枕式包裝機橫封結構設計

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1、袋式包裝機的傳動系統(tǒng)設計 1 緒論 1.1 國內外包裝設備的發(fā)展現(xiàn)狀 我國包裝機械工業(yè)起步較晚, 很長時間都沒有形成一個獨立的行業(yè)。20 世紀80 年代初, 我國政府發(fā)布的機械產品目錄中還沒有包裝機械這一門類。70 年代中期以前, 我國商品包裝的技術裝備相當落后。大多數(shù)食品企業(yè)都采用作坊式生產、手工包裝和散裝銷售, 僅有糖果、煙草等幾個領域使用機械包裝。目前, 我國從事包裝食品機械生產的縣以上企業(yè)約有3300 多家, 其中合資企業(yè)120 余家, 從業(yè)人員55 萬人, 科研單位130 余個, 產品品種達3000 多種。產品的技術水平和自動化程度都有很大提高, 許多產品已由單一機械型向機

2、電一體化型轉變, 電器控制由普通電器向可編程和計算機控制轉變, 并由提供單機向提供成套生產線轉變,該行業(yè)已成為我國機械工業(yè)14 個大行業(yè)之一。預計到2005 年, 包裝和食品機械年產值達到440 億元左右, 產品品種達到4000 多種, 基本滿足我國食品工業(yè)和包裝工業(yè)的需要。 　　改革開放以來, 我國包裝機械行業(yè)的發(fā)展取得了很大進步, 但與世界先進水平相比, 還存在較大差距。主要表現(xiàn)在我國包裝機械產品控制水平較低, 高新技術應用少, 新材料、新工藝推廣慢, 大約只有5% 的產品能達到發(fā)達國家20 世紀90 年代初期水平, 總體水平比發(fā)達國家落后20 年左右。隨著包裝機械行業(yè)發(fā)展, 應重視各種

3、新技術、新材料、新工藝在包裝機械上的應用, 如光纖技術、生物工程技術、機電一體化技術、人工智能技術和納米技術等。要加快在包裝機械生產企業(yè)中推廣計算機輔助設計(CAD)、計算機輔助生產工藝技術(CA PP) 及計算機集成制造系統(tǒng)(C IM S) ,上述技術的推廣應用, 可使產品開發(fā)技術準備及制造周期縮短30% 左右。同時可以完成高速機構的運動學和動力學優(yōu)化設計和精密加工, 使得包裝機結構緊湊、造價低、運動平穩(wěn)、使用壽命長。目前, 國內包裝機械產品系列化水平低, 品種少, 缺門產品多, 包裝機對包裝物的適應性較差。采用模塊化設計思想, 可將計量裝置、制袋成形器、物料輸送、包裝材料輸送、熱封裝置和打

4、碼裝置等設計成多種標準模塊, 通過標準模塊的合理組合, 以適應不同物料特性、不同材料種類和不同包裝容量的要求。逐步加大包裝機標準件與外購部件的比例, 突出包裝機械的特殊制造功能, 促進包裝機械生產在一定范圍內實現(xiàn)標準化、通用化和系列化。同時引進國際上承認的標準來規(guī)范企業(yè)的生產行為也是提高包裝機械產品標準化水平的重要途徑。國產高水平高速度的包裝機, 為了保證其主機質量和可靠性, 不得不花高價購買進口電器元件和氣動元件。這就說明要提高國產包裝機械的質量, 必須重視基礎件的研制以及配套件的技術水平的提高, 研制與包裝機配套的高水平的真空泵、真空閥、灌裝高速電磁閥、傳感器、變頻電機及電器控制元件, 開

5、發(fā)各種在線或離線的檢測設備,以進行重量檢測、異物檢測、金屬檢測和真空度檢測等, 提高整體技術水平。 國外包裝機械企業(yè)成功的經驗表明, 企業(yè)用于研究與開發(fā)的投資如果占銷售額的1% , 企業(yè)難以生存, 占2% 可勉強維持, 占5% 才有競爭力,而我國包裝機械企業(yè)的研發(fā)平均投資水平不足1%。只有加大科技投入, 鼓勵科研院所加入企業(yè)集團, 多渠道多層次的增加科研經費, 才能開發(fā)出產銷對路的高技術產品。根據(jù)中國包裝網(wǎng)絡管理中心對全國包裝企業(yè)網(wǎng)絡及電子商務開展情況調查顯示, 有35% 的包裝企業(yè)經常使用互聯(lián)網(wǎng), 15% 的企業(yè)建有網(wǎng)站,10% 建有企業(yè)內部的電子商務管理系統(tǒng), 有60%的企業(yè)認為需要電子

6、商務服務。在2001 年內使用電子商務平臺的企業(yè)占40% 以上。調查充分顯示電子商務在中國包裝業(yè)有廣闊前景。我國包裝機械行業(yè)由于產品自身的特點, 非常適合網(wǎng)上貿易。網(wǎng)絡經濟的發(fā)展, 從根本上打破了傳統(tǒng)產業(yè)的經營運作模式, 建議企業(yè)要加強自身的信息化和網(wǎng)絡化建設, 將傳統(tǒng)的營銷模式盡快與網(wǎng)絡營銷接軌, 利用已有的電子商務平臺開展產品的供求信息發(fā)布, 利用網(wǎng)絡探索新的業(yè)務合作伙伴, 提升企業(yè)的產品服務和營銷水平。 1.2包裝工業(yè)的概況及技術方法 1.2.1包裝工業(yè)的概況 包裝機工業(yè)作為一門新興工業(yè)，具有明顯的時代特征，它既是配套工業(yè)，是當今的主導產業(yè)之一。在日益發(fā)展的市場經濟中，包裝工業(yè)對其

7、他工業(yè)的發(fā)展起到了推動作用。主要表現(xiàn)在相關工業(yè)的發(fā)展方面：從所用包裝材料看，它推動了造紙工業(yè)、塑料工業(yè)、冶金工業(yè)和化學工業(yè)等部門的發(fā)展；從包裝技術方面看，它對機械工業(yè)、電子工業(yè)、印刷工業(yè)、新材料工業(yè)以及裝潢設計等方面提出了更高的要求；從消費領域看，對食品、飲料、糧食、醫(yī)藥及日用化工品等，起到了重要的促進作用。 中國的包裝工業(yè)，由上世紀80年代開始騰飛，經過了十幾年時間的發(fā)展而初具規(guī)模，特別是食品包裝業(yè)，更是飛速發(fā)展，取得了長足的進步。這一切主要表現(xiàn)在包裝工業(yè)不斷完善，包裝技術不斷改進，包裝材料不斷創(chuàng)新。 對于食品包裝，其產品已呈現(xiàn)出多品種、多樣式及多層次的特點。所謂多品種，包括金屬罐、玻璃

8、瓶；塑料制品的多類成型袋及瓶、罐容器；紙制品的多瓦楞紙箱機紙盒軟包裝、紙袋包裝；另外還有一些豐富有特色的木、竹、瓷制品的包裝。所謂多式樣是指包裝品結構造型緊跟時代潮流，新穎多樣、彩鮮艷、裝潢精美。而多層次是指包裝品的高、中、低檔并存，以適應市場需求。 隨著我國經濟的日益發(fā)展壯大，包裝工業(yè)也以年均18%的速度快速發(fā)展，但是在我國包裝工業(yè)快速發(fā)展的進程中，大量技術含量高的成套設備仍依靠進口。如塑料薄膜雙向拉伸設備，一條生產線就近1億元，從上世紀70年代開始引進，到目前為止，國內相繼進口此類生產線110條。還有乳品業(yè)大量使用的無菌包裝盒、灌裝設備幾乎都為瑞典利樂公司一家提供。我國包裝機械對國外高端

9、技術的過度依賴，已成為嚴重制約我國包裝工業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的隱憂。 因為大多數(shù)包裝產品的技術含量體現(xiàn)在加工工藝和技術裝備上，工藝是核心，裝備是關鍵，而包裝設備在包裝工藝中居于主導地位。雖然大量先進設備的引進大大加快了我國包裝工業(yè)的發(fā)展速度，縮小了我國包裝工業(yè)與發(fā)達國家的差距，但是，我們不能依賴國外的高端技術與技術裝備，這是因為國外的技術裝備價格昂貴，一些中小企業(yè)無力引進，不利于我國包裝行業(yè)技術水平的整體提高;不利于發(fā)展自己的知識產權，不利于培育自己的專業(yè)設計人員，長此以往我們只能跟在別人后面，這將喪失發(fā)展的控制權和市場的主動權。 1.2.2包裝作業(yè)的技術方法 包裝技術方法可謂形式多樣，并且

10、不斷有創(chuàng)新技術的出現(xiàn)，但較常用的方法概括有以下幾種： 1） 充填 2） 灌裝 3） 裹包 4） 裝盒與裝箱 5） 收縮包裝 6） 拉伸包裝 7） 真空和充氣包裝 8） 泡罩包裝盒貼體包裝 9） 熱封 10） 粘合劑粘合 11） 加蓋、卷邊接縫 12） 捆扎 13） 貼標和打印 2 包裝機的整體認識 2.1包裝機械的組成、分類及特點作用 包裝機械是指完成全部或部分包裝過程的機器。包裝過程包括成型、充填封、口裹、包等主要包裝工序以及清洗、干燥、殺菌、貼標、困扎、集裝、拆卸等前后包裝工序，轉送、選別等其他輔助包裝工序。它是包裝工業(yè)的

11、一大門類產品，在包裝工業(yè)中有著舉足輕重的地位和作用，它給行業(yè)提供必要的技術設備，以完成所要求的產品包裝工藝過程。 2.1.1 包裝機械的組成 包裝機械屬于自動機范疇，它的種類繁多，結構復雜，新型包裝機械不斷涌現(xiàn)，很難將它們的組成分類。但通過對大量包裝機械的工作原理和結構性能的分析，可找出其組件的共同點。包裝機械由動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)組成。為了便于掌握和研究包裝機械的工作原理和結構性能，通常又將包裝機械分成下列組成部分。 （1）包裝材料的整理與供送系統(tǒng) 該系統(tǒng)是將包裝材料（包括剛性、半剛性、剛性包裝材料和包裝容器及輔助物）進行定長切斷或整理排列，并逐個輸送到預定工位系統(tǒng)，如糖果包

12、裝機中包裝紙的供送、切斷機構。 （2）被包裝物品的計量與供送系統(tǒng) 該系統(tǒng)是將被包裝物品進行計量、整理、排列，并輸送到預定工位的系統(tǒng)。有的還可完成被包裝物品的定型、分割。 （3）主傳動系統(tǒng) 該系統(tǒng)是將包轉材料和被包裝物品由一個包裝工位順序傳送到下一個包裝工位的系統(tǒng)。單工位包裝機沒有傳送系統(tǒng)。 全部包裝工序在包裝機上往往分散成幾個工位來協(xié)同完成供送包裝材料和被包裝物品，直到把產品輸出。主傳送機構的形式影響其外形，所以必須有專門的機構來傳送包裝材料和被包裝物品，直到把產品輸出。 （4）包裝執(zhí)行機構 包裝執(zhí)行機構是直接完成包裝操作的機構，即完成裹包、灌裝、封口、貼標、捆扎等操作的機構。

13、 （5）成品輸出機構 成品輸出機構是把包裝好的產品從包裝機上卸下、定向排列并輸出的機構。 （6）動力機與傳動系統(tǒng) 動力機是機械工作的原動力，在現(xiàn)代工業(yè)生產中通常為電動機，傳動系統(tǒng)是指將動力機的動力與運動傳給執(zhí)行機構和控制系統(tǒng)，使其實現(xiàn)預定動作的裝置。 通常由傳動零件，如帶輪、齒輪、鏈輪、凸輪等組成，或者由機、電、液、氣等多種形式的傳動組成。 （7）控制系統(tǒng) 控制系統(tǒng)由各種手動自動裝置組成。在包裝機中，從動力的輸出、傳動機構的運轉、包裝執(zhí)行機構的動作及相互配合以及包裝產品的輸 出，都是由控制系統(tǒng)指令操縱的。它包括包裝過程、包裝質量、故障與安全的控制。 現(xiàn)代包裝機械的控制方法除機械

14、形式外，還有電氣控制、氣動控制、光電控制、電子控制和射流控制，可根據(jù)包裝機械的自動化水平和生產要求選擇。 （8）機身 機身用于安裝、固定、支承包裝機所有的零件，滿足相互運動和相互位置的要求。因此，機身必須具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 2.1.2 包裝機械的特點 包裝機械具有一般自動機的共性，也具有其自身的特性。包裝機械的主要特點如下： ①大多數(shù)包裝機械結構復雜，運動速度快，動作精度高。為滿足性能要求對零部件的剛度和表面質量等都有較高的要求。 ②用于食品和藥品的包裝機要便于清洗，與食品和藥品接觸的部位要用不銹鋼或經過化學處理的無毒材料制成。 ③進行包裝時的作用力一般都較小，所以包

15、裝機的電動機功率較小。 ④包裝機一般都采用無極變速裝置，以便靈活調整包裝速度、調節(jié)包裝機的生產能力。 因為影響包裝質量的因素很多，諸如包裝機的工作狀態(tài)（機構的運動狀態(tài)，工作環(huán)境的溫度、濕度等）、包裝材料和包裝物的質量等，所以，為便于機器的調整，滿足質量和生產能力的需要，往往把包裝機設計成無極可調的，即采用無極變速裝置。 ⑤包裝機械是特使類型的專業(yè)機械，種類繁多，生產數(shù)量有限。為便于制造和維修，減少設備投資，在各種包裝機的設計中應注意標準化、通用性及多功能性。 2.1.3 包裝機械的作用 包裝行業(yè)是一個新興的行業(yè),隨著市場競爭的日益激烈白熱化,產品形象廣告效應對包裝行業(yè)提出了越來越高的

16、要求和越來越多的需求。包裝機械大致有四種作用: 　　(1) 保護被包裝的商品，防止風險和損壞，諸如滲漏、浪費、偷盜、損耗、散落、摻雜、收縮和變色等。產品從生產出來到使用之前這段時間，保護措施是很重要的，包裝如不能保護好里面的物品，這種包裝則是一種的失敗。 　　(2) 提供方便。制造者、營銷者及顧客要把產品從一個地方搬到另一個地方，牙膏或釘子放在紙盒內可以很容易在庫房里搬動，醬菜和洗衣粉的不方便包裝，已被現(xiàn)在的小包裝所取代，這時消費者采購和帶回家非常方便。 　　(3) 為了辨別，包裝上必須注明產品型號、數(shù)量、品牌以及制造廠家或零售商的名稱。包裝能幫助庫房管理人員準確地找到產品，也可幫助消費

17、者找到他的想頭的東西。 (4) 促進某種品牌的銷售，特別是在自選商店里更是如此。在商店里，包裝吸引著顧客的注意力， 并能把他的注意力轉化為興趣。有人認為，"每個包裝箱都是一幅廣告牌。 "良好、的包裝能夠提高新產品的吸引力，包裝本身的價值也能引起消費者購買某項產品的動機。此外，提高包裝的吸引力要比提高產品單位售價的代價要低。 2.2 自動制袋裝填包裝機分類 自動制袋裝填包裝機的類型有多種多樣，按總體布局分為立式和臥式兩大類：按制袋的運動形式來分，有連續(xù)式和間歇式兩大類。以下介紹幾種具體的機型。 2.2.1 臥式自動制袋裝填包裝機 2.2.1.1臥式間歇制袋三邊封口包裝機 此類機型

18、的包裝原理如下圖2-1所示。卷筒塑料薄膜1經導輥2引入成型器3，在成型器3及導桿4的作用下形成U形并由張開器5撐開。當加料器7下行進入加料位置時，橫封器6閉合，同時裝填物料；隨后，橫封器6和加料器7復位；緊接著，縱封器8閉合熱封并牽引薄膜移動一個袋位；最后由切刀9把包裝袋切斷。 圖2-1臥式間歇制袋三邊封口包裝原理 1-卷筒薄膜 2-導輥 3-成型器 4-導桿 5-張口器 6-橫封器 7-加料器 8-縱封牽引器 9-分切刀 10-成品袋 2.2.1.2橫枕式自動制袋裝填包裝機 圖2-2所示是一種臥式枕型包裝機的工作原理。該機集自動裹包物品，封口，切斷于一體，是一種高效率的連接式的包

19、裝機，廣泛用于餅干、速食面等的自動包裝上。其包裝材料為塑料或復合材料，采用卷盤式薄膜供料，由牽引輥松卷，經導輥的的導向進入成型器，受成型器的作用，薄膜自然形成卷包的形式。同時，待包物品由供送輸送鏈送入至薄膜卷包的空間。卷包的薄膜在牽引輪的作用下向前運行并被縱封輪實施縱封熱融封合。物品隨薄膜同步運行。包裝物品在最后經橫封輥刀封合切斷，形成一個成品包裝，由卸料傳送帶輸出，由于其包裝形式呈枕狀，故成為枕式裹包或中縫包裝。 這種包裝機采用有色標袋包裝時，需要隨時對紙長進行調整，因此需配備光電檢測控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)光標的正確定位。 2-2橫枕式自動包裝機工作原理 1-卷膜 2-牽引輥 3-成型器

20、 4-物品 5-供料傳送鏈 6-牽引輪 7-中封輪 8-橫封輥刀 9-卸料傳送帶 2.2.2 立式自動制袋裝填包裝機 2.2.2.1 立式間歇制袋中縫封口包裝機 此類機型包裝原理如2-3所示，卷筒塑料薄膜3經導輥2被引入成型器4，通過成型器4和加料管5以及成型筒6的作用，形成中縫搭接的圓筒形。其中加料管5的作用為：外作制袋管，內為輸料管。 封合時，縱封器7垂直壓合在套于內筒5外壁的薄膜搭接處，加熱形成牢固的縱封。其后，縱封器回退復位，由橫封器8閉合對薄膜進行橫封同時向下牽引一個袋的距離，并在最終位置加壓切斷?？梢?，每一個橫封可以同時完成上袋的下口和下袋的上口封合。而物料的充填是在薄膜受

21、牽引下移時完成的。 圖2-3 立式間歇制袋中縫封口包裝原理 2.2.2.2 立式雙卷膜制袋和單卷膜等切對合成型制袋四邊封口包裝機 此類包裝機可制造四邊封口的包裝袋型。雙卷膜制袋包裝機采用兩卷薄膜進行連續(xù)制袋，左右薄膜卷料對稱配置，經各自的導輥被縱封滾輪牽引，進入引導管處匯合。薄膜在牽引的同時被封合兩邊緣，形成兩條縱封縫。在橫封輥閉合后，物料由加料器進入，隨后完成橫封切斷分離上下包裝袋。 單卷膜等切對合成型制袋包裝機只采用一卷薄膜制袋，其制袋過程是先將薄膜對中等切分離，然后兩半材料復合成型。其成型原理及性能比前者更優(yōu)異。 2.2.2.3立式連續(xù)制袋三邊封口包

22、裝 此種包裝機的包裝原理如圖2-4所示。卷筒薄膜1在縱封滾輪5的牽引下，經導輥進入制袋成型器3形成紙管狀?？v封滾輪在牽引的同時封合紙管對接兩邊緣。隨后由橫封輥6閉合實行橫封切斷。同樣，每次橫封動作可以完成上袋的下口和下袋的上口封合，并切斷分離。物料的填充是在紙管受縱封牽引下行至橫封閉合前完成的。 圖2-4 立式連續(xù)制袋三邊封口包裝原理 1-卷筒薄膜 2-導輥 3-成型器 4-加料器 5-縱封滾輪 6-橫封輥 7-成品袋 這種機型是一種廣泛應用的機型，因其包裝原理的合理性的科學性而成為較多采用的設計方案。根據(jù)這一包裝原理可設計出多種袋型。例如，在如圖2-4所示的基礎上增加一對縱封滾輪

23、，使兩隊縱封滾輪對稱布置在紙管邊緣，同時進行牽引縱封則形成兩條縱封縫，經橫封后產生的袋型則為四邊封口袋。采用這種制袋方法主要是以美觀為出發(fā)點，因為增加的一條縱封縫在包裝袋結構上是“多余”的，稱作“假封”，但它卻起到一種對稱美的作用。 另外，把圖2-4中橫封輥旋轉900布置，使縱封的封合面與橫封的封合面成垂直狀態(tài)，則可生產另一袋型（需配套合適的成型器），如圖2-5所示。包裝薄膜1經成型器被縱封滾輪2牽引縱封，隨后經過導向板3并被與縱封面成垂直布置的橫封輥4封合切斷，形成一個中縫對折兩端封合的包裝袋，也就是平常所說的“枕式包裝”。 圖2-5 中縫對接兩端封口包裝原理 1-薄膜 2-縱封滾

24、輪 3-導向板 4-橫封輥 5-成品袋 2.3 枕式包裝機的應用及特點 現(xiàn)代經濟生活中，絕大多數(shù)產品都需要經過包裝成為商品，才能進入流通領域，商品的包裝要借助包裝技術及設備。所以包裝設備在包裝過程中是不可缺少的工藝手段。 枕式包裝機由于進行包裝的袋的形狀成枕狀，像蛋黃派、米餅、餅干、方便面等，所以通常稱作枕式包裝，枕式包裝機大致分為水平枕式與豎向縱式型，包裝工序水平進行，因此稱作枕式包裝機。枕式包裝機主要使用于固形物的個裝及多個物品等的包裝。包裝工程從上向下進行的裝置則稱作縱式包裝機，縱式包裝機使用于年糕、糖果、液體、粉袋、流體等的包裝。 在市場上可以見到各種包裝商品，包裝形態(tài)多種多樣

25、。眾多枕式包裝品是由枕式包裝機包裝的商品，枕式包裝機于1930 年代在美國得到開發(fā)，在日本國內真正開始生產已有46年的歷史，這些包裝機投入到了各種市場，得到了廣泛利用。 枕式自動包裝機是包裝設備中較為重要的一種形式，用于包裝塊狀物件，形狀可以規(guī)則，也可以不規(guī)則。因此，實際包裝中要求其適應范圍廣、工作平穩(wěn)可靠、噪聲低、生產率高?？梢詽M足：小到糖果，大到家電；軟到紙巾類日用品、硬的到軸承小五金等商品的包裝需要。 枕式自動包裝機也稱為臥式自動包裝機，是將包裝薄膜裹包在內裝物的外面，制作成枕形袋的包裝機。該機型從出現(xiàn)至今，已經歷了數(shù)十年考驗，仍然保持較強的生命力。它具有獨特的包裝形式：先進的包裝工

26、藝；通用的包裝功能；巧妙的結構設計和美觀的總體造型。可采用的卷筒薄膜材料包括：玻璃紙、涂塑紙、復合材料、聚乙烯、聚丙烯、袋包紙等。 在該機型中，卷筒狀的包裝材料被逐步制成一個一個包裝袋。袋子可有折進凹角，也可沒有折進凹角，如圖2-6 ，折進凹角可使袋子兩端顯得光整利落，無喇叭口，厚度在25mm以上的袋子通常要有折進凹角?？墒歉咚僦拼鼤r常沒有折進凹角。 圖2-6枕型袋 如圖2-7所示，薄膜從背架引到成型器而制成管筒狀，管筒狀薄膜的邊被翼封輪（即縱封牽引輪）拉著，勻速平穩(wěn)地前進。有些不易拉動的薄膜，需要背架上裝上一個牽引輥，或在進膜軸上裝一個送膜電機（圖中未表示）來幫助送進（詳細參見制袋

27、設計的引棍設計）。 用彈簧張緊輥、導向輥、離合輥和牽引輥來調節(jié)薄膜的張力及薄膜的送進方向，各滾筒的調整必須要適當，如果薄膜的進角太小的話，薄膜就會越過成型器而不成為管筒狀。 薄膜經過成型器被卷成卷筒狀，欲包裝的物品在傳送帶的輸送下被送到管筒狀薄膜的中間，管筒膜的兩邊則重疊成翼鰭狀，接下去封合后，就成為袋子的背封。 圖2-7臥式枕型包裝 薄膜的兩邊經過中封滾輪的時候相互封合就成中封邊，如圖2-8。兩個中封滾輪上有著相互嚙合的滾花紋，同時向滾輪加熱加壓薄膜在紋中軋過，封口上 軋出花紋。 圖2-8邊翼封 用一個封口切斷裝置即端封切斷器進行端封，并將袋子切斷成如圖2-9。端封切斷

28、器有回轉式和往復式兩種，封口上面刻有與中封輪表面一樣的花紋。端封器咬合后就在袋子的端封處制出花紋，同時向袋子加熱加壓。切斷刀一般都裝在端封器上，如圖2-10。因此端封封口與切斷是同時進行的。封口封合時的滾合速度、封合溫度、封合位置、封合壓力都是可以調整的。 圖2-9回轉式端封切斷器 圖2-10端封封口 中國包裝機械起步較晚，起于上個世紀70年代，北京市商業(yè)機械研究所在研究了日本的包裝機械后，完成制造了中國第一臺包裝機，經過20多年的發(fā)展，中國包裝機械已成為機械工業(yè)中十大行業(yè)之一，為中國包裝工業(yè)快速發(fā)展提供了有力的保障，有些包裝機械填補了國內空白，已能基本滿足國內市場的需求，部分產

29、品還有出口。 但在目前，中國包裝機械出口額還不足總產值的5%，進口額卻與總產值大抵相當，與發(fā)達國家相去甚遠。　 在行業(yè)快速發(fā)展的同時也存在一系列的問題，現(xiàn)階段中國包裝機械行業(yè)水平還不夠高。包裝機械市場日趨壟斷化，除了瓦楞紙箱包裝機械和一些小型包裝機有一定規(guī)模和優(yōu)勢外，其它包裝機械幾乎不成體系和規(guī)模，特別是市場上需求量大的一些成套包裝生產線，如液體灌裝生產線、飲料包裝容器成套設備、無菌包裝生產線等，在世界包裝機械市場中均被幾家大包裝機械企業(yè)集團所壟斷，面對國外品牌強勁沖擊國內企業(yè)應該采取積極對策。 從現(xiàn)階段情況看，全球的包裝機械需求以每年5.3%的速度增長。美國擁有最大的包裝設備生產商，其

30、次是日本，其他主要生產商還包括德國、意大利和中國。但未來包裝設備生產增長最快的是在發(fā)展中的國家和地區(qū)。 發(fā)達國家將從刺激國內需求中獲利，并在發(fā)展中國家尋找當?shù)睾线m的生產廠家，特別是在食品加工廠進行投資，提供包裝機械設備。而中國自加入世貿組織以來取得了長足的進步，中國的包裝機械水平提升非常快，與世界的先進水平差距逐漸縮小。隨著中國的日益開放，中國的包裝機械也將進一步打開國際市場。據(jù)調查，現(xiàn)有包裝機存在以下問題： （1）包裝機長期存在著包裝材料(薄膜)輸送速度難以控制的問題，薄膜輸送速度不穩(wěn)，對包裝袋長精度和袋形質量的影響很大:工作初期和末期，帶膜卷的直徑變化很大，轉動慣量變化，造成包裝材料輸

31、送時拉力不均勻，使得封袋長度變化，包裝袋長控制精度不高。 （2）包裝精度(充填精度)低且工作時不穩(wěn)定。 （3）包裝速度低:目前國產包裝機的包裝速度，小袋包裝在60~120袋/分之間，包裝速度超過80袋/分時包裝質量將下降;中袋包裝為35~60袋/分。國外設備的包裝速度已達到小袋包裝為1200袋/分，中袋包裝為160袋/分。 （4）封口質量難以保證。 ①外觀質量。國家規(guī)定，包裝袋的封口處應平整、網(wǎng)紋清晰，不得有灼化和壓穿現(xiàn)象。而現(xiàn)有的包裝機不能很好的達到國家的標準; ②包裝成品的封口強度低; ③由于塑料包裝材料與被包裝物之間的靜電作用，在塑料袋內壁上會吸附細小的被包裝物粉粒，若不除去

32、會造成橫封口處封口不牢，嚴重影響包裝袋封口質量。 ④自動包裝機的橫封機構運動形式的不合理，將導致封口質量問題。 傳統(tǒng)的包裝機的封口機構，其左右封塊是扇形開合，封口部位熱封時間不同，導致封口處不平滑，部分灼化或者部分強度不夠。兩橫封塊機構采用左橫封塊運動時，兩橫封塊對包裝袋的作用力不同，會造成其封口不勻。而且封口周期長，包裝速度慢。 3.2 包裝工藝方案的擬定 由第二章的圖2-7所示，包裝工藝路線是：薄膜經牽引輥牽引由導向輥進入成形器，再經縱封牽引器牽引并封邊使薄膜成型袋筒形。 圖3-1工藝路線圖 1-供送鏈推頭 2-內裝物件 3-光電傳感器 4-備用卷筒薄膜 5-牽引輥 6-卷筒薄

33、膜 7-成型器 8-牽引滾輪 9-排氣輸送帶 10-縱封牽引滾輪 11-橫封切斷刀 12-輸出毛刷 13-輸出皮帶 再如圖3-2所示，是枕式自動包裝機的完整工藝路線圖。卷筒薄膜6在成對牽引輥5 ，牽引滾輪8和縱封牽引滾輪10的聯(lián)合牽引下勻速前進，在通過成型器7 時被折成筒狀，供送鏈上的推頭1將內裝物2 推送入成型器中的筒狀材料內，物品便隨同材料一起前進，端封切斷器11熱封左面袋的后端和右面袋的前端，同時在中間切斷分開，輸出皮帶13將成品輸出。 從工藝上分析可知，為達到高速，要優(yōu)化端封切斷器11的運動規(guī)律。由于11構件作非勻速圓周運動，是否適宜高速運行，要對端封切斷器進行詳細分析（參考端封切

34、斷器結構設計）。 為滿足其多功能，可以調整7尺寸和8、11的速度等構件，來適應不同內裝物的尺寸，達到滿足大范圍包裝。簡單更改成形器7，可以使其滿足包裝內裝物尺寸的變化，如寬度和高度。簡單調整縱封牽引器速度，可以滿足內裝物長度的變化。 因此，要完成其多功能、范圍廣、高速度等，就必須設計出更為合理的機構來滿足要求 3.3 傳動系統(tǒng)概述 傳動系統(tǒng)的作用是將動力機的動力傳遞給執(zhí)行機構，以滿足執(zhí)行機構對轉矩和轉速的要求。 3.3.1 傳動系統(tǒng)的作用 1）把動力機輸出的速度降低或增高，以適應執(zhí)行機構的需要。 2）實現(xiàn)變速傳動以滿足執(zhí)行機構的經常變速要求。 3）把動力機輸出的

35、轉矩，變換為執(zhí)行機構所需要的轉矩或力 4）把動力機輸出的等速運動，轉變?yōu)閳?zhí)行機構所要求的、其速度按某種規(guī)律變化的旋轉或其他類型的運動。 5）實現(xiàn)由一個或多個動力機驅動若干個相同或不同速度的執(zhí)行機構。 6）受機體外形尺寸的限制或為了安全和操作方便，執(zhí)行機構不宜與動力機直接聯(lián)接時，也需要用傳動裝置來聯(lián)接。 初步確定如下的傳動系統(tǒng)圖： 3.6.3 縱封牽引器的結構及傳動設計 高速枕式自動包裝機的中封牽引是包裝封口的需要。封口是包裝操作中一道不可缺少的工序。只有封口后才能密封保存被包裝物并符合衛(wèi)生要求，且便于運輸銷售。由于包裝材料、包裝方法、密封要求的不同，封口形式亦各不相同。例

36、如：塑料薄膜采用電熱絲加熱使表面熔化而粘住的熱封方法來封口；紙張裹包糖塊則采用機械手扭結或滾輪壓紋的方法進行封口等。 熱封廣泛使用在塑料薄膜（包括復合塑料薄膜）的封口上，大多采用電熱絲加熱，加熱溫度在130oC ～150oC 之間，有常熱式、脈沖加熱式、油熱式等。對于卷筒塑料薄膜來說，制成袋形尚需要經過中封和端封操作。 高速枕式自動包裝上配置的中封牽引器，主要用來完成袋筒成型后的縱邊封合。由于熱封器的運動方式不同，中封牽引器分為連續(xù)和間歇式兩種，而本文設計中的高速枕式包裝機采用連續(xù)式。 連續(xù)式中封牽引器的熱封執(zhí)行是作等速相向回轉的一對輥筒，它對袋簡兼有施壓、牽引及加熱封邊的作用。在熱封期

37、間，熱量由輥筒內的電熱絲通電后供給，常熱式輻射加熱，使熱熔性塑料進入兩輥簡的熱合接觸面相互粘合而形成一道密合的縱封。 下圖3-8所示是縱封牽引器中的一種。 它主要由縱封輥（1），加熱線圈（2）和軸承（3）等組成?？v封牽引器的輥面寬度通常為10—20mm ，工作表面上開有直紋、斜紋或網(wǎng)紋，以適應各種薄膜熱封的需要。 輥筒所用材料常用中碳鋼，40Cr 鋼及“金屬塑料”（聚四氟乙烯滲入金屬粉末燒結成型的微內孔的新材料）等。 這種結構雖然簡單，但牽引質量不好。因為縱封輥（1）既是牽引、加熱又是壓封，所以本文設計不采用這種結構。 圖3-8 輥式縱封牽引器（第一種方案） 如下圖3-9，圖

38、所示是中封牽引器中的另一種。 它與以上一種不同的是發(fā)熱部分不在輥輪內，而是在牽引輪（1）與封合輪（7）之間。其工作原理是：卷筒薄膜經成型器成筒狀進入牽引輪（1）牽引；經過發(fā)熱區(qū)（5）和（6）加熱；再進入封合輪（7）滾紋壓封；起封合中封的作用。在停機或失電時，電磁鐵（2）斷電，彈簧（3）通過擺桿（4）使活動加熱板（5）離開固定加熱板（6），從而，使薄膜與加熱板分離，不至于燒焦塑料薄膜。 圖3-9 縱封牽引器（第二種方案） 這種結構的特點是，制造簡單、實用、可靠性也比較高。結構上要求加熱板能在停電、停機等應急的情況下能自動分離。 由于第二種方案的加熱、牽引、封合三者分離，能滿足本文設計

39、的高速接縫式自動包裝機要求，所以結構設計采用第二種方案。以上兩種結構中的中封牽引輥的半徑由下式確定： R2= （3.20） 式中：Q——設備的生產能力； L——袋子的長度尺寸； W2——縱封牽引輥輪的角速度。 由上式可見，縱封牽引輥輪半徑取決于生產能力，袋子長度及輥輪角速度。在正常生產中，欲保持縱封牽引輥輪半徑不變，而要增加生產能力或加大袋子長度尺寸，就得相應增加縱封牽引輥輪的轉速。在這種情況下，還得調整加熱溫度以保證封口質量。 在高速枕式自動包裝機中采用預先印刷好

40、商標圖案的卷筒包裝材料，為了得到精美的包裝，一般都采用連續(xù)供送定位切斷的隨機補償機構。 為使印有商標圖案的卷筒包裝材料連續(xù)供送中在準確位置切斷，需要隨機微調牽引輥輪的速度。依靠帶有光電傳感器的自動控制裝置控制，并在傳動系統(tǒng)中配置一套齒輪差動機構來實現(xiàn)。 常用的齒輪差動機構，如圖3-10所示。圖中顯示了中心軸和補償電機（微電機）作為輸入端。其中，中心軸是由分配軸傳動。補償電機控制正反轉，與行星輪和對稱的十字齒輪相連接，輸出軸則通過外部的串聯(lián)齒輪組和鏈輪組驅動牽引輪作牽引作用。 圖3-10 齒輪差動機構 一般需考慮以下問題： ① 當卷筒包裝薄膜上色標超前滯后時，補償電機的轉向； ②

41、 在一定的補償量下，補償電機的轉數(shù)； ③ 在一定的生產率下，補償電機轉速的問題。 以上問題的分析和解決，為電氣的設計提供理論依據(jù)。當卷筒包裝薄膜上色標滯后時，光電傳感器自動控制裝置控制差動機構的速度比正常輸出的速度偏大些，此時輸入軸與微電機作同向回轉。 當色標沒有誤差，差動機構沒有信號輸入，微電機不轉動，僅由分配軸的動力傳動給差動機構，縱封牽引器牽引輪的轉速僅是傳動系統(tǒng)的輸入轉速。 當卷筒包裝材料上色標超前時，光電傳感器自動控制裝置又控制差動機構，使其比正常輸出的速度偏小些，此時微電機的轉向與輸入軸的轉向相反。 實際上，現(xiàn)在常利用光電傳感器跟蹤卷筒包裝材料上的等距色標而進行多種形式的

42、自動控制。 因此，要求印刷卷帶的圖案標記必須滿足一定條件：使標記與底面色差明顯，或者讓標記部位具有足夠的透明度，甚至用沖孔來代替色標，以便配備相適應的反射式或透射式光電傳感器；再有，根據(jù)包裝內裝物的大小，卷筒包裝材料供送速度的快慢及檢測方法的不同，定位色標還應有適當?shù)男问?，面積和足夠準確的間距。 牽引與縱封的傳動系統(tǒng)圖如下所示： 3-11縱封與牽引的傳動圖 1—牽引輪 2—齒輪 3—鏈 4—縱封輪 3.6.4端封切斷器結構及傳動設計 隨著人民生活水平的日益提高，人們對商品及包裝的要求也越來越高，包裝業(yè)因此得以迅速發(fā)展。目前包裝機械正向高速化、自動化方向發(fā)展。 枕式自動包

43、裝機是一種常見的包裝機械，在食品、醫(yī)藥、化工等行業(yè)得到了廣泛的應用。橫封是枕式包裝的一道重要工序，它通常位于縱封工序的后面，作用是使物料經過縱封的袋子橫向密封并切斷。 枕式包裝機的橫封機構需要滿足如下工藝條件：熱封時，熱封頭的線速度在袋筒運動方向上的分量與連續(xù)運動的袋筒必須具有同步的線速度。否則，封口部位可能發(fā)生起皺或者拉長，甚至出現(xiàn)斷裂或碰壞包裝袋等不良現(xiàn)象。 當用戶包裝袋長規(guī)格變化時，其縱封的送進速度產生變化，若采用回轉型的熱封頭，由于半徑固定不變；通常采用轉動導桿不等速運動機構來帶動，以調節(jié)其封合速度，滿足熱封要求。 因而，對橫封機構有著特殊的要求： （1）橫封的傳動必須采用不等

44、速傳動。即橫封的傳動機構傳遞給橫封刀輥的平均轉速不變（橫封刀輥旋轉一圈縱封送進一個袋長），但瞬時轉速必須按一定規(guī)律變化以滿足V刀=V膜的要求（實際生產中，總是讓V刀＞V膜）。 （2）橫封機構的不等速傳動還能在一定范圍內調節(jié)以滿足封切不同的袋長時 V刀=V膜（或V刀略微大于V膜）。 （3）①橫封機構的傳動須采用不等速傳動，因而會有角加速度存在，勢必會帶來一定沖擊； ②為適應不同厚度的包裝膜、被包裝物的封切； ③考慮刀具的磨損。 因此，橫封機構的上、下刀輥的兩個支承座中，必須有一個是可調節(jié)的，并用彈簧鎖緊。 這就引出一個新問題：上下刀輥必須同步反向傳動，然而兩輥間的中心距又必須在一

45、定范圍內可調節(jié)，如果采用普通齒輪傳動，當中心距調大時，會出現(xiàn)齒隙過大，造成沖擊，中心距過小，齒輪會卡死，無法傳動。 （4）現(xiàn)行的橫封刀具有直刀、鋸齒刀，這些刀刃的幾何中心線都是一條平行于刀輥回轉軸線的直線，這樣封切是在一瞬間完成的，且刀輥本身是不等速轉動，有角速度存在，因而沖擊作用在所難免，能否改變刀刃的結構形狀減小沖擊，是個值得探討的問題。 下面我選用的是轉動導桿機構，這種曲柄導桿機構具有結構簡單，零件數(shù)量少，調節(jié)方便，實現(xiàn)的不等速運動規(guī)律變化較平緩，且包裝袋長與偏移量的大小成正比，刻度尺的標定和查看都很方便。 因此，這種曲柄導桿機構在橫封機構中比較適合。 每一只橫封輥上均對稱分布兩

46、只封頭，由電熱絲加熱并自動進行恒溫控制，熱封所需的壓力可借助兩側的壓縮彈簧加以適當調節(jié)。 熱封頭的工作表面大都具有花紋，以加強包裝袋的密封強度并增加美觀，花紋的樣式依據(jù)所用包裝材料的性質、厚薄而定。 在包裝機橫封機構中。采用轉動導桿不等速運動機構會產生慣性力及慣性力偶。隨著包裝機速度的提高，該慣性力及慣性力偶對機構的影響不容忽視。 轉動導桿機構實現(xiàn)不等速運動，有兩種不同的驅動方式。當曲柄作為原動件時，其桿的角速度變化范圍小，因而袋長調節(jié)范圍受限制。 因此，本文以導為原動件進行計算分析。見圖3-12，導桿AC為原動件，等速轉動，曲柄BC為從動件，變速轉動。 圖3-12 轉動導桿機構

47、簡圖 如圖，以兩軸心連線AB為基準：設某時導桿的轉角為θ，相應曲柄轉角，在△ABC中由 （3.21） 設導桿的角速度 （3.22） 曲柄的角速度 （3.23） 對時間求一次倒數(shù)，最終得 （3.24） 選取不同的e/R值，可以作出不同的W—θ曲線，如下圖所示。 圖3-13 W—θ曲線圖 當θ=0時，w有最小值，Wmin=W0(1 – e/R) 當θ=180o時，w有最大值，Wmax=W0(1 + e

48、/R) 當e由R→0時Wmin由0→W0 Wmax由2W0→W0 要消除轉動導桿機構在高速運轉時產生慣性力，就要對機構進行平衡設計。目前平衡慣性力的方法主要有：對稱布置法，即利用對稱機構實現(xiàn)完全或部分平衡，平衡效果好，但整個機構龐大，僅適用于某此特定場合；還有就是加平衡質量法，利用平衡重平衡。 考慮到包裝機的傳動鏈及機構形式已確定，因此在設計時采用加或減平衡質量法，合理地確定曲柄和導桿的結構形狀，使回轉件的質心位于轉動中心，達到消除慣性力的目的。 由于曲柄始終是做繞定點的圓周運動，曲柄長度不大。所以可將曲柄的結構做成圓盤的偏心輪形狀。在導桿槽中滾動小滑輪在運動中始終隨曲柄做圓周運動。

49、所以它的平衡與曲柄一同考慮。導桿在設計中采用傳統(tǒng)的配重法進行平衡設計。 圖3-14 轉動導桿機構驅動橫封滾刀示意圖 圖3-15 橫封切斷工藝過程示意圖 圖4-8所示為橫封切斷的工藝過程示意圖，橫封切斷刀在點P開始與包裝袋筒接觸并加熱，至中點Q施壓、封合和切斷。 當包裝袋較厚時，為了達到兩者的同步運動要求，務必保證熱封頭由P至Q，再由Q至P′的水平分線速度始終與包裝袋筒的運動速度接近一致。 因此，橫封切斷滾刀在PP′區(qū)間內必須作不等速回轉，并且在Q點的角速度為最小。 橫封切斷的傳動圖如下所示 圖3-16 橫封切斷的傳動圖 4 橫封橫切機構的詳細設計 袋式包裝機所能用

50、到的常用傳動機構包括鏈傳動機構、齒輪傳動機構、桿傳動機構。 4.1 主傳動系統(tǒng)設計 4.1.1 鏈傳動設計 4.1.1.1 鏈傳動的特點 （1）鏈傳動是在兩個或多于兩個鏈輪之間用鏈作為撓性拉曳元件的一種嚙合傳動； （2）鏈傳動是一種應用較為廣泛的機械傳動，他的特點介于齒輪傳動和皮帶傳動之間。 （3）它是由鏈條和主、從動鏈輪所組成。 （4）鏈傳動的主要優(yōu)點是：沒有滑動；工況相同時，傳動尺寸比較緊湊；不需要很大的張緊力，作用在軸上的載荷較?。恍瘦^高，可以達到η≈98% ；能在溫度較高、濕度較大的環(huán)境中使用等；需要時軸間距離可以很大。 （5）鏈傳動的缺點是：只能用于

51、平行軸間的傳動；瞬時速度不均勻，高速運轉時不如帶傳動平穩(wěn)；不宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中應用；工作時有噪聲；制造費用比帶傳動高等。 4.1.1.2 鏈傳動的應用 （1）鏈傳動主要用于要求工作可靠，且兩軸相距較遠，以及其它不宜采用齒輪傳動的場合。廣泛用于農業(yè)、采礦、冶金、起重、運輸、石油、化工、紡織等各種機械的動力傳動中。 （2）目前，最大傳遞功率達到5000 kW，最高速度達到40m/s，最大傳動比達到15，最大中心距達到8m。由于經濟及其他原因，鏈傳動的傳動功率一般小于100 kW，速度小于15m/s，傳動比小于8。 4.1.1.3 滾子鏈結構 （1）滾子鏈的鏈板一般做

52、成8字形，以使它的各個橫截面具有接近相等的抗拉強度，同時也減少了鏈的重量和運動時的慣性力。 （2）節(jié)距P是鏈的基本特性參數(shù)。滾子鏈的節(jié)距是指鏈在拉直情況下，相鄰滾子外圓中心之間的距離。 （3）套筒和銷軸間的接觸面積稱為鉸鏈承壓面，它的投影面積 A為 （4）當傳遞大功率時，可以用雙排鏈或多排鏈。把一根以上的單列鏈并列、用長銷軸聯(lián)接起來的鏈稱為多排鏈。 （5）多排鏈的排數(shù)一般不超過3－4排，因為排數(shù)的增加會導致各排受力不均增加。 （6）當載荷大而要求排數(shù)多時，可采用兩根或兩根以上的雙排鏈或三排鏈。 （7）鏈的節(jié)數(shù)根據(jù)實際需要而定，通過鏈接頭鏈接。 （8）當一根鏈的鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時采用連

53、接鏈節(jié)。 （9）當鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，則必須加一個過渡鏈節(jié)。 （10）過渡鏈節(jié)的鏈板受有附加彎矩，最好不用，但在重載、沖擊、反向等繁重條件下工作時，采用全部由過渡鏈節(jié)構成的鏈，柔性較好，能減輕沖擊和振動。 4.1.1.4 鏈輪結構 （1）鏈輪輪齒的齒形應保證鏈節(jié)能自由地進入和退出嚙合； （2）在嚙合時應保證良好的接觸，同時它的形狀應盡可能地簡單。 （3）鏈輪齒形已經標準化，鏈輪設計主要是確定其結構尺寸。 4.1.1.5 鏈和鏈輪的材料 ? （1）鏈輪材料應能滿足強度和耐磨性的要求； ? （2）在低速、輕載、平穩(wěn)

54、傳動中，鏈輪可采用中碳鋼制造； ? （3）中速、中載時，采用中碳鋼淬火處理，其硬度 >40HRC； （4）高速、重載、連續(xù)工作的傳動，采用低碳鋼、低碳合金鋼表面滲碳淬火(如用15、20Cr、12CrNi3等鋼淬硬至55HRC-60HRC)或中碳鋼、中碳合金鋼表面淬火(如用45、40Cr、45Mn、35SiMn、35CrMo等鋼淬硬到40HRC－50HRC)。 （5）載荷平穩(wěn)、速度較低、齒數(shù)較多時，也允許采用 制造鏈輪。 （6）由于小鏈輪的嚙合次數(shù)比大鏈輪多，因此對材料的要求也比大鏈輪高。當大鏈輪用鑄鐵制造時，小鏈輪通常都用鋼。 4.1.1.6 鏈傳動的運動特性

55、 鏈的水平方向的加速度 鏈的垂直方向分速度 相對嚙合沖擊動能 若鏈條松弛，在起動、制動、反轉、載荷變化等情況下，將產生慣性沖擊，使鏈傳動產生很大的動載荷。 4.1.1.7 鏈傳動的受力分析 工作拉力： 離心拉力： 垂度拉力： 緊邊總拉力： 松邊總拉力： 軸上的載荷： 4.1.1.8 方案的選取 經以上步驟后，所選鏈節(jié)距為15.875，其具體結構圖如下： 4.1.2 齒輪傳動設計 4.1.2.1 圓柱齒

56、輪的受力分析 忽略所有摩擦力，將沿齒寬分布的載荷合成為集中力，作用在齒寬中部。兩齒輪表面相互作用著一對法向力, 它們的方向垂直齒面。通常將法向力分解為相互垂直的兩個分力：與分度圓相切的切向力和沿齒輪半徑方向的徑向力。 主動齒輪手里計算公式： 從動齒輪手里計算公式： 各分力之間的關系： 4.1.2.2 計算載荷 在計算齒輪的強度時，要考慮影響齒輪受載的各種因素，通常用計算載荷進行計算。國家標準規(guī)定的載荷系數(shù)分為4個系數(shù) 1、使用系數(shù) KA 主要考慮由于原動機和工作機的載荷變動、沖擊、過載等對齒輪產生的

57、外部附加動載荷的影響因素。它與原動機和工作機的特性有關。 2. 動載系數(shù)KV 主要考慮齒輪嚙合振動產生的內部附加動載荷的影響因素。它與齒輪速度、齒輪精度和剛度等有關。 3. 齒間載荷分配系數(shù)Ka 主要考慮同時嚙合的各對輪齒間載荷分配不均的影響因素。它與齒輪重合度和精度等有關。 4. 齒向載荷分布系數(shù)Kb 主要考慮沿齒寬方向載荷分布不均的影響系數(shù)。它與齒寬、齒輪精度、齒輪剛度等有關。 4.1.2.3 主要幾何參數(shù)間的關系 在圓整和選取標準值后，為保證一對齒輪能正確嚙合傳動，它們的幾何參數(shù)之間必須嚴格符合下列關系式： 計算時，對不能圓

58、整的參數(shù)值一般取到小數(shù)點后三位，角度取到秒位。 4.1.2.4 結構設計 齒輪的結構尺寸如輪緣、輪轂、輪輻等的尺寸，一般是按經驗設計方法確定。確定這些尺寸時，除應滿足強度條件外，還要具有良好的加工和安裝工藝性。 根據(jù)毛坯制造方法，齒輪結構可分為鍛造齒輪、鑄造齒輪、焊接齒輪和組合齒輪。 它們的結構尺寸均可由相關設計手冊查得經驗推薦數(shù)據(jù)。 4.1.2.5 基本參數(shù)選擇 在設計過程中，需要人為地選擇確定一些基本參數(shù)，它們對設計結果影響很大。因此必須根據(jù)實際情況進行適當?shù)倪x擇，下面是一些基本參數(shù)的選取原則。 1. 齒數(shù)和模數(shù) 模數(shù)越大，齒根就越厚，齒根彎曲應力就小，即齒根彎

59、曲疲勞強度增高。根據(jù)關系式 保持中心距不變（即齒面接觸疲勞強度基本不變）時，應該在保證齒根彎曲疲勞強度的前提下，盡可能選取較小的模數(shù)，這樣可以選取較多的齒數(shù)，使重合度增加，改善齒輪傳動的平穩(wěn)性；也可以減小齒面滑動速度，降低油溫和膠合的危險性；此外還可減少金屬切削量和切削時間。 傳遞動力為主的齒輪傳動，模數(shù)應該大于1.5～2 mm，以防止輪齒折斷。大、小齒輪的齒數(shù)最好互為質數(shù)，以使輪齒磨損比較均勻。 對閉式齒輪傳動，通常選取 ；閉式軟齒面齒輪的齒數(shù)應該取較大值，閉式硬齒面齒輪的齒數(shù)應該取較小值。 對開式齒輪傳動，為防止齒面嚴重磨損和輪齒折斷，齒數(shù)不應該太多，

60、以防模數(shù)過小。一般選取 。 2. 齒寬系數(shù) 齒寬系數(shù)越大，輪齒就越寬，其承載能力就越大。但輪齒過寬，會使載荷沿齒寬分布不均的現(xiàn)象嚴重，甚至偏載引起局部輪齒折斷。因此，齒寬系數(shù)取值要適當。 一般齒輪傳動常用 ；通用減速器 ；變速箱齒輪常用 。 齒寬系數(shù)有多種表示方法，它們之間的關系是： 3. 螺旋角 螺旋角大，齒輪傳動平穩(wěn)，承載能力大。但螺旋角太大，會引起很大的軸向力。 一般 ； 常用 ； 人字齒輪一般取 。 經以上步驟，所選

61、齒輪為： 齒數(shù)z=70 模數(shù)m=2 齒輪寬度d=20 壓力角ａ=20。 具體結構如下： 4.1.3 主傳動系統(tǒng)具體方案 結合計算和傳動要求，最終確定主傳動系統(tǒng)結構如下： 4.2 橫封橫切機構設計 4.2.1 方案設計 4.2.1.1 連桿機構的優(yōu)缺點 1、承受載荷大，便于潤滑，故磨損小； 2、制造方便，易獲得較高的精度； 3、運動副內有間隙，當構件數(shù)目較多或精度較低時，運動累積誤差大。 4.2.1.1 桿機構的幾個基本概念 1、急回運動和行程速比系數(shù) 2、壓力角和傳動角 3、機構的死點位置 搖桿的擺角：搖桿在兩個極限位置之間的夾角 ，就是搖桿

62、的擺角。 搖桿處在兩個極限位置時，曲柄所對應的兩個位置之間的銳角 稱為極位夾角。 當曲柄以勻角速 由位置AB1順時針方向轉到位置AB2時，曲柄的轉角 。這時搖桿由左極限位置C1D擺到右極限位置C2D，設所需時間為t1，擺桿上C點的平均速度為v1。當曲柄再繼續(xù)轉過角度 ，即曲柄從位置AB2轉到AB1時，搖桿由位置C2D返回C1D，所需時間為t2，C點的平均速度為v2。雖然搖桿往返的擺角相同，但由于對應的曲柄轉角不相等 ,因而 v1

63、桿機構有無急回作用，主要取決于有無極位夾角。 4.2.1 具體結構設計 根據(jù)傳動要求，橫封橫切具體結構見下圖： 5 總體布局 包裝機的有關零部件在整機中相對空間位置的合理配置叫做總體布局。包裝工藝確定以后，要考慮如何實現(xiàn)這種包裝動作。因此，要求選擇合適的傳動、操作和執(zhí)行機構。這些機構組成若干個部件，這些部件相互位置怎樣安排？它們又是怎樣聯(lián)系和形成一個完整的總體？這就是包裝機總體設計的任務。 布局形式的選定，最主要根據(jù)包裝工藝的特點即決定于包裝的工藝性。布局形式要便于包裝，使機構簡化，工人操作和維修方便。根據(jù)包裝工藝，高速枕式自動包裝機布局形式宜

64、采用臥式布局，這樣便于進料、送紙、包裝、封切等。 枕式包裝機在設計中總體布局要求： （1） 傳動系統(tǒng)力求簡潔，在能滿足多功能基礎上保證結構簡單； （2） 機械操作，調整簡單，易上手，裝拆方便，聯(lián)鎖防護可靠： （3） 操縱手柄位置方便操作，也考慮到潤滑系統(tǒng)等； （4） 排料位置考慮方便安全； （5） 外形美觀大方，移動安裝方便 不同類型的機械其功用不同，要求不同，總體布局及結構也不同。包裝機傳動的設計除應滿足前述要求外，還應考慮機械的總體布局。在布置箱內各軸線時通常應考慮如下幾點： 1） 應考慮各軸線的傳動順序?？紤]各軸的空間位置，盡量縮小徑向尺寸，同時應考慮加工工藝性。為了縮小

65、徑向尺寸和簡化工藝，可使箱體內某些軸線重合。 2） 考慮操縱方式對軸線布置的影響。當采用機械方式對裝在軸上的離合器、滑移齒輪、制動器等進行操縱時，為方便操縱機構的設計，應使這些軸盡量靠近操縱機構，并且應留有一定的空間以便于調整。 軸在箱體內的安裝，一般用軸承支承。軸承的類型可根據(jù)軸的轉速和所承受的載荷來選擇。軸的轉速高時，應選用滾動軸承；載荷較大時，應選用圓柱滾子軸承。當軸有可能承受軸向載荷時還應對軸進行軸向固定。軸向固定的方法有兩種，一種是一端固定，另一種是兩端固定。一端固定可使軸受熱后自由延伸，不會產生熱應力，因此宜用于長軸。 另外，還應注意軸向定位，每一根軸必須雙向定位。否則，有可能發(fā)生軸向串動。 總體布局圖如下所示：