樓 土方開(kāi)挖施工方案

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1、新城嘉苑E區(qū)1—8號(hào)樓 新城嘉苑E區(qū)1-8#樓 土方開(kāi)挖施工方案 一、工程概況：本工程位于沛縣城北新城區(qū)內(nèi)，張良路南側(cè)，漢邦路西側(cè)。建設(shè)單位：江蘇金屯房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司 設(shè)計(jì)單位：厚石建筑設(shè)計(jì)（上海）有限公司；監(jiān)理單位：徐州中國(guó)礦業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)咨詢(xún)研究院有限公司；施工單位：南京凱盛建設(shè)集團(tuán)有限公司 ；質(zhì)量監(jiān)督單位；大屯礦區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站；結(jié)構(gòu)形式：剪力墻結(jié)構(gòu)；建筑高程；相對(duì)標(biāo)高0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高35.300m；建筑面積135726m2，其中E-1#、3#、4#樓三棟建筑面積均為18944.38㎡，E-2#樓建筑面積17524㎡，E-5#樓建筑面積15238.86㎡、E-6#樓

2、建筑面積9647.5㎡、E-7#樓建筑面積15195.6㎡，E-8#樓建筑面積21287㎡。 二、施工部署： 1、施工機(jī)械的選擇： 根據(jù)以上工程特點(diǎn)，本工程采用反鏟挖土機(jī)及鏟車(chē)進(jìn)行土方開(kāi)挖、裝載施工，自卸汽車(chē)運(yùn)送土方。土方除現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留外其余運(yùn)至指定地點(diǎn)。 2、機(jī)械設(shè)備的投入及運(yùn)輸能力的分析 施工外運(yùn)土方約6萬(wàn) m3；依據(jù)本工程特點(diǎn)采用斗容量為 1.5m3反鏟挖土機(jī)2臺(tái)，配備自卸汽車(chē)運(yùn)土20輛；按降水情況，逐棟開(kāi)挖。 3、土方施工前準(zhǔn)備工作 （1） 認(rèn)真做好實(shí)地踏勘工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為了控制好周邊道路的車(chē)輛流量，在基坑外邊布置土方車(chē)停車(chē)場(chǎng)地，進(jìn)行車(chē)輛施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)配，了解

3、周邊環(huán)境，著手開(kāi)展外協(xié)調(diào)工作。施工車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)車(chē)流方向統(tǒng)一、有計(jì)劃，保證不占用周邊道路。 （2） 開(kāi)挖前清理完場(chǎng)內(nèi)障礙物后，利用挖土機(jī)做好面層土施工便道。依方案合理安排機(jī)械設(shè)備。對(duì)所有將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)檢查，施工設(shè)備做一次檢修，保證開(kāi)工期間的機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 （3）做好施工驗(yàn)線(xiàn)工作，并用白灰灑出基坑放坡上口線(xiàn)及基坑底線(xiàn)，按1:1放坡，嚴(yán)禁超挖。 4、土方施工方法 本工程邊挖土邊支護(hù)，支護(hù)不能延誤挖土，因此施工關(guān)鍵是挖土。土方工程是影響工期的主線(xiàn)，合理安排好土方作業(yè)是確保工期的重要環(huán)節(jié)。 每個(gè)基坑大致上為一長(zhǎng)方形的基坑。因基坑工作面不大，按棟號(hào)開(kāi)挖，根據(jù)降水作業(yè)境況, E-4#,E-

4、3#先進(jìn)行挖土方，完成后E-2#,E-1#開(kāi)始分層交叉開(kāi)挖，期間E-5#,E-6#、E-7#,E-8#的降水逐步完成，又能安排開(kāi)挖工作。由于基坑內(nèi)大部分土方要運(yùn)至北側(cè)C區(qū)，受場(chǎng)區(qū)內(nèi)周邊的工作面及周邊出土道路的影響，將土方坡道設(shè)置在基坑的靠近中間道路的一側(cè)，各工序嚴(yán)格按進(jìn)度部位要求完工，及早為下一步施工創(chuàng)造出工作面。 合理布置現(xiàn)場(chǎng)道路和出入口，做到四通八達(dá)，合理規(guī)劃卸土場(chǎng)地，優(yōu)化運(yùn)土路線(xiàn)，安排好作業(yè)時(shí)間，做好車(chē)輛分流，減少道路擁擠。 土方的施工順序及施工部署土方開(kāi)挖施工遵循“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。 進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行定位放線(xiàn)，做好軸線(xiàn)控制樁和基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行妥善保

5、護(hù)。定位放線(xiàn)經(jīng)自檢后，請(qǐng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)合格后再撒槽口灰線(xiàn)挖槽，基坑周邊為土建預(yù)留 800mm的施工肥槽。 土方的總體開(kāi)挖為由北向南坡道處退挖，挖土由淺到深的順序進(jìn)行，由于本工程工期緊，所以需加快降水施工進(jìn)度，以利于土方施工的提早插入。土方工程施工的關(guān)鍵是施工組織，制定好組織措施，合理進(jìn)行機(jī)械配備，規(guī)劃好工作面和開(kāi)挖順序，才能保證持續(xù)高效的施工。因此合理安排施工順序也是保證土方開(kāi)挖的一項(xiàng)重要措施。 前期需進(jìn)行輕型井點(diǎn)降水的施工，加快降水效果，以利于提前插入土方施工。土方施工根據(jù)本區(qū)段支護(hù)結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，合理布置各主要工序的穿插作業(yè)，土方施工配合降水、支護(hù)等各道工序進(jìn)行開(kāi)挖。從總體上進(jìn)行合理流水

6、作業(yè)，合理布置現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)坡道，且不可形成死角，即誤了各區(qū)段土方的自身開(kāi)挖速度，還會(huì)影響到其它工序的施工。 土方開(kāi)挖施工各工序間要銜接緊密，合理安排，上道工序創(chuàng)造出工作面后，下道工序要及時(shí)跟進(jìn)，保證基坑施工多線(xiàn)、流水作業(yè)。 根據(jù)本工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘情況，場(chǎng)區(qū)周邊條件基本上滿(mǎn)足土方施工階段交通流量的要求。但對(duì)于施工高峰期的大量土方出場(chǎng)、材料運(yùn)輸、機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)、混凝土運(yùn)輸車(chē)等做好妥善安排，合理制定進(jìn)出場(chǎng)路線(xiàn)，避免造成出入口的堵塞。 5、土方坡道留置及車(chē)輛行駛線(xiàn)路 （1） 土方開(kāi)始施工時(shí)，坡道根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道路和出入口的位置，本工程按棟號(hào)在基坑的設(shè)置一個(gè)收尾坡道，（寬8m，1：6 放坡）。

7、 （2） 土方收尾：由于本基坑深度在-5.22米處，實(shí)際開(kāi)挖深度約4.8米。根據(jù)本基坑周邊的實(shí)際情況，利用長(zhǎng)臂挖土機(jī)進(jìn)行收尾。 （3）本工程收尾坡道占的土方量不大，因此我方采用一臺(tái)挖土機(jī)以倒土的方式將收尾坡道下側(cè)的土方盡量多的挖走。接力挖土未能挖出的土方，最后在 2.0m 的頂部設(shè)置收尾平臺(tái)，一臺(tái)長(zhǎng)臂挖土機(jī)站收尾平臺(tái)上，下側(cè)留有一臺(tái)挖土機(jī)將余下土方堆到長(zhǎng)臂挖土機(jī)工作范圍之內(nèi)，最后再將留在基坑內(nèi)部的挖土機(jī)吊出基坑。如還有剩余土方，可采用吊車(chē)清理。 6、 土方施工技術(shù)安全措施 （1） 土方開(kāi)挖前做好沿途交通環(huán)衛(wèi)工作，并交納其費(fèi)用，辦理好證件，在取得有關(guān)部門(mén)的同意后，方可進(jìn)行施工，以保證

8、工程的順利進(jìn)行。 （2） 由于工程占地面積小，坑內(nèi)沒(méi)有充分的空間行車(chē)和挖土工作面，在坑內(nèi)形成之字形路線(xiàn)、減少等候的時(shí)間，提高效率。基坑邊側(cè)周?chē)孛嬖O(shè)置排水溝，且避免漏水、滲水進(jìn)入坑內(nèi)，放坡開(kāi)挖時(shí)，對(duì)坡頂、坡面、坡腳采取降排水措施。 （3） 土方施工階段的安全防護(hù)措施 夜間施工應(yīng)有足夠的照明。夜間基坑四周、馬道設(shè)置照明和警示紅燈，防止墜落。土方施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛在進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行徹底的檢修和保養(yǎng)，確保施工期間機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工中如遇障礙物（包括地下文物、各種管道、管溝、電纜、人防等）時(shí)，立即報(bào)告經(jīng)理部，妥善進(jìn)行處理。 每挖一步土就對(duì)水位進(jìn)行確認(rèn)，確保不會(huì)影響到下一步土方的開(kāi)挖。土方挖運(yùn)期

9、間由專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)基坑壁、坡道進(jìn)行監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)異常情況（如局部塌陷、變形、開(kāi)裂等）停止此部位的施工，加 固完畢后方可繼續(xù)進(jìn)行，基坑的四周上口設(shè)防護(hù)鋼管，高度1.2m，間距為 2.5m，上下各設(shè)一道通長(zhǎng)的水平桿并附密目網(wǎng)。防護(hù)欄桿用紅白油漆刷成紅白相間的警示色?？铀闹?3.0m 范圍內(nèi)禁止堆放材料，車(chē)輛禁止通行，并做明顯警示標(biāo)牌，以防止對(duì)基坑邊坡的擾動(dòng)。 7、土方施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工要求 （1）機(jī)械挖土?xí)r槽底標(biāo)高應(yīng)預(yù)留200mm厚的土用人工開(kāi)挖，不得擾動(dòng)老土。 各層間標(biāo)高允許偏差150 mm。 邊坡允許偏差+200 mm，嚴(yán)禁虧坡。 （2）挖土機(jī)嚴(yán)禁碰撞樁基和支護(hù)結(jié)構(gòu)。 （3）對(duì)定

10、位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線(xiàn)引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)、降水系統(tǒng)等做明顯標(biāo)志，挖土機(jī)及運(yùn)土車(chē)輛不得碰撞，并定期復(fù)測(cè)和檢查是否正確。 挖土過(guò)程中，測(cè)量員隨時(shí)測(cè)量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度是否符合設(shè)計(jì)要求，以保證基底標(biāo)高和基坑線(xiàn)在允許偏差之內(nèi)。 （4）土方挖運(yùn)過(guò)程中，隨時(shí)觀(guān)測(cè)地下水情況，避免出現(xiàn)地下水及土層含水量過(guò)大對(duì)土方開(kāi)挖造成不利影響。 （5）土方施工設(shè)專(zhuān)人指揮，并在主要道口進(jìn)行巡視，確保出土?xí)惩ā? 8、土方運(yùn)輸?shù)慕煌ü芾砑笆鑼?dǎo)措施 土方施工中，由于道路狹窄、車(chē)流量大及交通管制等問(wèn)題，會(huì)對(duì)土方運(yùn)輸造成較為不利的影響。針對(duì)這一特點(diǎn)，采取多項(xiàng)交通管理及疏導(dǎo)措施以確保土方施工的順利、有序進(jìn)行。設(shè)置

11、專(zhuān)門(mén)的交通疏導(dǎo)隊(duì)到土方運(yùn)輸?shù)难赝镜缆愤M(jìn)行運(yùn)土車(chē)輛及社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行疏導(dǎo)。對(duì)場(chǎng)區(qū)出入口進(jìn)行有效管理，保證交通的通暢。對(duì)挖土機(jī)及土方運(yùn)輸車(chē)在進(jìn)場(chǎng)前做一次徹底的檢修，保證開(kāi)工期間的土方機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 三、施工前提： 1． 定位測(cè)量經(jīng)驗(yàn)收無(wú)誤，并各方簽字齊全。 2． 軸線(xiàn)控制樁和控制網(wǎng)以及水準(zhǔn)控制點(diǎn)引至開(kāi)挖區(qū)域外。 3． 施工區(qū)域內(nèi)地面上的障礙物（包括建筑、樹(shù)木、各種線(xiàn)桿、 線(xiàn)路等）處理完畢。 4． 地下市政、電力、通訊等各種埋地管線(xiàn)的分布圖已由建設(shè)單位提供并在現(xiàn)場(chǎng)核查無(wú)誤。 5． 放坡坡度：1：1，個(gè)別須調(diào)整處現(xiàn)場(chǎng)定。 四、基坑上口開(kāi)挖線(xiàn)的確定： 按基礎(chǔ)外軸線(xiàn)承臺(tái)墊層外800mm為

12、開(kāi)挖下口線(xiàn)，自基底標(biāo)高向上按1：1坡度，確定出基坑上口開(kāi)挖線(xiàn)。 五、邊坡支護(hù)（根據(jù)土方開(kāi)挖情況，經(jīng)專(zhuān)家鑒定和甲方同意后，再實(shí)施邊坡支護(hù)） 基坑邊坡支護(hù)方案的確定：目前比較成熟的支護(hù)形式主要有以下幾種：護(hù)坡樁與錨桿支護(hù)、土釘墻支護(hù)、復(fù)合土釘墻、上部土釘墻（擋土墻）下部樁錨支護(hù)、掛網(wǎng)噴射混凝土、懸臂樁支護(hù)和地下連續(xù)墻支護(hù)幾種。根據(jù)以上支護(hù)形式的適用范圍、安全性及經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)，結(jié)合基坑各部位的開(kāi)挖深度、周邊工作面的影響、場(chǎng)區(qū)內(nèi)地質(zhì)條件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程采用簡(jiǎn)易土釘墻的支護(hù)形式。 1基坑支護(hù)設(shè)計(jì)方案 本工程基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，根據(jù)開(kāi)挖邊坡情況確及我方在類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，確定設(shè)計(jì)方案。

13、 2 主要施工工序 （1） 修坡 基坑開(kāi)挖作業(yè)用挖土機(jī)。確保邊坡的立面角和坡面的平整度?；油谥粱?0-30cm處用人工修整 。 鋼筋網(wǎng)按照φ6.5 mm@200200 編制，如遇到邊坡土方穩(wěn)定性差，在修好坡后，先噴射一層混凝土，然后再按正常順序編扎鋼筋網(wǎng)。上下層的豎向鋼筋搭接，長(zhǎng)度大于一個(gè)網(wǎng)格，以保證鋼筋網(wǎng)的整體性，有利于傳力。 六．施工組織體系和質(zhì)量保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 生產(chǎn)負(fù)責(zé)人 測(cè)量負(fù)責(zé) 資料負(fù)責(zé) 質(zhì)量負(fù)責(zé) 技術(shù)負(fù)責(zé) 文明施工 安全負(fù)責(zé) 機(jī)械負(fù)責(zé) 材料負(fù)責(zé) 生產(chǎn)負(fù)責(zé) 七.

14、 七、質(zhì)量保證措施 1、嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和設(shè)計(jì)施工，實(shí)行全面質(zhì)量管理； 2、工程管理人員及技術(shù)人員要認(rèn)真熟悉圖紙，施工前進(jìn)行方案交 底，各分項(xiàng)工程施工前進(jìn)行技術(shù)交底，分項(xiàng)工程要嚴(yán)格把關(guān)，明確責(zé)任分工，施工中的活動(dòng)都應(yīng)做好記錄，按現(xiàn)行規(guī)范對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行收集整理，做到與工程同步，保證資料真實(shí)、齊全、分類(lèi)明確，同時(shí)做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并采取措施； 3、實(shí)行自檢、專(zhuān)檢、交接檢合格制，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)； 十．安全和文明施工環(huán)衛(wèi)措施 1.安全 （1）基坑開(kāi)挖至第二層時(shí)在基坑四周設(shè)圍護(hù)欄桿和夜間照明警示燈，任何人不得拆掉護(hù)欄。 （2）開(kāi)挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)。 （

15、3）基坑周邊3m以?xún)?nèi)，禁止堆放材料和通行載重汽車(chē)。 （4）挖土機(jī)間要保持足夠的安全距離，挖掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)不得站人或進(jìn)行其他作業(yè)。 （5）挖掘機(jī)行走向自卸土?xí)r,必須注意上空電線(xiàn)。 （6）夜間作業(yè)必須由充足的照明設(shè)施。 （7）現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須配備并充分使用安全防護(hù)用品,機(jī)械施工區(qū)域內(nèi)禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。 2.文明施工和環(huán)保措施: （1）設(shè)專(zhuān)人對(duì)運(yùn)土車(chē)輛進(jìn)行清理,保證不將泥土帶出場(chǎng)外。 （2）設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)及大門(mén)口清掃、撒水,做到不揚(yáng)塵。 （3）大風(fēng)天氣停止挖土作業(yè),以防揚(yáng)塵。 （4）晚22：00以后,早晨6：00以前,不進(jìn)行強(qiáng)噪聲作業(yè)。 南京凱盛建設(shè)集團(tuán)有限公司