沖壓廠設(shè)備科起重機突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

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1、沖壓廠設(shè)備科起重機突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 一、 應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 為了更好地處理好橋式起重機突發(fā)事件；保證應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；知道應(yīng)急行動按計劃有序地進行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、堅持改進”的原則。 二、 應(yīng)急策劃 （一） 我廠行車情況 我廠行車為上海大力神、河南重工公司生產(chǎn)，工作環(huán)境較好，實行定崗定員、持證上崗。

2、 （二） 應(yīng)急預(yù)案工作流程 根據(jù)本廠的特點及檢修施工工藝的實際情況，認真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本廠橋式起重機發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。 （三） 重大事故（危險）發(fā)展過程及分析 1、 行車作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)生撞擊撞頭及廠房或墜物，或違反安全規(guī)程操作，造成重大事故（如傾倒、斷繩）； 2、 廠房在外力荷載作用下倒塌； 3、 行車的梯子年久維修； 4、 操作機構(gòu)操作失誤或失靈； 5、 自然災(zāi)害（如雷電、地震等）對設(shè)施的嚴重損壞； 6、 行車檢修過程中發(fā)生的

3、人員傷亡事故； 7、 運行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴重露電； 8、 其他作業(yè)可能發(fā)生的重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。 （四） 突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防 為了確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。 1、 突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析 根據(jù)本廠特點，在辨識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是吊件傾覆、物體打擊、高處墜落、觸電、火災(zāi)等。在安全管理各種防范措施

4、的基礎(chǔ)上，還需要制定行車傾覆等突發(fā)事件的應(yīng)急方案，具體如下：假設(shè)行車基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻；假設(shè)行車的力矩限位失靈，行車司機違章作業(yè)嚴重超載吊裝，可能導(dǎo)致行車斷繩等。 2、 突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施 從以上風(fēng)險的分析情況看，如果不采取相應(yīng)的有效措施，不僅工程施工造成很大影響，而且對施工人員安全造成威脅。 3、 橋式起重機檢修及運行的安全技術(shù)要求 a、 橋式起重機的基礎(chǔ)，必須嚴格按照圖紙和說明書進行。橋式起重機檢修運行前，應(yīng)對基礎(chǔ)進行檢驗，符合要求后，方可進行起重機的檢修運行。 b、 吊裝大件作業(yè)前，必須認真研究吊裝作業(yè)方案，嚴格安全行車操作、指揮程序分工負責(zé)，統(tǒng)一指揮。 c、 橋式起重機

5、必須保證運行過程中各種狀態(tài)下的穩(wěn)定性，必須使用專用吊繩，不得隨意代用。 d、 橋式起重機附件的布置和間隔應(yīng)符合說明書的規(guī)定。 e、 橋式起重機操作使用應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 橋式起重機作業(yè)前，應(yīng)檢查基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、連接螺栓及鋼絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應(yīng)在0位，空載運轉(zhuǎn)，試驗各機構(gòu)及安全裝置并確認正常。 ② 橋式起重機作業(yè)時，嚴禁超載、斜拉和起吊埋在地下的不明重量的物件。 ③ 吊運散裝物件時，應(yīng)制作專用吊籠和容器，并應(yīng)保障在吊運過程中，物料不會脫落。吊籠或容器使用前，應(yīng)按允許承載能力的2倍荷載進行試驗，使用中應(yīng)定期進行檢查。 ④ 吊運多根鋼管、鋼筋等細長材料時，必須確認吊索綁扎牢靠

6、，防止吊運中吊索滑移物料散落。 ⑤ 沿橋身懸掛的電纜，應(yīng)使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛，并定期檢驗。 ⑥ 作業(yè)完畢，起重小車應(yīng)停放于大車一端，并應(yīng)將吊鉤升起。 f、 為防止事故發(fā)生，橋式起重機的司機必須持證上崗，起重設(shè)備定期請技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全檢測中心檢驗合格后方可投入使用。 g、 起重司機操作時，必須嚴格按操作規(guī)程操作，不準(zhǔn)違章操作，嚴格執(zhí)行“十不吊”（1、超過額定負荷不吊；2、指揮信號不明、重量不明、光線暗淡不吊；3、繩索附件捆縛不牢，不符合安全要求不吊；4、行車吊掛重物直接進行加工的不吊；5、歪拉斜掛不吊；6、工件上站人或工件上放有活動物的不吊；7、氧氣瓶、乙炔瓶等

7、具有爆炸性物品不吊；8、帶菱角缺口未墊好不吊；9、埋在地下的物件不吊；10、無專人指揮不吊。）行車起吊前必須試用起吊。 三、 應(yīng)急準(zhǔn)備 1、 機構(gòu)與職責(zé) 一旦發(fā)生起重安全事故，廠領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮應(yīng)急處理，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 ① 橋式起重機突發(fā)事件應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組成： 組長： 副組長： 成員： 2、 小組及各成員部門職責(zé) ① 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 橋式起重機突發(fā)事件發(fā)生后，組長或委托副組長趕赴事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場指揮，成立現(xiàn)場指揮部，批準(zhǔn)現(xiàn)場救援方案，組織現(xiàn)場搶救。負責(zé)組織橋式起重機突發(fā)事件應(yīng)急救援演練，監(jiān)督各部門應(yīng)急演練。 ② 成員部門職責(zé)

8、 ⑴維修工段：負責(zé)橋式起重機日常檢查工作，發(fā)生橋式起重機突發(fā)事件及時報告。 ⑵工段長：請示總指揮啟動應(yīng)急救援預(yù)案，通知成員部門立即趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)調(diào)各成員部門的搶險救援工作，及時向廠部報告事故和搶險救援進展情況。 ⑶車間：參與事故救援，以及相關(guān)事件的處理。負責(zé)火災(zāi)撲救，對事故現(xiàn)場的次生火災(zāi)進行撲滅，組織傷員的搜救。對事故現(xiàn)場進行保護，禁止無關(guān)人員通行，保障救援道路的暢通。負責(zé)緊急救援運輸工作，制定搶險運輸車輛，組織事故現(xiàn)場搶險物資和搶險人員的運送工作。負責(zé)應(yīng)急救援物資供應(yīng)，組織搶險器材和物資的調(diào)配。負責(zé)事故現(xiàn)場調(diào)配醫(yī)務(wù)人員，醫(yī)療器材、急救藥品，組織現(xiàn)場救護及傷員轉(zhuǎn)移；負責(zé)統(tǒng)計傷亡人員情況。

9、 3、 應(yīng)急資源 應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的消防手段、救援機械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。 應(yīng)急物資主要有： 1） 氧氣瓶、乙炔瓶、氣割設(shè)備一套 2） 車輛一臺； 4、 教育、訓(xùn)練 為全面提高應(yīng)急能力，應(yīng)對搶險人員精心畢業(yè)的搶險知識教育，制度出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計劃、組織與準(zhǔn)備、效果評估等。 四、 應(yīng)急響應(yīng) 施工過程中是個現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險小組、上級主管部門。有小組組長或副組長主持緊急搶救和向上級匯報。事故處理

10、根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示由施工部門自行直接處理。如果事故較大或是施工單位處理不了則由施工單位向上級單位主管部門進行請示，啟動救援預(yù)案，上級單位的救援預(yù)案仍不能進行處理，則由上級單位的安全管理部門向上請求啟動上一級救援預(yù)案。 1、值班電話： 2、聯(lián)系電話： 聯(lián)系人 辦公室電話 手機 備注 3、值班時間如下：8:00~17:30 4、 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并有

11、現(xiàn)場的項目部最高級別負責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報道值班人員，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救，如需可直接撥打120/110等求救電話。 5、 值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。組織討論后在最短時間內(nèi)發(fā)出如何進行現(xiàn)場處置的指揮令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進行搶救、警戒、疏散、和保護現(xiàn)場等。有組長打電話向上一級有關(guān)部門報告。 6、 遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投入到緊急情況的處理中。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或是副

12、組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 7、 人群疏散與安置 疏散人員工作要有程序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。 五、 現(xiàn)場恢復(fù) 充分辨識恢復(fù)過程中存在的危險，當(dāng)安全隱患徹底清除，方可恢復(fù)正常工作狀態(tài)。 六、 預(yù)案管理與評審改進 應(yīng)急預(yù)案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預(yù)案中暴露的缺陷，不斷完善和改進應(yīng)急預(yù)案。 二0一一年一月一日