2019-2020年高考地理一輪復習真題匯編 第二十三單元 中國地理.doc

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2019-2020年高考地理一輪復習真題匯編 第二十三單元 中國地理 考點一 自然地理概況 7.[xx四川文綜,13(2),6分]閱讀材料,回答下列問題。 　　材料一　“蓉歐快鐵”貨運直達列車于2013年4月26日開始運行?！翱扈F”線路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),鋼鐵、汽車制造工業(yè)歷史悠久;東端的成都平原地區(qū)有國家級高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),電子工業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟互補性強。 材料二　“蓉歐快鐵”運行線路圖(圖A);甲區(qū)域等高線地形圖(圖B)。 圖A　　　　　圖B 　　據(jù)圖B,描述圖A中甲區(qū)域的地形特征。(6分) 答案　高原、山地為主(2分);高原分布在西南(南)部和東北(北)部,山地主要分布在中部(2分);地勢起伏大,西南(南)高,東北(北)低(2分)。 考點二 人文地理概況 　　二十四節(jié)氣是我國獨有的農(nóng)業(yè)物候歷,是我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化之一。寒露節(jié)氣在每年公歷10月8日左右。據(jù)此回答下題。 1.(xx重慶文綜,2,4分)“上午忙麥茬,下午摘棉花”是民間描述寒露時節(jié)農(nóng)事活動的諺語。在下列地區(qū)中,該諺語描述的農(nóng)事活動場景最可能出現(xiàn)在(　　) A.珠江三角洲 B.柴達木盆地 C.藏南谷地 D.渭河平原 答案　D 　　下圖為歷史上客家人南遷部分路線及客家民居——土樓景觀圖。讀圖回答下題。 2.(xx江蘇單科,8,2分)客家人選擇土樓這種獨特房屋形態(tài)最主要的原因是(　　) A.安全防御 B.節(jié)約耕地 C.防雨保溫 D.就地取材 答案　A 　　下圖為2011年中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平類型分布格局圖。讀圖回答下面兩題。 3.(xx江蘇單科,23,3分)下列敘述正確的是(雙選)(　　) A.Ⅱ區(qū)人口稠密是其農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要推動力 B.Ⅲ區(qū)內(nèi)部不同省區(qū)間農(nóng)業(yè)機械化水平差異大 C.Ⅳ區(qū)具有耕地面積大土地后備資源多的優(yōu)勢 D.Ⅴ區(qū)自然條件差是限制其農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素 答案　BD 4.(xx江蘇單科,24,3分)在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中,可定位為糧食生產(chǎn)型農(nóng)業(yè)區(qū)的省份主要位于(雙選)(　　) A.Ⅰ區(qū) B.Ⅲ區(qū) C.Ⅳ區(qū) D.Ⅴ區(qū) 答案　BC 考點三 北方地區(qū)和南方地區(qū) 7.(xx山東文綜,44,10分) 　　閱讀材料,回答問題。 　　以自然旅游資源為主的四川省某景區(qū)平均海拔4 800多米,景區(qū)游客數(shù)量季節(jié)差異明顯。下圖為該景區(qū)某年各月游客數(shù)量比重餅狀圖。 (1)分析該景區(qū)7、8月游客數(shù)量明顯不同于其他月份的原因。(6分) (2)說明游客數(shù)量季節(jié)差異明顯可能對當?shù)芈糜螛I(yè)造成的不利影響。(4分) 答案　(1)海拔高,7、8月天氣涼爽,適合避暑;7、8月自然景觀豐富、優(yōu)美;7、8月為學校暑假。 (2)淡季游客少,會造成景區(qū)旅游設施閑置,降低旅游收入;旺季游客集中,容易破壞景區(qū)環(huán)境。 (若有其他答案,言之有理,可酌情給分) 　　霧是懸浮于近地面空氣中的大量水滴或冰晶,使水平能見度小于1 km的物理現(xiàn)象。讀我國某省多年平均年霧日數(shù)分布圖(下圖)。結合所學知識,完成下面兩題。 1.(xx廣東文綜,7,4分)該省位于我國的(　　) A.西北地區(qū) B.華南地區(qū) C.東北地區(qū) D.西南地區(qū) 答案　C 2.(xx廣東文綜,8,4分)下列因素中,對該省多年平均年霧日數(shù)空間分布影響最大的是(　　) A.河流泥沙含量 B.地形起伏 C.西南季風強弱 D.土壤厚度 答案　B 考點四 西北地區(qū)和青藏地區(qū) 4.(xx課標Ⅱ,37,24分)閱讀圖文材料,完成下列要求。 　　下圖示意河套平原地區(qū)。當?shù)貙ⅫS河水通過引水渠引入?yún)^(qū)內(nèi)灌溉農(nóng)田,農(nóng)田灌溉退水經(jīng)過排水渠匯入烏梁素海。近年來,烏梁素海出現(xiàn)污染加重趨勢。 (1)判斷河套平原的地勢特點,并簡述理由。(6分) (2)指出長期維持河套灌渠功能必須解決的問題,并簡述原因。(6分) (3)分析近年來烏梁素海污染嚴重的原因。(6分) (4)提出治理烏梁素海污染的措施。(6分) 答案　(24分) (1)特點:西高東低,南高北低(或西南高,東北低)。(3分) 理由:引水口在西南部,出水口在東北部;或灌渠多呈西南—東北走向。(3分) (答出其他合理理由也可得3分。) (2)問題:泥沙淤積。(2分) 原因:黃河含沙量大,引水入灌渠后流速變緩,泥沙易沉積。(4分) (3)河套灌區(qū)的農(nóng)田退水絕大部分排入該湖,化肥、農(nóng)藥的使用使得湖水污染加劇;當?shù)毓I(yè)與城鄉(xiāng)生活廢水也都排入該湖。(3分)所在區(qū)域氣候干旱、降水少,湖水由水渠進入和排出,吞吐量較小,流動性差,污染物在湖中積累,污染逐漸嚴重。(3分) (4)①減少化肥、農(nóng)藥的使用,改變種植結構,進行綠色生產(chǎn);②嚴格執(zhí)行工業(yè)和生活廢水的排放標準,控制入湖廢水排放量;③及時清淤,采用生物措施凈化;④執(zhí)行環(huán)保法,加大違法排污處罰力度;⑤加大環(huán)保宣傳,增強人們的環(huán)保意識等。(答出其中1項得2分,答出其中3項即可得6分。其他合理答案可酌情評分,但本小題滿分不得超過6分。) 5.(xx課標Ⅰ,37,24分)閱讀圖文材料,完成下列要求。 　　多年凍土分為上下兩層,上層為夏季融化、冬季凍結的活動層,下層為多年凍結層。我國的多年凍土主要分布于東北高緯地區(qū)和青藏高原高海拔地區(qū)。東北高緯地區(qū)多年凍土南界的年平均氣溫在-1~1℃,青藏高原多年凍土下界的年平均氣溫約-3.5~-2℃。 由我國自行設計、建設的青藏鐵路格(爾木)拉(薩)段成功穿越了約550千米的連續(xù)多年凍土區(qū),是全球目前穿越高原、高寒及多年凍土地區(qū)的最長鐵路。多年凍土的活動層反復凍融及冬季不完全凍結,會危及鐵路路基。青藏鐵路建設者創(chuàng)造性地提出了“主動降溫、冷卻路基、保護凍土”的新思路,采用了熱棒新技術等措施。圖a示意青藏鐵路格拉段及沿線年平均氣溫的分布,其中西大灘至安多為連續(xù)多年凍土分布區(qū)。圖b為青藏鐵路路基兩側的熱棒照片及其散熱工作原理示意圖。熱棒地上部分為冷凝段,地下部分為蒸發(fā)段,當冷凝段溫度低于蒸發(fā)段溫度時,蒸發(fā)段液態(tài)物質(zhì)汽化上升,在冷凝段冷卻成液態(tài),回到蒸發(fā)段,循環(huán)反復。 (1)分析青藏高原形成多年凍土的年平均氣溫比東北高緯地區(qū)低的原因。(8分) (2)圖8a所示甲地比五道梁路基更不穩(wěn)定,請說明原因。(8分) (3)根據(jù)熱棒的工作原理,判斷熱棒散熱的工作季節(jié)(冬季或夏季),簡述判斷依據(jù);分析熱棒傾斜設置(圖8b)的原因。(8分) 答案　(1)青藏高原緯度低,海拔高,太陽輻射強;(3分)(東北高緯地區(qū)年平均氣溫低于-1~1℃,可以形成多年凍土。)青藏高原氣溫年較差小,當年平均氣溫同為-1~1℃時,冬季氣溫高,凍結厚度薄,夏季全部融化,不能形成多年凍土。(5分) (2)甲地年平均氣溫更接近0℃,受氣溫變化的影響,活動層更頻繁地凍融,(凍結時體積膨脹,融化時體積收縮,)危害路基;(4分)甲地年平均氣溫高于五道梁,夏季活動層厚度較大,冬季有時不能完全凍結,影響路基穩(wěn)定性。(4分) (3)冬季。(2分) 依據(jù):冬季氣溫低于地溫,熱棒蒸發(fā)段吸收凍土的熱量,(將液態(tài)物質(zhì)汽化上升,與較冷的地上部分管壁接觸,凝結,釋放出潛熱,)將凍土層中的熱量傳送至地上(大氣)。(3分) 熱棒傾斜設置的原因:使棒體能深入鐵軌正下方,保護鐵軌下的路基(多年凍土)。(3分)