機(jī)械零件裝配技術(shù)與設(shè)備更新改造

《機(jī)械零件裝配技術(shù)與設(shè)備更新改造》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《機(jī)械零件裝配技術(shù)與設(shè)備更新改造（71頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

第九章 機(jī)械零件裝配技術(shù)與設(shè)備更新改造,第九章 機(jī)械零件裝配技術(shù)與設(shè)備更新改造,過(guò)盈配合的裝配 軸承的裝配 齒輪的裝配 渦輪、蝸桿的裝配 螺紋連接的裝配 密封裝置的裝配,設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償 設(shè)備的更新改造 設(shè)備的技術(shù)改造,9.1 概述,一、機(jī)械裝配的概念 機(jī)械裝配是指按照設(shè)計(jì)的技術(shù)要求實(shí)現(xiàn)機(jī)械零件或部件的連接，把機(jī)械零件或部件組合成機(jī)器。 裝配工作的好壞對(duì)機(jī)器的效能、修理的工期、工作的勞力和成本等都起著重要的作用。,標(biāo)準(zhǔn)零件、非標(biāo)準(zhǔn)零件,修配法,調(diào)整法,互換法,選配法,,,固定式裝配,移動(dòng)式裝配,,二、裝配工作的基本要求,裝配精度 裝配時(shí)，應(yīng)檢查零件與裝配有關(guān)的形狀和尺寸精度是否合格， 檢查有無(wú)變形、損壞等，并應(yīng)注意零件上各種標(biāo)記，防止錯(cuò)裝。 相對(duì)位置精度 相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度 相互配合精度,,固定連接的零部件，不允許有間隙。活動(dòng)的零件， 能在正常的間隙下，靈活均勻地按規(guī)定方向運(yùn)動(dòng)，不應(yīng) 有跳動(dòng)。,,各運(yùn)動(dòng)部件（或零件）的接觸表面，必須保證有足 夠的潤(rùn)滑、若有油路，必須暢通。,選擇恰當(dāng)?shù)拿芊獠牧?、合理的裝配工藝，保證合理 的裝配緊度，并且壓緊要均勻。 各種管道和密封部位，裝配后不得有滲漏現(xiàn)象。,試車前，應(yīng)檢查各個(gè)部件連接的可靠性和運(yùn)動(dòng)的靈 活性，各操縱手柄是否靈活和手柄位置是否在合適的位 置；試車前，從低速（壓）到高速（壓）逐步進(jìn)行。,三、裝配圖的主要內(nèi)容,⑴圖形，能表達(dá)零件之間的裝配關(guān)系、相互位置關(guān)系 和工作原理的一組視圖； ⑵尺寸，表達(dá)零件之間的配合和位置尺寸及安裝的必 要尺寸等； ⑶技術(shù)條件，對(duì)于裝配、調(diào)整、檢驗(yàn)等有關(guān)技術(shù)要求； ⑷標(biāo)題欄和明細(xì)表。,,四、產(chǎn)品裝配的工藝過(guò)程,1、制定裝配工藝過(guò)程的步驟（準(zhǔn)備工作） ? 研究和熟悉產(chǎn)品裝配圖及有關(guān)的技術(shù)資料。 ? 確定裝配方法； ? 劃分裝配單元，確定裝配順序； ? 選擇準(zhǔn)備裝配時(shí)所需的工具、量具和輔具等； ? 制定裝配工藝卡片。,2、裝配 ? 部件裝配： 把零件裝配成部件的過(guò)程叫部件裝配。 ? 總裝裝配： 把零件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過(guò)程叫總裝裝配。,,3、調(diào)整、精度檢驗(yàn) ? 調(diào)整工作就是調(diào)節(jié)零件或機(jī)構(gòu)部件的相互位置，配合 間隙，結(jié)合松緊等，目的是使機(jī)構(gòu)或機(jī)器工作協(xié)調(diào)（性 能）。 ? 精度檢驗(yàn)就是用檢測(cè)工具，對(duì)產(chǎn)品的工作精度、幾何 精度進(jìn)行檢驗(yàn)，直至達(dá)到技術(shù)要求為止。,4、噴漆、防護(hù)、掃尾、裝箱等 噴漆是為了防止不加工面銹蝕和使產(chǎn)品外表美觀。 涂油是使產(chǎn)品工作表面和零件的已加工表面不生銹。 掃尾是前期工作的檢查確認(rèn)，使之最終完整，符合要求。 裝箱是產(chǎn)品的保管，待發(fā)運(yùn)。,在裝配過(guò)程中，必須保證沒有雜質(zhì)留在零件或部件 中，否則，就會(huì)迅速磨損機(jī)器的磨擦表面，嚴(yán)重的會(huì)使機(jī) 器在很短的時(shí)間內(nèi)損壞。由此可見，零件在裝配前的清理 和清洗工作對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命有著重要的 意義。 特別是對(duì)于軸承精密配合件，液壓元件，密封件以 及有特殊清洗要求的零件等很重要。,五、裝配前，清理和清洗零件的意義,六、裝配時(shí)，對(duì)零件的清理和清洗內(nèi)容 （1）裝配前，清除零件上的殘存物（如型砂、鐵銹、切屑、油污及其他污物）。 （2）裝配后，清除在裝配時(shí)產(chǎn)生的金屬切屑（如配鉆孔、鉸孔、攻螺紋等加工的殘存切屑）。 （3）部件或機(jī)器試車后，洗去由磨擦、運(yùn)行等產(chǎn)生的金屬微粒及其他污物。,七、拆卸工作的要求 ①機(jī)器拆卸工作，應(yīng)按其結(jié)構(gòu)的不同，預(yù)先考慮操作順序，以免先后倒置，或貪圖省事猛拆猛敲，造成零件的損傷或變形。 ②拆卸的順序，應(yīng)與裝配的順序相反 。 ③拆卸時(shí)，使用的工具必須保證對(duì)合格零件不會(huì)發(fā)生損傷，嚴(yán)禁用手錘直接在零件的工作表面上敲擊。 ④拆卸時(shí)，零件的旋松方向必須辨別清楚。 ⑤拆下的零部件必須有次序、有規(guī)則地放好，并按原來(lái)結(jié)構(gòu)套在一起，配合件上做記號(hào)，以免搞亂。對(duì)絲杠、長(zhǎng)軸類零件必須將正確放置，防止變形。,過(guò)盈配合是以包容件和被包容件配合后的過(guò)盈來(lái)達(dá)到緊 固連接的一種連接方法。 過(guò)盈配合的裝配是將較大尺寸的被包容件(軸件)裝入較 小尺寸的包容件(孔件)中。,9.2 過(guò)盈配合的裝配,,主要優(yōu)點(diǎn)： ①采用過(guò)盈配合連接非常緊固，其緊固程度遠(yuǎn)不是用鍵、銷等零件連接所能達(dá)到的； ②采用過(guò)盈配合連接可使整個(gè)組件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化； ③過(guò)盈配合能承受較大的軸向力、轉(zhuǎn)矩及動(dòng)載荷； ④它是一種固定連接。 因此，過(guò)盈配合適用于受沖擊載荷零件的連接以及拆卸較少的零件的連接。,,,工作原理,過(guò)盈配合之所以能傳遞載荷，原因在于零件具有彈性和 連接具有裝配過(guò)盈，裝配后包容件和被包容件的徑向變形使 得配合面間產(chǎn)生很大的壓力，工作是載荷就靠著相伴而生的 摩擦力來(lái)傳遞。,裝配前的檢查,過(guò)盈量應(yīng)符合規(guī)定 裝配基準(zhǔn)的輪端面，與孔的垂直度偏差應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi) 圓根、倒角不得影響裝配 表面不準(zhǔn)有棱刺、銹斑或擦傷 盲孔配合，必須有排氣孔或槽 鍵連接裝配，必須進(jìn)行復(fù)檢,人工敲擊法,,打裝的零件表面不準(zhǔn)有裝痕 打裝時(shí)，被包容配件表面涂機(jī)油潤(rùn)滑 打裝時(shí)，必須用軟金屬或硬質(zhì)非金屬材料做防護(hù)襯墊 打裝過(guò)程中，必須使被容件與包容件同軸 打裝好后，間隙不得大于0.05mm,適用于 小件裝配,壓裝配合,,適用于常溫下 過(guò)盈量較小的 中、小件裝配,,熱裝配合,適用于下 過(guò)盈量較大 零件的裝配,熱裝前的準(zhǔn)備工作 包容件的加熱 零件熱裝后的定位 鋼件中裝銅套時(shí)，包容件只能作一次熱裝 二次加熱時(shí)，要采用油浴 油浴加熱時(shí)，油溫控制在閃點(diǎn)以下10-20℃ 電感式加熱器的選擇,,加熱方法:1.熱浸加熱法2.氧乙炔焰加熱法3.固體燃料加熱法4.煤氣加熱法5.電阻加熱法6.電感應(yīng)加熱法,冷裝配合,當(dāng)孔件較大而壓入的零件較小時(shí)，采用加熱孔件既不方便又不經(jīng)濟(jì)，甚至無(wú)法加熱，這時(shí)可采用冷裝配合，即用低溫冷卻的方法使被壓入的零件尺寸縮小，然后迅速將其裝入到帶孔的零件中去。,冷裝時(shí)間、溫度 液態(tài)氧做冷凍劑時(shí)，嚴(yán)禁易燃物和火種 穿戴勞保用品 冷卻箱要留有透氣孔 冷卻箱頁(yè)面要保持足夠的高度 取、放零件時(shí)需使用工具 零件必須完全冷透 取出后應(yīng)立即裝入包容孔中 一次裝配多件零件時(shí)，取一件放一件,,,,,液壓過(guò)盈配合,液壓過(guò)盈裝配是一種無(wú)鍵連接技術(shù)，用于高速重載、拆裝頻繁 的連接零件的裝配。,液壓過(guò)盈裝配原理,當(dāng)高壓油液進(jìn)入被連接件的連接面之間時(shí)，在油壓作用下， 孔件會(huì)被膨脹，軸件則會(huì)產(chǎn)生彈性壓縮。此時(shí)，進(jìn)行裝配，將被 連接件順利安裝到位，去油卸壓，孔與軸在彈性恢復(fù)過(guò)程中緊緊 壓合在一起，從而獲得過(guò)盈裝配。,液壓過(guò)盈裝配與拆卸,裝配前檢查 裝配 拆卸,9.3軸承的裝配與調(diào)整,軸承是支撐轉(zhuǎn)動(dòng)心軸和轉(zhuǎn)軸的部件，它承受徑向或軸向載荷， 并將載荷傳遞給軸承座。軸承座一般固定在機(jī)架或支座上。,,滑動(dòng)軸承,滾動(dòng)軸承,,一、滑動(dòng)軸承的裝配,包括一般滑動(dòng)軸承、含油軸承、尼龍軸承的裝配。,先把軸套或軸瓦裝入軸承座內(nèi)，以軸套或軸瓦的中心來(lái)找正軸承座。 過(guò)盈配合表面應(yīng)清潔并涂以機(jī)油。 配合應(yīng)恰當(dāng)、接觸均勻，符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的要求。 刮研軸瓦,一、滑動(dòng)軸承的裝配,整體式滑動(dòng)軸承的裝配1.軸套與軸承孔的清洗檢查2.軸套安裝,a) b)圖　軸套安裝方法a)利用導(dǎo)向軸安裝　b)利用導(dǎo)向套安裝1—錘子　2—軟墊　3—軸套4—導(dǎo)向套　5—導(dǎo)向軸　6—軸承孔,包括一般滑動(dòng)軸承、含油軸承、尼龍軸承的裝配。,1.清洗與檢查軸瓦2.固定軸承座 3.刮研瓦背4.裝配軸瓦,圖 用拉線法檢測(cè)軸承同軸度1—鋼絲　2—內(nèi)徑千分尺,剖分式滑動(dòng)軸承的裝配,圖 軸瓦直徑過(guò)大1—軸瓦 2—軸承座,圖 　軸瓦直徑過(guò)小1—軸瓦　2—軸承座,間隙的檢測(cè)與調(diào)整 (1)間隙的作用　 軸頸與軸瓦的配合間隙有兩種：一種是徑向間隙，另一種是軸向間隙。,滑動(dòng)軸承間隙,(2)間隙的確定　頂間隙可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定，也由計(jì)算確定。,(3)間隙的測(cè)量　檢查軸承徑向間隙，一般采用壓鉛測(cè)量法和塞尺測(cè)量法。 1)壓鉛測(cè)量法。 2)塞尺測(cè)量法。,圖 鉛測(cè)量軸承頂間隙1—軸承座　2—軸瓦　3—軸,(4)間隙的調(diào)整　 按上述方法測(cè)得的頂間隙值如小于規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)在上、下瓦結(jié)合面間加墊片來(lái)重新調(diào)整；如大于規(guī)定值時(shí)，則應(yīng)減去墊片或刮削軸瓦結(jié)合面來(lái)調(diào)整。,,二、滾動(dòng)軸承的裝配,滾動(dòng)軸承的裝配質(zhì)量是保證機(jī)床運(yùn)動(dòng)靈活可靠的前提，因?yàn)闈L道軸承本身精度的高低，不能直接說(shuō)明它在機(jī)械上選擇精度的高低。,,滾動(dòng)軸承的裝配方法1.向心球軸承的裝配1)如果軸承內(nèi)圈與軸頸是較緊配合，軸承外圈和軸承座孔是較松配合時(shí)，可以先將軸承裝在軸上，然后再把軸連同軸承一起裝入殼體中。2)如果軸承外圈與軸承座孔是較緊配合，軸承內(nèi)圈與軸頸是較松配合時(shí)，應(yīng)將軸承先壓入軸承座孔中，再把軸裝入軸承。 3)如果軸承內(nèi)圈與軸頸、外圈與座孔的松緊 程度相同時(shí)，用裝配套筒的端面同時(shí)壓緊軸 承內(nèi)、外圈端面的圓環(huán)，把軸承壓入軸上和 座孔中，再調(diào)整游隙。,2.圓錐孔滾動(dòng)軸承的裝配 圓錐滾子軸承的裝配比較簡(jiǎn)單，由于它的內(nèi)、外環(huán)是可以分離的，所以裝配時(shí)可以分別把內(nèi)圈裝在軸上外圈裝在殼體中，然后再通過(guò)改變軸承內(nèi)、外圈的相對(duì)軸向位置來(lái)調(diào)整軸承的間隙。,3.推理球軸承的裝配 推理球軸承裝配時(shí)應(yīng)注意區(qū)分緊環(huán)和松環(huán)，緊環(huán)與軸取較緊的配合，與軸相對(duì)靜止。松環(huán)內(nèi)孔比緊環(huán)內(nèi)孔大，與軸為間隙配合。,滾動(dòng)軸承的游隙調(diào)整1.滾動(dòng)軸承的游隙 滾動(dòng)軸承的游隙是指軸承的內(nèi)、外圈之間一個(gè)固定，另一個(gè)沿徑向或軸向的最大移動(dòng)量，分別稱為徑向游隙和軸向游隙。2.滾動(dòng)軸承的游隙調(diào)整 ?用調(diào)整墊調(diào)整 ?用鎖母或調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整,圖　用墊圈預(yù)緊,滾動(dòng)軸承的預(yù)緊1)用軸承內(nèi)、外墊圈厚度差實(shí)現(xiàn)預(yù)緊。 2)磨窄兩軸承的內(nèi)圈或外圈。 3)調(diào)節(jié)軸承錐形孔內(nèi)圈的軸向位置實(shí)現(xiàn)預(yù)緊。4)彈簧預(yù)緊。,成對(duì)安裝角接觸球軸承a)磨窄內(nèi)圈　b)磨窄外圈　c)外圈寬、窄端相對(duì)安裝,調(diào)節(jié)軸承錐孔軸向位置預(yù)緊,彈簧預(yù)緊,軸承的拆卸、檢修與保養(yǎng)1.軸承的拆卸 ? 不可分離型軸承的拆卸 ? 分離型軸承的拆卸2.軸承的檢修與保養(yǎng) ? 軸承的清洗 ? 軸承的檢修與保養(yǎng),9.4 齒輪的裝配與檢測(cè),在機(jī)械設(shè)備中，齒輪傳動(dòng)是最主要的傳動(dòng)形式。齒輪裝配是設(shè)備檢修時(shí)比較重要、要求較高的工作。,,齒輪裝配時(shí)的注意事項(xiàng),1)首先檢查配合的尺寸公差、形位公差和表面粗糙度是否符合圖樣要求。2)裝配的順序最好是按傳遞運(yùn)動(dòng)相反的方向進(jìn)行。3)保證齒輪的端面與軸線垂直。4)兩傳動(dòng)軸間應(yīng)平行，并軸線間距離符合規(guī)定值。5)兩齒輪的嚙合間隙應(yīng)符合規(guī)定。6)當(dāng)安裝一對(duì)舊齒輪時(shí)，要仍按原來(lái)磨損的軸向位置裝配。 7)在安裝中嚴(yán)禁猛敲亂打。8)對(duì)于轉(zhuǎn)速較高的大齒輪，還應(yīng)進(jìn)行靜平衡校正。,齒輪與軸的裝配1.空套連接2.滑移連接3.固定連接,裝配質(zhì)量檢驗(yàn)1.中心距偏差的檢查2.軸線扭斜度測(cè)量 3.齒側(cè)間隙的檢查(1)壓鉛法　 壓鉛法簡(jiǎn)單，測(cè)量結(jié)果比較準(zhǔn)確，應(yīng)用較多。,壓鉛法測(cè)量齒側(cè)間隙,(2)千分表法　千分表法用于較精確的嚙合。,千分表法測(cè)量齒側(cè)間隙1—搖桿　2—千分表,齒輪接觸精度的檢驗(yàn) 齒輪接觸精度規(guī)定是以嚙合接觸斑點(diǎn)來(lái)衡量的。 接觸斑點(diǎn)是指齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，齒面相交滾壓留有可見的痕跡。,1)圓柱齒輪正確嚙合時(shí)，即中心距與嚙合間隙正確，如圖a所示，則其 接觸斑點(diǎn)的位置必須均勻地分布在節(jié)線的上下。2)中心距過(guò)大，如圖b所示，則嚙合間隙就會(huì)增大，接觸斑點(diǎn)的位置偏 向齒頂，因而齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將會(huì)發(fā)生沖擊和旋轉(zhuǎn)不均勻的現(xiàn)象， 并使磨損加快。,根據(jù)接觸斑點(diǎn)的分布判斷嚙合情況c)中心距過(guò)小　d)中心線扭斜,根據(jù)接觸斑點(diǎn)的分布判斷嚙合情況c)中心距過(guò)小　d)中心線扭斜,3)中心距過(guò)小，如圖c所示，則嚙合間隙就會(huì)減小，接觸斑點(diǎn)的位置偏 向齒根，因而齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將會(huì)發(fā)生咬住和潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象，同時(shí)也會(huì) 加快磨損。 4)兩齒輪中心距正確，但中心線發(fā)生歪斜，如圖4-45d所示，則嚙合間 隙在整個(gè)齒長(zhǎng)方向上是不均勻的，嚙合接觸位置就會(huì)偏向齒的端部，因 而齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，也會(huì)發(fā)生咬住和潤(rùn)滑不良的現(xiàn)象，同時(shí)齒輪輪齒也會(huì) 因局部受力而很快地被磨損或折斷。,,錐齒輪的裝配與檢測(cè),1)要保證嚙合齒有準(zhǔn)確的位置。2)齒輪的嚙合情況，可以通過(guò)固定一個(gè)齒輪，而將另一個(gè)齒輪順軸向移動(dòng)的方法進(jìn)行調(diào)整。3)齒面接觸精度用涂色法進(jìn)行檢查。4)錐齒輪裝配對(duì)側(cè)隙的要求可按照分度圓錐大端至錐頂?shù)木嚯x。,錐齒輪的裝配與圓柱齒輪的裝配基本相同，不同的是錐齒傳動(dòng)兩軸線相交，交角一般為90o。,渦輪、蝸桿的裝配,渦輪、蝸桿裝配時(shí)，首先安裝渦輪，將渦輪裝配到渦輪軸上的過(guò)程和檢查方法與裝配圓柱齒輪相同；再將渦輪-軸部件安裝到箱體上；最后安裝蝸桿，蝸桿軸向位置由箱體孔確定。,,9.5 螺紋連接的裝配,螺紋連接是一種廣泛使用的可拆卸的固定連接，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠、裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。,螺紋連接的預(yù)緊與防松,預(yù)緊力是保證螺紋連接的可靠性和緊密性的主要因素。預(yù)緊力過(guò)小，在工作載荷的作用下，螺紋連接將失去緊固性和嚴(yán)密性。預(yù)緊力過(guò)大，會(huì)使螺栓被扭斷或伸長(zhǎng)。,控制預(yù)緊力的方法,防止螺紋連接松動(dòng)的根本措施是防止內(nèi)外螺紋的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，只要不發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，就不會(huì)松動(dòng)。 防松的方法： 1.摩擦防松 在鎖緊螺母副之間產(chǎn)生一不隨外力變化的正壓力，以產(chǎn)生能夠阻止鎖緊螺母副相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力。,,,2.機(jī)械防松 用鎖緊螺母止動(dòng)件直接限制鎖緊螺母副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。,,,3.其他防松 （破壞螺紋副關(guān)系）。,螺紋連接裝配,雙頭螺栓的裝配。 為防止螺栓擰入時(shí)卡死，便于拆卸和重復(fù)安裝，可將雙頭螺栓圖上潤(rùn)滑油。 雙頭螺栓軸線必須與機(jī)體表面垂直。 保證螺栓和機(jī)體連接足夠緊固。,螺母與螺釘?shù)难b配,螺母或螺釘與被緊固件貼合表面要光潔、平整，以避免擰緊時(shí)產(chǎn)生附加彎矩。 嚴(yán)格控制擰緊力矩。 螺母擰緊后，彈簧墊圈要在整個(gè)圓周上同螺母和被連接件表面接觸。 擰緊成組螺母時(shí)，需按一定的順序進(jìn)行，逐步分次擰緊。,,9.6 密封裝置的裝配,泄漏 泄漏可定義為隔離物體間發(fā)生的傳質(zhì)現(xiàn)象。泄漏與密封是一堆共存的矛盾。,為組織工作流體介質(zhì)或潤(rùn)滑劑泄漏，防止外部灰塵、水分等雜志侵入部件內(nèi)部和潤(rùn)滑部位，必須在機(jī)械設(shè)備上設(shè)置密封裝置。,,正壓泄漏,負(fù)壓泄漏,,內(nèi) 漏,外 漏,密封 采用某種特制的機(jī)構(gòu)，以徹底切斷泄漏介質(zhì)通道、堵塞或隔離泄漏介質(zhì)的通道、增加泄漏介質(zhì)通道中流體流動(dòng)阻力的方法建立一個(gè)有效的封閉體系，達(dá)到無(wú)泄漏的目的。,,固定連接密封 墊密封 密封膠密封 配合密封,,,填料密封的裝配1)軟填料可以是一圈圈分開的，各圈在軸上不要強(qiáng)行張開，以免產(chǎn)生局部扭曲或斷裂。 2)當(dāng)殼體為整體圓筒時(shí)，可用專用工具把軟填料推入孔內(nèi)。3)軟填料由壓蓋壓緊。4)壓蓋螺釘至少要有兩個(gè)，必須輪流逐步擰緊，以保證圓周力均勻。,填料密封1—主軸　2—?dú)んw　3—軟填料　4—螺釘　5—壓蓋　6—孔環(huán),,油封裝配 1)檢查油封孔和軸的尺寸、軸的表面粗糙度是否完全符合要求，密封唇部有否損傷，在唇部和軸上涂以潤(rùn)滑脂。 2)用壓入法裝配時(shí)，要注意使油封與殼體孔對(duì)準(zhǔn)，不可偏斜，孔邊倒角宜大些，在油封外圈或殼體孔內(nèi)涂少量潤(rùn)滑油。 3)油封裝配方向應(yīng)該使介質(zhì)工作時(shí)能把密封唇部緊壓在軸上，不可反裝。 4)當(dāng)軸端有鍵槽、螺釘孔、臺(tái)階等時(shí)，為防止油封后部裝配時(shí)受傷，可采用導(dǎo)向套裝置。,油封密封結(jié)構(gòu)及裝配導(dǎo)向套1—導(dǎo)向套　2—軸　3—油封,密封圈裝配1. O形密封圈的裝配2. V形密封圈的裝配,機(jī)械密封的裝配 1)動(dòng)、靜環(huán)與其相配的元件間，不得發(fā)生連續(xù)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，不得有泄漏。2)必須使動(dòng)、靜環(huán)具有一定的浮動(dòng)性，以便在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能適應(yīng)影響動(dòng)、靜環(huán)端面接觸的各種偏差，而且還要求有足夠的彈簧力，這是保證密封性能的重要條件。3)應(yīng)使軸的軸向竄動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)和壓蓋與軸的垂直度在規(guī)定范圍內(nèi)，否則將導(dǎo)致泄漏。4)在裝配過(guò)程中應(yīng)保持清潔，特別是軸類零件裝置密封的部位不得有銹蝕，動(dòng)、靜環(huán)端面及密封圈表面應(yīng)無(wú)任何異物或灰塵。5)在裝配過(guò)程中，不允許用工具直接敲擊密封元件。,9.7 設(shè)備的磨損及其補(bǔ)償,設(shè)備在使用或閑置過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生磨損。（有形磨損、無(wú)形磨損）,設(shè)備的有形磨損 機(jī)械設(shè)備在力的作用下，零部件產(chǎn)生摩擦、振動(dòng)、疲勞、生銹等現(xiàn)象，致使設(shè)備的實(shí)體產(chǎn)生磨損。,,,,,,,,