物流運(yùn)輸管理概述

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1、討論1：主題：與運(yùn)輸有關(guān)大家來說一說春節(jié)期間的那些事兒大家來說一說春節(jié)期間的那些事兒趙普趙普: 飛機(jī)票，特產(chǎn)飛機(jī)票，特產(chǎn)1230612306。討論2:最想了解的運(yùn)輸管理的知識(shí) 運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí) 運(yùn)輸作業(yè)管理（理論、技術(shù)、操作）運(yùn)輸管理課程內(nèi)容：運(yùn)輸管理課程內(nèi)容： 物流運(yùn)輸概述物流運(yùn)輸概述 公路貨物運(yùn)輸公路貨物運(yùn)輸 鐵路貨物運(yùn)輸鐵路貨物運(yùn)輸 水路貨物運(yùn)輸水路貨物運(yùn)輸 航空貨物運(yùn)輸航空貨物運(yùn)輸 聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸 運(yùn)輸決策運(yùn)輸決策 貨代與保險(xiǎn)貨代與保險(xiǎn)討論3:學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理對你的幫助 1.為自己的生活選擇合適的貨物運(yùn)輸方式為自己的生活選擇合適的貨物運(yùn)輸方式 2.從事運(yùn)輸服務(wù)與管理行業(yè)從事運(yùn)輸服務(wù)與管理行業(yè)

2、 3.提高自身的行業(yè)素質(zhì)提高自身的行業(yè)素質(zhì) 主講教材主講教材物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù) 主編：李貞主編：李貞 章銀武章銀武 航空工業(yè)出版社航空工業(yè)出版社 參考教材參考教材物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)物流運(yùn)輸管理實(shí)務(wù) 主編：朱仕兄主編：朱仕兄 北京交通大學(xué)出版社北京交通大學(xué)出版社F平時(shí)成績：學(xué)習(xí)態(tài)度平時(shí)成績：學(xué)習(xí)態(tài)度 考勤考勤 （30%） 作業(yè)完成情況作業(yè)完成情況 F卷面考試：期末卷面成績卷面考試：期末卷面成績 （70%）特別說明：無正當(dāng)理由缺課三分特別說明：無正當(dāng)理由缺課三分之一取消考試資格之一取消考試資格 課程性質(zhì)：專業(yè)基礎(chǔ)課課程性質(zhì)：專業(yè)基礎(chǔ)課 學(xué)習(xí)的要求：端正態(tài)度（對待學(xué)習(xí)、對待老學(xué)習(xí)的要求：

3、端正態(tài)度（對待學(xué)習(xí)、對待老師）師） 培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣 對自己未來的規(guī)劃：學(xué)習(xí)規(guī)劃、職業(yè)領(lǐng)域?qū)ψ约何磥淼囊?guī)劃：學(xué)習(xí)規(guī)劃、職業(yè)領(lǐng)域第一章第一章 物流運(yùn)輸管理概論物流運(yùn)輸管理概論物流運(yùn)輸概述物流運(yùn)輸概述物流運(yùn)輸系統(tǒng)物流運(yùn)輸系統(tǒng)m物流運(yùn)輸?shù)幕靖拍钗锪鬟\(yùn)輸?shù)幕靖拍頼物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及分類物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及分類m物流運(yùn)輸系統(tǒng)的組成及參與物流運(yùn)輸系統(tǒng)的組成及參與者者物流運(yùn)輸概述物流運(yùn)輸概述 物流運(yùn)輸?shù)母拍钗锪鬟\(yùn)輸?shù)母拍?物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 物流運(yùn)輸?shù)姆诸愇锪鬟\(yùn)輸?shù)姆诸?講授內(nèi)容 小討論： 下面觀點(diǎn)你認(rèn)為正確嗎？為什么？ 運(yùn)輸就是物流，物流就是運(yùn)輸物流的功能有哪些？物流的功能有哪

4、些？Part 1Part 1一一 物流運(yùn)輸?shù)母盼锪鬟\(yùn)輸?shù)母拍钅?.物流運(yùn)輸?shù)母拍?物流術(shù)語物流術(shù)語對運(yùn)輸?shù)亩x：用設(shè)對運(yùn)輸?shù)亩x：用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作系列操作。P22.物流運(yùn)輸與相關(guān)概念的比較傳統(tǒng)傳統(tǒng)“運(yùn)輸運(yùn)輸”既包括既包括貨物貨物的的的的空間位移活動(dòng)，又包括空間位移活動(dòng)，又包括人人的空的空間位移活動(dòng)間位移活動(dòng)。物流運(yùn)輸是較大范圍內(nèi)的活動(dòng)，物流運(yùn)輸是較大范圍內(nèi)的活動(dòng)，搬運(yùn)搬運(yùn)則是在同一地域之內(nèi)的相則是在同一地域之

5、內(nèi)的相對小得范圍的活動(dòng)。對小得范圍的活動(dòng)。物流運(yùn)輸多數(shù)是一點(diǎn)對一點(diǎn)、物流運(yùn)輸多數(shù)是一點(diǎn)對一點(diǎn)、大范圍區(qū)間內(nèi)、長距離、大批大范圍區(qū)間內(nèi)、長距離、大批量的貨物移動(dòng)活動(dòng)。量的貨物移動(dòng)活動(dòng)。配送配送一般是一點(diǎn)對多點(diǎn)、小一般是一點(diǎn)對多點(diǎn)、小范圍地區(qū)內(nèi)、短距離、小批范圍地區(qū)內(nèi)、短距離、小批量的貨物移動(dòng)量的貨物移動(dòng)期末考試前，羅老師用手推車將試卷從文印室運(yùn)到系辦公室，這個(gè)活動(dòng)是運(yùn)輸嗎？運(yùn)輸?shù)幕居猛菊埶伎迹赫埶伎迹喝绾尾拍芨玫匕l(fā)揮運(yùn)輸?shù)幕居猛?？如何才能更好地發(fā)揮運(yùn)輸?shù)幕居猛?？Part 1二二 物流運(yùn)輸?shù)奶匚锪鬟\(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)點(diǎn)1運(yùn)輸運(yùn)輸不生產(chǎn)有形產(chǎn)不生產(chǎn)有形產(chǎn)品品2運(yùn)輸運(yùn)輸對自然條件的依賴性很對自然條件的依

6、賴性很大大3運(yùn)輸運(yùn)輸是具有一定壟斷的資本密集型是具有一定壟斷的資本密集型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)4運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一5運(yùn)輸可以創(chuàng)造場所效用運(yùn)輸可以創(chuàng)造場所效用6運(yùn)輸是運(yùn)輸是“第三利潤源泉第三利潤源泉”的主要的主要源泉源泉Part 1三三 物流運(yùn)輸?shù)姆治锪鬟\(yùn)輸?shù)姆诸愵惏催\(yùn)輸方式分類 運(yùn)輸?shù)墓ぞ咧饕擒?、船、飛機(jī)、管道等，相應(yīng)運(yùn)輸?shù)墓ぞ咧饕擒?、船、飛機(jī)、管道等，相應(yīng)的運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿需F路、公路、航空、水路和管道的運(yùn)輸?shù)姆绞揭灿需F路、公路、航空、水路和管道運(yùn)輸五種。運(yùn)輸五種。幾種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)01送達(dá)速度送達(dá)速度運(yùn)送速度是指貨物在運(yùn)輸過程中平均每小時(shí)運(yùn)送速度是指貨物在運(yùn)

7、輸過程中平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離，用下式表示：被運(yùn)送的距離，用下式表示： V VS ST T （公里小時(shí)）（公里小時(shí)） 式中式中V V是運(yùn)送速度，是運(yùn)送速度，S S是運(yùn)輸距離，是運(yùn)輸距離，T T是在途是在途時(shí)間時(shí)間在途時(shí)間從裝貨開始，經(jīng)運(yùn)行到貨物運(yùn)達(dá)目在途時(shí)間從裝貨開始，經(jīng)運(yùn)行到貨物運(yùn)達(dá)目的地卸完貨為止所用的時(shí)間；聯(lián)運(yùn)則包括在的地卸完貨為止所用的時(shí)間；聯(lián)運(yùn)則包括在換裝、換乘地點(diǎn)的停留時(shí)間。換裝、換乘地點(diǎn)的停留時(shí)間。01送達(dá)速度送達(dá)速度02運(yùn) 輸 工 具 的運(yùn) 輸 工 具 的容 量 及 線 路容 量 及 線 路的運(yùn)輸能力的運(yùn)輸能力運(yùn)輸工具容量：運(yùn)輸工具容量： 船舶船舶鐵路列車鐵路列車飛機(jī)飛機(jī)汽車汽

8、車各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸線路的各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸線路的運(yùn)輸能力與線路的通行能力運(yùn)輸能力與線路的通行能力相關(guān)，不太容易比較。相關(guān)，不太容易比較。幾種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)01送達(dá)速度送達(dá)速度02運(yùn) 輸 工 具 的運(yùn) 輸 工 具 的容 量 及 線 路容 量 及 線 路的運(yùn)輸能力的運(yùn)輸能力03運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本完成客貨位移全部生產(chǎn)過程完成客貨位移全部生產(chǎn)過程的費(fèi)用支出，是運(yùn)輸總成本，的費(fèi)用支出，是運(yùn)輸總成本，平均每一單位運(yùn)輸量（噸公里）平均每一單位運(yùn)輸量（噸公里）的費(fèi)用支出稱為運(yùn)輸成本。的費(fèi)用支出稱為運(yùn)輸成本。一般說來，一般說來，水運(yùn)和管道水運(yùn)和管道運(yùn)輸運(yùn)輸成本最低，其他依次為鐵路和成本最低，其他依次為鐵路和

9、公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸成本最高。公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸成本最高。幾種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)01送達(dá)速度送達(dá)速度02運(yùn) 輸 工 具 的運(yùn) 輸 工 具 的容 量 及 線 路容 量 及 線 路的運(yùn)輸能力的運(yùn)輸能力03運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本04經(jīng)濟(jì)里程經(jīng)濟(jì)里程各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸距離與成本之間有一定的關(guān)系；在保持本之間有一定的關(guān)系；在保持運(yùn)輸成本最低的情況下，使用運(yùn)輸成本最低的情況下，使用某種運(yùn)輸方式能達(dá)到的最大運(yùn)某種運(yùn)輸方式能達(dá)到的最大運(yùn)輸距離，超過該運(yùn)輸距離時(shí)，輸距離，超過該運(yùn)輸距離時(shí)，成本即會(huì)增加，該距離成為經(jīng)成本即會(huì)增加，該距離成為經(jīng)濟(jì)里程。濟(jì)里程。幾種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)評價(jià)Part

10、 1三三 物流運(yùn)輸?shù)姆治锪鬟\(yùn)輸?shù)姆诸愵惏催\(yùn)輸范圍分類干線運(yùn)輸干線運(yùn)輸二次運(yùn)輸二次運(yùn)輸支線運(yùn)輸支線運(yùn)輸場內(nèi)運(yùn)輸場內(nèi)運(yùn)輸Part 1三三 物流運(yùn)輸?shù)姆治锪鬟\(yùn)輸?shù)姆诸愵惏催\(yùn)輸?shù)淖饔梅诸怭art 1三三 物流運(yùn)輸?shù)姆治锪鬟\(yùn)輸?shù)姆诸愵惏催\(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類一般運(yùn)輸孤立地采用不同運(yùn)輸工具或同一種運(yùn)輸工具而沒有形成有機(jī)協(xié)作關(guān)系的運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸由幾個(gè)運(yùn)輸企業(yè)聯(lián)合起來，綜合利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢進(jìn)行協(xié)作，實(shí)行一次托運(yùn)、一票到底的貨物運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)選擇兩種以上的運(yùn)輸方式聯(lián)合起來提供貨物運(yùn)輸服務(wù)多式聯(lián)運(yùn)的組合形式多式聯(lián)運(yùn)的組合形式公鐵聯(lián)運(yùn)（馱背運(yùn)輸）公鐵聯(lián)運(yùn)（馱背運(yùn)輸）指在鐵路平板車上載運(yùn)裝有指在鐵路平板車上載運(yùn)裝有貨物

11、的汽車（拖車）進(jìn)行長貨物的汽車（拖車）進(jìn)行長距離運(yùn)輸距離運(yùn)輸公公/鐵水聯(lián)運(yùn)（魚背運(yùn)輸）鐵水聯(lián)運(yùn)（魚背運(yùn)輸）將汽車拖車、火車車廂或集將汽車拖車、火車車廂或集裝箱裝載在船舶上進(jìn)行長距裝箱裝載在船舶上進(jìn)行長距離運(yùn)輸。離運(yùn)輸。Part 1三三 物流運(yùn)輸?shù)姆治锪鬟\(yùn)輸?shù)姆诸愵惏催\(yùn)輸中途是否換載分類直達(dá)運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸指貨物由發(fā)運(yùn)地到接收地中指貨物由發(fā)運(yùn)地到接收地中途不需要換載或在儲(chǔ)存場所途不需要換載或在儲(chǔ)存場所停滯的運(yùn)輸停滯的運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸指貨物由發(fā)運(yùn)地到接收地中指貨物由發(fā)運(yùn)地到接收地中途經(jīng)過一次以上換載或落地途經(jīng)過一次以上換載或落地儲(chǔ)存停滯的運(yùn)輸儲(chǔ)存停滯的運(yùn)輸物流運(yùn)輸系統(tǒng)物流運(yùn)輸系統(tǒng) 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的概

12、念物流運(yùn)輸系統(tǒng)的概念 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成物流運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成 物流運(yùn)輸?shù)膮⑴c者物流運(yùn)輸?shù)膮⑴c者 物流運(yùn)輸服務(wù)的提供者物流運(yùn)輸服務(wù)的提供者 講授內(nèi)容Part 1一一 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的概念什么是運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)？什么是運(yùn)輸運(yùn)輸系統(tǒng)？ 物流運(yùn)輸系統(tǒng)是由多種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸工具、多家運(yùn)輸部門、多種運(yùn)輸資源整合而成的復(fù)雜的綜合系統(tǒng)。P6Part 1二二 物流運(yùn)輸系統(tǒng)的組成運(yùn)輸線路運(yùn)輸工具運(yùn)輸站場通信設(shè)備托運(yùn)托運(yùn)人人收貨收貨人人承運(yùn)承運(yùn)人人運(yùn)輸運(yùn)輸代辦代辦人人政府政府公眾公眾他們要求承運(yùn)人在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)以最低的成本將貨物從起始地轉(zhuǎn)移到目的地。作為運(yùn)輸?shù)某袚?dān)者，期望以最低的成本完成所要完成的運(yùn)輸任務(wù)，同時(shí)獲得最大

13、的運(yùn)輸收入。從宏觀上對運(yùn)輸進(jìn)行干預(yù)，同時(shí)政府對運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)起到關(guān)鍵的作用。關(guān)注運(yùn)輸?shù)目蛇_(dá)性、費(fèi)用和效果，以及環(huán)境和安全上的要求。Part 1三三 物流運(yùn)輸?shù)膮⑴c者托運(yùn)人是指與承運(yùn)人訂立貨托運(yùn)人是指與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的單位和個(gè)人。物運(yùn)輸合同的單位和個(gè)人。托運(yùn)人托運(yùn)人收貨人是指貨物運(yùn)輸合同中收貨人是指貨物運(yùn)輸合同中托運(yùn)人指定提取貨物的單位托運(yùn)人指定提取貨物的單位和個(gè)人。和個(gè)人。收貨人收貨人承運(yùn)人指使用運(yùn)載工具從事貨物運(yùn)輸并與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的經(jīng)營者運(yùn)輸代辦人指以自己的名義承攬貨物并分別與托運(yùn)人、承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的經(jīng)營者最基本的承運(yùn)人最基本的承運(yùn)人是僅利用一種運(yùn)是僅利用一種運(yùn)輸方

14、式提供服務(wù)輸方式提供服務(wù)的單一方式經(jīng)營的單一方式經(jīng)營人。人。單一方式經(jīng)營人單一方式經(jīng)營人為托運(yùn)人提供專為托運(yùn)人提供專業(yè)化服務(wù)，如美業(yè)化服務(wù)，如美國的國的UPS、聯(lián)邦、聯(lián)邦快遞、快遞、DHL和我和我國的中國郵政、國的中國郵政、EMS以及一些快以及一些快遞公司。遞公司。專業(yè)承運(yùn)人專業(yè)承運(yùn)人Part 1一一 認(rèn)知物流運(yùn)輸認(rèn)知物流運(yùn)輸Part 1四四 物流運(yùn)輸服務(wù)的提供者聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人使用聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人使用多種運(yùn)輸方式，多種運(yùn)輸方式，在最低的成本條在最低的成本條件下提供綜合服件下提供綜合服務(wù)，組成托運(yùn)人務(wù)，組成托運(yùn)人眼中的眼中的“一站式一站式”服務(wù)。服務(wù)。聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不擁有或者經(jīng)營不擁有或者經(jīng)營運(yùn)輸設(shè)備，只提運(yùn)輸設(shè)備，只提供服務(wù)。供服務(wù)。貨代貨代經(jīng)紀(jì)人經(jīng)紀(jì)人托運(yùn)人協(xié)會(huì)托運(yùn)人協(xié)會(huì)中間商中間商