日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)【中間軸式五檔】總質(zhì)量2.6噸【6張cad圖紙+文檔全套資料】

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Wang Ying PuHeilongjiang Institute of Technology2010-06HarbinSY-025-BY-1畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目審定表指導(dǎo)教師姓名王瑛璞職稱高級實(shí)驗(yàn)師從事專業(yè)汽車運(yùn)用是否外聘是否題目名稱日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)課題適用專業(yè)車輛工程課題類型畢業(yè)設(shè)計(jì) 課題簡介：（主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。）1.設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（1）變速器傳動(dòng)方案確定；（2）變速器各檔傳動(dòng)比的分配確定；（3）變速器齒輪參數(shù)的選擇；（4）變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配；（5）變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算；（6）變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算；（7）同步器及箱體的設(shè)計(jì)；（8）利用CAD畫裝配圖、零件圖。 2.設(shè)計(jì)的目的和意義變速器的檔位數(shù)和傳動(dòng)比與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化匹配，可以保證汽車具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。因此現(xiàn)代汽車變速器向著節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、高效、可靠方向不斷提高，結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，傳動(dòng)效率更高。變速器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對汽車的整車設(shè)計(jì)極其重要。這次變速器設(shè)計(jì)是對汽車?yán)碚摲矫嬷R(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日教研室意見1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度好較好一般較差2對學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度好較好一般較差3選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度好較好一般較差4論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值好較好一般較差5課題預(yù)計(jì)工作量較大適中較小6課題預(yù)計(jì)難易程度較難一般較易 教研室主任簽字： 年 月 日系（部）教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見： 負(fù)責(zé)人簽字： 年 月 日注：課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目；X.生產(chǎn)（社會(huì)）實(shí)際；Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè)；Z.其它。SY-025-BY-2畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書學(xué)生姓名劉金池系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程BW06-7指導(dǎo)教師姓名王瑛璞職稱高級實(shí)驗(yàn)師從事專業(yè)汽車運(yùn)用是否外聘是否題目名稱日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義汽車變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成，變速器用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作，對汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的影響。因此，根據(jù)整車的主要技術(shù)指標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛行駛條件，變速器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對汽車的整車設(shè)計(jì)極其重要。設(shè)計(jì)一臺(tái)匹配性好的變速器，就成為了汽車設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要工作。通過設(shè)計(jì)可以使學(xué)生掌握汽車變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則和方法。培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的技能。二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）1、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（1）變速器傳動(dòng)方案確定；（2）變速器各檔傳動(dòng)比的分配確定；（3）變速器齒輪參數(shù)的選擇；（4）變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配；（5）變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算；（6）變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算；（7）同步器及箱體的設(shè)計(jì)；（8）利用CAD畫裝配圖、零件圖。 2、技術(shù)要求（研究方法）（1）通過文獻(xiàn)資料，熟悉汽車變速器設(shè)計(jì)和CAD的相關(guān)知識(shí)，掌握汽車變速器設(shè)計(jì)計(jì)算方法。（2）調(diào)研，掌握汽車變速器設(shè)計(jì)過程。（3）確定汽車變速器各項(xiàng)參數(shù)，計(jì)算確定各元件的參數(shù)和尺寸，完成CAD圖紙。（4）畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書格式規(guī)范，設(shè)計(jì)思路清晰，方案選擇合理，具有可行性，圖紙繪制符合制圖標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)合理，滿足設(shè)計(jì)要求。三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果折合0號(hào)圖紙3張；設(shè)計(jì)說明書達(dá)到1.5萬字以上。四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排（1）資料收集、調(diào)研，完成開題報(bào)告 第12周（3月1日3月14日）（2）熟悉車輛及變速器各參數(shù)，掌握設(shè)計(jì)方法及過程 第3周（3月15日3月21日）（3）變速器設(shè)計(jì)方案確定 第45周（3月22日4月4日）（4）設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇、設(shè)計(jì)、計(jì)算 第610周（4月5日5月9日）（5）設(shè)計(jì)說明書定稿，完成圖紙繪制 第1114周（5月10日6月6日）（6）設(shè)計(jì)審核、修改 第1516周（6月7日6月20日）（7）準(zhǔn)備答辯 第17周（6月21日6月27日）五、主要參考資料1 劉惟信.汽車設(shè)計(jì)M.北京:清華大學(xué)出版社,2001.2 王望予.汽車設(shè)計(jì)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000. 3 陳家瑞.汽車構(gòu)造M.北京:人民交通出版社，2001. 4汽車工程手冊編輯委員會(huì).汽車工程手冊M.北京:人民交通出版社,2001.5 余志生.汽車?yán)碚揗.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.6 張洪欣.汽車底盤設(shè)計(jì)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1998. 7 成大先機(jī)械設(shè)計(jì)手冊M北京:化學(xué)工業(yè)出版社，2004.六、備注指導(dǎo)教師簽字：年 月 日教研室主任簽字： 年 月 日SY-025-BY-3畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生姓名劉金池系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程BW06-7指導(dǎo)教師姓名王瑛璞職稱高級實(shí)驗(yàn)師從事專業(yè)汽車運(yùn)用是否外聘是否題目名稱日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義1、研究現(xiàn)狀汽車變速器是汽車傳動(dòng)系的重要組成，變速器用來改變發(fā)動(dòng)機(jī)傳到驅(qū)動(dòng)輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工況范圍內(nèi)工作，對汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性有重要的影響。因此，根據(jù)整車的主要技術(shù)指標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛行駛條件，變速器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對汽車的整車設(shè)計(jì)極其重要。設(shè)計(jì)一臺(tái)匹配性好的變速器，就成為了汽車設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要工作。早在1889年，法國標(biāo)致研制成功世界上第一臺(tái)手動(dòng)機(jī)械式4擋齒輪傳動(dòng)汽車變速器。在現(xiàn)在汽車中，變速器的結(jié)構(gòu)對汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)的平穩(wěn)性與效率等都有直接影響。變速器與主減速器及發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)作優(yōu)化匹配,可得到良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性;采用自鎖及互鎖裝置，倒檔安全裝置可使操縱可靠，不跳檔、亂檔、自動(dòng)脫檔和誤掛倒檔;采用同步器可使換檔輕便，無沖擊及噪聲;采用高齒、修形及參數(shù)優(yōu)化等措施可使齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低，降低噪聲水平已成為提高變速器質(zhì)量和設(shè)計(jì)、工藝水平的關(guān)鍵。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，增力式同步器，雙中間軸變速器，后置常嚙合傳動(dòng)齒輪、短第二軸的變速器，各種自動(dòng)、半自動(dòng)以及電子控制的自動(dòng)換檔機(jī)構(gòu)等新結(jié)構(gòu)也相繼問世。變速器的設(shè)計(jì)系列按輸出轉(zhuǎn)矩分級，供各種車型選用。傳動(dòng)比應(yīng)按動(dòng)力一傳動(dòng)系參數(shù)的匹配要求調(diào)整、更換。也可根據(jù)具體車型的使用壽命要求進(jìn)行設(shè)計(jì)?？筛鶕?jù)同類車型在典型路段上實(shí)測的隨機(jī)載荷，用統(tǒng)計(jì)分析法組成載荷譜，進(jìn)行變速器的疲勞壽命計(jì)算。這種可靠性設(shè)計(jì)方法比較符合實(shí)際，如果再以優(yōu)化設(shè)計(jì)方法選擇有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)及與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)作最佳匹配，則可得到以最小零部件尺寸滿足設(shè)計(jì)所要求的壽命和性能的設(shè)計(jì)方案。有時(shí)亦可輔以有限元分析。對汽車變速器進(jìn)行了多日標(biāo)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)。從優(yōu)化結(jié)果與原值的對比看到，該方法對提高設(shè)計(jì)效率、減小變速器體積、改善傳動(dòng)平穩(wěn)性、降低成本和保證傳動(dòng)可靠性等都具有重要意義。材質(zhì)上選取優(yōu)良的齒輪鋼20 CrMnTi,同時(shí)兼?zhèn)浣Y(jié)構(gòu)緊湊、工藝完善、材質(zhì)優(yōu)良、操縱方便、換擋平穩(wěn)準(zhǔn)確、使用可靠、壽命長等特點(diǎn)。2、目的和意義變速器的檔位數(shù)和傳動(dòng)比與發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)化匹配，可以保證汽車具有良好的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。因此現(xiàn)代汽車變速器向著節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適、高效、可靠方向不斷提高，結(jié)構(gòu)更加簡單、緊湊，傳動(dòng)效率更高。變速器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對汽車的整車設(shè)計(jì)極其重要。這次變速器設(shè)計(jì)是對汽車?yán)碚摲矫嬷R(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用，提高理論聯(lián)系實(shí)際的能力。二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題1、設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容（1）變速器傳動(dòng)方案確定；（2）變速器各檔傳動(dòng)比的分配確定；（3）變速器齒輪參數(shù)的選擇；（4）變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配；（5）變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算；（6）變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算；（7）同步器及箱體的設(shè)計(jì)；（8）利用CAD畫裝配圖、零件圖。 2、技術(shù)要求（研究方法）通過調(diào)查研究變速器傳動(dòng)方案確定動(dòng)比的分配，確定齒輪參數(shù)，齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算，軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算，同步器及箱體的設(shè)計(jì)。畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書格式規(guī)范，設(shè)計(jì)思路清晰，方案選擇合理，具有可行性，圖紙繪制符合制圖標(biāo)準(zhǔn),結(jié)構(gòu)合理，滿足設(shè)計(jì)要求。熟悉汽車變速器設(shè)計(jì)和CAD的相關(guān)知識(shí)，掌握汽車變速器設(shè)計(jì)計(jì)算方法，完成CAD圖紙。三、技術(shù)路線（研究方法） 調(diào)查研究形成研究成果繪制圖紙零部件結(jié)構(gòu)變速器操縱機(jī)構(gòu)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)同步器齒輪、軸與軸承外殼及操縱機(jī)構(gòu)變速器設(shè)計(jì)計(jì)算變速器結(jié)構(gòu)分析與類型選擇四、進(jìn)度安排（1）資料收集、調(diào)研，完成開題報(bào)告 第12周（3月1日3月14日）（2）熟悉車輛及變速器各參數(shù)，掌握設(shè)計(jì)方法及過程 第3周（3月15日3月21日）（3）變速器設(shè)計(jì)方案確定 第45周（3月22日4月4日）（4）設(shè)計(jì)參數(shù)的選擇、設(shè)計(jì)、計(jì)算 第610周（4月5日5月9日）（5）設(shè)計(jì)說明書定稿，完成圖紙繪制 第1114周（5月10日6月6日）（6）設(shè)計(jì)審核、修改 第1516周（6月7日6月20日）（7）準(zhǔn)備答辯 五、參考文獻(xiàn)1 劉惟信.汽車設(shè)計(jì)M.北京:清華大學(xué)出版社,2001.2 陳家瑞.汽車構(gòu)造M.北京:人民交通出版社，2001. 3 石允國. 汽車變速器的現(xiàn)狀與前景J.機(jī)械研究與應(yīng)用, 2007,44 常志權(quán)，汽車變速器齒輪嚙合瞬態(tài)性能分析研究，學(xué)位論文，重慶，重慶大學(xué)，2005年6月。5 王麗芳.自動(dòng)變速器換檔規(guī)律確定方法的研究.汽車技術(shù)，1998 (6)6 丁能根，連小抿，張耿等.考慮汽車檔位使用率的傳動(dòng)比優(yōu)化設(shè)計(jì).汽車工程，1997 (3)7 宋寶玉，任秉銀.汽車傳動(dòng)系參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的研究.哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2001.33 (2):179-1828 蔡炳炎，機(jī)械式汽車變速器速比優(yōu)化設(shè)計(jì)及扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析，碩士學(xué)位論文，武漢，武漢理工大學(xué)，20059 羅春香. 汽車變速器設(shè)計(jì)中速比分配問題的研究J. 西南民族大學(xué)學(xué)報(bào),2004,610 韋志林.汽車變速器軸承的校核計(jì)算J.廣西工學(xué)院學(xué)報(bào)，2000,11(2):37-4011 馮櫻. 汽車變速器自頂向下設(shè)計(jì)方法研究J. 北京汽車，2007，512 劉法順.乘用車兩軸式機(jī)械變速器的設(shè)計(jì)J.交通科技與經(jīng)濟(jì),2008,413Fuel Economy with Automatic Transmission SAE 841303_198414 Leitermann.Modern manual transmissions innovative solutions for a mature technology.VDI Berichte Nr.1943,2006(Germany)15 Domian,Grumbach.Passenger car transmissions today and in the future；ATZ, Germany,2006,2六、備注指導(dǎo)教師意見：簽字： 年 月 日SY-025-BY-4畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)記錄日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：日期地點(diǎn)指導(dǎo)方式指導(dǎo)記錄（指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路）學(xué)生（記錄人）簽名： 指導(dǎo)教師簽名：SY-025-BY-5畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期檢查表填表日期2010年 4月 21 日迄今已進(jìn)行 8 周剩余 8 周學(xué)生姓名劉金池系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程06-7指導(dǎo)教師姓名王瑛璞職稱高級實(shí)驗(yàn)師從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)學(xué)生填寫畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度已完成主要內(nèi)容待完成主要內(nèi)容1、 資料收集、調(diào)研，完成開題報(bào)告。2、 熟悉車輛及變速器各參數(shù)，掌握設(shè)計(jì)方法及過程。3、 變速器傳動(dòng)方案確定。4、 變速器各檔傳動(dòng)比的分配確定。5、 變速器齒輪參數(shù)的選擇。6、 變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配。7、 變速器齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算。1、 變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算。2、 同步器及箱體的設(shè)計(jì)。3、 利用CAD畫裝配圖、零件圖。4、 設(shè)計(jì)審核、修改。存在問題及努力方向 在滾動(dòng)半徑的計(jì)算出現(xiàn)了疑惑，齒數(shù)的確定以及傳動(dòng)比的確定計(jì)算比較困難，齒輪螺旋的確定，中心距的確定，在計(jì)算齒輪的強(qiáng)度時(shí)，對齒形系數(shù)圖的計(jì)算時(shí)出現(xiàn)看不懂圖，無法確定齒形系數(shù)y的問題，經(jīng)過長時(shí)間研究，得以解決，努力的方向是變速器軸和軸承的設(shè)計(jì)計(jì)算，同步器及箱體的設(shè)計(jì)，利用CAD畫裝配圖、零件圖。選序漸進(jìn)的完成每一個(gè)章節(jié)的計(jì)算，提前完成任務(wù)。學(xué)生簽字： 指導(dǎo)教師意 見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日教研室意 見教研室主任簽字： 年 月 日SY-025-BY-6畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評分表學(xué)生姓名劉金池系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級車輛工程BW06-7指導(dǎo)教師姓名王瑛璞職稱高級實(shí)驗(yàn)師從事專業(yè)汽車運(yùn)用是否外聘是否題目名稱日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)序號(hào)評 價(jià) 項(xiàng) 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度102題目工作量；題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度103綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力154設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力205計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）106插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說明書撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性207設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）58科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進(jìn)度10得 分 X= 評 語：（參照上述評價(jià)項(xiàng)目給出評語，注意反映該論文的特點(diǎn)） 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日SY-025-BY-7畢業(yè)設(shè)計(jì)評閱人評分表學(xué)生姓名劉金池專業(yè)班級車輛工程BW06-7指導(dǎo)教師姓名王瑛璞職稱高級實(shí)驗(yàn)師題目日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)序號(hào)評 價(jià) 項(xiàng) 目滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況；題目難易度102題目工作量；題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度103綜合運(yùn)用知識(shí)能力（設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力154設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力；計(jì)算能力（數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力）；外文應(yīng)用能力255計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力）156插圖（圖紙）質(zhì)量；設(shè)計(jì)說明書撰寫水平；設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性；創(chuàng)新性207設(shè)計(jì)規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）5得 分 Y= 評 語：（參照上述評價(jià)項(xiàng)目給出評語，注意反映該論文的特點(diǎn)） 評閱人簽字 ： 年 月 日SY-025-BY-8畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯評分表學(xué)生姓名劉金池專業(yè)班級車輛工程BW06-7指導(dǎo)教師王瑛璞職 稱高級實(shí)驗(yàn)師題目日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)答辯時(shí)間月 日 時(shí)答辯組成員姓名出席人數(shù)序號(hào)評 審 指 標(biāo)滿分得分1選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度，綜合訓(xùn)練情況，題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度102設(shè)計(jì)（實(shí)驗(yàn)）能力、對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計(jì)算能力、綜合運(yùn)用知識(shí)能力103應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計(jì)算機(jī)、外文的能力104設(shè)計(jì)說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設(shè)計(jì)的規(guī)范化程度（設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等）、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性155畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備情況56畢業(yè)設(shè)計(jì)自述情況207畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯回答問題情況30總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 答辯組長簽字： 年 月 日SY-025-BY-9畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績評定表學(xué)生姓名劉金池性別男系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)車輛工程班級BW06-7設(shè)計(jì)（論文）題目日產(chǎn)銳起皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師姓名職稱指導(dǎo)教師評分（X）評閱教師姓名職稱評閱教師評分（Y）答辯組組長職稱答辯組評分（Z）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績百分制五級分制答辯委員會(huì)評語：答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 系部公章： 年 月 日注：1、指導(dǎo)教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）成績百分制=0.3X+0.2Y+0.5Z 2、評語中應(yīng)當(dāng)包括學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計(jì)（論文）水平、設(shè)計(jì)（論文）撰寫質(zhì)量、學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）實(shí)施或?qū)懽鬟^程中的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)生答辯情況等內(nèi)容的評價(jià)。SY-025-BY-10優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）推薦表題 目日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)類別Z學(xué)生姓名劉金池系、專業(yè)、班級車輛與交通工程學(xué)院 車輛工程BW06-7指導(dǎo)教師王瑛璞職 稱高級實(shí)驗(yàn)師設(shè)計(jì)成果明細(xì)：答辯委員會(huì)評語：答辯委員會(huì)主任簽字（蓋章）： 系部公章： 年 月 日備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）過程管理材料題 目日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)學(xué)生姓名劉金池系部名稱汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)班級車輛工程B06-7指導(dǎo)教師王瑛璞職 稱高級實(shí)驗(yàn)師教研室車輛工程起止時(shí)間2010.3.1-2010.6.25教 務(wù) 處 制本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)日產(chǎn)銳騏皮卡三軸式變速器設(shè)計(jì)系部名稱： 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)班級： 車輛工程 B06-7班 學(xué)生姓名： 劉金池 指導(dǎo)教師： 王瑛璞 職 稱： 高級實(shí)驗(yàn)師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院二一年六月The Graduation Design for Bachelors DegreeDesign of Nissan Pick-up Three Shaft TransmissionCandidate： Liu JinchiSpecialty：Vehicle EngineeringClass：B06-7Supervisor：Senior Experimental Division. Wang Ying PuHeilongjiang Institute of Technology2010-06Harbin