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新版齊心合力,眾志成城,加快車輛周轉(zhuǎn)共創(chuàng)煙臺(tái)港鐵路雙贏新局面匯編
摘 要:本文主要通過介紹煙臺(tái)港的基本情況,找到加快車輛周轉(zhuǎn)速度的途徑,保持港內(nèi)線路高效、有序、充分運(yùn)用,為卸車組織工作順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件,確保港口生產(chǎn)順利進(jìn)行。
關(guān)鍵詞:車輛周轉(zhuǎn);裝卸車;組織;生產(chǎn)
一、煙臺(tái)港基本情況
煙臺(tái)港于1861年開埠,202x年轉(zhuǎn)制成立煙臺(tái)港集團(tuán)有限公司?,F(xiàn)轄芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)、龍口港區(qū)、**港區(qū)四大港區(qū),形成了分工明確、優(yōu)勢互補(bǔ)、功能完善的港口集團(tuán)。擁有各類泊位92個(gè),其中萬噸級以上深水泊位53個(gè),最大水深-20米;鐵路專用線48.2公里,其中港口生
2、產(chǎn)裝卸線24條、22.5公里。202x年,煙臺(tái)港引進(jìn)寶鋼、中海、國投等重量級央企,成功實(shí)施股份制改造,投資51億元,共同發(fā)起設(shè)立煙臺(tái)港股份有限公司。202x年,與中石油、中海油簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時(shí)與五大央企聯(lián)姻,為煙臺(tái)港參與東北亞地區(qū)港口競爭搭建了新的平臺(tái)。202x年,貨物吞吐量達(dá)到2.2億噸,同比增長10%;完成集裝箱吞吐量215萬標(biāo)箱,同比增長16%。
正在規(guī)劃建設(shè)的西港區(qū)是煙臺(tái)港未來發(fā)展的核心港區(qū),岸線總長15.5公里,陸域面積50平方公里,其中港口作業(yè)區(qū)24平方公里、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)26平方公里,最大水深-28米,是目前我國北方沿海為數(shù)不多的適宜建設(shè)大型深水碼頭的港址。規(guī)劃建設(shè)
3、液體化工、通用散雜、大宗散貨、原油、集裝箱、綜合物流、戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備基地、修造船工業(yè)等8個(gè)功能區(qū),5~30萬噸級碼頭65個(gè),最終形成港口吞吐能力2億噸和1500萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。隨著西港區(qū)的開發(fā)建設(shè),芝罘灣港區(qū)將只保留集裝箱、旅客滾裝車運(yùn)輸業(yè)務(wù),其它業(yè)務(wù)將逐步轉(zhuǎn)移至西港區(qū)。
二、加快車輛周轉(zhuǎn)共創(chuàng)港口鐵路雙贏新局面
(一)高度重視,統(tǒng)一認(rèn)識(shí),將抓好卸車作業(yè)作為港口裝卸生產(chǎn)的重中之重
一是堅(jiān)持“重心下移,關(guān)口前移,深入生產(chǎn)一線調(diào)度指揮”的原則,深入經(jīng)營和裝卸生產(chǎn)單位,組織召開鐵路卸車現(xiàn)場辦公會(huì),協(xié)調(diào)解決卸車作業(yè)中存在的困難和問題,并針對火車、船舶集中抵港,現(xiàn)場機(jī)械、勞
4、力等要素緊張,生產(chǎn)壓力增大的實(shí)際,統(tǒng)籌調(diào)配煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)、西港區(qū)等生產(chǎn)資源,調(diào)動(dòng)全港干部職工積極性,全力以赴投入生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn)。
二是牢固樹立“全港一盤棋”觀念,充分發(fā)揮集團(tuán)整體作戰(zhàn)效能,審時(shí)度勢,周密部署,科學(xué)調(diào)度,在以聯(lián)合公司為會(huì)戰(zhàn)主力單位的基礎(chǔ)上,多措并舉,最大限度挖掘整體作業(yè)潛力,保證港口生產(chǎn)順利進(jìn)行。
(二)加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),周密銜接組織,全力保證裝卸生產(chǎn)順利進(jìn)行
1)密切關(guān)注鐵路集港信息,加強(qiáng)與濟(jì)南路局、煙臺(tái)車務(wù)段及煙臺(tái)站等各營運(yùn)部門的聯(lián)系溝通,營造良好的路港合作氛圍,為港口卸車作業(yè)組織提供有效保障。煙臺(tái)車務(wù)段、煙臺(tái)站、煙臺(tái)列檢所等單位一是想港口所想、急
5、港口所急、幫港口所需,積極改造站場設(shè)施,有效增加通過能力,在港站間形成有計(jì)劃、可控制的均衡運(yùn)輸體系,最大限度方便港口卸車組織;二是進(jìn)一步優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)流程,在優(yōu)先保證客運(yùn)列車正點(diǎn)開行前提下,充分保障港口貨運(yùn)車輛運(yùn)輸組織;三是深挖內(nèi)部潛力,強(qiáng)化調(diào)車組織,積極分擔(dān)港口對貨物列車解體、挑車作業(yè)的壓力,配合港口做好貨運(yùn)車輛作業(yè)組織工作。
2)強(qiáng)化集團(tuán)公司生產(chǎn)調(diào)度等職能部門與生產(chǎn)作業(yè)單位之間的協(xié)調(diào)溝通。
一是及時(shí)傳遞集港車況、客戶要求等信息,充分準(zhǔn)確掌握鐵路車輛到港狀況,結(jié)合港內(nèi)生產(chǎn)實(shí)際合理制訂作業(yè)計(jì)劃,采取有力措施,認(rèn)真解決生產(chǎn)和貨運(yùn)組織中遇到的難點(diǎn)問題。
二是科學(xué)行
6、車組織,提高行車調(diào)度效率,做好車列對位、編組,優(yōu)化線路運(yùn)用,加快火車取送速度。
三是圍繞藍(lán)煙線鐵路運(yùn)行圖,強(qiáng)化車輛開行管理,合理安排重車、空車進(jìn)出港,確保車列“開得出去、接得進(jìn)來”,保持港內(nèi)線路高效、有序、充分運(yùn)用,為卸車組織工作順利進(jìn)行創(chuàng)造有利條件。
3)加強(qiáng)卸車、裝船作業(yè)組織,合理配置人力、機(jī)械等生產(chǎn)要素,確保港口生產(chǎn)高效順暢。
一是堅(jiān)持生產(chǎn)單位配工標(biāo)準(zhǔn)化,不斷優(yōu)化工藝流程,合理調(diào)配機(jī)械、勞力、庫場、備品等生產(chǎn)要素,確保門機(jī)、吊車、鏟車、下艙機(jī)械等重點(diǎn)設(shè)備的出勤率與完好率。
二是進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場秩序,強(qiáng)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),合理調(diào)整裝卸單位班制,為生產(chǎn)作
7、業(yè)提供保障。
三是針對自9月上旬全國鐵路沿途車輛積壓嚴(yán)重的情況,嚴(yán)抓出口裝船、卸車作業(yè)重點(diǎn),統(tǒng)籌安排部署,加強(qiáng)各環(huán)節(jié)銜接,加大直取作業(yè)比重與卸車力度,緩解生產(chǎn)壓力。
(三)加強(qiáng)宣傳發(fā)動(dòng),渲染生產(chǎn)氛圍,擴(kuò)大“煙臺(tái)港精裝化肥”品牌影響力
一是充分發(fā)揮港報(bào)、內(nèi)部網(wǎng)站、影視媒體的媒介作用,廣泛宣傳,豐富展現(xiàn)一線職工作業(yè)的感人事跡和勞動(dòng)風(fēng)采,將港口生產(chǎn)形勢及時(shí)、直觀、準(zhǔn)確地傳達(dá)給全港干部職工,凝聚力量,鼓舞干勁,提升士氣,號(hào)召全港干部職工以實(shí)際行動(dòng)投入到生產(chǎn)會(huì)戰(zhàn)中去。
二是以各項(xiàng)主題活動(dòng)為載體,大力弘揚(yáng)正氣,選樹典型模范,增強(qiáng)職工的榮譽(yù)感、自豪感。通過開展
8、“黨員包車”、“領(lǐng)導(dǎo)干部在一線”等活動(dòng),充分發(fā)揮黨員干部模范帶頭作用;通過開展“鐵路卸車勞動(dòng)競賽”、“我為會(huì)戰(zhàn)添風(fēng)采”等活動(dòng),涌現(xiàn)出一大批敬業(yè)奉獻(xiàn)的先進(jìn)模范人物。
三是充分發(fā)揮品牌帶動(dòng)效應(yīng),進(jìn)一步提高各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行力,加強(qiáng)作業(yè)質(zhì)量、數(shù)字管理等工作,使港口裝卸作業(yè)綜合能力得到各方面的高度認(rèn)可,“煙臺(tái)港精裝化肥”品牌信譽(yù)度和美譽(yù)度得到不斷提升,為打造“中國北方最大化肥進(jìn)出口貿(mào)易和物流平臺(tái)”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
煙臺(tái)港的鐵路卸車作業(yè)任重道遠(yuǎn)。困難與壓力同在,機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。針對冬季及后續(xù)卸車工作,我們將繼續(xù)落實(shí)前期有效舉措,挖掘生產(chǎn)潛力,提高作業(yè)效率,全面配合濟(jì)南鐵路局、煙臺(tái)車務(wù)段等單位、部門的轉(zhuǎn)運(yùn)工作。我們相信,在濟(jì)南鐵路局、煙臺(tái)車務(wù)段及其各級領(lǐng)導(dǎo)、各部門的大力支持與積極協(xié)作下,任何困難也壓不倒煙臺(tái)港人,煙臺(tái)港的全體干部職工一定能夠凝心聚力,團(tuán)結(jié)拼搏,奪取鐵路卸車攻堅(jiān)戰(zhàn)的長遠(yuǎn)勝利。