車輛保養(yǎng)制度規(guī)章制度

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1、車輛保養(yǎng)制度規(guī)章制度 篇一：車輛維修保養(yǎng)與管理制度 車輛維修保養(yǎng)與管理制度 第一章 總則 第一條 為加強公司車輛維修與保養(yǎng)管理，確保車輛維修保養(yǎng)的及時、經濟、可靠，制定本制度。 第二條 本制度適用于機關公務車輛及公司屬單位工作用車和工具車。 第三條 車輛維修與保養(yǎng)實行統(tǒng)一管理，定點維修與保養(yǎng)。定點廠家從采購的廠家中擇優(yōu)選定兩家。 第四條 后勤負責公司車輛維修與保養(yǎng)管理。 第二章 崗位職責 第五條 駕駛員職責 （一）日常檢查、保養(yǎng)、維護，確保車輛安全駕駛； （二）定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔； （三）定期對車

2、輛進行保養(yǎng)； （四）車輛需要維修與保養(yǎng)的，提出維修與保養(yǎng)申請，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》； （五）負責車輛年檢。 第六條 車隊長職責 （一）協(xié)助后勤對公司車輛實施統(tǒng)一管理； （二）對需要維修與保養(yǎng)的車輛，從技術上對維修與保養(yǎng)項目把關，確定維修與保養(yǎng)項目。 （三）負責與組織大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養(yǎng)費用在5000元以上的維修與保養(yǎng)）。 第七條 后勤專責職責 （一）組織監(jiān)察室、車隊長每年確定兩家維修與保養(yǎng)廠家； （二）負責車輛使用費用的初審與登記； （三）會同車隊長對車輛維修與保養(yǎng)項目詢價，提出建議，按程序報公司審批。

3、 第三章 維修與保養(yǎng) 第八條 車輛維修與保養(yǎng)按照“先申請批準后維修”的原則進行。未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養(yǎng)。 第九條 車輛維修保養(yǎng)程序 （一）駕駛員提出維修或保養(yǎng)報告，填寫《車輛維修保養(yǎng)申請》； （二）車隊長對車輛維修保養(yǎng)項目進行現(xiàn)場核實，確定維修與保養(yǎng)項目，并簽署意見； （三）后勤專責會同車隊長一道對車輛維修保養(yǎng)項目詢價，按照質優(yōu)價廉的原則，提出維修保養(yǎng)廠家與維修保養(yǎng)金額的初步建議； （四）經車輛使用領導簽字后報分管領導審批；詢價金額超過5000元的，報總經理審批。 （五）駕駛員持《車輛維修保養(yǎng)申請》到定點廠家維修或保養(yǎng)；

4、 （六）車輛維修或保養(yǎng)完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的，還需車隊長簽字。 第十條 車輛在維修或保養(yǎng)過程中，遇到超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養(yǎng)程序的規(guī)定辦理報修審批手續(xù)。 第十一條 車輛在外出途中或異地發(fā)生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知后勤，經分管領導同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續(xù)。 第十二條 車輛原則上每5000公里保養(yǎng)一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。 第四章 費用報銷 第十三條

5、 發(fā)生下列情形之一的，費用不予報銷： （一）未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養(yǎng)的； （二）更換的零配件未上交的； （三）超出《車輛維修保養(yǎng)申請》確定的維修范圍的； （四）未在定點廠家維修與保養(yǎng)的； （五）其它違反規(guī)定的情形。 第十四條 在車輛維修與保養(yǎng)費用報銷時，后勤專責要認真核對經車隊長核簽的《車輛維修保養(yǎng)申請》與維修清單上的維修與保養(yǎng)項目。核對無誤后，按照財務管理規(guī)定進行報銷。 第十五條 車輛維修與保養(yǎng)費用原則上每季度報銷一次。 第十六條 駕駛員違反駕駛規(guī)定或其它有關規(guī)定產生的費用，由駕駛員負責。 第五章 其它

6、 第十七條 車輛加油卡管理實行“總卡統(tǒng)管、一車一卡、現(xiàn)場簽字”原則。非特殊情況，嚴禁未通過油卡直接為車輛加油。 第__條 公務用車相對固定到班子成員，科室工作用車隨對應的分管領導，特殊情況用車由后勤調配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費用與里程登記在用車領導名下。 第__條 本制度自發(fā)文之日起執(zhí)行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。 篇二：車輛日常保養(yǎng)制度 車輛日常保養(yǎng)與維修制度 車輛日常保養(yǎng)制度 一、機場駕駛員與非職業(yè)駕駛員應按照車輛維護保養(yǎng)的標準，負責對所使用的車輛進行日常維護和保養(yǎng)，以使車輛處于良

7、好狀態(tài)。 二、標準 1． 機動車發(fā)動機的潤滑油（機油）、剎車油、轉向液、變速箱油和后牙包油的總量應保持在上限標志與下限標志之間。 2． 車輛（設備）的各種儀表必須顯示正常。 3． 車輛水箱的冷卻水、防凍液和副水箱內的液體必須保持充足，符合規(guī)定標準。 4． 機動車的剎車系統(tǒng)性能必須良好，傳動系統(tǒng)無異常、無松動。 5． 機動車橫直拉桿的球頭間隙必須符合規(guī)定標準。 6． 機動車（設備）的電瓶應保持清潔，電瓶電解液應保持在上限標志與下限標志之間，電瓶接頭無氧化、無松動。 7． 機動車的風扇皮帶應保持一定的松緊度，能下壓0.5-0.8厘米。 8． 車

8、輛輪胎無損傷，輪胎和備胎的氣壓必須符合標準。 9． 車輛的雨刮器等儀器必須工作正常。 10．車輛（設備）的發(fā)動機必須保持清潔，無漏油、漏水、漏電的現(xiàn)象。 11．車輛的外觀和內飾必須保持清潔。 12．機動車輛的照明警示設備必須齊全、有效。 13．機動車輛的各種證件如：行駛證、購置稅、車船使用稅等必須齊全，并隨車攜帶。 14．機動車輛的各種證件必須按規(guī)定時間辦理。 車輛維護管理制度 一、維護的原則是“預防為主，強制維護”。 維護是為了使車輛保持完好的技術狀況，目的是保證車容整潔、及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。 二、日常維護：是日常性的

9、作業(yè)，由駕駛員(包括非職業(yè)駕駛員)負責執(zhí)行其作業(yè)中心清潔、補給和安全檢視。 三、每天出車前檢查：發(fā)動機機油、發(fā)動機冷凍液、制凍液、胎壓、燈光、儀表等是否在安全規(guī)定的位置。 四、每周檢查：液力轉向、燃油濾清器、輪胎等。 五、車輛的走合期維護、一級維護、二級維護等其它綜合性維護,車輛管理部門根據(jù)車輛的行駛情況及國家或廠商對車輛的技術要求，對所管車輛制定定期維護計劃并強制執(zhí)行。 1． 走合期維護（新車最初的1500公里） 1．1走合前，檢查各連接部及緊固情況；檢查冷卻系有無漏水；檢查各總成有無漏油；檢查變速器各檔能否正確嚙合；檢查轉向系統(tǒng)是否靈活可靠；檢查電器燈光儀表工

10、作是否正常；檢查制動系統(tǒng)是否可靠；檢查輪胎氣 壓是否符合規(guī)定的標準。 1．2走合中，在汽車行使500KM左右時，對汽車各部技術狀況 開始發(fā)生變化的部位及時進行一次維護；清洗發(fā)動機潤滑系；更換潤滑油和濾芯；潤滑全車各潤滑點；檢查制動效能和各連接處、制動管路的密封程度；檢查緊固汽缸蓋及進排氣歧管螺栓、螺母；檢查緊固輪胎螺母等。 1．3走合后，應結合二級維護對汽車進行全面的清洗、檢查、緊固、調整、補給和潤滑作業(yè)。 2． 一級保養(yǎng)（維護）：一般車輛行駛10000公里（新車5000公里）后或根據(jù)有關交通管理部門規(guī)定的行駛里程或間隔時間維護保養(yǎng)，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動操

11、縱安全部件。 3． 二級保養(yǎng)（維護）：一般車輛行駛__0公里或根據(jù)有關交通管理部門規(guī)定的行時里程或間隔時間，其作業(yè)內容除一級維護外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。 4． 三級保養(yǎng)（維護）：一般車輛行駛40000公里或根據(jù)有關交通管理部門規(guī)定的行時里程或間隔時間。維修保養(yǎng)內容包括一級、二級維護內容。同時更換變速器、動力系、制動系等部位的機油。拆洗空濾器，換油；檢查鋼板彈簧；檢查發(fā)動機懸架等。 二級、三級維護（保養(yǎng)）前應進行檢測診斷和技術評定，確定附加作業(yè)或小修項目，結合二、三級維護（保養(yǎng)）一并進行。 車輛維修管理制度 一、原則： 根據(jù)車輛的檢測和技術鑒

12、定的情況而定。要符合技術與經濟相結合的原則。 二、定義 1． 車輛大修，修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復車輛完好的技術狀況，完全或接近完全恢復車輛壽命的恢復性修理。 2． 總成大修，車輛總成經過一定的使用里程后，用修理或更換總成任何零件、部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的修理作業(yè)。 3． 車輛小修，用更換或修理個別零件的方法，保證車輛恢復工作能力的運行性修理。 4． 零件修理，是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用的零件進行修理。 三、汽車大修標志 客車一車廂為主，結合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總成為主，結合車架總成或其他兩個總成符合大

13、修條件時即可大修。 四、汽車總成大修標志 1． 發(fā)動機總成，發(fā)動機不能工作或缸體磨損，圓柱度達到0.175-0.25cm, 壓力不到75%，耗油量大，動力不足。 2． 車架總成，車架斷裂，銹蝕、彎曲，大部分鉚釘松動，釘孔磨損，進行校正、修理或重鉚方能修復者。 3． 變速器（分動器）總成，殼體破裂，軸承承孔磨損逾限或變速齒輪及軸惡性磨損，需要徹底修理者。 4． 前橋總成，工字梁裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需校正或徹底修理者。 5． 后橋（驅動橋、中橋）總成，橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損，減速器惡性磨損，修理后達到技術標準。 6． 客、貨車廂、車身總成，

14、車廂骨架斷裂、銹蝕、變形、蒙皮大面積破損及橫梁腐朽，不能使用，修理后達到技術要求。 7． 全套線（電路）總成，燃燒部分較大，不能用，嚴重影響線路使用，修理后達到技術要求。 8． 特種車輛（設備）發(fā)電機總成，工作超過規(guī)定時間，直接影響發(fā)電使用工作，修理后達到技術要求。 五、車輛和總成送修規(guī)定 1． 車輛送修時，應具備行使功能，裝備齊全。 2． 總成送修時，應在裝合狀態(tài)，附件、零件不得拆換和短缺。 3． 車輛和總成送修時，維修部應在資料管理員處領取該車技術檔案，了解該車的情況，進行診斷維修。 六、送修車輛和總成的出廠規(guī)定： 1． 送修車輛和總成修里后

15、，由車輛技術人員根據(jù)有關技術標準檢驗，合格后簽署合格意見。填寫好維修后的車輛技術情況。 2． 接車人員在接車時，就車輛或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發(fā)現(xiàn)確有不符合要求的，維修部要及時處理。 七、公司車輛維修可根據(jù)實際的維修項參考執(zhí)行以上相關規(guī)定。非職業(yè)駕駛人員管理制度 一、 非職業(yè)駕駛員駕駛車輛應當遵守下列規(guī)定 1． 駕駛車輛時，須攜帶以下隨車有效證件：駕駛證、行駛證、 篇三：公司車輛保養(yǎng)制度 車輛保養(yǎng)制度 為加強車輛的維修保養(yǎng)管理，確保車輛正常行駛，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規(guī)定： １、實行定人、定車

16、、定保養(yǎng)制度，對車輛做到勤檢查、勤調整、勤保養(yǎng)，力爭做到每天“三段查”，隨時保持車輛有良好的技術性能。 ２、車輛必須保持清潔，平時視車輛情況自行清洗，每周星期五為車輛保養(yǎng)日，在不誤工作的情況下，必須整車全面清洗，并進行例保。 ３、做到不超保、不脫保，車輛每行駛2500公里進行一次強制保養(yǎng)，行駛17500公里進行二級保養(yǎng)。 ４、車輛的一般維修，原則上要求在車隊進行，的確在車隊無法維修，需要外出修理的，必須經安全檢查維修鑒定同意，方可外出維修。外出維修原則上要２人（由分管領導安排）以上（含修后接車結算）參與估價，確定更換零配件的品牌、型號、廠家等（更換零配件原則上要以舊換新），并

17、報經理同意后，才可委托廠家維修，否則，不予報銷。出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，也要電話向經理說明情況，求得認可后，才能更換維修。平時需要更換車輛配件、輪胎等必須經研究同意后，才可更換，否則，不予報銷。強硬更換的不予報銷。維修前須按公司規(guī)定報有關部門審核批準后，方可外出維修，外出維修要求司機到場鑒修。 ５、每天修車和保養(yǎng)車輛，駕駛員、車隊內勤要做好車輛維修、保養(yǎng)記錄歸檔。經同意領用配件、材料要辦理出入庫手續(xù)，實行誰用料誰簽領的管理規(guī)定。 6、駕駛員必須嚴格執(zhí)行公司的車輛保養(yǎng)制度，如違反上述規(guī)定處以 50-200 罰金，情節(jié)嚴重者交集團車隊處理。 檢查細則： 1．檢查

18、燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠，制動器、離合器、總泵油是否符合要求。 2．檢查輪胎氣壓是否符合標準，輪胎螺絲是否緊固，清除嵌在輪胎內間及表面的雜物。 3．檢查手、腳制動器性能是否良好，各連接管道是否漏油。 4．檢查方向機、轉動軸及轉向橫直拉桿連接是否緊固，有效。 5．檢查喇叭、燈光、雨刮器是否正常，電瓶連接線、搭鐵線是否牢固清潔。 6．檢查發(fā)電機皮帶、風扇皮帶是否正常，檢查傳動皮帶繞度和完好情況。 7．檢查票證、隨車工具是否齊全。 8．按照操作規(guī)程起動車輛，察聽發(fā)動機聲音是否正常。 9．車輛發(fā)動后，檢查各儀表、指示燈工作是否正常，若發(fā)現(xiàn)故障，馬上熄車并向小車班負責人報告。 車輛保養(yǎng)制度