WH212減速機殼體加工工藝論文

WH212減速機殼體加工工藝論文1WH212減速機殼體的加工工藝 （1）按照零件材料和機械性能特性來確定毛坯材料。例如，鑄件殼體須用鑄造毛坯，而強度要求更高或形狀簡單的鋼制品零件則選用鍛件。 （2）按照零件形狀和外觀尺寸來確定毛坯材料。例如，結構復雜的零件采用鑄件居多，結構簡單的零件則采用型材或鑄件，大型軸零件多選用鍛件。 （3）按照加工方式確定毛坯材料。大批量加工中，多選用制造精度和生產(chǎn)效率高的毛坯加工法。 （4）確定選用何種毛坯材料既需考慮毛坯加工車間的既有生產(chǎn)力，也需強調采用新工藝、新技術和新材料的可能性。WH212減速機殼體的加工除了丟毛坯材料的熱處理意外，還包括連接孔、螺銷釘孔和其他一些凸臺面等等。軸承支承孔在鏜床上鏜削加工而成，連接孔、螺孔和銷釘孔均在鉆床上加工完成，而主要平面則完成于龍門銑削，支承孔端面可在鏜孔的同次安裝過程中完成加工。WH212減速機殼體的加工主要取決于精度、批量、結構型式、外觀尺寸和重量等因素。WH212減速機殼體的加工過程主要分為兩個過程，第一個過程是完成平面、緊固孔、油塞孔和油標的加工，主要是為整體合箱做好相應的準備工作；第二個過程是合箱后減速機殼體外表面加工軸承孔和端面。另外，第二個過程完成以后，為保證軸承孔的加工精度和拆裝的重復精度可拆箱驗核。 2WH212減速機殼體的夾具設計 鉆孔在放置過程中，鉆床加工19mm鉆孔的鉆前力和扭矩力都以重力和外力來支持，此時工件的夾具設計有兩套方案，即：減速機殼體底面利用夾板夾緊，夾緊力和切削力同處于平行位置。這種方案結構復雜且裝卸過程比較繁雜；減速機殼體避免以螺紋夾具夾緊，夾緊力和切削力同處于平行位置。這種方案結構較為簡單且裝卸過程比較方便。 3結語 總而言之，任何一種加工工藝及設計意圖只有經(jīng)過投入生產(chǎn)和實踐才能檢驗其工藝和設計的可行性和可靠性。從大量的生產(chǎn)實踐中分析表明，本文所論述的WH212減速機殼體的加工工藝及夾具設計均可行和可靠，且生產(chǎn)工時較短，適合2