2019-2020年高考物理二輪復(fù)習(xí) 選擇題專項(xiàng)訓(xùn)練（三）.doc

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2019-2020年高考物理二輪復(fù)習(xí) 選擇題專項(xiàng)訓(xùn)練（三） 本題共8小題,在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,1~5題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求,6~8題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。 1. 如圖所示,兩個(gè)固定的傾角相同的滑桿上分別套A、B兩個(gè)圓環(huán),兩個(gè)圓環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩個(gè)物體C、D,當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí),A的懸線始終與桿垂直,B的懸線始終豎直向下。則下列說法中正確的是(　　) A.A環(huán)與滑桿無摩擦力　　　B.B環(huán)與滑桿無摩擦力 C.A環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng) D.B環(huán)做的是勻加速運(yùn)動(dòng) 2.(xx河北名校聯(lián)盟質(zhì)量監(jiān)測(cè))矩形導(dǎo)線框abcd如圖甲所示放在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁感線方向與線框平面垂直,磁感應(yīng)強(qiáng)度B隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示。t=0時(shí)刻,磁感應(yīng)強(qiáng)度的方向垂直紙面向里。若規(guī)定導(dǎo)線框中感應(yīng)電流逆時(shí)針方向?yàn)檎?則在0~4 s時(shí)間內(nèi),線框中的感應(yīng)電流I以及線框的ab邊所受安培力F隨時(shí)間變化的圖象為(安培力取向上為正方向)(　　) 3. (xx河南實(shí)驗(yàn)中學(xué)月考)a、b兩車在平直公路上行駛,其v-t圖象如圖所示,在t=0時(shí),兩車間距為s0,在0~t1時(shí)間內(nèi),a車的位移大小為s,下列說法正確的是(　　) A.0~t1時(shí)間內(nèi)a、b兩車相向而行 B.0~t1時(shí)間內(nèi)a車平均速度大小是b車平均速度大小的2倍 C.若a、b在t1時(shí)刻相遇,則s0=s D.若a、b在時(shí)刻相遇,則下次相遇時(shí)刻為2t1 4. (xx湖南瀏陽、醴陵、攸縣三校聯(lián)考)某同學(xué)在研究電子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí),得到了電子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)的軌跡(圖中實(shí)線所示),圖中未標(biāo)明方向的一組虛線可能是電場(chǎng)線,也可能是等勢(shì)面,則下列說法不正確的判斷是(　　) A.如果圖中虛線是電場(chǎng)線,電子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn),動(dòng)能減小,電勢(shì)能增大 B.如果圖中虛線是等勢(shì)面,電子由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn),動(dòng)能增大,電勢(shì)能減小 C.不論圖中虛線是電場(chǎng)線還是等勢(shì)面,a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度都大于b點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度 D.不論圖中虛線是電場(chǎng)線還是等勢(shì)面,a點(diǎn)的電勢(shì)都高于b點(diǎn)的電勢(shì) 5. (xx河南實(shí)驗(yàn)中學(xué)期中考試)如圖所示,一質(zhì)量為m的小球套在光滑豎直桿上,輕質(zhì)彈簧一端固定于O點(diǎn),另一端與該小球相連?，F(xiàn)將小球從A點(diǎn)由靜止釋放,沿豎直桿運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn),已知OA長(zhǎng)度小于OB長(zhǎng)度,彈簧處于OA、OB兩位置時(shí)彈力大小相等。在小球由A到B的過程中(　　) A.加速度等于重力加速度g的位置有兩個(gè) B.彈簧彈力的功率為零的位置有兩個(gè) C.彈簧彈力對(duì)小球所做的正功等于小球克服彈簧彈力所做的功 D.小球與地球組成的系統(tǒng)的機(jī)械能不是一直減小的,而是先減小后增大 6.(xx山西忻州一中期中考試)在如圖所示遠(yuǎn)距離輸電電路中,升壓變壓器和降壓變壓器均為理想變壓器,發(fā)電廠的輸出電壓和輸電電線的電阻均不變。隨著發(fā)電廠輸出功率的增大,下列說法正確的有(　　) A.升壓變壓器的輸出電壓增大 B.降壓變壓器的輸出電壓增大 C.輸電線上損耗功率增大 D.輸電線上損耗功率占總功率的比例增大 7. (xx河北名校聯(lián)盟教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測(cè))如圖所示,疊放在水平轉(zhuǎn)臺(tái)上的物體A、B、C能隨轉(zhuǎn)臺(tái)一起以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng),A、B、C的質(zhì)量分別為3m、2m、m,A與B、B和C與轉(zhuǎn)臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)都為μ,A 和B、C離轉(zhuǎn)臺(tái)中心的距離分別為r、1.5r 。設(shè)本題中的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,下列說法正確的是(　　) A.B對(duì)A的摩擦力一定為3μmg B.B對(duì)A的摩擦力一定為3mω2r C.轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足ω≤ D.轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足ω≤ 8.(xx廣東理綜) 如圖所示的水平勻強(qiáng)電場(chǎng)中,將兩個(gè)帶電小球M和N分別沿圖示路徑移動(dòng)到同一水平線上的不同位置,釋放后,M、N保持靜止,不計(jì)重力,則(　　) A.M的電荷量比N的大 B.M帶負(fù)電荷,N帶正電荷 C.靜止時(shí)M受到的合力比N的大 D.移動(dòng)過程中勻強(qiáng)電場(chǎng)對(duì)M做負(fù)功 參考答案 1.A　解析:假設(shè)A環(huán)受到沿桿向上的摩擦力FfA,如圖所示,根據(jù)牛頓第二定律有mAgsin θ-FfA=mAa,對(duì)C:mCgsin θ=mCa,解得a=gsin θ,FfA=0,可知A環(huán)與滑桿無摩擦力,做勻加速運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)A正確,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;對(duì)D受力分析,受重力和拉力,由于D做直線運(yùn)動(dòng),合力方向與速度方向不在一條直線上,故合力為零,物體做勻速運(yùn)動(dòng);再對(duì)B受力分析,如圖所示,受重力、拉力、支持力,由于做勻速運(yùn)動(dòng),合力為零,故必有沿桿向上的摩擦力,選項(xiàng)B、D均錯(cuò)誤。 2.C　解析:由題圖可知,0~2 s內(nèi),線圈中磁通量的變化率相同,故0~2 s內(nèi)電流的方向相同,由楞次定律可知,電路中電流方向?yàn)轫槙r(shí)針,即電流方向?yàn)樨?fù);同理可知,2~4 s內(nèi)電路中的電流為逆時(shí)針,即為正方向,且兩段時(shí)間內(nèi)電流強(qiáng)度大小相等,故選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤。由E=S可知,電路中電流大小是恒定不變,故由F=BIL可知,F與B成正比且線框中電流在0~2 s內(nèi)由a流向b,在2~4 s內(nèi)由b流向a,則又由左手定則可知,安培力在0~1 s內(nèi)正向減小,1~2 s內(nèi)負(fù)向增大,2~3 s 內(nèi)正向減小,3~4 s內(nèi)負(fù)向增大,選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤。 3.C　解析: v-t圖象中速度的正負(fù)表示運(yùn)動(dòng)方向,0~t1時(shí)間內(nèi)a、b兩車的速度都是正值,所以兩車同向而行,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;0~t1時(shí)間內(nèi)a車平均速度大小是v1=,b車平均速度大小v2=,v1=3v2,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;由題圖可知,a車的初速度等于2v0,在t1時(shí)間內(nèi),a車的位移為s,則b車的位移為s。若a、b在t1時(shí)刻相遇,則s0=s-s=s,故選項(xiàng)C正確;若a、b在時(shí)刻相遇,由圖象可知,s為陰影部分對(duì)應(yīng)的距離,即s0=s,由圖象中的對(duì)稱關(guān)系,下次相遇的時(shí)刻為t1+t1,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 4.D　解析:若虛線是電場(chǎng)線,從軌跡彎曲方向可知電場(chǎng)力沿著電場(chǎng)線向左,ab曲線上每一點(diǎn)的瞬時(shí)速度與電場(chǎng)力方向均成鈍角,故電子做減速運(yùn)動(dòng),動(dòng)能減小,電勢(shì)能增大,所以選項(xiàng)A正確;若虛線為等勢(shì)面,根據(jù)等勢(shì)面與電場(chǎng)線處處垂直可大致畫出電場(chǎng)線,顯然可看出曲線上每個(gè)位置電子受到的電場(chǎng)力與速度成銳角,電子加速運(yùn)動(dòng),故動(dòng)能增大,電勢(shì)能減小,所以選項(xiàng)B正確;不論圖中虛線是電場(chǎng)線還是等勢(shì)面,由電場(chǎng)線的密集程度可看出a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度較大,故選項(xiàng)C正確;若虛線是等勢(shì)面,從電子曲線軌跡向下彎曲可知電場(chǎng)線方向垂直虛線向上,沿著電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低,故a點(diǎn)電勢(shì)較小;若虛線是電場(chǎng)線,從軌跡彎曲方向可知電場(chǎng)力沿著電場(chǎng)線向左,故電場(chǎng)線方向向右,沿著電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低,故a點(diǎn)電勢(shì)較大,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。 5.C　解析:在A、B兩位置,彈簧的長(zhǎng)度不同,而兩位置的彈力大小相等,則兩位置的形變量相等,則在A位置彈簧被壓縮,在B位置彈簧被拉長(zhǎng),則從A運(yùn)動(dòng)到B的過程中,由幾何關(guān)系知道,彈簧先繼續(xù)被壓縮到最短,彈簧彈力對(duì)小球做負(fù)功,然后恢復(fù)到原長(zhǎng),彈簧彈力做正功,再被拉長(zhǎng),彈簧彈力做負(fù)功,則整個(gè)過程中,彈簧彈力為零的位置只有一個(gè),則只受重力的位置只有一個(gè),加速度等于重力加速度g的位置只有一個(gè),而小球與地球組成的系統(tǒng)的機(jī)械能由于彈簧彈力做功,機(jī)械能是先減小后增大再減小,選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤;在A、B兩位置形變量相同,則彈簧的彈性勢(shì)能相同,則彈簧彈力對(duì)小球所做的正功等于小球克服彈簧彈力所做的功,選項(xiàng)C正確。 6.CD　解析:由于發(fā)電廠的輸出電壓不變,升壓變壓器的匝數(shù)不變,所以升壓變壓器的輸出電壓不變,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤。由于發(fā)電廠的輸出功率增大,則升壓變壓器的輸出功率增大,又升壓變壓器的輸出電壓U2不變,根據(jù)P=UI可知輸電線上的電流I線增大,根據(jù)U線=I線R,輸電線上的電壓損失增大,根據(jù)降壓變壓器的輸入電壓U3=U2-U線可得,降壓變壓器的輸入電壓U3減小,降壓變壓器的匝數(shù)不變,所以降壓變壓器的輸出電壓減小,故選項(xiàng)B錯(cuò)誤。根據(jù)P線=R,又輸電線上的電流增大,電阻不變,所以輸電線上的功率損失增大,故選項(xiàng)C正確。η=,發(fā)電廠的輸出電壓增大,輸電線上的電阻不變,所以輸電線上損耗的功率占總功率的比例隨著發(fā)電廠輸出功率的增大而增大,故選項(xiàng)D正確。 7.BD　解析:B對(duì)A的靜摩擦力提供向心力,有Ff=3mω2r,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;物塊C剛好發(fā)生滑動(dòng)時(shí)μmg=m1.5r,ω1=, 物體A剛好發(fā)生滑動(dòng)時(shí) 3μmg=3mr,ω2=,由于ω1<ω2,則轉(zhuǎn)臺(tái)的角速度一定滿足ω≤,選項(xiàng)D正確,C錯(cuò)誤。 8.BD　解析:由平衡條件,對(duì)于M球EqM=,解得qN=,對(duì)于N球EqN=,解得qN=,所以M、N兩球所帶的電荷量等大,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤;由于M、N兩球在彼此間庫侖力和勻強(qiáng)電場(chǎng)給予的電場(chǎng)力作用下處于平衡狀態(tài),只能M帶負(fù)電荷,N帶正電荷,若兩個(gè)都帶正電,N不能受力平衡,若兩個(gè)都帶負(fù)電,M不能受力平衡,若M帶正電,N帶負(fù)電,兩個(gè)都不能受力平衡,故選項(xiàng)B正確;靜止時(shí)M、N兩球所受合力均為0,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;移動(dòng)M過程中勻強(qiáng)電場(chǎng)給的水平向左的電場(chǎng)力與速度方向成鈍角θ,由W=Flcos θ,cos θ<0,所以移動(dòng)過程中勻強(qiáng)電場(chǎng)對(duì)M做負(fù)功,故選項(xiàng)D正確。