螺旋混料輸送機(jī)的設(shè)計含7張CAD圖

螺旋混料輸送機(jī)的設(shè)計含7張CAD圖,螺旋,輸送,設(shè)計,CAD 螺旋混料輸送機(jī)的設(shè)計 摘 要 現(xiàn)在一般進(jìn)行設(shè)計的螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備，就是契合了混料以及輸送功能的兩用機(jī)設(shè)備，在輸送過程里就可以實現(xiàn)混料加工的過程，在對應(yīng)的化工廠中得到了較多的應(yīng)用。具體的包含了相關(guān)結(jié)構(gòu)較為簡單、進(jìn)行布置較為緊湊、出料操作較為安全和方便、進(jìn)行工作過程比較可靠、對應(yīng)的制造成本相對低廉，進(jìn)行維修操作比較方便等優(yōu)勢。螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備因為其進(jìn)行使用的特殊需要，可能會采用許多種不同的設(shè)計，本次研究的課題要求，是能夠把兩種粉料以及液體料進(jìn)行攪拌，使其成為成分較為均勻的糊狀物，然后進(jìn)行輸送到下一個工序之中。依據(jù)相關(guān)的設(shè)計要求，來完成螺旋混料輸送機(jī)對應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。本次進(jìn)行設(shè)計的螺旋混料輸送機(jī)具體結(jié)構(gòu)，包含了驅(qū)動電機(jī)、減速器結(jié)構(gòu)、聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)、螺旋軸結(jié)構(gòu)、以及混合輸送料筒等部分組成。 本文首要的需要通過對于，螺旋混料輸送機(jī)的研究現(xiàn)狀以及具體的結(jié)構(gòu)原理來完成分析；接著，處于上述進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上提出整體研究的方案；然后，對于動力以及傳動裝置、螺旋混合的裝置完成對應(yīng)的設(shè)計計算；在最后，通過AutoCAD制圖軟件進(jìn)行繪制了其裝配圖以及主要的零件圖。 關(guān)鍵字：螺旋結(jié)構(gòu)；混料操作；輸送操作；傳動結(jié)構(gòu) Abstract Now generally designed screw mixer conveyor equipment is a dual-purpose equipment that fits the mixing and conveying functions. It can realize the processing of mixing in the conveying process and is widely used in corresponding chemical plants.Specifically, it includes the advantages of simple structure, compact arrangement, safe and convenient discharging operation, reliable working process, relatively low manufacturing cost and convenient maintenance operation.The screw mixer conveyor equipment may use many different designs because of its special needs. The subject of this study is to be able to mix two kinds of powder and liquid materials to make them into pastes with uniform composition and then transfer them to the next process.According to the relevant design requirements, the corresponding structural design of screw mixer conveyor is completed.The specific structure of spiral mixing conveyor designed in this time includes driving motor, reducer structure, coupling structure, spiral shaft structure, and mixing conveyor drum. In this paper, the primary need is to complete the analysis through the research status of screw mixer conveyor and the specific structure principle; then, put forward the overall research plan based on the above analysis; then, complete the corresponding design calculation for power, transmission and screw mixing devices; finally, draw its assembly drawing through AutoCAD drawing software.And major part drawings. Key words: spiral structure; mixing operation; conveying operation; transmission structure 目 錄 摘 要 I Abstract II 第1章 緒 論 1 1.1研究背景及意義 1 1.2國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 1 1.3螺旋混料輸送機(jī)的工作原理 2 第2章 總體方案設(shè)計 4 2.1設(shè)計要求 4 2.2方案設(shè)計 4 2.3支撐方案設(shè)計 6 2.4驅(qū)動裝置方案設(shè)計 6 第3章 動力及傳動裝置設(shè)計 8 3.1電動機(jī)的選擇 8 3.1.1選擇電動機(jī)類型 8 3.1.2電動機(jī)容量的選擇 8 3.1.3 電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 8 3.2動力參數(shù)計算 9 3.2.1分配傳動比 9 3.2.2運動和動力參數(shù)計算 9 3.3減速器齒輪傳動的設(shè)計 10 3.3.1低速級齒輪的設(shè)計 10 3.3.2高速級齒輪的設(shè)計 14 3.4軸的設(shè)計 18 3.4.1軸1的設(shè)計 18 3.4.2軸2的設(shè)計 20 3.4.3 軸3的設(shè)計 22 第4章 螺旋軸的設(shè)計計算 25 4.1螺旋軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 25 4.1.1螺旋軸的材料 25 4.1.2軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 25 4.2螺旋軸尺寸設(shè)計 25 4.2.1螺旋軸主要參數(shù)計算 25 4.3螺旋軸強(qiáng)度校核 27 4.3.1軸上載荷的計算 28 4.3.2按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核 28 4.4螺旋混料輸送機(jī)的密封 29 總 結(jié) 30 參考文獻(xiàn) 31 致 謝 32 31 第1章 緒 論 1.1研究背景及意義 對應(yīng)的螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備，多為混料操作以及輸送操作相結(jié)合的兩用機(jī)，處于進(jìn)行輸送的過程中可以完成混料加工，對于化工廠之中得到了非常多的應(yīng)用。具體的方面上，具備了對應(yīng)的結(jié)構(gòu)較為簡單、相應(yīng)的布置比較緊湊、進(jìn)行出料操作相對的安全方便、完成工作比較可靠、進(jìn)行制造的成本比較低廉，進(jìn)行維修也較為方便的優(yōu)點。螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備因額外i對于其使用的特殊需要，可以進(jìn)行許多不同的設(shè)計，本此研究的課題要求把兩種對應(yīng)兩種粉料和液體料進(jìn)行攪拌，使其成為成分均勻的糊狀物然后進(jìn)行輸送到下一工序。根據(jù)設(shè)計的要求完成對于螺旋混料輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備，是一種非常常見的連續(xù)性質(zhì)的輸送機(jī)械，對應(yīng)的是進(jìn)行現(xiàn)代化生產(chǎn)以及 物流運輸過程中，不可缺少的十分重要的機(jī)械設(shè)備之一，處于國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的許多部門力都得到了很多的應(yīng)用，具體的領(lǐng)域涉及到了冶金領(lǐng)域、采礦領(lǐng)域、動力領(lǐng)域、建筑材料、輕工業(yè)、碼頭等一些具備了重工業(yè)以及交通運輸?shù)牟块T。其主要的總用用來進(jìn)行運送大宗體積的散貨物料，比如說煤、礦石原料、糧食、砂、化肥等。對應(yīng)進(jìn)行的研究和制造生產(chǎn)單位，可以通過對于螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備，所包含的輸送機(jī)理進(jìn)行數(shù)學(xué)領(lǐng)域的模擬操作和進(jìn)行優(yōu)化的設(shè)計，這樣就可以很大程度的提升其性能，還能夠進(jìn)行設(shè)計和生產(chǎn)制造出了很多不同類別的設(shè)備。有的已能可以完成空間范圍的運輸，有的可以進(jìn)行輸送和包裝糧食、有的可以進(jìn)行輸送谷物的種子，卻不會產(chǎn)生任的何破損，還有還可以能達(dá)到攪拌作用、烘干作用、冷卻作用、加壓作用、篩分作用、以及配料作用等多種要求。本文對于綜述國內(nèi)外近年來螺旋混料輸送機(jī)對應(yīng)的具體參數(shù)和組成結(jié)構(gòu)的研發(fā)基礎(chǔ)上，設(shè)計出簡單而且運行可靠，價格有相對較低的設(shè)備?？梢藻憻捪鄳?yīng)的獨立解決工程實際問題的能力，高了我查找文獻(xiàn)資料、查閱設(shè)計手冊、完成設(shè)計規(guī)范的能力，對于整體設(shè)計的步驟，對于分步設(shè)計的方式，還有對于細(xì)節(jié)的考量，都使得我的具備的能力提升了許多，經(jīng)驗也相應(yīng)的增加了許多，也在很大程度上提升了意志品質(zhì)力，抵抗壓力的心態(tài)還有耐力也都對應(yīng)的有了很大的提高。 1.2國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 螺旋混料輸送機(jī)進(jìn)行發(fā)展到了今天獲得了許多方面的進(jìn)步，伴隨著物料輸送行業(yè)進(jìn)行的迅猛發(fā)展，輸送機(jī)設(shè)備就受到了許多對應(yīng)行業(yè)的重視。古代選擇應(yīng)用底下墊上圓木的方式來對于重物實現(xiàn)運輸，是現(xiàn)代輸送機(jī)加工的雛形，時間到了19世紀(jì)中葉，很多種具備了現(xiàn)代化結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)設(shè)備依次的出現(xiàn)，到了1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備 在此之后，螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備受到了有關(guān)于機(jī)械制造、電機(jī)領(lǐng)域、化工制造以及冶金工業(yè)技術(shù)的影響，開始了不斷完善發(fā)展的過程，逐步從加工車間內(nèi)部的輸送過程，發(fā)展到了處于企業(yè)的內(nèi)部和，企業(yè)之間應(yīng)用的物料搬運，成為了物料搬運系統(tǒng)，完成機(jī)械化以及自動化不能缺少的組成部分。 現(xiàn)代化的科技不斷地發(fā)展，輸送機(jī)的未來具備了如下的發(fā)展方向：1.繼續(xù)朝著大型的方向發(fā)展。大型包含了較大的輸送能力，以及較大的輸送傾角等幾個對應(yīng)的方面。很多的國家正在不斷地探索長距離、較大運量實現(xiàn)連續(xù)輸送物料的更加完備的輸送機(jī)構(gòu)。2可以進(jìn)一步的擴(kuò)大輸送機(jī)對應(yīng)的使用范圍。發(fā)展出可以處于高位低溫條件下、存在腐蝕、放射性環(huán)境、以及存有易燃性物質(zhì)的環(huán)境完成所需的運輸，以及可以輸送危險材料的輸送機(jī)。3.使得輸送機(jī)設(shè)備的構(gòu)造，能夠符合物料搬運自動控制對于單機(jī)的需求。4.大幅度的減少能耗?，F(xiàn)已將1頓物料進(jìn)行輸送1公里的路程所會進(jìn)行消耗的能量，來作為輸送機(jī)進(jìn)行選型操作的很重要指標(biāo)之一。5.降低各種不同類別的輸送機(jī)進(jìn)行作業(yè)操作時所產(chǎn)生的粉塵、噪聲以及進(jìn)行排放的廢氣。對于國外輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展相對較快，其主要可以體現(xiàn)于兩個不同的方面：一個方面是螺旋混料輸送機(jī)具備功能的多元化，其應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大化；另一方面是螺旋混料輸送設(shè)備自身技術(shù)含量的提高，特別對于距離比較長、運量比較大、轉(zhuǎn)速比較高等大型螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備已逐漸的變成了發(fā)展的主要方向，對應(yīng)的核心技術(shù)包含了開發(fā)應(yīng)用了螺旋混料輸送機(jī)的動態(tài)情況的分析以及進(jìn)行監(jiān)控的技術(shù)，大幅度提升了螺旋混料輸送機(jī)具備的運行性能以及可靠程度。但是目前我與國外的制造水仍存在者相對較大的差距，國內(nèi)對于設(shè)計制造輸送機(jī)的流程中還具備了一些不足的地方。 1.3螺旋混料輸送機(jī)的工作原理 螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備和一般情況下使用輸送機(jī)械存在著差異，其對應(yīng)的屬于不具備撓性牽引構(gòu)件的輸送設(shè)備。處于工作的工程中，啟動驅(qū)動電機(jī)，電機(jī)可以帶動對應(yīng)的減速機(jī)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)低速軸的轉(zhuǎn)動操作，經(jīng)過了一級結(jié)構(gòu)的減速操作之后，可以帶動螺旋軸完成所需的轉(zhuǎn)動操作，配備了螺旋葉片結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動軸可以于封閉的槽內(nèi)完成旋轉(zhuǎn)操作，這樣就使得裝入料槽的物料處于自身具備重力嗎，以及其對于料槽產(chǎn)生的摩擦力的整體作用，而不會和螺旋軸一起完成對應(yīng)的轉(zhuǎn)動操作，只會沿著料槽實現(xiàn)向前的運移操作。對應(yīng)的具體情況就像不能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的螺母結(jié)構(gòu)，沿著螺桿結(jié)構(gòu)一致做出直線運動那樣。處于垂直結(jié)構(gòu)的螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備中，加工的物料是以及離心作用可對槽壁所進(jìn)行產(chǎn)生的摩擦力產(chǎn)生向上的運動。最好不要進(jìn)行輸送容易變質(zhì)的、相應(yīng)粘性大的、容易結(jié)塊的以及體積較大塊的物料。進(jìn)行輸送的過程中，還可以對于物料完成相關(guān)的攪拌混合、進(jìn)行加熱和冷卻操作。  第2章 總體方案設(shè)計 2.1設(shè)計要求 對應(yīng)的螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備，多為混料操作以及輸送操作相結(jié)合的兩用機(jī)，處于進(jìn)行輸送的過程中可以完成混料加工，對于化工廠之中得到了非常多的應(yīng)用。具體的方面上，具備了對應(yīng)的結(jié)構(gòu)較為簡單、相應(yīng)的布置比較緊湊、進(jìn)行出料操作相對的安全方便、完成工作比較可靠、進(jìn)行制造的成本比較低廉，進(jìn)行維修也較為方便的優(yōu)點。螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備因額外i對于其使用的特殊需要，可以進(jìn)行許多不同的設(shè)計，本此研究的課題要求把兩種對應(yīng)兩種粉料和液體料進(jìn)行攪拌，使其成為成分均勻的糊狀物然后進(jìn)行輸送到下一工序。根據(jù)對于設(shè)計的要求，來完成對于螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 技術(shù)參數(shù)： （1）達(dá)到的輸送量Q=15t/h； （2）材料配比：粉料：滑石粉組成，輕鈣粉組成；液體料：氯蠟組成； （3）對應(yīng)的物料密度：滑石粉密度為，輕鈣粉密度為，氯蠟密度為； （3）對應(yīng)的輸送距離確定：L=3m 設(shè)計要求：因為本次的設(shè)計要求對應(yīng)結(jié)構(gòu)比較緊湊具有較強(qiáng)的強(qiáng)度以及剛度高，機(jī)器完成工作十分可靠，具有十分穩(wěn)定的性能。 2.2方案設(shè)計 在日常的生活過程中，經(jīng)常根據(jù)進(jìn)行使用的要求，所要達(dá)到的經(jīng)濟(jì)條件，生產(chǎn)條件的不同，能夠?qū)⒙菪炝陷斔蜋C(jī)設(shè)備，進(jìn)行設(shè)計成兩種經(jīng)常使用的結(jié)構(gòu)，在這其中，一種是不需要附加減速機(jī)的螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備，還有一種是帶有減速機(jī)結(jié)構(gòu)的螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備，其對應(yīng)的的傳動方案分別表示如下： 圖2-1 方案簡圖 方案二從結(jié)構(gòu)上來分析比較的簡單，制造的經(jīng)濟(jì)性也比較高，但是其可能會存在一些技術(shù)上的問題，譬如說相關(guān)的功耗比較大。因為螺旋軸結(jié)構(gòu)和電機(jī)進(jìn)行直接的連接,可以獲得相對較高的轉(zhuǎn)速，對應(yīng)承擔(dān)的扭矩也比較大，因為材質(zhì)的質(zhì)量不夠好，或者對應(yīng)的結(jié)構(gòu)尺寸達(dá)不到所需的要求，這樣就能很可能使得機(jī)械在經(jīng)歷了相對較短的工作時間后便產(chǎn)生失效，因此此種采用的方案對于加工軸的材質(zhì)要求相對較高，對于尺寸的要求相對較大。除此之外，因為本次設(shè)計的方案沒有配備減速器結(jié)構(gòu)，而螺旋軸結(jié)構(gòu)在實際工作的過程種需要達(dá)到的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)的低于電機(jī)達(dá)到的轉(zhuǎn)速，這樣的話一方面可能會造成對于功率產(chǎn)生的大量消耗，另一方面確定使用高速類別的電機(jī)，將會一定程度上提升設(shè)計的成本。本此設(shè)計的方案處于經(jīng)濟(jì)條件不太好的情況下，將會比較的適用。所以當(dāng)我們進(jìn)行選用這樣的一種進(jìn)行設(shè)計的方案時，需要進(jìn)行綜合的考慮每個對應(yīng)方面的要求，這樣就可以使得設(shè)計處于整體要求上達(dá)到最優(yōu)的方式，來實現(xiàn)對應(yīng)的經(jīng)濟(jì)性的目的。 方案一處于結(jié)構(gòu)上因為多了一個減速器結(jié)構(gòu)顯得比方案二更加復(fù)雜一些，但正是因為它的加盟將會使得螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備處于性能比方案一有了很大程度的提高： 1）對應(yīng)的減速機(jī)的引入，可以使得螺旋軸結(jié)構(gòu)直接進(jìn)行承擔(dān)的扭矩減小了許多，這樣就有利于減小傳動軸對應(yīng)的結(jié)構(gòu)尺寸，使得對應(yīng)的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)排布更加緊湊密切，也可以提升輸送機(jī)對應(yīng)的工作壽命； 2）機(jī)械設(shè)備進(jìn)行傳動操作將會更加的平穩(wěn)了，這樣不單單有利于對于物料的連續(xù)輸送，確保了輸送機(jī)對應(yīng)的工作效率，還方便減小輸送機(jī)設(shè)備處于輸送物料的過程中具備的阻力大小，進(jìn)一步的降低了輸送機(jī)所需的功耗，使得輸送機(jī)具有更好的經(jīng)濟(jì)性； 3）使得對應(yīng)電機(jī)的選擇更加具有合理性和經(jīng)濟(jì)性。因為在使用了減速器結(jié)構(gòu)之后，我們對于所需帶動電機(jī)的相關(guān)選擇更加的科學(xué)，更加的合理。通過對于以上方案的對比以及調(diào)研，能夠得到方案一將要比方案二好上許多，因此可以從經(jīng)濟(jì)性以及經(jīng)濟(jì)適用性的方面進(jìn)行考慮，本次完成的設(shè)計需要對應(yīng)的選用方案一來確定為所需的設(shè)計方案。 2.3對于支撐方案進(jìn)行的設(shè)計 通過螺旋混料輸送機(jī)對應(yīng)的工作原理能夠得到，因為物料處于輸送的過程中，將會對于傳動軸產(chǎn)生一個進(jìn)行附加的軸向力，此產(chǎn)生的軸向力將會通過軸進(jìn)行作用于軸承結(jié)構(gòu)上，因此在對于軸承進(jìn)行選用的過程中，需要顧及到支撐軸承既可以承擔(dān)徑向方向的作用力又可能承受軸向方向的作用力，因此本次進(jìn)行的設(shè)計，可以對應(yīng)的選取角接觸球軸承來做為端面位置的軸承。確定好了選擇的軸承又會遇到了一個進(jìn)行安裝的問題，若是支撐軸承進(jìn)行安裝布置的方位不好，其將會直接的影響到螺旋軸具備的剛度，從而可能會影響到軸使用的壽命。軸承進(jìn)行布置的形式有許多種，每種方式處于特殊場合的條件下對于提高軸具備的剛度都是十分有利的。顧及到本次進(jìn)行設(shè)計的傳動軸和螺旋軸作成一個整體，為了可以提升螺旋軸結(jié)構(gòu)具備的剛度，可以將軸承的布置，確定成為背對背的形式，因為如此的布置形式，將會使得軸的懸伸量對應(yīng)的減小了許多，從而一定程度上提升了軸的剛度。 2.4對于驅(qū)動裝置方案設(shè)計 本螺旋混料輸送機(jī)包含的驅(qū)動裝置一共的包含了三個組成部分：驅(qū)動電機(jī)、減速器結(jié)構(gòu)，聯(lián)軸器。采用的減速器確定應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的直齒圓柱齒輪進(jìn)行傳動。因為直齒圓柱齒輪進(jìn)行的傳動擦歐總，不會在軸向方向產(chǎn)生對應(yīng)的力，因此降低了螺旋軸處于軸向方位的串動，大大的提高了軸對應(yīng)的工作穩(wěn)定程度 。另外因為直齒圓柱齒輪結(jié)構(gòu)完成的設(shè)計較為簡單易行，對應(yīng)的設(shè)計周期相對較短，具備有較低的設(shè)計成本，進(jìn)行加工制造也較為方便，因此處于本設(shè)計過程中考慮使用直齒圓柱齒輪完成傳動是可以的。 聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的作用是用來連接電機(jī)結(jié)構(gòu)和螺旋軸。減速機(jī)配備的高速軸以及電機(jī)之間，最好采用彈性相對的較好，可以進(jìn)行緩沖減振，不需要潤滑操作的彈性圈柱銷聯(lián)軸器，進(jìn)行對應(yīng)的連接成為構(gòu)造比較簡單，減速機(jī)對應(yīng)的低速軸結(jié)構(gòu)和螺旋軸之間采用能夠移動的，生產(chǎn)成本較低的，可以進(jìn)行傳遞較大扭矩的剛性性質(zhì)的凸緣聯(lián)軸器完成相關(guān)的連接操作。  第3章 動力及傳動裝置設(shè)計 3.1電動機(jī)的選擇 3.1.1選擇電動機(jī)類型 因為提供動力的電動機(jī)對應(yīng)的是依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制造的。因為工作的環(huán)境是在室內(nèi)，運行承擔(dān)的載荷比較平穩(wěn)，因此這里確定選擇Y系列的用作一般情況的全封閉類型的自扇冷鼠籠型結(jié)構(gòu)的三相異步電動機(jī)。 3.1.2電動機(jī)容量的選擇 1）對應(yīng)工作機(jī)運行時所需要達(dá)到功率需要滿足式子： 在這當(dāng)中對應(yīng)的：F=1800N，V=1.1m/s 滾筒可以達(dá)到的傳動效率達(dá)到 對應(yīng)的可以得出 2）所以電動機(jī)需要滿足的輸出功率表示為 這里的——對應(yīng)的表示了電動機(jī)結(jié)構(gòu)到滾筒軸所有的傳動裝置所要具備的總效率大小。 對應(yīng)的取得圓柱類型齒輪達(dá)到的傳動效率確定為，球軸承可以達(dá)到的效率確定為，聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)所具備的傳動效率，從電動機(jī)再到工作機(jī)輸送帶結(jié)構(gòu)間具備的整體效率為： 3）所以電動機(jī)所需達(dá)到的功率大小為： 因為存在著輕微的震動 ，因此選擇的電動機(jī)具備的額定功率，需要稍微的大于就可以，查閱機(jī)械設(shè)計相關(guān)資料確定出電動機(jī)所要具備的額定功率滿足3kw。 3.1.3 電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 對應(yīng)滾筒軸結(jié)構(gòu)達(dá)到的工作轉(zhuǎn)速滿足式子： 展開式當(dāng)中包含的二級減速器結(jié)構(gòu)最佳確定的傳動比表示為： 因此對于電動機(jī)實際具備的轉(zhuǎn)速推薦值確定為： 滿足這一個范圍之內(nèi)的同步轉(zhuǎn)速確定為750、1000、1500r/min。 綜合的考慮到傳動裝置具備的緊湊性以及經(jīng)濟(jì)性，可以確定地選擇同步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到1000r/min的驅(qū)動電機(jī)。 對應(yīng)地型號為Y132S-6，其處于滿載條件下達(dá)到的轉(zhuǎn)速，滿足的功率為3。 3.2對于動力參數(shù)的計算 3.2.1對于傳動比的分配 （1）達(dá)到的總傳動比數(shù)值為 （2）對于傳動比進(jìn)行分配 考慮到對應(yīng)的兩級齒輪進(jìn)行完成潤滑的關(guān)鍵，兩級結(jié)構(gòu)的大齒輪需要具備相近的浸油深度。對應(yīng)的兩級齒輪具備的高速級以及低速級所達(dá)到的傳動比具體值確定1.3，因此對應(yīng)得到 那么對應(yīng)的得到式子：； ； 3.2.2運動和動力參數(shù)計算 （1）對于各軸達(dá)到的轉(zhuǎn)速確定 1軸的轉(zhuǎn)速確定 ； 2軸的轉(zhuǎn)速確定 ； 3軸的轉(zhuǎn)速確定 ； 滾筒軸的轉(zhuǎn)速確定 （2）對于各軸具備的輸入功率確定 1軸功率確定 ； 2軸功率確定 ； 3軸功率確定 ； （3）各軸對應(yīng)的輸入轉(zhuǎn)矩 電機(jī)軸具備的轉(zhuǎn)矩 ； 1軸具備的轉(zhuǎn)矩 ； 2軸具備的轉(zhuǎn)矩 ； 3軸具備的轉(zhuǎn)矩 ； （4）整理相應(yīng)的列表 3.3減速器齒輪傳動的設(shè)計 3.3.1低速級齒輪的設(shè)計 1、確定相關(guān)的精度等級、所需的材質(zhì)以及對應(yīng)齒數(shù) 采用具備了7級精度，通過圖表6.1確定出加工小齒輪所需要de 材質(zhì)為40Cr（進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式），對應(yīng)的硬度確定為280HBS，加工大齒輪材質(zhì)確定為45鋼（進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式），對應(yīng)的硬度確定為240HBS。 確定出小齒輪齒數(shù)數(shù)值， 對應(yīng)大齒輪齒數(shù)數(shù)值 實際情況下可以達(dá)到的傳動比大?。? 在對應(yīng)傳動誤差低于5％的條件下，進(jìn)行的設(shè)計符合要求。 2、依據(jù)齒面的接觸疲勞強(qiáng)度完成相關(guān)的設(shè)計 通過設(shè)計相關(guān)的計算公式完成試算，也就是 1） 確定出公式中對應(yīng)的各計算數(shù)值大小 （1）試選出相關(guān)的載荷系數(shù) （2）計算出小齒輪結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行傳遞的轉(zhuǎn)矩大小 　　　 （3）小齒輪整體的相對于兩支承結(jié)構(gòu)形成非對稱的情況分布，進(jìn)行選取的齒寬系數(shù)確定為 （4）通過圖表6.3可以得出采用的材質(zhì)對應(yīng)彈性影響系數(shù)數(shù)值 （5）通過圖6.14依據(jù)齒面可以達(dá)到的硬度對應(yīng)的可以得出 小齒輪具備的接觸疲勞強(qiáng)度的極限表示為 大齒輪具備的的接觸疲勞強(qiáng)度極限表示為 （6）通過式子6.11能夠計算出對應(yīng)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)滿足 （7）通過圖6.16對應(yīng)的可以得出接觸疲勞強(qiáng)度以及壽命系數(shù)如下 （8）對于接觸疲勞強(qiáng)度對應(yīng)的許用應(yīng)力完成運算 這里可以取得其失效的概率為1％，對應(yīng)的安全系數(shù)表示為S=1，通過式子10-12對應(yīng)的就能夠得到 （9）完成相關(guān)的計算 試算出小齒輪對應(yīng)的分度圓直徑，進(jìn)行代入中計算出較小值 運算對應(yīng)的圓周速度v 運算對應(yīng)的齒寬b 計算出對應(yīng)齒寬和齒高的比值b/h 計算出對應(yīng)的模數(shù) 對應(yīng)的齒高計算得到 計算對應(yīng)的載荷系數(shù)K 依據(jù)速度，滿足了7級精度，就可以獲得了動載荷系數(shù)大小 可以假定滿足條件，通過查對應(yīng)的圖表就能夠得到式子 因為載荷運行相對平穩(wěn)，因此可以通過圖表5.2就能夠得到對應(yīng)的使用系數(shù)具體為 通過查對應(yīng)的圖表就能夠得到 查對應(yīng)的資料就能夠得到 因此可以得到對應(yīng)載荷系數(shù) （10）依據(jù)實際依據(jù)的載荷系數(shù)，來進(jìn)行校正得到的分度圓直徑，通過下列式子的計算就能夠得到 （11）對于模數(shù)ｍ完成計算 3、依據(jù)齒根彎曲強(qiáng)度完成相關(guān)的設(shè)計 對于彎曲強(qiáng)度的設(shè)計公式表達(dá)如下 （1）確定公式內(nèi)對應(yīng)的計算數(shù)值大小 通過圖6.15查對應(yīng)的可以得到 小齒輪對應(yīng)的彎曲疲勞強(qiáng)度達(dá)到的極限數(shù)值 大齒輪對應(yīng)的彎曲疲勞強(qiáng)度達(dá)到的極限數(shù)值 通過查查對應(yīng)的圖6.16就能夠得到彎曲疲勞的壽命系數(shù)如下 　 計算出彎曲疲勞強(qiáng)度的許用應(yīng)力 去對應(yīng)的失效概率確定為1％，對應(yīng)的安全系數(shù)確定為S=1.3，通過式子１０－１２對應(yīng)的就能夠得到 對于相關(guān)的載荷系數(shù)完成計算得到了 （2）查取對應(yīng)的齒形系數(shù) 通過圖表6.4查對應(yīng)的資料就能夠得到　 （3）查取相關(guān)的應(yīng)力校正系數(shù) 通過圖表6.4對應(yīng)的就能夠得到 （4）計算大小齒輪的，并進(jìn)行比較 結(jié)論是大齒輪的相關(guān)數(shù)據(jù)較大 （5）進(jìn)行設(shè)計計算 將計算結(jié)果進(jìn)行對比，因為齒面接觸疲勞強(qiáng)度所計算得到的模數(shù)大小m，將會大于通過齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算得出的模數(shù)大小，依據(jù)彎曲強(qiáng)度巨酸對應(yīng)的模數(shù)得到2.1mm，通過圓整取得標(biāo)準(zhǔn)值m＝2.5mm 并依據(jù)接觸強(qiáng)度計算得出對應(yīng)的分度圓直徑大小 計算出小齒輪對應(yīng)的齒數(shù)大小對應(yīng)的取得齒數(shù) 大齒輪對應(yīng)的齒數(shù)這里可以取得 4、相關(guān)幾何尺寸的運算 （1）對于分度圓直徑的運算 （2）對于中心距完成計算 （3）對于齒寬的寬度完成計算 5、進(jìn)行相關(guān)的驗算 進(jìn)行的設(shè)計符合要求 3.3.2對于高速級齒輪完成的設(shè)計 1、確定對應(yīng)的精度等級、選取的材質(zhì)以及對應(yīng)的齒數(shù) 次齒輪選擇采用7級精度通，過圖表6.1進(jìn)行選擇小齒輪所需要具備的材質(zhì)為40Cr（進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式），對應(yīng)的硬度確定為280HBS，加工大齒輪所需的材質(zhì)為45鋼（進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式），對應(yīng)的硬度確定為240HBS。 對應(yīng)小齒輪的齒數(shù)確定為， 對應(yīng)大齒輪的齒數(shù)確定為，取 實際達(dá)到的傳動比大小： 對應(yīng)的傳動誤差需要小于5％，所以進(jìn)行的設(shè)計符合要求。 2、依據(jù)齒面對應(yīng)的接觸疲勞強(qiáng)度完成設(shè)計 通過設(shè)計計算公式來完成相應(yīng)的試算，也就是 1） 確定出對應(yīng)公式的各個計算數(shù)值 （1）試選相關(guān)的載荷系數(shù)確定為 （2）計算小齒輪進(jìn)行傳遞的轉(zhuǎn)矩大小 　　　 （3）因為小齒輪結(jié)構(gòu)，相對于兩個支承采取非對稱方式的分布，對應(yīng)的選取齒寬系數(shù)滿足 （4）通過圖表6.3就能夠得到對于材質(zhì)的彈性影響系數(shù)確定為 （5）依據(jù)圖6.14按照齒面硬度就能夠得到 小齒輪對應(yīng)的接觸疲勞強(qiáng)度達(dá)到的極限數(shù)值 大齒輪對應(yīng)的接觸疲勞強(qiáng)度達(dá)到的極限數(shù)值 （6）通過式子6.11計算出對應(yīng)的應(yīng)力循環(huán)次數(shù) （7）通過圖6.16對應(yīng)的就能夠得到接觸疲勞強(qiáng)度的壽命系數(shù)如下 （8）計算接觸疲勞強(qiáng)度對應(yīng)的許用應(yīng)力大小 這里可以取得失效概率確定為1％，對應(yīng)的安全系數(shù)確定為S=1，通過式子10-12相對的就可以得到 （9）完成相關(guān)的計算 試算出小齒輪對應(yīng)的分度圓直徑，進(jìn)行代入得出中的較小值 對于相應(yīng)的圓周速度v完成運算 對于齒寬b完成運算 計算出相應(yīng)的齒寬以及齒高的比值b/h 得到對應(yīng)的模數(shù)大小 對應(yīng)的齒高計算 計算出對應(yīng)的載荷系數(shù)K 依據(jù)得到的速度，整體采用7級的精度，查對應(yīng)的資料就能夠得到動載荷系數(shù)大小 假定滿足式子，通過查對應(yīng)的圖表就能夠得到 通過圖表5.2查就能夠得到對應(yīng)使用系數(shù) 通過圖表查對應(yīng)的就能夠得到 查相關(guān)設(shè)計資料就能夠得到 因此確定的載荷系數(shù)滿足 （10）依據(jù)實際的載荷系數(shù)，來進(jìn)行校正計算得到的分度圓直徑，通過式子可對應(yīng)的得到 （11）對于模數(shù)ｍ完成的運算 3、依據(jù)齒根彎曲強(qiáng)度完成設(shè)計 彎曲強(qiáng)度的設(shè)計公式表示如下 （1）確定公式內(nèi)對應(yīng)的計算數(shù)值 通過查對應(yīng)的圖表6.15就能夠得到 小齒輪對應(yīng)的彎曲疲勞強(qiáng)度取到的極限數(shù)值 大齒輪對應(yīng)的彎曲疲勞強(qiáng)度取到的極限數(shù)值 查對應(yīng)的圖6.16就能夠得到彎曲疲勞壽命系數(shù) 　 計算出彎曲疲勞所需要滿足的許用應(yīng)力大小 取得對應(yīng)的失效概率確定為1％，對應(yīng)的安全系數(shù)確定為S=1.3，通過式子１０－１２對應(yīng)的就能夠得到 對于載荷系數(shù)完成相關(guān)的運算得到 （2）對于所需的齒形系數(shù)進(jìn)行選擇 通過圖表6.4對應(yīng)的就能夠得到　 （3）查取相關(guān)的應(yīng)力校正系數(shù) 通過圖表6.4對應(yīng)的就能夠得到 　 （4）計算大小齒輪的，并將其進(jìn)行比較 得到了大齒輪具備的數(shù)據(jù)相對較大一些 （5）進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計計算 對比進(jìn)行計算的結(jié)果，通過對于齒面接觸疲勞強(qiáng)度，計算得到的模數(shù)m大于通過齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算得到的模數(shù)大小，可依據(jù)彎曲強(qiáng)度對應(yīng)的就能夠得到了模數(shù)的大小確定為1.4mm，顧及到對應(yīng)的齒輪齒數(shù)越多，具備的加工效率就越低，所以可以取得對應(yīng)得標(biāo)準(zhǔn)值m＝2mm，而不需要選用更小的數(shù)值m=1.5mm。 并依據(jù)接觸強(qiáng)度得計算，對應(yīng)的就可以獲得分度圓得直徑 計算出對應(yīng)得小齒輪齒數(shù)　對應(yīng)的選取　 對應(yīng)得得到大齒輪得齒數(shù)　應(yīng)的選取取 4、對于幾何尺寸完成相關(guān)的計算 （1）計算對應(yīng)分度圓的直徑 （2）對于中心距的相關(guān)計算 通常來講對應(yīng)的中心距可以進(jìn)行圓整為尾部為0、5為的數(shù)值，因此可以進(jìn)行圓整得到對應(yīng)的值為120mm， 進(jìn)行重新計算齒數(shù)，對應(yīng)的就能夠得到：， 這個時候可以得到： （3）對于齒寬寬度進(jìn)行計算得到取35mm 5、進(jìn)行對應(yīng)的驗算 因此完成的設(shè)計可以達(dá)到設(shè)計的要求 3.4對于軸的設(shè)計 3.4.1軸1的設(shè)計 （1）計算出軸1對應(yīng)的轉(zhuǎn)速大小以及達(dá)到的功率和轉(zhuǎn)矩如下： P1=2.24Kw，n1=960n/min，T1=22.28N.m （2）需要求出一共作用于齒輪之上的力 對應(yīng)的周向分力確定為：Ft=2T2/ dm1=2*22.28/0.044=1414.7N 計算出方向垂直于分度圓的作用力為：F'= Fttgα=1414.7*tg18.43=471.4N 計算徑向方向的分力大小為：Fr1= F′cosб1=447.3N 計算出軸向方向的分力大小為Fa1= F'sinб1=149N 得到對應(yīng)的法向載荷為Fn= Ft/cosα=1505.5N （3）初步進(jìn)行確定出軸所具備的最小直徑 先依據(jù)式子初步的進(jìn)行估算軸所要達(dá)到的最小直徑。確定制造軸的對應(yīng)材質(zhì)為45鋼，進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式來處理。依據(jù)機(jī)械設(shè)計相關(guān)資料，可以對應(yīng)的選取，因此可以對應(yīng)的得到： 此位置處需要設(shè)置鍵槽結(jié)構(gòu)，因此對應(yīng)的軸徑寬度需要加大5％～10％，這也是進(jìn)行安裝聯(lián)軸器部件的直徑大小，對應(yīng)的確定為18mm。 對于軸的結(jié)構(gòu)完成相關(guān)的設(shè)計操作： 為了可以滿足帶輪進(jìn)行的軸向方向的定位，Ⅰ-Ⅱ?qū)?yīng)軸段的右端位置需要設(shè)置一軸肩結(jié)構(gòu)，因此需要取得Ⅱ-Ⅲ段的直徑確定為dⅡ-Ⅲ=23mm。 初步確定應(yīng)用的滾動軸承，因為軸承結(jié)構(gòu)不會承擔(dān) 徑向方向的作用力，依據(jù)dⅡ-Ⅲ=23mm，可以采用規(guī)格為6205型號的深溝球軸承，對應(yīng)的尺寸大小為d×D×T=25mm×52mm×15mm，那么就可以得到dⅢ-Ⅳ=dⅤ-Ⅵ=25mm，LⅡ=15mm，軸承的中間位置處可以采取軸肩定位的方式，對應(yīng)的這一段可以取得直徑dⅣ-Ⅴ=31mm。 右端位置的軸承結(jié)構(gòu)以及傳動齒輪之間應(yīng)該采用同一套固定的形式，Ⅴ-Ⅵ對應(yīng)的長應(yīng)該是：取套同長確定為12mm，那么對應(yīng)的有LⅤ-Ⅵ=28mm。 當(dāng)齒輪安裝在齒輪軸上的情況下，此軸段對應(yīng)的長為LⅥ-Ⅶ=40mm。 取對應(yīng)的軸承端蓋尺寸，其總寬可以確定為32mm，外端面結(jié)構(gòu)和半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的右端面位置間存在的距離為10mm，因此對應(yīng)得到LⅡ-Ⅲ=42mm。 依據(jù)總體的箱體結(jié)構(gòu)，可以得到LⅣ-Ⅴ=76mm。 對應(yīng)軸上零件可以采取周向定位的方式：聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)以及傳動軸兩者的周向定位都可以采用平鍵進(jìn)行聯(lián)接。依據(jù)dⅥ-Ⅶ=18mm由查閱機(jī)械設(shè)計規(guī)格可以得到平鍵對應(yīng)的截面尺寸b×h=6mm×6mm，對應(yīng)的鍵槽結(jié)構(gòu)可以使用銑刀刀具來完成相關(guān)的加工操作，其具體的長為40mm，同時為了可以保證齒輪結(jié)構(gòu)和軸進(jìn)行配合具備著良好的對中性，因此確定出齒輪輪轂結(jié)構(gòu)和軸進(jìn)行配合的方式為H6/n5。 求軸上相關(guān)的載荷：可以先依據(jù)對應(yīng)軸的結(jié)構(gòu)圖來做出對應(yīng)的軸的計算簡圖，以及確定了對應(yīng)軸承支點的地點時，查閱相關(guān)資料就能夠得到a=13.8mm，因此能夠得到簡支梁結(jié)構(gòu)的軸支承夸距：具體數(shù)值為L=86.9mm。由上述的分析可知B 截面對應(yīng)為危險的截面。將B面對應(yīng)的數(shù)據(jù)列于下表： 依據(jù)彎扭合成的應(yīng)力來對于軸的強(qiáng)度完成相關(guān)的校核：通過已經(jīng)計算得到的式子以及上表對應(yīng)的數(shù)值，可以選取確定α=0.6，因此此軸對應(yīng)的計算應(yīng)力可以表示為： 26.4Mpa 因為加工軸所需的材質(zhì)，之前確定其為45號鋼材，查閱有關(guān)圖表就能夠得到其[σ-1]=60Mpa，因此設(shè)計較為安全。 3.4.2對于軸2完成的設(shè)計 （1）軸2需要達(dá)到的轉(zhuǎn)速大小以及對應(yīng)功率和相關(guān)轉(zhuǎn)矩如下： P2=2.17Kw，n2=213.33n/min，T2=97.14N.m （2）求出可以作用于傳動齒輪上的作用力 1）求可以作用于低速級類型小齒輪上的作用力 確定出對應(yīng)的圓周力大小： 確定出對應(yīng)徑向方向的作用力： 確定出對應(yīng)的軸向力： 2）求可以作用于高速級類別的大齒輪上的作用力。因為對應(yīng)的大齒輪確定為從動輪，因此作用于其上的作用力和主動輪上產(chǎn)生的作用力，其大小一致，作用的方向相反。 確定出對應(yīng)的圓周力： 確定出對應(yīng)徑向方向產(chǎn)生的的作用力大?。? 對應(yīng)的軸向方向力： （3）初步設(shè)定出傳動軸需要具備的最小直徑 先依據(jù)式子來進(jìn)行初步的估算傳動軸具備的最小的直徑。選取制作傳動軸的材質(zhì)為45號鋼材，進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式處理。參考機(jī)械設(shè)計的參考資料，對應(yīng)取得，于是對應(yīng)的就能夠得到： 此軸具備了兩處不同的鍵槽，軸徑的尺寸需要增加10%，即數(shù)值為26.7mm Ⅱ軸結(jié)構(gòu)對應(yīng)的最小直徑，很明顯是軸承結(jié)構(gòu)處軸對應(yīng)的直徑以及，因此存在關(guān)系 （4）對于軸的相關(guān)結(jié)構(gòu)設(shè)計 進(jìn)行初步的選擇滾動形式的軸承。因為軸承結(jié)構(gòu)不會承受相應(yīng)軸向力的作用，因此確定使用深溝球軸承。依據(jù)工作需求，根據(jù)，選取規(guī)格為0的基本游隙組，采用標(biāo)準(zhǔn)精度級別的單列形式的深溝球軸承型號為6206型，其對應(yīng)的尺寸可以確定為，對應(yīng)的就可以得到： 相應(yīng)軸段可以取安裝齒輪處的Ⅱ-Ⅲ、Ⅳ-Ⅴ取對應(yīng)的，依據(jù)齒輪的寬度并為了確保齒輪進(jìn)行定位的準(zhǔn)確?？梢允沟幂S段進(jìn)行適當(dāng)縮短1~2mm，因此對應(yīng)的到：， 對于軸段Ⅲ-Ⅳ對應(yīng)為兩側(cè)齒輪結(jié)構(gòu)的定位軸環(huán)，依據(jù)對應(yīng)的箱體尺寸。(3)對于軸上的零件實現(xiàn)周向的定位 用到的齒輪能夠采用平鍵的方式進(jìn)行聯(lián)接，依據(jù)，查閱相關(guān)的機(jī)械設(shè)計表對應(yīng)的就能夠得到，采用的平鍵截面尺寸為，進(jìn)行聯(lián)接小圓柱齒輪采用的平鍵長度對應(yīng)為42mm，聯(lián)接大圓柱齒輪對應(yīng)的平鍵長度可以確定為50mm. （5）求出對應(yīng)軸上的載荷大小 對于規(guī)格為6206型的深溝球類型的軸承存在， 對應(yīng)的就能夠得到式子：，， 載荷 水平面 垂直面 支反力F 彎矩M 總彎矩 扭矩T （6）依據(jù)彎扭合成應(yīng)力，來對于傳動軸具備的強(qiáng)度實現(xiàn)校核 進(jìn)行校核的過程中，通常只需要進(jìn)行校核軸上所能夠承受的最大彎矩以及最大扭矩的截面，也就是圓柱齒輪上的截面，對應(yīng)可以取得，對于軸的計算應(yīng)力可以得到： 前已經(jīng)選定的軸的加工材質(zhì)確定為45號鋼材，進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式處理，通過機(jī)械設(shè)計圖表，對應(yīng)的能夠得到，對比可以得到，因此本次的選擇安全。 3.4.3 對于軸3進(jìn)行的設(shè)計 （1）確定出3軸上的可以達(dá)到的功率P3,工作時間的轉(zhuǎn)速n3以及可以達(dá)到的轉(zhuǎn)矩T3數(shù)值如下 ，， （2）求出作用于齒輪之上的力 對應(yīng)的圓周力確定： 計算出徑向方向的作用力大?。? 確定出對應(yīng)的軸向力： （3）計算軸所需要達(dá)到的最小直徑參數(shù) 先依據(jù)式子進(jìn)行初步的估算出對應(yīng)軸的最小直徑。確定加工軸的材質(zhì)選擇45號鋼材，進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式處理。依據(jù)機(jī)械設(shè)計參考資料，對應(yīng)的選擇，于是可以對應(yīng)的得到： 此處開有鍵槽結(jié)構(gòu)，因此軸徑進(jìn)行對應(yīng)的加大5％～10％，而且Ⅲ軸對應(yīng)的最小直徑，很明顯的時進(jìn)行安裝了聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)處的直徑。為了能夠使所選擇的軸，其對應(yīng)的直徑和聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的孔徑結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)，因此需要同時的確定出聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的型號。對于聯(lián)軸器進(jìn)行計算轉(zhuǎn)矩得到，對應(yīng)的可以選取。 得到對應(yīng)的轉(zhuǎn)矩 依據(jù)計算轉(zhuǎn)矩需要小于聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)對應(yīng)的公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查閱機(jī)械設(shè)計的相關(guān)資料，選取類型為TL7型的彈性套柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)對應(yīng)的公稱轉(zhuǎn)矩確定為500N.m。對應(yīng)半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的孔徑尺寸為40mm，因此可以對應(yīng)的進(jìn)行選??；對應(yīng)半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)對應(yīng)的長度可以確定為，半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)以及傳動軸結(jié)構(gòu)完成對應(yīng)配合的轂孔對應(yīng)的長度表示為。 （4）對于傳動軸具備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計 1）擬定設(shè)計對應(yīng)軸上部件進(jìn)行裝配的方案 2）依據(jù)對于軸向定位的需求來確定出對應(yīng)軸件的每一段的直徑尺寸和長度大小 a）為了可以符合半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)對于軸向定位的需求，ⅤⅡ-ⅤⅢ對應(yīng)軸段結(jié)構(gòu)的左端位置需要制造出相應(yīng)的軸肩結(jié)構(gòu)，因此對應(yīng)可以取得ⅤⅠ-ⅤⅡ軸段對應(yīng)的直徑，半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)和傳動軸進(jìn)行配合的轂孔結(jié)構(gòu)的長度可以得到，為了確保軸端結(jié)構(gòu)的擋圈僅僅壓在半聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的上面而不會壓在傳動軸的端面結(jié)構(gòu)上，因此對應(yīng)的ⅤⅡ-ⅤⅢ段結(jié)構(gòu)的長度應(yīng)該會比L1的長度稍微短了一些，現(xiàn)在可以取得。 b) 初步確定選用得滾動軸承。因為軸承結(jié)構(gòu)只承受了徑向方向的作用力的作用，因此可以選用單列結(jié)構(gòu)得深溝球軸承。依據(jù)等式，查機(jī)械設(shè)計手冊，選取級別為0得基本游隙組，采用標(biāo)準(zhǔn)精度等級的深溝球類型得軸承，其對應(yīng)得幸好為6209，具體的尺寸參數(shù)為，因此對應(yīng)得可以得到，所以就存在，使用的滾動軸承，采取了軸肩得方式來完成軸向方向上的定位操作，對應(yīng)的軸肩結(jié)構(gòu)的高度就可以得到確定，所以，對應(yīng)的可以得到. c)取進(jìn)行裝配傳動齒輪位置的傳動軸，其直徑進(jìn)行確定為；傳動齒輪左端位置和左軸承位置之間運用套筒定位的方式。已經(jīng)得到了齒輪輪轂結(jié)構(gòu)對應(yīng)的寬度尺寸為56mm，為了可以使得套筒的端面結(jié)構(gòu)能夠較為可靠的進(jìn)行壓緊齒輪的操作，此位置軸段應(yīng)稍微小于輪轂結(jié)構(gòu)的寬度，因此可以取得。齒輪的右端位置對應(yīng)的運用了軸肩定位的方式，軸肩的高度滿足式子，因此可以確定，那么得到了，。因為Ⅱ、Ⅲ不同的兩軸處于箱體之內(nèi)的具體長度大致一樣，可以對應(yīng)的取到， 。。。 （3）關(guān)于軸上零件采取的周向定位的方式 查機(jī)械設(shè)計資料，連接到聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)的平鍵截面具體尺寸得到；連接圓柱齒輪結(jié)構(gòu)的平鍵截面尺寸得到了 （4）對于軸上承擔(dān)的載荷的計算 規(guī)格為6209型的深溝球類型軸承對應(yīng)的， （5）依據(jù)彎扭進(jìn)行合成的應(yīng)力來對于軸的強(qiáng)度完成校核 　 在進(jìn)行相關(guān)校核操作時，一般情況下只進(jìn)行校核，傳動軸所可以承擔(dān)的最大作用彎矩以及扭矩對應(yīng)的截面，也就是安裝齒輪的位置，對應(yīng)的可以取得，對應(yīng)軸的計算應(yīng)力就可以得到： 之前已經(jīng)得到確定的軸的材質(zhì)表示為45號鋼材，進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式處理，由機(jī)械設(shè)計參考資料得到，　　　 查對應(yīng)的圖表就能夠得到，因此，這里進(jìn)行的設(shè)計比較安全。 對應(yīng)的就能夠得到數(shù)據(jù)：， 第4章 螺旋軸的設(shè)計計算 4.1螺旋軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 4.1.1對于螺旋軸加工材質(zhì)的確定 因為螺旋混料輸送機(jī)完成相關(guān)工作操作時所處的環(huán)境比較的惡劣，因此需要傳動軸具備有較高的耐磨性能以及物理強(qiáng)度和物理剛度，因此能夠從《機(jī)械設(shè)計參考資料中選用38CrMoAl(進(jìn)行調(diào)質(zhì)的金屬處理方式)。 4.1.2對于軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 為了可以提升加工軸的物理，消除因為對應(yīng)連接過程而產(chǎn)生的不便，可以把動力軸和螺旋軸兩者做成一個整體，這樣就不單單的減少了中間需要使用的連接，也進(jìn)一步的提升了加工軸的剛度，還起到了降低因為對應(yīng)連接操作過多，而使得完成的物料輸送操作不會持續(xù)工作的情況，從相關(guān)的經(jīng)濟(jì)性、加工工藝性、經(jīng)濟(jì)適用性多個角度進(jìn)行考慮，把軸具備的具體結(jié)構(gòu)設(shè)計表示如下圖。 圖4-1 相應(yīng)的螺旋軸結(jié)構(gòu)簡圖 4.2螺旋軸尺寸設(shè)計 4.2.1螺旋軸具備的主要參數(shù)完成的計算 已經(jīng)得到了：螺旋外形的混料輸送機(jī)設(shè)備，其可以得到的輸送能力確定為15t/h，進(jìn)行輸送操作時達(dá)到的長度確定為3m,具體的可以采用輸送粉料以及液體料。 （1）對于螺旋葉片具備直徑D的確定 通過參考機(jī)械設(shè)計的資料得到： （4-1） 式中：這里的Q—對應(yīng)的表示了螺旋混料輸送設(shè)備可以達(dá)到的輸送能力，其單位為t/h； 這里的—對應(yīng)的表示了物料綜合情況下的特性系數(shù)； 這里的—對應(yīng)的表示了充填系數(shù)的大??； 這里的—對應(yīng)的表示了傾角系數(shù)的大?。? 這里的—對應(yīng)的表示了物料進(jìn)行堆積操作的重度，其具體的單位表示為t/m3； 以及得到的物料配比如下：包含了滑石粉比例36%，包含輕鈣粉比例24%，包含氯蠟比例40%； 對應(yīng)物料密度的確定：滑石粉密度0.982t/m3，輕鈣粉密度0.332t/m3，氯蠟的密度1.2t/m3； 依據(jù)螺旋混料輸送機(jī)完成輸送操作的物料可以參考相關(guān)的機(jī)械設(shè)計資料來得到： =0.3，=0.0565，=0.9132t/m3。由于進(jìn)行采用的是臥式結(jié)構(gòu)的螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備，因此可以對應(yīng)的確定=1。把Q=15t/h還有以上各個對應(yīng)參數(shù)的數(shù)值進(jìn)行代入到計算公式4-1對應(yīng)的就可以獲得：m，經(jīng)過圓整操作對應(yīng)取到D=300mm。 （2）對于螺旋節(jié)矩S的確定 因為得到了應(yīng)用的是實體結(jié)構(gòu)的螺旋，需要依據(jù)實體螺旋的經(jīng)驗公式來進(jìn)行計算，得到了對應(yīng)的節(jié)距如下：，對應(yīng)的可以取得250mm。 （3）對于螺旋軸達(dá)到轉(zhuǎn)速n 的確定 通過機(jī)械設(shè)計參考資料式子7-2可以得到： （4-2） 式中：這里的—對應(yīng)的表示了經(jīng)驗系數(shù)，查閱機(jī)械設(shè)計資料對應(yīng)的就能夠得到其數(shù)值=35； 這里的D —對應(yīng)的表示了螺旋直徑，其單位確定為mm； 把上面對應(yīng)的兩個參數(shù)的具體數(shù)值進(jìn)行代入到公式4-2中，對應(yīng)的就能夠得到轉(zhuǎn)速大小：r/min，據(jù)此可以取得標(biāo)準(zhǔn)值n=60r/min。 （4）對于完成的驗證 通過《輸送設(shè)備維修問答》設(shè)計手冊得到了下列式子： （4-3） 式中：這里的—對應(yīng)的表示了充填系數(shù)大小； 這里的—對應(yīng)的表示了傾角系數(shù)大?。ㄒ驗楸敬芜M(jìn)行設(shè)計的螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備從安裝過程中采用水平方位的布置，因此對應(yīng)的=1） 這里的Q —對應(yīng)的表示了螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備對應(yīng)的輸送能力，其單位為t/h； 這里的—對應(yīng)的表示了物料對應(yīng)的堆積重度，單位為t/m3； 這里的D —對應(yīng)的表示了螺旋葉片結(jié)構(gòu)的直徑，其單位mm； 這里的S —對應(yīng)的表示了螺距，其單位為mm； 上述各參數(shù)的值代入式4-3對應(yīng)的就能夠得到： mm<0.3mm，因此設(shè)計滿足相關(guān)要求。 （5）對于驅(qū)動功率P的確定 參考機(jī)械設(shè)計資料有下列式子： （4-4） 式中: 這里的 —對應(yīng)的表示了整體達(dá)到的機(jī)械效率： 這里的W —對應(yīng)的表示了阻力系數(shù)大?。? 這里的—對應(yīng)的表示了輸送機(jī)設(shè)備的水平投影的長度，其單位為m； 這里的H —對應(yīng)的表示了出料口以及進(jìn)料口機(jī)構(gòu)存在的高度差，向上進(jìn)行輸出就是正值，向下進(jìn)行輸為就是負(fù)值，其單位為m； 通過機(jī)械設(shè)計資料查對應(yīng)的就能夠得到=3.2， ，將上面對應(yīng)的每個參數(shù)的值進(jìn)行代入公式對應(yīng)的就能夠得到：kW，依據(jù)規(guī)格選取P=1.1kW （6）根據(jù)軸向定位產(chǎn)生的要求，來確定軸各段具備的直徑以及長度 通過前面進(jìn)行的計算能夠獲得螺旋葉片具體的直徑D=300mm,依據(jù)相關(guān)的經(jīng)驗公式可以得到：D=4d（d表示成為光軸對應(yīng)的直徑）那么對應(yīng)得到mm，取得d=62mm。 4.3螺旋軸強(qiáng)度校核 4.3.1軸上載荷的計算 通過相關(guān)的分析研究能夠得到，此軸段上的受載情況，是僅僅承擔(dān)了線性載荷QL，對于兩端位置的軸承結(jié)構(gòu)，其起到的支撐反力以及對應(yīng)減速機(jī)的低速軸結(jié)構(gòu)所進(jìn)行傳輸過來的扭矩T，傳動軸因為自身具備的重力可以進(jìn)行忽略。由于承擔(dān)的線性載荷是關(guān)于C點進(jìn)行對稱的，因此可以將其集中作用于C點的一個力F來進(jìn)行代替。 處于垂直的方向上： 力：因為對應(yīng)的B、D兩點可以關(guān)于C點完成對稱，因此存在了下列的式子 N 處于水平的方向上：因為對應(yīng)水平的方向上不存在力的作用，因此在水平方向上所產(chǎn)生的力大小為零。 對于彎矩M的確定： N?mm N?mm ∵∴ N?mm 求出對應(yīng)的扭矩T： N?mm 把危險截面C處所承擔(dān)的載荷表示于下表： 載荷 水平面H 垂直面V 支反力F N 彎矩M N?mm 總彎矩 N?mm 扭矩T N?mm 4.3.2按彎扭合成強(qiáng)度進(jìn)行校核 在進(jìn)行相關(guān)的強(qiáng)度校核過程中，一般情況下只對于軸上所承受得最大彎矩以及扭矩的截面位置處（也就是對應(yīng)得危險截面C）的強(qiáng)度來進(jìn)行校核。參考機(jī)械設(shè)計得相關(guān)資料，進(jìn)行選取，確定出軸對應(yīng)的計算應(yīng)力：MPa，通過上述完成得校核操作能夠得到軸對應(yīng)的許用彎曲應(yīng)力可以表示為：MPa，因此設(shè)計比較安全，符合標(biāo)準(zhǔn)。 4.4螺旋混料輸送機(jī)的密封 對于減速器進(jìn)行的密封：因為采用得傳動齒輪其可以達(dá)到得圓周速度相對較低，因此能夠在動力得輸入端結(jié)構(gòu)以及動力輸出端的軸承端蓋結(jié)構(gòu)的地方，引用粗羊毛氈圈結(jié)構(gòu)完成密封操作，這樣做的作用是能夠進(jìn)行防止采用潤滑劑的外泄，可以進(jìn)行確保傳動軸承一致能夠處于被潤滑的狀態(tài)中。 對于螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備的本體部分采取的密封： ①對于軸承進(jìn)行的密封：可以對動力輸入端的軸承結(jié)構(gòu)，應(yīng)用毛氈圈完成密封的操作；對于中間吊環(huán)軸承結(jié)構(gòu)處進(jìn)行的密封操作，可以采用擋蓋結(jié)構(gòu)把對應(yīng)的軸承進(jìn)行密封操作于一型腔結(jié)構(gòu)里，為了可以防止采用的潤滑油不小心泄漏，可以處于軸承的外面，進(jìn)行套上密封圈來完成對應(yīng)的密封操作。 ②對于螺旋槽完成的密封：因為水泥對應(yīng)的是粉末狀的物質(zhì)，如果不對此進(jìn)行密封操作，就比較容易空氣中揚起，如此會對于工人的身體產(chǎn)生相對很大的傷害，所以螺旋混料輸送機(jī)設(shè)備需要完成較好的密封操作。為了避免水泥的粉末不小心泄漏于空氣中，從而傷害到工人的身體健康，因此考慮在在螺旋槽結(jié)構(gòu)上加上料槽蓋，以此來對于料槽進(jìn)行密封操作。 總 結(jié) 相關(guān)的畢業(yè)設(shè)計，就是在大學(xué)的學(xué)習(xí)過程中一次非常重要的項目，其可以使得學(xué)習(xí)的理論和實際進(jìn)行結(jié)合，經(jīng)過了本次理論知識以及實際設(shè)計進(jìn)行結(jié)合，綜合性的使用了所學(xué)的專業(yè)知識，提升了解決實際工程問題的能力。 于此同時也很大程度的提高了我查找文獻(xiàn)資料、查閱設(shè)計手冊、完成設(shè)計規(guī)范的能力，對于整體設(shè)計的步驟，對于分步設(shè)計的方式，還有對于細(xì)節(jié)的考量，都使得我的具備的能力提升了許多，經(jīng)驗也相應(yīng)的增加了許多，也在很大程度上提升了意志品質(zhì)力，抵抗壓力的心態(tài)還有耐力也都對應(yīng)的有了很大的提高。  參考文獻(xiàn) [1] 張榮善.散料輸送與貯存.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006. 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