《輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)答辯PPT》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)答辯PPT（17頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、 輪 胎 式 壓 路 機(jī) 傳 動(dòng) 系 統(tǒng) 和 變 速 箱 設(shè) 計(jì)導(dǎo) 師：XXX答辯人：XXX 現(xiàn)狀及研究目標(biāo)選題背景及意義研究方法及過(guò)程論文總結(jié)及致謝我的目錄 3單擊此處添加您的課題名稱 1.1課題背景 壓路機(jī)在工程機(jī)械中屬于道路設(shè)備的范疇，廣泛用于高等級(jí)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)跑道、大壩、體育場(chǎng)等大型工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè)，可以碾壓沙性、半粘性及粘性土壤、路基穩(wěn)定土及瀝青混凝土路面層。使施工體具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性及其抗腐蝕性，并且具有一定的載荷和抗侵蝕的能力，不會(huì)因材料的自重和環(huán)境影響等侵蝕。輪胎壓路機(jī)具有非常好的柔性壓實(shí)工作性能，在使壓實(shí)對(duì)象獲得較高表面硬度的同時(shí)，而且并不破壞被壓實(shí)的骨料和結(jié)構(gòu)
2、。 4單擊此處添加您的課題名稱 1.2設(shè)計(jì)目的意義1. 2.3.施工效果好輪胎壓路機(jī)屬超重型自行式靜作用壓路機(jī)，具有強(qiáng)大的靜壓力和優(yōu)越的壓實(shí)性能，能獲得平整而且致密的道路表面。適應(yīng)性強(qiáng)、范圍廣 它是由特別制作的充氣輪胎對(duì)地面施以搓揉壓實(shí)作用，能獲得平整而且致密的道路表面，地表水的滲入，在多雨的南方和多雪的北方不會(huì)因環(huán)境的變化引起路面的損壞和變形。 不會(huì)破壞已作業(yè)的路面輪胎壓路機(jī)具有非常好的柔性壓實(shí)工作性能，在使壓實(shí)對(duì)象獲得較高表面硬度的同時(shí)，而且并不破壞被壓實(shí)的骨料和結(jié)構(gòu)。 5單擊此處添加您的課題名稱 2.輪胎式壓路機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 隨 著 工 程 機(jī) 械 的 發(fā) 展 和 使 用 者 要 求 的 不
3、 斷 提 高 ， 除 了 具 有 高 技 術(shù) 含 量 和 穩(wěn) 定 的 可 靠 性外 ， 而 且 大 家 在 外 觀 造 型 、 操 作 簡(jiǎn) 單 安 全 舒 適 、 自 動(dòng) 化 和 便 于 運(yùn) 輸 等 方 面 要 求 也 越 來(lái) 越 高 。大 多 數(shù) 廠 家 對(duì) 產(chǎn) 品 外 觀 和 操 作 系 統(tǒng) 人 性 化 設(shè) 計(jì) 方 面 做 了 很 多 的 文 章 ， 下 了 很 大 的 功 夫 ， 現(xiàn)在 設(shè) 計(jì) 出 的 最 新 流 線 形 玻 璃 鋼 罩 殼 的 應(yīng) 用 ， 使 整 體 機(jī) 架 外 觀 造 型 更 加 美 觀 合 理 ， 駕 駛 操 作系 統(tǒng) 根 據(jù) 人 體 工 程 原 理 學(xué) 進(jìn) 行 設(shè)
4、 計(jì) 并 在 駕 駛 室 內(nèi) 配 上 空 調(diào) 和 一 些 讓 人 舒 適 的 設(shè) 計(jì) ， 這 些 方面 取 得 了 明 顯 進(jìn) 步 ， 正 在 與 國(guó) 外 差 距 漸 漸 縮 小 。 目 前 輪 胎 壓 路 機(jī) 市 場(chǎng) 正 呈 現(xiàn) 出 穩(wěn) 步 增 長(zhǎng) 的 趨 勢(shì) ， 特 別 是 大 噸 位 輪 胎 壓 路 機(jī) 更 是 成 為 用戶 的 首 選 產(chǎn) 品 ， 輪 胎 壓 路 機(jī) 肯 定 有 更 加 美 好 的 市 場(chǎng) 需 求 前 景 。 但 是 國(guó) 外 高 端 公 司 對(duì) 國(guó) 內(nèi) 市場(chǎng) 的 沖 擊 也 非 常 大 ， 國(guó) 內(nèi) 輪 胎 壓 路 機(jī) 制 造 廠 家 要 想 在 未 來(lái) 的 競(jìng) 爭(zhēng) 中
5、處 于 主 導(dǎo) 地 位 擁 有 核 心競(jìng) 爭(zhēng) 力 ， 必 須 進(jìn) 一 步 加 大 對(duì) 輪 胎 壓 路 機(jī) 的 設(shè) 計(jì) 和 制 造 力 度 ， 提 高 產(chǎn) 品 的 可 靠 性 和 外 觀 質(zhì) 量 ，進(jìn) 而 創(chuàng) 新 出 更 加 符 合 用 戶 的 產(chǎn) 品 ， 以 最 好 的 性 價(jià) 比 滿 足 市 場(chǎng) 的 需 求 ， 同 時(shí) 還 應(yīng) 學(xué) 習(xí) 國(guó) 外 一些 先 進(jìn) 的 技 術(shù) ， 從 而 增 強(qiáng) 我 們 的 產(chǎn) 品 競(jìng) 爭(zhēng) 力 ， 為 我 國(guó) 輪 胎 式 壓 路 機(jī) 的 進(jìn) 一 步 發(fā) 展 作 出 更 大貢 獻(xiàn) 。 6單擊此處添加您的課題名稱 3.設(shè)計(jì)任務(wù)和目標(biāo)產(chǎn)品外觀和操作系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì) 壓路機(jī)傳
6、動(dòng)方案設(shè)計(jì) 壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其傳動(dòng)齒輪參數(shù)設(shè)計(jì) 壓路機(jī)減速箱設(shè)計(jì)1 2 3 4 7單擊此處添加您的課題名稱 3.1.壓路機(jī)外形設(shè)計(jì)01 0203 現(xiàn)在設(shè)計(jì)出的最新流線形玻璃鋼罩殼的應(yīng)用，使整體機(jī)架外觀造型更加美觀合理，駕駛操作系統(tǒng)根據(jù)人體工程原理學(xué)進(jìn)行設(shè)計(jì)并在駕駛室內(nèi)配上空調(diào)和一些讓人舒適的設(shè)計(jì)，采用靜態(tài)充氣式輪胎，可以適應(yīng)不同的環(huán)境和溫度 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在工程對(duì)于大型重量的壓路機(jī)需求量越來(lái)越大，所以配備大噸位的配重。 8單擊此處添加您的課題名稱 3.2傳動(dòng)方案設(shè)計(jì)方案一：采用機(jī)械傳動(dòng)形式 方案二：選用機(jī)械傳動(dòng) 這種壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)屬于較典型的老式配置，傳動(dòng)流程方式是:發(fā)動(dòng)機(jī)+主離合器+
7、變速箱+側(cè)傳動(dòng)。 其主要特點(diǎn)是通過(guò)差速齒輪實(shí)現(xiàn)差速和通過(guò)制 動(dòng)器實(shí)現(xiàn)制動(dòng).其優(yōu)點(diǎn)是：便捷，體積小、效率高，制造成本低、結(jié)構(gòu)成熟。其缺點(diǎn)是：操作繁多，變速箱不但集各種功能于一體,而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 這種傳動(dòng)系統(tǒng) 增多換檔同步器，將變速箱和驅(qū)動(dòng)橋一體的結(jié)構(gòu)分離，變成各自互不影響的部件。這個(gè)設(shè)計(jì)的變速箱是一個(gè)三速變速箱,選擇這個(gè)箱體內(nèi)不相同齒輪嚙合,能夠獲得三種不同速度。 其主要特點(diǎn)：（1）把變速箱和驅(qū)動(dòng)橋分離，使變速箱布局空間始終，便于調(diào)節(jié)和維修。（2）增多同步換檔器，讓換檔輕松柔和，手感好。(3)簡(jiǎn)略了操縱，變速、倒順手柄合二為一，自動(dòng)差速。他的缺點(diǎn)：外載變化時(shí)會(huì)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)有沖擊的現(xiàn)象。綜合兩種傳動(dòng)
8、方案特點(diǎn)，最終選擇方案二 9單擊此處添加您的課題名稱 3.3傳動(dòng)系統(tǒng)速比傳動(dòng)系統(tǒng)的速比分配 分配總傳動(dòng)比時(shí)，要遵循各分傳動(dòng)比“前小后大”、降速要慢和傳動(dòng)副“前多后少”的原則，可以使傳動(dòng)系前部大部分傳動(dòng)副的尺寸較小，結(jié)構(gòu)緊湊。 總速比計(jì)算 總傳動(dòng)比等于傳動(dòng)系統(tǒng)中各機(jī)構(gòu)和部件總成的各分傳動(dòng)比的乘積。i=ne602 ra/（速103） =20006020.05153.14/（6.5103）=59.708i=ne602 ra/（速103）=35.28i=ne602 ra/（速103） =20.43i退= ne602 ra/（v退103）=77.62傳動(dòng)比 10單擊此處添加您的課題名稱 3.4傳動(dòng)系統(tǒng)組
9、成 1.動(dòng)力源2.變速箱3.單擊添加標(biāo)題 電 動(dòng) 機(jī) 是 輪 胎 壓 路 機(jī) 的 動(dòng) 力源 和 輪 胎 壓 路 機(jī) 的 關(guān) 鍵 總 成 ， 選擇 D6114ZG39A柴 油 機(jī) 。 單擊此處添加文本 單擊此處添加文本 單擊此處添加文本 單擊此處添加文本 單擊此處添加文本 單擊此處添加文本動(dòng)力源 變速箱 傳動(dòng)軸1 2 3 11單擊此處添加您的課題名稱 3.5動(dòng)力源： D6114ZG39A柴油機(jī)特點(diǎn)一柴油機(jī)具有熱效率高、油耗低、燃料經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。柴油機(jī)價(jià)格十分的便宜，并且它的成本也很低。特點(diǎn)二柴油機(jī)工作非常的可靠，并且它的耐久性也很好好，它也不需要點(diǎn)火系統(tǒng)，所以故障幾率很低，所以它的使用壽命就很
10、長(zhǎng)。特點(diǎn)三 它的排氣污染很低，不有損環(huán)境。 12單擊此處添加您的課題名稱 3.6變速箱選擇 選擇機(jī)械換擋變速箱傳動(dòng)，他基本具備前3后1共4個(gè)擋位，采用鎖環(huán)式同步器換擋和接合套換擋。 特點(diǎn)：具有換擋柔和平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、噪聲低、可靠性高、的特點(diǎn)。類(lèi)型 特點(diǎn) 13單擊此處添加您的課題名稱 3.6.1變速箱工作原理圖 14單擊此處添加您的課題名稱 3.6.2傳動(dòng)齒輪參數(shù)1.轉(zhuǎn)速n2. 輸入功率 P3.輸入轉(zhuǎn)矩 T4.齒輪基本參數(shù) 齒輪材料為：高速級(jí)小齒輪選擇45#鋼調(diào)質(zhì) 15單擊此處添加您的課題名稱 3.6.3 軸承、聯(lián)軸器、鍵選擇 選擇滾動(dòng)軸承.因軸承同時(shí)會(huì)受有徑向力和軸向力的作用,故選用
11、單列角接觸球軸承.參照工作的要求根據(jù)查表，選取標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列角接觸球軸承7010C型. 一般8級(jí)以上精度的尺寸的齒輪有定心精度的要求，應(yīng)該選用平鍵較好.具體尺寸見(jiàn)說(shuō)明書(shū)。 選擇LT7彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器其公稱轉(zhuǎn)矩為500Nm.軸承 鍵聯(lián)軸器 16單擊此處添加您的課題名稱 3.6.4變速箱箱體 鑄 造 （ HT200） 制 成 的 減 速 器 的 箱 體 ， 他 采 納 了 剖 分 式 結(jié) 構(gòu) 為 了 保 證 齒 輪 佳 合 質(zhì) 量 ， 大 端 蓋 分 機(jī) 體 采用 配 合 .1. 機(jī) 體 擁 有 十 足 的 剛 度 在 機(jī) 體 為 加 肋 ， 外 輪 廓 為 長(zhǎng) 方 形 ， 增 強(qiáng) 了 軸 承
12、座 的 剛 度 和 硬 度 。2. 需 要 思 量 到 機(jī) 體 內(nèi) 零 件 的 潤(rùn) 滑 以 及 密 封 散 熱 。 因 為 他 的 傳 動(dòng) 件 速 度 小 于 12m/s， 需 要 采 納 侵 油 潤(rùn) 油 ， 并且 還 要 小 心 油 攪 得 沉 渣 濺 出 來(lái) ， 齒 頂 到 油 池 底 面 的 長(zhǎng) 度 H為 40mm為 了 確 保 機(jī) 蓋 與 機(jī) 座 連 接 處 是 密 封 的 ， 他們 的 聯(lián) 接 凸 緣 處 應(yīng) 該 需 要 留 出 足 夠 的 寬 度 ， 聯(lián) 接 的 表 面 應(yīng) 該 精 細(xì) ， 表 面 粗 糙 度 是 。3. 機(jī) 體 結(jié) 構(gòu) 具 有 良 好 的 工 藝 性 .鑄 件 壁 厚 度 為 10， 圓 角 半 徑 R=3。 機(jī) 體 外 型 簡(jiǎn) 單 美 觀 ， 拔 模 簡(jiǎn) 單 方 便 . 17單擊此處添加您的課題名稱匯報(bào)完畢，感謝各位老師的聆聽(tīng)！ 總結(jié)致謝
輪胎式壓路機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)和變速箱設(shè)計(jì)答辯PPT
