畢業(yè)設計(雨辰)車備胎支架設計與制造【全套圖紙】-

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1、目錄 前言 第一章 方案選擇-----------------------------------------------------------2 1.1 設計方案選擇一---------------------------------------------------------------------3 1.2 設計方案選擇二 -------------------------------------------------------------------5 1.3 設計方案選擇三 -----------------------------------------

2、--------------------------9 1.4 方案選定及材料確 ----------------------------------------------------------------10 第二章 方案詳細設計--------------------------------------------------11 2.1 關于設計偏心軸 ------------------------------------------------------------------11 2.1.1 作用 ----------------------------

3、-----------------------------------------------11 2.1.1 作用介紹 -----------------------------------------------------------------------11 2.1.3 偏心軸的結構設計------------------------------------------------------------11 2.1.4 軸上零件軸向尺寸的確定---------------------------------------------------11 2.

4、1.5 設計偏心距離 --------------------------------------------------------------11 2.1.6 軸的校驗 ----------------------------------------------------------------------12 2.2 滾子鏈鏈輪選擇/及與偏心軸的配合 ----------------------------13 2.2.2 鏈輪材料及熱處理 -----------------------------------------------------------14

5、 2.2.1 參數(shù) ----------------------------------------------------------------------------15 2.2.3 滾動的潤滑 -------------------------------------------------------------------15 2.3備用胎支架總體設計 --------------------------------------------------15 2.3.1主要包括 -----------------------------------------

6、------------------------------15 2.3.2功能與作用 ----------------------------------------------------------------------16 2.3.3尺寸計算----------------------------------------------------------------------------17 第三章 加工工藝分析------------------------------------------------------------18 3.1 偏心軸加工 --

7、-----------------------------------------------------------------------18 3.1.1 偏心工件的特點 ----------------------------------------------------------------18 3.1.2 方案選擇及加工 ---------------------------------------------------------------19 3.2沖壓加工加強板I加強板II以及支架體…20 3.2.1選擇彎曲方法--------------

8、------------------------------------------------------20 3.2.2彎曲工藝性-----------------------------------------------------------------------21 4.3 備胎支架中的焊接工藝 ------------------------------------------------------23 3.3.1材料------------------------------------------------------------------------

9、--------23 3.3.2 選用手工電弧焊接頭，其力學性能--------------------------------------23 3.3.3 焊接注意事項 --------------------------------------------------------------24 第四章 裝配工藝-----------------------------------------------------------------24 4.1裝配工藝原則--------------------------------------------------

10、--------------------24 4.2裝配工藝------------------------------------------------------------------------------25 第五章 備用胎知識及使用注意事項------------------------------------25 謝辭-----------------------------------------------------------------------------------------27 參考文獻-----------------------------

11、----------------------------------------------------28 前言 在汽車行駛過程中，車胎經(jīng)常會出現(xiàn)爆胎或磨損等各種各樣的問題，這時就需要換下輪胎，如何輕松再備用胎支架上換下輪胎，這是每一個車手最為關注的問題。本設計針對此種情況，研究分析，科學論證，針對市場上備用胎支架拆裝難、不易操作，技術含量過于老舊等情況，結合實際生產(chǎn)能力，比較分析，結合車型條件，力圖達到解決備用胎支架目前存在的缺陷問題。 本車型備用胎常布置于車架尾部下方或是車架中部上方貨箱底板下部。布置在車架尾部時常采用懸鏈式，可保證卸裝方便，并使汽車質心位置降低。但此時汽車

12、里角減小。通過性變壞。備胎置于車架中部上方時，常用翻轉式結構，但在轉動備胎時需要足夠的空間，導致抬高貨箱，使汽車質心位置增高。 因此在本設計中，最先考慮備用胎的布置問題，然后針對結果設計備胎支架。 選取備胎支架所需材料及分析其性能： Q235-A碳素結構鋼 良好的塑性、韌性和焊接性能、沖壓性能以及一定的強度好的冷變性能，適合鋼結構及鋼筋混凝土結構用鋼要求：廣泛用于制造薄板、鋼筋、鋼結、焊接件、支架、受力不大的拉桿、連桿、鉆、軸、銷釘、螺母。 45鋼：高強度中碳調質鋼，具有一定的塑性和韌性，較高的強度，切削性能良好。采用調質處理可獲得良好的力學性能，淬透性較差，水淬易產(chǎn)生裂紋。中小

13、型零件調制質得到較好的韌性極高的強度，大型零件（大于80mm）采用淬火處理為宜。但45鋼焊接性能較低，仍可焊接，不過焊接前應將焊件預熱，而焊后進行退火處理，以消除焊接應力。適用于較高強度的運動零件。如空壓機、泵的活塞、蒸汽透平機、重型及通用機械中的軸、連桿、蝸桿、齒條、齒輪、銷子等，通常在調質或正火狀態(tài)下使用。適用于本設計中的聯(lián)接件。 QT500：具有中等的強度和韌性。多用于板型結構。 球墨鑄鐵：汽輪機的中溫氣缸隔板，水輪機閥體，機車輛軸瓦，輸電線路聯(lián)板。 基體：珠光體+鐵素體 C Si Mn P S Mg Re 3.6—3.8 2.5—2.9 〈0.6 〈0.08

14、 〈0.025 <0.03—0.05 0.03—0.05 抗拉強度 屈服強度 伸長度 布氏強度 〉=500 〉320 >7 170--230 材料：碳素結構鋼：用戶制作各種靜載荷金屬結構件，不需要熱處理的機械零件和一般焊接件。 第一章 方案設計 根據(jù)設計任務書的要求：認真研究備用胎的支架的作用，處理好支架與備用胎和汽車的兩個聯(lián)接，并通過畢業(yè)實習和調查研究，了解市場和用戶對該設備的設計要求，以及對新設計件進行功能分析。 備用胎支架設計目的是實現(xiàn)備用胎固定，不會產(chǎn)生脫漏現(xiàn)象的同時，對車身整體受力和振動平衡影響減少到最小，且使支架體有一定的使用壽命，要

15、求支架體的設計使備用胎的安裝與拆卸方便，滿足剛度和強度的要求。為了使新設計的備用胎支架能夠達到上述功能目標，可選用下列原理性的總體布局方案來實現(xiàn)功能原理要求 1.1 方案一 序號 零件編號 零件名稱 每車用量 備注 1 52000731 52002705 備胎車輪壓緊固定螺栓(M101.5) 1 X=125mm X=174mm 2 52001643 螺母 1 　 3 52000733 螺桿蓋帽 1 　 4 34201408 螺栓

16、 6 　 5 11500100 螺栓 2 　 6 55000859 底板備胎固定支架 1 　 7 55002009 備胎吊板 1 　 8 55003494 支架 1 　 9 11500324 墊圈 1 　 10 34201610 螺釘 2 　 此方案采用底板備胎固定支架安裝來固定在車內，并利用備胎吊板來固定輪胎 ，通過備胎車輪壓緊固定螺栓(M101.5)和螺母來連接以實現(xiàn)壓板與車和輪胎的固定。 此方案設計簡單，連接方便，，但拆裝麻煩且輪胎所占得空間大，在技術方向 上沒有創(chuàng)新，使用于簡單難改變的輪胎，針對本設計方向，要放

17、在重型機械車上，此方案在考慮中。 1.2方案二 序號 零件編號 零件名稱 每車用量 備注 1 52000207 備胎車輪裝載架 1 2 52000635 扣鎖把柄 1 　 3 52000633 把柄彈簧 1 　 4 52000636 把柄襯套 1 　 5 52000634 把柄隔套 2 　 6 52000344 鎖銷拴 1 　 7 52000632 導向銷 1 　 8 34201580 螺母 1 　 9 55002000 加強板 1 　 10 52000926 把柄座圈

18、1 　 11 52000927 把柄滑套 1 　 12 52001414 裝載架鋼絲繩 1 　 13 34201583 34202583 螺栓 1 1986 1987 14 11500324 墊圈 2 　 15 J4006956 懸臂螺母 2 　 16 52000343 鎖拴板 1 　 17 52000341 加強板 1 　 18 52000340 加強板 1 　 19 34202183 螺栓 4 　 20 11503714 螺母 4 　 21 34201596 螺栓 6 　 2

19、2 11500660 螺母 1 AR 23 52000337 懸吊支架 1 　 24 34201623 雙頭螺栓 2 　 25 J3034037 螺母 2 　 26 52000686 墊片 1 　 27 55003345 加強板 1 　 28 34201620 螺栓 2 　 29 34201035 抽頭鉚釘 3 　 30 52000338 懸吊支架 1 　 31 52000649 加強板 1 　 32 34201779 螺栓 2 　 33 52000985 調整片 1 AR

20、34 J4006826 墊圈 4 　 35 11502702 螺母 2 　 36 34201766 螺釘 4 　 37 55002002 裝載架限位塊 1 　 38 55003387 82200151 備胎車輪外罩 1 (a) (b)(c) 39 11502729 螺母 2 　 40 11500323 墊圈 2 　 41 34201900 螺釘 1 　 42 11500749 螺母 1 　 43 J0131016 墊圈 1 　 44 55009229 55016126 備胎車輪外罩 (

21、Jeep標志) 1 (b) 1986 (b) 1987 45 83501152 備胎車輪鎖 1 　 此方案設計是將備用胎安裝在車的后坐，利用備胎車輪裝載架，并將其固定在車的后部，這要求車的后面有足夠的空間安裝支架和盛放輪胎，其原理是用備胎車輪鎖將備用胎與安裝在懸吊支架上的鎖拴板鎖在一起來固定備用胎，這需要有對備胎車輪裝載架的固定方案，本方案中采用裝載架鋼絲繩、抽頭鉚釘、雙頭螺栓、等一些緊固件，并通過限位塊來對輪胎定位，之后輪胎與懸吊支架的鎖緊機構需用備胎車輪鎖鎖緊，這需要對懸架等機構的受力分析。 機構的優(yōu)點是安裝再車后部便于裝卸，但局限性大這是針對部分車型，這對我這次的設計方案有一定的啟發(fā)性。