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1、COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 項目 4：離合器操縱機構結構、 原理及拆裝 教學目標 1. 了解離合器機械式操縱機構的結構 2. 掌握離合器液壓式操縱機構的結構、原理 3. 掌握離合器液壓式操縱機構的拆裝、檢修和調(diào)整 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 一、離合器操縱機構 使離合器分離、并能柔和接合的一套機
2、構，是從離合 器踏板一直到分離軸承的這些零部件。 二、分類 人力式：機械式、液壓式 助力式：氣壓助力式、彈簧助力式 4.1 離合器操縱機構概述 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.2 離合器操縱機構結構、原理 一、機械式操縱機構 1. 桿系傳動 應用廣泛，如 EQ1090、 CA1091等。 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RI
3、GHTS RESERVED! 4.2 離合器操縱機構結構、原理 2. 繩索傳動機構 如桑塔納、捷達等。 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.2 離合器操縱機構結構、原理 二、液壓式操縱機構 應用日益廣泛，如 Santana2000GSI、 CA7220、 AUDI100、 BJ2020等。 1. 基本組成和工作原理 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE.
4、 ALL RIGHTS RESERVED! 4.2 離合器操縱機構結構、原理 原理演示 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.2 離合器操縱機構結構、原理 2. 主要元件構造和原理 1) 主缸 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.2 離合器操縱機構結構、原理 2) 工作缸 COPYRIGHT 2002,
5、ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.2 離合器操縱機構結構、原理 三、彈簧助力式操縱機構 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.3 離合器操縱機構拆裝、檢修 一、離合器主缸的拆卸與分解 1. 取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷軸。 2. 從主缸上擰下進油管和出油管接頭。 3. 擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。 在解體離合器主缸前，應排凈主缸中
6、的制動液。 4. 主缸分解過程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下 卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。 二、離合器工作缸的拆卸與分解 1. 擰下工作缸進油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即 可拉出工作缸。 2. 工作缸的分解過程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩， 然后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來。 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.3 離合器操縱機構拆裝、檢修 三、主缸、工作缸的檢修 主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其 工作
7、性能的好壞直接影響離合器的工作性能。當出現(xiàn) 缸筒內(nèi)壁磨損超過 0.125mm，活塞與缸筒的間隙超過 0.20mm，皮碗老化及回位彈簧失效等情況時，應更 換相應零件。 想一想：如何檢查活塞與缸筒之間的間隙？ 四、離合器主缸、工作缸的裝配 主缸和工作缸的裝配，按拆卸與分解相反順序進行 。 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.3 離合器操縱機構拆裝、檢修 五、離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出 離合器液壓操縱系統(tǒng)在經(jīng)過檢修之后，管路內(nèi)可能進 入空氣
8、；在添加制動液時也可能使液壓系統(tǒng)中進入空 氣。空氣進入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板工 作行程，從而使離合器分離不徹底。因此，液壓系統(tǒng) 檢修后或懷疑液壓系統(tǒng)進入空氣時，就要排除液壓系 統(tǒng)中的空氣。排除方法如下： 1. 將主缸儲液罐中的制動液加至規(guī)定高度。升起汽車。 2. 在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動 液的容器內(nèi)。 3. 排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏 板數(shù)次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥 直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥。 COPYRIGHT 2002, ZHANG HONGWEI, LIAONING COMMUNICATIONS COLLEGE. ALL RIGHTS RESERVED! 4.3 離合器操縱機構拆裝、檢修 4. 連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動液中不見 氣泡為止。 5. 空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行 程。
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