.質量保證措施

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1、1.1 質量保證措施 嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量驗評標準，圍繞質量目標，運用現(xiàn)有的科技成果，成熟的管理經驗和多年積累的類似工程施工經驗，精心組織、科學管理，制定切實可行的、行之有效的質量保證措施，并積極推廣和應用新技術、新工藝、新設備和新材料，使工程的施工質量起點高、推廣快、效率好、競爭力強，從而確保工程質量。 1.1.1 質量管理保證措施 （1）組織保證措施 1）選派優(yōu)秀項目經理及高素質的管理人員組成精干高效的領導班子，抽調具有豐富施工經驗的專業(yè)化施工隊伍組織施工。 2）單位成立專門的質量管理組織機構，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師和質檢員，從項目部、施工

2、隊到工班進行層層把關。實行三級質保責任制，制定相應的對策和質量崗位責任，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任制管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計劃真正落到實處。 3）建立嚴格的質量管理制度，實行質量一票否決制，堅決杜絕違章、違規(guī)、蠻干現(xiàn)象發(fā)生，并在施工中加強檢查落實，做到工程質量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查、獎優(yōu)罰劣，對工程質量達不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工重做，從制度上確保工程質量。 （2）管理保證措施 1）嚴格按照施工規(guī)范，施工操作程序組織施工，人員上場后立即結合本工程特點和創(chuàng)優(yōu)計劃，制定各類施工工藝和質量標準細則， 2）堅持設計文件圖紙分級會審和技術交底制度。每份圖紙必須經過兩名以上技術

3、人員審核并填寫審核意見，最后由總工程師審批。在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四交底：施工方案交底、設計意圖交底、質量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。 3）真正貫徹質量標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質量記錄，施工過程有可追溯性，定期召開質量專題會議，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向標準化。 4）職能部門加強質量管理，修訂和完善各項規(guī)章制度，制定和實施創(chuàng)優(yōu)目標及措施；同時加強各職能部門的崗位技能培訓、專業(yè)技術工種培訓，提高實際操作水平。 5）加強自檢、互檢、交接檢的工作，在質量上爭創(chuàng)“信得過”班組，工地質檢員

4、要會同項目經理，現(xiàn)場經理和質檢部門做好分項、分部工程的檢查驗收評定工作，未經檢查驗收、評定的分項、分部工程作為質量不合格工程不簽字結算。 6）質檢員、試驗員經常深入施工現(xiàn)場，發(fā)揮監(jiān)督檢查的作用，并在檢查中善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，協(xié)助搞好各施工單位之間、各工序之間的交接手續(xù)，參加各分項工程的隱蔽檢查驗收，技術資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，滿足竣工驗交的要求，保證資料完整齊全，有可追溯性。 7）施工班組嚴格把好質量關，要做到班前交底、班中檢查、班后講評，發(fā)揮職工的能動性，鼓勵技術改革和技術革新，同時積極發(fā)揮質量小組的攻關作用，解決施工現(xiàn)場的技術難題，保證重點、

5、難點工程能迅速突破。 8）建立檢測內外作業(yè)工作復核制度，檢測人員在施工全過程將檢測記錄、檢測結果和圖表記錄清楚，并經過復核和驗算后簽署齊全，使用的各種檢測儀器定期進行標定，使檢測誤差控制在設計及規(guī)范允許范圍內。 9）在每項工程開工前編寫的施工組織設計或施工方案，必須提出質量要求并制定出質量保證措施，對重要的分部工程以書面形式進行技術、質量交底。 1.1.2 各階段質量管理控制措施 （1）施工準備階段的質量控制 建立工程質量組織保證體系及工序質量預控保證體系；編制項目質量計劃。 配備齊全工程施工人員，針對本工程各出現(xiàn)的新技術、新工藝、新材料的信息，及時提出職工培訓需求計劃和培訓要求。

6、必要時，項目分部組織對職工進行現(xiàn)場操作培訓，滿足工程項目需要。 對參加本工程的施工人員規(guī)定專門培訓，要求施工班組保證達到企業(yè)質量體系相關要求的內容，并有具體措施。 對本工程中從事特殊工作的人員，還要進行資格考核認可，通過考核合格者，方能上崗作業(yè)或工作。 所有人員、項目經理、各崗位人員，都應持有崗位證書；特殊專業(yè)工種，專業(yè)操作人員做到持證上崗。 參加施工準備人員要做到： 確認與甲方簽定的質量保證協(xié)議以及對工程技術標準、規(guī)范的要求，并熟悉這些內容。 明確業(yè)主對本工程項目質量的要求，以便制訂本工程質量目標。 參加設計交底，了解工程概況。 掌握本單位資源情況，以便編制施工組織設計和施工

7、方案。 對施工現(xiàn)場進行調查。 做好設計圖紙的自審和會審工作： 為掌握設計意圖，預防施工過程中發(fā)生工程質量問題,施工準備人員必須進行設計圖紙的審查工作，對自審中提出的問題要記錄在案，作為會審的基礎。會審后提出的問題要求設計單位在開工前，進行說明或修改，這部分內容要成為正式文件，等同于設計圖紙，不經會審不得施工。自審與會審記錄應歸檔保存。 做好施工方案編制工作，科學合理制定施工方案。施工方案其編制原則為：適用、安全、合理、經濟、滿足工程質量要求。 制定切實可行的質量獎懲管理制度，對產品質量實施優(yōu)質優(yōu)價，使工程質量與員工的經濟利益密切相關。 （2）施工過程中的質量控制 貫徹執(zhí)行施工質量

8、崗位質量責任制，增強各級質量管理意識，并采取經濟手段配合實施。 加強施工工藝管理，保證工藝過程的先進、合理和穩(wěn)定性，以減少和預防質量通病、事故、次品的發(fā)生。 切實做好安全和施工技術交底，填寫相應的交底記錄，并歸檔。 做好工序檢驗工作。依據(jù)有關標準、規(guī)范、設計圖紙對工序施工內容的質量作出判定，填寫記錄并存檔。 做好工序過程中的自檢、互檢、專檢工作，作好檢查記錄。 組織工序間交接檢驗工作，不合格工序不得流入下道工序。 經常實測、分析、判斷工序活動效果，填寫質檢記錄。 隨時對投入的材料進行檢驗和控制。 隨時注意操作人員是否按操作規(guī)程、工藝標準和圖紙要求施工，密切關注施工機械設備、施工

9、環(huán)境和人員等條件的變化。發(fā)現(xiàn)不利保證工程質量的情況，要及時加以控制和糾正。 在施工中對重要的或影響全局的技術工作加強復核，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。 預檢和隱檢：對能被下道施工隱蔽的工程項目，須詳細作好隱蔽記錄，經技術人員、質檢員、監(jiān)理、業(yè)主項目部(必要時請設計人員參加)進行隱檢，經簽字認可后才能隱蔽。 做好質量問題的處理工作： 對巡檢及抽檢查出的質量問題立即組織人員整改。 施工過程中，經過自檢、互檢、專檢查出的質量問題，及時做出不合格標識，提出改進措施，堅持原因不查清不放過、責任不明確不放過、措施不落實不放過的“三不放過”原則。 做好質量管理點設置與管理工作。對保證施工質量難度大，容易出

10、現(xiàn)問題的部位和發(fā)生質量問題危害大的工序要設置質量控制點或管理點，在施工全過程要對這些控制或管理點，進行預測和控制，并做好記錄。 施工人員在作檢測和試驗時，必須使用合格的計量器具。 本工程使用的文件有圖紙、技術資料、施工驗收規(guī)范、規(guī)程、質量檢驗評定標準；程序文件、工藝標準、操作規(guī)程、施工方案、作業(yè)指導書、各種質量記錄等文件必須進行編號、登記、發(fā)放、標識、整理、保存、歸檔要符合程序，且列出本工程受控文件清單。任何人不得以任何借口擅自修改文件、圖紙，需要修改時，必須經過審批且符合程序。 （3）對物資采購及存放的控制措施 嚴格選擇評價和控制材料供應廠商。 根據(jù)合同、圖紙的要求編制工程材料、設

11、備需要量計劃，明確規(guī)定物資品種、規(guī)格、型號、數(shù)量、供應時間，有關技術質量等，并據(jù)施工總體進度計劃及時將施工所需的物資送到現(xiàn)場，保證工程按時順利進行。 對于本工程的合格分供方和物資采購計劃需經本工程項目分部項目經理批準。 特定情況下，所需特殊物資應派專人到指定處采購。 急需從合格分供方名單外的分供方采購時，對該分供方應有應急評價和審批手續(xù)，且有記錄。 進入現(xiàn)場的所有物資，均需檢驗或驗證，不準緊急放行。 驗證物資采用檢查外觀質量、產品標牌、規(guī)格型號、點檢產品數(shù)量，審核產品質量證明文件等，作好檢驗和驗證記錄。 對于工程進場物資，要按品種、型號、規(guī)格、分類堆碼整齊，掛上與物質相符的標簽。物

12、資標記上有搬運、放置要求的按要求堆碼，庫房料架，擺放縱橫成行；標簽清潔醒目；庫內外清潔衛(wèi)生；庫房通風、采光、有防水、防盜安全措施。 應按月以庫存物資進行檢查盤點，對超過有效期的物資以及其它原因產生的質量損失或丟失的物資應及時作出降級使用、報損、報廢的報告。 （4）施工檢驗、測量、試驗及設備控制 對本工程所用材料、構件、半成品、成品、分項工程、分部工程必須進行驗收、試驗和復驗。 施工現(xiàn)場必須配備相應的試驗、檢驗設備、完善試驗、檢驗條件，規(guī)定試驗人員資格和試驗內容。 工程項目施工中所使用的檢驗、試驗、測量和計量設備包括用作檢驗手段的樣板、模具等試驗硬件或試驗軟件、標準、物資，不論其是供方

13、自備的、還是借用的、以及顧客提供的，都要進行控制，校準和維護檢驗。 測量和試驗設備的使用和管理： 操作人員，應按儀器使用說明書和操作規(guī)程進行操作，避免操作不當損壞儀器。需持證上崗的工種，檢測設備使用者，應培訓、考核、持專業(yè)證書上崗。 搬運設備時應輕拿輕放，存放時應注意防曬、防潮、防震、防塵，保持儀器清潔、靈敏、確保檢驗、測量和試驗設備在搬運、儲存期間其準確度和適應性完好。 使用設備前，應檢查設備是否完好，檢定標志是否標明該設備在使用有效期內，否則不得使用。其使用環(huán)境應滿足使用說明書或技術資料所規(guī)定的使用環(huán)境條件要求。 設備使用完畢后，還要檢查設備是否完好，檢測精度符合要求，工程的檢測

14、結果才有效，否則無效。 （5）糾正和預防措施 對業(yè)主項目部的意見和來自各方面的不合格信息、項目分部技術負責人應及時組織有關人員，認真調查分析不合格產生的原因，確定造成不合格的各種因素，并記錄調查結果，及時回復。 根據(jù)調查結果，確定消除不合格原因所需的糾正措施并落實責任到人，限期整改。 工程項目分部無法處理的不合格品，由工程項目分部質檢員整理歸納成書面報告，上報上一級質監(jiān)部門，由質監(jiān)部門組織調查、分析原因、制訂糾正措施，并對糾正措施實施效果驗證與跟蹤。 工程項目分部每月召開一次質量分析會，由項目分部的各管理人員對收集到的潛在的不合格問題進行歸納總結，找出主要原因，指定由責任人有針對性地

15、制訂預防措施，并嚴格按其實施。 （6）工程驗收 工程項目在完工后，要嚴格進行工程(成品)保護，制訂交工計劃，進行收尾工程的清理和交工驗收資料的整理。 工程項目施工負責人負責對質量記錄的填寫、整理、收卷工作，進行指導、檢查、并負責工程竣工資料的歸檔及報送建設項目部，并完善移交手續(xù)。 工程質量記錄應當用蘭黑墨水或碳素墨水填寫，不得用圓珠筆書寫，簽字應由當事人親自簽認，不得由他人代簽。 項目分部在工程正式交驗前，應依據(jù)驗收標準進行工程質量的自檢及整改，而后，進行工程正式交驗。對驗收時的質量問題，項目分部應在限期內及時處理并接受復檢，待工程質量符合驗收標準后，按規(guī)定程序手續(xù)向業(yè)主項目部交工。

16、 在工程達到交工驗收條件后，按照國家有關工程質量評定標準、規(guī)定對工程進行評定，并將評定資料提交當?shù)乇O(jiān)督部門核定。 工程經最終檢驗和試驗后，將工程正式移交給業(yè)主項目部，結束對工程項目的防護工作。移交前應根據(jù)工程項目的要求，采取有效的方法和手段進行保護。 1.1.3 關鍵工序質量保證措施 1、測量精度保證措施 工程軸線定位控制網必須按照施工方案的要求，在工程兩側每隔150m間隔設置軸線測量基準點，形成多個三角控制網。另外，必須在臨近的建筑物屋頂設置軸線定位控制空導點，加強對高空部分的軸線控制力度，保證測量定位的精度。 高程控制基準點一部分與軸線控制基準點合用，再根據(jù)軸線控制基準點測設加

17、密樁，保證每次水準測量的距離不大于100m。保證高程引測的精度。 所有的軸線定位控制基準點及高程控制基準點測設前，必須對業(yè)主提供的坐標原點進行復核，需要調整的必須經過設計與業(yè)主、監(jiān)理的書面認可，然后才可以作為工程施工測量的依據(jù)。 道路高程引測必須在道路兩側設置臨時高程加密樁，采用往返測量法測量。 本工程使用的水準儀、經緯儀必須經過有資質的鑒定單位的鑒定，并在有效期內使用。 經緯儀工作時，應滿足豎盤堅直，水平度盤水平；望遠鏡上下轉動時，視軸形成的視準面必須是一個豎直平面。 水準儀工作時，應滿足水準管平行于視準軸。 用鋼尺丈量，30m以上的長尺必須經過鑒定，操作時消除定線誤差、拉力誤差

18、、對準誤差、讀數(shù)誤差等等人為因素。 所有測量計算值均列表，并有計算人和復核人簽字。 2、鋼筋工程質量保證措施 1）鋼筋材料要求 進場鋼筋必須附有出廠合格證。 進場鋼筋分批標志，每批應以同一牌號,同一爐號，同一規(guī)格，同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成。 鋼筋驗收時先進行標志、外觀檢查，再進行力學性能復試，執(zhí)行見證取樣制度。 鋼筋按不同狀態(tài)進行標識，復試合格方能使用。鋼筋必須按類別堆放整齊，掛好標識牌。 加工時發(fā)生脆斷，焊接性能不良或機械性能顯著不正常時，應進行進一步的試驗和化驗。 2）鋼筋現(xiàn)場成型加工 鋼筋應平直無局部彎曲、表面潔凈。 Ⅰ級鋼做180彎鉤，圓弧直徑不小于2.5d，平直段

19、不小于3d；Ⅱ級鋼做90、135彎折,彎曲直徑不小于4d；箍筋的末端應做135彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分的長度，等于箍筋直徑的10倍。 鋼筋加工應做到幾何尺寸正確；箍筋平整不得翹曲角度正確。彎鉤135度的角度、長度、曲率半徑正確；鋼筋切斷面不彎曲。 鋼筋加工的允許偏差： 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸允許偏差+10mm 彎起鋼筋的彎折位置允許偏差+20mm 鋼筋成品加工，分類歸堆。先由班組自檢合格，填寫好自檢單，由鋼筋專管員組織質量評定，合格后進行相應標識方可使用。 3）鋼筋閃光對焊 閃光對焊采用交流電，電路專門設置，須保持電

20、壓穩(wěn)定。 在每批鋼筋正式焊接之前必須進行現(xiàn)場條件下鋼筋焊接性能試驗，合格后方能焊接。 夾緊鋼筋時應使兩鋼筋端面的突出部分相接觸，以有利于均勻加熱和保證焊縫與鋼筋軸線相垂直；燒化過程應穩(wěn)定、強烈，防止焊縫金屬老化；頂端應在足夠大的壓力下快速完成，保證焊口閉合良好和使接頭處產生適應的墩粗變形。 受拉鋼筋在任一焊接接頭中心至長度為35d且不小于500的區(qū)段內有接頭的鋼筋截面面積占總截面面積的百分率不大于50%。 質量標準： 同一班、同一焊工、同一焊接參數(shù)完成300個同類接頭，一周內連續(xù)焊接可累計計算，每批抽查10%，并不得少于10個進行外觀檢查，要求： 接頭處不得有橫向裂紋； 電極接觸

21、處鋼筋表面不得有明顯燒傷； 接頭彎折不大于4 接頭處軸線偏移不得大于0.1d，同時不大于2mm； 當有一個接頭不符合要求時，應對全部接頭進行檢查，剔除不合格產品，切除重焊后提交二次驗收； 每批切取6個試件，3個拉伸，3個彎曲試驗，鋼筋對焊接頭必須打光； 焊機操作人員持證上崗。 4）鋼筋綁扎 鋼筋的級別、種類和直徑按設計要求采用，需要代換須征得設計同意并辦理技術核定，鋼筋的數(shù)量、間距、錨固長度、接頭設置必須符合設計要求和施工規(guī)范。 鋼筋的交叉點應用鐵絲扎牢，雙向受力鋼筋須全部扎牢，梁、柱箍筋彎鉤疊合處，應沿受力筋方向錯開設置。 嚴格按照設計與施工規(guī)范要求制作，放置保護片墊塊。板

22、的面筋撐腳應與下皮鐵保護層墊塊位置對應。懸挑結構負筋下需放置鋼筋撐腳，以防負筋被踩下，撐腳應與鋼筋扎牢。 鋼筋搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢，各受力鋼筋接頭位置應相互錯開，綁扎接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑且不小于25mm，鋼筋綁扎搭接長度應符合有關規(guī)范要求。 按照設計要求放置箍筋加密區(qū)的箍筋，特別是梁柱節(jié)點部位柱的箍筋。 未經許可不得截斷鋼筋，因留洞需截斷鋼筋時必須按設計要求進行洞口加固。設計未作特殊要求時，在洞口兩邊按被截斷鋼筋截面加洞口加筋，并應滿足錨固要求。 插鐵在位置復核正確后，將插鐵通過箍筋與梁、板鋼筋點焊固定，板墻插筋應在樓面處設置統(tǒng)長水平筋電焊固定，柱筋上方用收小

23、箍筋臨時固定，板墻筋上方用水平筋及撐筋臨時固定。澆搗混凝土時派專人負責看鐵隨時更正移位。 鋼筋表面的水泥漿必須清除干凈，銹蝕鋼筋嚴禁使用。 3、測量放線質量控制措施 1）所有測量儀器必須滿足工程精度要求，并經有關部門校正檢驗，有檢驗合格證，在有效期內使用。儀器由專人保管、維護，并建立維護保養(yǎng)制度和檔案，隨時備查。 2）測量工程師為本專業(yè)畢業(yè)，并取得測量工程師職稱，有多個相應工程的施工測量經驗。測量員經過專業(yè)培訓，有一定的測量基本知識和實際操作技能、經驗，持證上崗。 3）在監(jiān)理工程師的參與下，辦好業(yè)主提供的城市測量控制系統(tǒng)和工程坐標、水準控制樁位交接手續(xù)，并進行校核，發(fā)現(xiàn)不符之處，即時

24、提請監(jiān)理工程師解決，并由監(jiān)理工程師簽認。 4）控制樁有明顯標志，采取加固、圍蔽等保護措施，加設的控制樁，按要求牢固設置。建立定期復測制度。 5）每半個月復測一遍，遇大風暴雨隨時復測，并作好記錄，報監(jiān)理工程師簽認。堅持每日巡視制度，隨時發(fā)現(xiàn)問題，及時采取糾正措施。 6）道路、管渠中心樁、線路交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起、訖點，本工程的起、訖點等為重點控制部位，加密臨時控制樁，以保證在任何情況下都能使上述部位的控制樁符合設計要求，達到規(guī)定的精度。 4、路基土石方工程質量控制措施 1）核實地基承載力、密實度滿足設計要求，基底處理合格后再進行填筑施工。 2）取樣確認各類填料符合設計要求

25、。 3）通過試驗確定級配料的最佳配合比、最佳含水量，壓實方式、壓實機械、碾壓遍數(shù)、攤鋪厚度及拌合方式等指導施工。 4）分層填筑壓實，檢測壓實度符合要求后，再進行上一層填筑。 5）填土層壓實前應先整平，特別注意頂層填土層的平整度控制。壓實機械采用大噸位振動壓路機，反復碾壓至無明顯輪跡，大型機械無法壓實部分采用小型壓實機械壓實或作特殊處理(如用蛙式打夯機夯實)，直到達到要求的壓實度為止。 6）提前施工臨時排水工程，及早完善永久排水工程，防止地表水浸入路基及基底。 7）在施工過程中必要時采取晾曬或灑水的方式使填料達最佳含水率。 8）土層攤鋪和碾壓填土層時，應注意設好2～4%的橫坡以利排水

26、，防止成型路基在雨天時被水浸泡。 9）填土施工過程中，進行路基日沉降量觀測和水平位移量觀測，做好觀測記錄，根據(jù)填土過程中的觀測結果，用以指導填土施工。 10）填土施工安排應盡量避開雨季施工，同時填土采取大面積攤鋪、分層一次碾壓密實，以達到和滿足設計及施工規(guī)范要求。 5、回填壓實的質量通病及防治 超厚回填，傾斜碾壓，填土不符合要求，帶水回填均造成回填土達不到標準要求的密實度。 1）超厚回填 ①、現(xiàn)象：一種是路基填方，一種是溝槽回填土，不按規(guī)定的虛鋪厚度回填。嚴重者，用推土機一次將溝柏填平。 ②、危害：不能將所鋪層厚內的松土全部達到要求的密實度。如是道路，將造成路基和路面結構沉陷，如

27、是管道，其胸腔部位便達不到要求的密實度，使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載，可能造成管體上部破裂，無筋管還可能被壓扁。 ③、原因分析： A、施工技術人員和操作工人對上述危害不了解或認識不足。 B、技術交底不清或質量控制措施不力。 C、施工者有意偷工不顧后果。 ③治理方法： A、加強技術培訓，使施工技術入員和操作人員了解分層壓實的意義。 B、要向操作者作好技術交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過有關規(guī)定。 C、嚴格操作要求，嚴格質量管理；懲戒有意偷工者。 2）傾斜碾壓 ①、現(xiàn)象：在填筑段內隨高就低，使碾輪爬坡碾壓。 ②、原因分析：在填筑段那未將底層整平，即進

28、行填筑，或在溝槽內填筑高度不一，使碾輪在帶有縱坡的狀態(tài)下碾壓。 ③、危害：碾輪壓實重力產生分力損失，在縱坡上使碾輪重不能發(fā)揮最大的壓實功能，坡度越大損失的壓實功就越大。 ④、治理方法；在路基總寬度內，應采用水平分層方法填筑。路基地面的橫坡或縱坡陡于1：5時應作成臺階。回填溝槽分段填時，應分層倒退留出臺階。臺階高等于壓實厚度，臺階寬不小于1m。 3）挾帶大塊回填 ①、現(xiàn)象：在填土中帶有大磚塊、大石塊、大混凝土塊、大硬土塊。 ②、危害：填土中挾帶塊狀物，妨礙土顆粒間相互擠緊．達不到整體密實效果。另一方面塊狀物支墊碾輪，產生疊砌現(xiàn)象，使塊狀物周圍留下空隙，日后發(fā)生沉陷。 ③、原因分析：

29、 A、不了解較大塊狀物摻入土中對夯實的不利影響。 B、不愿多運棄土方和雜物。 C、或交底不明確，或控制不嚴格。 ④、治理方法： A、在回填土交底中要向操作者講明帶塊狀物回填的危害，使操作者能自覺遵守. B、要嚴格管理，對填土中的大磚塊、大石塊、大混凝土塊要取出，對大于10cm的硬土塊打碎或取出。 4）挾帶有機物或過濕土的回填 ①、現(xiàn)象：在填土中含有樹根、木塊、雜草或有機垃圾等雜物，或過濕土。 ②、原因分析 A、路基填土中不能含有機物質，本是最基本常識，主要是施工操作者技術素質過低，管理者控制不嚴。 B、取土土源含水量過大；或備土遇雨，造成土的過濕，又不加處理直接使用。 ③

30、、危害:有機物的腐爛，會形成土體內的空洞。超過壓實最佳含水量的過濕土，達不到要求的密實度，都會造成路基不均勻沉陷，便路面結構變形。 ④、治理方法： A、屬于填土路基，在填筑前要清除地面雜草、淤泥等，過濕土及含有有機質的土一律不得使用。屬于溝槽回填，應將槽底木料、草簾等雜物清除干凈； B、過濕土，要經過晾曬或摻加干石灰粉，降低至接近最佳含水量時再進行攤鋪壓實。 5）帶水回填 ①、現(xiàn)象：多發(fā)生在溝槽回填土中，積水不排除，帶泥水回填土。 ②、危害：帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài)的，不可能夯實。當?shù)叵滤幌陆?，飽和水下滲后，將造成填土下陷，危及路基的安全。 ③、原因分析：由于地下

31、水位高于槽底；又無降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水積于槽內?；蛞驕\層滯水流入槽內，雨水或其他客水流入槽內，不經排凈即行回填土。 ④、治理方法： A、排除積水，清除淤泥硫干槽底，再進行分層回填夯實； B、如有降水措施的溝槽，應在回境夯實完畢，再停止降水； C、如排除積水有困難，也要將淤泥清除干凈，再分層回填砂或砂礫；在最佳含水量下進行夯實。 6）不按段落分層夯實 ①、現(xiàn)象：路基下溝槽回填土或者境筑路基，段落分界不清，分層不明，搭茬處不留臺階，碾壓下段時，碾輪不到位或邊角部位漏夯（壓）。 ②、原因分析： A、不按分段、水平、分層技術要求回填，而是隨高就低，層厚不

32、一的胡亂回填。 B、分段回填的搭薦不是按每層倒退臺階的要求填筑和碾壓。 C、無法碾壓的邊角部位，采用夯打。 ③、危害：造成搭茬處碾壓不實，分層超厚處密實度不達標，邊角處漏夯等都會陷造成路基日后不均勻沉降，路面變形。 ④、治理方法： A、要按規(guī)范要求，分段、水平、分層回填，段落的端頭每層倒退臺階長度不小于1m，在接填下一段時碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。 B、槽邊彎曲不齊的，應將槽邊切齊，使碾輪靠邊碾壓；對于檢查井周或其他構筑物附近的邊角部位，應用動力夯或人力夯夯實。 （14）軟土地基超限沉陷防治措施 軟土具有含水量大、抗剪強度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構造物

33、基礎易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等，近年修筑的某工程的一座通道橋，其下部構造為分離式擴大淺基礎，上部驗收時沉降竟達十余厘米，經約請地質勘察部門及設計人到場對出現(xiàn)的原因進行分析得知，是由于軟土地基的超限沉降引起，后采取預壓方式至使沉降穩(wěn)定，再調整縱斷，以滿足使用要求。對軟土地基主要采取以下方法： 1）采用換填滲水性良好的土，對基底進行加固。 2）設置白灰粗砂樁，此法適用于粉砂土質、含水量大的軟土地基。軟土地基成孔后，篩選生石灰塊加水泥、粗砂拌勻后填充，用木棍搗實，當生石灰塊遇地下水消解后，填充料體積膨脹，起到擠壓土基作用，提高了路基承載力。 3）石灰、水泥穩(wěn)定碎石法：是用于葦塘、稻田、藕池的

34、沼澤地區(qū)路基的處理。排水、清淤、清除草根植被后，將石灰和水泥混合，再將碎石與混合料拌和均勻，然后攤鋪壓實養(yǎng)護。 4）對路基采取強夯、預壓等措施或使用土工織物。 6、路基沉降觀測措施 軟基地段應嚴格控制填土速度，路堤填筑時，派專人對路堤填筑高度和沉降量進行觀測并作好記錄。若觀測到沉降量在中心處大于3cm、路基邊緣大于1.5cm時，則停止填筑，待沉降穩(wěn)定后再行填筑。 沉降觀測采用地面觀測樁法，即在地面坡腳20m外設置兩根長2m的混凝土固定樁，然后在每天填筑的層面邊坡上和路基中心，視填筑區(qū)段長度的不同各打上3-5個長0.5m的木樁，木樁的高度與填筑層面相同。通過觀測不同層面樁頂?shù)奈灰谱兓?，?/p>

35、觀測路基的橫向和豎向位移。 7、水泥穩(wěn)定層質量控制及通病防治措施 1）質量控制措施 ①、原材料質量控制。 水泥：有出廠合格證，并取樣試驗，結果報監(jiān)理工程師簽認。 碎石：堅硬耐久、無雜質，級配良好，其壓碎值不大于30%，按照標準抽樣試驗，試驗結果報監(jiān)理工程師簽認。 ②、水泥石屑混合料配合比設計 設計規(guī)定水泥摻量為石屑重量基層為6%，通過試驗，確定最佳壓實度(98%以上)的含水率，以指導施工。試驗結果報監(jiān)理工程師簽認。 ③、現(xiàn)場水泥石屑混合料配合比、拌和質量的控制。由項目部試驗室派員現(xiàn)場值班，對原材料稱量，拌和料均勻度監(jiān)控，并每天上、下午各測定一次石屑含水率，以便及時調整混合料的用

36、水量。 ④、壓實厚度和壓實度的控制。水泥石屑穩(wěn)定層厚度為20cm，分一層壓實到設計標高；水泥石屑穩(wěn)定層厚度為30cm，分二層分別壓實到設計標高。按設計和規(guī)范要求做壓實試驗，壓實度不符合要求的，重新壓實，直至合格，并將結果報監(jiān)理工程師簽認。 ⑤、養(yǎng)護：碾壓完成后，立即養(yǎng)護，時間不少于7天。養(yǎng)護期內禁止車輛行駛。 2）水泥穩(wěn)定碎石質量通病的處理 ①、攤鋪時粗細料分離 A、現(xiàn)象：攤鋪時粗細料離析，也象級配砂礫出現(xiàn)梅花（粗細集中）砂窩（細料集中）現(xiàn)象一樣。 B、治理方法： 如果在裝卸運輸過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應在攤鋪前進行重新攪拌，使粗細料混合均勻后攤鋪。 如果在碾壓過程中看出粗細料集中

37、現(xiàn)象，也要將其挖出分別摻入粗、細料攪拌均勻，再攤鋪碾壓。 ②、穩(wěn)定層干碾壓或過濕碾壓 A、現(xiàn)象：混合料失水過多已經干燥，不經補水既行碾壓?；驗⑺^多，碾壓時出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象。 B、治理方法： 混合料出場時的含水量應控制在最佳含水量-1%和+1.5%之間。 碾壓前需檢驗混合料的含水量，在整個壓實期間，含水量必須保持在接近最佳狀態(tài)，即在-1%和+1.5%之間。如含水量低需要補灑水現(xiàn)場機械機拌和均勻后鋪筑；含水量過高需在路槽內晾曬，待接近最佳含水量狀態(tài)時再行碾壓，碾壓但不能超過初凝時間。 ③、穩(wěn)定層成型后不養(yǎng)護 A、現(xiàn)象：混合料壓實成型后，任其在陽光下曝曬和風干，不保持在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生

38、。 B、治理方法： 加強技術教育，提高管理人員和操作人員對混合料養(yǎng)生重要性的認識 嚴肅技術紀律，嚴格管理，必須執(zhí)行混合料壓實成型后在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生的規(guī)定。 養(yǎng)生時間一般不少于7天，直至鋪筑上層面層時為止。有條件的也可灑布瀝青乳液覆蓋養(yǎng)生。 8、道路附屬構筑物質量控制 1）平石和側石安裝 側平石尺寸符合設計要求，允許誤差：長、寬各3mm，厚(最窄一面)2mm。 預制塊頂部高程和側面平直度，弧度控制。通過控制預制塊的砼墊層(人行道為水泥穩(wěn)定石屑層)高程來控制側、平石頂部高程，其誤差不超過3mm，通過高程樁(間距2m)來保證。 平直度通過掛線，弧度通過模板來控制。 9、結構物表面

39、粗糙防治措施 混凝土結構物表面不光滑，外觀不美觀，應采用以下方法進行預防： 1）模板面要清理干凈。 2）盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應拼嚴，控制跑模，防止漏漿。 3）鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。 4）加強混凝土配合比設計和生產過程中的質量管理，重視外摻劑的使用研究。 5）混凝土振搗要密實，應不漏振不過振。 10、排水管、井工程質量控制措施 1）施工前向有關部門詢查、了解地下管線類型、數(shù)量、位置、走向，并評估對本工程的影響程度。 2）認真熟悉圖紙，弄清道路、管渠、排水構筑物和原有明、暗排水系統(tǒng)的坐標位置、高程關系，了解施工要求，

40、并詳細標注到每一施工段的平剖面施工圖上，以防錯漏。 3）通過控制網，把管道中心線、轉角、井室位置，溝槽開挖寬度、深度，以中心樁、控制樁、龍門樁的形式設置并固定，復測無誤后，報監(jiān)理工程師核準。 4）開挖土方時以人工配合機械開挖，以便保護地下未知管線，當機械挖至設計基槽斷面底時，留下20cm左右由人工修整以保證設計高程及邊坡坡度，控制誤差在規(guī)范允許范圍內?；琢糁?00mm左右余土，管墊層施工前鏟除，以保證基底為未攪動的原狀土。 5）基槽上下設置排水溝、集水井；地下水位高時，采取降低水位措施，防止地基土浸泡，嚴禁在水中開挖基槽。 6）如遇與工程地質資料不符的軟弱土層，報請設計人員、監(jiān)理工程

41、師共同處理，處理結果由監(jiān)理工程師簽認。 7）對基槽底寬度、深度、中心線、標高、坡度和檢查井、沉砂井中心位置進行測量，設置控制樁并作好記錄、及時驗收。 8）依據(jù)平基墊層厚度選定相應槽鋼作側模，嚴格控制側模距離、槽鋼頂部標高、中心線走向和坡度，以保證平基墊層厚度、標高、中心線位置、流水坡度達到設計要求，其誤差不超過規(guī)范允許范圍。自檢合格后，報監(jiān)理工程師復檢簽認。 9）砼用溜槽送到倉內，用振動器振實至表面有水泥漿即可，然后用鋼管沿兩側槽鋼來回碾壓平整，接近初凝時再用掃平壓實。 10）在砼初凝前，復測平基墊層寬度、頂部標高、中心線、坡度線，如與圖紙不符或超出規(guī)范允許偏差，即時糾正。 11）管

42、道安裝質量控制措施 清掃平基面，無泥漿、雜物，修補損壞處，在測量組配合下，設置管道中心線(中心樁)。 用機械吊裝安管，以保護管道不損壞和保證安裝質量。當管道初步就位后，在管道承插口端面上下兩邊各劃出管口中心線，下邊中心線對準平基面中心線(中心樁)，上面中心線通過掛線對準已安管道上邊中心線，最終就位后臨時固定，并清理管內泥砂雜物，檢查相鄰兩管管底高低差，報請監(jiān)理工程師驗收確認。 材料按設計規(guī)定，并經檢驗達到要求后報監(jiān)理工程師驗收簽認后使用。按管座肩高，選定相應槽鋼支模澆注，以保證管座砼的設計尺寸、允許誤差和密實度符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。 11、檢查井施工質量控制措施 1）本工程排水管渠

43、、井類型較多，有雨水管、污水管，檢查井、沉砂井、側入式進水井，每個井室的井面、井底標高均不同，且與路面高程相應，道路彎道、交叉路口井室位置尚有特殊要求，因此，一定要認真熟悉圖紙，將有關數(shù)據(jù)示于施工圖上，以防錯漏。 2）樁(點)，以便施工及施工過程復核。 3）嚴格控制井面、井底高程。當?shù)缆仿访嫔形赐瓿蓵r，井圈應在路面施工時座漿固定，以保證井面標高與路面標高一致。井底標高一定保證排水暢通及沉砂池高度，在適當位置設置控制高程的標志。 4）井身砌體砂漿飽滿度達到100%，以勤檢查保證。認真做好管井接頭，保證不漏水。 5）保證砂漿抹灰最薄處為20mm，在磚面用砂漿打點，以控制批蕩厚度。 6）閉

44、水試驗 制訂閉水試驗方案，報監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。管道、井室外觀檢查合格，管道未作回填土，溝槽內無積水，全部預留孔洞封堵嚴密、牢固，報監(jiān)理工程師復查后進行閉水。 保證上游試驗段水位達2m，滿水24小時后，在監(jiān)理工程師監(jiān)督下作30min的滲水量測定，測定結果由監(jiān)理工程師簽認。 12、墻、管背回填質量控制措施 1）鑒于排水系統(tǒng)處于道路之中，因此墻、管背回填砂層（石屑層）應按道路墻、管回填質量要求進行。道路基層底面下0～80cm的回填材料，壓實度不少于95%，80cm以下不少于95%。管底基礎底至管頂回填石屑，石屑要求級配良好，堅土無淤泥、腐植土和雜質。回填至道路穩(wěn)定層底。 2）對管溝外觀

45、進行了檢查，試驗合格，砼、砂漿強度達到設計值的75%以上，隱蔽工程驗收，并經監(jiān)理工程師簽認后進行回填。 3）測定最佳壓實度的含水率，以此為標準控制現(xiàn)場回填料的含水率，當達不到此標準時，采取曬干、灑水等方式解決，堅持上、下午各測含水率一次。 4）分層攤鋪，分層夯實，每層夯實厚度不超過20cm。管道兩側、井室四周同時分層對稱回填夯實，以防管道單向填筑而變形或開裂。 13、模板工程的質量控制 1）保證項目 ①、模板及其支架必須有足夠的強度、剛度、和穩(wěn)定性。 ②、模板不能有撓曲、離層，腳手架不得有脫焊撓曲現(xiàn)象。 ③、廢爛木枋、撓曲的鋼管不能用作龍骨。 ④、支頂?shù)闹С胁糠謶凶銐虻闹С忻?/p>

46、積，如安裝在基土上，基土必須堅實，并有排水措施。 2）施工注意事項 ①、模板及支撐系統(tǒng)安裝完畢后，應嚴格仔細檢查鍥形插銷、扣件、螺栓、排柵夾、拉頂撐和縱橫水平拉結是否牢固，模板拼縫以及底邊是否嚴密。 ②、模板安裝前必須掃脫模劑，拆下的模板及時清理粘結物，并分類堆放整齊，拆下的扣件及時集中統(tǒng)一管理。 ③、梁底應按設計要求起拱，如設計無特別要求時，起拱高度為跨度的1/1000～3/1000。 ④、模板安裝和預埋件、預留孔洞的允許偏差和檢驗方法必須符合有關規(guī)定。 ⑤、模板應構造簡單，裝拆方便，應便于鋼筋的綁扎與安裝，應符合砼的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。 14、鋼筋工程的質量控制 1）鋼筋

47、加工 ①、鋼筋的品種和質量、焊條和焊劑的牌號、性能必須符合設計要求和有關標準的規(guī)定。 ②、鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。 ③、鋼筋調直后不得有局部彎曲、死彎、小波浪形、表面?zhèn)鄄粦逛摻罱孛鏈p少5%，表面帶有顆粒狀或片狀老銹經除銹后仍有麻點的鋼筋嚴禁按原規(guī)格使用。 ④、對鋼筋開料切斷尺寸不準，應根據(jù)鋼筋所在部位和誤差情況，確定調整或返工。 ⑤、對鋼筋成型尺寸不準確，外形誤差超過質量標準允許值，箍筋歪斜等，I級鋼筋可進行一次重新調直后再彎曲，其它級別鋼筋不宜重新調直和反復彎曲。 ⑥、鋼筋的類別和直徑由于客觀原因需調換替代時，必須征得設計人同意，并得到監(jiān)理工

48、程師認可。 2）鋼筋安裝 綁扎形式復雜的結構部件時，應事先考慮支模和綁扎的先后次序，宜制定安裝方案，綁扎部位的位置上所有雜物應在安裝前清理好。 鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭位置、保護層厚度必須符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，鋼筋與模板、地模間應設置足夠數(shù)量與強度的墊塊。 鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭需符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度不小于規(guī)定值。 鋼筋骨架綁扎時鐵線應綁成八字形，防止出現(xiàn)骨架斜向一方，當發(fā)現(xiàn)箍筋遺留、間距不對時要及時調整。 鋼筋采用綁扎接頭時，接頭位置應相互錯開，錯開距離為受力鋼筋直徑的30倍且不少于500毫米。有綁扎接頭的受力鋼筋面積截面面積占受力

49、鋼筋總截面面積的百分率，在受拉區(qū)不得超過25%，在受壓區(qū)不得超過50%。 鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊，焊接過程要及時清查，焊縫表面光滑平整，加強焊縫平緩過渡，弧坑應填滿。 15、混凝土質量通病預防措施 1）坍落度不穩(wěn)定 現(xiàn)象混凝土混合物卸出攪拌機坍落度變化起伏大，超過允許偏差范圍。 原因分析 混凝土攪拌稱量系統(tǒng)計量誤差大，不穩(wěn)定。 細骨料含水率變化。 水泥混倉存放，混合使用。 預防措施 計量設備的精度應滿足有關規(guī)定，并具有法定計量部門簽發(fā)的有效合格證，加強自檢，確保計量準確。 加強骨料含水率的檢測，變化時，及時調整配合比。 進庫水泥應按生產

50、廠家、品種和標號分別貯存、使用。 治理方法 坍落度偏大，按配合比材料用量，加入適量干料或放置一段時間后出廠；坍落度偏小，保持水灰比不變，適量增加水泥漿用量或適量追加減水劑；均需經攪拌運輸車高速旋轉拌和后方可出廠。 2）混凝土混合物離析 現(xiàn)象 混凝土混合物經攪拌運輸車送至施工現(xiàn)場后，由于攪拌車問題卸料時初始粗骨料上浮，繼而稠度變稀。 原因分析 部分型號的攪拌運輸車攪拌性能不良，經一定路程的運送，初始出料時混凝土混合物發(fā)生明顯的粗骨料上浮現(xiàn)象。 混凝土攪拌運輸車拌筒內留有積水，裝料前未排凈或在運送過程中，任意往拌筒內加水。 預防措施 混凝土攪拌運輸車在卸料前，應中、高速旋轉拌筒

51、，使混凝土混合物均勻后卸料。 加強管理，對清洗后的拌筒，須排盡積水后方可裝料。裝料后，嚴禁隨意往拌筒內加水。 治理方法 用高速旋轉攪拌運輸車的筒體，使混凝土混合物拌和均勻。 3）坍落度經時損失過大 現(xiàn)象 混凝土混合物出拌和機時的坍落度，經0.5h或lh擱置，坍落度值損失過大，不能滿足施工和易性要求。 混凝土經時坍落度損失值和氣溫的關系 氣溫（℃） 10~20 20~30 30~35 摻粉煤灰和木鈣，經時1h，損失值（mm） 5~25 25~35 35~50 原因分析 水泥品質 水泥粉磨時溫度過高，石膏脫水。 水泥中C3S含量過高。 水泥生產后，放置時間太

52、短或直接發(fā)往用戶，使用熱水泥。 使用的外加劑與水泥不匹配。 混凝土混合物溫度過高，尤其夏天，氣溫高，水化反應快，坍落度損失大。 預防措施 選用品質優(yōu)良水泥，不應使用C3S含量超標水泥。 選用合適的外加劑，經檢驗合格后方可使用。 可在混凝土中摻用礦渣粉或粉煤灰。 炎熱夏季，采取措施降低混凝土混合物的溫度。 治理方法 調整外加劑含量，現(xiàn)場二次攪拌。 4）泵送性差 現(xiàn)象 混凝土混合物離析、或粗骨料粒徑過大和異常雜物混人而引起堵泵。 原因分析 配合比選擇不符合泵送工藝對混凝土和易性的要求。 水泥用量偏低。 砂、石級配不合理，空隙率大。 配合比中砂率過小，坍落度過大，混

53、凝土易離析。 預防措施 泵送混凝土的配合比應根據(jù)原材料、混凝土運輸距離、混凝土泵的型號種類、輸送管徑、泵送距離、氣候條件等具體施工條件確定。 碎石最大粒徑與輸送管內徑之比：泵送高度在50m以下時，對碎石不宜大于1：3，對卵石不宜大于1：2.5；泵送高度在50～100m時，宜在1：4～1：5；泵送高度在100m以上時，宜在I：4～I：5。 骨料品質應符合國家現(xiàn)行標準。粗骨料應采用連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不宜大于10％。細骨料宜采用中砂。通過0.315mm篩孔的砂，不應少于15％；砂率宜控制在38％～45％。 泵送混凝土的水次比直為0．4～0．6，最少水泥用量直300kg／m3，泵送混凝

54、土的坍落度宜為100～180mm。 泵送混凝土應選用合格品種的外加劑及合適的摻量。 治理方法 調整配合比，滿足泵送工藝要求。嚴禁將不符合泵送要求的混凝土人泵。 5）施工現(xiàn)場混凝土試塊強度不合格 現(xiàn)象 出廠檢驗混凝土強度合格，施工現(xiàn)場交貨檢驗強度不合格，經回彈法或取芯樣復檢，強度合格。 原因分析 計量設備故障，坍落度失控，混凝土強度離散性大。 施工現(xiàn)場取樣、試塊制作不規(guī)范。 試塊養(yǎng)護不良，炎熱夏季試塊脫水，冬季養(yǎng)護溫度過低。 預防措施 加強計量設備的保養(yǎng)，確保投料準確，控制出機混凝土混合物坍落度。 施工現(xiàn)場取樣應在攪拌運輸車卸料過程中的1/4~3/4之間抽取，數(shù)量應滿足

55、混凝土質量檢驗項目所需用量的1.5倍，且不得少于0.02m3；人工插搗成型試塊，應分兩層裝入試模，每層裝料厚度大致相等，每層插搗次數(shù)應根據(jù)試件的截面而定，一般每100cm2截面積不少于12次。 加強試塊養(yǎng)護，標養(yǎng)試件成型后覆蓋表面，以防水分蒸發(fā)、脫水，隔天拆模后，應放入溫度為203℃、濕度為90%以上的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護。當無標養(yǎng)室時，混凝土試件可在溫度為203℃的不流動水中養(yǎng)護，水的pH值不應小于7。 治理方法 采用回彈法或鉆取芯樣復試。 1.1.4 質量通病防治措施 1、路基工程質量通病預防措施 路基施工的質量通病主要是基礎不均勻沉降、攤鋪厚度過大、含水量過大、填料粒徑過大等。為

56、防止質量通病的發(fā)生，采取以下防治措施： 1）填方路基地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1ｍ的臺階。臺階頂作成2～4％的內傾斜度，以保證新填路堤在坡面上的穩(wěn)定性。 2）路基的填筑，必須按試驗路段確定的攤鋪厚度和最佳含水量，分層填筑、壓實，才能保證壓實度達到設計規(guī)定要求。施工中不得隨意加大填土厚度，含水量必須控制在最佳含水量和其允許的幅度之內。否則予以灑水或晾曬。 3）路基的填筑，隨填、隨攤，當天填筑的土層當天完成壓實。每一層的表面，做成2～４％的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路基，造成質量隱患。 4）為防止地基引起的不均勻沉降，嚴格按照設計要求施工。地基

57、處理（包括深度、橫向寬度），路基填筑時從低往高處分層攤鋪碾壓。對于填挖交界處，填、挖臺階搭接按規(guī)范施工，碾壓密實無拼痕。 2、路面工程質量通病預防措施 混凝土路面的質量通病主要是路面開裂、縱橫向裂紋、網裂、龜裂坑槽等。為防止質量通病的發(fā)生，采取以下防治措施： 1）制定實施性施工組織設計與施工作業(yè)指導書 路面結構中，面層、基層和底基層都有相應的質量標準和技術要求。對材料質量、施工機械、鋪筑工藝等要求也各不相同。為確保工程質量和工期，必須制定一個切實可行的實施性施工組織設計，據(jù)以組織和指導施工。其主要內容包括材料的料場地點、采備及運輸方式、堆放場地、各結構層的施工進度安排、機具設備的配備和

58、人員組織，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件（雨天、高溫）下的施工對策，以及自檢要求和質保措施等。 編制路面施工作業(yè)指導書。在指導書中明確各種材料的各項質量標準和技術指標、材料分類堆放、施工配合比試驗與確定、混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓工藝及養(yǎng)生等要求，明確各道工序的職責和施工責任人，明確自檢責任和自檢人員，明確質量目標；同時，對關鍵工序采用的工藝、采取的措施等給予明確的事先指導，真正做到“施工有計劃、工藝都知道、職責均明了，質量達目標”。 2）路基質量復查與缺陷處理 路面施工前，對路基質量進行復查，復查包括路基平整度、拱度、強度、外型組成尺寸等，只有在復查合格后才能進行路面施工。加果

59、有缺陷，及時進行處理。常見的質量缺陷有路基表面松散、起皮、局部彈簧、邊坡松散、強度不滿足要求，以及平整度差等，必須先進行路基處理，然后再施工路面。路基與路面施工交驗有記錄、有簽字、未作交驗的路基工程不進行路面施工。 3）材料質量與試驗 材料質量的好與壞，直接影響路面施工質量和使用質量，尤其是就地采購的粗、細骨料的質量問題，是引起路面早期破損的重要原因之一，因此，施工中必須做到以下幾點： 面層粗骨料：其強度、磨光值、壓碎值、磨耗值、粒徑等必須滿足設計和規(guī)范要求，并按反擊式破碎機生產。骨料含泥量控制在允許值以下。瀝青混凝土面層碎石，還進行ＰＨ值測試。為提高石料與瀝青的粘附性，摻配0.4％抗剝

60、落劑。 面層細骨料：保證砂子粒級和清潔度，含泥砂子進行清洗。同一料場的砂子，每天供料都得試驗（粒徑、含泥量等），不同料場的砂子，必須及時試驗，不符合要求的不準使用。 堆場：用于堆放面層骨料的場地，地面進行硬化并設有防污染的隔離措施和完善的排水系統(tǒng)。不同粒級的材料分別堆放，并留有一定間距的隔離帶。 3、道路工程質量通病防治措施 （一）路基沉陷 1、現(xiàn)象 路基局部路段在垂直方向產生較大的沉落，形成坑塘和裂紋或因地基沉降路基整體下沉。 2、原因分析 （1）填筑前對基底沒有處理，如：對基底表面的雜草、有機土、種植土及垃圾等沒有清理。對耕地和土質松散的基底在填筑前沒有壓實。 （2）路基

61、填料選擇不當，如采用粉質土或含水過高的粘土等填料，不易壓實。 （3）不同土質的材質沒有分層填筑，而采用混合填筑。 （4）壓實機械選擇不當或壓實方法不對，壓實遍數(shù)不足等形成壓實度不夠或壓實不均勻。 （5）路基下存在軟基，路基填筑前沒有對軟基進行處理，在路基自重作用下，軟基壓縮沉降或因承載力不足向兩側擠出，引起路基沉陷。 （6）軟基雖經處理，但因工期較緊，沉陷時間不足，引起工后沉降過大。 3、預防措施 （1）填筑前應對基底進行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質松散的基底應進行壓實處理。高速公路和一級公路基底壓實度，重型不應小于85%，路基填土高度小于8

62、0cm時，不宜小于路床的壓實標準。 （2）宜選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，當采用細粒土時，如含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應采取晾曬或滲入石灰、固化材料等技術措施進行處理，填筑材料最小強度和最大粒徑應滿足下表。 （3）用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類材料，不得混填。土方路基應分層壓實，每層的壓實厚度不宜超過20cm，路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm，壓實機械的功能及碾壓遍數(shù)應經過試驗確定。（5）軟土地基的路面宜采用瀝青混凝土路面或其他宜翻挖的路面，路面的橫坡應適當?shù)奶岣?，防止出現(xiàn)倒坡現(xiàn)象。 4、治理方法 （1）在路面鋪筑前產生路基下沉，應

63、查明原因，采取不同的處理方法，如系路基壓實度不夠，可參照路基填土壓實度達不到標準進行處理，如系地基下沉，可采用超載預壓，待路基下沉穩(wěn)定后(按設計要求)再鋪筑路面。如工期較緊，可以適當換填輕質材料，如粉煤灰，石灰混合料，聚苯乙烯泡沫塑料砌塊(E.P.S)等。 （2）路面鋪筑后發(fā)生沉陷時，一般路堤的整體下沉可不做處理，如與人工結構物產生錯臺或影響路面縱坡時，可參照路堤與構筑物錯臺處理。 （二）路基邊坡滑塌 1、現(xiàn)象 路基邊坡塌陷或沿某滑裂面滑塌。 2、原因分析 （1）路基邊坡坡度過陡，尤其在路基填土高度較大時，未進行滑裂驗算。 （2）路基邊坡沒有同路基同步填筑。 （3）坡頂、坡腳沒

64、有做好排水措施，由于水的滲入，填土內聚力降低，或坡腳被沖刷掏空。 （4）位于沿河，魚塘地段的路基，由于未采取防護措施，長期受水浸淹和魚蠶食，使路基坡腳和邊坡逐漸侵蝕，造成坍塌。 3、預防措施 （1）路基應按設計要求或有關施工規(guī)范要求的坡度放坡。如因現(xiàn)場條件所限達不到規(guī)定的坡度要求時，應請設計進行驗算，制定處理方案，如采取反壓護道，砌筑短墻，用土工合成材料包裹等。 （2）路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。填筑寬度應比設計寬度大出20～50cm，然后削坡成型。新舊路基填方，邊坡的銜接處，應開挖臺階，臺階寬度對高速公路，一級公路為2m，其他公路不得小于1m，臺階底應為2％～4％向內傾斜

65、的坡度(如下圖)。 （4）沿河、魚塘地段的路基可設邊坡防護。如拋石防護，石籠防護，漿砌或干砌塊石護坡，或加大邊坡，一般在設計水位以下可采用1：(1.75～1.2)，常水位以下為1：2～1：3。 4、治理方法 把失穩(wěn)路基的松填料清除，然后對軟基進行加固處理，常用加固方法有置換土層、反壓護道、袋裝砂井、塑料排水板、碎石樁、砂樁等，再將路基分層填筑，分層壓實。也可采用輕質材料填筑路堤，以減輕壓力。 （三）路堤失穩(wěn) 1、現(xiàn)象 路堤以下軟基向兩側擠出，路堤坍塌或塌陷。 2、原因分析 （1）路堤筑于軟土地基之上，路堤填筑前未對軟基進行處理，而路堤的重量又超過軟基的承載能力。 （2）路堤填

66、筑速率過快，使軟基來不及固結到夠提高承載力來克服路堤的重量。 3、預防措施 （1）在路堤施工以前對軟基進行處理，提高其承載力。 （2）控制填土速率，填土速率可以由理論計算或用下列方法確定：1）地面沉降速率：埋設沉降板，每隔1～2天觀測一次，要求中線表面日沉降量不大于10mm。2）邊樁水平位移：邊樁長1.0～1.5m，打入地面以下1.0m左右，要求日水平位移不超過5mm。3）地基孔隙水壓力：在地基不同深度埋設孔隙水壓力計進行觀測，要求孔隙水壓力不超過填土荷載應力的50％～60％。 4、治理方法 把失穩(wěn)路基的松填料清除，然后對軟基進行加固處理。常用加固方法有置換土，反壓護道，塑料排水板，碎石樁，砂樁，深層加固等，再將路基分層填筑，分層壓實。也可采用輕質路堤，以減輕壓力。 （四）路堤與構筑物錯臺 1、現(xiàn)象 由于路堤與構筑物的縱向不均勻沉降，造成構筑物連接處在公路運行先期產生沉降差，引起錯臺，車輛行駛過程中跳車。 2、原因分析 （1）構筑物與路堤之間的縱向不均勻沉降，一般地區(qū)公路橋梁多為樁基礎，樁尖落到持力層，設計控制工后的沉降量一般為2～3cm，而橋臺