K492-活塞加工工藝規(guī)程設計【含CAD高清圖紙】

【溫馨提示】 dwg后綴的文件為CAD圖，可編輯，無水印，高清圖，，壓縮包內文檔可直接點開預覽，需要原稿請自助充值下載，請見壓縮包內的文件及預覽，所見即可所得，請細心查看有疑問可以咨詢QQ：414951605或1304139763

機械加工工序卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 活塞 零件名稱 活塞 共 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 2 車 45Cr 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 車床 CA6140 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 用自定心卡盤夾毛坯外圓一端，找正，夾緊，車端面，見平即可 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 1 0.15 0.03 2 車Φ57的外圓，至20.5mm 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 1 0.15 0.03 3 車Φ56的外圓,至138.5mm 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 1 0.15 0.03 4 車內孔Φ47，至148mm 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 1 0.15 0.03 5 車內孔Φ44.5，至9mm 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 1 0.15 0.03 6 車端面圓角R1.5，R3 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 1 0.15 0.03 7 車Φ24的外圓 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 1 0.15 0.03 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 機械加工工序卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 活塞 零件名稱 活塞 共 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 2 車 45Cr 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 車床 CA6140 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 調頭。用自定心卡盤夾Φ57的外圓，找正，夾緊，車端面，保證總長183mm 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 2 0.15 0.03 2 車Φ156的外圓 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 2 0.15 0.03 3 車Φ147.2的外圓槽，尺寸6.5mm 車刀，游標卡尺 750 117.15 0.5 1.5 2 0.15 0.03 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 機械加工工序卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 活塞 零件名稱 活塞 共 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 4 鉆 45Cr 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 鉆床 Z525 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 鉆Φ13的孔 麻花鉆，游標卡尺 900 31.086 1 1 1 0.1 0.04 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 機械加工工序卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 活塞 零件名稱 活塞 共 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 4 鉆 45Cr 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 鉆床 Z525 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 鉆Φ8的孔 麻花鉆，游標卡尺 575 19.86 1.5 0.5 1 0.7 0.07 2 擴Φ8.5的孔 擴刀，游標卡尺 68 2.53 0.5 1 1 2 0.81 3 鉸Φ9的孔 鉸刀，游標卡尺 198 9.33 0.1 0.4 1 1.6 0.01 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 機械加工工序卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 活塞 零件名稱 活塞 共 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 4 鉆 45Cr 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 鉆床 Z525 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 鉆分度圓Φ12.9上的4-Φ6的孔 麻花鉆，游標卡尺 900 31.086 1 1 1 0.1 0.04 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 機械加工工序卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 活塞 零件名稱 活塞 共 頁 第 1 頁 車間 工序號 工序名稱 材 料 牌 號 2 車 45Cr 毛 坯 種 類 毛坯外形尺寸 每毛坯可制件數(shù) 每 臺 件 數(shù) 鍛件 1 1 設備名稱 設備型號 設備編號 同時加工件數(shù) 車床 CA6140 1 夾具編號 夾具名稱 切削液 專用夾具 乳化液 工位器具編號 工位器具名稱 工序工時 (分) 準終 單件 工步號 工 步 內 容 工 藝 裝 備 主軸轉速 切削速度 進給量 切削深度 進給次數(shù) 工步工時 r/min m/min mm/r mm 機動 輔助 1 用自定心卡盤夾毛坯外圓一端，找正，夾緊，車端面，見平即可 車刀，游標卡尺 575 92.6 0.5 1.5 1 0.4 0.08 2 車Φ57的外圓，至20.5mm 車刀，游標卡尺 575 92.6 0.5 1.5 1 0.4 0.08 3 車Φ56的外圓,至138.5mm 車刀，游標卡尺 575 92.6 0.5 1.5 1 0.4 0.08 4 車內孔Φ47，至148mm 車刀，游標卡尺 575 92.6 0.5 1.5 1 0.4 0.08 5 車內孔Φ44.5，至9mm 車刀，游標卡尺 575 92.6 0.5 1.5 1 0.4 0.08 6 車端面圓角R1.5，R3 車刀，游標卡尺 575 92.6 0.5 1.5 1 0.4 0.08 7 車Φ24的外圓 車刀，游標卡尺 575 92.6 0.5 1.5 1 0.4 0.08 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 機械加工工藝過程卡片 產品型號 零件圖號 產品名稱 活塞 零件名稱 活塞 共 1 頁 第 1 頁 材 料 牌 號 45Cr 毛 坯 種 類 鍛造 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每 臺 件 數(shù) 備 注 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內 容 車 間 工 段 設 備 工 藝 裝 備 工 時 準終 單件 1 鍛造 鍛造 鍛造機床 2 粗車 用自定心卡盤夾毛坯外圓一端，找正，夾緊，車端面，見平即可 臥式車床 45°彎頭車刀 車Φ57的外圓，至20.5mm 90°外圓車刀 車Φ56的外圓,至138.5mm 90°外圓車刀 車內孔Φ47，至148mm 90°外圓車刀 車內孔Φ44.5，至9mm 90°外圓車刀 車端面圓角R1.5，R3 90°外圓車刀 車Φ24的外圓 90°外圓車刀 調頭。用自定心卡盤夾Φ57的外圓，找正，夾緊，車端面，保證總長183mm 45°彎頭車刀 車Φ156的外圓 90°外圓車刀 車Φ147.2的外圓槽，尺寸6.5mm 切槽刀 3 精車 車左端面，留取磨削余量0.1 90°外圓車刀 車Φ57的外圓，留取磨削余量0.1 90°外圓車刀 車Φ56的外圓，留取磨削余量0.1 90°外圓車刀 車內孔Φ47，留取磨削余量0.1 45°彎頭車刀 車內孔Φ44.5，留取磨削余量0.1 45°彎頭車刀 車Φ24的外圓，留取磨削余量0.1 90°外圓車刀 車右端面，留取磨削余量0.1 45°彎頭車刀 車Φ156的外圓，留取磨削余量0.1 90°外圓車刀 車Φ147.2的外圓槽，留取磨削余量0.1 切槽刀 4 鉆 鉆Φ13的孔 立式鉆床 Φ13的麻花鉆 鉆Φ8的孔 Φ8的麻花鉆 擴Φ8.5的孔 Φ8.5的擴刀 鉸Φ9的孔 Φ9的鉸刀 鉆分度圓Φ12.9上的4-Φ6的孔 Φ6的麻花鉆 5 鉗工 鉗工，去毛刺 鉗工臺 6 淬火 滲碳淬火S1.0-C58 多用爐 7 磨 磨外圓Φ156，達到粗糙度要求Ra0.2 外圓磨床 砂輪 磨Φ147.2的外圓，精度要求為Ra0.8 砂輪 磨Φ57的外圓，粗糙度為Ra0.2 砂輪 磨Φ48.2的外圓，粗糙度為Ra0.8 砂輪 8 檢驗 檢驗 9 入庫 涂油，包裝，入庫 設 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標準化（日期） 會 簽（日期） 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 設計說明書 題目：活塞的工藝規(guī)程設計 學 生： 學 號： 專 業(yè)： 班 級： 指導老師： 摘 要 本次設計內容涉及了機械制造工藝及機床夾具設計、金屬切削機床、公差配合與測量等多方面的知識。 活塞加工工藝規(guī)程設計是包括零件加工的工藝設計、工序設計兩部分。在工藝設計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設計出毛坯的結構，并選擇好零件的加工基準，設計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量。 關鍵詞：工藝、工序、切削用量。 ABSTRCT This design content has involved the machine manufacture craft and the engine bed jig design, the metal-cutting machine tool, the common difference coordination and the survey and so on the various knowledge. The reduction gear box body components technological process and its the processing hole jig design is includes the components processing the technological design, the working procedure design as well as the unit clamp design three parts. Must first carry on the analysis in the technological design to the components, understood the components the craft redesigns the semi finished materials the structure, and chooses the good components the processing datum, designs the components the craft route; After that is carrying on the size computation to a components each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications. Keywords: The craft, the working procedure, the cutting specifications 目 錄 ABSTRCT 3 序 言 1 一 零件的分析 2 1.1 零件的作用 2 1.2 零件的工藝分析 2 二 毛坯的確定 4 2.1確定毛坯的制造形式 4 2.2毛坯形狀及尺寸 4 三 擬定加工工藝路線 5 3.1 基準的選擇 5 3.1.1粗基準選擇 5 3.1.2 精基準的選擇 6 3.2 制定工藝路線 7 四 切削用量及工時計算 12 4.1粗精車右端面及Φ57，Φ56，Φ24的外圓 12 4.2粗精車內孔Φ47，Φ44.5 13 4.3鉆擴鉸Φ9的孔 14 4.4鉆Φ13的孔 16 4.5磨外圓 17 總 結 18 致 謝 20 參 考 文 獻 21 序 言 機械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產品，并把它們裝備成機械裝備的行業(yè)。機械制造業(yè)的產品既可以直接供人們使用，也可以為其它行業(yè)的生產提供裝備，社會上有著各種各樣的機械或機械制造業(yè)的產品。我們的生活離不開制造業(yè)，因此制造業(yè)是國民經濟發(fā)展的重要行業(yè)，是一個國家或地區(qū)發(fā)展的重要基礎及有力支柱。從某中意義上講，機械制造水平的高低是衡量一個國家國民經濟綜合實力和科學技術水平的重要指標。 活塞的加工工藝規(guī)程設計是在學完了機械制圖、機械制造技術基礎、機械設計、機械工程材料等進行課程設計之后的下一個教學環(huán)節(jié)。正確地解決一個零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，并設計出專用夾具，保證零件的加工質量。本次設計也要培養(yǎng)自己的自學與創(chuàng)新能力。因此本次設計綜合性和實踐性強、涉及知識面廣。所以在設計中既要注意基本概念、基本理論，又要注意生產實踐的需要，只有將各種理論與生產實踐相結合，才能很好的完成本次設計。 本次設計水平有限，其中難免有缺點錯誤，敬請老師們批評指正。 一 零件的分析 1.1 零件的作用 活塞的作用：活塞是汽車發(fā)動機的“心臟”，承受交變的機械負荷和熱負荷，是發(fā)動機中工作條件最惡劣的關鍵零部件之一?；钊墓τ檬浅惺軞怏w壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅使曲軸旋轉，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。 1.2 零件的工藝分析 活塞的工藝有2組加工面的分別為 1：以Φ156的外圓及端面為基準的加工面，這組加工面包括車外圓，車另一端面。 2：以端面和Φ57的外圓為基準的加工面，這組加工面主要是車外圓，端面，車Φ56,44.5的孔。 二 毛坯的確定 2.1確定毛坯的制造形式 由于零件成批生產，而且零件的輪廓尺寸不大，選用鍛造，采用模鍛造型，鍛造精度為2級，能保證鍛件的尺寸要求，這從提高生產率和保證加工精度上考慮也是應該的。 2.2毛坯形狀及尺寸 毛坯的形狀和尺寸主要由零件組成表面的形狀、結構、尺寸及加工余量等因素確定的，并盡量與零件相接近，以達到減少機械加工的勞動量，力求達到少或無切削加工。但是，由于現(xiàn)有毛坯制造技術及成本的限制，以及產品零件的加工精度和表面質量要求愈來愈來高，所以，毛坯的某些表面仍需留有一定的加工余量，以便通過機械加工達到零件的技術要求。毛坯尺寸與零件圖樣上的尺寸之差稱為毛坯余量。鍛件公稱尺寸所允許的最大尺寸和最小尺寸之差稱為鍛件尺寸公差。毛坯余量與毛坯的尺寸、部位及形狀有關。 三 擬定加工工藝路線 3.1 基準的選擇 基面的選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一?；孢x擇的正確合理，可以使加工質量得到保證，生產率得到提高。否則，加工工藝過程中會問題百出。 3.1.1粗基準選擇 粗基準選擇應當滿足以下要求： （1）粗基準的選擇應以加工表面為粗基準。目的是為了保證加工面與不加工面的相互位置關系精度。如果工件上表面上有好幾個不需加工的表面，則應選擇其中與加工表面的相互位置精度要求較高的表面作為粗基準。以求壁厚均勻、外形對稱、少裝夾等。 （2） 選擇加工余量要求均勻的重要表面作為粗基準。例如：機床床身導軌面是其余量要求均勻的重要表面。因而在加工時選擇導軌面作為粗基準，加工床身的底面，再以底面作為精基準加工導軌面。這樣就能保證均勻地去掉較少的余量，使表層保留而細致的組織，以增加耐磨性。 （3） 應選擇加工余量最小的表面作為粗基準。這樣可以保證該面有足夠的加工余量。 （4） 應盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準，以保證定位準確夾緊可靠。有澆口、冒口、飛邊、毛刺的表面不宜選作粗基準，必要時需經初加工。 （5） 粗基準應避免重復使用，因為粗基準的表面大多數(shù)是粗糙不規(guī)則的。多次使用難以保證表面間的位置精度。 基準的選擇是工藝規(guī)程設計中的重要工作之一，他對零件的生產是非常重要的。先選取端面為定位基準，利用自定心三爪卡盤為定位元件。 3.1.2 精基準的選擇 精基準的選擇應滿足以下原則： 1)為了保證零件各個加工面都能分配到足夠的加工余量，應選加工余量最小的面為精基準。 　2)為了保證零件上加工面與不加工面的相對位置要求，應選不加工面為粗基準。當零件上有幾個加工面，應選與加工面的相對位置要求高的不加工面為精基準。 　3)為了保證零件上重要表面加工余量均勻，應選重要表面為粗基準。零件上有些重要工作表面，精度很高，為了達到加工精度要求，在粗加工時就應使其加工余量盡量均勻。 　4)為了使定位穩(wěn)定、可靠，應選毛坯尺寸和位置比較可靠、平整光潔面作粗基準。作為粗基準的面應無鍛造飛邊和鍛造澆冒口、分型面及毛刺等缺陷，用夾具裝夾時，還應使夾具結構簡單，操作方便。 　5) 精基準應盡量避免重復使用，特別是在同一尺寸方向上只允許裝夾使用一次。因粗基準是毛面，表面粗糙、形狀誤差大，如果二次裝夾使用同一精基準，兩次裝夾中加工出的表面就會產生較大的相互位置誤差。 以自定心三爪卡盤為定位精基準，加工其它表面及孔。主要考慮精基準重合的問題，當設計基準與工序基準不重合的時候，應該進行尺寸換算，這在以后還要進行專門的計算，在此不再重復。 3.2 制定工藝路線 制訂工藝路線的出發(fā)點，應當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術要求能得到合理的保證。通過仔細考慮零件的技術要求后，制定以下兩種工藝方案： 方案一 1 鍛造 鍛造 2 粗車 用自定心卡盤夾毛坯外圓一端，找正，夾緊，車端面，見平即可 車Φ57的外圓，至20.5mm 車Φ56的外圓,至138.5mm 車內孔Φ47，至148mm 車內孔Φ44.5，至9mm 車端面圓角R1.5，R3 車Φ24的外圓 調頭。用自定心卡盤夾Φ57的外圓，找正，夾緊，車端面，保證總長183mm 車Φ156的外圓 車Φ147.2的外圓槽，尺寸6.5mm 3 精車 車左端面，留取磨削余量0.1 車Φ57的外圓，留取磨削余量0.1 車Φ56的外圓，留取磨削余量0.1 車內孔Φ47，留取磨削余量0.1 車內孔Φ44.5，留取磨削余量0.1 車Φ24的外圓，留取磨削余量0.1 車右端面，留取磨削余量0.1 車Φ156的外圓，留取磨削余量0.1 車Φ147.2的外圓槽，留取磨削余量0.1 4 鉆 鉆Φ13的孔 鉆Φ8的孔 擴Φ8.5的孔 鉸Φ9的孔 鉆分度圓Φ12.9上的4-Φ6的孔 5 鉗工 鉗工，去毛刺 6 淬火 滲碳淬火S1.0-C58 7 磨 磨外圓Φ156，達到粗糙度要求Ra0.2 磨Φ147.2的外圓，精度要求為Ra0.8 磨Φ57的外圓，粗糙度為Ra0.2 磨Φ48.2的外圓，粗糙度為Ra0.8 8 檢驗 檢驗 9 入庫 涂油，包裝，入庫 方案二 1 鍛造 鍛造 2 粗車 用自定心卡盤夾毛坯外圓一端，找正，夾緊，車端面，見平即可 車Φ57的外圓，至20.5mm 車Φ56的外圓,至138.5mm 車內孔Φ47，至148mm 車內孔Φ44.5，至9mm 車端面圓角R1.5，R3 車Φ24的外圓 調頭。用自定心卡盤夾Φ57的外圓，找正，夾緊，車端面，保證總長183mm 車Φ156的外圓 車Φ147.2的外圓槽，尺寸6.5mm 3 精車 車左端面，留取磨削余量0.1 車Φ57的外圓，留取磨削余量0.1 車Φ56的外圓，留取磨削余量0.1 車內孔Φ47，留取磨削余量0.1 車內孔Φ44.5，留取磨削余量0.1 車Φ24的外圓，留取磨削余量0.1 車右端面，留取磨削余量0.1 車Φ156的外圓，留取磨削余量0.1 車Φ147.2的外圓槽，留取磨削余量0.1 4 鉆 鉆Φ13的孔 鉆Φ8的孔 擴Φ8.5的孔 鉸Φ9的孔 鉆分度圓Φ12.9上的4-Φ6的孔 5 鉗工 鉗工，去毛刺 6 淬火 滲碳淬火S1.0-C58 7 檢驗 檢驗 8 入庫 涂油，包裝，入庫 工藝方案一和方案二的區(qū)別在于方案二的工藝安排沒有磨床加工，不能達到工件所需的精度要求。綜合考慮我們選擇方案一 具體的工藝路線如下 1 鍛造 鍛造 2 粗車 用自定心卡盤夾毛坯外圓一端，找正，夾緊，車端面，見平即可 車Φ57的外圓，至20.5mm 車Φ56的外圓,至138.5mm 車內孔Φ47，至148mm 車內孔Φ44.5，至9mm 車端面圓角R1.5，R3 車Φ24的外圓 調頭。用自定心卡盤夾Φ57的外圓，找正，夾緊，車端面，保證總長183mm 車Φ156的外圓 車Φ147.2的外圓槽，尺寸6.5mm 3 精車 車左端面，留取磨削余量0.1 車Φ57的外圓，留取磨削余量0.1 車Φ56的外圓，留取磨削余量0.1 車內孔Φ47，留取磨削余量0.1 車內孔Φ44.5，留取磨削余量0.1 車Φ24的外圓，留取磨削余量0.1 車右端面，留取磨削余量0.1 車Φ156的外圓，留取磨削余量0.1 車Φ147.2的外圓槽，留取磨削余量0.1 4 鉆 鉆Φ13的孔 鉆Φ8的孔 擴Φ8.5的孔 鉸Φ9的孔 鉆分度圓Φ12.9上的4-Φ6的孔 5 鉗工 鉗工，去毛刺 6 淬火 滲碳淬火S1.0-C58 7 磨 磨外圓Φ156，達到粗糙度要求Ra0.2 磨Φ147.2的外圓，精度要求為Ra0.8 磨Φ57的外圓，粗糙度為Ra0.2 磨Φ48.2的外圓，粗糙度為Ra0.8 8 檢驗 檢驗 9 入庫 涂油，包裝，入庫 四 切削用量及工時計算 4.1粗精車右端面及Φ57，Φ56，Φ24的外圓 1) 切削深度 單邊余量為Z=2mm 2) 進給量 根據(jù)《機械加工工藝手冊》取f=0.8mm/r 3) 計算切削速度 其中：=342, =0.15, =0.35, m=0.2。修正系數(shù)見《切削手冊》表1.28,即 =1.44,=0.8,=1.04 , =0.81 , =0.97。所以 1.440.81.040.810.97=89m/min 4) 確定機床主軸轉速 ns== 753r/min 與753r/min相近的機床轉速為750r/min。現(xiàn)選取=750r/min。 所以實際切削速度== 5) 切削工時， t=i ;其中l(wèi)=25mm; =4mm; =0mm; t=i=x2=0.966(min) 4.2粗精車內孔Φ47，Φ44.5 1) 切削深度 單邊余量為Z=0.5mm 2) 進給量 根據(jù)《機械加工工藝手冊》取f=0.2mm/r 3) 計算切削速度 其中：=342, =0.15, =0.35, m=0.2。 =1.44 , =0.8 , =1.04 , =0.81 , =0.97。 所以 1.440.81.040.810.97=92m/min 4) 確定機床主軸轉速 ns== 545r/min 與545r/min相近的機床轉速為575r/min?，F(xiàn)選取=600r/min。 所以實際切削速度 == 5)切削工時，按《工藝手冊》表6.2-1。 t=i ;其中l(wèi)=25mm; =4mm; =0mm; t=i==0.4833(min) 4.3鉆擴鉸Φ9的孔 工步一鉆孔至φ8 確定進給量的確定：根據(jù)參考文獻Ⅳ表2-7，當鋼的，時，。由于本零件在加工Φ11孔時屬于低剛度零件，故進給量的確定應乘以系數(shù)0.75，則 根據(jù)Z525機床說明書，現(xiàn)取 切削速度：根據(jù)參考文獻Ⅳ表2-13及表2-14，查得切削速度所以 根據(jù)Z525立式鉆床說明書，取，因此實際切削速度計算為 切削工時計算：，，，則機動工時為 工步二：擴孔 利用鉆頭將孔擴大至，根據(jù)有關手冊規(guī)定，擴鉆的切削用量可根據(jù)鉆孔的切削用量選取 根據(jù)機床說明書，選取 則主軸轉速為，并按車床說明書取，實際切削速度為 切削工時：，，，則機動工時為 工步3：鉸孔 根據(jù)參考文獻Ⅳ表2-25，，，得 查參考文獻Ⅴ表4.2-2，按機床實際進給量的確定和實際轉速，取，，實際切削速度。 切削工時：，，，則機動工時為 4.4鉆Φ13的孔 刀具：根據(jù)《機械加工工藝手冊》表10-61選取高速鋼麻花鉆Φ13 1)進給量 取f=0.13mm/r 2)切削速度　　V=24~34m/min. 取V=30m/min 3)確定機床主軸轉速　　 ns== 868r/min 與868r/min相近的機床轉速為900r/min?，F(xiàn)選取=900r/min。 所以實際切削速度== 5) 切削工時，按《工藝手冊》表6.2-1。 t=i ;其中l(wèi)=10mm; =4mm; =3mm; t=2x（） =2x（）=0.145(min) 4.5磨外圓 1) 選擇砂輪。見《機械工藝設計手冊》第三章中磨料 A46KV6P 350×40×127 其含義為：砂輪磨料為剛玉，粒度為46#,硬度為中輪1級，陶瓷結合劑，6號組織，平型砂輪，其尺寸為350×40×127 2) 切削用量的選擇。查《機械工藝設計手冊》表33-42有 工件速度＝18m/min 縱向進給量的確定＝0.5B＝20mm(雙行程) 切削深度的確定＝0.0157mm/st 3)切削工時 式中D---被加工直徑 b----加工寬度 Z--單邊加工余量 K---系數(shù) V---工作臺移動速度 --工作臺往返一次砂輪軸向進給量的確定 --工作臺往返一次砂輪徑向進給量的確定 ＝2.5(min) 總 結 這次設計是大學學習中最重要的一門科目，它要求我們把大學里學到的所有知識系統(tǒng)的組織起來，進行理論聯(lián)系實際的總體考慮，需把金屬切削原理及刀具、機床概論、公差與配合、機械加工質量、機床夾具設計、機械制造工藝學等專業(yè)知識有機的結合起來。同時也培養(yǎng)了自己的自學與創(chuàng)新能力。因此本次設計綜合性和實踐性強、涉及知識面廣。所以在設計中既了解了基本概念、基本理論，又注意了生產實踐的需要，將各種理論與生產實踐相結合，來完成本次設計。 這次設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學知識,發(fā)現(xiàn),提出,分析和解決實際問題,鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié),更是在學完大學所學的所有專業(yè)課及生產實習的一次理論與實踐相結合的綜合訓練。這次畢業(yè)設計使我以前所掌握的關于零件加工方面有了更加系統(tǒng)化和深入合理化的掌握。比如參數(shù)的確定、計算、材料的選取、加工方式的選取、刀具選擇、量具選擇等； 也培養(yǎng)了自己綜合運用設計與工藝等方面的知識； 以及自己獨立思考能力和創(chuàng)新能力得到更進一步的鍛煉與提高；再次體會到理論與實踐相結合時，理論與實踐也存在差異。 回顧起此次設計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到完成定稿，從理論到實踐，在整整一學期的日子里，可以說學到了很多很多的的東西，同時鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次畢業(yè)設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正的實用，在生產過程中得到應用。在設計的過程中遇到了許多問題，當然也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，通過這次畢業(yè)設計，讓自己把以前所學過的知識重新復習了一遍。 這次設計雖然順利完成了，也解決了許多問題，也碰到了許多問題，老師的辛勤指導下，都迎刃而解。同時，在老師的身上我也學得到很多額外的知識，在此我表示深深的感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W和各位教研室指導老師再次表示忠心的感謝！ 致 謝 這次設計使我收益不小，為我今后的學習和工作打下了堅實和良好的基礎。但是，查閱資料尤其是在查閱切削用量手冊時，數(shù)據(jù)存在大量的重復和重疊，由于經驗不足，在選取數(shù)據(jù)上存在一些問題，不過我的指導老師每次都很有耐心地幫我提出寶貴的意見，在我遇到難題時給我指明了方向，最終我很順利的完成了畢業(yè)設計。 這次設計成績的取得，與指導老師的細心指導是分不開的。在此，我衷心感謝我的指導老師，特別是每次都放下她的休息時間，耐心地幫助我解決技術上的一些難題，她嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，她都始終給予我細心的指導和不懈的支持。多少個日日夜夜，她不僅在學業(yè)上給我以精心指導，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關懷，除了敬佩指導老師的專業(yè)水平外，她的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作。在此謹向指導老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 參 考 文 獻 1. 切削用量簡明手冊,艾興、肖詩綱主編,機械工業(yè)出版社出版，1994年 2.機械制造工藝設計簡明手冊，李益民主編，機械工業(yè)出版社出版，1994年 3.機床夾具設計，哈爾濱工業(yè)大學、上海工業(yè)大學主編，上海科學技術出版社出版，1983年 4.機床夾具設計手冊，東北重型機械學院、洛陽工學院、一汽制造廠職工大學編，上?？茖W技術出版社出版，1990年 5.金屬機械加工工藝人員手冊，上?？茖W技術出版社，1981年10月 6.機械制造工藝學，郭宗連、秦寶榮主編，中國建材工業(yè)出版社出版，1997年 第 21 頁 共 25 頁