《第二節(jié)地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《第二節(jié)地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用（34頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。
1、 地 理 信 息 技 術(shù) ： 指 獲 取 、 管 理 、 分 析 和應(yīng) 用 地 理 空 間 信 息 的 現(xiàn)代 技 術(shù) 的 總 稱 。應(yīng) 用 領(lǐng) 域 ： 資 源 調(diào) 查 、 環(huán) 境 監(jiān) 測 、 自 然災(zāi) 害 防 御 監(jiān) 測 、 國 土 資 源 管 理 、 國 土 開發(fā) 規(guī) 劃 等 。大 眾 化 應(yīng) 用 ： GPS汽 車 導(dǎo) 航 ， 空 間 信 息網(wǎng) 站 、 城 市 多 媒 體 地 理 信 息 系 統(tǒng) 等 。 一 .遙 感 （ ） 遙感技術(shù)與傳統(tǒng)工作方法比較多少差（慢）好（快）多少高低小，有些地方不能人工調(diào)查廣，能獲得人眼看不到的信息差好 應(yīng)用領(lǐng)域具體內(nèi)容資源普查普 查 礦 產(chǎn) 資 源 、 水 資
2、 源 、 土 地 資 源 、 森 林 草 場 資 源 、 野 生動 物 資 源 等 ， 進(jìn) 而 進(jìn) 行 評 估 ， 如 農(nóng) 作 物 產(chǎn) 量災(zāi)害監(jiān)測監(jiān) 測 旱 情 、 水 災(zāi) 、 滑 坡 、 泥 石 流 、 農(nóng) 林 病 蟲 害 、 森 林 火 災(zāi)等 ， 有 助 于 防 災(zāi) 、 減 災(zāi) 、 災(zāi) 后 恢 復(fù)環(huán)境監(jiān)測監(jiān) 測 荒 漠 化 、 土 壤 鹽 漬 化 、 環(huán) 境 污 染 、 海 洋 生 態(tài) 、 全 球 氣候 變 化 及 其 影 響 、 植 被 變 化 等 ， 利 于 保 護(hù) 環(huán) 境 1教材圖1.51998年7月2731日洞庭湖及荊江地區(qū)飛機遙感圖像圖1.6 1998年8月28日洞庭湖及荊江地區(qū)
3、衛(wèi)星遙感圖像，據(jù)圖分析：圖 表 探 究 (1)圖 1.5中 ， a、 b圖 像 有 何 差 異 ？ (2)對 比 兩 圖 ， 水 域 有 何 變 化 ？ (3)對 比 兩 圖 ， 為 什 么 飛 機 遙 感 圖 像 是 多 張 鑲 嵌而 成 ， 成 像 時 間 長 ， 而 衛(wèi) 星 遙 感 圖 像 是 一 張 圖像 ， 且 成 像 時 間 短 ？ (1)a圖 是 飛 機 遙 感 圖 像 ， 雖 是 陰 雨 天 氣 ， 但 地 物分 辨 率 較 高 ， 圖 中 水 體 和 城 市 清 晰 可 見 ， 通 過 黑白 對 比 ， 還 能 判 定 被 洪 水 淹 沒 地 區(qū) 的 分 布 情 況 ，圖 中
4、 湖 、 河 等 水 域 呈 黑 色 ， 居 民 點 呈 淺 灰 色 。 b圖是 經(jīng) 過 信 息 處 理 后 形 成 的 假 彩 色 遙 感 圖 像 ， 更 醒目 清 晰 ， 黑 色 區(qū) 域 為 湖 邊 或 河 邊 淹 沒 的 灘 地 ， 紫色 表 示 常 年 水 域 ， 深 綠 色 表 示 被 淹 農(nóng) 田 ， 淺 綠 色表 示 受 損 魚 塘 ， 淹 沒 區(qū) 的 范 圍 和 分 布 一 目 了 然 。 (2)通 過 兩 圖 比 較 ， 可 看 出 該 地 區(qū) 1個 月 內(nèi) 淹 沒 地 區(qū)的 動 態(tài) 變 化 ， 水 域 有 了 明 顯 的 擴 大 。 (3)這 主 要 與 傳 感 器 的 飛
5、行 高 度 有 關(guān) ， 如 圖 所示 ： 二 .全 球 定 位 系 統(tǒng) （ GPS） 思考： 教 材 圖 1.9 GPS汽 車 導(dǎo) 航 ， 據(jù) 圖 分 析 ： 1.在 GPS汽 車 導(dǎo) 航 中 ， 信 息 在 汽 車 、 衛(wèi) 星 和 服 務(wù) 中 心 之 間 是怎 樣 傳 遞 的 ？在 G PS汽 車 導(dǎo) 航 中 ， 信 息 在 汽 車 、 衛(wèi) 星 和 服 務(wù) 中 心 之 間 的 傳 遞過 程 如 下 圖 所 示 ： G PS衛(wèi) 星 不 斷 發(fā) 射 G PS信 號 ， 接 收 機 收 到 信 號 后 解 算 出 汽 車所 在 的 地 理 位 置 ； 駕 駛 員 輸 入 出 發(fā) 地 和 目 的 地
6、 并 通 過 電 臺 傳送 給 服 務(wù) 中 心 ； 服 務(wù) 中 心 為 其 確 定 可 行 路 線 ， 并 通 過 衛(wèi) 星 傳 輸 給 汽 車 ； 汽 車 在 G PS衛(wèi) 星 信 號 引 導(dǎo) 下 到 達(dá) 目 的 地 。 2. 駕 駛 員 是 如 何 使 用GPS汽 車 導(dǎo) 航 選 擇 線 路或 到 達(dá) 目 的 地 的 ？ 圖 1.9的 右 邊 是 對 汽 車 導(dǎo) 航 裝置 的 放 大 圖 ， 并 在 圖 的 下 方用 語 言 簡 要 地 描 述 了 GPS為 汽車 導(dǎo) 航 的 過 程 ， 該 過 程 的 簡要 圖 示 如 下 ：思考： 格洛納斯定位系統(tǒng) “GLONASS”是 俄 語 中 “ 全
7、 球 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng)GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTE”的 縮 寫 。 作 用 類 似 于 美 國 的 GPS、 歐 洲 的 伽 利 略衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) 。 最 早 開 發(fā) 于 蘇 聯(lián) 時 期 ， 后 由 俄 羅斯 繼 續(xù) 該 計 劃 。 俄 羅 斯 1993年 開 始 獨 自 建 立 本國 的 全 球 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 。 按 計 劃 ， 該 系 統(tǒng) 將 于2007年 年 底 之 前 開 始 運 營 ， 屆 時 只 開 放 俄 羅 斯 境內(nèi) 衛(wèi) 星 定 位 及 導(dǎo) 航 服 務(wù) 。 到 2009年 年 底 前 ， 其 服務(wù) 范 圍 將 拓 展
8、 到 全 球 。 該 系 統(tǒng) 主 要 服 務(wù) 內(nèi) 容 包 括確 定 陸 地 、 海 上 及 空 中 目 標(biāo) 的 坐 標(biāo) 及 運 動 速 度 信息 等 。 系 統(tǒng) 概 述 數(shù) 量 ： 24顆 衛(wèi) 星 組 成 ； 精 度 ： 10米 左 右 ； 用 途 ： 軍 民 兩 用 ； 進(jìn) 展 ： 目 前 已 有 17顆 衛(wèi) 星 在 軌 運 行 ， 計 劃2008年 全 部 部 署 到 位 。 伽利略定位系統(tǒng) 伽 利 略 定 位 系 統(tǒng) （ Galileo Positioning System） ，是 歐 盟 一 個 正 在 建 造 中 的 衛(wèi) 星 定 位 系 統(tǒng) ， 有 “ 歐 洲 版GPS”之 稱 ，
9、也 是 繼 美 國 現(xiàn) 有 的 “ 全 球 定 位 系 統(tǒng) ”（ GPS） 及 俄 羅 斯 的 GLONASS系 統(tǒng) 外 ， 第 三 個 可 供民 用 的 定 位 系 統(tǒng) 。 伽 利 略 系 統(tǒng) 的 基 本 服 務(wù) 有 導(dǎo) 航 、 定位 、 授 時 ； 特 殊 服 務(wù) 有 搜 索 與 救 援 ； 擴 展 應(yīng) 用 服 務(wù) 系統(tǒng) 有 在 飛 機 導(dǎo) 航 和 著 陸 系 統(tǒng) 中 的 應(yīng) 用 、 鐵 路 安 全 運 行調(diào) 度 、 海 上 運 輸 系 統(tǒng) 、 陸 地 車 隊 運 輸 調(diào) 度 、 精 準(zhǔn) 農(nóng) 業(yè) 。2010年 1月 7日 ， 歐 盟 委 員 會 稱 ， 歐 盟 的 伽 利 略 定 位 系統(tǒng)
10、 將 從 2014年 起 投 入 運 營 。 北 斗 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) BeiDou（ COMPASS）Navigation Satellite System 是 中 國 正 在 實 施 的 自主 研 發(fā) 、 獨 立 運 行 的 全 球 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 。 北 斗 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 由 空 間 端 、 地 面 端 和 用 戶 端 三 部分 組 成 ， 空 間 端 包 括 5顆 靜 止 軌 道 衛(wèi) 星 和 30顆 非 靜 止 軌道 衛(wèi) 星 ， 地 面 端 包 括 主 控 站 、 注 入 站 和 監(jiān) 測 站 等 若 干 個地 面 站 ， 用 戶 端 由 北 斗 用 戶 終 端
11、以 及 與 美 國 GPS、 俄 羅斯 GLONASS、 歐 洲 GALILEO等 其 他 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 兼容 的 終 端 組 成 。 中 國 目 前 已 成 功 發(fā) 射 五 顆 北 斗 導(dǎo) 航 衛(wèi) 星 ， 將 在 系 統(tǒng)組 網(wǎng) 和 試 驗 基 礎(chǔ) 上 ， 逐 步 擴 展 為 全 球 衛(wèi) 星 導(dǎo) 航 系 統(tǒng) 。 （ 1） 在 區(qū) 域 地 理 環(huán) 境 研 究 中 的 應(yīng) 用（ 2） 在 城 市 管 理 中 的 應(yīng) 用建 模 、 區(qū) 域 分 析 和 評 價 、區(qū) 域 動 態(tài) 監(jiān) 測 、 評 估 預(yù) 測 等城 市 交 通 、 土 地 利 用 、 突 發(fā) 事 件 應(yīng) 急 、城 市 綜 合 管 理 、 城 市 勘 察 、 土 地 規(guī) 劃 、環(huán) 境 監(jiān) 測 、 城 市 電 子 政 務(wù) 等 方 面 四 、 地 理 信 息 技 術(shù) 與 數(shù) 字 地 球1、 “ 3S”技 術(shù) 之 間 的 關(guān) 系地 理 信 息全球定位系統(tǒng)空間定位獲取管理、查詢、更新、空間分析、應(yīng)用評價地理信息系統(tǒng)遙感
第二節(jié)地理信息技術(shù)在區(qū)域地理環(huán)境研究中的應(yīng)用
