn)飛船與“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室順利完成自動交會對接這是“天宮二號”自2016年9月15日發(fā)射入軌以來，首次與貨運(yùn)飛船進(jìn)行的交會對接若“天舟一號”與“天宮二號”對接后，它們的組合體在與地心距離為r處做勻速圓周運(yùn)動已知勻速圓周運(yùn)動的周期為T，地球的半徑為R，引力常量為G，根據(jù)題中已知條件可知下列說法正確的是()A地球的第一宇宙速度為B組合體繞地運(yùn)行的速度為C地球的平均密度為D“天舟一號”在與“天宮二號”相同的軌道上加速后才與“天宮二號”實(shí)現(xiàn)交會對接解析：AC由勻速圓周運(yùn)動規(guī)律得，地球質(zhì)量為M，又因地球的體積為VR3，所以地球的平均密度，選項(xiàng)C正確；由題意可知組合體繞地球運(yùn)行的速度為v1，選項(xiàng)B錯誤；由Gm得v ，當(dāng)rR時，衛(wèi)星環(huán)繞地球運(yùn)行的速度最大，且該速度為第一宇宙速度，大小為v，綜合地球質(zhì)量的表達(dá)式可求得v，選項(xiàng)A正確；“天舟一號”在與“天宮二號”相同的軌道上加速后做離心運(yùn)動，會到更遠(yuǎn)的軌道上去，不會對接，選項(xiàng)D錯誤12(多選)(2018泉州模擬)假設(shè)在宇宙中存在這樣三個天體A、B、C，它們在一條直線上，天體A離天體B的高度為某值時，天體A和天體B就會以相同的角速度共同繞天體C運(yùn)轉(zhuǎn)，且天體A和天體B繞天體C運(yùn)動的軌道都是圓軌道，如圖所示以下說法正確的是() A天體A做圓周運(yùn)動的加速度小于天體B做圓周運(yùn)動的加速度B天體A做圓周運(yùn)動的速度大于天體B做圓周運(yùn)動的速度C天體B做圓周運(yùn)動的向心力等于天體C對它的萬有引力D天體B做圓周運(yùn)動的向心力小于天體C對它的萬有引力解析：BD由于天體A和天體B繞天體C運(yùn)動的軌道都是圓軌道，角速度相同，由a2r，可知天體A做圓周運(yùn)動的加速度大于天體B做圓周運(yùn)動的加速度，故選項(xiàng)A錯誤；由vr，角速度相同，可知天體A做圓周運(yùn)動的速度大于天體B做圓周運(yùn)動的速度，故選項(xiàng)B正確；天體B做圓周運(yùn)動的向心力是由A、C的萬有引力的合力提供的，所以天體B做圓周運(yùn)動的向心力小于天體C對它的萬有引力，故選項(xiàng)C錯誤，D正確13(08786405)(多選)(2018鄭州模擬)某赤道平面內(nèi)的衛(wèi)星自西向東飛行繞地球做圓周運(yùn)動，該衛(wèi)星離地高度為h，低于同步衛(wèi)星高度，赤道上某人通過觀測，前后兩次出現(xiàn)在人的正上方最小時間間隔為t，已知地球的自轉(zhuǎn)周期為T0，地球的質(zhì)量為M，引力常量為G，由此可知()A地球的半徑為 B地球的半徑為 hC該衛(wèi)星的運(yùn)行周期為tT0D該衛(wèi)星運(yùn)行周期為解析：BD根據(jù)赤道平面內(nèi)的衛(wèi)星繞地球做圓周運(yùn)動，由萬有引力提供向心力，則有Gm，解得Rh，設(shè)衛(wèi)星的周期為T，則有1，解得T，因此Rh，故選項(xiàng)B、D正確，A、C錯誤14.(多選)(2018濮陽模擬)我國正在進(jìn)行的探月工程是高新技術(shù)領(lǐng)域的一次重大科技活動在探月工程中飛行器成功變軌至關(guān)重要如圖所示，假設(shè)月球半徑為R，月球表面的重力加速度為g0，飛行器在距月球表面高度為3R的圓形軌道運(yùn)動，到達(dá)軌道的A點(diǎn)點(diǎn)火變軌進(jìn)入橢圓軌道，到達(dá)軌道的近月點(diǎn)B再次點(diǎn)火進(jìn)入近月軌道繞月球做圓周運(yùn)動則A飛行器在B點(diǎn)處點(diǎn)火后，動能減小B由已知條件不能求出飛行器在軌道上的運(yùn)行周期C只有在萬有引力作用下，飛行器在軌道上通過B點(diǎn)的加速度大于在軌道上通過B點(diǎn)的加速度D飛行器在軌道繞月球運(yùn)行一周所需的時間為2解析：AD飛行器在軌道經(jīng)過B點(diǎn)做離心運(yùn)動，萬有引力提供的向心力小于所需要的向心力，要使飛行器在B點(diǎn)進(jìn)入圓軌道，必須使萬有引力等于飛行器所需向心力，所以應(yīng)點(diǎn)火減速，減小飛行器所需的向心力，故點(diǎn)火后動能減小，故A正確；設(shè)飛行器在近月軌道繞月球運(yùn)行一周所需的時間為T3，則mg0m，解得T32，根據(jù)幾何關(guān)系可知，軌道的半長軸a2.5R，根據(jù)開普勒第三定律k以及軌道的運(yùn)行周期可求出軌道的運(yùn)行周期，故B錯誤，D正確；只有在萬有引力作用下，飛行器在軌道上通過B點(diǎn)與在軌道上通過B點(diǎn)時萬有引力相同，則加速度相等，故C錯誤6EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F375