氣缸蓋和氣缸墊的拆裝與檢修

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1、項(xiàng) 目 3 氣 缸 蓋 和 氣 缸 墊 的 拆 裝 與 檢 修 課 題 引 入 一 位 客 戶 反 映 其 汽 車 的 動 力 性 很 差 ， 燃 油 及機(jī) 油 消 耗 量 大 。 該 車 使 用 年 限 較 長 ， 發(fā) 動 機(jī)無 大 修 記 錄 ， 通 過 汽 缸 壓 力 的 檢 測 ， 測 試 值低 于 技 術(shù) 要 求 ， 從 火 花 塞 孔 向 汽 缸 注 入 少 量機(jī) 油 進(jìn) 行 濕 汽 缸 壓 力 測 試 ， 重 測 的 氣 缸 壓 力與 第 一 次 相 近 ， 表 明 是 進(jìn) 、 排 氣 門 或 氣 缸 襯墊 不 密 封 ， 因 此 需 要 對 缸 蓋 等 進(jìn) 行 解 體 檢 測

2、。 一 、 氣 缸 蓋 、 氣 缸 墊 和 氣 缸 蓋 罩 結(jié) 構(gòu)氣 缸 墊氣 缸 蓋氣 缸 蓋 罩 襯 墊安 裝 火 花 塞 功 用 ： 密 封 氣 缸 的 上 部 ， 與 活 塞 、 氣 缸 等 共 同 構(gòu) 成 燃 燒 室 。 材 料 ： 灰 鑄 鐵 或 合 金 鑄 鐵 ， 鋁 合 金 。 工 作 條 件 ： 由 于 接 觸 溫 度 很 高 的 燃 氣 ， 所 承 受 的 熱 負(fù) 荷 很 大 。1.氣 缸 蓋 結(jié) 構(gòu) :氣 缸 蓋 上 有 冷 卻 水 套 、 燃 燒 室 、 進(jìn) 排 氣 門 道 、 氣 門 導(dǎo) 管孔 和 進(jìn) 排 氣 門 座 、 火 花 塞 孔 （ 汽 油 機(jī) ） 或 噴 油

3、 器 座 孔 。 2. 氣 缸 襯 墊 功 用 ： 保 證 結(jié) 合 面 的 密 封 ， 防 止 燃 氣 、 冷卻 水 、 潤 滑 油 發(fā) 生 竄 漏 。 工 作 要 求 ： (1)在 高 溫 高 壓 燃 氣 作 用 下 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 ， 不 易 損 壞 (2)耐 熱 和 耐 腐 蝕 (3)具 有 一 定 的 彈 性 ， 能 補(bǔ) 償結(jié) 合 面 的 不 平 度 以 保 證 密 封 (4)拆 裝 方 便 ， 能 重 復(fù) 使 用 ，壽 命 長 構(gòu) 造（ 1） 金 屬 石 棉 墊 ： （ 見 a、 b）外 包 銅 皮 和 鋼 片 ， 且 在 缸 口 、 水孔 、 油 道 口 周 圍 卷 邊 加

4、 強(qiáng) ， 內(nèi) 填石 棉 （ 常 摻 入 銅 屑 或 鋼 絲 ， 以 堅(jiān)強(qiáng) 導(dǎo) 熱 ） 。（ 2） 金 屬 骨 架 石 棉 墊 ： 以 編織 的 鋼 絲 網(wǎng) （ 圖 c） 或 有 孔 鋼 板（ 圖 d） 為 骨 架 ， 外 覆 石 棉 ， 只在 缸 口 、 水 孔 、 油 道 口 處 用 金 屬片 包 邊 。（ 3） 純 金 屬 墊 ： （ 見 圖 e） 由單 層 或 多 層 金 屬 片 （ 銅 、 鋁 或 低碳 鋼 ） 制 成 ， 用 于 某 些 強(qiáng) 化 發(fā) 動機(jī) 。 （ 4） 安 裝 注 意 ： 金 屬 皮 的 金 屬 石 棉 墊 ， 缸 口 金 屬 卷 邊 一 面應(yīng) 朝 向 易 修 整 接

5、 觸 面 或 硬 平 面 。因 卷 邊 一 面 會 對 與 其 接 觸 的 平 面造 成 壓 痕 變 形 。 二 、 汽 缸 蓋 的 檢 修 1.汽 缸 蓋 的 損 傷 （ 1） 變 形 翹 曲 變 形 ： 拆 裝 缸 蓋 不 當(dāng) ， 未 按 缸 蓋 螺 栓 規(guī) 定 的 順 序 和 力 矩 進(jìn) 行 操 作 ； 翹 曲 變 形 的 危 害 ： 冷 卻 液 或 機(jī) 油 滲 漏 進(jìn) 汽 缸 ， 影 響 混 合 氣 的 正 常 燃 燒 ， 積 碳 增 多 ， 對 汽 缸 壁 、 活 塞 、 活 塞 環(huán) 和 氣 門 產(chǎn) 生 腐 蝕 作 用 ； （ 2） 發(fā) 動 機(jī) 的 高 溫 高 壓 氣 體 串 入 冷

6、 卻 系 ， 造 成 水 壓 升 高 ， 出 現(xiàn) 沸 騰 現(xiàn) 象 ， 大 量的 蒸 汽 向 外 漏 ， 其 結(jié) 果 造 成 發(fā) 動 機(jī) 無 法 正 常 工 作 ， 還 導(dǎo) 致 汽 缸 墊 的 損 壞 。 這 種現(xiàn) 象 稱 之 為 “ 沖 床 ” 。 （ 2） 裂 紋 大 多 是 由 于 使 用 養(yǎng) 護(hù) 不 當(dāng) 所 致 ， 如 發(fā) 動 機(jī) 長 時 問 在 高 負(fù) 荷 、 高 溫 下 工 作 ， 或 在 高 溫 下 驟 加 冷 水 ， 從 而 產(chǎn) 生 過 大 的 熱 應(yīng) 力 ； 冬 季 使 用 時 未 加 防 凍 液 ， 夜 間 停 車 又 未放 水 而 造 成 凍 裂 等 。 汽 缸 蓋 發(fā) 生

7、 裂 紋 的 部 位 ， 不 同 的 機(jī) 型 并 不 一 致 ， 但 大 多 發(fā) 生 在 水 套 壁 厚 較 薄處 ， 或 工 作 過 程 中 應(yīng) 力 (尤 其 是 熱 應(yīng) 力 )比 較 集 中 的 部 位 ， 如 汽 缸 蓋 兩 氣 門 座 之 間 。 三 、 相 關(guān) 量 具1.厚 薄 規(guī) 厚 薄 規(guī) 又 稱 塞 尺 或 間 隙 片 ， 是 一 組 淬 硬 的 鋼 條 或 刀 片 ， 這 些淬 硬 鋼 條 或 刀 片 被 研 磨 或 滾 壓 成 為 精 確 的 厚 度 ， 它 們 通 常 都 是成 套 供 應(yīng) 。 在 汽 車 維 修 工 作 中 主 要 用 于 測 量 氣 門 間 隙 、 觸

8、 點(diǎn) 間隙 和 一 些 接 觸 面 的 平 直 度 等 。 每 條 鋼 片 標(biāo) 出 了 厚 度 (單 位 為 mm),它 們 可 以 單 獨(dú) 使 用 ， 也 可以 將 兩 片 或 多 片 組 合 在 一 起 使 用 ， 以 便 獲 得 所 要 求 的 厚 度 ， 最薄 的 一 片 可 以 達(dá) 到 0.02mm。 常 用 塞 尺 長 度 有 50mm、 100mm、200mm三 種 。 使 用 塞 尺 測 量 時 ， 應(yīng) 根 據(jù) 間 隙 的 大 小 ， 先 用 較 薄 片 試 插 ， 逐 步加 厚 ， 可 以 一 片 或 數(shù) 片 重 疊 在 一 起 插 入 間 隙 內(nèi) ， 插 入 深 度 應(yīng) 在

9、20mm左 右 。 例 如 ， 用 0.2mm的 塞 尺 片 剛 好 能 插 入 兩 工 件 的 縫 隙 中 ， 而 0.3mm的 塞 尺 片 插 不 進(jìn) ，則 說 明 兩 工 件 的 結(jié) 合 間 隙 為 0.2mm。 使 用 前 必 須 將 鋼 片 擦 凈 ， 還 應(yīng) 盡 量 減 少 重 疊 使 用 的 片 數(shù) ，因 為 片 數(shù) 重 疊 過 多 會 增 加 測 量 誤 差 。 測 量 時 ， 必 須 平 整 插 入 ， 松 緊 適 度 ， 所 插 入 的 鋼 片 厚 度 即 為 間隙 尺 寸 。 嚴(yán) 禁 將 鋼 片 用 大 力 強(qiáng) 硬 插 入 縫 隙 測 量 。 插 入 時 應(yīng) 特 別 注

10、意 前 端 ， 不 要 用 力 過 猛 ， 否 則 容 易 折 損 或 彎 曲 塞 尺 。 當(dāng) 塞 尺 同 一 把 直 尺 一 起 使 用 時 ， 塞 尺 可 用 來 檢 查 零 件 的 平 直度 ， 如 汽 缸 蓋 的 平 直 度 。 由 于 塞 尺 很 薄 ， 容 易 彎 曲 或 折 斷 ， 測 量 時 不 能 用 力 太 大 。測 量 時 應(yīng) 在 結(jié) 合 面 的 全 長 上 多 處 檢 查 ，取 其 最 大 值 ， 即 為 兩 結(jié) 合 面 的 最 大 間 隙 量 。測 量 后 及 時 將 測 量 片 合 到 夾 板 中 去 ， 以 免 損 傷 各 金 屬 薄 片 。 塞 尺 上 不 得

11、有 污 垢 、 銹 蝕 及 雜 物 ； 塞 尺 使 用 完 畢 后 要 將 測量 面 擦 拭 干 凈 ， 并 涂 油 。 已 發(fā) 現(xiàn) 有 折 損 或 標(biāo) 示 刻 度 已 經(jīng) 模 糊 不 清 的 塞 尺 應(yīng) 立 即 予 以 更 新 。 2.游 標(biāo) 卡 尺 的 選 用 及 使 用 1） 概 述 游 標(biāo) 卡 尺 簡 稱 卡 尺 ， 是 由 刻 度 尺 和 卡 尺 制 造 而 成 的 精 密 測 量 儀 器 ， 能 夠正 確 且 簡 單 地 從 事 長 度 、 外 徑 、 內(nèi) 徑 及 深 度 的 測 量 。 在 汽 車 維 修 工 作 中 ，0.02mm精 度 的 游 標(biāo) 卡 尺 使 用 最 多 。

12、游 標(biāo) 卡 尺 根 據(jù) 最 小 刻 度 的 不 同 分 為 0.05mm和 0.02mm兩 種 。 若 游 標(biāo) 卡 尺 上 有 50個 刻 度 ， 每 刻 度 表 示 0.02mm； 若 游 標(biāo) 卡 尺 上 有 20個 刻 度 ，每 刻 度 表 示 0.05mm。 游 標(biāo) 卡 尺 的 主 要 部 分 由 一 個 帶 有 刻 度 桿 的 固 定 量 爪 和 一 個 滑 動 量 爪（ 包 括 外 量 爪 和 內(nèi) 量 爪 ） 組 成 。 尺 身 上 刻 有 主 刻 度 線 ， 滑 動 爪 上 刻 有 游標(biāo) 刻 度 。 游 標(biāo) 刻 度 是 將 49mm平 均 分 為 50等 份 。主 刻 度 尺 是

13、以 毫 米 來 劃 分 刻 度 的 ， 將 1cm平 均 分 為 10個 刻 度 ， 在 厘 米 刻度 線 上 標(biāo) 有 數(shù) 字 1、 2、 3等 ， 表 示 為 1cm、 2cm、 3cm等 。 主 刻 度 尺 每 個 刻 度 為 1mm， 游 標(biāo) 刻 度 尺 每 個 刻 度 為 49mm/50 0.98mm，所 以 主 刻 度 尺 和 游 標(biāo) 刻 度 尺 每 一 刻 度 尺 差 為 0.02mm。 讀 數(shù) 時 ， 首 先 讀 出 游 標(biāo) 零 線 左 邊 與 主 刻 度 尺 身 相 鄰 的 第 一 條 刻 線 的 整 毫米 數(shù) ， 即 測 得 尺 寸 的 整 數(shù) 值 ， 如 下 圖 所 示 ，

14、 讀 數(shù) 為 13.00mm。 再 讀 出 游 標(biāo) 尺 上 與 主 刻 度 尺 刻 度 線 對 齊 的 那 一 條 刻 度 線 所表 示 的 數(shù) 值 ， 即 為 測 量 值 的 小 數(shù) ， 如 右 圖 所 示 為 0.44mm。把 從 尺 身 上 讀 得 的 整 毫 米 數(shù) 和 從 游 標(biāo) 尺 上 讀 得 的 毫 米 小 數(shù) 加起 來 即 為 測 得 的 實(shí) 際 尺 寸 ：13+(0.02 22)=13+0.44=13.44mm 22為 游 標(biāo) 刻 度 尺 的 從 左 邊 數(shù) 共 22個 格 。 2） 游 標(biāo) 卡 尺 的 使 用 使 用 前 的 檢 查 使 用 游 標(biāo) 卡 尺 時 先 應(yīng) 依

15、照 下 列 事 項(xiàng) 逐 一 檢 查 ： 測 定 量 爪 的 密 合 狀 態(tài) ： 主 、 副 尺 的 量 爪 必 須 完 全 密 合 。 內(nèi) 徑 測 定 用量 爪 在 密 合 狀 態(tài) 下 ， 能 夠 看 到 少 許 光 線 表 示 密 合 良 好 ； 反 之 ， 如 果 穿 透光 線 很 多 ， 則 表 示 量 爪 密 合 不 佳 。 零 點(diǎn) 校 正 ： 當(dāng) 量 爪 密 切 結(jié) 合 后 ， 主 副 尺 零 點(diǎn) 必 須 相 互 一 致 才 是 正 確 的 。 游 標(biāo) 的 移 動 狀 況 ： 游 標(biāo) 必 須 能 夠 在 主 尺 上 輕 輕 地 移 動 而 不 會 發(fā) 出 聲 音才 行 。 測 量 操

16、 作 在 從 事 測 量 作 業(yè) 之 前 ， 必 須 事 先 清 理 測 量 零 件 及 游 標(biāo) 尺 。 在 測 量 外 徑時 ， 需 要 將 零 件 深 夾 在 量 爪 中 ， 如 右 圖 所 示 ， 然 后 用 右 手 拇 指 輕 壓 游 標(biāo)卡 尺 ， 同 時 使 測 定 工 件 和 游 標(biāo) 卡 尺 保 持 垂 直 狀 態(tài) 。 內(nèi) 徑 尺 寸 的 測 量 按 右 圖 測 定 ， 首 先 是 用 拇 指 輕 輕 拉 開 副 尺 ， 并 使 主 尺量 爪 與 測 定 物 件 保 持 正 確 的 接 觸 ， 上 下 晃 動 ， 由 指 示 的 最 大 尺 寸 讀 取讀 數(shù) 。 此 外 ， 用 游

17、 標(biāo) 卡 尺 還 可 以 測 量 汽 車 零 部 件 的 深 度 。 游 標(biāo) 卡 尺 的 維 護(hù) 注 意 事 項(xiàng) 游 標(biāo) 卡 尺 是 一 種 精 密 的 測 量 工 具 ， 要 獲 得 很 好 的 精 度 應(yīng) 小 心 輕 放 和妥 善 保 存 。 測 量 前 ， 應(yīng) 將 游 標(biāo) 卡 尺 清 理 干 凈 ， 并 將 兩 量 爪 合 并 ， 檢 查 游標(biāo) 卡 尺 的 精 度 情 況 。 在 使 用 之 后 ， 應(yīng) 清 除 灰 塵 和 雜 物 。 讀 數(shù) 時 ， 要 正 對游 標(biāo) 刻 度 ， 看 準(zhǔn) 對 齊 的 刻 線 ， 目 光 不 能 斜 視 ， 以 減 小 讀 數(shù) 誤 差 。 游 標(biāo) 卡 尺

18、用 完 后 ， 應(yīng) 清 除 污 垢 并 涂 上 防 銹 油 ，將 其 放 回 盒 子 里 并 放 在 不 受 沖 擊 及 不 易 掉 下的 地 方 保 存 。 四 、 氣 缸 蓋 和 氣 缸 墊 的 拆 裝 與 檢 修 1、 氣 缸 蓋 的 拆 卸 2、 氣 缸 蓋 的 安 裝 （ 塑 性 域 螺 栓 的 緊 固 方 法 ） 如 下 圖 所 示 ， 塑 性 域 螺 栓 能 提 供 加 強(qiáng) 的 軸 向 張 緊 力 和 穩(wěn) 定 性 ， 在 某 些 發(fā) 動 機(jī) 用 作 氣 缸 蓋 螺 栓 和 軸 承 蓋 螺 栓 。 螺 栓 頭 是 12邊 形（ 外 側(cè) 和 內(nèi) 側(cè) ） 。 圖 2-87 塑 性 域

19、螺 栓 如 下 圖 所 示 ， 擰 緊 塑 性 域 螺 栓 的 方 法 ：（ 1） 在 螺 絲 上 和 螺 栓 頭 部 的 下 面 涂 抹 薄 薄 一 層 機(jī) 油 。 （ 2） 安 裝 并 用 力 均 勻 地 上 緊 螺 栓 。 （ 3） 給 每 一 只 螺 栓 作 油 漆 標(biāo) 記 。 （ 4） 緊 固 螺 栓 到 規(guī) 定 的 角 度 。 規(guī) 定 角 度 的 例 如 ： 90 度 + 90 度 90 度 45 度 + 45 度 提 示 ： 位 置 不 同 ， 規(guī)定 的 角 度 也 不 同 ， 可 參考 維 修 手 冊 。 （ 5） 檢 查 油 漆 標(biāo) 記 的 位 置 。 3、 如 何 判 斷

20、塑 性 域 螺 栓 可 否 被 再 使 用 ？ 塑 性 域 螺 栓 的 形 狀 被 軸 向 力 所 改 變 。 被 拆 缷 掉 的 塑 性 域 螺 栓 是 否 可再 使 用 需 進(jìn) 一 步 的 判 斷 。 如 下 圖 所 示 ， 測 量 下 面 的 位 置 可 以 判 斷 該 零件 是 否 可 再 使 用 。 （ 1） 測 量 螺 栓 的 張 緊 力 位 置 直 徑 。 （ 2） 測 量 螺 栓 的 長 度 4、 檢 查 氣 缸 蓋 平 面 度 將 氣 缸 蓋 翻 過 來 ， 把 刀 形 樣 板 尺 放 到 氣 缸 蓋 下 表 面 上 ， 用 厚 薄 規(guī) 檢 查氣 缸 蓋 的 平 面 度 ，

21、如 下 圖 所 示 。 氣 缸 蓋 的 平 面 度 最 大 不 得 超 過 0.1mm，如 超 過 最 大 極 限 值 ， 應(yīng) 予 以 修 理 或 更 換 。 汽 缸 蓋 進(jìn) 排 氣 歧 管 結(jié) 合 面 的 平 面 度 ， 測 量 時 只 測 量 對 角 線 的 兩 個 位 置 。氣 缸 蓋 下 平 面 變 形 檢 查 順 序 氣缸蓋下平面變形檢查記錄 方向變形量位 置 1(m m ) 位 置 2(m m ) 位 置 3(m m ) 位 置 4(m m ) 位 置 5(m m ) 位 置 6(m m )氣缸蓋下平面進(jìn)氣歧管側(cè)對角線1對角線1排氣歧管側(cè)對角線1對角線2 5、 氣 缸 蓋 裂 紋

22、的 檢 修(1)氣 缸 蓋 裂 紋 的 檢 查 方 法 氣 缸 蓋 、 氣 缸 體 和 氣 缸 墊 按 要 求 裝 合 在 一 起 。 將 水 壓 機(jī) 水 管 接 在 氣 缸 體 進(jìn) 水 口 處 ， 并 將 其 他 水 口 封 住 。 用 水 壓 機(jī) 將 水 壓 入 水 套 ， 壓 力 在 0.3 0.4MPa時 ， 保 持 5min，氣 缸 蓋 表 面 、 燃 燒 室 等 部 位 無 水 珠 出 現(xiàn) ， 表 明 無 裂 紋 。(2)氣 缸 蓋 裂 紋 的 修 理 氣 缸 蓋 的 裂 紋 凡 出 現(xiàn) 漏 水 、 漏 油 、 漏 氣 時 ， 一 般 應(yīng) 予 更 換 。 對 尚 未 影 響 到 燃 燒 室 、 水 道 、 油 道 等 關(guān) 鍵 部 位 的 裂 紋 ， 可 以在 裂 紋 末 端 鉆 一 小 孔 ， 將 集 中 在 裂 紋 末 端 的 應(yīng) 力 分 散 ， 避 免裂 紋 向 縱 深 發(fā) 展 。 在 受 力 和 受 熱 不 大 的 部 位 若 出 現(xiàn) 裂 紋 ， 采 環(huán) 氧 樹 脂 粘 結(jié) 法 ；受 力 較 大 的 部 位 出 現(xiàn) 裂 紋 時 ， 應(yīng) 采 用 焊 接 法 。 也 可 采 用 將 堵 漏 劑 加 注 在 水 道 里 以 堵 住 缸 體 上 細(xì) 小 裂 紋 的 方法 加 以 修 復(fù) 。