江蘇省高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試復(fù)習(xí) 專(zhuān)題三 功和能綜合應(yīng)用一沖A集訓(xùn)

《江蘇省高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試復(fù)習(xí) 專(zhuān)題三 功和能綜合應(yīng)用一沖A集訓(xùn)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《江蘇省高中物理學(xué)業(yè)水平測(cè)試復(fù)習(xí) 專(zhuān)題三 功和能綜合應(yīng)用一沖A集訓(xùn)（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 功和能綜合應(yīng)用(一) 1．(2018宿遷學(xué)測(cè)模擬)如圖1所示，把質(zhì)量m＝0.5 kg的石塊從h＝10 m高處以θ＝30角斜向上方拋出，初速度是v0＝5 m/s，從拋出到落地過(guò)程中，石塊克服空氣阻力做功14 J，重力加速度g＝10 m/s2.求： 圖1 (1)石塊的水平分初速度的大小vx； (2)石塊從拋出到落地過(guò)程中，重力勢(shì)能的減少量ΔEp； (3)石塊落地時(shí)速度的大小v. 2．(2018無(wú)錫學(xué)測(cè)模擬)如圖2所示，摩托車(chē)做特技表演時(shí)，以v0＝10 m/s的速度從地面沖上高臺(tái)，t＝5 s后以同樣大小的速度從高臺(tái)水平飛出．人和車(chē)的總質(zhì)量m＝1.8102 kg，臺(tái)高h(yuǎn)

2、＝5.0 m．摩托車(chē)沖上高臺(tái)過(guò)程中功率恒定為P＝2 kW，不計(jì)空氣阻力，取g＝10 m/s2.求： 圖2 (1)人和摩托車(chē)從高臺(tái)飛出時(shí)的動(dòng)能Ek； (2)摩托車(chē)落地點(diǎn)到高臺(tái)的水平距離s； (3)摩托車(chē)沖上高臺(tái)過(guò)程中克服阻力所做的功Wf. 3．(2018鎮(zhèn)江學(xué)測(cè)模擬)2016年11月1日廣東珠海開(kāi)幕的第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，空軍“八一”飛行表演隊(duì)的6架殲－10戰(zhàn)斗機(jī)為現(xiàn)場(chǎng)數(shù)千名觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)震撼表演．如圖3所示，某次飛行表演中，飛行員駕駛飛機(jī)在豎直面內(nèi)做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)，在最高點(diǎn)時(shí)飛行員頭朝下，已知飛行員質(zhì)量為m，飛行員在最低點(diǎn)能承受的最大豎直加

3、速度為5g，g為重力加速度． 圖3 (1)若飛機(jī)在最高點(diǎn)時(shí)，座椅對(duì)飛行員的彈力大小和飛機(jī)在地面上起飛前一樣．求飛機(jī)在最高點(diǎn)時(shí)的速度v1； (2)求飛機(jī)在最低點(diǎn)的最大飛行速度v2； (3)為保證飛行員安全，在飛機(jī)以(1)中的速度v1從最高點(diǎn)加速飛到最低點(diǎn)的過(guò)程中，求飛機(jī)對(duì)飛行員所做功的最大值Wm. 4．(2018蘇州學(xué)測(cè)模擬)如圖4甲所示，位于豎直平面內(nèi)的軌道，由一段傾斜的直軌道AB和光滑半圓形軌道BC平滑連接而成，AB的傾角為30，半圓形軌道的半徑R＝0.1 m，直徑BC豎直．質(zhì)量m＝1 kg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))從傾斜軌道上距半圓形軌道底部高為h處由靜止開(kāi)始下滑，經(jīng)B點(diǎn)

4、滑上半圓形軌道．已知物塊與傾斜軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，g取10 m/s2，不計(jì)小物塊在B點(diǎn)處能量的損失． 圖4 (1)若h＝1 m，求物塊運(yùn)動(dòng)到圓軌道最低點(diǎn)B時(shí)對(duì)軌道的壓力； (2)若物塊能到達(dá)圓軌道的最高點(diǎn)C，求h的最小值； (3)求物塊經(jīng)最高點(diǎn)C時(shí)對(duì)軌道壓力F隨高度h的變化關(guān)系，并在圖乙坐標(biāo)系中作出F－h(huán)圖象． 答案精析 1．(1) m/s　(2)50 J　(3)13 m/s 解析　(1)vx＝v0cos θ＝ m/s (2)ΔEp＝mgh＝50 J (3)由動(dòng)能定理得WG＋Wf＝mv2－mv02 解得v＝13 m/s. 2．(1)9103 J　(2)1

5、0 m　(3)1103 J 解析　(1)Ek＝mv02＝1.8102102 J＝9103 J (2)摩托車(chē)飛出高臺(tái)后做平拋運(yùn)動(dòng)，由h＝gt′2 可得t′＝＝1 s s＝v0t′＝10 m (3)由動(dòng)能定理可得，在沖上高臺(tái)過(guò)程中， Pt－mgh－Wf＝ΔEk＝0 代入數(shù)據(jù)可得Wf＝1103 J. 3．見(jiàn)解析 解析　(1)在最高點(diǎn)座椅對(duì)飛行員彈力FN＝mg 由重力和彈力的合力提供向心力得FN＋mg＝m 聯(lián)立得v1＝ (2)最低點(diǎn)向心加速度最大時(shí)速度也最大，an＝＝5g 得v2＝ (3)由最高點(diǎn)到最低點(diǎn)過(guò)程運(yùn)用動(dòng)能定理得 2mgR＋Wm＝－，得Wm＝－mgR. 4．(

6、1)110 N，方向豎直向下　(2)0.5 m　(3)見(jiàn)解析 解析　(1)由靜止滑到B點(diǎn)，根據(jù)動(dòng)能定理有 mgh－μmgcos 30＝mv2－0 在B點(diǎn)，根據(jù)牛頓第二定律有FN－mg＝m 解得FN＝110 N 根據(jù)牛頓第三定律，物塊對(duì)軌道的壓力大小為110 N，方向豎直向下． (2)設(shè)物塊恰好能到達(dá)圓軌道的最高點(diǎn)C，此時(shí)對(duì)應(yīng)的高度為hmin，在C點(diǎn)的速度為v0. 根據(jù)動(dòng)能定理有 mghmin－μmgcos 30－2mgR＝mv02－0 經(jīng)最高點(diǎn)C時(shí)，有mg＝m 解得hmin＝0.5 m (3)同理可得 mgh－μmgcos 30－2mgR＝mv2－0 在最高點(diǎn)，F(xiàn)N＋mg＝m 解得FN＝(100h－50) N(h≥0.5 m) 則物塊對(duì)軌道的壓力F＝FN＝(100h－50) N(h≥0.5 m)，作出F－h(huán)圖象如圖所示． 6EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F3756EDBC3191F2351DD815FF33D4435F375