燃氣輪機事故原因及處理

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1、燃氣輪機事故原因及處理燃氣輪機事故原因及處理1.進氣濾網(wǎng)堵塞1.1 象征：1.1.1 進氣濾網(wǎng)前后壓差變大。1.1.2 進氣壓降大于 75mmH2O 時系統(tǒng)會啟動自清吹，進氣壓降大于150mmH2O 時報警大于200mmH2O 時跳閘。1.2 原因：1.2.1 空氣中浮塵較多。1.2.2 運行維護不當或運行時間過長。1.2.3 空氣濕度過大。1.3 處理1.3.1 運行中啟動進氣濾網(wǎng)自清吹系統(tǒng)。1.3.2 停機后使用壓縮空氣進行清吹。1.3.3 更換濾網(wǎng)。2.壓氣機喘振2.1 象征：2.1.1 壓氣機喘振時機房內(nèi)地面有明顯振感。2.1.2 壓氣機出口壓力不穩(wěn)定。2.1.3 軸瓦振動上升。2.2

2、 原因：2.2.1 啟動和停機時防喘閥未打開（如電磁閥斷電、閥桿卡死或閥頭脫落等）。2.2.2 IGV 角度不合適。2.2.3 進氣濾網(wǎng)嚴重杜塞，報警和跳機失靈。2.3 處理：運行人員一旦確認壓氣機喘振，應果斷打閘停機，并查找原因向上級匯報。缺陷消除后方可再次啟動。3.排氣溫度偏差大：3.1 象征：3.1.1 最高與最低的排氣溫差變大。3.1.2 排氣溫度偏差大的邏輯條件：（TTXSPL：允許溫差；TTXSP1最大允許溫差；TTXSP2 次高允許溫差；TTXSP3次次高允許溫差）3.1.2.1 TTXSP1 TTXSPL 且 TTXSP20.8*TTXSPL 且最低與次低的熱電偶相鄰。3.1.

3、2.2 TTXSP15*（0.145*TTXM-0.08*CTD+50F）且 TTXSP20.8*TTXSPL 且最低與次低的熱電偶相鄰。3.1.2.3 TTXSP15*（0.145*TTXM-0.08*CTD+50F）且 TTXSP20.8*TTXSPL 且次低與三低熱電偶相鄰 TTXSP3 TTXSPL。3.1.2.4 上述三個條件中，滿足任一條件燃機將跳閘。3.2 原因：3.2.1 測溫元件故障或顯示故障。3.2.2 燃燒器燃燒不正?；蛉紵饕褵龎?。3.3 處理：3.3.1 在運行期間，排氣溫度分布的增加超過正常的 8.316.6時，應檢查排氣室中的熱電偶。3.3.2 當發(fā)現(xiàn)有一個排氣溫

4、度顯示不正常時，應及時查找原因進行處理，防止相鄰熱電偶故障是跳機。4.燃燒室爆燃4.1 象征：4.1.1 燃燒室內(nèi)發(fā)出爆破聲。4.1.2 壓氣機出口壓力有瞬間上升現(xiàn)象。4.2 原因：4.2.1 停機時速比閥后的放氣閥未打開。4.2.2 速比閥或控制閥關閉不嚴使燃氣漏入燃燒室。4.2.3 點火前清吹時間不足。4.3 處理：4.3.1 及時向有關領導匯報。4.3.2 啟動時嚴密監(jiān)視燃機排氣溫度是否異常。發(fā)現(xiàn)異常應停止啟動及時匯報。5.機組負荷擺動5.1 象征：負荷上下擺動，排氣機出口壓力小擺動。5.2 原因：5.2.1 控制卡件損壞。5.2.2 燃料伺服閥故障。5.2.3 IGV 故障。5.3 處

5、理：5.3.1 負荷擺動不大，尚在安全范圍內(nèi)應聯(lián)系檢修及時處理。5.3.2 當負荷擺動引起透平排氣溫度迅速升高或超過規(guī)最高定值時，機組應自動跳閘，保護拒動時手動停機。6.輪間溫度高6.1 象征：6.1.1 輪間溫度顯示值異常升高。6.1.2 輪間溫度高報警。6.2 原因：6.2.1 冷卻空氣管道不暢通。6.2.2 燃氣輪機的密封件磨損。6.2.3 燃氣輪機定子發(fā)生嚴重磨損。6.2.4 熱電偶的定位不合適。6.2.5 燃燒系統(tǒng)發(fā)生故障。6.2.6 內(nèi)部排氣擴散器發(fā)生嚴重變形。6.2.7 外部管道發(fā)生泄漏。6.3 處理：6.3.1 降低熱負荷。6.3.2 開大 IGV。6.3.3 嚴重時申請停機處

6、理。7.燃燒室點火失敗7.1 現(xiàn)象：控制系統(tǒng)進入點火程序失敗自動停機。7.2 原因：7.2.1 燃料氣體閥沒有打開。7.2.2 火焰探測器受潮測不到火焰。7.2.3 點火器（火花塞）故障。7.3 處理：7.3.1 點火失敗應查明原因。7.3.2 燃機高速清吹 15 分鐘以上，并得到值長同意后方可再次進行點火。8.燃機、燃燒室冒煙或燃燒室燒穿8.1 象征：8.1.1 輪機間溫度異常升高。8.1.2 現(xiàn)場檢查有煙冒出或有火苗。8.2 原因：8.2.1 清吹氣管堵塞。8.2.2 燃燒器超過使用壽命。8.3 處理：8.3.1 立即停機，并提醒所有人員不要站在有壓力模塊的入口門前。8.3.2 只有轉(zhuǎn)子停

7、轉(zhuǎn)進入低速盤車后才允許人員進入輪機間。8.3.3 對燃燒系統(tǒng)及燃燒室的火焰筒、過渡段和噴嘴進行徹底檢查。8.4 為了減少燃燒室外殼的故障，操作人員應遵守以下條款：8.4.1 運行時通過控制系統(tǒng)監(jiān)視排煙溫差和最大允許排煙溫差。8.4.2 如果 75%負荷以上因燃機原因跳機，在啟動時要觀察排煙是否黑或不正常。8.4.3 堅持定期檢查燃燒室的火焰筒、過渡段和噴嘴。8.4.4 排氣熱電偶故障要及時消除。8.4.5 運行時故障熱電偶數(shù)量不能超過兩個，任何三個相鄰排氣熱電偶中故障熱電偶不能超過一個。9.燃氣溫度高9.1 象征：9.1.1 燃氣水加熱器出口溫度異常升高報警。9.1.2 燃氣水加熱器出水調(diào)整門

8、關小。9.1.3 燃機減負荷。9.1.4 機組啟動過程中，電加熱器不能隨著負荷的升高自動調(diào)整溫度或自動退出運行。9.2 原因：9.2.1 出水調(diào)整門調(diào)節(jié)失靈。9.2.2 電加熱器自動調(diào)整失靈。9.3 處理：9.3.1 若出水調(diào)整門調(diào)節(jié)失靈，應關閉出水至凝汽器隔離門，開啟出水至開放水箱門節(jié)流調(diào)整。9.3.2 電加熱器自動調(diào)整失靈，應停用電加熱器檢修。10.輔助設備（泵）故障10.1 發(fā)生下列情況之一時，立即操作事故按鈕（開關）或集控盤上撳“停止”按鈕，停止電動機；并檢查備用泵應自啟動，若沒有自啟動，應立即手操啟動備用泵。10.1.1 發(fā)生需要立即停止電動機的人身事故。10.1.2 電動機所帶動的

9、機械設備（泵）損壞至危險程度。10.1.3 電動機所帶動的水泵本體端蓋、法蘭面大量漏水。10.1.4 泵組軸承斷油或冒煙。10.1.5 電動機內(nèi)冒煙或出現(xiàn)火花。10.2 發(fā)生下列情況之一時，對于重要輔助設備（泵）電動機可先啟動備用泵，然后停止故障泵。10.2.1 電動機發(fā)生有不正常的聲音或絕緣有燒焦氣味。10.2.2 電流不正常地超過限額。10.2.3 發(fā)生強烈振動。10.2.4 軸承溫度不正常地升高。10.3 輔助設備（泵）電動機運行中跳閘時，應檢查備用泵是否自啟動，當沒有備用泵或備用泵不能迅速啟動時允許將已跳閘的電動機重新啟動一次，但遇到下列情況之一時不準啟動電動機。10.3.1 在電動機

10、啟動調(diào)節(jié)裝置或電源電纜上有明顯的短路或損壞的現(xiàn)象。10.3.2 發(fā)生需要立即停止電動機的人身事故。10.3.3 電動機帶動的機械（泵）損壞。11.系統(tǒng)事故處理11.1 潤滑油系統(tǒng)表 98報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L71QH_ALM潤滑油液位高報警加油過多1.確認沒有從外部向油箱加油2.放出一部分潤滑油，保證油位在正常位置L71QL_ALM潤滑油液位低報警1.潤滑油系統(tǒng)泄漏2.潤滑油正常消耗后，沒有及時加油1.加油至正常位置2.查找漏點，并作相應處理L71QL_TX潤滑油液位低跳閘并報警1.潤滑油系統(tǒng)泄漏2.潤滑油正常消耗后，沒有及時加油1.加油至正常位置2.查找漏點，并作相應處理L52QA

11、_ALM輔助潤滑油泵電機運行1.輔助潤滑油泵手動運行2.原運行泵出口壓力低或系統(tǒng)泄漏等1.如手動運行并且滑油壓力正常，應停運輔助潤滑油泵并置于“AUTO”位置2.如自啟動，保持輔助潤滑油泵運行，檢查原運行泵及其系統(tǒng)報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L72QEZ_ALM緊急潤滑油泵運行1.系統(tǒng)大量漏油2.運行、備用交流潤滑密封油泵故障1.檢查潤滑油壓力調(diào)節(jié)器2.檢查系統(tǒng)漏油情況3.檢查運行、備用交流潤滑密封油泵的運行情況并及時處理L63QAL_ALM潤滑油壓力低報警1.潤滑油管路泄漏、爆裂2.潤滑油箱油位低3.濾網(wǎng)差壓過大4.交、直流潤滑油泵出力不足或故障5.FV-17 閥位置不正確6.潤滑油系統(tǒng)閥

12、門誤操作1.檢查運行油泵的壓力，如果低啟動備用油泵2.檢查滑油管路有無泄漏、爆裂3.檢查滑油箱油位正常4.檢查各油泵工作是否正常5.檢查 FV-17 閥動作是否正常6.檢查濾網(wǎng)差壓，如果高則切換7.檢查潤滑油管線各閥門位置報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L63QTX潤滑油母管低跳閘并報警1.潤滑油管路大量泄漏、爆裂2.潤滑油箱油位低3.濾網(wǎng)差壓過大4.交、直流潤滑油泵出力不足或故障5.FV-17 閥位置不正確6.潤滑油系統(tǒng)閥門誤操作1.檢查運行油泵的壓力，如果低啟動備用油泵2.檢查滑油管路有無泄漏、爆裂3.檢查滑油箱油位正常4.檢查各油泵工作是否正常5.檢查 FV-17 閥動作是否正常6.檢查濾

13、網(wǎng)差壓，如果高則切換7.檢查潤滑油管線各閥門位置L63QT_SENSR潤滑油壓開關故障檢查傳感器和線圈報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L63QQ1H_ALM潤滑油濾網(wǎng)壓差高報警1.潤滑油濾網(wǎng)污臟、嚴重堵塞2.壓 差 開 關 PS271A（B）故障3.取壓管線泄漏1.切換至備用冷油器和濾網(wǎng),更換或清洗濾網(wǎng)2.檢查壓差開關 PS271A（B）3.檢查取樣管有無泄漏并處理L63QV_ALM潤滑油箱真空低1.風機出口閥開度不當2.運行風機出力不足或故障1.檢查就地真空低，調(diào)整出 口 閥 升 高 真 空 至102-152 mmH20 2.如運行風機故障，則切至備用風機運行L30LOA軸承回油溫度高1.冷卻

14、水溫控閥工作不正常，冷油器出口溫度高2.軸承進油或回油孔堵塞3.潤滑油濾網(wǎng)臟1.檢查冷卻水溫控閥工作情況2.檢查軸承進回油有無堵塞3.濾網(wǎng)/冷油器切至備用報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L63QEZ緊急潤滑油泵試驗故障1.緊急潤滑油泵切換開關不在“AUTO”位置2.壓力開關工作不正常3.電機啟動回路不正常4.試驗電磁閥工作不正常1.將 MCC 切換開關打到“AUTO”位置2.檢查壓力開關3.檢查電機啟動回路4.檢查試驗電磁閥L72QEX_ALM緊急潤滑油泵運行1.系統(tǒng)大量漏油2.運行、備用交流潤滑密封油泵故障1.檢查潤滑油壓力調(diào)節(jié)器2.檢查系統(tǒng)漏油情況3.檢查運行、備用交流潤滑密封油泵的運行情況

15、并及時處理L49QA_ALM潤滑油泵電機過負荷油泵電機過負荷1.檢查備用電機運行2.檢查泵與電機3.檢查過負荷傳感器和MCC 電流4.處理并將泵投入運行報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L49QB1_ALM頂軸油泵電機過負荷油泵電機過負荷1.檢查備用電機運行2.檢查泵與電機3.檢查過負荷傳感器和MCC 電流4.處理并將泵投入運行L4QB_ALM頂軸油泵故障1.頂軸油泵電機過負荷2.頂軸油泵入口閥誤操作1.檢查備用油泵運行正常.2.檢查原運行泵與電機3.檢查頂軸油泵入口閥門位置PS-273A潤滑油過濾裝置濾芯臟報警 過濾裝置濾芯臟1.檢查就地壓差2.清洗或更換濾網(wǎng)11.2 液壓油系統(tǒng)表 99報警報警

16、內(nèi)容可能的原因采取措施L63HQ1L_ALM液壓油母管壓力低1.液壓油泵故障、出力低2.液壓油濾網(wǎng)濾芯堵塞，濾網(wǎng)差壓過大3.液壓系統(tǒng)泄漏，排氣1.檢查確認備用液壓油泵已啟動，停運故障泵并處理。2.檢查液壓油濾壓差,若壓差高則清洗報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施閥 FV-5（6）關閉不嚴、泵 出 口 調(diào) 壓 閥 FV-3（4）故障打開4.液壓油泵壓力補償器定值不正常5.壓力開關 PS281A 故障，取壓管線泄漏3.檢查液壓油系統(tǒng)泄漏點；檢查調(diào)整排氣閥和泵出口調(diào)壓閥位置4.檢查調(diào)整液壓油泵壓力補償器定值5.檢查壓力開關、取壓管線L63HF1H_ALM液壓油濾網(wǎng)壓差高濾網(wǎng)臟或堵塞更換過濾器L86HD液

17、壓油保護故障液壓系統(tǒng)故障1.處理系統(tǒng)故障2.處理結束后將系統(tǒng)恢復到正常運行狀態(tài)3.如有必要重新調(diào)整 L52HQ_ALM輔助液油泵電機運行1.備用液壓油泵手動運行2.運行泵出口壓力低或系統(tǒng)泄漏等1.如手動運行并且液壓壓力正常，應停運備用潤滑油泵并置于“AUTO”位置2.如自啟動，保持備用泵運行，檢查原運行泵及其系統(tǒng)報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L63HGL_SENSR氣體燃料液壓油壓力開關故障1.檢查壓力開關 63HG-1,2,3，確認壓力低2.維修或更換此壓力開關3.處理結束將系統(tǒng)恢復到正常運行方式L49HQ_ALM液壓油泵電機過負荷液壓油泵電機過負荷1.啟動備用液壓油泵，檢查系統(tǒng)正常2.檢查

18、處理電機和空間加熱器3.處理結束后將系統(tǒng)恢復到正常運行方式L63HFH_ALM液油濾網(wǎng)壓差報警濾網(wǎng)臟或堵塞1.檢 查PI222A和PI222B，確認壓差高2.切換濾網(wǎng)，將備用濾網(wǎng)投入運行，更換臟濾網(wǎng)。3.如果壓差不高，維修差壓開關 PS-287B？4.處理結束后將系統(tǒng)恢復到正常運行方式報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L86HQ1#1 液壓油泵閉鎖液壓油泵啟動條件不滿足1.確定閉鎖原因2.檢查液壓油系統(tǒng)啟動前程序和試驗已進行，液壓油泵處于準備啟動狀態(tài)3.檢查油泵開關是否合上4.檢查出口閥 FV-8 和入口閥 FV-1 未閉鎖并打開5.檢查泵內(nèi)沒有空氣6.手動啟動液壓油泵HFPM-A 7.檢查油泵出

19、口壓力和流量報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L86HQ2#2 液壓油泵閉鎖液壓油泵啟動條件不滿足1.確定閉鎖原因2.檢查液壓油系統(tǒng)啟動前程序和試驗已進行，液壓油泵處于準備啟動狀態(tài)3.檢查油泵開關是否合上4.檢查出口閥 FV-9 和入口閥 FV-2 未閉鎖并打開5.檢查泵內(nèi)沒有空氣6.手動啟動液壓油泵HFPM-A 7.檢查油泵出口壓力和流量報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L86HQLO兩臺液壓油泵閉鎖兩臺液壓油泵啟動條件均不滿足1.確定閉鎖原因2.檢查啟動前程序和試驗完成，泵處于準備啟動狀態(tài)3.檢查出口閥 FV-8/9 和入口閥 FV-1/2 未閉鎖并打開4.將泵置于手動位置.11.3 氣體燃料調(diào)節(jié)

20、和加熱系統(tǒng)表 100報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L71GS1H燃料洗滌器液位高-報警1.天然氣含水量高2.性能加熱器泄漏3.疏水系統(tǒng)故障1.檢查燃料洗滌器液位計和其它系統(tǒng)的參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則應停機2.如果液位高，手動開啟疏水閥降低液位3.如果液位仍然高，則停機 4.處理洗滌器疏水系統(tǒng)故障L71GS2AH,L71GS2BH燃料洗滌器液位高高-跳閘1.天然氣含水量高2.性能加熱器泄漏3.疏水系統(tǒng)故障1.檢查燃機已跳閘2.檢查燃料洗滌器液位計，如液位高，手動開啟疏水閥降低液位3.檢查性能加熱器是否爆管4.處理洗滌器疏水系統(tǒng)故障報警報警內(nèi)容可能的原因采取措

21、施1EKLS4223XZ01燃料性能加熱器#1疏水液位高1.天然氣含水量高2.性能加熱器泄漏3.疏水系統(tǒng)故障1.檢查性能加熱器和其它系統(tǒng)的參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則應停機2.如果液位高，檢查疏水閥已開啟3.如果液位仍然高，則停機 4.如果加熱器發(fā)現(xiàn)泄漏，打開燃料旁路，并隔離加熱器5.處理性能加熱器故障報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施1EKLS4222XZ01燃料性能加熱器#2疏水液位高1.天然氣含水量高2.性能加熱器泄漏3.疏水系統(tǒng)故障1.檢查性能加熱器和其它系統(tǒng)的參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則應停機2.如果液位高，檢查疏水閥已開啟3.如果液位仍然高，則停機 4.如果加熱器泄漏，打開燃料

22、旁路，隔離加熱器5.處理性能加熱器故障報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施1EKLS4222XZ01(2 of 3)1EKLS4222A,1EKLS4222B,1EKLS4222C燃料性能加熱器#2疏水袋液位非常高1.天然氣含水量高2.性能加熱器泄漏3.疏水系統(tǒng)故障1.檢查加熱器已跳閘，控制系統(tǒng)已切換至冷燃料模式2.如果加熱器泄漏，打開燃料旁路，隔離加熱器3.處理性能加熱器故障報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L30FTGH_ALM燃料溫度高加熱器跳閘燃料加熱器控制系統(tǒng)故障1.確證控制系統(tǒng)已經(jīng)對系統(tǒng)狀態(tài)作出反應，并且燃氣加熱器入口給水閥已經(jīng)關閉。2.檢查控制系統(tǒng)已切換到冷燃料控制，降低負荷，保持適當?shù)耐?/p>

23、平參數(shù)3.檢查燃機控制系統(tǒng)參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則就停機4.處理燃料加熱器控制系統(tǒng)故障L3FTG_M_ALM燃料溫度低預混閉鎖燃料加熱器控制系統(tǒng)故障1.確證控制系統(tǒng)已經(jīng)對系統(tǒng)狀態(tài)作出反應，否則手動增加加熱器出口溫度2.檢查燃機控制系統(tǒng)參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則就停機3.處理燃料加熱器控制系統(tǒng)故障報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L26FTGP_ALM燃料溫度高-減 低燃氣溫度或者減少負荷燃料加熱器控制系統(tǒng)故障1.確證控制系統(tǒng)已經(jīng)對系統(tǒng)狀態(tài)作出反應，否則手動增加負荷或降低燃料供給溫度2.檢查燃機控制系統(tǒng)參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則就停機3.處理燃料加熱器控制系統(tǒng)故障L3FTGHH_

24、ALM燃料溫度非 常 高-停機料加熱器控制系統(tǒng)故障1.確證機組已經(jīng)跳閘，燃氣已經(jīng)切斷2.處理燃料加熱器控制系統(tǒng)故障L26FTGPL_ALMFUEL TEMP HIGH FOR DIFFUSION GOVERNOR LOWER？燃料加熱系統(tǒng)故障1.確證控制系統(tǒng)已經(jīng)對系統(tǒng)狀態(tài)作出反應，否則手動降低燃料溫度。2.檢查燃機控制系統(tǒng)參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則就停機3.處理燃料加熱系統(tǒng)故障報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施LFTGR_ALM燃氣熱電偶信號超出范圍1.熱電偶故障2.燃氣溫度高1.檢查燃氣加熱器和其它系統(tǒng)的參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則就停機2.處理系統(tǒng)故障(Device-63GCF-A&

25、B)燃氣凝結式過濾器差壓高報警凝結式過濾器臟或堵塞1.切換到備用凝結式過濾器運行2.拆除報警的凝結式過濾器3.檢查備用凝結式過濾器運行正常4.檢修結束，系統(tǒng)恢復正常狀態(tài)報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施(Device-71GS-1A&1B,2A&2B)燃氣凝結式過濾器液 位 高 1.天然氣含水量高2.性能加熱器泄漏3.疏水系統(tǒng)故障1.檢查凝結式過濾器液位計和其它系統(tǒng)的參數(shù)，確定系統(tǒng)能否安全運行，否則就停機2.檢查性能加熱器和洗滌器液位確定系統(tǒng)中總的液體含量3.如果液位高，開啟手動疏水降低液位4.將備用凝結式過濾器投入運行5.如果液位仍然高，則停機6.處理燃料調(diào)節(jié)和加熱系統(tǒng)故障或燃料供應故障11.4

26、 氣體燃料系統(tǒng)表 101報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L2SFT啟動燃料過流量1.啟動 FSR 基準值過大造成啟動燃料量過大2.燃料控制閥或速比閥故障關閉，造成控制系統(tǒng)給出的流量值過大3.放 氣 電 磁 閥20VG-1 失電打開，使燃料供給壓力降低4.燃氣壓力過低5.啟動時燃料控制伺服及反饋系統(tǒng)故障1.檢查 FSR 啟動基準值2.檢查燃氣速比閥、控制閥工作正常3.檢 查 放 氣 電 磁 閥20VG-1 位置4.檢查燃氣壓力5.檢查伺服及反饋信號是否正確L60FSRGFSR GAG 不在最大限燃料基準 FSR 手動控制限制值不在 100的位置把燃料基準 FSR 手動

27、控制值升至 100的位置報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L63HGL_ALM氣體燃料跳閘油壓力低1.氣體燃料跳閘油管線有泄漏點2.液壓油 IGV ETD 或試驗模塊工作不正常1.檢查氣體燃料跳閘油管線有無泄漏點2.檢查液壓油 IGV ETD 或試驗模塊工作情況3.檢查液壓油系統(tǒng)和其它系統(tǒng)的參數(shù)，根據(jù)情況決定是否停機L63HGL_SENSR氣體燃料液壓油壓力開關故障壓力開關故障1.檢查壓力開關 63HG-1、2、3，確認壓力低2.維修或更換此壓力開關L3GRVFLT速比閥位置伺服故障速比閥位置伺服故障1.聯(lián)系維護人員處理故障2.根據(jù)情況決定是否停機L3GCVFLT燃料控制閥伺服故障燃料控制閥伺服故

28、障1.聯(lián)系維護人員處理故障2.根據(jù)情況決定是否停機報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L3GFIVP氣體燃料閥間故障氣體燃料閥間故障1.聯(lián)系維護人員處理故障2.根據(jù)情況決定是否停機L63FGL_ALM氣體燃料壓力低1.調(diào)壓站出口壓力低2.速比閥調(diào)節(jié)故障3.過濾器堵塞或管道泄漏嚴重1.提高調(diào)壓站出口壓力2.聯(lián)系維護人員處理速比閥3.檢查管道泄漏或過濾器堵塞情況，聯(lián)系維護人員處理LFTG_ALM氣體燃料熱電偶信號故障氣體燃料熱電偶故障1.檢查熱電偶（FG-1A，1B，2A，2B），并作相應處理2.根據(jù)情況決定是否停機LFTGR_ALM氣體燃料熱電偶信號超出范圍1.氣體燃料熱電偶故障2.燃氣加熱系統(tǒng)故障1

29、.聯(lián)系維護人員處理故障2.根據(jù)情況決定是否停機報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L4DLNTDLN 系 統(tǒng)跳閘氣體燃料系統(tǒng)故障1.聯(lián)系維護人員處理故障2.根據(jù)情況決定是否停機L63FG2H_ALM氣體燃料壓力高1.調(diào)壓站出口燃氣壓力高2.速比閥調(diào)節(jié)故障1.檢查調(diào)整調(diào)壓站出口燃氣壓力2.檢查速比閥工作情況3.根據(jù)情況決定是否停機L83FXP_ALM擴散燃燒模式C.R.T.高 1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應2.處理故障3.檢查燃機控制系統(tǒng)參數(shù)，根據(jù)情況決定是否停機L83FXH_ALM先導預混模式 C.R.T.高1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應2.處理故障3.檢查燃機控制系統(tǒng)參數(shù)，根據(jù)情況決定是否停機報警報警內(nèi)容

30、可能的原因采取措施L33VS4_ALM輔助截止閥位置故障輔助截止閥位置不正確1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應2.檢查輔助截止閥位置3.聯(lián)系維護人員處理故障4.根據(jù)情況決定是否停機L86H_LO_ALM預混閉鎖1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應，檢查與預混閉鎖相關的系統(tǒng)2.處理故障3.根據(jù)情況決定是否停機L86M_LO_ALMPPM 閉鎖/負荷限制在擴散模式1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應，檢查與先導預混閉鎖相關的系統(tǒng)2.處理故障3.根據(jù)情況決定是否停機報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L3FTG_M_ALM燃料溫度低預混閉鎖 燃料加熱控制系統(tǒng)故障1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應，否則手動提高加熱器出口溫度2.處理燃料加熱控

31、制系統(tǒng)故障3.根據(jù)情況決定是否停機L3FTGH_ALM燃料溫度高-降 低防止停機燃料加熱控制系統(tǒng)故障1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應，否則手動提高加熱器出口溫度2.處理燃料加熱控制系統(tǒng)故障3.根據(jù)情況決定是否停機L3FTGHH_ALM燃料溫度過 高-停機 燃料加熱控制系統(tǒng)故障1.檢查機組停運、燃料已切斷2.處理燃料加熱控制系統(tǒng)故障報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L86PGCVA_ALM主 GCV 不跟蹤基準報警GCV 控制系統(tǒng)故障1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應，否則檢查 GCV 位置和控制系統(tǒng)2.處理 GCV 控制系統(tǒng)故障3.根據(jù)情況決定是否停機L86PGCVT_ALM主 GCV 不跟蹤基準跳閘GCV 控

32、制系統(tǒng)故障1.檢查機組停運、燃料已切斷2.處理 GCV 控制系統(tǒng)故障L86SGCVA_ALM二級 GCV不跟蹤基準報警GCV 控制系統(tǒng)故障1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應，否則檢查 GCV 位置和控制系統(tǒng)2.處理 GCV 控制系統(tǒng)故障3.根據(jù)情況決定是否停機報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L86SGCVT_ALM二級 GCV不跟蹤基準跳閘GCV 控制系統(tǒng)故障1.檢查機組停運、燃料已切斷2.處理 GCV 控制系統(tǒng)故障L86DGCVA_ALM擴散 GCV不跟蹤基準報警 GCV 控制系統(tǒng)故障1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應，否則檢查 GCV 位置和控制系統(tǒng)2.處理 GCV 控制系統(tǒng)故障3.根據(jù)情況決定是否停機L8

33、6DGCVT_ALM擴散 GCV不跟蹤基準跳閘GCV 控制系統(tǒng)故障1.檢查機組停運、燃料已切斷2.處理 GCV 控制系統(tǒng)故障報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L26FTGP_ALMFUEL TEMPERATURE HIGH REDUCE FUEL TEMP OR LOAD INTO PPM TO PREVENT UNLOAD燃料加熱系統(tǒng)故障1.檢查控制系統(tǒng)已作出響應，否則手動增加負荷或降低燃料溫度2.處理燃料加熱系統(tǒng)故障3.檢查燃機控制系統(tǒng)參數(shù)，根據(jù)情況決定是否停機L26FTGPL_ALMFUEL TEMP HIGH FOR DIFFUSION GOVERNOR LOWER燃料加熱系統(tǒng)故障1.檢查

34、控制系統(tǒng)已作出響應，否則手動降低燃料溫度。2.處理燃料加熱系統(tǒng)故障2.檢查燃機控制系統(tǒng)參數(shù)，根據(jù)情況決定是否停機11.5 冷卻與密封空氣系統(tǒng)表 102報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L86CB-1壓氣機防喘閥位置故障壓氣機防喘放氣閥運行不正常，位置不準或行程時間過長重新啟動前調(diào)整閥門，啟動前按主復位開關L86CBT_ALM壓氣機防喘閥位置故障跳閘1.啟動前，進口導葉沒在最小位置2.啟動時，進口導葉沒有逐漸打開3.運行時，可轉(zhuǎn)導葉關閉1.檢查該閥控制回路正常,操作機構無卡澀2.位置繼電器工作正常3.啟機前須作主復歸4.檢查液壓油系統(tǒng)5.檢查伺服系統(tǒng)L63NAH_ALM第 2 級噴嘴冷卻空氣濾網(wǎng)壓差

35、大濾網(wǎng)臟或堵塞1.檢查就地差壓表確認差壓大2.確定機組能否安全運行。如果不能安全運行，則停機處理3.清洗濾網(wǎng)并重新安裝L63TK_ALM排氣框架冷卻空氣壓力低1.88TK-1 或 88TK-2電機過載或跳閘停運2.88TK-1 或 88TK-2風機漏氣或出口壓力過低（轉(zhuǎn)速低）3.冷 卻 風 道 堵 塞1.檢查投運備用冷卻風機2.檢查電機及電源開關箱電路和保護3.檢查壓力變送器是否故障4.檢查風機入口濾堵塞（88TK-1 或 88TK-2出口逆止閥未打開）和冷卻風道L90TKL排氣框架冷卻風機系統(tǒng)故障-減負荷1.冷卻空氣系統(tǒng)泄漏2.風機出力不足或故障1.檢查運行風機出口壓力2.啟動備用冷卻風機，

36、停運原運行風機并處理3.如系統(tǒng)泄漏，保持兩臺風機運行直到消除泄漏4.根據(jù)實際情況決定是否停機L86TK_ALM透平外殼和排氣框架備用風機運行運行風機故障跳閘或出口壓力低1.檢查備用風機運行正常2.檢查原運行風機故障原因并處理L49TK_ALM透平外殼和排氣框架風機過負荷 透平外殼和排氣框架風機過載1.啟動備用風機2.處理系統(tǒng)故障并確定原風機過負荷原因3.處理結束后恢復系正常運行方式L86BN_ALM#2 軸承區(qū)域冷卻備運行風機故障跳閘或出口壓力低1.檢查備用風機運行正常用風機運行2.檢查原運行風機故障原因并處理L49BN_ALM#2 軸承區(qū)域冷卻風機過負荷#2 軸承區(qū)域冷卻風機過載1.啟動備用

37、風機2.處理系統(tǒng)故障并確定原風機過負荷原因3.處理結束后恢復系正常運行方式L90TTL#2 軸承區(qū)域冷卻故障-減 負荷 1.冷卻空氣系統(tǒng)泄漏2.風機出力不足或故障1.檢查運行風機出口壓力2.啟動備用冷卻風機，停運原運行風機并處理3.如系統(tǒng)泄漏，保持兩臺風機運行直到消除泄漏4.根據(jù)實際情況決定是否停機11.6 通風和加熱系統(tǒng)表 103報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施63AG-1負荷軸間空氣壓力低報警1.壓力開關故障2.風機 88VG-1 出力低或故障跳閘3.重力驅(qū)動擋板卡澀1.檢查備用風機 88VG-2已運行 2.檢查壓力開關是否故障3.檢查風機 88VG-1 故障原

38、因并處理4.檢查重力驅(qū)動擋板有無卡澀63AG-2負荷軸間空氣壓力低報警1.壓力開關故障2.風機 88VG-2 出力低或故障跳閘3.重力驅(qū)動擋板卡澀1.檢查備用風機 88VG-1已運行 2.檢查壓力開關是否故障3.檢查風機 88VG-2 故障原因并處理4.檢查重力驅(qū)動擋板有無卡澀報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施63AT-1透平間壓力低報警1.壓力開關故障2.風機 88BT-1 出力低或故障跳閘3.重力驅(qū)動擋板卡澀4.二氧化碳驅(qū)動擋板未開啟或卡澀1.檢查備用風機 88BT-2已運行 2.檢查壓力開關是否故障3.檢查風機 88BT-1 故障原因并處理4.檢查重力驅(qū)動擋板有無卡澀5.檢查二氧化碳驅(qū)動擋板

39、打開情況63AT-2透平間壓力低報警 1.壓力開關故障2.風機 88BT-2 出力低或故障跳閘3.重力驅(qū)動擋板卡澀4.二氧化碳驅(qū)動擋板未開啟或卡澀1.檢查備用風機 88BT-1已運行 2.檢查壓力開關是否故障3.檢查風機 88BT-2 故障原因并處理4.檢查重力驅(qū)動擋板有無卡澀5.檢查二氧化碳驅(qū)動擋板打開情況報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施63AT-5透平間差壓低報警1.壓力開關故障2.運行風機出力低或故障跳閘3.重力驅(qū)動擋板卡澀4.二氧化碳驅(qū)動擋板未開啟或卡澀1.檢查備用風機已運行 2.檢查壓力開關是否故障3.檢查原運行風機故障原因并處理4.檢查重力驅(qū)動擋板有無卡澀5.檢查二氧化碳驅(qū)動擋板打開

40、情況63BD-3風機差壓關報警 1.壓力開關故障2.風機 88BD-1 出力低或故障跳閘3.重力驅(qū)動擋板卡澀1.檢查備用風機 88BD-2已運行 2.檢查壓力開關是否故障3.檢查風機 88BD-1 故障原因并處理4.檢查重力驅(qū)動擋板有無卡澀報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施63BD-4風機差壓低報警1.壓力開關故障2.風機 88BD-2 出力低或故障跳閘3.重力驅(qū)動擋板卡澀1.檢查備用風機 88BD-1已運行 2.檢查壓力開關是否故障3.檢查風機 88BD-2 故障原因并處理4.檢查重力驅(qū)動擋板有無卡澀26BT-1,2透平間溫度高報警1.溫度開關故障2.運行風機出力低或故障跳閘3.重力驅(qū)動擋板卡澀

41、4.二氧化碳驅(qū)動擋板未開啟或卡澀1.檢查備用風機已運行 2.檢查溫度開關是否故障3.檢查原運行風機故障原因并處理 4.檢查重力驅(qū)動擋板有無卡澀5.檢查二氧化碳驅(qū)動擋板打開情況11.7 壓氣機進氣處理系統(tǒng)表 104報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施27TF-1濾網(wǎng)脈沖系統(tǒng)低電壓報警濾網(wǎng)清吹控制系統(tǒng)失去電源1.檢查控制盤開關是否合上2.如果控制盤開關已跳，檢查濾網(wǎng)清吹控制系統(tǒng)，確定跳開原因3.如果控制盤開關在合位回路沒有電源，檢查回路電源供給報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L30TFX,L30AF_ALM 透平空氣進口故障1.自清吹系統(tǒng)故障使進氣濾網(wǎng)過臟、積灰2.氣候影響，

42、進氣濾網(wǎng)結霜3.清吹系統(tǒng)控制電源故障4.清吹電磁閥故障打開，冬天由于清吹電磁閥結冰，電磁閥打開后不回座，引起清吹空氣壓力低5.清吹空氣壓力低或清吹管線泄漏，排污閥打開6.清吹管線內(nèi)堵塞1.根據(jù)實際情況，降低機組負荷或停機2.用清掃工具進行除霜，以降低進氣濾網(wǎng)差壓3.檢查清吹系統(tǒng)控制電源4.清吹管線定期排污和疏水，冬天注意清吹管線保溫。5.檢查清吹空氣供給管路；查找泄漏點；檢查清吹管線排污閥位置6.若冬季清吹管線內(nèi)堵塞，可用蒸汽加熱解凍63CA-1(L63AS4L-ALM)進口空氣濾網(wǎng)清吹系統(tǒng)空氣壓力低1.清吹空氣系統(tǒng)泄漏2.清吹管路上手動隔離閥位置不正確3.清吹管路上電磁1.檢查清吹空氣系統(tǒng)是

43、否泄漏。如有泄漏，隔離供氣系統(tǒng)。2.檢查清吹管路上手動隔離閥位置是否正確報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施閥未全開4.空氣處理裝置疏水系統(tǒng)工作不正常5.減壓閥 VPR67-1工作不正常3.檢查開啟清吹管路電磁閥4.檢查空氣處理裝置疏水系統(tǒng)5.檢查減壓閥 VPR67-1工作是否正常L63TFH_SENSR,L63CSH-SENSR空氣進口濾網(wǎng)差壓開關故障差壓開關信號失真1.就地檢查差壓表。如果差壓高，啟動脈沖清吹系統(tǒng)2.在 MK VI 上超弛差壓報警和跳閘(防止誤跳閘),檢查開關標定值和開關接線63TF-1A(L63TF1H-ALM),(L63CSH_ALM)空氣進口濾網(wǎng)差壓高報警 過濾器堵塞或結冰

44、1.就地檢查差壓表。如果差壓高，啟動脈沖清吹系統(tǒng)2.如果壓差不能降低到正常范圍內(nèi)，應減負荷防止跳機 3.檢查濾網(wǎng)有無大的異物引起壓差高報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施4.根據(jù)實際情況決定是否停運機組并更換濾網(wǎng)63TF-2A,63TF-2B(L63TFH_ALM),(L63TF2AH_ALM)空氣進口濾網(wǎng)壓差高 停 機（跳閘）過濾器堵塞或結冰1.檢查機組已停運2.檢查濾網(wǎng)有無大的異物引起壓差高并去除3.檢查濾網(wǎng)壓差監(jiān)視系統(tǒng)，確認其工作是否正常4.更換濾網(wǎng)L27ADN_ALM空氣處理裝置失電空氣處理裝置失去電源1.檢查確認空氣處理裝置未失電2.檢查空氣處理裝置電源開關是否在合位3.如果開關跳開，檢查

45、空氣處理裝置控制系統(tǒng)并確定跳閘原因4.如果開關在合位回路沒有電源，檢查回路電源供給報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L63AS5H_ALM空氣處理裝置干燥器被旁路干燥器被旁路1.檢查就地盤確認干燥器被旁路2.確定干燥器被旁路的原因并處理3.將干燥器投入運行L71AS1H_ALM空氣處理裝置露點高報警1.空氣處理裝置失電2.空氣處理裝置控制系統(tǒng)故障1.檢查確認空氣處理裝置未失電 2.檢查空氣處理裝置電源開關在合位3.如果開關跳開，檢查空氣處理裝置控制系統(tǒng)并確定跳閘原因4.如果開關在合位回路沒有電源，檢查回路電源供給報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L71AS2H_ALM空氣處理裝置循環(huán)故障1.空氣處理裝

46、置失電2.空氣處理裝置控制系統(tǒng)故障1.檢查確認空氣處理裝置未失電 2.檢查空氣處理裝置電源開關在合位3.如果開關跳開，檢查空氣處理裝置控制系統(tǒng)并確定跳閘原因4.如果開關在合位回路沒有電源，檢查回路電源供給L80ET_ALM空氣處理裝置冷卻風扇故障1.冷卻風扇故障跳閘2.空氣處理裝置失電3.空氣處理裝置控制系統(tǒng)故障1.檢查冷卻風扇跳閘原因并處理2.檢查確認空氣處理裝置未失電3.檢查空氣處理裝置電源開關在合位4.如果開關跳開，檢查空氣處理裝置控制系統(tǒng)并確定跳閘原因5.如果開關在合位回路沒有電源，檢查回路電源供給報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L3BHFT_ALM抽氣加熱系統(tǒng)沒有運 行-跳閘抽氣加熱系

47、統(tǒng)故障1.檢查機組已停運2.檢查抽氣加熱系統(tǒng)確定跳閘原因，并處理L33TH3_ALM抽氣加熱系統(tǒng)手動隔離閥沒有打開抽氣加熱系統(tǒng)手動隔離閥關閉1.檢查抽氣加熱系統(tǒng)，確認控制閥關閉，打開隔離閥2.如果透平停運，調(diào)整系統(tǒng)正常后重新啟動L3BHF1_ALM進口空氣加熱控制閥沒有跟蹤1.處理控制閥故障2.根據(jù)情況決定是否停機LCPBHP_ALM進口抽氣加熱變送器故障1.處理變送器故障2.根據(jù)情況決定是否停機L83MAI_ALM防冰手動控制動作表明防冰在手動控制。不需要采取措施報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施LATID_ALM防冰大氣溫度熱電偶故障1.處理進口大氣溫度熱電偶故障2.根據(jù)情況決定是否停機3.故

48、障處理結束后檢查就地和 MK VI 中的大氣溫度，確認其在正常范圍內(nèi)LCTBD_ALM進口抽氣加熱熱電偶故障 1.處理進口抽氣溫度熱電偶故障2.根據(jù)情況決定是否停機3.故障處理結束后檢查就地和 MK VI 中的大氣溫度，確認其在正常范圍內(nèi)11.8 二氧化碳火災保護系統(tǒng)表 105報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施SLT-1A/1B火災報警（透平間）1 區(qū)1.透平間發(fā)生火災2.火災探測器故障誤報警3.透平間燃氣泄漏，造成高溫，導致火災探測器動作4.電磁閥 45CR 誤動或 45CP 手動釋放栓誤動作1.檢查火災探測器有無故障2.檢查透平間燃氣泄漏情況并作相應處理3.檢查電

49、磁閥 45CR 或45CP 手動釋放栓動作情況4.發(fā)生火災后，不要打開倉室門，待全部 CO2 釋放完，再進行現(xiàn)場檢查火災原因并針對處理報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施SLA-1C 火災報警（輔機間）1 區(qū)1.透平間發(fā)生火災2.火災探測器故障誤報警3.透平間燃氣泄漏，造成高溫，導致火災探測器動作4.電磁閥 45CR 誤動或 45CP 手動釋放栓誤動作1.檢查火災探測器有無故障2.檢查透平間燃氣泄漏情況并作相應處理3.檢查電磁閥 45CR 或45CP 手動釋放栓動作情況4.發(fā)生火災后，不要打開倉室門，待全部 CO2 釋放完，再進行現(xiàn)場檢查火災原因并針對處理報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施SLAA 4A

50、,4B,4C,4D火災報警（液體燃料/霧 化空氣模塊）4 區(qū)1.透平間發(fā)生火災2.火災探測器故障誤報警3.透平間燃氣泄漏，造成高溫，導致火災探測器動作4.電磁閥 45CR 誤動或 45CP 手動釋放栓誤動作1.檢查火災探測器有無故障2.檢查透平間燃氣泄漏情況并作相應處理3.檢查電磁閥 45CR 或45CP 手動釋放栓動作情況4.發(fā)生火災后，不要打開倉室門，待全部 CO2 釋放完，再進行現(xiàn)場檢查火災原因并針對處理63CT-1CO2 儲罐壓力開關報警1.CO2 儲罐壓力低2.CO2 儲罐液位低1.檢查 CO2 儲罐壓力和液位2.檢查壓縮機運行，壓縮機應在低壓報警運行，高壓報警停止3.如果液位低，應

51、向儲罐填充 CO24.如 果 壓 縮 機 對 開 關63CT-1 不響應，通知維護人員11.9 清吹空氣系統(tǒng)表 106報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施L94PGT燃料噴嘴清吹系統(tǒng)故障跳閘1.限位開關松動或接線損壞2.清吹系統(tǒng)閥門誤動作1.檢查限位開關是否松動或接線損壞2.檢查清吹系統(tǒng)閥門機械位置和動作情況3.根據(jù)情況決定是否停機L63PGFT燃料噴嘴清吹壓力高氣體燃料清吹控制閥 VA13-2 或 VA13-6故障關小或關閉1.檢查燃料清吹系統(tǒng)壓力開 關(63PG-1A、B、C,63PG-3A、B、C）確定哪個系統(tǒng)壓力高2.處理故障并確定機組是否能安全運行，否則必須停運檢修報警報警內(nèi)容可能的原因采

52、取措施L33PGFT燃料噴嘴清吹閥不能關閉1.清吹電磁閥故障2.清吹閥卡澀1.檢查清吹閥位置，檢查清吹電磁閥有無故障，作相應處理2.如果閥門沒有關閉，確定有無執(zhí)行關閉命令并處理3.如果閥門在開位，根據(jù)情況決定是否停機L33PGO_ALM燃料噴嘴清吹閥不能打開1.壓縮空氣系統(tǒng)故障2.清吹電磁閥故障3.清吹閥卡澀1.檢查壓縮空氣壓力是否正常2.檢查清吹閥位置，檢查清吹電磁閥有無故障，作相應處理3.如果閥門沒有打開，確定有無執(zhí)行打開命令并處理4.如果閥門在關位，根據(jù)情況決定是否停機報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施LFTG_ALM燃料熱電偶信號故障燃料溫度超限熱電偶故障1.檢查就地的燃料溫度，并確認溫度

53、是否在正常范圍內(nèi)2.如果溫度不在正常范圍內(nèi)，確定機組能否安全運行，否則應停機處理3.檢查系統(tǒng)并確定熱電偶信號故障原因LFTGR_ALM燃料熱電偶信號超出范圍燃料溫度超限或熱電偶故障1.檢查就地的溫度表，并確認溫度是否在正常范圍內(nèi)2.如果溫度在不正常范圍內(nèi)，則檢查系統(tǒng)并確定燃料溫度超出范圍的原因3.根據(jù)情況決定是否停機LPG1ACSF_ALMG1 空 氣側清吹關閉開關故障清吹閥 VA13-1 位置不正確1.檢查清吹閥 VA13-1 并確認其位置是否正確2.處理限位開關3.根據(jù)情況決定是否停機報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施LPG1AOSF_ALMG1 空 氣側清吹開關打開故障清吹閥 VA13-1

54、位置不正確1.檢查清吹閥 VA13-1 并確認其位置是否正確2.處理限位開關3.根據(jù)情況決定是否停機LPG1GCSF_ALMG1 燃 氣側清吹關閉開關故障清吹閥 VA13-2 位置不正確1.檢查清吹閥 VA13-2 并確認其位置是否正確2.處理限位開關3.根據(jù)情況決定是否停機LPG1GOSF_ALMG1 燃 氣側清吹關閉開關故障清吹閥 VA13-2 位置不正確1.檢查清吹閥 VA13-2 并確認其位置是否正確2.處理限位開關3.根據(jù)情況決定是否停機LPG3ACSF_ALMG3 空 氣側清吹閥開關關閉故障清吹閥 VA13-5 位置不正確1.檢查清吹閥 VA13-5 并確認其位置是否正確2.處理限

55、位開關3.根據(jù)情況決定是否停機LPG3AOSF_ALMG3 空 氣側清吹閥開關打開清吹閥 VA13-5 位置不正確1.檢查清吹閥 VA13-5 并確認其位置是否正確2.處理限位開關3.根據(jù)情況決定是否停機報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施LPG3GCSF_ALMG3 燃 氣側清吹開關關閉故障清吹閥 VA13-6 位置不正確1.檢查清吹閥 VA13-6 并確認其位置是否正確2.處理限位開關3.根據(jù)情況決定是否停機LPG3GOSF_ALMG3 燃 氣側清吹開關打開故障吹閥 VA13-6 位置不正確1.檢查清吹閥 VA13-6 并確認其位置是否正確2.處理限位開關3.根據(jù)情況決定是否停機L94GPF_A

56、LM燃料清吹故障停機1.限位開關松動或接線損壞2.清吹系統(tǒng)閥門故障1.檢查限位開關是否松動或接線損壞并處理2.檢查清吹系統(tǒng)閥門狀態(tài)并處理L4GPFT_ALM燃料清吹故障跳閘1.限位開關松動或接線損壞2.清吹系統(tǒng)閥門故障1.檢查限位開關是否松動或接線損壞并處理2.檢查清吹系統(tǒng)閥門狀態(tài)并處理11.10 軸系振動管理系統(tǒng)表 107報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39V-1A39V-1B燃機#1 軸承振動高1.軸系對中不好2.燃機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應

57、降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果一個傳感器達到 0.82 in/sec，另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 1.0 in/sec 另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照6.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常報警0.5 in/sec停機0.82 in/sec跳閘1.0 in/sec報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39V-2A39V-2B燃機#2 軸承振動高1.軸系對中不好2.燃機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果

58、一個傳感器達到 0.82 in/sec，另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 1.0 in/sec 另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照6.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常報警0.5 in/sec停機0.82 in/sec跳閘1.0 in/sec報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39V-4A39V-4B39V-5A發(fā) 電 機 振動高1.軸系對中不好2.發(fā)電機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.燃氣輪機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果一個傳感

59、器達到 0.82 in/sec，另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 1.0 in/sec 另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照6檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常報警0.5 in/sec停機0.71 in/sec跳閘1.0 in/sec報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39VS-1139VS-12燃機#1 軸承 振 動 高（非 接 觸式探頭）1.軸系對中不好2.發(fā)電機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.查明

60、振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照4.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常6.5 mils報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39VS-1139VS-12燃機#1 軸承 振 動 高高（非接觸式）1.軸系對中不好2.發(fā)電機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照4.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常9.5 mils報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39VS-2139VS-22燃機#2 軸承振動高1.軸系對

61、中不好2.發(fā)電機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照4.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常6.5 mils報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39VS-2139VS-22燃機#2 軸承 振 動 高高1.軸系對中不好2.發(fā)電機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探

62、頭對照4.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常9.5 mils報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值VP-3XVP-3Y#3 軸承振動高1.軸系對中不好2.蒸汽輪機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機動靜部分摩擦5.燃氣輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果一個傳感器達到 8.5mils 另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 9.0mils，另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照6.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常報警6.0 mils停機8.5

63、 mils跳閘9.0 mils報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值VP-4XVP-4Y#4 軸承振動高1.軸系對中不好2.蒸汽輪機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機動靜部分摩擦5.燃氣輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果一個傳感器達到 8.5mils 另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 9.0mils，另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照6.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常報警6.0 mils停機8.5 mils跳閘9.0 mils

64、報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值VP-5XVP-5Y#5 軸承振動高1.軸系對中不好2.蒸汽輪機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機動靜部分摩擦5.燃氣輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果一個傳感器達到 8.5mils 另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 9.0mils，另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照6.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常報警6.0 mils停機8.5 mils跳閘9.0 mils報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施

65、設 定值VP-6XVP-6Y#6 軸承振動高1.軸系對中不好2.蒸汽輪機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機動靜部分摩擦5.燃氣輪機引起的振動6.發(fā)電機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果一個傳感器達到 8.5mils 另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 9.0mils，另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照6.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常報警6.0 mils停機8.5 mils跳閘9.0 mils報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39VS-9139VS

66、-92 發(fā)電機#1軸 承 振 動高（非接觸式）1.軸系對中不好2.發(fā)電機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.燃氣輪機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果一個傳感器達到 8.5mils 另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 9.0mils，另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照6.檢查潤滑油壓力、溫度和流量是否正常報警6.0 mils停機8.5 mils跳閘9.0 mils報警報警內(nèi)容可能的原因采取措施設 定值39VS-10139VS-102發(fā)電機#2軸 承 振 動高（非接觸式）1.軸系對中不好2.發(fā)電機軸頸彎曲3.軸瓦磨損4.油壓、流量、油溫波動5.蒸汽輪機引起的振動6.燃氣輪機引起的振動1.密切監(jiān)視振動趨勢2.如果振動持續(xù)增加，應降低負荷/轉(zhuǎn)速3.如果一個傳感器達到 8.5mils 另一個超過報警設定值，則停機4.如果一個傳感器達到 9.0mils，另一個超過報警設定值，機組跳閘5.查明振動高原因并處理，檢查探頭、接線與讀數(shù)，并與其它探頭對照