2019-2020年高一物理 第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 六、牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用(第一課時(shí)) 人教大綱版第一冊(cè).doc
《2019-2020年高一物理 第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 六、牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用(第一課時(shí)) 人教大綱版第一冊(cè).doc》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《2019-2020年高一物理 第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 六、牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用(第一課時(shí)) 人教大綱版第一冊(cè).doc(9頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
2019-2020年高一物理 第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 六、牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用(第一課時(shí)) 人教大綱版第一冊(cè) 從容說(shuō)課 牛頓運(yùn)動(dòng)定律是經(jīng)典力學(xué)的基礎(chǔ),它在科學(xué)研究和生產(chǎn)技術(shù)中有著廣泛的應(yīng)用,本節(jié)課就是運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決兩類常見(jiàn)的問(wèn)題.包括以下知識(shí)點(diǎn): 兩類問(wèn)題:①已知受力情況求運(yùn)動(dòng)情況;②已知運(yùn)動(dòng)情況求受力情況; 解題的關(guān)鍵:抓住受力情況和運(yùn)動(dòng)情況聯(lián)系的橋梁——加速度. 解題的思路:受力分析F合a 運(yùn)動(dòng)情況. 本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)定位如下: 1.知道應(yīng)用牛頓第二定律解答的兩類主要問(wèn)題: 2.掌握應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題的基本思路和方法. 3.能結(jié)合物體的運(yùn)動(dòng)情況對(duì)物體的受力情況進(jìn)行分析. 4.能根據(jù)物體的受力情況對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行判斷. 5.會(huì)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解決簡(jiǎn)單的力學(xué)問(wèn)題. 本節(jié)課的教學(xué)重點(diǎn)定位如下: 應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決的兩類力學(xué)問(wèn)題及解決這兩類問(wèn)題的基本方法. 本節(jié)課的教學(xué)難點(diǎn)定位如下: 應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題的基本思路和方法. 本節(jié)課采用實(shí)例分析法、歸納法和講練結(jié)合法.對(duì)物體的受力分析采用分層次、循序漸進(jìn)的方法逐步加深,引導(dǎo)學(xué)生在分析解決問(wèn)題中初步掌握分析物體受力的基本思路和方法. 本節(jié)課的教學(xué)程序安排如下: 復(fù)習(xí)牛頓三個(gè)定律,引入新課一實(shí)例探究,總結(jié)已知物體的受力情況求運(yùn)動(dòng)的方法:由研究對(duì)象的受力分析人手,求得它運(yùn)動(dòng)的加速度,然后再利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解相關(guān)的運(yùn)動(dòng)物理量→類比探究,總結(jié)已知物體運(yùn)動(dòng)情況求受力的方法:即從物體的運(yùn)動(dòng)情況人手,應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得物體的加速度,再應(yīng)用牛頓第二定律求得所受合力.進(jìn)而求得所求力. 求解動(dòng)力學(xué)問(wèn)題時(shí),常用到力的合成和分解的有關(guān)知識(shí),特別是“正交分解法”.在解題中常常會(huì)用到.應(yīng)使學(xué)生理解并逐步熟悉這一方法. 教學(xué)目標(biāo) 一、知識(shí)目標(biāo) 1.知道運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題的方法. 2.進(jìn)一步學(xué)習(xí)對(duì)物體進(jìn)行正確的受力分析. 二、能力目標(biāo) 1.培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題和總結(jié)歸納的能力. 2.培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力. 三、德育目標(biāo) 培養(yǎng)學(xué)生形成積極思維,解題規(guī)范的良好習(xí)慣. 教學(xué)重點(diǎn) 應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決的兩類力學(xué)問(wèn)題及解決這兩類問(wèn)題的基本方法. 教學(xué)難點(diǎn) 應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題的基本思路和方法. 教學(xué)方法 實(shí)例分析法、歸納法、講練結(jié)合法. 教學(xué)用具 投影儀、投影片. 課時(shí)安排 1課時(shí) 教學(xué)過(guò)程 [用投影片出示本節(jié)課的學(xué)習(xí)目標(biāo)] 1.進(jìn)一步學(xué)習(xí)分析物體的受力情況,并和物體運(yùn)動(dòng)情況的分析結(jié)合起來(lái). 2.掌握運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決問(wèn)題的思路和方法. 3.學(xué)會(huì)運(yùn)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解決力學(xué)問(wèn)題. [學(xué)習(xí)目標(biāo)完成過(guò)程] 一、導(dǎo)入新課 [教師]到目前為止我們學(xué)習(xí)了牛頓的幾條運(yùn)動(dòng)定律? [學(xué)生]三條. [教師]三條定律中,哪條定律是動(dòng)力學(xué)中的核心內(nèi)容呢? [學(xué)生]牛頓第二定律. [教師]為什么它是核心呢? [學(xué)生]因?yàn)樗盐矬w的受力和物體的運(yùn)動(dòng)情況有機(jī)地結(jié)合起來(lái)了. [教師]本節(jié)我們就一起應(yīng)用牛頓的運(yùn)動(dòng)定律來(lái)解決一些生活中的實(shí)際問(wèn)題,以加深我們對(duì)定律的理解. 二、新課教學(xué) (一)已知物體的受力情況求運(yùn)動(dòng)情況 [例題教學(xué)]投影片出示 [例1]一個(gè)靜止在水平地面上的物體,質(zhì)量是2 kg,在6.4 N的水平拉力作用下沿水平地面向右運(yùn)動(dòng),物體與水平地面間的滑動(dòng)摩擦力是4.2 N,求物體在4 s末的速度和4 s內(nèi)發(fā)生的位移. [教師]請(qǐng)同學(xué)們仔細(xì)閱讀題目,注意題中給出的已知條件、未知量及可能用到的原理、定理、定律、公式等. [學(xué)生活動(dòng)]閱讀題目 [教師]現(xiàn)在我們共同來(lái)分析一下本題.請(qǐng)同學(xué)們看一下本題要求哪些物理量呢? [學(xué)生]物體在4 s末的速度和物體在這4 s內(nèi)通過(guò)的位移大小. [教師]同學(xué)們計(jì)劃是怎樣去求這兩個(gè)物理量呢?或者說(shuō)應(yīng)用什么規(guī)律去求呢? [學(xué)生]應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)的規(guī)律去求. [教師]為什么呢? [學(xué)生]因?yàn)榇蟮膬蓚€(gè)量都是有關(guān)運(yùn)動(dòng)學(xué)的兩個(gè)物理量,故想到用運(yùn)動(dòng)學(xué)去求. [教師]我們前面已經(jīng)知道,運(yùn)動(dòng)學(xué)的規(guī)律比較多,在此同學(xué)們要運(yùn)用哪些規(guī)律呢? [學(xué)生]應(yīng)用有關(guān)末速度的公式: vt=v0+at ① 和有關(guān)位移的運(yùn)算公式: s=v0t+at2 ② 以及和末速度和位移都有關(guān)的公式: vt2-v02=2as ③ [教師]這三個(gè)公式是否都要用呢? [學(xué)生](回答可能不一). [教師]題中給出了哪些和三個(gè)公式有關(guān)的物理量? [學(xué)生]運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t,以及隱含的已知條件——物體的初速度:v0=0. [教師]這樣的話,我們就可把上述公式簡(jiǎn)化為: vt=at ④ s=at2 ⑤ vt2=2as ⑥ 結(jié)合已知條件及待求物理量,在上述公式中的第三個(gè)公式可能用到嗎?為什么? [學(xué)生]不可能.因?yàn)樵诒竟街斜绢}惟一的已知量t它不含有,而兩個(gè)未知量又都在該公式當(dāng)中,所以不可能用到它. [教師]選定了公式④⑤后,我們考慮一下,應(yīng)用這兩個(gè)公式能否求出所求未知量呢? [學(xué)生]不能. [教師]為什么呢? [學(xué)生]在末速度的公式: vt=at 除含有待求未知量vt外,同時(shí)還有一未知量a,而在位移的公式: s=at2 除含有位移外,同樣含有未知量a. [教師]那該怎么辦呢? [學(xué)生]想辦法去求物體運(yùn)動(dòng)的加速度. [教師]看來(lái)加速度是解本題的關(guān)鍵了,怎么樣求呢? [學(xué)生]應(yīng)用牛頓第二定律:F合=ma. [教師]同學(xué)們?yōu)槭裁磿?huì)想到要用牛頓第二定律去求加速度呢? [學(xué)生]因?yàn)閺谋绢}的已知條件來(lái)看,除了知道部分運(yùn)動(dòng)物理量外,還知道物體的受力情況,而“力是產(chǎn)生加速度的原因”,而牛頓第二定律正是反映物體受力和運(yùn)動(dòng)加速度關(guān)系的規(guī)律,故選它. [教師]選定公式后又該怎樣去求呢? [學(xué)生]在牛頓第二定律中,質(zhì)量是已知量,要求加速度則必先求物體所受合力. [教師]怎么樣去求合力呢? [學(xué)生]對(duì)物體進(jìn)行受力分析,根據(jù)力的合成等知識(shí)求物體所受合力. [教師]那我們就共同來(lái)分析物體的受力情況. 根據(jù)題中給出的條件知:物體此時(shí)共受重力G、支持力FN、拉力F、阻力Ff四個(gè)力的作用.(如圖示) 這樣求出物體所受合力為多少呢? [學(xué)生]由于物體在豎直方向沒(méi)有位移,沒(méi)有加速度,重力G和支持力FN大小相等、方向相反,彼此平衡.物體所受合力等于水平方向的拉力F和滑動(dòng)摩擦力Ff的合力,若取水平方向右為正,則合力:F合=F-Ff=(6.4-4.2) N=2.2 N [教師]求出合力就可求得物體的加速度,求得加速度就可求得末速度和位移.那么本題也就得以解決. 引導(dǎo)學(xué)生完成本題解題過(guò)程 解析:已知:F=6.4 N,Ff=4.2 N,m=2 kg,t=4 s.求:vt=?;s=? 由物體受力分析得:F合=F-Ff=(6.4-4.2) N=2.2 N 根據(jù)牛頓第二定律:F合=ma,得:a=F/m=2.2/2 m/s2=1.1 m/s2 由:vt=at,得: vt=1.14 m/s=4.4 m/s 由:s=at2,得:s=1.142 m=8.8 m [教師總結(jié)]通過(guò)上面的分析可見(jiàn),應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律可以來(lái)解決:已知物體的受力情況,求物體運(yùn)動(dòng)情況的一大類問(wèn)題.而解決這類問(wèn)題的一般思路可以表述為: 研究對(duì)象受力分析合力F合a運(yùn)動(dòng)情況(v、s、t). 即:由研究對(duì)象的受力分析入手,求得它運(yùn)動(dòng)的加速度,然后再利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式去求相關(guān)的運(yùn)動(dòng)物理量. [鞏固訓(xùn)練]投影片出示 為了安全,在公路上行駛的汽車之間應(yīng)保持必要的距離.已知某高速公路的最高限速v=108 km/h,假設(shè)前方的車輛突然停止,后車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)這一情況,經(jīng)操縱剎車,到汽車開(kāi)始減速所經(jīng)歷的時(shí)間(即反應(yīng)時(shí)間)t=0.50 s.剎車時(shí)汽車受到的阻力的大小Ff為汽車重力的0.40倍,該高速公路上汽車間的距離s至少應(yīng)為多少?取重力加速度g=10 m/s2. 答案與解析:127.5 m. 本題要求兩車間距的最小距離,即當(dāng)前車突然停止后,后車從此刻開(kāi)始到剛好停下來(lái)所經(jīng)過(guò)的路程,而這一段路程中包括汽車在人的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)勻速運(yùn)動(dòng)所經(jīng)過(guò)的位移和在剎車后勻減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所經(jīng)過(guò)的位移.其中第一段位移可根據(jù)勻速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律:s=vt求得.第二段位移則需根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)公式來(lái)求.由于在第二段中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間未知,且末速度作為一隱含已知條件:vt=0已知,故考慮選用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式中的:vt2-v02=2as來(lái)求.在這一公式中,除待求量s外,還有a是未知,故我們需用牛頓第二定律:F合=ma,結(jié)合汽車的受力情況求解.求得a后則可得s.而在求a的過(guò)程中,受力分析是重點(diǎn),望同學(xué)們重視. 解析:設(shè)反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移為s1,勻減速過(guò)程通過(guò)的位移為s2. 已知:v0=108 km/h=30 m/s,t=0.5 s,Ff=0.40G,g=10 m/s2 求:s=s1+s2=? 由s=vt得:s1=300.5 m=15 m 由牛頓第二定律:F合=ma,取初速方向?yàn)檎?,得? a=F合/m=-0.4mg/m m/s2=-0.4g m/s2=-4 m/s2 由公式:vt2-v02=2as,得:s2=v02/2a=-302/2(-4) m=112.5 m s=s1+s2=(15+112.5) m=127.5 m (二)已知物體運(yùn)動(dòng)情況求受力情況 [例題教學(xué)]用投影片出示 [例2]一個(gè)滑雪的人,質(zhì)量m=75 kg,以v0=2 m/s的初速度沿山坡勻加速滑下,山坡傾角θ=30,在t=5 s的時(shí)間內(nèi)滑下的路程s=60 m,求滑雪人受到的阻力(包括滑動(dòng)摩擦力和空氣阻力). [教師]請(qǐng)同學(xué)們仔細(xì)閱讀題目,閱讀時(shí)注意題中給出的已知條件. [學(xué)生活動(dòng)]閱讀題目. [教師]本題要求什么? [學(xué)生]求滑雪人所受阻力. [教師]求滑雪人所受阻力,則我們就必須清楚滑雪人的受力情況,故我們一塊來(lái)對(duì)滑雪人進(jìn)行受力分析. 滑雪人在下滑過(guò)程中受重力G、支持力FN、阻力Ff三個(gè)力的作用. [教師]請(qǐng)同學(xué)們注意觀察一下,本題的受力示意圖和第一題的受力示意圖有何區(qū)別? [學(xué)生]在例1中的四個(gè)力分布在兩個(gè)相互垂直的方向上,而本題中的三個(gè)力不是這樣分布的. [教師]在例1中,我們根據(jù)物體在豎直方向上沒(méi)有運(yùn)動(dòng)得出,在這個(gè)方向上的合力為零,進(jìn)而得出物體在運(yùn)動(dòng)方向上的合力就是物體的合力的結(jié)論.而本題的力并沒(méi)有分布在兩個(gè)相互垂直的方向上,那我們?cè)撛趺崔k呢? [學(xué)生]把重力分解到沿斜面方向和垂直于斜面的兩個(gè)方向上. [教師]為什么要分解重力呢? [學(xué)生]因?yàn)槲矬w運(yùn)動(dòng)的方向在沿斜面方向上,同時(shí)支持力和阻力又正好是在沿斜面和垂直于斜面方向,所以可分解重力. [教師總結(jié)]本題所遇到的情況是我們今后常要遇到的,這時(shí)物體的受力數(shù)目較多,并且既不在同一直線,又不相互垂直,因此我們只能應(yīng)用力的分解,把某個(gè)力或者某些力分解到兩個(gè)相互垂直的方向上去,我們把這種力的分解方法叫正交分解法. 在應(yīng)用正交分解法時(shí),正如剛才同學(xué)所說(shuō)那樣,我們既要考慮物體的運(yùn)動(dòng)情況,又要考慮需要分解的力的數(shù)目,還要考慮分析問(wèn)題的方便與否.這些在以后的練習(xí)中要逐步掌握. [教師]結(jié)合我剛才所講,請(qǐng)同學(xué)們分析一下在本題中這樣分解重力有什么好處? [學(xué)生]這樣分解后,在垂直于斜面方向上沒(méi)有運(yùn)動(dòng),所以合力為零;而在沿斜面方向上,物體勻加速運(yùn)動(dòng),所以這個(gè)方向上的合力也就是物體的合力. [教師]剛才同學(xué)所說(shuō)可以用兩個(gè)數(shù)學(xué)公式表示為: 其中x的方向?yàn)槲矬w的運(yùn)動(dòng)方向“∑Fx”表示在x方向上求所有力的和.現(xiàn)在我們回過(guò)頭去繼續(xù)考慮本例題. [教師]這時(shí)怎樣去求阻力呢? [學(xué)生]只要求得沿斜面方向的合力,根據(jù)同一直線上兩個(gè)力合成原理,再加上重力的分力已知,即可求得阻力;F=G′-F合. [教師]怎樣去求合力呢? [學(xué)生]根據(jù)牛頓第二定律:F合=ma知,只要求得a,則可求得F合. [教師]又怎樣去求a呢? [學(xué)生]結(jié)合本題已知條件,可以根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)情況去求a. [教師]能求出來(lái)嗎? [學(xué)生]因?yàn)槿说某跛賤0已知,運(yùn)動(dòng)時(shí)間t已知,且通過(guò)的位移s已知,所以根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式:s=v0t+at2,即可求得a. [教師]求得a以后本題也就解決了.現(xiàn)在請(qǐng)同學(xué)們根據(jù)剛才的分析過(guò)程,把本題的求解過(guò)程寫(xiě)一下. [學(xué)生活動(dòng)]完成解題步驟書(shū)寫(xiě),待學(xué)生寫(xiě)完后,用投影片給出具體求解過(guò)程. [解]已知:v0=2 m/s,m=75 kg,θ=30,t=5 s,s=60 m. 求:Ff 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式:s=v0t+at2 得: a=2(s-v0t)/t2= m/s2=4 m/s2 根據(jù)牛頓第二定律:F合=ma,結(jié)合物體的受力情況:F合=G′-Ff,得: Ff=G′-F合=G′-ma=mgsinθ-ma=759.8sin30-754 N=67.5 N [教師總結(jié)]從上面分析求解過(guò)程中可知,應(yīng)用牛頓第二定律也可以解決已知物體的運(yùn)動(dòng)情況,求解物體受力這一類問(wèn)題.解決這類問(wèn)題的一般思路可表示為: 運(yùn)動(dòng)情況(v、s、t) aF合受力分析所求力. 即:從物體的運(yùn)動(dòng)情況入手,應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求得物體的加速度,再應(yīng)用牛頓第二定律求得所受合力,進(jìn)而求得所求力. [鞏固練習(xí)]投影片出示 質(zhì)量為0.5 kg的物體在與水平面成30角的拉力F作用下,沿水平桌面向右做直線運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)0.5 m的距離,速度由0.6 m/s變?yōu)?.4 m/s,已知物體與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1,求作用力F的大小. 答案與解析:確定物體為研究對(duì)象,它受到四個(gè)作用力,力的大小不都已知但方向是已知的,所以可以作出它的受力分析示意圖: 由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式vt2-v02=2as可求出加速度.即 a= m/s2=-0.2 m/s2 其中負(fù)號(hào)表示與速度方向相反,即方向向左. 根據(jù)牛頓第二定律∑F=ma. 利用正交分解法,仍以向右為x正方向,可得出: ∑Fy=FN+Fsin30-mg=0 ∑Fx=Fcos30-μFN=ma 兩式聯(lián)立消去FN.Fcos30-μ(mg-Fsin30)=ma. F= N=043 N [教師總結(jié)]經(jīng)過(guò)本節(jié)學(xué)習(xí),我們知道應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律可以解決這樣兩類問(wèn)題: (1)已知物體受力情況求運(yùn)動(dòng)情況. (2)已知物體運(yùn)動(dòng)情況,確定其受力情況. 而解決這兩類問(wèn)題的思路是互逆的,可簡(jiǎn)單表示為: 受力分析合力F合a運(yùn)動(dòng)情況(v、s、t). 從左向右為第一類,從右向左為第二類.在這兩類問(wèn)題中,不管求解那類問(wèn)題都必須求得a,所以我們說(shuō):加速度是受力情況和運(yùn)動(dòng)情況之間的橋梁. (三)應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解決實(shí)際問(wèn)題: [投影] 據(jù)報(bào)道:某航空公司的一架客機(jī)。在正常航線上做水平飛行時(shí),突然受到強(qiáng)大垂直氣流的作用后。使飛機(jī)在lO s內(nèi)下降高度1700 m,造成眾多乘客和機(jī)組人員的受傷事故.如果只研究飛機(jī)在豎直方向上的運(yùn)動(dòng),且假定這一運(yùn)動(dòng)是勻變速直線運(yùn)動(dòng),試計(jì)算: (1)飛機(jī)在豎直方向上產(chǎn)生的加速度多大?方向怎樣? (2)乘客所系安全帶必須提供乘客體重多少倍的拉力,才能使乘客不脫離座椅? (3)未系安全帶的乘客,相對(duì)于機(jī)艙將向什么方向運(yùn)動(dòng)?最可能受到傷害的是人體的什么 部位?帶來(lái)什么后果? [學(xué)生活動(dòng)] 討論并解答有關(guān)問(wèn)題. [學(xué)生發(fā)表自己的看法] [教師點(diǎn)撥] (1)豎直方向做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),由公式s=at2,解得: a=21700/100m/s2=34m/s2 (2)由題意知: 乘客對(duì)座椅的正壓力為零,由牛頓第二定律F合=ma得:FN+mg=ma 故FN=m(a-g)=m(3.4g—g)=2.4 mg 所以安全帶提供至少為乘客體重的2.4倍的拉力. (3)人將相對(duì)機(jī)艙以24 m/s2的加速度向上運(yùn)動(dòng),可能受傷的是人的頭部,要引起腦震蕩,可能會(huì)對(duì)大腦造成不可逆轉(zhuǎn)的永久性傷害. [備選練習(xí)] 新型轎車前排都裝有安全氣囊。氣囊內(nèi)儲(chǔ)有某種物質(zhì)。一受到?jīng)_擊就立即分解成大量氣 體.使氣囊迅速膨脹。填補(bǔ)在乘員與擋風(fēng)玻璃方向盤(pán)之間,防止乘員受傷.某次實(shí)驗(yàn)中,汽車速度為144 km/h,駕駛員沖向氣囊后經(jīng)過(guò)O.2 s停止運(yùn)動(dòng),設(shè)駕駛員沖向氣囊部分的質(zhì)量為40奴,頭部和胸部作用在氣囊上的面積為700 cmz.在這種情況下。駕駛員的頭部和胸部受到的平均壓強(qiáng)是多少? 解:將人沖向氣囊部分抽象為一個(gè)物體.他沖向氣囊與氣囊相互作用的過(guò)程中, 受力如圖所示. 由牛頓運(yùn)動(dòng)定律得: F=ma=m. 壓強(qiáng)為P=/s 解得:p=mv/st=4040/70010-4O.2 Pa=1.14105Pa. [課堂討論] 1.你認(rèn)為動(dòng)力學(xué)的兩類基本問(wèn)題是什么? 2.總結(jié)應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題的一般步驟. [學(xué)生活動(dòng)] 討論并解答上述問(wèn)題. [教師點(diǎn)撥] 1.動(dòng)力學(xué)的兩類基本問(wèn)題: ①根據(jù)物體的受力情況,確定物體的運(yùn)動(dòng)情況.(求任意時(shí)刻的速度、位移等) ②根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)情況,確定物體的受力情況. 2.應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題的一般步驟: ①確定研究對(duì)象→②全面分析研究對(duì)象的受力情況→③全面分析研究對(duì)象的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況→④利用牛頓第二定律(在已知受力情況時(shí))或運(yùn)動(dòng)學(xué)公式(在運(yùn)動(dòng)情況已知時(shí))求出加速度→⑤利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式或牛頓運(yùn)動(dòng)定律進(jìn)一步解出所求物理量→⑥審查結(jié)果是否合理或深入探討所得結(jié)果的物理意義,內(nèi)涵入外延等. 三、小結(jié) [投影小結(jié)思考題] 1.利用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解答的兩類問(wèn)題:一類是已知 .要求 ;另一類是已知 ,要求 . 2.解題的基本思路是 .. 四、作業(yè) 1.P60練習(xí)五. 2.思考題: 自由下落的小球下落一段時(shí)間后,與在它正下方的彈簧接觸,從它接觸彈簧開(kāi)始,到彈簧壓縮到最短的過(guò)程中,小球的速度、加速度、合外力的變化情況是怎樣的? [參考答案] 速度的變大或變小取決于加速度與速度的方向關(guān)系:當(dāng)a與v同向時(shí)v變大,當(dāng)a與v反向時(shí)速度變??;而加速度的方向和大小要由合力來(lái)決定.所以,此題要分析v、a的大小變化,必須先分析小球所受到的力,從而判斷合力的變化. 小球接觸彈簧時(shí)受兩個(gè)力作用:豎直向下的重力和豎直向上的彈力. 在接觸的第一階段,因?yàn)镕合=mg-kx且x不斷增大,故小球合力豎直向下且不斷變小,因而加速度減小,由于a方向與v方向相同,因此速度繼續(xù)變大.在此階段,彈力雖不斷增大,但始終小于重力. 當(dāng)彈力增大到大小等于重力時(shí),合外力為零,加速度為零,速度達(dá)到最大. 之后,小球由于慣性仍向下運(yùn)動(dòng),但彈力大于重力,合力向上且逐漸變大(F合=kx-mg且x增大),因而加速度向上且變大,因而a和v反向,即速度逐漸減小至零. 注意:小球并不會(huì)靜止在最低點(diǎn),以后將被彈簧上彈向上運(yùn)動(dòng),以后的運(yùn)動(dòng)情況請(qǐng)自行分析. 五、板書(shū)設(shè)計(jì) 六、本節(jié)優(yōu)化訓(xùn)練設(shè)計(jì) 1.如圖所示,質(zhì)量為m的木塊,放在傾角為θ的光滑斜面上,當(dāng)斜面沿水平方向向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)而木塊與斜面保持相對(duì)靜止時(shí),下列判斷正確的是 A.木塊所受的彈力為mgcosθ B.木塊所受的彈力為 C.木塊的加速度為gsinθ D.木塊的加速度為gtanθ 2.質(zhì)量m=10 kg的物體,在F=40 N的水平向左的力的作用下,沿水平面從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng).物體運(yùn)動(dòng)中受到的滑動(dòng)摩擦力F′=30 N.在開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后的第5 s末撤消水平力F.求物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最后停止,總共通過(guò)的路程. 3.質(zhì)量是2.75 t的載重汽車,在2900 N的牽引力作用下,由靜止開(kāi)上一個(gè)山坡,沿山坡每前進(jìn)1 m,升高0.05 m,汽車前進(jìn)100 m時(shí),速度達(dá)到36 km/h,求汽車在前進(jìn)中所受的摩擦力.(g=10 m/s2) [參考答案] 1.B D 由題意可知,當(dāng)斜面沿水平方向向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),木塊與斜面保持相對(duì)靜止,所以斜面具有和木塊相同的水平向左的加速度a,以木塊為研究對(duì)象,分析其受力情況,根據(jù)牛頓第二定律,就可求出其加速度和所受的彈力. 取木塊為研究對(duì)象,木塊受到兩個(gè)力作用:重力G,方向豎直向下;斜面對(duì)它的彈力FN,方向垂直斜面向上(如圖示).考慮到木塊具有水平向左的加速度a,故取水平方向和豎直方向建立直角坐標(biāo)系,并將彈力FN進(jìn)行正交分解為,則: 因木塊在y軸方向上沒(méi)有加速度,與G彼此平衡,木塊所受合外力就等于,根據(jù)牛頓第二定律列分量方程,有: 聯(lián)立兩式解得:FN=. 2.16.7 m 這是一個(gè)已知受力求運(yùn)動(dòng)情況的實(shí)際問(wèn)題.首先對(duì)物體進(jìn)行受力分析,物體受四個(gè)力的作用(如圖示):水平力F,方向水平向左;滑動(dòng)摩擦力F′,方向水平向右;重力G,方向豎直向下;地面支持力FN,方向豎直向下.物體在豎直方向上沒(méi)有加速度,G與FN平衡.取水平向左的方向?yàn)檎较?則合外力F合=F-F′,根據(jù)牛頓第二定律,就可求出勻加速運(yùn)動(dòng)階段的加速度a.再運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式就可求出第5 s末的速度v和5 s內(nèi)的位移s1. 撤去水平力F后,物體所受其他三個(gè)力保持不變(如圖示),物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng).同理,可根據(jù)牛頓第二定律求出勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度a′,再用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可求出滑行的位移s2,這樣就可求出全過(guò)程物體通過(guò)的路程s. 已知:F=40 N,F′=30 N,m=10 kg,根據(jù)牛頓第二定律F合=F-F′=ma,可求出物體開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為: a= m/s2=1 m/s2 根據(jù)速度公式v=at和位移公式s=at2,可求出t=5 s的速度v和位移s為: v=at=15 m/s=5 m/s, s=at2=152 m=12.5 m. 撤去水平力F后,物體在滑動(dòng)摩擦力F′作用下做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度為: a′=-F′/m=-30/10 m/s2=-3 m/s2 負(fù)號(hào)表示a′的方向向右,物體停下來(lái)時(shí),末速度為零,根據(jù)速度和位移的關(guān)系式: 0-v2=2a′s2,可求出物體在勻減速運(yùn)動(dòng)階段的位移為: s2= m≈4.2 m 故物體從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到停止的路程為:s=s1+s2=12.5 m+4.2 m=16.7 m 3.150 N 這是一個(gè)已知運(yùn)動(dòng)情況,求受力情況的實(shí)際問(wèn)題.汽車受四個(gè)力的作用:牽引力F,方向沿斜面向上;重力G,方向豎直向下;斜坡的支持力FN,方向垂直斜坡向上;摩擦力F′,方向沿斜面向下(如圖示). 由于物體受到的四個(gè)力均為恒力,故必做加速直線運(yùn)動(dòng),先由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求加速度a.再由牛頓第二定律求未知的摩擦力. 如圖所示建立直角坐標(biāo)系(x-y),把重力G沿x軸和y軸方向分解,得G1=mgsinθ、G2=mgcosθ,式中sinθ=0.05,cosθ==0.9987. 據(jù)題意,已知v0=0,s=100 m,vt=36 km/h=10 m/s,由速度和位移的關(guān)系式vt2-v02=2as,得加速度a= m/s2=0.5 m/s2. 根據(jù)牛頓第二定律,有 ① ② 由②式解得摩擦力的大小為: F′=F-mgsinθ-ma=2.9103 N-2.75103100.05 N-2.751030.5 N =150 N.- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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- 2019-2020年高一物理 第三章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律 六、牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用第一課時(shí) 人教大綱版第一冊(cè) 2019 2020 年高 物理 第三 牛頓 運(yùn)動(dòng) 定律 應(yīng)用 第一 課時(shí) 大綱 一冊(cè)
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