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1、
《機(jī)械設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 殷偉琦 051506121
設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 及 說(shuō) 明
結(jié) 果
一 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)
1.1 題目：鑄鋼車(chē)間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計(jì)
1.2 任務(wù)：
（1）減速器裝配圖（0號(hào)）……………… 1張
（2）低速軸零件圖（2號(hào)）……………… 1張
（3）低速級(jí)大齒輪零件圖（2號(hào)）……… 1張
（4）設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)……………………… 1份
（9）草圖…………………………………… 1份
1.3 傳動(dòng)方案：
圖（1）傳動(dòng)方案示意圖
1——電動(dòng)機(jī) 2——V帶傳動(dòng) 3——展開(kāi)式雙級(jí)
2、齒輪減速器
4——連軸器 5——底座 6——傳送帶鼓輪 7——傳送帶
(各軸代號(hào)見(jiàn)第六頁(yè))
1.4 設(shè)計(jì)參數(shù)：
（1）傳送速度 V= 0.7 m/s （2）鼓輪直徑 D= 300 mm
（3）鼓輪軸所需扭矩 T=900Nm
1.5 其它條件：
工作環(huán)境通風(fēng)不良、單向運(yùn)轉(zhuǎn)、雙班制工作、試用期限為8年(年工作日300天)、小批量生產(chǎn)、底座（為傳動(dòng)裝置的獨(dú)立底座）用型鋼焊接。
二．傳動(dòng)方案簡(jiǎn)述
2.1 傳動(dòng)方案說(shuō)明
2.1.1 將帶傳動(dòng)布置于高速級(jí)
將傳動(dòng)能力較小的帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)，有利于整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，勻稱(chēng)。同時(shí)
3、，將帶傳動(dòng)布置在高速級(jí)有利于發(fā)揮其傳動(dòng)平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點(diǎn)。
2.1.2 選用閉式斜齒圓柱齒輪
閉式齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑及防護(hù)條件最好。而在相同的工況下，斜齒輪傳動(dòng)可獲得較小的幾何尺寸和較大的承載能力。采用傳動(dòng)較平穩(wěn)，動(dòng)載荷較小的斜齒輪傳動(dòng)，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊。而且加工只比直齒輪多轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，工藝不復(fù)雜。
2.1.3將傳動(dòng)齒輪布置在距離扭矩輸入端較遠(yuǎn)的地方
由于齒輪相對(duì)軸承為不對(duì)稱(chēng)布置，使其沿齒寬方向載荷分布不均。固齒輪布置在距扭矩輸入端較遠(yuǎn)的地方，有利于減少因扭矩引起的載荷分布不均的現(xiàn)象，使軸能獲得較大剛度。
綜上所述，本方案具有一定的合理性及可行性。
2.2
4、 電動(dòng)機(jī)的選擇
2.2.1電動(dòng)機(jī)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)型式
根據(jù)直流電動(dòng)機(jī)需直流電源，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高且一般車(chē)間都接有三相交流電，所以選用三相交流電動(dòng)機(jī)。又由于Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)其效率高、工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、起動(dòng)性能較好、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)均能滿(mǎn)足工作條件和使用條件。根據(jù)需要運(yùn)送型砂，為防止型砂等雜物掉入電動(dòng)機(jī)，故選用封閉式電動(dòng)機(jī)。根據(jù)本裝置的安裝需要和防護(hù)要求，采用臥式封閉型電動(dòng)機(jī)。Y(IP44)籠型封閉自扇冷式電動(dòng)機(jī),具有防止灰塵或其他雜物侵入之特點(diǎn)。故優(yōu)先選用臥式封閉型Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)。
2.2.2 選擇電動(dòng)機(jī)容量
(1)工作機(jī)所需功率Pw
工作機(jī)所需功率及所需的轉(zhuǎn)
5、速
<由[2 ] P7式（2-1）> kw
<由[2 ]P7式（2-3）> r/min
r/min
kw
式中： V ---傳送速度; D ---鼓輪直徑; T---鼓輪軸所需的功率
(2) 由電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)的總效率 h
<由[2 ] P7 式（2-5）>
<由[2 ] P7表2-4>
帶傳動(dòng)V帶的效率——=0.94~0.97 取= 0.95
一對(duì)滾動(dòng)軸承的效率——=0.98~0.995 取= 0.99
一對(duì)齒輪傳動(dòng)的效率——=0.96~0.98 取= 0.97
聯(lián)軸器的效率——=0.99~0.995
6、 取= 0.99
∵
(3) 電動(dòng)機(jī)所需的輸出功率
KW
(4) 確定電動(dòng)機(jī)的額定功率Ped
<由[2 ] P196表20-1> 又∵Ped> Pd
取 P ed= 5.5 kw
2.2.3 電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速的選擇
< 由[2 ] P8式（2-6）>
式中: ---電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;
iv ---V帶的傳動(dòng)比;
---高速齒輪的傳動(dòng)比
---低速齒輪的傳動(dòng)比;
---工作機(jī)的轉(zhuǎn)速
<由[2 ] P4表2-1>展開(kāi)式雙級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)比 =9~36
推薦V帶傳動(dòng)比 =2~4
∴
7、 = 802.62~6420.96 r/min
2.2.4 確定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)
一般同步轉(zhuǎn)速取1000r/min或1500 r/min的電動(dòng)機(jī)。
初選方案： <由[2 ] P196表20-1>
電動(dòng)機(jī)型號(hào)
額定功率
kw
同步轉(zhuǎn)速
r/min
最大轉(zhuǎn)矩
額定轉(zhuǎn)矩
滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速
r/min
質(zhì)量
kg
Y132S-4
5.5
1500
2.3
1440
68
2.2.5 電動(dòng)機(jī)的主要參數(shù)
（1） 電動(dòng)機(jī)的主要技術(shù)數(shù)據(jù)
電動(dòng)機(jī)型號(hào)
額定
功率
kw
同步轉(zhuǎn)速
r/min
最大
轉(zhuǎn)矩
額定
8、
轉(zhuǎn)矩
滿(mǎn)載
轉(zhuǎn)速
r/min
質(zhì)量
kg
Y132S-4
5.5
1500
2.3
1440
68
（2）電動(dòng)機(jī)的外形示意圖
Y型三相異步電動(dòng)機(jī)
（3）電動(dòng)機(jī)的安裝尺寸表 （單位：mm）
電機(jī)型號(hào)Y132S
型號(hào)
尺 寸
H
A
B
C
D
E
FGD
G
AD
AC
HD
L
132
21
9、6
140
89
38
80
108
33
210
135
315
475
2.3 總傳動(dòng)比的確定及各級(jí)傳動(dòng)比的分配
2.3.1 理論總傳動(dòng)比
nm : 電動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載轉(zhuǎn)速
2.3.2 各級(jí)傳動(dòng)比的分配
(1)V帶傳動(dòng)的理論傳動(dòng)比
初取2.33 （由[2 ] P4表2-1）
(2)兩級(jí)齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比
(3)齒輪傳動(dòng)中，高低速級(jí)理論傳動(dòng)比的分配
取，可使兩極大齒輪直徑相近，浸油深度接近，有利于浸油潤(rùn)滑。同時(shí)還可以使傳動(dòng)裝置外廓尺寸緊湊，減小減速器的輪廓尺寸。但過(guò)大，有可能會(huì)使高速極大齒輪與低速級(jí)軸發(fā)生干涉碰撞
10、。所以必須合理分配傳動(dòng)比，一般可在中取，要求d2 l - d2h≈20～30 mm。
（由[2 ] P9圖2-2）
取 ，又∵ ∴4.37，
2.4 各軸轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩與輸入功率
2.4.1 各軸理論轉(zhuǎn)速
設(shè)定：電動(dòng)機(jī)軸為0軸，
高速軸為Ⅰ軸，圖（1）左側(cè)
中間軸為Ⅱ軸，圖（1）中間
低速軸為Ⅲ軸，圖（1）右側(cè)
聯(lián)軸器為IV軸
鑄鋼車(chē)間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計(jì)
