2019年高考物理總復(fù)習(xí) 第1章 直線運(yùn)動(dòng)測(cè)試 新人教版.doc

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2019年高考物理總復(fù)習(xí) 第1章 直線運(yùn)動(dòng)測(cè)試 新人教版一、選擇題(40分)1(單選)在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法、科學(xué)假說法和建立理想模型法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是()A在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法B根據(jù)速度定義式，當(dāng)t非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法C在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該探究運(yùn)用了控制變量法D在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程等分成很多小段，每一小段近似看做勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法答案A2(單選)關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是()A質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度為零，則速度為零，速度變化也為零B質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大C質(zhì)點(diǎn)某時(shí)刻的加速度不為零，則該時(shí)刻的速度也不為零D位移的方向就是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向解析加速度是速度的變化量和所用時(shí)間的比值，即a.加速度為零，速度變化量也為零，但速度不一定為零，加速度不為零，速度可能為零，故A、C選項(xiàng)錯(cuò)誤；質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大，B選項(xiàng)正確；位移是矢量，是由初始位置指向終止位置的有向線段，如果質(zhì)點(diǎn)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)，位移的方向與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的方向可能不一致，故D選項(xiàng)錯(cuò)誤答案B3(單選)(xx改編)在xx年度我校舉行的運(yùn)動(dòng)會(huì)上，某同學(xué)以12.8 s的成績(jī)獲得男子100 m冠軍，如果測(cè)得他起跑后3 s時(shí)的瞬時(shí)速度為6.0 m/s，跑到50 m處的瞬時(shí)速度為8.0 m/s，根據(jù)以上條件，可求出該同學(xué)在比賽中的()A起跑加速過程中的加速度B跑完50 m所用的時(shí)間C跑完全程的平均速度D沖刺過終點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度解析運(yùn)動(dòng)員在進(jìn)行100 m比賽時(shí)，做變速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)規(guī)律較為復(fù)雜，根據(jù)題目條件只能求出全程的平均速度，C項(xiàng)正確答案C4(單選)(2011天津)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的位移x與時(shí)間t的關(guān)系為x5tt2(各物理量均采用國(guó)際單位制單位)，則該質(zhì)點(diǎn)()A第1 s內(nèi)的位移是5 mB前2 s內(nèi)的平均速度是6 m/sC任意相鄰的1 s內(nèi)位移差都是1 mD任意1 s內(nèi)的速度增量都是2 m/s解析由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式xv0tat2，對(duì)比題給關(guān)系式，可得v05 m/s，a2 m/s2，則第1 s內(nèi)的位移是6 m，A項(xiàng)錯(cuò)；前2 s內(nèi)的平均速度是 m/s7 m/s，B項(xiàng)錯(cuò)；xaT22 m，C項(xiàng)錯(cuò)；任意1 s內(nèi)的速度增量vat2 m/s，D項(xiàng)對(duì)答案D5(單選)一滑塊以某一速度從斜面底端滑到頂端時(shí)，其速度恰好減為零若設(shè)斜面全長(zhǎng)為L(zhǎng)，滑塊通過最初L所需時(shí)間為t，則滑塊從斜面底端滑到頂端所用時(shí)間為()A.tB.tC.t D2t解析假設(shè)存在逆過程，即為初速度是零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，將全過程分為位移為和L的兩個(gè)階段，位移之比恰好滿足13的關(guān)系，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律，其時(shí)間之比為11，即t2t.故選D項(xiàng)答案D6(多選)在一次救災(zāi)活動(dòng)中，一輛救災(zāi)汽車由靜止開始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，剛運(yùn)動(dòng)了8 s，由于前方突然有巨石滾下，堵在路中央，所以又緊急剎車，勻減速運(yùn)動(dòng)經(jīng)4 s停在巨石前則關(guān)于汽車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是()A加速、減速中的加速度大小之比為a1a2等于21B加速、減速中的平均速度大小之比12等于11C加速、減速中的位移之比x1x2等于21D加速、減速中的加速度大小之比a1a2不等于12解析汽車由靜止運(yùn)動(dòng)8 s，又經(jīng)4 s停止，加速階段的末速度與減速階段的初速度相等，由vat，知a1t1a2t2，A、D項(xiàng)錯(cuò)，又由v22ax，知a1x1a2x2，C項(xiàng)對(duì)，由知，1211，B項(xiàng)對(duì)答案BC7(單選)一同學(xué)從5樓的窗口處，兩只手一高一低同時(shí)釋放兩個(gè)鐵球，忽略空氣的影響，則兩球在落地前的運(yùn)動(dòng)情況，下列敘述中正確的是()A下落過程中兩球間的距離逐漸增大B下落過程中兩球間的距離保持不變C下落過程中兩球間的距離逐漸減小D兩球落地時(shí)的速度相等解析同時(shí)釋放的兩個(gè)小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)情況完全一樣，它們之間的高度在落地前就是釋放時(shí)的距離答案B8(單選)甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)沿同一方向開始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，得到兩車的位移時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的是()At1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)Bt1時(shí)刻乙車追上甲車Ct1時(shí)刻兩車的速度剛好相等D0到t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速度小于甲車的平均速度答案B9(多選)(xx原創(chuàng))物體從A點(diǎn)靜止出發(fā)，先勻加速直線運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a1)到某一最大速度vm后立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a2)至B點(diǎn)速度恰好減為零，所用時(shí)間為t；現(xiàn)在物體以速度v勻速通過直線上的A、B兩點(diǎn)，所用時(shí)間仍為t.則物體的()Avm為定值，且vm2v，與a1、a2的大小無(wú)關(guān)Bvm不為定值，其大小與a1、a2的大小有關(guān)Ca1、a2的值必須滿足Da1、a2必須均為定值解析由xABt1t2tvt，得vm2v.與a1、a2的大小無(wú)關(guān)，故A項(xiàng)正確，B項(xiàng)錯(cuò)誤；由t1，t2，得t，結(jié)合vm2v，得，故C項(xiàng)正確，D項(xiàng)錯(cuò)誤答案AC10(多選)(xx菏澤模擬)下列圖象能正確反映物體在直線上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2 s又回到初始位置的是()解析xt圖中，圖象斜率的正負(fù)表示速度的方向，選項(xiàng)A中物體先向正方向運(yùn)動(dòng)1 s，再向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)1 s回到初始位置，選項(xiàng)A正確；vt圖中的面積表示位移，選項(xiàng)B中物體在02 s內(nèi)的位移不為零；選項(xiàng)C中，物體先向正方向勻減速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間為1 s，再向負(fù)方向做加速度大小不變的勻加速運(yùn)動(dòng)，時(shí)間為1 s，位移為零，選項(xiàng)C正確；選項(xiàng)D中，當(dāng)物體的速度和加速度不共線時(shí)，物體可能做勻變速曲線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)D錯(cuò)誤答案AC二、實(shí)驗(yàn)題(20分)11如下圖所示為某同學(xué)在做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到反映小車運(yùn)動(dòng)過程的一條清晰紙帶，圖中所標(biāo)的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)(圖中未畫出)，測(cè)得OA7.05 cm、AB7.68 cm、BC8.33 cm、CD8.95 cm、DE9.61 cm、EF10.26 cm，所用交流電頻率為50 Hz，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T_s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)小車的速度是_m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小是_m/s2(計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)解析每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，則相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔T(0.025)s0.10 s，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打A點(diǎn)時(shí)小車的速度vA102m/s0.74 m/s，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a102 m/s20.64 m/s2答案0.100.740.6412.利用如圖所示的裝置可以研究自由落體運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中需要調(diào)整好儀器，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，松開紙帶，使重物下落，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器會(huì)在紙帶上打出一系列的小點(diǎn)(1)為了測(cè)得重物下落的加速度，還需要的實(shí)驗(yàn)器材有_(填入正確選項(xiàng)前的字母)A天平 B秒表C米尺(2)若實(shí)驗(yàn)中所得到的重物下落的加速度值小于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣戎?，而?shí)驗(yàn)操作與數(shù)據(jù)處理均無(wú)錯(cuò)誤，寫出一個(gè)你認(rèn)為可能引起此誤差的原因：_解析(1)通過處理紙帶求加速度，一定要知道長(zhǎng)度，則要有米尺；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是測(cè)量時(shí)間的工具，故不需要秒表；重力加速度的值和物體的質(zhì)量無(wú)關(guān)，故不需要天平(2)加速度小了，說明物體受到了阻力作用，據(jù)此說一條理由就行答案(1)C(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器與紙帶間存在摩擦三、計(jì)算題(40分)13(xx濟(jì)寧市模擬)F1賽車的變速系統(tǒng)非常強(qiáng)勁，從時(shí)速0加速到100 km/h僅需2.3 s，此時(shí)加速度仍達(dá)10 m/s2，時(shí)速為200 km/h時(shí)的加速度仍有3 m/s2，從0加速到200 km/h再急停到0只需12 s假定F1賽車加速時(shí)的加速度隨時(shí)間的增大而均勻減小，急停時(shí)的加速度大小恒為9.2 m/s2.上海F1賽道全長(zhǎng)5.451 km，比賽要求選手跑完56圈決出勝負(fù)求：(1)若某車手平均時(shí)速為210 km/h，則跑完全程用多長(zhǎng)時(shí)間？(2)該車手的F1賽車的最大加速度解析(1)由v，得t s5 233 s(2)由題意得F1賽車的加速度為aamkt當(dāng)t2.3 s時(shí)，有10amk2.3車從200 km/h減速到0所用時(shí)間為t06 s則車加速到200 km/h用時(shí)t12 s6 s6 s則當(dāng)t6 s時(shí)，有3 m/s2amk6聯(lián)立式，解得am14.4 m/s2答案(1)5 233 s(2)14.4 m/s214某人騎自行車以4 m/s的速度勻速前進(jìn)，某時(shí)刻在他正前方7 m處以10 m/s的速度同向行駛的汽車開始關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后以大小為2 m/s2的加速度勻減速前進(jìn)，求此人需多長(zhǎng)時(shí)間才能追上汽車？解析汽車剎車，經(jīng)時(shí)間t1停止，則0v0at1，故t15 s設(shè)汽車在勻減速過程中被人追上，則x人x車7 m，x人v人t，x車v0tat2聯(lián)立以上三式，代入數(shù)據(jù)得t26t70，解得t7 st1，故相遇前車已停下設(shè)人經(jīng)過t2追上汽車，則人追上汽車需滿足的條件為：x人x車7 m，x人v人t2，x車聯(lián)立以上三式，代入數(shù)據(jù)解得t28 s答案8 s15.一物塊以一定的初速度沿斜面向上滑出，利用速度傳感器可以在計(jì)算機(jī)屏幕上得到其速度大小隨時(shí)間的變化關(guān)系圖象如圖所示，求：(1)物塊下滑的加速度大小a；(2)物塊沿斜面向上滑行的最大距離x.解析(1)由圖象可知，物塊下滑的加速度為a m/s22 m/s2(2)由vt圖象看出，物塊的初速度為v04 m/s沿斜面上滑的時(shí)間和加速度分別為t0.5 sa8 m/s2物塊向上滑行的最大距離xv0tat240.5 m(8)0.52 m1 m答案(1)2 m/s2(2)1 m16.如圖所示是某晚報(bào)報(bào)道香港新建成的一種讓人體驗(yàn)自由落體的跳樓機(jī)，其中列出一些數(shù)據(jù)供參考：A.總高度60 m；B.限載12人；C.最大時(shí)速45英里(1英里約為1 609 m，此速度相當(dāng)于20 m/s)，根據(jù)以上信息估算：(1)跳樓機(jī)下落的總時(shí)間至少為多少？(2)跳樓機(jī)先做自由落體運(yùn)動(dòng)，緊接著做勻減速運(yùn)動(dòng)，則減速過程的最大加速度是多少？解析(1)跳樓機(jī)先做自由落體運(yùn)動(dòng)至最大時(shí)速后立即做勻減速運(yùn)動(dòng)，落地時(shí)速度恰好減為零，此種情況對(duì)應(yīng)的時(shí)間最短(可由如圖所示的vt圖象說明)，全程的平均速度vm10 m/s，最短時(shí)間tmin s6 s(2)自由下落時(shí)間t1 s2 s，故減速過程的最短時(shí)間t2tmint14 s，最大加速度am5 m/s2答案(1)6 s(2)5 m/s2