2019-2020年高考物理總復(fù)習(xí) 第3章 第2講 兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 超重和失重課時(shí)限時(shí)檢測(cè).doc
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2019-2020年高考物理總復(fù)習(xí) 第3章 第2講 兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 超重和失重課時(shí)限時(shí)檢測(cè) 知識(shí)點(diǎn) 題號(hào) 易 中 難 動(dòng)態(tài)分析 3 5、7 超重、失重 1、2 4、8 兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 6 9 10、11、12 A．木塊立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B．木塊立即做加速度減小的減速直線運(yùn)動(dòng) C．在彈簧彈力大小等于恒力F時(shí)，木塊的速度最大 D．在彈簧處于最大壓縮量時(shí)，木塊的加速度為零 【解析】 當(dāng)木塊剛接觸彈簧時(shí)，恒力F大于彈簧彈力，木塊仍有向左的加速度，隨著彈簧的壓縮量x的增大，彈力增大，由牛頓第二定律F－kx＝ma知木塊的加速度逐漸減小，但加速度、速度同向，故木塊做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)kx＝F時(shí)，木塊速度最大，之后加速度反向，木塊向左做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，直到速度減為零，此時(shí)木塊具有向右的最大加速度，綜上所述可知A、B、D錯(cuò)，C對(duì)． 【答案】 C 4. 圖3－2－15 (xx洛陽(yáng)一中質(zhì)檢)如圖3－2－15所示為索道輸運(yùn)貨物的情景．已知傾斜的索道與水平方向的夾角為37，重物與車廂地板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3.當(dāng)載重車廂沿索道向上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，重物與車廂仍然保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，重物對(duì)車廂內(nèi)水平地板的正壓力為其重力的1.15倍，那么這時(shí)重物對(duì)車廂地板的摩擦力大小為(sin 37＝0.6，cos 37＝0.8)( ) A．0.35mg B．0.4mg C．0.3mg D．0.2mg 【解析】 重物受力圖如圖所示，根據(jù)牛頓第二定律可得N－mg＝masin 37，f＝macos 37，解得f＝0.2mg，即D正確． 【答案】 D 5．(xx江蘇高考)將一只皮球豎直向上拋出，皮球運(yùn)動(dòng)時(shí)受到空氣阻力的大小與速度的大小成正比．下列描繪皮球在上升過(guò)程中加速度大小a與時(shí)間t關(guān)系的圖象，可能正確的是( ) 【解析】 皮球上升過(guò)程中受重力和空氣阻力作用，由于空氣阻力大小與速度成正比，速度v減小，空氣阻力f＝kv也減小，根據(jù)牛頓第二定律mg＋f＝ma，知a＝＋g，可知，a隨v的減小而減小，且v變化得越來(lái)越慢，所以a隨時(shí)間t減小且變化率減小，選項(xiàng)C正確． 【答案】 C 圖3－2－16 6．(xx浙江聯(lián)考)如圖3－2－16所示，質(zhì)量m＝1 kg、長(zhǎng)L＝0.8 m的均勻矩形薄板靜止在水平桌面上，其右端與桌子邊緣相平．板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ＝0.4.現(xiàn)用F＝5 N的水平力向右推薄板，使它翻下桌子，力F的作用時(shí)間至少為(取g＝10 m/s2)( ) A．0.8 s B．1.0 s C.s D.s 【解析】 板在F作用下做加速運(yùn)動(dòng)F－μmg＝ma1，a1＝1 m/s2，v2＝2a1x1F撤去后物體做減速運(yùn)動(dòng)，μmg＝ma2，a2＝4 m/s2.速度減為零v2＝2a2x2. 當(dāng)板的重心越過(guò)桌子邊緣會(huì)自動(dòng)翻下桌子，則有x1＋x2＝. ＋＝，v＝0.8 m/s，t1＝＝0.8 s，故A項(xiàng)正確． 【答案】 A 7．雨滴在下降過(guò)程中，由于水汽的凝聚，雨滴質(zhì)量將逐漸增大，同時(shí)由于速度逐漸增大，空氣阻力也將越來(lái)越大，最后雨滴將以某一收尾速度勻速下降，在此過(guò)程中( ) A．雨滴所受到的重力逐漸增大，重力產(chǎn)生的加速度也逐漸增大 B．由于雨滴質(zhì)量逐漸增大，下落的加速度逐漸減小 C．由于空氣阻力增大，雨滴下落的加速度逐漸減小 D．雨滴所受到的重力逐漸增大，但重力產(chǎn)生的加速度不變 【解析】 雨滴在下落過(guò)程中，質(zhì)量逐漸增大，雨滴所受的重力逐漸增大，但重力產(chǎn)生的加速度始終為g，故A錯(cuò)誤，D正確；由mg－Ff＝ma得：a＝g－，可見雨滴下落的加速度逐漸減小的原因不是m增大，而是Ff增大，故B錯(cuò)誤，C正確． 【答案】 CD 圖3－2－17 8．(xx保定模擬)某研究性學(xué)習(xí)小組用實(shí)驗(yàn)裝置模擬火箭發(fā)射衛(wèi)星．火箭點(diǎn)燃后從地面豎直升空，燃料燃盡后火箭的第一級(jí)和第二級(jí)相繼脫落，實(shí)驗(yàn)中速度傳感器測(cè)得衛(wèi)星豎直方向的速度—時(shí)間圖象如圖3－2－17所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)中不計(jì)空氣阻力，燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的推力大小恒定．下列判斷正確的是( ) A．t2時(shí)刻衛(wèi)星到達(dá)最高點(diǎn)，t3時(shí)刻衛(wèi)星落回地面 B．衛(wèi)星在0～t1時(shí)間內(nèi)的加速度大于t1～t2時(shí)間內(nèi)的加速度 C. t1～t2時(shí)間內(nèi)衛(wèi)星處于超重狀態(tài) D. t2～t3時(shí)間內(nèi)衛(wèi)星處于失重狀態(tài) 【解析】 衛(wèi)星在0～t3時(shí)間內(nèi)速度方向不變，一直升高，在t3時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn)，A錯(cuò)誤；v－t圖象的斜率表示衛(wèi)星的加速度，由圖可知，t1～t2時(shí)間內(nèi)衛(wèi)星的加速度大，B錯(cuò)誤；t1～t2時(shí)間內(nèi)，衛(wèi)星的加速度豎直向上，處于超重狀態(tài)，t2～t3時(shí)間內(nèi)，衛(wèi)星的加速度豎直向下，處于失重狀態(tài)，故C、D正確． 【答案】 CD 9．實(shí)驗(yàn)小組利用DIS系統(tǒng)(數(shù)字化信息實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng))，觀察超重和失重現(xiàn)象．他們?cè)趯W(xué)校電梯房?jī)?nèi)做實(shí)驗(yàn)，在電梯天花板上固定一個(gè)力傳感器，測(cè)量掛鉤向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10 N的鉤碼．在電梯運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，計(jì)算機(jī)顯示屏上顯示出如圖3－2－18所示的圖線，根據(jù)圖線分析可知，下列說(shuō)法中正確的是( ) 圖3－2－18 A．從時(shí)刻t1到t2，鉤碼處于失重狀態(tài)；從時(shí)刻t3到t4，鉤碼處于超重狀態(tài) B．t1到t2時(shí)間內(nèi)，電梯一定正在向下運(yùn)動(dòng)；t3到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能正在向上運(yùn)動(dòng) C．t1到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向下，接著勻速向下，再減速向下 D．t1到t4時(shí)間內(nèi)，電梯可能先加速向上，接著勻速向上，再減速向上 【解析】 F－t圖象中的力F是鉤碼對(duì)傳感器的作用力，也等于傳感器對(duì)鉤碼向上的拉力．當(dāng)F＝10 N時(shí)，鉤碼(連同電梯)正在勻速運(yùn)動(dòng)(向上或向下)，t1～t2時(shí)間內(nèi)，拉力小于重力，鉤碼處于失重狀態(tài)，所以加速度的方向向下，即電梯向下加速或向上減速，而在t3～t4時(shí)間內(nèi)，向上的拉力大于重力，鉤碼處于超重狀態(tài)，即電梯向上加速或向下減速，故A、C正確． 【答案】 AC ☆10. 圖3－2－19 (xx屆大連模擬)如圖3－2－19所示，水平傳送帶A、B兩端相距x＝3.5 m，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.1，物體滑上傳送帶A端的瞬時(shí)速度vA＝4 m/s，到達(dá)B端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB.下列說(shuō)法中正確的是( ) A．若傳送帶不動(dòng)，vB＝3 m/s B．若傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB一定等于3 m/s C．若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB一定等于3 m/s D．若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB有可能等于3 m/s 【解析】 當(dāng)傳送帶不動(dòng)時(shí)，物體從A到B做勻減速運(yùn)動(dòng)，a＝μg＝1 m/s2，物體到達(dá)B點(diǎn)的速度vB＝ ＝3 m/s. 當(dāng)傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物體滑上傳送帶后所受摩擦力不變，物體以相同的加速度一直減速至B，vB＝3 m/s. 當(dāng)傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳送帶的速度不同，物體滑上傳送帶后的運(yùn)動(dòng)情況不同．如果傳送帶速度大于4 m/s，則物體可能一直加速，也可能先加速后勻速；當(dāng)傳送帶速度等于4 m/s時(shí)，物體勻速；當(dāng)傳送帶速度小于4 m/s時(shí)，物體可能一直減速，也可能先減速后勻速． 【答案】 ABD 二、非選擇題(本題共2小題，共30分．要有必要的文字說(shuō)明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位．) ☆11.(15分)圖3－2－20甲是xx年我國(guó)運(yùn)動(dòng)員在倫敦奧運(yùn)會(huì)蹦床比賽中的一個(gè)情景．設(shè)這位蹦床運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員的腳在接觸蹦床過(guò)程中，蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的彈力F隨時(shí)間t的變化規(guī)律通過(guò)傳感器用計(jì)算機(jī)繪制出來(lái)，如圖乙所示．取g＝10 m/s2，根據(jù)F－t圖象求： 圖甲 圖乙 圖3－2－20 (1)運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量； (2)運(yùn)動(dòng)員在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的最大加速度； (3)在不計(jì)空氣阻力情況下，運(yùn)動(dòng)員重心離開蹦床上升的最大高度． 【解析】 (1)由題圖乙可知運(yùn)動(dòng)員所受重力為500 N，設(shè)運(yùn)動(dòng)員質(zhì)量為m，則，m＝＝50 kg (2)由圖象可知蹦床對(duì)運(yùn)動(dòng)員的最大彈力為 Fm＝2 500 N，設(shè)運(yùn)動(dòng)員的最大加速度為am，則 Fm－mg＝mam am＝＝m/s2＝40 m/s2 (3)由圖象可知運(yùn)動(dòng)員離開蹦床后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，離開蹦床的時(shí)刻為6.8 s或9.4 s，再下落到蹦床上的時(shí)刻為8.4 s或11 s，它們的時(shí)間間隔均為1.6 s．根據(jù)豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性，可知其自由下落的時(shí)間為0.8 s. 設(shè)運(yùn)動(dòng)員上升的最大高度為H，則 H＝gt2＝100.82 m＝3.2 m 【答案】 (1)50 kg (4)40 m/s2 (3)3.2 m ☆12. 圖3－2－21 (15分)(xx西安一中檢測(cè))如圖3－2－21所示，傳送帶與地面傾角θ＝37，從A到B長(zhǎng)度為16 m，傳送帶以10 m/s的速度逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．在傳送帶上端A處無(wú)初速度的放一個(gè)質(zhì)量為0.5 kg的物體，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5.求物體從A運(yùn)動(dòng)到B所用時(shí)間是多少？(sin 37＝0.6，cos 37＝0.8，g＝10 m/s2) 【解析】 物體放在傳送帶上后，開始的階段，由于傳送帶的速度大于物體的速度，物體所受的摩擦力沿傳送帶向下，受力如圖甲所示，物體由靜止加速，由牛頓第二定律得，mgsin θ＋μmgcos θ＝ma1，解得a1＝10 m/s2 物體加速到與傳送帶相同的速度需要的時(shí)間為 t1＝＝ s＝1 s 物體加速到與傳送帶相同的速度經(jīng)過(guò)的位移為 s＝a1t＝5 m 由于μ下載提示(請(qǐng)認(rèn)真閱讀)
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