2019-2020年高考地理總復習 限時規(guī)范特訓28.doc

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2019-2020年高考地理總復習 限時規(guī)范特訓28 一、選擇題(本大題共11小題，每小題4分，共44分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。) (xx湖北八校一模)甲、乙兩城市間的直線距離為590 km，連接甲、乙兩城有三條交通線路。圖a為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖，圖b為影響交通運價的因素及關聯(lián)圖。據(jù)此完成1～3題。 1．線路M、N、P對應的交通運輸方式最可能的是(　　) A．公路、高鐵、高速公路 B．公路、航空、河運 C．高鐵、高速公路、省道 D．航空、高鐵、村村通 2．線路M沿線海拔變化最小，距離最短，下列關于線路M所對應的運輸方式的說法最恰當?shù)氖?　　) A．運價最低 B．沿線多橋梁和隧道 C．沿線停靠站點最多 D．終點在乙城外32 km 3．結合圖b中的四圖，下列說法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特點的是(　　) A．看Ⅰ圖，運距、重量和運輸方式相同，棉花的運價大于鐵錠 B．看Ⅱ圖，線路P上的運價大于線路M C．看Ⅲ圖，重量相同的活魚和杏仁運價相等 D．看Ⅳ圖，其他條件相同，黃金單位重量運費小于鐵錠 1～3.解析：第1題，線路M長度為622千米，海拔基本沒有變化；線路N長度為651千米，海拔變化很??；即線路M、N具有距離近、線路平直的特點，說明級別較高，而且沿線海拔較低不可能是航空，有可能是高鐵、高速公路。線路P長度為899千米，距離較長且沿線海拔變化大，有可能是省道。第2題，首先依據(jù)上題確定線路M為高鐵。高鐵的速度較快，為了保證安全性，高鐵線路一般較為平直，橋梁、隧道較多。第3題，據(jù)Ⅰ圖，在其他條件相同的情況下，棉花的密度小于鐵錠，故運費貴。據(jù)Ⅱ圖，運距越長，運價越高，但P為省道運費低，M為高鐵運費高。據(jù)Ⅲ圖，活魚在水中才可以存活，故運費更貴。據(jù)Ⅳ圖，其他條件相同，黃金價格高，運費高于鐵錠。 答案：1.C　2.B　3.A (xx河北百校聯(lián)盟質檢)下圖示意某島國城市、鐵路與河流分布，該國中北部地區(qū)是其重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地。讀圖，完成4～6題。 4．該國鐵路發(fā)展較晚，推測該國鐵路選線時考慮的主導因素是(　　) A．地形狀況 B．河流狀況 C．耕地資源 D．城市分布 5．該國甲—乙—丙段鐵路以貨運為主，運輸?shù)呢浳镏饕?　　) A．咖啡 B．蔗糖 C．水稻 D．香蕉 6．該國鐵路未沿著海岸地帶選線的主要原因是海岸帶(　　) A．沼澤濕地廣布 B．地質構造復雜 C．耕地面積較廣 D．高山、峽谷眾多 4～6.解析：第4題，讀圖可知：該島國為古巴。古巴鐵路主要分布在古巴島的中部，基本上沒有沿著沿海平原地帶選線，其原因主要是古巴沿海地帶多低地平原，濕地面積廣，城市密度小；而中部地勢高，城鎮(zhèn)聚落多，因此，該國早期鐵路選線時考慮的主導因素是城市分布。第5題，由材料可知，古巴中北部地區(qū)是古巴重要的甘蔗種植和蔗糖工業(yè)基地，因此甲—乙—丙段為蔗糖專用鐵路。第6題，讀圖可知：古巴島位于熱帶，降水豐富，尤其是東北部海岸地帶，地處東北信風的迎風坡，沿海地區(qū)由于地勢低平，濕地廣布，城市密度小，交通運營量較小，而內陸地區(qū)地勢較高，氣候涼爽，人口稠密，城市較多，工農業(yè)較發(fā)達，交通運營量較大，因此，古巴鐵路線基本位于島嶼內陸地區(qū)而未沿著海岸帶分布。 答案：4.D　5.B　6.A (xx江西鷹潭一模)庫拉索島，面積約444平方千米，人口約17萬。1956年成為自由貿易區(qū)，首府威廉斯塔德成為加勒比海地區(qū)重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下圖為庫拉索島位置示意圖，據(jù)此完成7～8題。 7．威廉斯塔德港成為世界最大港口之一的主要因素是(　　) A．位置優(yōu)越 B．經(jīng)濟發(fā)達 C．資源豐富 D．技術先進 8．近年來威廉斯塔德港的港口吞吐量減少的主要原因(　　) A．煉油工業(yè)技術進步 B．石油貿易減少 C．跨印度洋中轉船舶減少 D．旅游業(yè)發(fā)展緩慢 7～8.解析：第7題，圖示該島處于至巴拿馬運河航線上，周圍有大面積海域，則該港是重要海洋運輸線路的物資補給地。該地屬于發(fā)展中地區(qū)。圖示該地無資源優(yōu)勢。故A正確。第8題，該地有煉油業(yè)，則說明該港口位于重要的石油運輸通道上，近年來由于石油貿易減少而使其吞吐量減少。 答案：7.A　8.B (xx太原一模)圖Ⅰ中的鐵路線是xx年底貫通的蘭新高速鐵路局部路段，為保障列車正常運營，該路段建有許多地上隧道，在隧道一側留有通風和采光的窗口。圖Ⅱ是該路段甲地隧道施工現(xiàn)場。據(jù)此完成9～11題。 9．圖示路段線路選線時，首要考慮的自然條件是(　　) A．生態(tài) B．氣候 C．地形 D．水文 10．地上隧道的主要作用是(　　) A．阻擋風沙 B．遮陽防雨 C．避寒保溫 D．防御滑坡 11．甲地隧道窗口應該避開(　　) A．東側 B．西側 C．南側 D．北側 9～11.解析：第9題，圖中顯示鐵路線與等高線基本平行，說明首要考慮的自然條件是地形。第10題，圖示區(qū)域位于我國西北地區(qū)，有大面積的沙漠和多個風口，地上隧道能阻擋風沙。第11題，甲地北側為兩個山峰之間的敞開區(qū)域，當北風經(jīng)過時，受狹管效應影響而風力會加大，故隧道窗口應避開北側。 答案：9.C　10.A　11.D 二、綜合題(共46分) 12．(xx大綱全國卷，36)閱讀圖文資料，完成下列要求。(36分) 下圖示意某國南部沿海部分地區(qū)。該地區(qū)河流含沙量大，沿海水淺。18世紀，隨著大規(guī)模的土地開發(fā)，該地區(qū)交通運輸需求大增，于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運河。M河自北向南縱貫該國中部，是該國重要的航道，H港為該國南部沿海最大港口。 (1)分析圖示地區(qū)沿海運河開鑿前的水運條件。(12分) (2)分析沿海運河開鑿工程量較小的原因。(6分) (3)簡述沿海運河航道航運優(yōu)勢。(6分) (4)說明H港發(fā)展成為該國南部沿海最大港口的地理條件。(12分) 解析：本題考查了美國南部沿海地區(qū)的水運條件及運輸工程建設條件。 (1)注意本區(qū)域為沿海地區(qū)，則水運包括陸地上的河運，以及沿海的海洋運輸兩方面；結合圖中河流走向，以及材料中的文字材料來分析即可。 (2)沿海開鑿運河的工程量大小取決于沿海的地形與水域分布。 (3)圖中顯示該運河與多條河流、多個海灣相通，則具有通陸達海的優(yōu)勢；另外，該海域多熱帶氣旋活動而不利航行，運河在陸地上，可避免海浪與海風影響。 (4)圖中顯示H港位于M河入?？谔?，且連接沿海運河，具有優(yōu)越的位置優(yōu)勢；材料中又提及M河縱貫南北，是該國重要航道，結合港口區(qū)位條件中的經(jīng)濟腹地因素，則又具有腹地廣的優(yōu)勢。 答案：(1)該地區(qū)河流大致自北向南入海，陸上缺少東西向(橫向)水運通道。(6分)沿海多沼澤，海域水淺，泥沙多，風浪大，不利于航行，不適于建港。(6分) (2)沿岸地區(qū)為河流沖積平原，低平，多沼澤(濕地、海灣)。(6分) (3)運河與海灣及多條河流相通，水位相對穩(wěn)定；避免海浪和海風影響。(6分) (4)(該國南部沿海少港口)H港依托沿海運河，成為南部沿海地區(qū)的貿易港口；(4分)M河流域廣闊，腹地廣，河道航運繁忙；(4分)H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海運河航運和海運的樞紐。(4分) 13．[xx天津文綜，13(1)(2)]讀圖文材料，回答問題。(10分) 自古以來，“南方絲綢之路”就是我國西南地區(qū)與東南亞、南亞國家的貿易通道。 (1)說明古代“南方絲綢之路”基本沿山間谷地分布的自然和人文原因。請各答一條。(4分) 目前我國正在沿此路建設高標準公路、鐵路，與緬甸境內的公路、鐵路相接，以實現(xiàn)與海上絲綢之路的連通。 (2)高標準公路、鐵路的建成，將給我國西南地區(qū)對外聯(lián)系帶來哪些好處？請列舉兩條。(6分) 解析：第(1)題，考查交通線的區(qū)位因素。從圖中看出，古代“南方絲綢之路”所經(jīng)過的地區(qū)主要是山區(qū)，山區(qū)的交通線主要分布在山間谷地，是因為山間谷地地形起伏相對較小，以及山間谷地聚落較多、人口較多。第(2)題，考查現(xiàn)代交通運輸?shù)淖饔?。首先明確現(xiàn)代交通運輸線的主要作用是加強區(qū)域之間的聯(lián)系，促進區(qū)域之間的貿易和文化往來，再結合材料將高標準公路、鐵路建成的作用具體化即可。 答案：(1)自然：地形起伏相對較小(自然屏障較少；水源充足)；社會經(jīng)濟：聚落較多(人口較多；利于商貿和補給)。(4分) (2)增加了一條通向印度洋的便捷通道(使對外聯(lián)系更加快捷)；有利于加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿易、文化往來(有利于擴大對外聯(lián)系的區(qū)域)。(6分)