《組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)A》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)A（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)機(jī)電四班：陳錦、李穗文、江華榮 典型液壓系統(tǒng) 學(xué)習(xí)目的 了解液壓技術(shù)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)中的應(yīng)用； 熟悉各種液壓元件在液壓系統(tǒng)中的作用及各種基本回路的構(gòu)成； 掌握分析液壓系統(tǒng)的步驟和方法。 分析液壓系統(tǒng)的步驟 了解設(shè)備對(duì)液壓系統(tǒng)的要求； 以執(zhí)行元件為中心，將系統(tǒng)分解為若干塊子系統(tǒng)； 根據(jù)執(zhí)行元件的動(dòng)作要求對(duì)每個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行分析，搞清楚子系統(tǒng)由哪些基本回路組成； 根據(jù)設(shè)備對(duì)各執(zhí)行元件間互鎖、同步、順序動(dòng)作和防干擾等要求，分析各子系統(tǒng)的聯(lián)系； 歸納總結(jié)整個(gè)系統(tǒng)的特點(diǎn)。 組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)概述 組合機(jī)床是由通用部件和專用部件組成的高效、專用、自動(dòng)化程度較高的機(jī)床。它能完成鉆
2、、擴(kuò)、鉸、鏜、銑、攻絲等加工工序和工作臺(tái)轉(zhuǎn)位、定位、夾緊、輸送等輔助動(dòng)作。動(dòng)力滑臺(tái)是組合機(jī)床的通用部件，上面安裝有各種旋轉(zhuǎn)刀具，通過(guò)液壓系統(tǒng)可使這些刀具按一定動(dòng)作循環(huán)完成軸向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。 YT4 5 4 3 型動(dòng)力滑臺(tái)動(dòng)作循環(huán)： 快進(jìn) 一工進(jìn) 二工進(jìn) 死擋鐵停留 快退 原位停止 YT4 5 4 3 型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)組成 由限壓式變量葉片泵供油， 用電液換向閥換向， 用行程閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)速度和工進(jìn)速度的切換， 用電磁閥實(shí)現(xiàn)兩種工進(jìn)速度的切換， 用調(diào)速閥使進(jìn)給速度穩(wěn)定。 組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)工作原理 1、差動(dòng)快進(jìn) 1Y得電，電液換向閥處于左位，主油路經(jīng)泵單向閥13液動(dòng)閥12左位行程閥8常位液壓缸左
3、腔?；赜吐窂囊簤焊子仪婚y12左位單向閥3閥8液壓缸左腔。由于動(dòng)力滑臺(tái)空載，系統(tǒng)壓力低，液控順序閥2關(guān)閉，液壓缸成差動(dòng)連接，且變量 泵14輸出最大流量，滑臺(tái)向左快進(jìn)（活塞桿固定，滑臺(tái)隨缸體向左運(yùn)動(dòng)）。 2 、一工進(jìn) 滑臺(tái)上的行程擋塊壓下行程閥8 ，使原來(lái)通過(guò)閥8 進(jìn)入液壓缸左腔的油路切斷。此時(shí)電磁閥9 處于常位，調(diào)速閥4 接入系統(tǒng)，系統(tǒng)壓力升高。壓力升高一方面使液控順序閥2 打開(kāi)，另一方面使限壓式變量泵的流量減小，直到與經(jīng)過(guò)調(diào)速閥4 的流量相匹配。此時(shí)缸的速度由調(diào)速閥4 的開(kāi)口決定。液壓缸右腔油液通過(guò)閥1 2 后經(jīng)液控順序閥2 和背壓閥1 回油箱，單向閥3 有效地隔開(kāi)了工進(jìn)的高壓腔與回油的低壓腔
4、。 3 、二工進(jìn) 當(dāng)滑臺(tái)前進(jìn)到一定位置時(shí)，擋塊壓下行程開(kāi)關(guān)時(shí)3 Y 得電，經(jīng)閥9 的通路被切斷，壓力 油須經(jīng)閥4 和閥1 0 才能進(jìn)入缸的左腔。由于閥1 0 的開(kāi)口比閥4 小，滑臺(tái)速度減小，速度大小由調(diào)速閥1 0 的開(kāi)口決定。 5 、快退 當(dāng)滑臺(tái)在死擋鐵上停留一定時(shí)間后，時(shí)間繼電器發(fā)出使滑臺(tái)快退的信號(hào)。1 Y失電，2 Y得電，閥1 1 、1 2 處于右位。進(jìn)油路由泵1 4 閥1 3 閥1 2 右位液壓缸右腔；回油路由缸左腔閥6 閥1 2 右位油箱。由于此時(shí)空載，系統(tǒng)壓力很低，泵輸出的流量很大，滑臺(tái)向右快退。 6 、原位停止 擋塊壓下原位行程開(kāi)關(guān)，1 Y、2 Y、3 Y都失電，閥 1 1 、1
5、2 處于中位，滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)，泵通過(guò)閥1 2 中 位 卸載。 4 、死擋鐵停留當(dāng)滑臺(tái)工進(jìn)到碰上死擋鐵后，滑臺(tái)停止運(yùn)動(dòng)。液壓缸左腔壓力升高，壓力繼電器5 給時(shí)間繼電器發(fā)出信號(hào)，使滑臺(tái)在死擋鐵上停留一定時(shí)間后再開(kāi)始下一動(dòng)作。此時(shí)泵的供油壓力升高，流量減少，直到限壓式變量泵流量減小到僅能滿足補(bǔ)償泵和系統(tǒng)的泄漏為止，系統(tǒng)處于需要保壓的流量卸載狀態(tài)。 電磁鐵動(dòng)作順序表 1 Y 2 Y 3 Y YJ 行程閥快進(jìn) + - - - 導(dǎo)通一工進(jìn) + - - - 切斷二工進(jìn) + - + - 切斷死擋鐵停留 + - + + 切斷快退 - + +/- - 斷通原位停止 - - - - 導(dǎo)通 組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)特點(diǎn) 采用了限壓式變量泵和調(diào)速閥的容積節(jié)流調(diào)速回路，保證了穩(wěn)定的低速運(yùn)動(dòng)，有較好的速度剛性和較大的調(diào)速范圍?；赜吐飞系谋硥洪y使滑臺(tái)能承受負(fù)值負(fù)載。 采用了限壓式變量泵和液壓缸的差動(dòng)連接實(shí)現(xiàn)快進(jìn)，能量利用合理。 采用了行程閥和順序閥實(shí)現(xiàn)快進(jìn)和工進(jìn)的換接，動(dòng)作可靠，轉(zhuǎn)換位置精度高。 采用了三位五通M型中位機(jī)能的電液換向閥換向，提高了換向平穩(wěn)性，減少了能量損失。
組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)A
