安全生產(chǎn)過程比結(jié)果更重要.doc

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行業(yè)資料：________ 安全生產(chǎn)過程比結(jié)果更重要 單位：______________________ 部門：______________________ 日期：______年_____月_____日 第 1 頁 共 5 頁 安全生產(chǎn)過程比結(jié)果更重要 西方有句諺語，羅馬不是一天建成的。引申到安全生產(chǎn)而言，也可以這樣說：安全也不是一天能夠達(dá)到的。舉例來說，鐵路運輸安全是一項系統(tǒng)工程，不是一朝一夕就能達(dá)到的，需要車、機、工、電、輛多部門相互配合，需要每個部門職工嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)才能實現(xiàn)的。倘若我們只追求安全生產(chǎn)的結(jié)果，而忽視安全生產(chǎn)過程中的控制，那么這個安全的結(jié)果也不會長久。 就拿車站值班員接發(fā)列車過程來說，從向鄰站預(yù)告和接受預(yù)告，到通知有關(guān)人員進行作業(yè)，再到指揮信號員操縱信號按鈕排列進路，這一系列的過程環(huán)環(huán)相扣，不可分割，構(gòu)成了確保接發(fā)列車作業(yè)安全的一個完整體系。如果，車站值班員遺漏了某個程序，例如忘記通知助理值班員接車，也許助理值班員一次兩次沒接車并不會對安全造成威脅，但如此反復(fù)多次，一定能夠保證不出問題嗎？要知道，助理值班員是接發(fā)列車最直接的作業(yè)人員，他的主要職責(zé)是觀察列車運行情況、貨物裝載狀況等，一旦助理值班員因為值班員的原因沒有立崗接車，那么列車就處于無人監(jiān)控的行駛狀態(tài)，這樣整個接發(fā)列車的過程就會因為這一個過程的缺少而變得安全不保！從這個事例分析中，我們或許可以得出這樣的結(jié)論：不抓作業(yè)過程控制，生產(chǎn)安全將是無法保證的。生產(chǎn)過程存在的安全隱患如果得不到及時治理，遲早是會發(fā)生安全事故的；不發(fā)生安全事故只是僥幸。在安全生產(chǎn)過程中，過程比結(jié)果更重要。 從安全生產(chǎn)的實例分析中，我們也可以發(fā)現(xiàn)，安全生產(chǎn)是一個過程，是否安全生產(chǎn)了，要由過程來證明，而不能由結(jié)果來證明。毋庸諱言，即使并不安全生產(chǎn)，也未必就會發(fā)生安全事故。我們每月都會查出或多或少的A、B、C類安全質(zhì)量問題，但由這些安全質(zhì)量問題導(dǎo)致的事故總是其中的極少數(shù)。這樣就成為了一部分職工不管過程，只問結(jié)果的借口。當(dāng)要求他們嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時，他們往往會這樣說，我只要能把活干完就可以了，怎么干是我的事，保證不會出事！試想一下，隨便怎么干能保證不出事嗎？ 隨便怎么干，就意味著職工可以跳出規(guī)章制度規(guī)定的規(guī)定動作，而采用自選動作作業(yè)。眾所周知，在跳水比賽中，能夠讓運動員得高分直至奪冠的往往是自選動作，但是如果在安全生產(chǎn)中也聽?wèi){職工采用自選動作，那就很不適用了。因為在安全生產(chǎn)中，本來只有規(guī)定動作，如果這些職工采用了自選動作，把平時工作中的習(xí)慣性作業(yè)、慣性違章和僥幸當(dāng)成保安全的經(jīng)驗，完全忽視了安全生產(chǎn)的過程控制，那結(jié)果將是異常危險的。 可以說，只重結(jié)果而不重過程，正是當(dāng)前一些慣性違章無法遏止的癥結(jié)所在。美國煤礦的安全質(zhì)量為何在世界首屈一指？其關(guān)鍵之一，就是對安全生產(chǎn)的過程進行最嚴(yán)格的監(jiān)管，對過程中的細(xì)小違章都進行最嚴(yán)厲的處罰，甚至上升到刑法的高度。 事實告訴我們，生產(chǎn)過程安全才是硬道理！安全生產(chǎn)是過程，在這個過程中，人、設(shè)備、環(huán)境、制度要達(dá)到高度和諧統(tǒng)一，這個過程才將最終達(dá)到安全的結(jié)果。 第 3 頁 共 5 頁 安全生產(chǎn)還是老實點好 老實是指誠實、規(guī)矩，是個褒義詞?？扇缃裨谝恍┤祟^腦中，老實的含義卻發(fā)生驚天逆轉(zhuǎn)，竟然成了無能、窩囊、不開竅的代名詞。 老實是否真的無能呢？筆者認(rèn)為：凡能按期完成生產(chǎn)任務(wù)的人都不是無能之輩，只不過這里所說的老實人原是指不善于吹吹拍拍、不肯搞數(shù)字游戲，在安全生產(chǎn)全過程中既不想欺上瞞下，又不愿投機取巧，因而就說不上密切聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)罷了。 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度、老老實實辦事、踏踏實實做人。是我們一貫倡導(dǎo)的安全工作作風(fēng)。但在我們?nèi)粘０踩ぷ髦?，確有那么一小部分人身上存在不足：如具體工作上不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，簡化作業(yè)程序，令不行禁不止；安全規(guī)章講起來頭頭是道，執(zhí)行起來卻相差甚遠(yuǎn)然而，他們卻把說老實話、辦老實事、做老實人當(dāng)作是一種致命的缺點，真是咄咄怪事！不難設(shè)想，若任此怪論蔓延，勢必導(dǎo)致企業(yè)在安全生產(chǎn)中弄虛作假；一旦出了事故、事苗不是認(rèn)真組織分析，而是想方設(shè)法拉關(guān)系、走后門！這是對企業(yè)安全生產(chǎn)極端不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。 我們每一名企業(yè)干部職工都有責(zé)任還老實本來含義，在安全生產(chǎn)中真正使老實人不再吃虧。否則，老實人不吃香，那些在安全生產(chǎn)中弄虛作假者卻步步高升，最終導(dǎo)致的結(jié)果恐怕是人心渙散、企業(yè)安全生產(chǎn)受到損失。長此以往，安全生產(chǎn)中的老實人看到這種結(jié)局，都會為之痛心疾首。筆者呼吁：安全生產(chǎn)還是老實點好！ 第 4 頁 共 5 頁 行業(yè)資料 本文至此結(jié)束，感謝您的瀏覽! （資料僅供參考） 下載修改即可使用 第 5 頁 共 5 頁