汽車車身修復(fù)技術(shù)-6章2汽車車身非金屬材料

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1、授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 . 主講：朱明 高級(jí)技師、經(jīng)濟(jì)師 , 工程師 高級(jí)技能專業(yè)教師 高級(jí)汽車維修考評(píng)員 第 6章 汽車車身材料 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 學(xué)習(xí)目的： 通過本章的學(xué)習(xí)具備所必需的汽車所使用的其他非金屬 材料基 本知識(shí)。 學(xué)習(xí)要求： 掌握汽車所用工程塑料的性能與用途。 掌握汽車所用其他材料如橡膠、玻璃、陶瓷、復(fù)合材料的性能與 用途。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身材料的分類 非金屬材料： 主要是合成高分子材料，塑料、橡膠、玻璃等 ，具有高硬度、耐高溫、耐腐蝕、絕緣的特點(diǎn)，主要保險(xiǎn)杠 、擋泥板、倒車鏡、門窗和車內(nèi)飾等元件； 授人以魚不如授人以漁

2、 朱明工作室 汽車車身材料的分類 復(fù)合材料： 指由兩種或兩種以上物理和化學(xué)性能不同的物質(zhì) ，一般綜合了各組分材料的優(yōu)良性能。 80年代后期，復(fù)合材料車身外覆蓋件得到大量的應(yīng)用和推廣 ，如發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、車門、車頂板、導(dǎo)流罩、車廂后擋 板等，甚至出現(xiàn)了全復(fù)合材料的卡車駕駛室和轎車車身。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身常用非金屬材料 塑料材料： 聚丙烯（ PP）、聚氨酯（ PUR）、聚氯乙烯 （ PVC）、熱固性復(fù)合材料、 ABS、尼龍（ PA）、聚乙烯、聚 酯（ PET）等； 玻璃材料： 鋼化玻璃、夾層玻璃、除霜玻璃、反光玻璃、智能 玻璃、新型玻璃等； 橡膠材料： 天然橡膠、丁

3、苯橡膠、順丁橡膠、乳聚丁苯橡膠、 丁基橡膠、脂橡膠、三元乙丙橡膠、 氫化丁晴橡膠、耐油性硅 橡膠、氟橡膠等； 膠粘劑： 車身用膠、內(nèi)飾用膠、發(fā)動(dòng)機(jī)用膠、底盤部件用膠和 汽車制造中工藝用膠等； 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 塑料材料 熱塑性塑料： 指具有加熱軟化、冷卻硬化特性的塑料。日常生 活中使用的大部分塑料屬于這個(gè)范疇。加熱時(shí)變軟以至流動(dòng)， 冷卻變硬，這種過程是可逆的，可以反復(fù)進(jìn)行 。熱塑性塑料 中樹脂分子鏈都是線型或帶支鏈的結(jié)構(gòu)，分子鏈之間無(wú)化學(xué)鍵 產(chǎn)生，加熱時(shí)軟化流動(dòng)冷卻變硬的過程是 物理變化。 熱固性塑料： 第一次加熱時(shí)可以軟化流動(dòng)，加熱到一定溫度， 產(chǎn)生 化學(xué)反應(yīng) 一交鏈固化而

4、變硬，這種變化是不可逆的，此后， 再次加熱時(shí)，已不能再變軟流動(dòng)了。正是借助這種特性進(jìn)行成 型加工，利用第一次加熱時(shí)的塑化流動(dòng)，在壓力下充滿型腔， 進(jìn)而固化成為確定形狀和尺寸的制品。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 熱塑性塑料 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 熱固性塑料 酚醛樹脂也叫電木，由苯酚與甲醛縮聚而得。酚醛樹脂最 重要的特征就是耐高溫性，即使在非常高的溫度下，也能 保持其結(jié)構(gòu)的整體性和尺寸的穩(wěn)定性。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車車身塑料件 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 第一節(jié) 工程塑料 塑料是一種以有機(jī)合成樹脂為主要組成的高分子材料，它通?？稍?加熱、加壓條件下

5、被注塑或固化成形，故稱為塑料。汽車用工程塑料， 主要用于制造某些機(jī)器零件或構(gòu)件，具有強(qiáng)度、韌度和耐磨性較好，價(jià) 廉、耐腐蝕、降噪聲、美觀、質(zhì)輕等特點(diǎn)。 一、塑料的組成 1合成樹脂 樹脂是決定塑料性能和使用范圍的主要組成物，在塑料中，起粘結(jié) 其他組分的作用。塑料中的合成樹脂質(zhì)量分?jǐn)?shù)一般為 30 100。因此， 大多數(shù)塑料都是以樹脂名稱來(lái)命名的，例如，聚氯乙烯塑料的樹脂就是 聚氯乙烯。 2添加劑 （ 1）填充劑；（ 2）增塑劑；（ 3）穩(wěn)定劑；（ 4）著色劑；（ 5） 其他 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 二、塑料的性質(zhì) 1物理性能 2化學(xué)性能 耐蝕性 3力學(xué)性能 三、常用工程塑料 工程塑料主

6、要指綜合性能（包括力學(xué)性能、耐熱性、耐寒性、耐 蝕性和絕緣性能等）良好的各種塑料。它們是制造工程結(jié)構(gòu)用零部件、 工業(yè)容器和設(shè)備等的一類新型結(jié)構(gòu)材料。 常用的工程塑料分為熱塑性工程塑料和熱固性工程塑料兩類。 1熱塑性工程塑料 2熱固性塑料 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 四、塑料在汽車上的應(yīng)用 汽車用塑料按照用途可分為內(nèi)飾件用塑料、工程塑料和外裝件用 料。 1汽車內(nèi)飾用塑料 內(nèi)飾用塑料品種主要有：聚氨酯（ PU）、聚氯乙烯（ PVC）、聚 丙烯（ PP）和 ABS等。它們用于制作座墊、儀表板、扶手、頭枕、門 內(nèi)襯板、頂棚襯里、地毯、控制箱、轉(zhuǎn)向盤等內(nèi)飾塑料制品。 2汽車用工程塑料 汽車上常用

7、的工程塑料有聚丙烯（ PP）、聚乙烯（ PE）、聚苯烯、 ABS、聚酰胺、聚甲醛、聚碳酸酯、酚醛樹脂等。 3汽車的外裝件及結(jié)構(gòu)件 汽車的外裝件及結(jié)構(gòu)件包括傳動(dòng)軸、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等，要求具 備高強(qiáng)度，因而多采用纖維增強(qiáng)塑料復(fù)合材料制造。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 第二節(jié) 其他非金屬材料 其他非金屬材料包括橡膠、玻璃、陶瓷、合成纖維、膠粘劑、摩擦 材料、涂裝材料等各種材料，它們?cè)谄嚿系膽?yīng)用呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。 一、橡膠 所 謂橡膠，是指在使用溫度范圍內(nèi)處于高彈性狀態(tài)的高分子材料。 1橡膠的特性 橡膠最顯著的特點(diǎn)是具有高的彈性和回彈性。同 時(shí)，橡膠還有一定的強(qiáng)度，優(yōu)異的抗疲勞性，以及良好的

8、耐磨、絕緣、 隔聲、防水、緩沖、吸振等性能。 2橡膠的基本組成 橡膠是以生膠為原料，加入適量的配合劑， 經(jīng)硫化工藝處理以后得到的一種生產(chǎn)原材料。 3常用橡膠材料的品種、性能及一般用途 4橡膠制品在汽車上的應(yīng)用 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 三、摩擦材料 汽車用摩擦材料，是汽車上的消耗性材料之一，主要起到傳遞 動(dòng)力、制動(dòng)減速、停車制動(dòng)等作用，是汽車制動(dòng)系統(tǒng)與行車系統(tǒng)的 重要組成部分。 1汽車用摩擦材料的性能要求 對(duì)于汽車用摩擦材料，主要有以下幾方面的性能要求 （ 1）摩擦因數(shù) （ 2）耐磨性 （ 3）物理 、力學(xué)特性 （ 4）噪聲 2汽車摩擦材料的組成 汽車摩擦材料主要由骨架材料、粘結(jié)劑和

9、填充材料所組成。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 四、陶瓷材料 陶瓷大致可分為傳統(tǒng)陶瓷及特種陶瓷兩大類。其生產(chǎn)過程比較復(fù) 雜，但基本的工藝是原料的制備、坯料的成型和制品的燒成或燒結(jié)三 大步驟。 1陶瓷的組成相及其結(jié)構(gòu) 和金屬一樣，陶瓷材料的力學(xué)性能和物理、化學(xué)性能也是由它的 化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)狀況決定的。陶瓷的組織結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，一般由晶體 相、玻璃相和氣相組成。各種相的組成、結(jié)構(gòu)、數(shù)量、幾何形狀及分 布狀況等都會(huì)影響陶瓷的性能。 2陶瓷的性能 （ 1）力學(xué)性能 （ 2）熱學(xué)性能 （ 3）電學(xué)性能 （ 4）化學(xué)性能 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 3常用陶瓷 （ 1）普通陶瓷（傳統(tǒng)陶瓷） （

10、 2）特種陶瓷（現(xiàn)代陶瓷） 4陶瓷在汽車上的應(yīng)用 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 防腐蝕鋼板 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 防腐蝕鋼板 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 二、玻璃 玻璃是一種非晶態(tài)固體，它是以石英砂、純堿、長(zhǎng)石、石灰石等為 主要原料，并加入某薹金屬氧化物等輔料，在高溫窯中煅燒至熔融后， 經(jīng)成形、冷卻所獲得的非金屬材料。 1玻璃的性能 玻璃的一般性能有以下幾方面： （ 1）密度 （ 2）力學(xué)性能 （ 3）耐熱性 （ 4）化學(xué)穩(wěn)定性 （ 5）絕緣性 （ 6）光學(xué)性質(zhì) 2常用玻璃的種類、特點(diǎn)及主要用途 3常用汽車玻璃 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 鋼化玻璃： 鋼化玻

11、璃是將玻璃加熱到接近軟化溫度時(shí)進(jìn)行驟冷 淬火而成的玻璃制品。由于鋼化玻璃的表面壓應(yīng)力與內(nèi)部張應(yīng) 力達(dá)到一致或基本平衡，所以鋼化玻璃具有較強(qiáng)的抗沖擊性和 較好的熱穩(wěn)定性。 區(qū)域鋼化玻璃： 當(dāng)它破裂時(shí)，會(huì)形成特殊形狀和大小的碎片， 可為駕駛員提供一定的能見度和額外的安全 車用玻璃 夾層玻璃： 兩層或兩層以上的玻璃經(jīng)過膠合而成的加工型玻璃。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 電熱玻璃： 可以通電加熱的玻璃，也就是把電加熱元件燒結(jié)到 玻璃上或采用特殊工藝結(jié)合到玻璃上的一種安全玻璃，通電后 能起到除霧、除霜的作用。 天線玻璃： 在玻璃夾層中裝入很細(xì)的康銅絲代替拉桿天線，通 過天線可收聽廣播，接收電視信

12、號(hào)，撥打電話，上網(wǎng)。 車用玻璃 遮陽(yáng)玻璃： 在前擋風(fēng)玻璃夾層涂一層彩色膜片，由深而淺， 在一定程度上起遮擋陽(yáng)光的作用，通常稱這種玻璃為帶遮陽(yáng)條 的前擋風(fēng)玻璃。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 雨刷玻璃： 在前擋玻璃內(nèi)部安裝雨水感應(yīng)器，淋雨時(shí)，通過控 制單元自動(dòng)開啟雨刷器，并根據(jù)雨量的大小變化，隨時(shí)改變雨 刷速度。 隔熱玻璃： 在夾層玻璃間夾有特殊薄膜，它可以讓太陽(yáng)的可 見光透人，而紫外線和紅外線被阻隔和吸收，從而降低車內(nèi)的 溫度，達(dá)到節(jié)能環(huán)保效果。 車用玻璃 屏顯玻璃： 利用在前擋風(fēng)玻璃視區(qū)部分鍍膜后，將儀表顯示 的行駛信息（速度、里程、油耗等）通過一套光學(xué)系統(tǒng)反射在 正前方的擋風(fēng)玻璃上，

13、從而方便駕駛員了解車輛行駛信怠。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 憎水玻璃： 在普通玻璃上涂一層硅有機(jī)化合物薄膜（憎水膜）， 憎水玻璃可以控制水滴在玻璃上的接觸角使雨水快速分散，改 善司機(jī)在雨天的能見度。 防塵玻璃： 車用防塵玻璃具有電離塵埃的功能，不論是地面塵 土飛揚(yáng)，還是空中飛沙走石，車窗玻璃始終可保持一塵不染， 它也是越野爬山車的專用玻璃。 車用玻璃 太陽(yáng)能反射膜玻璃： 一種電子控制的玻璃，夏天它能濾去紫外 線，只有陽(yáng)光中的可見光能夠透人車內(nèi)，以保持車內(nèi)空氣涼爽， 冬天它能將太陽(yáng)能充分利用，使車內(nèi)溫度士曾加。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 憎水玻璃： 在普通玻璃上涂一層硅有機(jī)化

14、合物薄膜（憎水膜）， 憎水玻璃可以控制水滴在玻璃上的接觸角使雨水快速分散，改 善司機(jī)在雨天的能見度。 防塵玻璃： 車用防塵玻璃具有電離塵埃的功能，不論是地面塵 土飛揚(yáng)，還是空中飛沙走石，車窗玻璃始終可保持一塵不染， 它也是越野爬山車的專用玻璃。 車用玻璃 太陽(yáng)能反射膜玻璃： 一種電子控制的玻璃，夏天它能濾去紫外 線，只有陽(yáng)光中的可見光能夠透人車內(nèi)，以保持車內(nèi)空氣涼爽， 冬天它能將太陽(yáng)能充分利用，使車內(nèi)溫度士曾加。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 粘接： 基于這種玻璃的類型，可以利用 聚氨酯密封膠將玻 璃直接固定到車身上。 為改善車身和玻璃之間的粘結(jié)效 果，同 時(shí)提高車窗開口部位的剛性與密封

15、性， 需在粘結(jié) 部位上涂以玻璃用底層和車身 底涂層，這種玻璃安裝方 式具有安全方 面的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)玻璃在受到?jīng)_擊時(shí)，不易 偏 離原位，它的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，其反射 表面效應(yīng)可以減少 風(fēng)噪聲。前車窗、后 車窗（包括背門）以及角窗（不含 開啟 關(guān)閉型）宜于采用此類粘結(jié)型玻璃。 車用玻璃的安裝 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 防風(fēng)密封條： 固定于車身上的玻 璃用防風(fēng)雨密封條包邊，防風(fēng)雨 密封條具有耐翹曲以及良好的耐 氣候與耐溶劑性能。安 裝一塊玻 璃時(shí)， 在接觸表面上涂以密封膠， 以防止灰塵、 水和噪聲進(jìn)入，另 外，還可防止車輛碰撞時(shí)玻璃掉 落。 這種類型的玻璃大多用于商 業(yè)車輛（如廂式車和皮卡車 型）

16、 的后車窗和側(cè)車窗。 車用玻璃的安裝 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車用密封膠 汽車用密封膠密封膠粘接和密封汽車的雙重作用，是解決三 漏的有效措施。密封膠在汽車生產(chǎn)中可簡(jiǎn)化工藝，節(jié)省材料， 增強(qiáng)構(gòu)件強(qiáng)度，尤其在防震隔熱、防腐、防銹、防漏、防松、 降低噪音、減輕自重、舒適安全等方面有特殊作用，已成為 現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中必不可少的材料。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車用密封膠 汽車用密封膠密封膠粘接和密封汽車的雙重作用，是解決三 漏的有效措施。密封膠在汽車生產(chǎn)中可簡(jiǎn)化工藝，節(jié)省材料， 增強(qiáng)構(gòu)件強(qiáng)度，尤其在防震隔熱、防腐、防銹、防漏、防松、 降低噪音、減輕自重、舒適安全等方面有特殊作用

17、，已成為 現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中必不可少的材料。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車用密封膠 汽車用密封膠密封膠粘接和密封汽車的雙重作用，是解決三 漏的有效措施。密封膠在汽車生產(chǎn)中可簡(jiǎn)化工藝，節(jié)省材料， 增強(qiáng)構(gòu)件強(qiáng)度，尤其在防震隔熱、防腐、防銹、防漏、防松、 降低噪音、減輕自重、舒適安全等方面有特殊作用，已成為 現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中必不可少的材料。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車用密封膠 汽車用密封膠密封膠粘接和密封汽車的雙重作用，是解決三 漏的有效措施。密封膠在汽車生產(chǎn)中可簡(jiǎn)化工藝，節(jié)省材料， 增強(qiáng)構(gòu)件強(qiáng)度，尤其在防震隔熱、防腐、防銹、防漏、防松、 降低噪音、減輕自重、舒適安全等方面有特殊

18、作用，已成為 現(xiàn)代汽車生產(chǎn)中必不可少的材料。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車隔音材料 隔音棉 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車隔音材料 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車隔音材料 隔音泡沫 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車隔音材料 隔音板 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車耐磨膠 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車防撞膠 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車防撞膠 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車防撞膠 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 汽車防撞膠 水溶型： 高分子聚合物，防銹性能好 ；彈性好、易施工； 對(duì)環(huán)境無(wú)害 授人以魚不如授人以漁

19、 朱明工作室 3常用陶瓷 （ 1）普通陶瓷（傳統(tǒng)陶瓷） （ 2）特種陶瓷（現(xiàn)代陶瓷） 4陶瓷在汽車上的應(yīng)用 五、復(fù)合材料 復(fù)合材料是由兩種或兩種以上的物理和化學(xué)性質(zhì)不同的物質(zhì)， 經(jīng)一定方法合成而得到的一種新的多相固體材料。它不僅具有各組 成材料的優(yōu)點(diǎn)，還具有比單一材料更優(yōu)良的綜合性能。 1復(fù)合材料的分類 復(fù)合材料的分類至今尚不統(tǒng)一，目前主要采用以下幾種分類方 法： （ 1）按材料的用途分類 可分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材 料兩大類。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 （ 2）按增強(qiáng)材料的物理形態(tài)分類 可分為纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、 粒子增強(qiáng)復(fù)合材料及層疊復(fù)合材料。 （ 3）按基體類型分類 可分為非金屬基體及金屬基體兩大類。 2復(fù)合材料的性能 （ 1）比強(qiáng)度和比模量高 （ 2）抗疲勞性能好 （ 3）減振性能好 （ 4）高溫性能好 （ 5）工作安全性好 （ 6）成型工藝簡(jiǎn)便靈活及可設(shè)計(jì)性強(qiáng) 3常用復(fù)合材料 （ 1）纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 （ 2）層疊復(fù)合材料 4復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用 （ 1）玻璃鋼的應(yīng)用 （ 2）碳纖維增強(qiáng)塑料的應(yīng)用