傳動系統(tǒng)測繪與分析課程設計傳動系統(tǒng)測繪與分析

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1、-裝 訂 線-綜合課題說明書題目 傳動系統(tǒng)測繪與分析機電工程系 數(shù)控與模具 專業(yè) xx數(shù)控與模具xx 班 完成人 學號 xxxxxx 同組人 xx、xxx指導教師 XX完成日期 200x 年 x 月 xx 日XX技術學院目錄課題任務書1一、 減速器測繪與結構分析 11、 分析傳動系統(tǒng)的工作情況12、 分析減速器的結構23、 測繪零件3二、 傳動系統(tǒng)運動分析計算71、 計算總傳動比i；總效率；確定電機型號 72、 計算各級傳動比和效率93、 計算各軸的轉速功率和轉矩9三、 工作能力分析計算101、 校核齒輪強度102、 軸的強度校核133、 滾動軸承校核17四、 裝備圖設計 181、 裝備圖的作

2、用182、 減速器裝備圖的繪制19五、 零件圖設計 221、 零件圖的作用222、 零件圖的內容及繪制22參考文獻 2503機電數(shù)模班綜合課題任務書學號： xxx 姓名： xxx 指導教師： xx 同組姓名：xx、xxx、xxx、xx、xx 一、 課題：傳動系統(tǒng)測繪與分析二、 目的綜合運用機械設計基礎、機械制造基礎的知識和繪圖技能，完成傳動裝置的測繪與分析，通過這一過程全面了解一個機械產(chǎn)品所涉及的結構、強度、制造、裝配以及表達等方面的知識，培養(yǎng)綜合分析、實際解決工程問題的能力，培養(yǎng)團隊協(xié)作精神。三、 已知條件1 展開式二級齒輪減速器產(chǎn)品（有關參數(shù)見名牌）2 工作機轉矩：300N.m，不計工作機

3、效率損失。3 動力來源：電壓為380V的三相交流電源；電動機輸出功率P=1.5kw。4 工作情況：兩班制，連續(xù)單向運行，載荷較平穩(wěn)。5 使用期：8年，每年按360天計。6 檢修間隔期：四年一次大修，二年一次中修，半年一次小修。7 工作環(huán)境：室內常溫，灰塵較大。四、 工作要求1 每組拆卸一個減速器產(chǎn)品，測繪、分析后將零件裝配復原，并使用傳動系統(tǒng)能正常運轉。2 每組測繪全部非標準件草圖（徒手繪制），并依據(jù)測量數(shù)據(jù)確定全部標準的型號。3 每組一套三軸系裝配圖（每人一軸系）。4 各人依據(jù)本組全部零件測繪結果用規(guī)尺繪制減速器裝配圖、低速級大齒輪和輸出軸的零件工作圖。5 對傳動系統(tǒng)進行結構分析、運動分析并

4、確定電動機型號、工作能力分析。6 對傳動系統(tǒng)進行精度分析，合理確定并標注配合與公差。7 對低速級輸出軸進行加工工藝分析，提出工藝流程。8 編寫課題說明書。五、 結題項目1 檢驗減速能否正常運轉。2 每組一套由各組員分工測繪的零件草圖。3 減速器裝配圖：A1；每人1張。4 零件工作圖：A3；每人共2張、齒輪和軸各1張。5 課題說明書：每人1份。六、 完成時間共2周（2005.4.182005.4.29）七、 參考資料1 機械設計基礎2 機械制圖3 機械設計課程設計4 機械設計實用手冊5 （其它）計算及說明結果一、 減速器測繪與結構分析（一）、分析傳動系統(tǒng)的工作情況1、傳動系統(tǒng)的作用：作用：介于機

5、械中原動機與工作機之間，主要將原動機的運動和動力傳給工作機，在此起減速作用，并協(xié)調二者的轉速和轉矩。2、傳動方案的特點：特點：結構簡單、效率高、容易制造、使用壽命長、維護方便。由于電動機、減速器與滾筒并列，導致橫向尺寸較大，機器不緊湊。但齒輪的位置不對稱，高速級齒輪布置在遠離轉矩輸入端，可使軸在轉矩作用下產(chǎn)生的扭轉變形和軸在彎矩作用下產(chǎn)生的彎曲變形部分地抵消，以減緩沿齒寬載荷分布有均勻的現(xiàn)象。3、電機和工作機的安裝位置：電機安裝在遠離高速軸齒輪的一端；工作機安裝在遠離低速軸齒輪的一端。4、畫傳動系統(tǒng)簡圖： 計算及說明結果（二）、分析減速器的結構1、 拆卸減速器按拆卸的順序給所有零、部件編號，并

6、登記名稱和數(shù)量，然后分類、分組保管，避免產(chǎn)生混亂和丟失；拆卸時避免隨意敲打造成破壞，并防止碰傷、變形等，以使再裝配時仍能保證減速器正常運轉。拆卸順序：、拆卸觀察孔蓋。、拆卸箱體與箱蓋聯(lián)連螺栓，起出定位銷釘，然后擰動起蓋螺釘，卸下箱蓋。、拆卸各軸兩邊的軸承蓋、端蓋。、一邊轉動軸順著軸旋轉方向將高速軸軸系拆下，再用橡膠榔頭輕敲軸將低、中速軸系拆卸下來。、最后拆卸其它附件如油標、放油螺塞等。2、分析裝配方案按照先拆后裝的原則將原來拆卸下來的零件按編好的順序返裝回去。、檢查箱體內有無零件及其他雜物留在箱體內后，擦凈箱體內部。將各傳動軸部件裝入箱體內；、將嵌入式端蓋裝入軸承壓槽內，并用調整墊圈調整好軸承

7、的工作間隙。、將箱內各零件，用棉紗擦凈，并塗上機油防銹。再用手轉動高速軸，觀察有無零件干涉。經(jīng)檢查無誤后，合上箱蓋。、松開起蓋螺釘，裝上定位銷，并打緊。裝上螺栓、螺母用手逐一擰緊后，再用扳手分多次均勻擰緊。、裝好軸承小蓋，觀察所有附件是否都裝好。用棉紗擦凈減速器外部，放回原處，擺放整齊。2、 分析各零件作用、結構及類型：（1）、主要零部件：、軸：主要功用是直接支承回轉零件，以實現(xiàn)回轉運動并傳遞動力。高速軸和中速軸都屬于齒輪軸；低速軸為轉軸、屬階梯軸。計算及說明結果、軸承：用來支承軸或軸上回轉零件、保持軸的旋轉精度、減小磨擦和磨損。高、中速軸的為GB/T2761994溝球軸承6206；低速軸為G

8、B/T2761994深溝球軸承6208。、齒輪：用來傳遞任意軸間的運動和動力，在此起傳動及減速作用，其中齒輪1和齒輪3屬于齒輪軸，為主動輪，齒數(shù)分別為z=11；z=14。齒輪2得齒輪4為從動輪，齒數(shù)分別為z=88；z=85。都為斜齒圓柱齒輪。、聯(lián)軸器：主要用于聯(lián)接兩軸，使他們一起轉動以傳遞運動和轉矩。（2）、附件：、窺視孔：窺視孔用于檢查傳動零件的嚙合、潤滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，可向減速器箱體內注入潤滑油。、通氣器：使箱體內受熱膨脹的氣體自由排出，以保持箱體內外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件處向外滲漏。、定位銷：對由箱蓋和箱座通過聯(lián)接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工

9、及裝配時能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的加工精度及安裝精度。、啟箱螺釘：由于裝配減速器時在箱體剖分面上涂有密封用的水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋，旋動啟箱螺釘可將箱蓋頂起。、放油孔及放油螺塞：為排放減速器箱體內污油和便于清洗箱體內部，在箱座油池的最低處設置放油孔，箱體內底面做成斜面，向放油孔方向傾斜12使油易于流出。（三）、測繪零件1、 測繪各非標準件零件測繪步驟：計算及說明結果（1）、確定合理的表達方案（視圖、剖視、剖面）（2）、徒手畫零件草圖（坐標紙畫、目測比例、圖框、標題欄、編號）并標上尺寸線。（3）、測量零件尺寸，并注在草圖尺寸線標注尺寸注意問題：、完整

10、定位、定形尺寸。、尺寸數(shù)據(jù)：沒配合要求的一般尺寸取整數(shù)；有配合要求的確定基本尺寸、符合國標；取系列數(shù)。如軸承或聯(lián)軸器孔徑。、標準結構：如倒角、退刀槽、圓角取標準，查最接近值。、尺寸配合協(xié)調：孔與軸配合取軸徑；內外螺紋配合取外螺紋直徑。（4）、處理制造缺陷：如縮孔、砂眼、刀痕及使用中造成的損壞的部位不畫或加以修正。2、測量標準件：（1）、量出基本尺寸。（2）、查標準代號、型號。（3）、列表“減速器標準件明細表”減速器標準件明細表序號名稱及型號材料數(shù)量基本尺寸標準代號01軸承6208452dDB408018GB/T276-199402軸承6206454dDB306016GB/T276-199403

11、螺母M16HT20001大徑為16螺矩為1.5GB/T6171-200004鍵845451dhl8745GB/T1096-200305鍵C1055451bhl10855GB/T1096-2003計算及說明結果序號名稱及型號材料數(shù)量基本尺寸標準代號06螺母M10HT20006大徑為10GB/T6170-200007螺栓M10100HT20006D=10X100GB/T578508帶副唇唇形密封圈(大)橡膠1dDb40608GB/T9877.1-198809帶副唇唇形密封圈(小)橡膠1dDb30477GB/T9877.1-198810鍵1436451dhl14936GB/T1096-200311鍵

12、1022451dhl10822GB/T1096-200312銷8m624不淬火硬鋼2D=8,公差為m6,長度l=24GB/T119.1-200013螺釘M616454D=6, l=16GB/T819.22、 齒輪測繪（1）、幾何參數(shù)測量：、齒數(shù)Z：直接從齒輪上數(shù)出來。、齒頂圓直徑d：用游標卡尺直接量取。、齒根圓直徑d： 齒數(shù)為偶數(shù)時：用游標卡尺直接量??；齒數(shù)為奇數(shù)時：用游標卡尺量取齒輪內孔徑D值、內孔壁到齒槽距離n值、內孔壁到齒頂?shù)木嚯xe值。再代入公式：d=D+2e ; d=D+2n求取。如下圖所示：計算及說明結果、齒全高h：求得d、d代入h=( dd)/2求取。、中心距a：查標準3P34表4

13、-1、齒寬b：直接用游標卡尺從各齒輪上量取。、分度圓直徑d:由公式 求取。（2）、基本參數(shù)的確定：、法向模數(shù)m; 旋向：根據(jù)前面所求得的齒頂圓直徑d；中心距a及齒數(shù)Z1、Z2代入公式：或:h=2.25m求得m、后并查1P208表9-1取m為標準值；值精確到“秒”。（3）、將幾何參數(shù)及基本參數(shù)標在圖上：其中 h c=0.25齒輪幾何參數(shù)及基本參數(shù)列表齒輪1齒輪2齒輪3齒輪4齒數(shù)z11881485齒頂d19.667136.33340.354219.646齒根圓d12.917129.58329.104208.396齒寬b295644齒全高h3.3753.3755.6255.625中心距a757512

14、5125模數(shù)m1.51.52.52.5計算及說明結果齒輪幾何參數(shù)及基本參數(shù)列表齒輪1齒輪2齒輪3齒輪4螺旋8634863486348634旋向左旋右旋左旋右旋分度圓d16.667133.33335.354214.6464、軸的測繪：（1）、軸徑：查4P10?。篏B/T2822-1981尺寸系列（2）、軸段長度：直接用游標卡尺量取。（3）、鍵槽：b、t、l查3P258259讀取。5、繪制軸系、裝備草圖。（徒手繪、目測）二、傳動系統(tǒng)運動分析計算（一）、計算總傳動比i;總效率；確定電機型號： 傳動系統(tǒng)簡圖如下：計算及說明結果1、傳動比i:i=2、總效率：由3P19表3-1查得1（聯(lián)軸器）=0.99，

15、2（滾動軸承）=0.99，3（齒輪傳動）=0.97，4（聯(lián)軸器）=0.99。 =3、計算電動機的輸出轉矩： 由已知條件得工作機Tw=300及i、得： 電動機輸出轉矩：Td= 4、計算電機的轉速： 由已知條件得P 電機轉速：n=9550r/min5、確定電機型號： 由3P2024表3-2；3-3查得 根據(jù)工作條件：室內常溫、灰塵較大、兩班制、連續(xù)單向運行，載荷較平穩(wěn)，電壓為380V的三相交流電源，電動機輸出功率P，及同步轉速n=1500r/min等，選用Y系列三相異步電動機，型號為Y90L4，其主要性能數(shù)據(jù)如下：電動機滿載轉速n=1400r/minn電動機額定功率P=1.5KW= P電機型號額定

16、功率PM滿載轉速nm同步轉速n軸伸尺寸Y90L41.5KW1400r/min1500r/min24mmi =48.571Tdn r/min型號為Y90L4n=1400r/minP=1.5KW計算及說明結果(二)、計算各級傳動比和效率：1、各級傳動比：第一級傳動比：i ; 第二級傳動比：i2、名級效率： 第一級效率： 第二級效率： （三）、計算各軸的轉速功率和轉矩：1、轉速：軸I： 軸II：n軸III：n2、 輸出功率：軸I： 軸II： 軸III： 3、輸出轉矩：軸I： 計算及說明結果軸II： 軸III： 參數(shù)軸名軸出功率P（KN）轉速n(r/min)輸出轉矩T（N.M）i軸I1.4701400

17、10.02880951軸II1.41217577.0556.0710941軸III1.342288.826444.602三、工作能力分析計算（一）、校核齒輪強度：核低速級大齒輪：、齒面接觸疲勞強度校核由1P236齒面接觸疲勞強度校核公式9-29其中：、由1P223表9-5查得、由1P223表9-6根據(jù)對斜齒輪傳動載荷較平穩(wěn)，查得K=1.2、齒數(shù)比u=、因為工作機轉矩為，所以計算及說明結果、齒寬b= 、中心距a= 、由1P226式9-22及圖9-25（b）查得： 故齒面接觸疲勞強度不夠。2、齒根彎曲疲勞強度校核： 由1P236齒根彎曲疲勞強度校核公式9-31得： 其中：、由1P226表9-6根據(jù)

18、對斜齒輪傳動，載荷較平穩(wěn)，故?。篕=1.2、因為工作機轉矩為，所以、齒寬： 齒輪3：；齒輪4：=44mm、模數(shù)：、齒數(shù)：齒輪3：z=14；齒輪4：z=85齒面接觸疲勞強度不夠計算及說明結果由1P225圖9-24查得： ； 根據(jù)齒輪材料為45正火處理查1P227圖9-26（b）得，并把代入由1P227查得的許用彎曲應力公式9-23得： 故齒輪3齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。 故齒輪4齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。故齒輪齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。齒根彎曲疲勞強度足夠計算及說明結果3、結論：低速級大齒輪齒面接觸疲勞強度不夠； 齒根彎曲疲勞強度足夠、安全。（二）、軸的強度校核1、齒輪的力分析計算： II

19、I軸：圓周力Ft =徑向力Fr =軸向力 2、各力方向判斷如下圖：3、支座反力分析：（1）、定跨距測得：；（2）、水平反力：（3）、垂直反力：FtFr計算及說明結果4、當量彎矩：（1）、水平彎矩：（2）、垂直面彎距：（3）、合成彎矩：當轉矩T=300000N；取得：當量彎矩：T=300000N計算及說明結果 5、校核強度：按扭合成應力校核軸的強度。由軸的結構簡圖及當量彎矩圖可知截面C處當量彎矩最大，是軸的危險截面。進行校核時，只校核軸上承受最大當量彎矩的截面的強度，則由1P339得軸的強度校核公式12-3 其中： 因為軸的直徑為d=45mm的實心圓軸，故取 因為軸的材料為45鋼、調質處理查1P

20、330取軸的許用彎曲應力為：=60Mpa 6、結論： 故軸強度足夠、安全。軸強度足夠、安全。計算及說明結果軸的載荷分析圖如下圖：FtFrT=300000N計算及說明結果（三）、滾動軸承、根據(jù)軸承型號6208查4P383表8-23取軸承基本額定動載荷為：C=29500N；基本額定靜載荷為：因為： 根據(jù)的值查1P298表10-10,利用差值法求得e=0.184 ; X=0.56 ; Y=2.362、由1P298表10-10查得X=0.56 ; Y=2.362 根據(jù)軸承受中等沖擊查1P298表10-9取軸承載荷系數(shù)為: 計算及說明結果、由1P298表10-10查得X=1 ; Y=0 根據(jù)軸承受中等沖

21、擊查1P298表10-9取軸承載荷系數(shù)為: 、因為是球軸承，取軸承壽命指數(shù)為： 由1P297軸承壽命公式10-2a得： = 故軸承使用壽命足夠、合格。 四、裝配圖設計（一）、裝配圖的作用作用：裝配圖表明減速器各零件的結構及其裝配關系，表明減速器整體結構，所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯(lián)接性質及減速器的工作原理，是減速器裝配、調試、維護等的技術依據(jù)，表明減速器各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及滾動軸承壽命足夠、合格計算及說明結果減速器的調整和使用方法。（二）、減速器裝配圖的繪制1、裝備圖的總體規(guī)劃：（1）、視圖布局：、選擇3個基本視圖，結合必要的剖視、剖面和局部視圖加以補充。、選擇俯視圖作為

22、基本視圖，主視和左視圖表達減速器外形，將減速器的工作原理和主要裝配關系集中反映在一個基本視圖上。布置視圖時應注意：a、整個圖面應勻稱美觀，并在右下方預留減速器技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。b、各視圖之間應留適當?shù)某叽鐦俗⒑土慵蛱枠俗⒌奈恢?。?）、尺寸的標注：、特性尺寸：用于表明減速器的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。、配合尺寸：減速器中有配合要求的零件應標注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、聯(lián)軸器與軸等應標注公稱尺寸、配合性質及精度等級。查3P106表7-2。、外形尺寸：減速器的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。、安

23、裝尺寸：減速器箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。（3）、標題欄、序號和明細表：、說明機器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標準規(guī)格、標準代號、圖號以及設計者姓名等內容。查GB10609.1-1989計算及說明結果和GB10609.2-1989標題欄和明細表的格式。、裝備圖中每個零件都應編寫序號，并在標題欄的上方用明細表來說明。（4）、技術特性表和技術要求：、技術特性表說明減速器的主要性能參數(shù)、精度等級、表的格式參考3P108表7-3，布置在裝配圖右下方空白處。、技術要求包括減速器裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、箱體與箱蓋接合、減

24、速器的潤滑、試驗、包裝運輸要求。2、繪制過程：（1）、畫三視圖：、繪制裝配圖時注意問題： a先畫中心線，然后由中心向外依次畫出軸、傳動零件、軸承、箱體及其附件。b、先畫輪廓，后畫細節(jié)，先用淡線最后加深。c、3個視圖中以俯視圖作基本視圖為主。d、剖視圖的剖面線間距應與零件的大小相協(xié)調，相鄰零件剖面線盡可能取不同。e、對零件剖面寬度的剖視圖，剖面允許涂黑表示。f、同一零件在各視圖上的剖面線方向和間距要一致。、軸系的固定：a、軸向固定：滾動軸承采用軸肩和悶蓋或透蓋，軸套作軸向固定；齒輪同樣。b、周向固定：滾動軸承采用內圈與軸的過渡配合，齒輪與軸除采用過盈配合還采用圓頭普通平鍵。查3P258259得中

25、速軸齒輪鍵為10x8x22GB1096-79(90)，低速軸齒輪鍵為GB1096-79（90），14x9x36。計算及說明結果（2）、潤滑與密封、潤滑： 齒輪采用浸油潤滑。參考1P245。當齒輪圓周速度時，圓柱齒輪浸入油的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x3060mm。參考1P310。軸承潤滑采用潤滑脂，潤滑脂的加入量為軸承空隙體積的，采用稠度較小潤滑脂。、密封：防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?。?P383表10-37，高低速軸密封圈為：唇形密封圈（FB型）GB/T9877.1-1998。（3）、減速器的箱體和附件：、箱體：用來支持旋轉軸和軸上零件

26、，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，并起油箱作用，保證傳動零件嚙合過程良好的潤滑。 材料為：HT200。加工方式如下： 加工工藝路線：鑄造毛坯時效油漆劃線粗精加工基準面粗、精加工各平面粗、半精加工各主要加工孔精加工主要孔粗、精加工各次要孔加工各緊固孔、油孔等去毛刺清洗檢驗、附件：包括窺視孔及窺視孔蓋、通氣器、軸承蓋、定位銷、啟箱螺釘、油標、放油孔及放油螺塞、起吊裝置。3、完成裝配圖：（1）、標注尺寸：參考3P105、P106表7-2，標注尺寸反映其的特性、配合、外形、安裝尺寸。（2）、零件編號（序號）：由重要零件，按順時針方向依次編號，并對齊。見圖1裝配圖計算及說明

27、結果（3）、技術要求：參考3P107110（4）、審圖（5）、加深五、零件圖設計（一）、零件圖的作用： 作用：1、反映設計者的意圖，是設計、生產(chǎn)部門組織設計、生產(chǎn)的重要技術文件。 2、表達機器或部件運載零件的要求，是制造和檢驗零件的依據(jù)。（二）、零件圖的內容及繪制：1、選擇和布置視圖：（1）、軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。（2）、齒輪：采用主視圖和側視圖。主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。2、合理標注尺寸及偏差：（1）、軸：參考3P113，徑向尺寸以軸線為基準標注，有配合處徑向尺寸應標尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面

28、及軸端面為基準，反映加工要求，不允許出現(xiàn)封閉尺寸鏈。（2）、齒輪：參考3P116117：徑向尺寸以軸線為基準，軸孔、齒頂圓應標相應的尺寸偏差；軸向尺寸以端面為基準，鍵槽尺寸應相應標出尺寸偏差。3、 軸的加工工序：工序(a):車兩端面，打中心孔，定總長227 mm。工序（b）：中心孔定位，粗車55mm,長154mm,精車40mm長105mm。見圖2：軸見圖3：齒輪見圖2：軸見圖3：齒輪計算及說明結果工序（c）：精車38mm，長58mm，滿足40mm長為47mm。工序（d）：掉頭，精車45mm,長74mm工序（e）:精車40mm, 長32mm，滿足45mm長為42mm.工序（f）:銑與齒輪配合的鍵

29、槽：14X36。工序（g）:銑與聯(lián)軸器配合的鍵槽：10X55。 軸的加工工序簡圖如下圖所示：4、合理標注形狀和位置公差：（1）、軸：取公差等級為6級，查3P115表8-2，及1P103表6-16，P104表6-18并參考3P119圖8-5軸求得形位公差推薦標注項目有圓柱度、圓跳動度、對稱度。（2）、齒輪：取公差等級為8級。查3P117表8-4及1P103表6-16，P104表6-18并參考3P121圖8-7求得形位公差。推薦標注項目有圓柱度、圓跳動度、對稱度。5、合理標注表面粗糙度：（1）、軸：查3P115表8-1軸加工表面粗糙度Ra薦用值。、與傳動件及聯(lián)軸器等輪轂相配合的表面取1.6。、與滾

30、動軸承相配合的表面，軸承內徑d80mm取1.0.、與傳動件及聯(lián)軸器相配合的軸肩端面取3.2。、平鍵鍵槽工作面取3.2，非工作面取6.3。、與滾動軸承相配合的軸肩端面，d80mm的取2.0.（2）、齒輪：查3P117表8-3齒輪表面粗糙度Ra薦用值。、齒輪工作面、齒頂圓、與軸肩配合的端面取3.2。、軸孔取1.6。見圖2軸見圖3齒輪見圖2軸見圖3齒輪計算及說明結果、平鍵鍵槽取3.2（工作面）；12.5（非工作面）6、技術要求：（1）、軸：調質處理217255HBS（2）、齒輪：正火處理162217HBS7、標題欄：參考2P8圖1-9。參 考 文 獻1 黃勁枝 主編.機械設計基礎.北京:機械工業(yè)出版社,2001.72 林曉新 主編.工程制圖.北京:機械工業(yè)出版社,2001.73 任金泉 主編.機械設計課程設計.西安:西安交通大學出版社,2002.124 吳宗澤 主編.機械設計實用手冊.北京:高等教育出版社,2003.11