2020版高考地理大一輪復習 第七章 城市與環(huán)境單元質檢卷 湘教版.doc

《2020版高考地理大一輪復習 第七章 城市與環(huán)境單元質檢卷 湘教版.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《2020版高考地理大一輪復習 第七章 城市與環(huán)境單元質檢卷 湘教版.doc（8頁珍藏版）》請在裝配圖網上搜索。

第七章　城市與環(huán)境 (時間:45分鐘　滿分:100分) 一、選擇題(每小題4分,共44分) (2018海南卷,4~5)某單中心城市,各方向發(fā)展比較均衡,城市中心附近人口和產業(yè)分布過于集中,交通擁堵,人居環(huán)境較差。下圖示意該城市某個方向的土地價格(P)變化。據此,完成1~2題。 1.為優(yōu)化城市中心附近的功能布局,在城市更新改造過程中,甲地宜增建(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A.公園 B.工業(yè)園區(qū) C.住宅 D.物流園區(qū) 2.乙地附近比例最大的用地類型可能是(　　) A.倉儲用地 B.公共綠地 C.工業(yè)用地 D.居住用地 答案1.A　2.D 解析第1題,讀圖可知,甲地位于城市中心附近且地價較低,如果增建公園綠地可以緩解材料中所述“該城市中心附近人口和產業(yè)過分集中,交通擁堵,人居環(huán)境較差”的現狀,而且征地成本也相對較低,故A正確。工業(yè)園區(qū)占地面積大且對環(huán)境有一定污染,不適宜建在城中心附近;建住宅區(qū)會導致城市中心附近人口更加集中;物流園區(qū)一般建在城郊交通通達度較高的地區(qū),若建在城市中心附近,會加劇交通擁堵。第2題,該城市為單中心城市,且各方向發(fā)展比較均衡,因此從城市中心向外依次為商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū),其中住宅區(qū)占地面積最廣。圖中乙地附近地價僅次于市中心,且占地范圍廣,因此最可能為住宅區(qū),故D正確。倉儲用地一般位于靠近鐵路、公路等交通便利且地價相對便宜的城郊;乙地附近地價較高,因此不適于建設公共綠地;工業(yè)用地一般位于城郊。 (2018湖南高三十四校聯考)城市功能用地的演替表現為用地的擴展和不同功能用地間的相互轉換。我國北方某綜合性大城市中心城區(qū)的建成區(qū)面積從2003年的237平方千米增加至2012年的330平方千米。下圖示意2003—2012年該城市某一種主要功能用地的演替。據此,完成3~4題。 3.圖示城市功能用地(　　) A.位于城市幾何中心和主要街道交會處 B.是城市中最主要的用地形式 C.該功能區(qū)集中區(qū)域人口晝夜變化大 D.地租水平是城市三類主要功能用地中較低的 4.2003—2012年功能用地的變化表明,該城市(　　) A.發(fā)展仍在向城市中心集聚 B.城市地域結構變化不大 C.功能用地以均衡發(fā)展為主 D.發(fā)展以向外擴展為主 答案3.D　4.D 解析第3題,圖中所示的城市功能用地,不斷向外部擴展,城市內部用地類型被替換,應是工業(yè)用地,地租水平是城市三類主要功能用地中最低的,D對。位于城市幾何中心和主要街道交會處的是商業(yè)用地,不向外擴展,A錯。城市中最主要的用地形式是住宅用地,不可能全部被更替,B錯。工業(yè)一般晝夜生產,該功能區(qū)集中區(qū)域人口晝夜變化小,C錯。第4題,2003—2012年功能用地的變化表明,該城市發(fā)展以向外擴展為主,城市規(guī)模擴大,A錯、D對。城市內部用地更替明顯,城市地域結構變化較大,B錯。功能用地劃分逐漸明確,不是均衡發(fā)展,C錯。 (2018北京卷,10~11)城市某區(qū)域土地利用強度,可以用建設用地面積占該區(qū)域土地面積的比值表示。讀圖,完成5~6題。 某大城市土地利用強度空間差異示意圖 5.該城市(　　) A.Ⅰ區(qū)高檔寫字樓密度大 B.Ⅱ區(qū)適宜建垃圾填埋場 C.Ⅲ區(qū)商業(yè)網點最為密集 D.Ⅳ區(qū)城市熱島效應最強 6.甲處土地利用強度增大,最可能的原因是(　　) A.建設民俗博物館 B.劃定耕地保護區(qū) C.增加種植業(yè)投入 D.擴大衛(wèi)星城規(guī)模 答案5.A　6.D 解析第5題,據圖可知,Ⅰ區(qū)位于市中心附近,土地利用強度最高,接近飽和,可能為商業(yè)區(qū),高檔寫字樓密度大,A項正確;Ⅱ區(qū)土地利用強度逐漸減小,但仍然屬于城區(qū)或城郊過渡區(qū),不適合建立垃圾填埋場,B項錯誤;Ⅲ區(qū)距市中心較遠且土地利用強度較低,商業(yè)網點密度應該較低,C項錯誤;Ⅳ區(qū)距離市中心最遠,土地利用強度較低,城市熱島效應強度最低,D項錯誤。第6題,民俗博物館的建設不會導致土地利用強度在較大的區(qū)域內增大,A項錯誤;劃定耕地保護區(qū)和增加種植業(yè)投入不會導致土地利用強度增大,因此B、C兩項錯誤;該區(qū)域位于主要城市周邊,土地利用強度較低說明是郊區(qū)或鄉(xiāng)村,擴大衛(wèi)星城規(guī)?？梢暂^大幅度提高土地利用強度(圖中甲處土地利用強度提高了8%左右),故D項正確。 (2018江蘇考前模擬)讀某市城區(qū)變化示意圖,完成7~8題。 7.從圖中可知,該市15年間城市化主要表現為(　　) A.衛(wèi)星城增多 B.郊區(qū)城市化 C.城市中心區(qū)人口減少 D.逆城市化 8.欲在該市布局一大型超市,宜布局在(　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 答案7.B　8.A 解析第7題,讀圖可知,該市15年間城市化,城市面積增加,主要表現為郊區(qū)城市化,B對。圖示工業(yè)區(qū)分布,不能表示衛(wèi)星城增多,A錯。城市規(guī)模擴大,城市中心區(qū)人口增加,C錯。逆城市化是城市人口向鄉(xiāng)村或小城鎮(zhèn)遷移,城市面積不會擴大,沒有逆城市化,D錯。第8題,欲在該市布局一大型超市,宜布局在甲區(qū)域,靠近城市中心,交通通達度較高,市場廣闊,A對。乙、丙、丁距市中心較遠,交通通達度低,消費人群少,不適宜。 (2018福建福州5月模擬)我國東部某城市積極推進緊湊型城市建設,即通過控制城市蔓延,提高土地集約混合利用,以先進的公共交通系統連接各個社區(qū),實現可持續(xù)發(fā)展的城市模式。下圖示意三種建筑布局類型。據此完成9~11題。 類型 甲 乙 丙 形態(tài) 人口密度 75戶/公頃 75戶/公頃 75戶/公頃 容積率 98% 88% 75% 建筑密度 5% 30% 38% 注:容積率是指一個小區(qū)的地上總建筑面積與用地面積的比例。建筑密度是指在一定范圍內,建筑物的基底面積總和與用地面積的比例。 9.為發(fā)展緊湊型城市,該市應優(yōu)選(　　) A.甲類型 B.乙類型 C.丙類型 D.以上都是 10.緊湊型城市應該(　　) A.不劃分功能區(qū) B.鼓勵無人汽車 C.增加立體綠化 D.杜絕城市擴張 11.發(fā)展緊湊型城市會(　　) A.降低公共空間 B.加強鐘擺式交通 C.加劇大氣污染 D.保護農業(yè)用地 答案9.A　10.C　11.D 解析第9題,讀圖可知,甲類型城市人口密度大,容積率高,建筑密度小,土地利用率高,屬于發(fā)展緊湊型城市的選擇。第10題,緊湊型城市人口集中,經濟活動密集,應該增加立體綠化,以改善居住環(huán)境;緊湊型城市也應該劃分功能區(qū),杜絕城市擴張不符合實際;無人汽車與緊湊型城市關系不大。第11題,緊湊型城市土地利用率高,有利于保護農業(yè)用地;有利于增加公共空間。鐘擺式交通和大氣污染加劇是城市不合理發(fā)展的結果,不是緊湊型城市必然會帶來的結果。 二、綜合題(2小題,共56分) 12.根據圖文材料,完成下列各題。(24分) 瑞典首都斯德哥爾摩,總人口72萬,其中一半的人口居住在周邊的衛(wèi)星城。城市土地利用與地鐵交通系統有緊密聯系,50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。 斯德哥爾摩市軌道系統和主要衛(wèi)星城 衛(wèi)星城就業(yè)人口的居住地分布 衛(wèi)星城居住人口的就業(yè)地分布 (1)斯德哥爾摩市中心區(qū)和衛(wèi)星城共同組成大斯德哥爾摩市。描述該城市空間結構的特點。(4分) (2)分析斯德哥爾摩市城市居民就業(yè)地與居住地的空間分布特點,并解釋把衛(wèi)星城建設成為城市分中心的原因。(8分) (3)該市軌道交通車站設在各城市中心區(qū),與社區(qū)市民廣場相連,廣場周邊被商店、學校及社區(qū)基礎設施圍繞,居住區(qū)分布在離車站600米范圍內,車站周圍形成高密度住宅區(qū),這樣的功能區(qū)一般稱作混合區(qū)。請對這種土地利用方式作出評價。(4分) (4)圖中衛(wèi)星城③是以高新技術著稱的西斯塔科學城,科學園區(qū)有750家公司,就業(yè)人口中移民占50%,主要來自歐盟、美國和以色列,通信、交通設施完善。請說明該城高科技產業(yè)的布局條件。(8分) 答案(1)圍繞市中心區(qū)沿軌道交通線,形成放射狀多中心(核心)的城市空間形態(tài)。 (2)分布特點:大部分居民在斯德哥爾摩市區(qū)工作,衛(wèi)星城居住人口比重較大。 原因:衛(wèi)星城分擔中心城市的職能,緩解中心城市人口、產業(yè)高度集中帶來的城市環(huán)境問題;衛(wèi)星城也起到城市中心區(qū)向外輻射的樞紐和經濟增長點的作用。 (3)土地利用集約高效,方便人們乘坐軌道交通出行,同時方便購物,減少人們出行次數,節(jié)約時間。 (4)臨近大學城,科技人才多;靠近國際機場,交通方便;環(huán)境優(yōu)美舒適;通信信息聯系便捷。 解析第(1)(2)題,讀圖可知,圖中衛(wèi)星城均分布在斯德哥爾摩市的主要交通線沿線,城市空間形態(tài)呈多核心模式,圍繞中心城區(qū)呈放射狀分布。而從就業(yè)分布來看,在中心城區(qū)就業(yè)比重大于衛(wèi)星城,而從居住地來看,衛(wèi)星城大于中心城區(qū)。第(3)題,土地利用方式的評價主要從居住區(qū)與交通車站的距離來看,居住區(qū)分布在距離車站600米范圍內,車站周圍形成高密度住宅區(qū),方便人們乘坐軌道交通,而軌道交通車站設在中心區(qū)且靠近商店、學校等方便購物、上學,減少了出行次數,節(jié)約時間。第(4)題,高新技術產業(yè)布局的條件主要從交通、科技、環(huán)境等方面考慮。從交通來看,靠近飛機場及軌道交通,交通條件優(yōu)越;從科技人才來看,靠近大學城,科技人才多,有利于高技術產業(yè)布局;從環(huán)境看,要求潔凈。 13.(2018河南林州一中調研)閱讀材料,完成下列各題。(32分) 材料一　近些年我國城鎮(zhèn)化進程持續(xù)加快,但是在城鄉(xiāng)快速發(fā)展的同時,我國許多地方的城市建設進入了誤區(qū),將加速城鎮(zhèn)化等同于加強城市建設,不考慮地方的實際經濟情況,透支未來進行城市建設。 材料二　現代田園城市是以良好的生態(tài)基礎為基底,以多中心、多組團為新型城鄉(xiāng)空間格局,以經濟、社會、生態(tài)、交通一體化作為城鄉(xiāng)發(fā)展模式,擁有人性化、現代化的城市空間結構和分工明確、分類精細的社會性城市功能,由多級城鄉(xiāng)組團構成的城市,也是能夠為居民提供高質、高效生活的城市。 材料三　下圖為現代田園城市等級規(guī)模結構研究思路圖。 (1)說明我國建設現代田園城市的原因。(10分) (2)從城市等級結構、城市空間布局、城市產業(yè)類型等方面分析現代田園城市與傳統城市的區(qū)別。(14分) (3)指出影響現代田園城市等級規(guī)模的因素。(8分) 答案(1)我國城鎮(zhèn)化進程進入中期加速階段,城鎮(zhèn)規(guī)模快速擴張,城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡;城市環(huán)境污染嚴重,交通擁擠,住房緊張,城鎮(zhèn)化質量低;現代田園城市能夠為居民提供高質、高效的生活。 (2)現代田園城市由城、鎮(zhèn)、村共同組成;傳統城市只包括城市本身?，F代田園城市各功能區(qū)比較分散,形成多中心、多組團、網格化的空間格局;傳統城市功能區(qū)多為集中式布局,采用單中心模式。現代田園城市產業(yè)類型以高科技產業(yè)、高端制造業(yè)、現代服務業(yè)和文化旅游業(yè)為主導;傳統城市的產業(yè)多為資源密集型和勞動密集型產業(yè)。 (3)城市功能;公共服務設施;合理工作半徑;人口分布密度。 解析建造田園城市主要是應對城鎮(zhèn)化不恰當及其對環(huán)境的不良影響,并提高居民生活質量。